Se anunció información sobre el inicio de los trabajos en el prototipo de The Checkmate fighter.

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El nuevo caza monomotor Checkmate de quinta generación, que se presentó en la exhibición aérea MAKS-2021, se ensamblará en la planta de aviones en Komsomolsk-on-Amur (KnAAZ). Así lo anunció el jefe de United Aircraft Corporation (UAC), Yuri Slyusar.

Tengo un chat InterfaxSlyusar confirmó que el caza Checkmate se ensamblará en la planta de aviones de Komsomolsk-on-Amur, que es una subsidiaria de la compañía Sukhoi. Actualmente, la planta de aviones está ensamblando cazas Su-57 y Su-35S.



Se destaca que la compañía ya ha comenzado a trabajar en la creación del primer prototipo del nuevo avión, que se utilizará para pruebas estáticas. También se observa que la planta de aviones ya está familiarizada con el nuevo caza, ya que fue en KnAAZ donde se montó un demostrador de tamaño completo de las tecnologías Checkmate, que se presentó en la exhibición aérea MAKS-2021.

Como anteriormente durante la presentación del nuevo avión, que tuvo lugar el 20 de julio, dijo el jefe de United Aircraft Corporation, Yuri Slyusar, la corporación tiene la intención de ingresar entregas en serie del nuevo caza en 2026-2027. La aeronave realizará su primer vuelo en 2023, los prototipos de la aeronave aparecerán en 2024-2025 y un lote de instalación en 2026.

El caza se desarrolló teniendo en cuenta las entregas tanto a los sistemas aeroespaciales rusos como a los clientes extranjeros. Las características declaradas: velocidad - hasta 2M, rango de vuelo - hasta 3 mil km, peso de carga útil - 7,4 mil kg. Se instalaron un radar con AFAR, un sistema de reconocimiento óptico y electrónico circular, un sistema de interferencia electrónico incorporado, un sistema de mira óptica y un sistema de comunicación de amplio alcance.
59 comentarios
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  1. 0
    28 julio 2021 08: 26
    Las características LT declaradas son simplemente excelentes. También estarán equipados con un motor de doble circuito con postquemador ..! Sería bueno que este proyecto comenzara a desarrollar componentes nuevos y más confiables. PNK, ACS, REO ...
    ¡Vaya Rusia! candidato
    1. -12
      28 julio 2021 09: 26
      Styopa, un niño de diez años, fue condenado por violación, ya que dijo que en diez años iba a tener varias novias.
    2. +4
      28 julio 2021 09: 45
      Cita: Invoce
      Las características LT declaradas son simplemente excelentes.


      no agites tu buen humor aquí riendo
      1. 0
        28 julio 2021 13: 11
        ¡No envíes! ¿Te refieres a algo para saludar? ¿Tiene algo que ver con la construcción de aviones?
        Si no es así, entonces no debe entrar en controversia, y si es así, entonces todos deberían ver
        ¡Cuanto más nos balanceamos, más tenemos! triste
        1. +1
          28 julio 2021 15: 46
          Cita: Invoce
          ¡No envíes!

          y veo que te gusta dar consejos, y aunque él creció en el país de los consejos, pero no se lo doy a nadie, y veo que te encanta hacerlo, pero ¿qué más puedes hacer? bueno, excepto por propinas?
          1. 0
            28 julio 2021 16: 43
            ¡Esto no es un consejo, sino una respuesta a su comentario!
            ¿Qué otras preguntas tienes para mí? Además de lo que puedo ...
            1. -1
              28 julio 2021 19: 09
              Cita: Invoce
              Además de lo que puedo hacer ...

              pero aun no entiendo que mas puedes hacer ademas de dar consejos
            2. +1
              29 julio 2021 18: 54
              FACTURA
              Sé que, como tú, llamaré a los ataques viciosos de todos los traficantes, izquierdistas y otros críticos rencorosos de la "quinta columna", PERO te apoyo COMPLETAMENTE y también me gusta mucho este futuro pájaro nuevo y creo ¡en el genio de los diseñadores rusos y en las manos doradas de los fabricantes de aviones! ¡Vaya Rusia!

