Submarinos nucleares con misiles de crucero. Proyecto 661

3
28 de agosto 1958 del año adoptó un decreto de partido y gobierno "Sobre la creación de submarinos de alta velocidad con un nuevo tipo de central eléctrica y el desarrollo de trabajos de investigación, diseño y desarrollo para submarinos". Como tareas prioritarias, las tareas se establecieron para aumentar la profundidad de la inmersión y la velocidad de la carrera submarina en comparación con los submarinos nucleares de primera generación entre una y dos veces. Además, se planificó crear una planta de energía de dimensiones reducidas y una disminución en la gravedad específica total de los reactores y turbinas 1,5-2, un nuevo complejo antiaéreo de cohetes de tamaño pequeño que tiene un lanzamiento bajo el agua, torpedos remotos de dos aviones de alta velocidad, capaces de utilizarse para profundidades de inmersión, dos veces tan grandes como para submarinos. . Se suponía que debía introducir nuevos materiales estructurales, lo que permitiría, en combinación con otras medidas, reducir el tamaño y el desplazamiento de los submarinos nucleares. Todo esto fue para aumentar cualitativamente la superioridad de los submarinos soviéticos sobre los prometedores submarinos estadounidenses.

Submarinos nucleares con misiles de crucero. Proyecto 661


El Comité Estatal TsKB-16 para la Construcción Naval (hoy - SPMBM "Malachite") en virtud de este decreto comenzó el desarrollo del proyecto 661-th del submarino nuclear de alta velocidad (código "Anchar"). La gerencia de la industria de la construcción naval consideró el trabajo sobre este tema como la máxima prioridad.

La misión de combate del submarino fue la lucha contra buques de alta velocidad y portaaviones.

El Instituto Central de Investigación Científica No. XXUMX (hoy denominado Instituto Central de Investigación Científica después del académico Krylov) participó activamente en el trabajo sobre el proyecto 661. El Instituto investigó no solo los problemas de "barco" que están asociados con la creación de un nuevo submarino nuclear, sino también las cuestiones de la efectividad del submarino de alta velocidad.

Se consideraron tres materiales estructurales para su uso en la fabricación de cascos robustos: titanio, aluminio o acero. Al final, decidimos elegir el titanio. Esto hizo posible reducir el peso del casco y, en consecuencia, el desplazamiento del submarino. Por lo tanto, uno de los importantes signos de desenmascaramiento del submarino, el campo magnético, se redujo significativamente.

Luego de considerar dos tipos de reactores: un metal líquido más simple y más avanzado de agua a agua y prometedor (refrigerante primario - aleación de bismuto-plomo), el primero fue elegido como el más realista en términos de producción, aunque tenía parámetros específicos algo peores.

Se trabajó con las opciones 14 básicas y 6 adicionales al proyecto de bosquejo previo. Además, consideraron opciones alternativas para armamento submarino: misiles de crucero Amatista lanzados desde debajo del agua, desarrollados bajo la guía de Chelomey, Diseñador General, misiles de crucero lanzados desde una posición de superficie (Diseñador Jefe de Beriev) o torpedos de alta potencia, que estaban en desarrollo en ese momento. .

La elección del armamento principal requirió una evaluación comparativa de la efectividad de varias variantes de submarinos nucleares. Como resultado de los estudios que se realizaron en TsNII-45, se dio preferencia a la versión equipada con misiles Amethyst. Un decreto del gobierno sobre el desarrollo del primer misil de crucero del mundo, con un lanzamiento bajo el agua, fue lanzado 01.04.1959, y ya en abril 9 aprobó el borrador de submarino.



El desarrollo de aquellos. El proyecto de un submarino nuclear con misiles de crucero, el proyecto 661, terminó en diciembre del año 1960. La combinación de la poderosa energía nuclear y las nuevas líneas de casco proporcionaron al submarino características de velocidad únicas. De acuerdo con el proyecto, se suponía que el submarino alcanzaría una velocidad máxima en la posición sumergida cerca de los nodos 38, que excedían la velocidad submarina de cualquier barco de combate de la Armada de los EE. UU.

