El Ministerio de Defensa lanza un programa para actualizar el avión de combate Su-30SM al nivel de Su-30SM2

El Ministerio de Defensa está lanzando un programa para actualizar los cazas multipropósito Su-30SM al nivel del Su-30SM2. El trabajo en el marco del programa comenzará a finales de este año.

El departamento militar ruso ha decidido el momento del inicio del programa para la modernización de los cazas de combate multipropósito Su-30SM al nivel de Su-30SM2. Los trabajos en el marco de la "revisión experimental del avión Su-30SM del Ministerio de Defensa con modernización simultánea" comenzarán en diciembre de este año. "Izvestia", refiriéndose al cronograma ya aprobado por los militares.

El primer lote de Su-30SM2 modernizado debería entregarse a las Fuerzas Aeroespaciales a fines del próximo año, 2022. No se informa cuántos aviones tendrá. Además, el Ministerio de Defensa aún no ha anunciado oficialmente información sobre el número total de cazas de combate Su-30SM planificados para su modernización. Hasta la fecha, las Fuerzas Aeroespaciales y la Armada tienen alrededor de 130 Su-30SM, que se han entregado desde 2013.

Simultáneamente con la modernización del combatiente Su-30SM, el Ministerio de Defensa también comprará cazas Su-30SM2 de nueva construcción. El contrato para el suministro de 21 nuevos cazas Su-30SM2 se firmó el año pasado y está previsto que el nuevo avión fortalezca el mar. Aviación.

El caza Su-30SM2 modernizado está unificado al máximo con el caza Su-35. En el curso de la modernización, los cazas de combate recibirán el motor AL-41F-1C y el radar Irbis, se mejorará la aviónica, la electrónica y se ampliará el arsenal de armas.

Comments

[Hog]

Pero esto es muy bueno.

[Bigg naranja]

Lo más probable es que se modernicen, entre otras cosas, para aumentar el arsenal de armas que utiliza el Su-30SM. Seguramente podrá utilizar el X-95. Bueno, eso es una suposición.

... En Rusia, el desarrollo del misil hipersónico lanzado desde el aire X-95 está en marcha.

La información sobre el misil hipersónico lanzado desde el aire más nuevo y prometedor ruso apareció en fuentes abiertas, que, como se señaló, se puede utilizar para reprimir a las fuerzas enemigas en posibles conflictos armados futuros. El misil se llamó X-95. Al parecer, la munición aún se está desarrollando, aunque es obvio que sus pruebas comenzarán en un futuro próximo.

“Jefe de la Academia Militar del Estado Mayor del Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia, Coronel General VB Zarudnitsky. dio el nombre de un misil hipersónico lanzado desde el aire en su artículo "Factores para lograr la victoria en los conflictos militares del futuro", publicado en el último número de agosto de "Military Thought". Este misil se llama Kh-95 ”, informa a Telegram la comunidad militar Boltovoy.

Por razones obvias, no se proporcionan detalles. Los expertos señalan que estamos hablando de un misil de crucero táctico, que, obviamente, tendrá un alcance de más de mil kilómetros.

https://avia.pro/news/minoborony-rf-sluchayno-rasskazalo-o-giperzvukovoy-rakete-vozdushnogo-bazirovaniya-h-95

[Volkof]

Aquí está la información completa más reciente sobre el estado del programa Su-30SM2:
https://www.aex.ru/fdocs/1/2021/8/2/32329/print/

[Volkof]

Aquí está la información completa y actualizada sobre el estado del programa:
Actualización importante: el Ministerio de Defensa comenzó a actualizar el Su-30SM

2 de agosto de 2021 Anton Lavrov, Alexey Ramm, Izvestia


El Ministerio de Defensa ha comenzado a modernizar el Su-30SM a la versión "Super-Sukhoi" del Su-30SM2. Ahora es el tipo más numeroso de cazas modernos en las Fuerzas Aeroespaciales (VKS) y la aviación naval. El trabajo en el marco del proyecto comenzará en diciembre de este año. Y ya al final del siguiente, el primer luchador, actualizado a la versión CM2, debe pasar todas las pruebas. Cuando se actualicen, los coches recibirán nuevos motores, radares y armas "inteligentes". Paralelamente, se está cumpliendo el contrato para la producción de nuevos vehículos de combate de este tipo: a fin de año, se espera una llegada masiva de nuevos equipos de aviación a las tropas. Los expertos señalan que el proceso no se limitará a la mejora.