              Y de ... mo puede menos! riendo riendo riendo
    3. 0
      28 julio 2021 20: 29
      Cita: Invoce
      Las características LT declaradas son simplemente excelentes.

      ========
      ¿Directamente "hermosa"? ¡No hay necesidad de emociones inapropiadas! ¡Buen Si! Muy cerca de las características de vuelo del MiG-35 .....
      ¡Pero el EPR debería ser muy pequeño! Al menos mucho menos que el 35 .....
  2. +5
    28 julio 2021 08: 33
    Se anunció información sobre el inicio de los trabajos en el prototipo de The Checkmate fighter.
    ... Esta ya es una declaración concreta de que el producto se hará ... no bien mañana, por supuesto, pero ya hay perspectivas.
    Lo que será en la vida real, con el tiempo, todo se aclarará.
    1. +1
      28 julio 2021 08: 40
      Esperamos con ansias el primer vuelo ... Espero que veamos al polluelo en un año y luego quedará claro qué tipo de ave será.
      1. Su
        -14
        28 julio 2021 08: 49
        El Su-57 comenzó a desarrollarse durante la era soviética, en los años 90 el programa se suspendió en 2001, el primer vuelo en 2010. Hasta ahora solo hay un avión en servicio. Han pasado 20 años desde el inicio del desarrollo.
        A este ritmo, puede ver y verá la jubilación.
        Y todavía no está claro que el avión es el nombre ruso por qué algún tipo de inglés - Jaque mate
        1. -6
          28 julio 2021 09: 41
          Cita: TU
          A este ritmo, puede ver y verá la jubilación.

          y teniendo en cuenta el aumento del tiempo de jubilación, es posible que no vea
        2. +2
          28 julio 2021 10: 05
          ¿Y a quién se le ocurrió la idea de que no podemos dormir / comer, porque todo tipo de planes de responsables / irresponsables se apresuran, obstruyen el fondo, sin su encarnación real?
          Si esperamos mucho tiempo en el sofá, es bastante cómodo ...
          Y lamentos, molestias y otras palabras específicas se han expresado / escrito durante mucho tiempo, ¿por qué se repetirá?
        3. +4
          28 julio 2021 10: 50
          Cita: TU
          El Su-57 comenzó a desarrollarse durante la era soviética, en los años 90 el programa se suspendió en 2001, el primer vuelo en 2010. Hasta ahora solo hay un avión en servicio. Han pasado 20 años desde el inicio del desarrollo.

          En Su57, todo se desarrolló desde cero.
          En shakhimat, todo el relleno ya está listo, solo el nuevo planeador es nuevo. Y parece que en el Su57m el freno principal no estaba para nada en el parapente, sino en el relleno.
          1. Su
            -5
            28 julio 2021 11: 31
            Naturalmente, muchas cosas en la creación de un avión son nuevas. Pero decir que todo fue creado desde cero está mal. Por ejemplo, el motor AL-41F1, en realidad es un AL-31F modernizado. Lo mismo ocurre con la aviónica. AFAR también tiene "padres"
            1. +1
              28 julio 2021 13: 34
              Cita: TU
              Por ejemplo, el motor AL-41F1, en realidad es un AL-31F modernizado.

              El motor AL-41F1 es en realidad un AL-41F modernizado. Las dimensiones se redujeron. Y los antojos disminuyeron. si
              1. +2
                28 julio 2021 14: 39
                Sí, esta lógica en sí misma es defectuosa. También se podría decir que el PW F135 es una actualización del PW F119, que a su vez es una actualización del PW F100 de la década de 70.
          2. +1
            28 julio 2021 11: 42
            Cita: Chaqueta en stock
            Cita: TU
            El Su-57 comenzó a desarrollarse durante la era soviética, en los años 90 el programa se suspendió en 2001, el primer vuelo en 2010. Hasta ahora solo hay un avión en servicio. Han pasado 20 años desde el inicio del desarrollo.

