El caza multiusos ruso Su-35S de las Fuerzas de Defensa Aérea cayó al Mar de Okhotsk

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El caza multiusos ruso Su-35S se estrelló en el Lejano Oriente. Según el servicio de prensa del Distrito Militar Oriental, el avión se estrelló en el Territorio de Khabarovsk.

Según la información disponible en este momento, el caza realizó un vuelo planificado, despegando del aeródromo de Dzemgi en Komsomolsk-on-Amur. Cuatro minutos después del despegue, el motor de la aeronave falló, el piloto logró expulsar. El grupo de búsqueda pudo encontrarlo rápidamente y llevarlo al aeródromo local. El piloto ya ha sido examinado por médicos, nada amenaza su vida y salud.



El 31 de julio de 2021, en el territorio de Khabarovsk, durante los vuelos de entrenamiento programados, se produjo una falla en el motor de un avión Su-35S. El piloto expulsado, fue rápidamente encontrado por el grupo de búsqueda y llevado al aeródromo local. No hay amenaza para la salud del piloto.

- Dijo en un comunicado.

El propio caza, según datos preliminares, cayó en el Mar de Okhotsk. Como resultado de la caída, nadie resultó herido. El motivo del accidente será determinado por una comisión especial del Distrito Militar del Este, creada después del incidente con el Su-35S.

Su-35 es un caza multiusos súper maniobrable ruso de la generación "4 ++", con motores con vector de empuje controlado (UHT). Desarrollado en la Oficina de Diseño Sukhoi. La modificación del sistema de videoconferencia ruso se designa como Su-35С. El avión puede transportar hasta 8 toneladas de carga de combate. La "generación 4 ++" es condicional y solo indica que, en el conjunto de características, el luchador está muy cerca de las características del luchador de quinta generación, con la excepción de la tecnología de baja visibilidad y AFAR.
191 comentario
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  1. +62
    31 julio 2021 18: 15
    Tiene 2 de ellos, el motor. ¿Dos se negaron a la vez?
    Wangyu o pájaros o combustible
    Recuerdo que hubo un caso en el que los que decidieron ahorrar dinero pintaron los barriles con combustible desde el interior con pintura ordinaria ...
    Si crees en la wiki, entonces cayeron mil millones de rublos, es muy lamentable, pero es bueno que el piloto esté vivo.
    1. +55
      31 julio 2021 18: 23
      Cita: Vol4ara
      Tiene 2 de ellos, el motor. ¿Dos se negaron a la vez?
      Wangyu o pájaros o combustible
      Recuerdo que hubo un caso en el que los que decidieron ahorrar dinero pintaron los barriles con combustible desde el interior con pintura ordinaria ...
      Si crees en la wiki, entonces cayeron mil millones de rublos, es muy lamentable, pero es bueno que el piloto esté vivo.

      No hay aviones que no caigan. Y el hecho de que todo esté en orden con el piloto es genial.
      1. +4
        31 julio 2021 20: 11
        Cita: Aron Zaavi
        No hay aviones que no caigan. Y el hecho de que todo esté en orden con el piloto es genial.

        Es por eso que es interesante por qué la aviación militar no se puede llevar a los estándares civiles, en los que los choques de aviones son extremadamente raros con una gran incursión, en el ejército, por el contrario, los casos en que los choques de un avión ocurren con regularidad, aunque vuelan mucho allí. con menos frecuencia que los aviones civiles, que están casi constantemente en el aire, y en cualquier fuerza aérea esta situación se manifiesta.
        1. +22
          31 julio 2021 20: 18
          Cita: teniente Stock de la Fuerza Aérea
          Cita: Aron Zaavi
          No hay aviones que no caigan. Y el hecho de que todo esté en orden con el piloto es genial.

          Es por eso que es interesante por qué la aviación militar no se puede llevar a los estándares civiles, en los que los choques de aviones son extremadamente raros con una gran incursión, en el ejército, por el contrario, los casos en que los choques de un avión ocurren con regularidad, aunque vuelan mucho allí. con menos frecuencia que los aviones civiles, que están casi constantemente en el aire, y en cualquier fuerza aérea esta situación se manifiesta.

          No lo sé. La Fuerza Aérea de Israel ha perdido tres aviones y 30 helicópteros por fuego enemigo durante los últimos 5 años. 17 tripulantes murieron. Y en el curso de los vuelos de entrenamiento, se estrellaron 14 aviones y 7 helicópteros. Murieron 26 tripulantes. Piénsalo.
          1. +12
            31 julio 2021 21: 35
            Cita: Lt. reserva de la fuerza aérea
            por qué la aviación militar no puede ajustarse a los estándares civiles

            Entonces los estándares son diferentes.
            Para los civiles, es importante que el motor funcione económicamente con carga constante.
            Y en equipos militares, la carga durante las maniobras cambia constantemente. Y el propio motor sufre sobrecargas considerables durante las maniobras y en diferentes direcciones.
            Si un avión civil se ve obligado a girar los barriles y los bucles, incluso si puede y no se desmorona, el motor no funcionará por mucho tiempo.
          2. +1
            31 julio 2021 21: 36
            "Es difícil de aprender ..." Suvorov A.V.
          3. -8
            1 Agosto 2021 03: 56
            Cita: Aron Zaavi
            Piénsalo.

            Solo hay una conclusión: un "bebé" con una honda es menos peligroso para la aviación israelí que los tipos con manos torpes que realizan el mantenimiento y el control antes de la salida.
            hi
            1. +8
              1 Agosto 2021 07: 54
              Cita: ROSS 42
              Cita: Aron Zaavi
              Piénsalo.

              Solo hay una conclusión: un "bebé" con una honda es menos peligroso para la aviación israelí que los tipos con manos torpes que realizan el mantenimiento y el control antes de la salida.
              hi

              Nuestros pilotos fueron declarados culpables en casi todos los casos. En nuestra Fuerza Aérea, trabajan constantemente en maniobras súper pequeñas y extremadamente peligrosas, pero al mismo tiempo todavía requieren no pasar las restricciones, pero hay cabezas temerarias que mueren y los autos se arruinan.
              1. -7
                1 Agosto 2021 09: 04
                Cita: Aron Zaavi
                Nuestros pilotos fueron declarados culpables en casi todos los casos.

                Creía que en Israel los profesionales pueden volar y no los chicos de la calle.
                1. +7
                  1 Agosto 2021 09: 11
                  Cita: ROSS 42
                  Creía que en Israel, a los profesionales se les permite volar.

                  ¿No puede un profesional ser un matón?
                  Recordemos, por ejemplo, a Chkalov. Profesional, portador de pedidos.
                  Y - famoso más como un gamberro que como un conquistador del polo, el primer piloto de una ruta transcontinental y el desarrollador de manuales para probadores de nuevos aviones.
                  1. +4
                    1 Agosto 2021 15: 28
                    Si no fuera por los hooligans, ¿de dónde vendrían las acrobacias aéreas como los Chakras de Frolov, Cobra Pugachev, etc.?
                    1. +3
                      2 Agosto 2021 09: 31
                      El bucle también es inicialmente vandalismo, y Nesterov fue castigado por ello.
                2. +3
                  1 Agosto 2021 09: 11
                  Cita: ROSS 42
                  Cita: Aron Zaavi
                  Nuestros pilotos fueron declarados culpables en casi todos los casos.

                  Creía que en Israel los profesionales pueden volar y no los chicos de la calle.

                  Aparentemente, tenemos criterios ligeramente diferentes para evaluar la profesionalidad. Pero aquí yo mismo sé poco.
                3. 0
                  2 Agosto 2021 16: 08
                  Cuando se capacitó al LTC, los maestros dijeron que hasta 500 horas de vuelo, nada te amenaza, porque tienes miedo, y realiza el control de vuelo, pero después de 500 horas tú o algunos de ustedes comienzan a considerarse ases. Bueno, los resultados son obvios.
              2. 0
                1 Agosto 2021 10: 20
                Cita: Aron Zaavi

                Nuestros pilotos fueron declarados culpables en casi todos los casos.

                Nosotros también tendremos la culpa del piloto, para volar en 4 minutos desde Komsomolsk hasta el Mar de Okhotsk, era necesario acelerar el motor para que ningún avión pudiera soportar
                1. +1
                  1 Agosto 2021 18: 56
                  Cita: Alexander Romanov
                  Cita: Aron Zaavi

                  Nuestros pilotos fueron declarados culpables en casi todos los casos.