El Ministerio de Defensa ha comenzado a modernizar el Su-30SM a la versión "Super-Sukhoi" del Su-30SM2. Ahora es el tipo más numeroso de cazas modernos en las Fuerzas Aeroespaciales (VKS) y la aviación naval. El trabajo en el marco del proyecto comenzará en diciembre de este año. Y ya al final del siguiente, el primer luchador, actualizado a la versión CM2, debe pasar todas las pruebas. Cuando se actualicen, los coches recibirán nuevos motores, radares y armas "inteligentes". Paralelamente, se está cumpliendo el contrato para la producción de nuevos vehículos de combate de este tipo: a fin de año, se espera una llegada masiva de nuevos equipos de aviación a las tropas. Los expertos señalan que el proceso no se limitará a la mejora.

Más aviones

Según el cronograma aprobado por el departamento militar (a disposición de Izvestia), se iniciará el trabajo de "revisión experimental del avión Su-30SM del Ministerio de Defensa ruso con la modernización simultánea del Su-30SM2 como técnico". en diciembre de 2021.

Según fuentes de Izvestia en el ministerio, se planea actualizar el primer lote de Su-30SM a una versión actualizada y completar sus pruebas a fines del próximo año. Al mismo tiempo, como señalaron los interlocutores de la publicación, el departamento militar no depende solo de los cazas que se someterán a una actualización: se comprarán nuevos Su-30SM2 al mismo tiempo.

Como Izvestia informó anteriormente, un contrato a gran escala para la actualización del combatiente Su-30SM a la versión CM2 se estima en siete mil millones de rublos. El número exacto de aviones que se actualizarán aún no se ha anunciado oficialmente.

El año pasado, el Ministerio de Defensa firmó un acuerdo para la producción de 21 nuevos cazas Su-30SM2 con un valor total de varias decenas de miles de millones de rublos. Estos aviones entrarán en servicio con la aviación naval.

"El Su-30SM se creó a partir de una versión de exportación bien desarrollada suministrada a la India", dijo a Izvestia el experto militar Vladislav Shurygin. - Sobre él quedó parte del equipo extranjero, que fue sancionado. Por lo tanto, ya en 2015 se comenzó a trabajar en una profunda modernización, combinada con la sustitución de importaciones. El avión actualizado se acercará a las capacidades de la quinta generación.

Aspecto mejorado

La versión mejorada del Su-30SM no solo tendrá características de combate mejoradas, sino que también se unificará con el Su-35. Como resultado, se simplificará el mantenimiento de una gran flota de ambos tipos de fuerzas aeroespaciales modernas. Esto es especialmente importante en relación con los motores, los componentes de aviones más caros.

El Su-30SM2 recibirá el motor de avión AL-41F-1S, que también se utiliza en el Su-35S. En comparación con la central eléctrica actual, su empuje aumentará en más de un 16%, hasta 14 kgf. Además, tiene el doble de recurso: el intervalo de revisión ha llegado a las 500 mil horas. Las mejoras y el encendido por plasma han hecho que el motor sea más eficiente en combustible, lo que se traduce en tiempos de vuelo más prolongados.

Desde la adopción de la versión básica del Su-30SM, se han desarrollado y puesto en servicio una gran cantidad de armas de aviación modernas. Los cambios en la electrónica y el software a bordo permitirán el uso de nuevos misiles y bombas diseñadas para armar el Su-35 y el caza furtivo Su-57 de quinta generación.