El gerente de proyecto de la SSAR fue el diseñador jefe N.N. Isanina (luego reemplazada por Shulzhenko). El observador principal de la marina. flota fue Yu.G. Ilyinsky, quien luego fue reemplazado por V.N. Markov Este programa involucró a más de 400 empresas y organizaciones.

Durante el diseño y la construcción del submarino, se desarrolló la tecnología de soldadura de estructuras de casco hechas de titanio de alta resistencia, la fabricación de refuerzos, piezas forjadas, piezas de fundición y otros productos. En la Northern Machine-Building Enterprise, para trabajar con una aleación de titanio, era necesario crear una especificación. Talleres y otros locales.

Para realizar pruebas dinámicas y estáticas, hicieron secciones de semicavidad DMT60-2 (probadas en un campo de pruebas marinas) y SMT60-1 (probadas en una cámara de acoplamiento).

En Severmash en 1962, comenzó la fabricación de las primeras carcasas y marcos del casco sólido de un submarino del proyecto 661. Sin embargo, las primeras pruebas de elementos del cuerpo hechos de aleación de titanio no tuvieron éxito, tomó extra. trabaja Como resultado, solo 661 en Severodvinsk realizó el lanzamiento oficial del submarino 28.12.1963.

El alto grado de complejidad y novedad del proyecto determinó la implementación a largo plazo del trabajo. El trabajo en la creación de la embarcación duró más de 11 años. El lento ritmo de las entregas de titanio, que era escaso en ese momento, en el cual la industria de cohetes y aeronaves también tenían una gran necesidad, tuvo un efecto en el retraso en la construcción. Como resultado, el submarino, que recibió el número táctico K-162, lanzó solo 21.12.1968. En las pruebas de carrera de la fábrica se hizo 13.12.1969.

Durante las pruebas en el centro de energía 92 en un vertedero con profundidades relativamente poco profundas (profundidad del agua - medidores 200, profundidad de la carrera - medidores 100) se obtuvo la velocidad máxima bajo el agua en el nodo 42, que excedió significativamente los parámetros calculados, que eran iguales a los nodos 38. Por lo tanto, establecieron un récord mundial de velocidad para los submarinos, anteriormente en poder de los barcos del proyecto 671 (nodo 33,5). Los submarinos nucleares más rápidos de los Estados Unidos desarrollaron la velocidad de los nodos 30. Más tarde, cuando la central eléctrica principal alcanzó su capacidad máxima y en un área de aguas más profundas, se obtuvo un resultado aún mayor: el nodo 44,7 (durante el forzamiento de la instalación eléctrica, la velocidad de más de los nodos 45 se logró brevemente). Esta sigue siendo la velocidad récord absoluta para los submarinos.



Los submarinos nucleares con misiles de crucero del proyecto 661 tenían una arquitectura de doble carcasa. Funda duradera de titanio, se divide en nueve compartimentos:
Los compartimentos primero (superior) y segundo (inferior), que en la sección tenían la forma de una figura de ocho, formados por dos círculos de 5,9 metros de intersección (contenían tubos de torpedo, municiones de repuesto y un dispositivo de carga rápida);
El tercer compartimento servía para acomodar la sala de estar, el comedor, la unidad de alimentos y las baterías;
El cuarto compartimiento: el poste central, el puesto de control de la central eléctrica, la unidad residencial;
Quinto compartimento del reactor;
Compartimiento de turbina seis;
El turbogenerador del séptimo compartimento;
El octavo compartimento sirvió para la instalación de mecanismos auxiliares (máquinas compresoras, refrigeradores, plantas de desalinización de agua);
El noveno compartimento es un poste de sentina y engranajes de dirección.

El extremo de popa del submarino se hizo bifurcado en forma de dos carenados de eje cónicos y simétricos axiales. La distancia entre ellos era de unos 5 metros (en la vida cotidiana, esta decisión se denominaba "pantalón"). La optimización hidrodinámica de la punta de popa se logró debido a la elongación de la línea de flotación con pequeños ángulos en la línea central y el uso de ejes de hélice alargados con carenados que permiten la instalación de hélices del diámetro requerido para una velocidad de rotación dada.