                  Nosotros también tendremos la culpa del piloto, para volar en 4 minutos desde Komsomolsk hasta el Mar de Okhotsk, era necesario acelerar el motor para que ningún avión pudiera soportar

                  ¡Aquí está, el arma hipersónica de Putin! riendo De hecho, probablemente solo sea un error tipográfico.
              3. +1
                1 Agosto 2021 10: 42
                Aaron Zaavi ....Nuestros pilotos fueron declarados culpables en casi todos los casos.

                Hay una regla no escrita en la aviación. Culpar del accidente a la tripulación perdida (piloto), para que la sombra no caiga sobre el fabricante de la aeronave. En tales casos, los presidentes de la comisión de investigación designan a un representante de los servicios técnicos y al copresidente del servicio de vuelo. El presidente recibe el escenario. Así fue bajo la URSS, y así es ahora en todos los países. El prestigio del fabricante de aviones (su beneficio) es mucho más caro que el del piloto fallecido, por blasfemo que pueda parecer.
                Indicativo al respecto, el accidente del japonés F-35. En general, hay una conclusión absurda: el piloto perdió el conocimiento durante la inmersión.
                1. +3
                  2 Agosto 2021 09: 32
                  Es en su oficina donde cancelan y designan chivos expiatorios, y en la aviación establecen las razones para prevenir nuevos incidentes similares.
        2. +15
          31 julio 2021 20: 38
          Por eso es interesante que la aviación militar no pueda alcanzar los estándares civiles.

          Porque entonces la aviación militar se volverá civil. Puramente por razones técnicas: el avión de combate está optimizado para causar los máximos inconvenientes al enemigo y no para brindar la máxima seguridad y comodidad a su tripulación.
          1. -4
            1 Agosto 2021 04: 03
            Cita: Gato
            ... no para brindar la máxima seguridad y comodidad a su tripulación.

            En sus palabras, ¿resulta que se crea un avión militar para traer molestias e inconvenientes a la tripulación? ¿Estará seguro de que un piloto que experimente un mínimo de seguridad e incomodidad podrá completar cualquier tarea asignada? ¿Quizás te conmueve el principio: "Nos creamos dificultades para luego superarlas heroicamente"?
            En cualquier caso, la variante con kamikaze japonés no es aceptable para nosotros.
            1. +3
              1 Agosto 2021 08: 34
              En sus palabras, ¿resulta que se crea un avión militar para traer molestias e inconvenientes a la tripulación?

              Según mis palabras, esto no funciona de ninguna manera. Una vez más, el avión de combate está optimizado para realizar una determinada gama de misiones de combate. Y la comodidad de la tripulación se realiza exactamente en la medida necesaria para garantizar el cumplimiento de estas tareas. Ni más, ni menos.
              1. -6
                1 Agosto 2021 09: 20
                Cita: Gato
                Según mis palabras, esto no funciona de ninguna manera.

                ¿Me enseñarás ruso?
                El tuyo
                Cita: Gato
                aviones de combate optimizados para causar las máximas molestias al enemigo, y para no brindar la máxima seguridad y comodidad a su tripulación.

                Nosotros miramos
                La optimización es el proceso de maximizar el rendimiento beneficioso.

                Por lo tanto, usted argumenta que las características y capacidades beneficiosas de los aviones de combate se logran descuidando la seguridad del piloto y creando inconvenientes domésticos para él. Lo que escribiste, lo leo. Por lo tanto, hay un signo de interrogación al final de la frase.
                Y fue necesario:
                Puramente por razones técnicas: el avión de combate está optimizado para causar las máximas molestias al enemigo, y la máxima seguridad, molestias e incomodidades se proporcionan mediante un entrenamiento especial de la tripulación de vuelo. Así es como se diferencian de los pasajeros de un avión civil.
                Todo! hi
                1. 0
                  1 Agosto 2021 10: 07
                  máxima seguridad, la presencia de molestias e incomodidades es proporcionada por un entrenamiento especial de la tripulación de vuelo

                  riendo
                  1. -1
                    1 Agosto 2021 14: 20
                    Cita: Gato
                    máxima seguridad, molestias e incomodidades son compensados entrenamiento especial de la tripulación de vuelo

                    Sigue riendo ...
              2. 0
                2 Agosto 2021 09: 36
                En general, se entiende que la cabina es un lugar de trabajo, y a diferencia de la cabina de un avión de pasajeros, que incluye exactamente que casi cualquier persona, solo personas con conocimientos y solo con el equipo adecuado llegan allí, lo que le permite realizar una misión de combate, y si es necesario dejar el coche?

                Y así, los aviones de combate operan en una amplia gama de condiciones, un avión civil no debe caer con sobrecargas salvajes o volar a baja altitud, escondiéndose de los radares enemigos.
        3. +13
          31 julio 2021 21: 03
          Es por eso que es interesante por qué la aviación militar no puede estar a la altura de los estándares civiles, en los que los accidentes aéreos son extremadamente raros con una gran incursión.

          Esto provocará una fuerte disminución en el har-k. El equipo militar se creó para funcionar al límite de las capacidades de diseño del equipo y los materiales en sí. Por tanto, la fiabilidad es menor.
          Es como con la Fórmula 1: el motor, por ejemplo, tiene altas características, pero tiene una vida útil de solo 300 km antes de la revisión. Y un simple empleado estatal de pasajeros tiene un kilometraje de 500 km. y más alto .
          Pero esto no significa que el motor en la Fórmula 1 sea mucho peor que en un auto económico)))
        4. 0
          1 Agosto 2021 06: 27
          En la aviación civil, la velocidad y la carga son diferentes. Si volaran en subsónico sin sobrecargas y postquemadores, entonces tal vez no caerían.
          La comparación más simple es la inversa de un automóvil ordinario y, digamos, un automóvil de deriva o de arrastre.
          1. 0
            2 Agosto 2021 09: 37
            El avión postsoviético más dañado que tenemos es el Yak-130.
      2. +8
        31 julio 2021 20: 49
        No hay aviones que no caigan. Y el hecho de que todo esté en orden con el piloto es genial.

        En realidad, el vuelo es una caída controlada a la Tierra. Y si clasificas los aterrizajes según Chuck Yeager ("Si puedes alejarte del lugar de aterrizaje, este es un buen aterrizaje. Si usas el avión al día siguiente, este es un gran aterrizaje"), entonces todo es satisfactorio con El piloto.
      3. 0
        31 julio 2021 21: 33
        Cita: Aron Zaavi
        No hay aviones que no caigan. Y el hecho de que todo esté en orden con el piloto es genial.

        =======
        ¡Tal es el servicio de los pilotos militares!
      4. +4
        31 julio 2021 21: 35
        Cita: Aron Zaavi

        No hay aviones que no se caigan. Y el hecho de que todo esté bien con el piloto es genial

        Me temo que habrá un enfrentamiento serio. Si uno "apagaba" el motor y el piloto entraba en pánico y era expulsado ... Yo crecí en la guarnición. En un aeródromo militar. Las conversaciones entre mi padre y sus compañeros sobre varios accidentes de vuelo son mis cuentos antes de dormir. Lanzar un avión con uno de los dos motores funcionando ... Ninguno de ellos hubiera pensado ...
        1. +3
          31 julio 2021 22: 10
          El Su-35 es un avión militar bimotor, todos los sistemas están duplicados ... Se estrella solo en dos casos: falla del sistema de control remoto de la SDU o por combustible ... Estas 2 razones representan más del 95%. ..
          1. +1
            1 Agosto 2021 08: 44
            Olvidó mencionar el tercer caso: cuando no hay piloto en la cabina.
          2. 0
            2 Agosto 2021 09: 39
            Porque en otros casos, el avión está a medias, pero se sienta y se repara.
        2. +4
          1 Agosto 2021 09: 34
          Cita: Tirador de montaña
          el motor fue "cortado" por uno, y el piloto entró en pánico y fue expulsado ...

          Propongo esperar lo que digan los oficiales, ¿acaso resulta que a la información inicial le faltó algo y el piloto actuó acorde a la situación? E hizo lo correcto
      5. +4
        31 julio 2021 22: 14
        Cita: Aron Zaavi
        No hay aviones que no caigan. Y el hecho de que todo esté en orden con el piloto es genial.