Otras mejoras incluyen un nuevo radar, unificado con el Su-35. Permitirá a la aeronave detectar objetivos terrestres y aéreos desde una mayor distancia, incluidos los sutiles. Esto es necesario para utilizar los últimos misiles de largo alcance y sentirse seguro en el combate aéreo con cualquier enemigo.

Se recibirá Su-30SM2 y el último sistema integrado de comunicación, intercambio de datos, navegación e identificación (OSNOD) multicanal. Esto ya se ha instalado en los cazas de quinta generación. Permite que las aeronaves y los drones se comuniquen entre sí, mantengan un contacto de alta velocidad con los puntos de control terrestre e integren los circuitos de control automatizados modernos.

Mas numeroso

El Su-30SM para la Fuerza Aérea Rusa fue creado sobre la base de la versión de exportación del Su-30MKI, desarrollado para India. La tripulación biplaza de la aeronave permite un mejor uso de las armas guiadas modernas. El operador del navegador puede concentrarse en encontrar y atacar objetivos terrestres y superficiales.

Las diferencias con la versión de exportación se introdujeron en el radar, los sistemas de comunicación y el reconocimiento de estado. El conjunto de armas disponibles e incluso el asiento eyectable han cambiado. También se ha mejorado el software.

El primer contrato para el suministro de Su-30SM súper maniobrable al Ministerio de Defensa de Rusia se firmó en marzo de 2012. Irkut Corporation se comprometió a construir y transferir 30 aviones al departamento. Ya en diciembre del mismo año, el primer par de cazas recién construidos voló desde el aeródromo de la fábrica en el Lejano Oriente hasta el Centro Estatal de Pruebas de Vuelo en Akhtubinsk y comenzó a realizar pruebas. Las entregas en serie comenzaron en 2013. Posteriormente, se celebraron contratos adicionales para varias docenas de unidades más.

Para cuando se firmó el contrato, los Su-35 y Su-57 más nuevos todavía estaban siendo probados. Como resultado, el SM durante varios años se convirtió en el caza en serie más avanzado del arsenal de la Fuerza Aérea Rusa. Ahora hay regimientos con Su-30SM en los distritos militares occidentales, meridionales y orientales. Su número total en servicio es de unas 130 piezas.

En la aviación naval, estos aviones inicialmente no entraron en regimientos aéreos de combate, sino de asalto. Los pilotos navales practican regularmente no solo el combate aéreo, sino también ataques contra objetivos terrestres y marítimos. Su armamento de misiles en los ejercicios fue probado disparando a barcos de combate reales.

El Su-30SM también se ha convertido en el estándar de facto para armar a los aliados más cercanos de Rusia. Los aviones fueron adquiridos por Kazajstán y Bielorrusia, y Armenia recibió el escuadrón.

[Volkof]

Aquí está la información completa y actualizada sobre el estado del programa Su-30SM2:
https://www.aex.ru/fdocs/1/2021/8/2/32329/print/
Esto es en realidad una refutación de información de la misma fuente del 20.07.2020/XNUMX/XNUMX:

La Flota del Báltico recibirá las primeras muestras del Su-30SM2 modernizado a finales de 2021. Así lo informa Izvestia con referencia a fuentes del departamento militar.

Los cazas reemplazarán al obsoleto Su-27 y mejorarán las capacidades de combate de la aviación naval en la región. El avión se utilizará para volver a equipar a los 689 Regimientos de Asalto de Cazas y 4tos de la Guardia.

ttps: //kgd.ru/news/society/item/96103-izvestiya-do-konca-goda-na-baltflot-napravyat-pervye-modernizirovannye-istrebiteli-su-30sm2

No recibirán nada en 2021 y no se cumplirá el contrato de suministro de 21 Su-30SM2 a finales de 2022 ...