            En Su57, todo se desarrolló desde cero.
            En shakhimat, todo el relleno ya está listo, solo el nuevo planeador es nuevo. Y parece que en el Su57m el freno principal no estaba para nada en el parapente, sino en el relleno.


            ¿Cómo puede estar todo listo?
            Radar AFAR: aún se desconoce si se produce, al menos pieza por pieza.
            No hay un motor D-30 en forma de serie y aún no se sabe cuándo lo estará.

            El tema de la producción del Su-57.
            ¿Crees que el "freno" era.
            Y las noticias y las realidades dicen que el freno есть.

            todavía no tenemos el equipo para el montaje completo del Su-57 ...
            La modernización de la planta de aviones Komsomolsk-on-Amur (KnAAZ) para la producción en serie de cazas Su-57 se completará en 2024, dijo Alexander Pekarsh, subdirector general de Sukhoi, director de KnAAZ.
            "Bajo el programa de rearme para un avión de quinta generación, todas las instalaciones planificadas deberían estar en servicio para 2024", dijo Pekarsh en una entrevista con el periódico de la fábrica Krylya Sovetov.
            Según él, la planta está equipando sistemáticamente los talleres de ensamblaje y ensamblaje con soportes y equipos adicionales para el ensamblaje, incluidas rampas giratorias únicas diseñadas específicamente para la construcción del Su-57.


            ¿Resulta que antes de los 24 años, sobre cualquier ensamblaje en serie y de alta calidad, no se habla?
            En la rodilla, ¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿
            ¿Como siempre?

            Planes para 13 autos (eliminamos uno) para fines de 2025, ¿es esto normal?

            ¿Por qué una tasa de producción tan pequeña y, en consecuencia, el cronograma?
            Porque no hay nada .. Sin motores, sin AFARs ...
            También se realizan técnicas de rodilla y bypass ...
            Y antes del año 25, la tasa de producción de componentes no cambiará.
            La planta de KnAAZ no tiene prisa por cambiar urgentemente su equipo de producción y montaje por nada. ¿De qué sirve si los accesorios "otros 3 años para esperar"...
            1. +1
              28 julio 2021 13: 24
              ¡Su-35 se está ensamblando en KnAAZ! Para el Su-57, se necesitan talleres adicionales, líneas de montaje, se debe comprar equipo adicional. equipo, etc. El proceso de fabricación de componentes, sin olvidar la compra de stands, prensas, líneas, desde "DESEADO" hasta "Recibido, listo para usar", lleva un largo período. Asignación de fondos, aprobación de documentos contractuales, producción de estos stands, prensas, líneas, finalmente. Entrega e instalación ... No es un proceso rápido, especialmente en condiciones en las que existe incertidumbre sobre la recuperación de la inversión de estas medidas
              1. +2
                28 julio 2021 21: 16
                Por alguna razón, nadie dice que el sistema de licitación de compras públicas esté matando la producción en el país. a menudo hay que tomar no lo mejor, sino la media, pasando por los parámetros ...
                Trabajo bajo programas federales y me enfrento a esto constantemente. A los diseñadores se les asigna una tarea y parámetros de financiamiento que deben cumplir; los fabricantes, a su vez, buscan proveedores que puedan ofrecer el precio más bajo, y no hay forma de buscar proveedores que den las mejores características de desempeño, ya que está obligado por la estimación proporcionada por los diseñadores (y el proyecto es tosco y requiere muchas mejoras). Como resultado, obtenemos un cosmódromo sin terminar, talleres para la producción de SU57 para 2024 (se gastarán al menos 1,5 años en eliminar fondos adicionales), equipos de calidad media y, al mismo tiempo, fuertes multas, demonios bancarios y un sistema fiscal "glorioso" ...
            2. +1
              28 julio 2021 14: 15
              Cita: SovAr238A
              ¿Cómo puede estar todo listo?
              Radar AFAR: aún se desconoce si se produce, al menos pieza por pieza.