        ¡Lo peor en los medios son los titulares ruidosos!
      6. +1
        1 Agosto 2021 00: 13
        ¿Qué tipo de combustible? ¿Y qué tipo de pintura ordinaria? ¿Y por qué pintar con esta "pintura ordinaria"? ¿En qué se basa esta "pintura ordinaria"? ¿Y cómo se pinta el interior de los tanques con esta "pintura ordinaria"? ¿Quién? ¿Bajo las órdenes de quién?
    2. +8
      31 julio 2021 18: 31
      Cita: Vol4ara
      Si crees en la wiki, entonces cayeron mil millones de rublos,

      Mil millones valían Su34 hace 8-10 años.
      Y este estará más fresco, así que cuente todo uno y medio. Y teniendo en cuenta el curso, y dos y medio.
      Pero este es un trozo de hierro, y el hierro siempre se puede romper.
      Lo principal es que el piloto está vivo y coleando.
      1. +3
        31 julio 2021 18: 36
        Cita: Chaqueta en stock
        Cita: Vol4ara
        Si crees en la wiki, entonces cayeron mil millones de rublos,

        Mil millones valían Su34 hace 8-10 años.
        Y este estará más fresco, así que cuente todo uno y medio. Y teniendo en cuenta el curso, y dos y medio.
        Pero este es un trozo de hierro, y el hierro siempre se puede romper.
        Lo principal es que el piloto está vivo y coleando.

        No podía imaginar que costaran tanto. Miro la wiki, dice 2 manteca de cerdo, creo que es una especie de tontería, leí a continuación que un general dijo que al menos 1 manteca de cerdo, era sencillo, pero aparentemente es aproximadamente el doble ...
        1. +4
          1 Agosto 2021 05: 02
          Cita: Vol4ara
          No podía imaginar que costaran tanto.

          Es en loros (rublos) que son tan largos, y en moneda extranjera es solo 27 millones de dólares.
          A modo de comparación, el futbolista Malcolm Zenith compró el verano pasado al Barcelona por 40 millones de euros.
    3. +2
      31 julio 2021 18: 39
      Cita: Vol4ara
      Tiene 2 de ellos, el motor. ¿Dos se negaron a la vez?

      Se necesita el segundo motor para llegar al lugar del accidente) Lo principal es que la tragedia no sucedió, el piloto está vivo y coleando.
      1. +6
        31 julio 2021 19: 10
        Se necesita el segundo motor para llegar al lugar del accidente)

        ¿A dónde llegar?
        1. +9
          31 julio 2021 20: 22
          Cita: por costumbre
          ¿A dónde llegar?

          No ahondes en ello, esto es humor de aviación.
      2. +5
        31 julio 2021 19: 30
        Durado. guiño
        Solo ahora: hay tanta tontería en un motor que debería ser más que suficiente para un vuelo normal.
    4. +22
      31 julio 2021 19: 22
      La historia de que si un caza tiene dos motores, entonces el riesgo es menor, debe ser revisada.
    5. +7
      31 julio 2021 19: 25
      Cita: Vol4ara
      Tiene 2 de ellos, el motor. ¿Dos se negaron a la vez?

      Esos. 2 motores no son una panacea, ya que aquí se nos aseguró la superioridad de 2 motores sobre los de un solo motor.
      1. +12
        31 julio 2021 19: 45
        Cita: Krasnoyarsk
        Esos. 2 motores no son una panacea, ya que aquí se nos aseguró la superioridad de 2 motores sobre los de un solo motor.

        Saludos!
        El Su-35, debido a la falla de un motor, no puede caer. Sin embargo, como todos los aviones bimotores. Ésta es solo una de las ventajas del bimotor.
        Supongo que la causa del accidente es diferente.
        1. +4
          31 julio 2021 20: 26
          Cita: Orkraider
          Supongo que la causa del accidente es diferente.

          Seguramente una bandada de pájaros subió al avión y ambos motores se pusieron.
        2. +4
          1 Agosto 2021 09: 35
          Cita: Orkraider
          Supongo que la causa del accidente es diferente.

          No es tan expresado
        3. 0
          1 Agosto 2021 10: 21
          Cita: Orkraider
          Su-35, debido a la falla de un motor, no puede caer

          Especialmente en el mar de Okhotsk, después de 4 minutos de despegue.
      2. +2
        31 julio 2021 21: 00
        Esos. 2 motores no son una panacea, ya que aquí se nos aseguró la superioridad de 2 motores sobre los de un solo motor.

        en matemáticas, una reserva cargada (por ejemplo, un segundo motor operando en paralelo con el primero) da un aumento en el MTBF en 1,4 veces.
      3. +2
        31 julio 2021 21: 25
        Cita: Krasnoyarsk
        Cita: Vol4ara
        Tiene 2 de ellos, el motor. ¿Dos se negaron a la vez?

        Esos. 2 motores no son una panacea, ya que aquí se nos aseguró la superioridad de 2 motores sobre los de un solo motor.

        Si el piloto no tuviera experiencia en volar con un solo motor, bien podría haber recibido una orden de escape de emergencia.
        1. +6
          1 Agosto 2021 00: 40
          Cita: Piramidon
          Si el piloto no tuviera experiencia en volar con un solo motor, bien podría haber recibido una orden de escape de emergencia.

          ¿Y nada que antes de un "círculo" independiente necesites hacer al menos dos círculos con "uno funcionando"?
      4. +1
        31 julio 2021 22: 17
        En los "viejos tiempos" había un dicho: si golpea, la conexión no ayudará
    6. +2
      31 julio 2021 19: 28
      Los tanques están "pintados" con un sellador. Y comprueban la estanqueidad de muchas formas.
      La aviación es así: está cayendo.
    7. +7
      31 julio 2021 19: 37
      No mil millones, pero casi dos. Consulte la wiki a la que está enlazando. Que es un poco más de $ 26 millones.
      ..
      Pero si el piloto está vivo, joder con ellos, el avión aún estará hecho.
    8. +2
      1 Agosto 2021 02: 08
      Cita: Vol4ara
      Recuerdo que hubo un caso en el que los que decidieron ahorrar dinero pintaron los barriles con combustible desde el interior con pintura ordinaria ...

      ¿Y entonces qué pasó? ¿Y qué tipo de barriles se pintaron desde el interior y dónde estaba eso?
    9. 0
      2 Agosto 2021 07: 55
      Tal vez el postquemador se negó a subir y el automóvil dio un mordisco, si la altitud era baja y la EDSU no pudo estabilizar inmediatamente el avión, entonces tal vez el suelo o el propio piloto eligieron expulsar.
  2. +5
    31 julio 2021 18: 21
    El incidente del barril ocurrió en la aviación civil.
    1. 0
      1 Agosto 2021 02: 09
      Cita: Ruslan Anikin
      El incidente del barril ocurrió en la aviación civil.

      Entonces, ya más cerca del cuerpo. ¿Y dónde exactamente y qué tipo de barriles?
  3. +14
    31 julio 2021 18: 22
    ¡Lo principal es que el piloto está vivo! No hay nada más precioso que la vida de una persona ... nuestro novio como tú y yo ...
    1. +5
      31 julio 2021 22: 10
      Cita: Raton
      ¡Lo principal es que el piloto está vivo! No hay nada más precioso que la vida de una persona ... nuestro novio como tú y yo ...

      Конечно.
      El país es grande, el ejército también es grande. Desafortunadamente, sucede.
      1. +4
        31 julio 2021 22: 46
        Cómo decir ... cuanto menos mejor ... algo así ...
        1. +4
          31 julio 2021 22: 55
          Cita: Raton
          Cómo decir ... cuanto menos mejor ... algo así ...

          Todo estará bien con nuestro ejército. Hay orden en ello.
  4. Kaw
    +6
    31 julio 2021 18: 28
    Después de todo, hay dos motores. ¿Por qué la falla de un motor provoca una caída? Incluso los aviones bimotores civiles se mantienen perfectamente en el aire con un motor inoperativo, aunque su relación potencia / peso es mucho menor.
    1. 0
      31 julio 2021 18: 34
      Cita: Kaw
      Después de todo, hay dos motores. ¿Por qué la falla de un motor provoca una caída? Incluso los aviones bimotores civiles se mantienen perfectamente en el aire con un motor inoperativo, aunque su relación potencia / peso es mucho menor.

      Escribí arriba, una bandada de pájaros o combustible, como opción, la destrucción de un motor resultó en la destrucción del segundo
    2. +1
      31 julio 2021 21: 34
      Cita: Kaw
      Incluso los aviones bimotores civiles vuelan perfectamente con un motor inoperativo.

      Para ello, los pilotos se entrenan y reciben admisiones.
  5. +5
    31 julio 2021 18: 30
    ¡Qué bueno que el piloto se haya salvado! La última vez, tres de cada cuatro se perdieron después de la colisión. Quizás por eso se apresuró a expulsar mientras estaba sobre tierra.
    1. 0
      2 Agosto 2021 07: 56
      Bueno, por eso "el MiG-23 daba miedo volar".
      1. +2
        4 Agosto 2021 13: 08
        Cita: EvilLion
        Bueno, por eso "el MiG-23 daba miedo volar".