[EUG]

En cuanto a mí, Belka debería instalarse y unificarse con el Su-35 y sus posibles modificaciones en todos los pilotos nuevos y modernizados, tanto el Su-30 como el Su-2SM57. La energía puede convertirse en un obstáculo, pero no creo que sea mucho más poderosa en el Su-57. En la etapa inicial, seguramente será más caro, pero al final será más barato. Y teniendo en cuenta el hecho de que Estados Unidos está volviendo a la producción del F-15 (aerodinámica de la cuarta generación) con una nueva placa, el Belka también debe adaptarse al Su-4 y los tipos unificados con él.

[URAL72]

"La ardilla también necesita adaptarse al Su-35"

El Su-35 también se modernizará. No excluyo que se entreguen las principales Ardillas AFAR (hay 5 de ellas). Pero antes de gritarlo en cada esquina, hay que intentar encontrar clientes y suministrarles el máximo número posible de placas Irbis. No se apresure a exportar proteínas. Hoy en día, ni siquiera se puede confiar en la India: se están dirigiendo hacia los Estados. Es poco probable que la alianza Rusia-India-China les convenga ...

[EUG]

Partiendo de la suposición de que es poco probable que el nuevo Cliente esté de acuerdo con la entrega del Su-35 con PFAR, incluso si es más barato. Los que estuvieron de acuerdo ya han sido vendidos. Todo el mundo quiere tecnología.

[mvg]

necesitas poner ardilla

Solo queda descubrir dónde atrapar tantas ardillas, si es que aún no está en la serie. Ni siquiera pasó por una operación de prueba. Y las perspectivas aún no están claras. ¿Se va a ensuciar la estación de radar de radio fotónico? No lo creo, pero de repente ...
Y así, el precio del avión aumentará significativamente. Habría un mercado de ventas (India, Argelia, Indonesia, Ebipet ...) Se podrían vender aviones de 9 años y montar otros nuevos, pero estos países quieren lo mejor y lo más nuevo. Tal vez Irán ingrese al mercado, sería bueno, pero también las posibilidades son escasas, dadas las inversiones chinas en Irán.

[El Chuvachino]

Cita: mvg

si ella ni siquiera está en la serie todavía. Ni siquiera pasó por una operación de prueba.

Pruebas en el estudio.

[Nikolaevich I]

¡Y también recuerdo un "índice" como CM3! ¡Hay mucho más por lo que luchar! Esto es lo que significa: el resultado no es importante ... ¡lo principal es el Proceso en sí!

[Señor de los sith]

Parece que la modernización ya ha comenzado y hay 20 unidades Su-30SM2 disponibles.

[Volkof]

El contrato firmado implica la entrega de 21 Su-30SM2 a la Aviación Naval para fines de 2022, y no a las Fuerzas Aeroespaciales, ¡en el artículo hay confusión e inexactitudes! Otra fuente:
https://dfnc.ru/aviazcia/aviatsiya-vmf-rossii/
Por cierto, lea el escaso número de aviones que Rusia tiene en MA y llore ... Esto es solo un párrafo completo ... En todo el MA de ataque de 4 flotas como aviones de ataque, hay hasta 26 Su-30SM aviones y 40 Su-24M obsoletos ...

En 2012, se encargaron 28 aviones Su-30SM para la aviación naval. En 2015-2016, el escuadrón armado con estos aviones de ataque pasó a formar parte del 43 ° regimiento de Crimea. En 2016, dos aviones Su-30SM estuvieron a disposición de la Flota del Norte. En 2016-2020, la Flota del Báltico recibió un escuadrón de aviones de ataque Su-30SM. En total, MA está armado con alrededor de 26 aviones Su-30SM.

¿Es esta la Aviación Naval de la Gran Potencia Marítima? ¿Por qué se están produciendo tan pocos aviones nuevos, especialmente con el telón de fondo de los viejos que se desmoronan? ¿Están completamente fuera de la oficina en el liderazgo?
No hay información de que a fines de 2020 despegara el primer Su-30SM2 ... ¡Pero además de la nueva aviónica, el avión debe tener un nuevo motor! El avión necesita vuelos de prueba ...

[Señor de los sith]

¡Gracias por la información detallada!