Capacidad de la planta de energía 80 mil l. c. Incluye un par de grupos autónomos (lados izquierdo y derecho). Cada grupo estaba formado por una central nuclear B-5P, un turbo-engranaje GTPA-618, un generador autónomo de turbina de corriente alterna trifásica OK-3 (potencia 3 mil kW). Potencia nominal térmica de cada uno de los dos reactores nucleares agua-agua 177,4 MW. La capacidad de vapor de cada PUF a una potencia normal es de 250 toneladas de vapor por hora.

Desarrollados para el proyecto submarino 661-th, los reactores tenían varias características originales. Por ejemplo, el bombeo del refrigerante primario se llevó a cabo de acuerdo con el esquema de "tubería en tubería". Esta tecnología aseguró la compacidad de una planta de energía nuclear con altas tensiones térmicas. Los reactores trabajaron al mismo tiempo en neutrones térmicos y con la participación de la reacción de fisión de los neutrones rápidos.

Se adoptó una corriente trifásica alterna con una frecuencia de 50 Hz y una tensión de 380 B para alimentar a los consumidores. Una innovación importante fue el rechazo del uso de generadores diesel: una fuente de corriente de emergencia fue una batería recargable de alta capacidad.



A bordo del submarino había un Sigma-661, un complejo de navegación en todas las latitudes que proporcionaba subhielo y buceo.

El barco se controló automáticamente utilizando los sistemas de control de profundidad y rumbo Spar, evitando choques y diferenciales de turmalina y controlando los sistemas generales de a bordo, las aberturas externas y los dispositivos Signal-661.

SJC MGK-300 "Rubin" hizo posible detectar objetivos ruidosos con seguimiento automático simultáneo de dos. En este caso, los datos fueron emitidos a los sistemas de control del torpedo y cohete. armas. Se proporcionó la detección circular de señales hidroacústicas enemigas, que funcionan en modo activo y su identificación con la determinación de la distancia y el rumbo. La nave estaba equipada con un sistema de sonar "Radian-1" que servía para detectar minas de anclaje.

Para monitorear la superficie y la situación del aire, el submarino estaba equipado con el periscopio de apertura de apertura PNZ-9 equipado con un transmisor de coordenadas ópticas. Usando un dispositivo de elevación, el periscopio podría elevarse desde una profundidad inferior a los medidores 30 con ondas de hasta puntos 5 y velocidades menores a los nodos 10. Había sistemas de radar MTP-10 y RLK-101, así como el sistema "Nichrome", un sistema para determinar el estado. accesorios

Para los equipos de comunicación por radio modernos (para los estándares de esa época) para la comunicación por radio secreta de dos vías de ultra alta velocidad con controles costeros, aviones y barcos que interactúan con el submarino. El submarino estaba equipado con un sistema de inteligencia de radio que proporciona detección, búsqueda y detección de estaciones de radio enemigas en funcionamiento.

El armamento principal es el sistema de misiles anti-barco Amethyst con diez misiles de crucero, que se ubicaron en contenedores inclinados ubicados fuera del fuerte casco del puerto. El rango máximo de disparo - 70 th. M.

Los cohetes fueron lanzados desde una posición sumergida desde un contenedor previamente inundado desde profundidades hasta medidores 30. Inmediatamente después de salir del contenedor, el motor de arranque funcionó y el ala se abrió, después de lo cual el motor de combustible sólido se encendió en la posición de superficie.



También en la composición del complejo de misiles estaban los equipos del control de prelanzamiento, los instrumentos de los sistemas de control de misiles del barco asociados con el SAC, el complejo para controlar el complejo de navegación, el disparo de torpedos, así como el estabilizador para controlar la profundidad y el rumbo.