        Era normal volar en él, como en todos los demás: tener miedo a los lobos, no ir al bosque.
  6. 0
    31 julio 2021 18: 35
    un motor falló? Hay dos solo para este caso.
    1. -1
      31 julio 2021 18: 41
      Esta es una de las versiones de falla del motor. Algo más es posible. Estaba sobre el mar. Las gaviotas podrían haber golpeado.
      1. +3
        1 Agosto 2021 01: 00
        Es gracioso, pero ¿cómo podría un avión despegar del aeródromo de Komsomolsk-on-Amur, en 4 minutos, terminar sobre el mar de Okhotsk? solicita
    2. 0
      31 julio 2021 18: 46
      Sí, está claro que es un asunto oscuro. El piloto tuvo que expulsar si estaba a baja altura. Y si no ... En todas partes hay gente que está fuera de lugar. Recuerdo que hubo un caso en el que falló la fuente de alimentación del Su-27. Todo estaba desconectado. Pero tiene un circuito de control de respaldo, ya sea mecánico o hidráulico. El piloto aterrizó el automóvil sobre las góndolas del motor y la cola vertical inferior. El avión se reconstruyó rápidamente y se incorporó directamente a la unidad. Otro caso similar fue en los años 90 en Hungría, también el Su-27. En alguna exhibición aérea, ambos motores fallaron. También se sentó en las góndolas del motor.
      1. +11
        31 julio 2021 23: 08
        Todo estaba desconectado.

        No hay "mecánica" en el Su-27, pero la hidráulica necesita motores que funcionen. Si todo se apaga, entonces la energía se suministra desde el bus de emergencia desde dos baterías 20NKBN-25 U3. "Tiempo de vuelo 10 minutos, aterrizando en el aeródromo más cercano". Y si hay una "falla de dos sistemas hidráulicos, en ausencia de presión, expulsar". El chasis es de emergencia del sistema neumático, no se necesita electricidad.
      2. 0
        2 Agosto 2021 07: 57
        Allí, colocados en pilones, es poco probable que la propia góndola, después de tocar el suelo a 250 km / h, sea mantenible, al igual que los motores.
    3. +1
      31 julio 2021 21: 28
      Cita: bogart047
      un motor falló? Hay dos solo para este caso.

      El avión puede volar, y el resto depende de la experiencia del piloto y su admisión a volar con un sistema de control fallido.
  7. +8
    31 julio 2021 18: 41
    El chico ya está bien. Y el motivo de la negativa a establecer sigue siendo necesario. Porque "todo accidente, desastre y accidente tiene un nombre, un patronímico y un apellido". (Koganovich L.)
  8. +4
    31 julio 2021 18: 46
    Chicos, quién sabe. Los habitantes del Lejano Oriente escriben, el avión despegó de Dzemga y el piloto salió disparado después de 4 minutos. Bueno, lo encontraron y el avión cayó a 50 km del Smernykh, esto es la región de Sakhalin. La distancia es recta, 424 - 50 km = 374 Km. Esto es que se obtiene la versión "belga", si no mienten.
    1. +5
      31 julio 2021 18: 52
      Cita: tralflot1832
      Chicos, quién sabe. Los habitantes del Lejano Oriente escriben, el avión despegó de Dzemga y el piloto salió disparado después de 4 minutos. Bueno, lo encontraron y el avión cayó a 50 km del Smernykh, esto es la región de Sakhalin. La distancia es recta, 424 - 50 km = 374 Km. Esto es que se obtiene la versión "belga", si no mienten.

      Extraño, incluso con el postquemador en 4 minutos son 160 km
    2. +2
      31 julio 2021 22: 13
      Cita: tralflot1832
      Es que se obtiene la versión "belga", si no mienten.

      Andrey, ¿qué es esta "versión belga"?
      1. +4
        31 julio 2021 22: 57
        Cuando un caza soviético despegó en la RDA, el piloto salió despedido debido a un mal funcionamiento del motor, y el avión voló tranquilamente sobre la RDA, Alemania y cayó en una granja en Bélgica, incluso mató a un granjero. El escándalo fue terrible. finales de los 80.
        1. +3
          1 Agosto 2021 00: 10
          En mi opinión, este MiG-23 despegó en Polonia. El piloto llegó de vacaciones. Recuperé mis habilidades. Rescates ...
        2. +3
          1 Agosto 2021 09: 24
          Cita: tralflot1832
          Cuando un caza soviético despegó en la RDA, el piloto salió despedido debido a un mal funcionamiento del motor, y el avión voló tranquilamente sobre la RDA, Alemania y cayó en una granja en Bélgica, incluso mató a un granjero. El escándalo fue terrible. finales de los 80.

          Muchas gracias hi Traté de encontrarlo yo mismo, pero no pude encontrarlo.
          1. +1
            2 Agosto 2021 08: 00
            Este es un incidente muy famoso con el MiG-23. Los interceptores de la OTAN fueron luego al nanodestructor, y vieron que la cabina estaba vacía, no se atrevieron a disparar sobre áreas pobladas, pero el avión aún encontró una casa para la caída, en la que el EMNIP, de 18 años, hijo de los propietarios. Está localizado.
      2. +2
        1 Agosto 2021 09: 24
        Cita: claro
        Cita: tralflot1832
        Es que se obtiene la versión "belga", si no mienten.

        Andrey, ¿qué es esta "versión belga"?

        Nada de esto amarrar Para la pregunta, menos sin explicar. Probablemente satisfecho con el "coraje" guiñó un ojo
  9. El comentario ha sido eliminado.
  10. +2
    31 julio 2021 18: 56
    Un motor se negó, el segundo en funcionamiento temprano no permitió que el automóvil aterrizara en el aeródromo, así que, ¿tiene sentido comprar solo aviones de dos motores para las Fuerzas Aeroespaciales?

    ¿O tal vez no es una falla del motor?
    1. 0
      2 Agosto 2021 08: 01
      Sí, si este motor le permite al menos llegar al lugar de expulsión segura.
  11. El comentario ha sido eliminado.
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    3. +3
      31 julio 2021 19: 08
      Cita: Object.F7
      por que el primer desastre

      No es un desastre, sino un accidente.
      Cita: Object.F7
      muy similar

      Como lo sabes
      Está bien, no te preocupes, una vez que debería haber caído.
      1. +2
        31 julio 2021 23: 32
        No discuto, a veces estoy paranoico y a la deriva, pero la mayoría de las veces mi intuición no me defrauda. Sí, claro, una vez después de todo, debería haber sucedido: abres el compartimiento, y ahí vuela el cerrojo, el espacio es tan grande y el cerrojo es tan pequeño, para qué molestarse, un proyecto para un número inconmensurable de hombres- horas y costos, toda la piel del módulo brilla con oro, y dentro del perno ... Está bien.
    4. -6
      31 julio 2021 19: 32
      Adnazchna Putin tiene la culpa. Tales casos no pueden prescindir de él.
      1. -3
        31 julio 2021 23: 50
        Putin condujo a través de Putin,
        Putin ve a Putin Putin,
        Putin puso a Putin en Putin,
        El de Putin es Putin DAC.
    5. +7
      31 julio 2021 19: 36
      ¿Quién, comer y pésimo el baño ... Un avión estadounidense se caerá, es la camarilla de Biden el culpable?
      1. +5
        31 julio 2021 22: 31
        Cita: Andrey VOV
        ¿Se estrellará un avión estadounidense? ¿Es culpa de la camarilla de Biden?