[Chaqueta en stock]

Y me sorprende que con una aviónica bastante decente (su35 voló en 2008) en 2013, instalaron equipos obviamente obsoletos en el avión y continuaron remachando hasta 2021.
Ahora, de nuevo, teniendo un "Belka" en un nuevo avión, están empujando equipos de la generación anterior.
Una vez más, un "zoológico" está desovando, cuando simultáneamente en producción y en las tropas hay varios
aeronaves del mismo propósito, pero de diferentes tipos y con diferentes equipos.

[Lykasas1]

¿Cuál es la diferencia fundamental entre el su-30 y el su-35?

[Chaqueta en stock]

Diferentes planeadores, diferentes motores, diferente aviónica, diferentes tamaños de tripulación: el Su30 es un biplaza, el Su35 tiene un piloto y, lo más importante, se fabrican en diferentes fábricas.

[sanya_sergant]

La pregunta del camarada no es tan simple como parece.
Da la respuesta a nivel de teniente.
Y me gustaría escuchar la respuesta a nivel de general.
Cuál es la diferencia fundamental. Lo que uno puede y no puede otro. Y lo más importante, ¿por qué y por qué hay dos?

[Andrei de Chelyabinsk]

Cita: sanya_sergant

Cuál es la diferencia fundamental. Lo que uno puede y no puede otro.

Recomendaría mirar los F-15 estadounidenses. La modificación de un solo asiento tiene la tarea de establecer la supremacía aérea, la modificación de dos asientos es puramente funciones de choque.

[Chaqueta en stock]

Cita: sanya_sergant

Me gustaría escuchar la respuesta a nivel de general.
Cuál es la diferencia fundamental. Lo que uno puede y no puede otro.

Sí, parece que se ha resaltado especialmente:

se fabrican en diferentes fábricas.

esos. diferentes personas se alimentan.

[Marachuh]

Es como una bicicleta y un coche. Uno es para la superioridad aérea, el otro es una camioneta con la capacidad de trabajar en tierra y objetivos difíciles. El 30 perderá 35 en batallas aéreas, el 35 perderá en el trabajo en tierra y la búsqueda de objetivos.

[Lykasas1]

Doble. Simplemente no entendía por qué había aproximadamente los mismos aviones. Ahora veo el significado. Gracias

[URAL72]

El significado es mucho más profundo. El Su-30SM remonta su linaje al Su-30K y luego al Su-30MKI. En CM, incluso las computadoras de a bordo son indias y parte de la aviónica es francesa. El coche fue desarrollado básicamente por Irkut, una empresa privada financiada por India. India quería exactamente un automóvil de dos plazas. Por falta de instalaciones de producción, el Ministerio de Defensa de RF se vio obligado a ordenar lo que es, y no lo que se quiere. Pero la flota también está interesada en la opción biplaza - de todos modos, vuelos sobre terreno no orientado - el mar. El radar Bars luego correspondió a las armas disponibles: un alcance de 200 km para aviones como MiG-29, F-16, etc., incluso más para barcos.

[Herman 4223]

La diferencia fundamental es que el Su-30 se creó originalmente con la capacidad de controlar el combate aéreo. Puede dirigir a otros luchadores a objetivos. Esto lo hace el copiloto (operador). Para hacer esto, se instaló en el avión un radar más potente con un campo de visión más amplio que en el Su-27.

[abc_alex]

Cita: Lykases1

¿Cuál es la diferencia fundamental entre el su-30 y el su-35?

Por el momento, nada. Y la lógica dicta que una de estas máquinas debería ser eliminada de la Fuerza Aérea. Pero esto no se puede hacer, ya que el precio de las nuevas máquinas de Sukhoi es inasequible para el complejo militar-industrial nacional. Una reliquia de Poghosyan.