              Incluso cuando se produce, no lo descubriremos de inmediato.

              No hay un motor D-30 en forma de serie y aún no se sabe cuándo lo estará.

              El probado AL-75F puede ser suficiente para el Su-41.
              Quienes han visto de cerca al "demostrador de tecnología" sospechan de él. Se menciona la boquilla MiG. hi
        4. -1
          28 julio 2021 11: 11
          Espero que el moderador no pase de largo y elimine esta flagrante mentira.
          1. Su
            -3
            28 julio 2021 11: 22
            Puedes chatear todo lo que quieras, pero especificas ¿cuál es la mentira?
            No seas tímido.
    2. +2
      28 julio 2021 09: 53
      La masa indicada de la carga útil es de 7.4 toneladas, ¿es normal o máxima? Si es normal, entonces con respecto a su tamaño es solo un cuento de hadas. Pero su peso y el peso del combustible no están indicados.
      1. +4
        28 julio 2021 10: 10
        Cita: Zhan
        La masa indicada de la carga útil es de 7.4 toneladas, ¿es normal o máxima?

        Todas las características se indican como máximas.
        En aplicaciones reales, ya se está creando un compromiso de peso total, cuyo máximo está determinado por las condiciones de despegue (longitud de la pista, densidad del aire).
      2. -1
        28 julio 2021 13: 28
        Cita: Zhan
        carga de combate 7.4 t

        ¡La "carga de combate" es ASP!
        El combustible, el propio peso no tienen nada que ver con esto.
        ¡Todo lo que quiere decir es "Peso máximo de despegue", que lo incluye TODO!
    3. El comentario ha sido eliminado.
      1. +1
        28 julio 2021 10: 42
        Ya veremos
        Nuestro complejo militar-industrial es uno de los pocos que PUEDEN fabricar aviones de clase alta, desde el morro hasta la cola.
        Por supuesto, quiero ver / creer que las declaraciones de los líderes responsables se hacen por una razón ...
        Boom espera y verás.
        ¿Qué otras opciones tenemos?
        1. +1
          28 julio 2021 13: 44
          Decidí dar un pequeño ejemplo de "izquierda". Aurus.
          No creía en absoluto que algo bueno saldría de eso.
          Hace mucho que no fabricamos coches decentes.
          El resultado ha superado todas mis expectativas.
          Cómo se cumplieron exactamente los plazos es un tema aparte.
          Así que no tengo ninguna duda de que el Su-75 volará a tiempo. hi
          1. 0
            28 julio 2021 14: 21
            La pregunta es, ¿quién controlará y, si es necesario, dará una patada estimulante?
            En nuestra realidad, esto es importante.
  3. 0
    28 julio 2021 08: 46
    Países interesantes: clientes del nuevo avión. India, Egipto, Argelia? ¿China tomará algunos para copiar? ¿Vietnam tiene el dinero? ¿Comprarán los EAU a pesar de los gritos de Estados Unidos?
    1. +2
      28 julio 2021 09: 30
      Hasta que se haga, puede haber diseños geopolíticos completamente diferentes. Quizás la República de Texas lo ordene. O hong kong independiente
      1. -12
        28 julio 2021 09: 46
        Hasta que esté hecho, puede haber requisitos completamente diferentes para los aviones modernos.
        1. 0
          29 julio 2021 13: 09
          Deseos, siempre son así.
    2. -3
      28 julio 2021 09: 45
      ¿Ya empezaste a vender aviones?
    3. +2
      28 julio 2021 10: 28
      Cita: Marachuh
      Países interesantes: clientes del nuevo avión. India, Egipto, Argelia? ¿China tomará algunos para copiar? ¿Vietnam tiene el dinero? ¿Comprarán los EAU a pesar de los gritos de Estados Unidos?