        Pero no adivinaron. Aquí, también, Putin tendrá la culpa, Potamushta:
        ... Putin tiene más probabilidades de culpar,
        ... no tenemos pruebas de que Rusia no tenga la culpa,
        ... tenemos pruebas de que Rusia tiene la culpa, pero no se las mostraremos, son secretas,
        ... todos entienden que Rusia tiene la culpa,
        ... bueno, no hay nadie más solicita ...
    6. +5
      31 julio 2021 20: 11
      No hay nada de conspiración en estos casos. Razvizdjaystvo banal, ya que, por desgracia, a menudo sucede.
    7. +1
      31 julio 2021 22: 25
      Una palabra pide decir: ¡Bastardo, eres el Bastardo!
  12. -13
    31 julio 2021 19: 06
    Cita: Object.F7
    El primer Su-35 perdido en 10 años de servicio.
    Quizás ese sea el punto ...
    Era el complejo militar-industrial soviético el que tenía personal, proporcionaba calidad, y nuestro ya "independiente" ruso, de todos modos, será más débil. Después de todo, se pierde mucho personal, en el complejo militar-industrial hay un dominio de gerentes, por lo que es muy posible que aunque el Su-35 y el desarrollo de la línea del T-10 / Su-27, pero los "trabajadores del desarrollo" pueden no estar al mismo nivel, aquí tienes un período de 10 años y al basurero, mientras los Su-27 más viejos y conmocionados todavía están volando.
    1. 0
      31 julio 2021 19: 36
      No inventes tonterías. La calidad es mejor ahora.
      Y si el avión se revuelve, entonces en la fábrica. Y ahí lo desarman todo. La revisión es la restauración de un recurso.
      Aunque la planta de Komsomolsk siempre se ha distinguido por un enfoque creativo de la calidad. Pero entonces el avión no se estrelló en la fábrica.
      1. +2
        31 julio 2021 21: 20
        Dzemgi es solo el aeródromo de la fábrica KNAAZ. Junto con la RF Air Force.
        1. +1
          1 Agosto 2021 06: 07
          No queda claro en el mensaje de quién es el avión. Eso pensé BBC.
          Y chocar contra aviones en KNAAZ es una especie de tradición. Una vez cada pocos años es imprescindible. Aunque las calificaciones de los pilotos de fábrica con la Fuerza Aérea son incomparables.
    2. 0
      2 Agosto 2021 08: 07
      Pero los aviones de fabricación rusa son mucho más seguros y fiables. Pero vas más y más alto.
  13. +7
    31 julio 2021 19: 07
    El piloto no se lesionó, bueno, y luego dejó que los especialistas lo resolvieran ... la técnica es complicada, sucede.
  14. -3
    31 julio 2021 19: 10
    ¡Buena suerte al volante!
    El miedo es diferente ...
    Ni siquiera puedo comparar la explosión en Zasyadko y la batalla en Ilovaisk.
  15. +7
    31 julio 2021 19: 11
    Sí, una noticia interesante ... Puedo admitir el desconocimiento de los periodistas en el tema de la aviación, pero de alguna manera es extraño que la falla de uno de los dos motores obligue al piloto a abandonar el avión, ¡que luego vuela una distancia considerable antes de caer! ¿Una declaración de motivos apresurada? ¿La decisión de dejar el coche fue tomada por el piloto o hubo una orden? ¡Es bueno que el piloto esté vivo y pueda contar lo que sucedió!
    1. +3
      31 julio 2021 19: 17
      Cita: puskarinkis
      Puedo admitir el desconocimiento de los periodistas en el tema de la aviación.

      Bien dicho y, no hay nada que añadir.
    2. +4
      31 julio 2021 21: 38
      En los foros aéreos escriben que el piloto informó de un incendio y recibió una orden de expulsión. Y el coche no cayó de inmediato, de ahí las rarezas con la distancia al lugar de la caída. Es bueno que todo haya salido bien.
    3. 0
      31 julio 2021 21: 40
      Puedo admitir el desconocimiento de los periodistas sobre el tema de la aviación, pero de alguna manera es extraño que la falla de uno de los dos motores obligue al piloto a abandonar el avión.

      ¿Y qué tienen que ver los periodistas con eso? No son ellos quienes expresan la razón. No está del todo dentro de su competencia. Lo que les dijeron los funcionarios es lo que escriben.
  16. +2
    31 julio 2021 19: 11
    Algo demasiado voló en 4 minutos.
    1. +1
      31 julio 2021 21: 50
      Así que estas siguen siendo palabras, palabras ... solicita
  17. -1
    31 julio 2021 19: 16
    Y ahora lo interesante, 4 SU 35 C, de este regimiento tienen su base en Yuzhno Sakhalinsk, y si voló desde allí, entonces todo crece junto si cae en el Estrecho de Tatar.
  18. +3
    31 julio 2021 19: 17
    Tiene 2 de ellos, el motor. ¿Dos se negaron a la vez?
    Wangyu o pájaros o combustible
    Recuerdo que hubo un caso en el que los que decidieron ahorrar dinero pintaron los barriles con combustible desde el interior con pintura ordinaria ...
    Si crees en la wiki, entonces cayeron mil millones de rublos, es muy lamentable, pero es bueno que el piloto esté vivo. Olvidaron algo cuando el An-124 se estrelló al despegar en Irkutsk-2. Así que en una fila, los 4 se pusieron de pie, y cuántos fueron abandonados, no los "rublos" estadounidenses, y la Gente. Todo sigue cubierto de oscuridad. Arrojaron sobre el D-18, luego sobre otra cosa. El rumor de transporte (al que pertenezco) habla de cristalización del combustible (ausencia de líquido I).
    1. +5
      31 julio 2021 19: 38
      El combustible estaba bien.
      Poco antes de esto, la fábrica Tu-134 con sus superiores estornudó en el aire por este motivo. Se puso en marcha tal orden para el combustible que ... Simplemente no dispararon.
    2. 0
      2 Agosto 2021 08: 11
      En el An-124, los motores inicialmente son semi-defectuosos, quizás por eso prefieren no ser usados ​​en la Fuerza Aérea.
  19. -1
    31 julio 2021 19: 25
    Aquí, recuerdo, recientemente apareció un artículo que decía que no necesitamos cazas monomotor. Tiene un solo motor. Rechazado - y el avión cayó. Y en el mar. Así fue escrito en el artículo.

    Y aquí hay uno de dos motores. Y no ayudó. Al parecer, el secreto de que el avión no caiga al mar es otra cosa.
    1. 0
      31 julio 2021 19: 27
      Cita: DenVB
      Al parecer, el secreto de que el avión no caiga al mar es otra cosa.

      Caímos, caemos y caeremos, ese es todo el secreto.
      1. -3
        31 julio 2021 19: 29
        Cita: bober1982
        Caímos, caemos y caeremos, ese es todo el secreto.

        Eso está claro. Pero luego resulta que los de un solo motor son más rentables. Caen igual, pero son más baratos.
        1. +1
          31 julio 2021 19: 35
          Cita: DenVB
          luego resulta que los de un solo motor son más rentables. Caen igual, pero son más baratos.

          Entonces, después de todo, no los tenemos, todavía no hay estadísticas de caídas.
          1. -1
            31 julio 2021 19: 39
            Cita: bober1982
            Entonces, después de todo, no los tenemos, todavía no hay estadísticas de caídas.

            Ellos solían ser. Puede comparar las estadísticas de esos.

            Por cierto, encontré ese artículo. No tan recientemente salió, pero sin embargo, aquí: https://topwar.ru/157576-odin-dvigatel-horosho-no-ne-luchshe-i-dazhe-ne-glavnee.html
        2. 0
          2 Agosto 2021 08: 14
          F-15, cayendo a veces con menos frecuencia F-16 se ve con desconcierto.
    2. 0
      2 Agosto 2021 08: 13
      Aquí nada está claro, y ya escriben arriba que hay infa, que el piloto denunció un incendio.
  20. +1
    31 julio 2021 19: 35
    Y aquí hay uno de dos motores. Y no ayudó. Al parecer, el secreto de que el avión no caiga al mar es otra cosa.
    El segundo motor aumenta la confiabilidad y la supervivencia solo ligeramente.
    1. +7
      31 julio 2021 19: 54
      ¿Crees eso?