Inicialmente, el Su-30 se creó como el comandante del vuelo Su-27, un reemplazo para un gran avión AWACS, para esto, el segundo miembro de la tripulación. En teoría, no debería haber sido el más numeroso, sino simplemente masivo. Pero gracias a los juegos encubiertos de Poghosyan, los generales nacionales confiaron en la posibilidad de reequipar la Fuerza Aérea por completo con cazas pesados. Como resultado, en la década de 2000, resultó que simplemente no hubo rearme. El parque está envejeciendo y no hay nada por lo que cambiarlo: los jets Pogosyan son tan caros que simplemente no es realista reemplazar el MiG-29 que envejece rápidamente por un nuevo Su. Además, el Sukhoi no tenía un avión universal: el Su-30 era un caza interceptor.
Desde 2007, se ha estado desarrollando un nuevo IS Su-35 para la Fuerza Aérea Rusa. ¡A finales de 2015, se fabricaron hasta 48 cazas! A pesar de que al menos un centenar de automóviles de diferentes edades y diferentes clases estaban sujetos a reemplazo. A ese ritmo, el reemplazo de la Parska de la Fuerza Aérea de Rusia llevaría unos 100 años.

Afortunadamente, en 2000-2001, se fabricó un Su-30MKI (Modernized Commercial Indian) mejorado sobre la base del Su-30 para India. Con capacidades de ataque ampliadas, ya que los indios no necesitaban un avión de mando, y aviónica modernizada. El automóvil resultó ser un éxito, resultó toda una familia: argelina, malaya, incluso china. Solo que no había ruso. La situación llegó al punto del absurdo: durante una de las demostraciones del Su-30MKI, el piloto de pruebas le dijo a alguien del Poder, o en cámara, que tales aviones son necesarios en las Fuerzas Armadas de RF, pero no es así. Se notó que la cabina estaba en inglés, a lo que respondió, si este es solo el caso, entonces nuestros pilotos aprenderán inglés.

Como resultado, en 2012, sobre la base del Su-30 MKI, se fabricó el Su-30SM (Serie Modernizada) para la Fuerza Aérea Rusa. Esta es una copia casi completa del caza Su-30MKI desarrollado para un contrato con la India. El Su-30SM se ha adaptado en términos de sistemas de comunicación por radio, sistemas de radar, reconocimiento de objetos en el aire y una serie de otros sistemas auxiliares para uso de la Fuerza Aérea Rusa. Y lo más importante, estaba en la serie.
Así es como la Fuerza Aérea Rusa terminó con dos sistemas de seguridad de la información idénticos. Que no se diferencian funcionalmente entre sí. El hecho de que el Su-30SM sea biplaza, así como el Su-35 tenía una versión biplaza, es un entrenamiento de combate. Por lo que tengo entendido, su desarrollo se interrumpió precisamente debido al Su-30SM.

Entonces, la respuesta correcta a su pregunta es que no hay diferencia en estas máquinas.

[castro ruiz]

La modernización y la unificación son buenas y útiles. Pero hotelos bi ya pone radar AFAR.

[Ratmir_Ryazan]

Decisión razonable

[Kaw]

Curiosamente, ¿aparecerán alguna vez misiles aire-aire como un meteoro? Después de todo, nos estamos quedando atrás en el campo de los misiles antiaéreos (o me equivoco)

[Momento]

el otro día vi una comparación de meteoros con cohetes convencionales. no todo es tan simple ahí. el alcance de los meteoros es mayor, pero la velocidad aumenta lentamente. un motor estatorreactor funciona durante mucho tiempo, pero el impulso inicial no es grande.
resumiendo. el meteoro tiene prioridad después de 80-100 km. antes de eso, los misiles convencionales como el aaram o el r-77 tienen buenas posibilidades de derribar al objetivo. Bueno, el inconveniente es que el meteoro no derribará a un enemigo muy cercano. una desventaja adicional de un estatorreactor es que es más pesado que un motor de cohete.

[Kaw]

Así que nos estamos quedando atrás de AMRAAM. Los estadounidenses ahora están entrando en servicio con el AIM-120D con un alcance de 180 km. Y nuestro R-77 de largo alcance tiene un alcance de 110 km. También está el R-37, pero en mi opinión es solo para el MiG-31.