      Los Emiratos Árabes Unidos firmaron un contrato en 2017 para la creación del Su-75. Por orden de ellos, se está creando el automóvil.
      1. +1
        28 julio 2021 11: 50
        Cita: OrangeBigg
        Cita: Marachuh
        Países interesantes: clientes del nuevo avión. India, Egipto, Argelia? ¿China tomará algunos para copiar? ¿Vietnam tiene el dinero? ¿Comprarán los EAU a pesar de los gritos de Estados Unidos?


        Los Emiratos Árabes Unidos firmaron un contrato en 2017 para la creación del Su-75. Por orden de ellos, se está creando el automóvil.


        No creas las noticias con contratos militares ...

        Aquí tienes las novedades del mismo 2017.
        "Rusia firmó un acuerdo sobre el suministro de Su-35 a los Emiratos Árabes Unidos"
        https://rostec.ru/news/4519916/
      2. -2
        28 julio 2021 13: 33
        De dónde viene la información ??? Sobre el contrato firmado con los EAU ???? ¿De JSC "Rosoboronexport" o de la Corporación Estatal "Rostec" ??? amarrar La aeronave acaba de comenzar a ser entregada a las Fuerzas Armadas de RF, solo se ha liberado la modificación "E" ... pero resulta que el contrato ya se firmó desde 2017. ¿Puede la carta de intención considerar el equipo de aviación presentado en MAKS 2017, 2019, 2021 como una opción para la adquisición? ¡Estados Unidos no les permitirá comprar nada! Emiratos Árabes Unidos es el principal aliado después de Israel en los estados de Oriente Medio
    4. +2
      28 julio 2021 11: 58
      Cita: Marachuh
      ¿China tomará algunos para copiar?

      ¿Lo venderán?
      Hasta la fecha, incluso los AL-41F-1S ordinarios no se le venden. Solo como parte de productos terminados y en una cantidad de al menos 1 - 2 escuadrones.
      Cita: Marachuh
      ¿Vietnam tiene el dinero?

      Vietnam es un cliente bastante solvente con una economía sana y un comercio desarrollado. Además, Vietnam ha estado persuadiendo durante mucho tiempo a la UAC de la Federación de Rusia para que desarrolle y ofrezca un caza ligero monomotor para reemplazar al MiG-21. Los sueños se hacen realidad .
      Cita: Marachuh
      ¿Comprarán los EAU a pesar de los gritos de Estados Unidos?

      El mundo moderno es tan cambiante y repentino que en el momento de las compras estadounidenses, como un solo estado, puede que no esté en el mapa mundial. Un ejemplo de la Unión de Esclavos es su garantía.- Se quedó dormido en Estados Unidos, despertó en Oklahoma ... soberano e independiente. O en el caos de una guerra civil. O en el pozo de la crisis económica ...
      Pocos temen a un león muerto y con una enfermedad terminal.
      Y los Emiratos Árabes Unidos son nuestros socios desde hace mucho tiempo en la cooperación técnico-militar.
    5. 0
      28 julio 2021 13: 12
      ¿Por qué están en China? Tienen su propio J31. Una copia casi completa del pingüino del planeador.
  4. +5
    28 julio 2021 08: 48
    Tan pronto como el "producto 30" se hizo realidad, los planes para un avión monomotor también se hicieron realidad. Bueno, no nos hemos olvidado cómo hacer aviones ... ¿Cómo lograste no perder títulos?
    1. +2
      28 julio 2021 13: 51
      AL-41F es suficiente para las ventas externas, en mi humilde opinión.
      "Producto 30" cuando aparezca, irá al Su-57 por nosotros. hi
      1. 0
        28 julio 2021 14: 11
        Cita: Alex777
        "Producto 30" cuando aparezca: el Su-57 irá por nosotros

        Entonces ya ha aparecido. Las pruebas están en pleno apogeo. Y es más rentable fabricar el motor en serie, ¿cuántos de esos 57 están previstos? ¡Y luego está ese mercado! Sí, yo también, de alguna manera no sé por qué el AL-41 no está planeado para este avión. No es tan "débil" de lo que realmente es. Sin embargo, el interés de los fabricantes de motores es comprensible. Para el nuevo motor, darán más dinero, y para el desarrollo ...
        1. +1
          28 julio 2021 14: 29
          Cita: Mountain Shooter
          Entonces ya ha aparecido. Las pruebas están en pleno apogeo. Y es más rentable fabricar el motor en serie, ¿cuántos de esos 57 están previstos?