El lanzador proporcionó almacenamiento, transporte, preparación remota previa al lanzamiento y lanzamiento del CD sin acceso al contenedor. Los misiles de crucero fueron llevados a bordo del submarino en la condición final de bordillo para el lanzamiento. Se aseguró el almacenamiento seguro de los misiles y su lanzamiento durante los tres meses de su estancia en la marcha.

Todas las municiones de cohetes se produjeron en dos voleas. El intervalo entre ellos fue de tres minutos (los expertos creían que se trataba de un defecto táctico importante en el proyecto, que dificultaba el uso efectivo de submarinos de propulsión nuclear con misiles de crucero para sus objetivos principales, es decir, portaaviones enemigos).

Los tubos de torpedo 4 de calibre 533 mm se colocaron en la nariz del submarino (la munición total fue torpedos 12), lo que proporcionó fuego desde profundidades inferiores a los metros 200. Para controlar el disparo del torpedo sirvió como un sistema automatizado "Ladoga-P-661".

Características técnicas del submarino nuclear con proyecto de misiles de crucero 661:
La mayor longitud - 106,9 m;
El mayor ancho - 11,5 m;
Borrador medio - 8,1 m;
Desplazamiento normal - 5197 m3;
Desplazamiento total - 7000 m3;
Profundidad extrema de inmersión - 400 m;
Velocidad máxima sumergida - nodo 44,7;
Velocidad de la superficie - nodos 19,0;
Autonomía - días 70;
Tripulación - 80 hombre.

En las pruebas, el submarino K-162 demostró una excelente maniobrabilidad en planos horizontales y verticales. Al poseer características únicas de maniobrabilidad y velocidad, combinadas con un potente GANCHO, que tiene un largo rango de detección, el submarino nuclear con misiles de crucero del proyecto 661 pudo realizar un rápido despliegue en un área de combate y seleccionar un punto de ventaja para usar armas y realizar un segundo ataque. , que amplió las capacidades de combate de la embarcación en comparación con los submarinos nucleares de otros proyectos.

El barco era una especie de laboratorio, donde, en condiciones naturales, se probaron nuevos tipos de armas y armas. Gran parte de lo que se creó para este submarino experimental se usó más tarde en nuevos submarinos de otros proyectos.

La operación piloto del submarino comenzó en 1970 y finalizó en diciembre 1971. En septiembre del mismo año, K-162 entró en el servicio militar, durante el cual el submarino pasó al ecuador hasta la depresión de Brasil desde el mar de Groenlandia. En el transcurso de esta transición, el submarino realizó una serie de tareas junto con los buques de superficie y otros submarinos. El portaaviones Saratoga fue escoltado. Al mismo tiempo, la Marina de los EE. UU. Intentó varias veces separarse del submarino, desarrollando una velocidad superior a los nodos 30, pero no logró el resultado deseado. Además, el submarino nuclear, realizando maniobras, a veces por delante del barco estadounidense. Durante los dos meses y medio del viaje, el bote subió a la superficie solo una vez.

K-162 después de la finalización de la operación de prueba en Severodvinsk se sometió a reparaciones. En 1974, ella regresó a la Armada.

En el oeste, el submarino del proyecto 661 recibió el nombre de "Papa". En la marina soviética, el submarino fue llamado el "Golden Fish" (anteriormente el submarino nuclear del proyecto 645 usado para llevar este prestigioso apodo).

Inicialmente, se asumió que después de que se construyera el submarino principal (experimentado) del proyecto 661, seguiría la pestaña 10 de los buques serie de este tipo. Sin embargo, en el futuro, el número de submarinos en serie con misiles de crucero se redujo a cinco, luego a tres, y en el nuevo plan quinquenal adoptado en el año 1964, generalmente se decidió limitar la construcción de un solo submarino del proyecto 661. Esta decisión se debió en gran medida a la falta de titanio en el país y las dificultades tecnológicas que retrasan la construcción de un barco único.