      Este es el Su-25. No encontré una foto del F-15 Israel; la imagen es la misma. Tal vez no se trate del automóvil, había un mapache sentado en la cabina. Tal vez a alguien no le guste la última frase, pero el coche siguió volando durante algún tiempo. Creo que si el piloto automático estuviera encendido, volaría a Alaska. Hay 4 Su-35 de esta base en Sakhalin, tal vez volé allí. Y podría haberse caído en la isla. No, la comisión debe fijarse en una seria.
  21. -10
    31 julio 2021 19: 43
    ¿Cuándo fue la última vez que un caza de dos motores aterrizó de forma segura? Rook perdió el piso de su trasero y se sentó, vi el video. Y recientemente, fallas y choques bimotores. El mismo su 2 primer segundo serial. Me parece que el concepto ha desaparecido. 57 dvigla y crash. Entonces pon 2 ya. el resultado es el mismo pero más económico. Chekmat fuma al margen
    1. +1
      1 Agosto 2021 08: 40
      Cita: rezerv
      ¿Cuándo fue la última vez que un caza de dos motores aterrizó de forma segura?
      Fue recientemente, fue hace mucho tiempo. (c) Canción. wassat
    2. +3
      1 Agosto 2021 09: 59
      rezerv (Dmitry) a su pregunta /¿Cuándo fue la última vez que un caza de dos motores aterrizó de forma segura? / Puedo citar dos ejemplos de los que fui testigo. Uno de ellos lo publiqué aquí en VO el 4 de junio de 2015. Copiando del archivo:
      "Entonces, preparativos para el desfile del 9 de mayo. Alabino. Prueba de funcionamiento de toda la aviación involucrada en este evento. El Su-34 tuvo lugar dentro de la figura del "Ala de combate".
      si Al acercarse al punto de control (donde las altas autoridades evaluadoras están abajo), el Su-7 atrapa dos gansos en la frente (estas son aves a las que les gusta regresar de países cálidos a su amada Rusia guiñando un ojo en primavera). Un pájaro atraviesa el cristal de la linterna del navegante (que se encuentra en la misma cabina con el comandante de la tripulación a su derecha) y el segundo, en el motor derecho. En la cabina, el ruido del aire corriendo, las plumas, un hedor y un navegador manchado de sangre. Y el motor derecho ... se levantó guiñado
      Para que la tripulación no se descompusiera, el grupo recibió un "¡crédito!", Y luego el Su-34 con un motor regresó a su aeródromo (y esto está a 450 km al sur de Alabino)
      ".
      Caso 2. Al regresar de América un par de Kharchevsky - Karabasov, Zhora Karabasov consiguió un motor. En mi aeródromo, aterrizó a salvo con un motor.
      Y al final del tema, no tanto para ti personalmente si ), sino más bien para todos aquellos que todavía están tratando de fanfarronear sobre el dilema "bimotor - monomotor". Para empezar, les diré el "secreto de Punchinel" que todos los modelos de dos motores en los programas de prueba se prueban obligatoriamente para acrobacias aéreas y aterrizaje con un motor... Entonces, hubo no menos de cien de esos aterrizajes (considerando la línea completa de aviones de la Fuerza Aérea). Además, de acuerdo con los resultados de estos vuelos, los pilotos de prueba de varias oficinas de diseño simplemente escriben una sección sobre acrobacias aéreas y aterrizaje con un motor en marcha en el Manual de vuelo del avión. Puedes encontrar más detalles en el sitio web del Héroe de Rusia Alexander Garnanv (con quien hablé en un tono bastante amigable e incluso encontré accidentalmente una fotografía en blanco y negro en mi álbum de fotos, en la que ambos estamos impresos).
      Entonces hi
    3. 0
      2 Agosto 2021 08: 29
      Los motores no se salvarán en caso de una falla de la EDSU o daños críticos en el casco, pero incluso si el aterrizaje con un motor es difícil, entonces en algún lugar sobre el Mar de Okhotsk, o las pensionistas embarazadas sirias, llegará a la zona segura. hasta el último, en este último caso, exprimiendo también una granada del kit de autodefensa.
  22. -27
    31 julio 2021 19: 50
    También colapsó el año pasado. Pero no su-35. No pueden encontrarlo en el Mar Negro. Es una pena. Estaba en la base de almacenamiento donde el comandante del batallón era mayor. Lo que es extraño. Medía 155 cm y cuando entró en la habitación no hubo reacción hacia él) No lo teníamos, pero nos enviaron a la unidad. Juró lo mejor que pudo y dijo que la guerra comenzaría solo con los monumentos para quitar los tanques) Tal vez en USA den mi comentario, pero no te olvides de YARS. Por cierto, YARS se hizo originalmente como álamo en la región de Yarsk. Los moscovitas cambiaron YARS. Sabes cómo está. Piense en el distrito de Yarsky de Votkinsk haciendo. El fabricante se está pudriendo y la abreviatura se ha ajustado para adaptarse a los políticos. Habría iniciado un motín. Hicieron chopos y los yars fueron alterados por moscovitas, políticos y administradores opuestos. Es como en Votkinsk, vecino de VODKA, rehacerlo como Vovskiy Vanguard Da Kalich Anglosajones
    1. +13
      31 julio 2021 21: 05
      ¿Qué tipo de palabras es esta?
      1. +1
        1 Agosto 2021 05: 36
        El sábado es día libre. Tal vez un hombre celebra el día del médico naval de la Armada rusa. Entonces los pensamientos se confundieron)))) E inmediatamente menos ... Comprende y perdona))))
  23. +1
    31 julio 2021 20: 04
    Sí, no se trata de los dviguns, es más bien el rechazo del as
  24. +3
    31 julio 2021 20: 07
    Una aeronave con un motor fallado (siempre que haya dos o más de ellos) es capaz de realizar una misión de combate, y mucho menos llegar al punto de partida, especialmente 4 minutos, o dos motores se apagaron inmediatamente, o el director de vuelo decidió para no arriesgarlo y dio la orden de dejar los autos !!!
  25. +3
    31 julio 2021 20: 09
    No creemos versiones todavía, tenemos que esperar más información. Está claro que la versión de la avería del motor es una excusa de turno que los periodistas agarraron. La verdadera razón es diferente.
  26. -22
    31 julio 2021 20: 22
    Habría caído 6 de todos modos. Imagínese los datos que se plantó con 1. Los liners lo hacen todos los años
    ¿Y cuando 2x motor smog? El último video es una torre con un culo demolido. Y regresó y se sentó. Y aquí hay un completo fracaso. Pon 3 dvigla o 12, Fall. Otra vez f-16 y jaque mate se ríen de ti
    1. 0
      2 Agosto 2021 08: 33
      El B747 está certificado para seguir volando en caso de que falle uno de cada 4 motores.
  27. 0
    31 julio 2021 20: 33
    Sirvió en una unidad donde había alrededor de 30 aviones. Durante tres años no hubo accidentes y volaron muy a menudo.
    1. 0
      31 julio 2021 21: 29
      En casi todos los regimientos aéreos había 36 aviones (12 aviones por año), volaban a todas partes muy a menudo y en CADA regimiento, e incluso ahora no hay año tras año. La principal diferencia es que ahora los periodistas están filtrando todo constantemente, casi en línea, y a la gente le encanta jugar por eso.
      1. 0
        1 Agosto 2021 17: 12
        Entonces el caso es que cumplí y sé lo que pasó. El caso es que en los años 60, no se seleccionó a nadie para trabajar con la aviación, sino que se enseñó en las escuelas durante todo un año, comenzando con comunicaciones de larga distancia, terminando con unidades de largo alcance, unidades de corto alcance y controladores de vuelo. Los pilotos confiaron en nosotros y vinieron a trabajar alegres y terminaron el trabajo con ánimo alegre. Que el soldado, el piloto, el oficial eran como amigos. Podemos decir que la carga fue mutua, confiaron en nosotros y lo intentamos.
  28. Loh
    +3
    31 julio 2021 20: 37
    [cita Según la información disponible en este momento, el caza realizó un vuelo planeado, despegando del aeródromo de Dzemgi en Komsomolsk-on-Amur. Cuatro minutos después del despegue, el motor de la aeronave falló, el piloto logró expulsar.
    El propio caza, según datos preliminares, cayó en las aguas del mar de Okhotsk.] [/ Quote]


    Interesante. A una velocidad de 900k / h en 4 minutos, el Su-35 vuela 60 km y 240 km hasta el estrecho de Tatar en línea recta. La pregunta es, ¿cómo terminó el avión en el mar de Okhotsk? ¿Quizás voló como el MiG-23 a Alemania en la URSS?
  29. +1
    31 julio 2021 21: 00
    El piloto está vivo, el resto lo contarán los medios. Cuentos de hadas.
  30. -1
    31 julio 2021 21: 02
    Escupir sobre hierro. Lo principal es que el piloto está intacto.
  31. 0
    31 julio 2021 21: 07
    Lo principal es que el piloto está vivo. El avión será reconstruido.
    Surgió la pregunta. ¿El motor restante no es suficiente para aterrizar?
  32. +4
    31 julio 2021 21: 08
    ¿Quién escribe esto? ¿Qué área de agua nafig del Mar de Okhotsk? ¿Dónde está Dzemgi y dónde está este mar? ¿Caza 4 minutos después del despegue con la primera velocidad espacial hacia el este peinada? ¡Enseñe geografía con física, "escritores"!
  33. +6
    31 julio 2021 21: 18
    Todo el mundo lo sabe todo ... cómo curar, cómo enseñar ... y cómo manejar el estado ... estaban sentados en la cabina ???
    1. +7
      31 julio 2021 23: 36
      Cita: Raton
      Todo el mundo lo sabe todo ... cómo curar, cómo enseñar ... y cómo manejar el estado ... estaban sentados en la cabina ???