[Herman 4223]

Se pueden obtener 180 km de este cohete solo cuando se lanza desde el F-22. En otras máquinas, esta gama simplemente no funcionará. El alcance depende de la altitud y la velocidad de lanzamiento.
La nueva versión del misil de medio alcance, que se basa en el R-77, lanza el Su-57 a un alcance de 160 km.

[Kaw]

¿El F-22 vuela más rápido y más alto que otros cazas estadounidenses?

[Herman 4223]

Por encima de algunos, y puede realizar lanzamientos a velocidades supersónicas. No todos los luchadores pueden hacer esto.

[ramzay21]

La decisión más adecuada de nuestro liderazgo en aviación de combate. Este avión es necesario tanto para la Armada como para las Fuerzas Aeroespaciales.
Por lo bueno, desde los cazas pesados ​​hasta las tropas deberían
vamos solo Su-30SM2 y Su-57, reemplazando todo el zoológico con diferentes tipos de aviones con el mismo propósito.

[abc_alex]

El Su-35 tiene un mejor planeador ...

[ramzay21]

¿Más perfecto que el Su-57? El Su-30SM2 y Su-35 tienen diferentes tareas, pero el Su-35 y Su-57 tienen las mismas tareas, mientras que el Su-57 tiene características superiores y no tiene sentido producir dos aviones con el mismo propósito.

[abc_alex]

Creo que el Su-57, como el Raptor en los Estados Unidos, no puede ser una seguridad de información masiva y pesada. Muy caro. Además, tiene una serie de parámetros que son innecesarios en conflictos locales.
En mi opinión, el 35 debería convertirse en el principal caza pesado. Además de esto como un shock, (por ejemplo, para un par de misiles antibuque Onyx) Su-34. Y el Su-57 está destinado a operaciones especiales como un primer ataque contra un sistema de defensa aérea.
Y si haces del Su-57 el principal, entonces, creo, es capaz de cumplir con las tareas del Su-30SM, su aviónica es más perfecta, además, le da al Su-57 enlace como vehículo de control del Su-30SM, en mi opinión, no es racional.

[ramzay21]

El Su-35, como avión de superioridad aérea, se ha vuelto obsoleto con la llegada del avión masivo F-35 de quinta generación de nuestros socios. Es un crimen producir un avión obsoleto ahora, en las condiciones de falta de dinero, si hay uno nuevo. No hay una superioridad excesiva, lo sea o no, nuestros VKS no tienen esta superioridad desde hace mucho tiempo.
En el contexto de 180 Rapters, nuestros 100 Su-35 no se pueden llamar masivos. Y un Su-57 para todo el enorme país no es nada.
El Su-30SM2 es solo un avión de ataque, como el F-15EX, y se decidió convertirlo en un avión de ataque de la Armada y un portador de misiles antibuque en lugar del Su-34.
El Su-57 debería reemplazar todas las modificaciones del Su-27, Su-35 y MiG-31 entre las tropas.
El Su-30SM2 puede complementar al Su-57 como arsenal lanzando misiles de largo alcance en el centro de control del Su-57, que en este caso, usando su baja visibilidad, puede estar más cerca de los objetivos, detectar objetivos y apuntar misiles hacia ellos. , este paquete tiene muy buenas perspectivas.
Como avión de masas, nuestro VKS necesita un análogo del F-35 económico y eficiente, que reemplazará a numerosos MiG-29.

[abc_alex]

Cita: ramzay21

El Su-35, como avión de superioridad aérea, se ha vuelto obsoleto con la llegada del avión masivo F-35 de quinta generación de nuestros socios.