          Hola eugene
          Programado 72, ya sabes. Ya hay 144 motores.
          Siempre hay una reserva para el ciclo de vida de la aeronave.
          No conozco los números exactos. Pero puedo suponer que se necesitarán al menos 288 más. Una serie decente de KMK.
          Y esta es la vanguardia de nuestra tecnología.
          En mi humilde opinión, aunque no se puede vender, yo no vendería.

          Sí, yo también, de alguna manera no sé por qué el AL-41 no está planeado para este avión. No es tan "débil" de lo que realmente es.

          AL-41F no es más débil en absoluto, en postcombustión 18000 kgf.
          No encajaba en el tamaño del Su-57, por lo que se está cortando el "Producto 30", pero para el Su-75 bien podría funcionar. Y luego el rompecabezas se junta.
          Por supuesto todo en mi humilde opinión. Estamos esperando la información exacta. hi
  5. -6
    28 julio 2021 08: 50
    Ese es el final del debate sobre si era un modelo de plástico o un prototipo de vuelo.
    Y el resto ya ha sido promocionado muchas veces, no hace falta leerlo.
    Mejor en algún lugar, establecieron los detalles: las dimensiones del diseño, etc.
  6. -6
    28 julio 2021 08: 52
    Deja de sacudir la zanahoria frente a la cara del burro patriótico.
    Un avión es, al menos, algo que vuela, y no algo que se muestra en dibujos animados y modelos.
  7. -7
    28 julio 2021 09: 05
    Pero no se declara la velocidad supersónica del postcombustión. No se tiene en cuenta para la quinta generación.
    1. +3
      28 julio 2021 12: 02
      Está afirmado y muy bien fundado. Con un peso máximo de despegue de 18 toneladas y un empuje del motor en modo sin postcombustión máximo de 11 kg. F. , la velocidad supersónica no es probable, pero es necesaria.
  8. +2
    28 julio 2021 09: 08
    Dijo el jefe de la UAC Yuri Slyusar, la corporación tiene la intención de ingresar entregas en serie del nuevo caza en 2026-2027. La aeronave realizará su primer vuelo en 2023, los prototipos de la aeronave aparecerán en 2024-2025 y un lote de instalación en 2026.

    Que puedo decir
    Nuestros objetivos son claros, las tareas están definidas. ¡Al trabajo, camaradas!

    candidato
  9. +4
    28 julio 2021 09: 22
    Cita: TU
    El Su-57 comenzó a desarrollarse durante la era soviética, en los años 90 se suspendió el programa, el programa continuó en 2001, el primer vuelo fue en 2010.
    Tus mentiras. En la URSS, la quinta generación fue ocupada por la oficina de diseño im. Mikoyan y Gurevich. El trabajo resultó en los proyectos MFI (caza pesado multifuncional) y LFI (caza ligero de primera línea). El prototipo de MFI (5-1) se construyó a fines de la década de 44. Debido a la falta de modelos de vuelo de motores, el prototipo permaneció en tierra hasta 80. Luego, luego de varios vuelos, se cerró el tema. Las razones fueron nombradas: gran tamaño (demasiado grande y costoso), la necesidad de adoptar dos tipos de aeronaves a la vez (MFI y LFI), falta de sigilo debido a la peculiaridad del diseño aerodinámico (EPR se estimó en al menos 2001 metro cuadrado). ), etc.
    Además, se anunció una nueva competencia, ni un solo luchador de la Fuerza Aérea de dimensión intermedia. Dado que KB MiG fue "rechazado" en ese momento, el ganador fue claro sin competencia. Hasta donde sabemos, los resultados de la primera etapa de la competencia no satisficieron al cliente. Después de la revisión del proyecto, el ganador fue, como se esperaba, la oficina de diseño de SU. Además, de alguna manera, los requisitos de la especificación técnica se ajustaron, como resultado de lo cual apareció un avión igualmente monstruoso como el MFI (1-44), conocido como SU-57. Además, sin motores normales, las especificaciones técnicas para cuyo desarrollo aparentemente se olvidaron de corregirse a tiempo.
    Ahora las Fuerzas Aeroespaciales se enfrentan a la necesidad de adoptar un nuevo avión de clase ligera (aparentemente no pueden formular requisitos para los que aparentemente no pueden), ya que el presupuesto ruso no puede manejar muchos SU-57.
  10. +1
    28 julio 2021 09: 45
    Se destaca que la empresa ya ha comenzado a trabajar en la creación del primer prototipo del nuevo avión, que se utilizará para pruebas estáticas.