      Qué lástima que todos los que saben manejar el estado ya trabajen como taxistas o peluqueros. guiñó un ojo
  34. +4
    31 julio 2021 21: 37
    Mucho incomprensible en los mensajes principales: despegue de Dzemga,
    o despegue del sur, pero el avión del regimiento de Dzemga, es bueno que
    el piloto está bien. Y si todo va bien con el piloto, entonces
    puedes hacer una pregunta que me persigue - ¿por qué?
    el avión se estrelló cerca de Smirnykh? Algún tipo de "confusión" ...
  35. 0
    31 julio 2021 21: 38
    cuantas tonterías acabo de leer ... horrible.
    1. +4
      31 julio 2021 21: 42
      Cita: ermak124.0
      cuantas tonterías acabo de leer

      ¡SUJETAR!
  36. -4
    31 julio 2021 22: 04
    ¿Cuándo fue la última vez que un caza bimotor pudo aterrizar con 1 fallado? En mi memoria, ninguno. Por qué tal concepto. Si 2 motores deben ser fiables dos veces. De los últimos videos, la torre solo voló con el trasero roto. La serie Su 57 cayó. Entonces las fundas del colchón son mejores que 1. Un rábano picante si de 2 uno rechazará la pérdida con nosotros. Chekmat se ríe a un lado. mía pero no para mí
  37. -6
    31 julio 2021 22: 13
    Por supuesto, 2 mil millones es una lástima.
    Se pueden construir una docena de jardines de infancia llave en mano,
    específicamente en precios reales, verifiqué con los desarrolladores.

    Por otro lado, esta es la única forma de revelar
    problemas sistémicos, así es la vida.
    Y la cola de pollo en el avión es fea.
    Todo el tiempo la mirada es repulsiva.
    1. +10
      31 julio 2021 22: 40
      Cita: DKuznecov
      Por supuesto, 2 mil millones es una lástima.
      Se pueden construir una docena de jardines de infancia llave en mano,
      específicamente en precios reales, verifiqué con los desarrolladores.

      .


      Comparación incorrecta "han caído miles de millones ..."
      Primero, mantener su propio ejército nunca ha sido un negocio rentable si no se involucra en un saqueo absoluto, como el estadounidense.
      En segundo lugar, hay miles de ocupaciones manuales altamente calificadas.
      Y en tercer lugar, recuerdo cuando no invertimos en el ejército y no había jardines de infancia.
      1. -3
        31 julio 2021 23: 12
        "Comparación incorrecta" han caído miles de millones ... ""
        Correcto. Rublos a rublos, que la gente entienda
        lo que son dos mil millones si los pierdes.
        "Y la ciudad pensó: las enseñanzas están en marcha".

        "En primer lugar, mantener su ejército nunca ha sido un negocio rentable,
        a menos que sea un robo descarado como el estadounidense ".

        No me importa, pero es necesario "batir" los costes. Comercio de armas, por ejemplo.
        Negociado. Ahora no estamos negociando, no daré los cálculos de exportación de defensa,
        están en Internet.

        "En segundo lugar, hay miles de ocupaciones manuales altamente calificadas".
        No voy a discutir. Trabajo con este contingente todos los días.
        Apareció un estrato de jóvenes, después de la generación muerta de los años setenta,
        de donde soy. Hemos estado pastoreando desde el cuarto - quinto año de estudios Bauman,
        y agárrelo por liberación.

        "Y en tercer lugar, recuerdo cuando no invertimos en el ejército y no había jardines de infancia".
        Fue poco tiempo. El país estaba por ahí, obtuvo préstamos del FMI.

        Mi mensaje es que la construcción de jardines de infancia (la guardería ya no está) y escuelas
        es tarde, como en civil,
        y en el sector militar.
        Los apartamentos se encuentran dispersos en las hipotecas
        como pasteles, que no se puede decir
        sobre la infraestructura relacionada.
        No generado ni retrasado.
        Gracias.
        Kuznetsov.
        1. +6
          1 Agosto 2021 03: 51
          Cita: DKuznecov
          Fue poco tiempo. El país estaba por ahí, obtuvo préstamos del FMI.

          ¡No recuerdo! Porque surge la pregunta de inmediato: ¿no fue el enemigo quien atacó el país, cuya casa por 11 mil millones se construyó en Ekaterimburgo?
          Vimos una época en la que el dinero del presupuesto se destinaba a la defensa, pero también se construían jardines de infancia, hospitales y escuelas. Muestras justo en frente de la casa ...
        2. +4
          1 Agosto 2021 09: 28
          Cita: DKuznecov
          Mi mensaje es que la construcción de jardines de infancia (la guardería ya no está) y escuelas
          es tarde, como en civil,
          y en el sector militar.
          Los apartamentos se encuentran dispersos en las hipotecas
          como pasteles, que no se puede decir
          sobre la infraestructura relacionada.
          No generado ni retrasado.
          Gracias.
          Kuznetsov.

          Dima, en esto tienes razón, pero ¿qué tiene que ver el ejército con eso? solicita
          1. -1
            1 Agosto 2021 10: 43
            "Y en tercer lugar, recuerdo cuando no invertimos en el ejército y no había jardines de infancia".
            Ahora estamos invirtiendo. Pero hay un desequilibrio.
            Arrastré a tres de mis hijos a tres jardines de infancia diferentes, es una especie de pesadilla.
            Exactamente en tres direcciones diferentes.
            Y en mi zona después de 15 años
            nada ha cambiado para mejor.
            Se acaban de agregar enormes edificios.

            No hay quejas sobre el ejército. Preguntas a las autoridades admitiendo
            distorsiones en proyectos de infraestructura.

            Así que considérelo, simplemente se hirvió.
            Quizás alguien tenga una opinión similar, lo admito.
    2. 0
      31 julio 2021 22: 59
      Cita: DKuznecov
      Por supuesto, 2 mil millones es una lástima.
      Se pueden construir una docena de jardines de infancia llave en mano,
      específicamente a precios reales, verifiqué con los desarrolladores

      ¿No es este el caso de los promotores que han subido a la mitad el precio de la vivienda en 5 años?
  38. -1
    31 julio 2021 22: 44
    Cuando todo fue normal, durante una hora (o algo así), un avión laboratorio despegó de Lyubertsy con los especialistas de guardia del Instituto de Investigación ERAT, quienes se convirtieron en miembros de la comisión para investigar las causas.
    Quiero decir que había información de que la investigación la estaban realizando las fuerzas del distrito militar. Esto es un poco diferente.
  39. -3
    31 julio 2021 23: 10
    Propongo eliminar la frase "2 motores son más fiables que uno", de lo contrario, ¿cuál es el punto? Durante los últimos 10 años, los aviones de 2 motores han caído constantemente.
    Resulta que el avión no es más confiable, pero si los huevos del piloto son más metálicos ...
    1. +1
      31 julio 2021 23: 18
      ¿Y tenemos muchos aviones monomotores? ¿Dónde están las garantías de que los monomotores no caerían más a menudo?
  40. 0
    31 julio 2021 23: 16
    Por supuesto, puede argumentar, pero cada artículo sobre nuestro recurso favorito tenía la línea "Los aviones de 2 motores son más confiables que los de 1 motor", bueno, ¿cómo sería? Todos los aviones que se han estrellado en los últimos 10 años son todos de 2 motores. Por supuesto, soy un patriota de mi tierra natal, pero algo no cuadra. O el sistema de 2 propulsión no funciona si falla un motor, o el piloto no estaba capacitado en el procedimiento para volar con un motor.
  41. -1
    31 julio 2021 23: 19
    Bueno, díganme los profesionales, de lo contrario yo, como oficial de defensa aérea, de alguna manera me siento incómodo.
  42. 0
    31 julio 2021 23: 29
    resulta que el joven, al ver que el motor se incendió, se expulsó, no salvó el avión, no se convirtió en un héroe, ¿y todo está bien? es decir, pronto, los jóvenes pilotos de nuestras fuerzas aeroespaciales destruirán todo el material bajo el lema "Bueno, ¿no funcionó?"
  43. 0
    31 julio 2021 23: 50
    Solo los que no vuelan no caen. El hecho de que el piloto esté vivo y bien es bueno
  44. 0
    31 julio 2021 23: 55
    Fallé, si resulta que con la ayuda de alguien sucedió. con dos motores?
  45. 0
    1 Agosto 2021 00: 07
    Sí, ¿dos motores a la vez? ¿El piloto se expulsó de inmediato? ¿Y cuál era la altura?
  46. +1
    1 Agosto 2021 00: 27
    Si dos fallaron a la vez, entonces combustible.
    1. +2
      1 Agosto 2021 06: 08
      Cita: Oleg Salov
      Si dos fallaron a la vez, entonces combustible.

      ¿O quizás mantequilla? Bueno, o el sistema de encendido, tal vez el distribuidor golpeó ...
      1. 0
        1 Agosto 2021 08: 04
        O equipo eléctrico.
        1. 0
          1 Agosto 2021 13: 44
          Cita: Sergey Valov
          O equipo eléctrico.