V1970 estaba discutiendo nuevamente la cuestión de colocar una serie de submarinos mejorados con el KR, el proyecto 661M. Se trabajaron tres versiones del submarino, que diferían en el desplazamiento (5197 - 6208 tons), la velocidad bajo el agua (desde los nodos 39 a 42), la instalación de alimentación principal (desde 43000 a 55000 HP) y otros parámetros. Pero para entonces ya habían lanzado una construcción en serie de características no tan rápidas, pero mucho menos ruido y submarinos más baratos del proyecto 670, que tenía una potencia de ataque comparable. Además, se requirió realizar cambios significativos en el sistema de control de misiles de la SSGN del proyecto 661.

La flota no satisfacía el alto ruido del submarino cuando se movía bajo el agua. El aumento del nivel de ruido acústico causó dificultades en el trabajo del SJC. En estas condiciones, se decidió abandonar la producción en masa de submarinos nucleares basados ​​en el proyecto 661. Las propuestas para la modernización del submarino K-162, que incluía la instalación del sistema de misiles P-120 con un reemplazo adicional con el complejo Granit, tampoco recibieron desarrollo.

El SSGT K-162 en 1978 cambió su nombre a K-222. Como parte de la Flota del Norte, K-222 se ubicó hasta 1988, después de lo cual se llevó a la reserva y luego se transfirió al reciclaje.
    Nuestros canales de noticias

    Suscríbete y mantente al día de las últimas novedades y los eventos más importantes del día.

    3 comentarios
    información
    Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe login.
    1. depredador
      +4
      6 Septiembre 2012 14: 57
      Velocidad máxima bajo el agua - 44,7 nudos; Esto es algo bien. 80 km \ h, um, sí ... impresiona.
      1. Tirpitz
        +4
        6 Septiembre 2012 17: 23
        Pero al mismo tiempo, los EE. UU. Lo escucharon al otro lado del océano: había mucho ruido, pero no se alejará de los aviones antisubmarinos.
        1. 0
          15 de octubre 2014 19: 47
          de alguna manera es extraño que toda la información sobre el ruido de los submarinos nucleares rusos se tome de fuentes ubicadas en los EE. UU ... aunque en realidad la realidad sobre el ruido de los submarinos nucleares es completamente diferente: http://topwar.ru/60293-mify-ssha-revuschie-korovy- sovetskogo-vmf.html
    2. 0
      7 Septiembre 2012 00: 44
      Y la última foto es una modelo :).

    "Sector Derecho" (prohibido en Rusia), "Ejército Insurgente Ucraniano" (UPA) (prohibido en Rusia), ISIS (prohibido en Rusia), "Jabhat Fatah al-Sham" anteriormente "Jabhat al-Nusra" (prohibido en Rusia) , Talibanes (prohibidos en Rusia), Al-Qaeda (prohibidos en Rusia), Fundación Anticorrupción (prohibidos en Rusia), Sede de Navalny (prohibidos en Rusia), Facebook (prohibidos en Rusia), Instagram (prohibidos en Rusia), Meta (prohibida en Rusia), División Misantrópica (prohibida en Rusia), Azov (prohibida en Rusia), Hermanos Musulmanes (prohibida en Rusia), Aum Shinrikyo (prohibida en Rusia), AUE (prohibida en Rusia), UNA-UNSO (prohibida en Rusia) Rusia), Mejlis del Pueblo Tártaro de Crimea (prohibido en Rusia), Legión “Libertad de Rusia” (formación armada, reconocida como terrorista en la Federación Rusa y prohibida)

    “Organizaciones sin fines de lucro, asociaciones públicas no registradas o personas físicas que desempeñen las funciones de un agente extranjero”, así como los medios de comunicación que desempeñen las funciones de un agente extranjero: “Medusa”; "Voz de America"; "Realidades"; "Tiempo presente"; "Radio Libertad"; Ponomarev; Savítskaya; Markélov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevich; Falso; Gordon; Zhdanov; Medvédev; Fiódorov; "Búho"; "Alianza de Médicos"; "RKK" "Centro Levada"; "Monumento"; "Voz"; "Persona y derecho"; "Lluvia"; "Zona de medios"; "Deutsche Welle"; SGC "Nudo Caucásico"; "Persona enterada"; "Nuevo Periódico"