    Que es de esperar. Se están produciendo prototipos.
  11. -7
    28 julio 2021 10: 17
    "El jefe de la UAC, Yuri Slyusar, dijo que la corporación tiene la intención de ingresar entregas en serie del nuevo caza en 2026-2027". Aquí es interesante: ¿Dónde estará Yu. Slyusar en 2026-2027? "¡Lo principal es cantar!" engañar hi negativas
  12. +1
    28 julio 2021 10: 40
    ya que está en KnAAZ se montó un demostrador de tamaño completo Tecnologías de jaque mate, que y se presentó en el salón aeronáutico MAKS-2021.

    Y aquí algunos "expertos" en este demostrador ya han hablado de las características de vuelo y combate que hacen espuma por la boca. En general, el circo y solo para aquellos que entienden cómo sucede realmente todo esto, porque hasta ahora (a juzgar por el título del artículo) solo se trata de crear el PRIMER prototipo. Pero a juzgar por el hecho de que están empezando a trabajar en él, estoy cada vez más convencido de que la documentación técnica ya está disponible y fue sacada de nuestros almacenes, porque el desarrollo de este avión se llevó a cabo mucho antes en mi opinión.
  13. -3
    28 julio 2021 10: 49
    Como anteriormente durante la presentación del nuevo avión, que tuvo lugar el 20 de julio, dijo el jefe de United Aircraft Corporation, Yuri Slyusar, la corporación tiene la intención de ingresar entregas en serie del nuevo caza en 2026-2027. La aeronave realizará su primer vuelo en 2023, los prototipos de la aeronave aparecerán en 2024-2025 y un lote de instalación en 2026.

    ¿Quién puede discutir con una botella de brandy armenio que no habrá serie en 2027?
  14. -7
    28 julio 2021 10: 50
    Cita: Andr Kravzov
    Hasta que se haga, puede haber diseños geopolíticos completamente diferentes. Quizás la República de Texas lo ordene. O hong kong independiente

    O ya habrá aviones de sexta generación. Porque en muchos países hay modelos y diseños de sexta generación.
  15. amr
    -3
    28 julio 2021 15: 02
    Cita: Gardamir
    Styopa, un niño de diez años, fue condenado por violación, ya que dijo que en diez años iba a tener varias novias.

    ))))) y follar el pene que tendrá 60-70 centímetros!
  16. amr
    -4
    28 julio 2021 15: 04
    Cita: Karabin

    ¿Quién puede discutir con una botella de brandy armenio que no habrá serie en 2027?

    ¡Conmigo! en que estas apostando ¡Apuesto a que no habrá ninguna serie en 2027!
  17. 0
    30 julio 2021 01: 34
    El trabajo en el prototipo funcional del Tie Fighter se anunció después de que se mostrara el modelo de demostración a los clientes potenciales. https://www.youtube.com/watch?v=sTvY9Llqtms
  18. 0
    30 julio 2021 04: 34
    El nombre duele los oídos. Es patético. Aún no está ahí, y ya "jaque y jaque mate" a alguien. Una nueva generación de gerentes ha llegado a la industria.