          Entonces digo que el conducto blindado estaba en cortocircuito con la vela. y anchas.
      2. +2
        1 Agosto 2021 09: 00
        Cita: Fitter65
        Cita: Oleg Salov
        Si dos fallaron a la vez, entonces combustible.

        ¿O quizás mantequilla? Bueno, o el sistema de encendido, tal vez el distribuidor golpeó...

        Más como una bobina de encendido. Tenía esto en GAZ-31029 ... wassat
        1. 0
          1 Agosto 2021 13: 46
          Cita: sabakina
          Más como una bobina de encendido. Tenía esto en GAZ-31029 ...

          Además, como opción, el GAZ-31029 ya no se produce y las bobinas de combustión permanecen. aquí para verlos y empujarlos siempre que sea posible. riendo candidato
  47. +3
    1 Agosto 2021 02: 05
    despegando del aeródromo de Dzemgi en Komsomolsk-on-Amur. Cuatro minutos después del despegue, el motor del avión falló ... el caza, según datos preliminares, cayó en el Mar de Okhotsk
    Por supuesto, sigo siendo ese geógrafo, pero con todas mis ganas, ni siquiera se puede llegar al postcombustión en 4 (cuatro) minutos desde Komsomolsk-on-Amur hasta el mar de Okhotsk. Además, según otras fuentes, cayó a 50 km del pueblo de Smirnykh, que está en Sakhalin. Pero nuevamente en 4 minutos, no hay forma de llegar allí desde Dzemog. Tal vez sea solo un avión basado en Dzemgah, despegando del aeródromo de Smirnykh, cayó 4 minutos después del despegue, luego todo converge.
  48. -4
    1 Agosto 2021 02: 11
    ***
    "¡Cantamos una canción a la locura de los valientes! .."
    ***
  49. 0
    1 Agosto 2021 03: 44
    Como solía decir nuestro subdirector:
    "¡Lo principal es que la gente está viva y el país está lleno de hierro!"
    El que no hace nada no se equivoca.
    No dejes de una manera adulta, sino:
    1. +1
      1 Agosto 2021 09: 48
      Esto no es una "molestia", es una señal de un problema importante.
      1. -1
        1 Agosto 2021 09: 50
        Cita: iouris
        Esto no es una "molestia", es una señal de un problema importante.

        A la luz de varios incidentes inesperados, no negaré la presencia de acciones de sabotaje premeditadas.
        1. 0
          1 Agosto 2021 11: 05
          Bueno, ¡te inclinaste! Pero en la dirección equivocada.
          1. 0
            1 Agosto 2021 11: 17
            Cita: iouris
            Bueno, ¡te inclinaste! Pero en la dirección equivocada.

            ¿Por qué inclinarse allí? ¡En la nave espacial, los sensores se colocaron al revés y "tryndets"! Quién nos dará una garantía de que antes del vuelo, las manitas callosas de alguien no jugaban por ahí (ni siquiera por un descuido, ni siquiera por estupidez, ni siquiera por un malentendido). La documentación secreta va a los enemigos, y luego existe la oportunidad de verter un balde de alquitrán después de MAKS-2021: mire esta tan cacareada tecnología rusa.
            No se puede negar por ignorancia. Mejor pasarlo por alto que ...
            Como en los clásicos:
            1. -1
              1 Agosto 2021 17: 25
              ¿El espía desatornilló la contratuerca?
              La máquina del terror es fácil de poner en marcha. Es difícil detenerlo.
  50. -2
    1 Agosto 2021 05: 31
    O el piloto abandonó el auto en vuelo, o en el artículo - error de un periodista .. Y todo lo que se habla de lo bueno que es, "que el piloto está vivo y Dios está con él" - sabotaje y propaganda hostil .. Divorciado en el ejército de liberales ... "Hora tranquila en casa de los soldados", empanadas caseras del "comité de madres de soldados", activistas de derechos humanos y abogados ... El harapo y el escaparatismo, como en el ejército, no ha ido a ningún lado ... Lo siento por el auto .. y el volante - no muy bueno .. Joder, ahora se le permitirá volar .. - pisoteará los pasillos hasta que se retire ..
    1. +1
      1 Agosto 2021 12: 14
      No hay pilotos pisoteando los pasillos hasta la jubilación ahora ... y nunca los ha habido. Lea los casos en los que la tripulación está obligada a dejar la aeronave - uno de los puntos - a las órdenes del RP !!!
  51. -1
    1 Agosto 2021 10: 33
    пинсоды рэб включали
  52. +2
    1 Agosto 2021 13: 22
    Cita: mmaxx
    No inventes tonterías. La calidad es mejor ahora.
    Предположил, а не сочинял или бредил. Сам сталкивался с качеством нашей бронетехники, чаще всего отстой по сравнению с советским, а если сравнить с восточно европейским, то вообще ниже плинтуса.

    Cita: mmaxx
    Y si el avión se revuelve, entonces en la fábrica. Y ahí lo desarman todo. La revisión es la restauración de un recurso.
    АРЗ это не завод производитель...

    Cita: mmaxx
    Хотя Комсомольский завод всегда отличался творческим подходом к качеству.
    Гм, Вы себе противоречите. Или это только я заметил?
    1. -1
      1 Agosto 2021 17: 22
      Капремонт - это производство изделий техники из комплектующих, имеющих значительный срок службы и (или) наработку.
    2. 0
      4 Agosto 2021 16: 49
      Капитальный ремонт этих самолетов делает завод-производитель.
  53. -1
    1 Agosto 2021 17: 01
    Вот вам и два двигателя qué
  54. El comentario ha sido eliminado.
  55. 0
    1 Agosto 2021 21: 17
    Cita: rezerv
    ¿Cuándo fue la última vez que un caza bimotor pudo aterrizar con 1 fallado? En mi memoria, ninguno. Por qué tal concepto. Si 2 motores deben ser fiables dos veces. De los últimos videos, la torre solo voló con el trasero roto. La serie Su 57 cayó. Entonces las fundas del colchón son mejores que 1. Un rábano picante si de 2 uno rechazará la pérdida con nosotros. Chekmat se ríe a un lado. mía pero no para mí


    Еще один набредил... О, Господи.... amarrar
  56. 0
    2 Agosto 2021 09: 08
    Если оба движка, "отрезало", то это по топливу. скорее всего .
    1. 0
      2 Agosto 2021 14: 08
      А давайте дождёмся результатов расследования (если он проводится).
  57. El comentario ha sido eliminado.
  58. El comentario ha sido eliminado.
  59. +2
    4 Agosto 2021 16: 48
    А вот кое-какие сведения из сети:
    "Неофициальные сетевые источники сообщают курьезные подробности потери 31 июля истребителя Су-35С из состава 23-го истребительного авиационного полка с аэродрома Дземги (Комсомольск-на-Амуре), упавшего на Сахалине. По неофициальным данным, причиной крушения истребителя Су-35С в Хабаровском крае стало сочетание факторов. Сам истребитель к полётам был подготовлен штатно и исправен. При этом, как сообщается, система «отстрела тепловых ловушек» находилась в автоматическом режиме и включилась в работу в результате мощного излучения РЛС аэродрома Дземги, над полосой которого и набирал высоту Су-35С. Полёты выполнялись в условиях низкой освещённости. Первый патрон отстрелился вниз и срикошетил от полосы, усилив зрительный эффект и создал у руководителя полетов иллюзию пожара, после чего он дал команду на катапультирование. Пилот команду выполнил над полосой, а самолёт ушёл в набор с выпущенными шасси. Сообщается, что истребитель в итоге набрал высоту в 13 км и бесконтрольно «летал» более часа до выработки топлива.

    Источник: https://rusnext.ru/news/1628077104244235"

    Слухи, но.... Зная наших доблестных вояк...
    Хочется спросить: что мог выпить РП? Каким таким способом ловушка стрельнула вниз? Такого же не может быть никогда, потому что не может быть никогда. Кто знает: может на Су-35 поставили патроны, стреляющие вниз?
    На предыдущих самолетах всё стреляло вверх.
    1. 0
      5 Agosto 2021 13: 25
      Добавлю себе. На последних самолетах добавили контейнеров для ИК ловушек. Есть теперь и такие, что стреляют вниз.
  60. +1
    5 Agosto 2021 10: 47
    https://www.dvnovosti.ru/khab/2021/08/05/132422/
    Свежие уточнения.
    1. 0
      5 Agosto 2021 11: 07
      Свежие уточнения

      Интересно, час с лишним летал без летчика...и не сбили, может "свой-чужой" система помешала. А если это было в Липецком авиацентре, так и до Кремля бы долетел...Могли бы потренировать ПВО.