Fifth Generation es un sello mediático. No hay signos generalmente aceptados de esta "generación", así que hable sobre inequívoco La ventaja de Penguin sobre 35 es al menos prematura. Al menos las características de desempeño del seco son mucho mejores, y su sistema de detección pasiva es superior al estatal. Entonces, en el estado de sigilo y en el combate aéreo clásico, el Pingüino no tendrá ninguna ventaja. Y todos los demás escenarios como "Ruso es ciego y sordo, y somos astutos" son clichés de Hollywood. El hecho de que haya muchos más pingüinos es indiscutible. Y en este caso, la paridad numérica no es lo último.
Por cierto, el pingüino no es un avión de conquista aérea. En este papel, el Raptor camina entre los shtatovitas.

Cita: ramzay21

El Su-30SM2 es solo un avión de ataque, como el F-15EX, y se decidió convertirlo en un avión de ataque de la Armada y un portador de misiles antibuque en lugar del Su-34.

El Su-30SM en términos de sus sorprendentes cualidades en la versión 2 solo alcanzará las capacidades del Su-35. La nota dice que recibirá el mismo equipo que el 35. Pero definitivamente pierde ante el 34º. En particular, el 34 ° puede llevar un par de misiles antibuque clase Onyx, y el 30 solo puede llevar uno. Y actualizar la electrónica no ayudará: 34 tiene un conjunto reforzado en el área de la sección central. La flota, en mi opinión, cometió un error, el 34 es más adecuado para funciones de choque. La razón del error, creo, es la misma que la razón del desastre con la construcción del motor naval: la falta de competencias gerenciales en el liderazgo naval.

Cita: ramzay21

El Su-57 debería reemplazar todas las modificaciones del Su-27, Su-35 y MiG-31 entre las tropas.

En teoría, sí. Pero nuestro complejo militar-industrial simplemente no tiene suficientes recursos para esto. Se necesitan casi 31 placas para reemplazar el MiG-150 solo.

Cita: ramzay21

Su-30SM2 puede complementar al Su-57 como arsenal

En términos de alcance, velocidad y altitud, el Su-30 limitará al Su-57, las ideas estadounidenses con arsenales para el Penguin se basan en el hecho de que el Penguin en sí no supera al avión anterior en términos de características de vuelo. Y el arsenal 57 no es necesario: tiene una carga de hasta 16 toneladas.

Cita: ramzay21

Su-57, que en este caso, usando su baja visibilidad, puede estar más cerca de los objetivos, detectarlos y apuntar misiles hacia ellos.

¿Para qué? El pingüino necesita esto, ya que no puede transportar de forma independiente una carga de cohete normal. Y el 57 lleva la gama completa de armas de misiles, incluidos los misiles de largo alcance más pesados.

Cita: ramzay21

Como avión de masas, nuestro VKS necesita un análogo del F-35 económico y eficiente, que reemplazará a numerosos MiG-29.

Creo que hacer exactamente un análogo del Pingüino es al menos apresurado. Tenga en cuenta que Estados Unidos aún no ha utilizado su "sigilo" contra un enemigo tecnológicamente avanzado. Incluso en Serbia e Irak, la carga principal no fue transportada "sigilosamente", sino por aviones convencionales de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Y llamar al F-35 efectivo, y mucho menos barato, es extremadamente audaz. Para la RF Air Force, en mi opinión, el MiG-35 con aviónica moderna será bueno.

[ramzay21]

La definición de quinta generación ha sido formulada durante mucho tiempo por los militares y es bastante conocida por ellos mismos.

Al menos las características de desempeño del seco son mucho mejores, y su sistema de detección pasiva es superior al estatal.

Todas las batallas aéreas, en las que participó el avión de cuarta generación, se desarrollaron a media y larga distancia, y aquí la principal ventaja será quien primero descubra que gane. Esto está influenciado por dos parámetros de EPR y aviónica.
El RCS para el Su-35 es de 2 metros sin misiles, y para el F-35 es de 0,01 metros con misiles. El N035-Irbis Su-35 detectará el F-35 a una distancia de 40 km, y solo en el hemisferio frontal, y el AN / APG-81 F-35 detectará nuestro Su-35 a una distancia de 190 km, además , en el modo LPI, cuya radiación es la Su aviónica -35 no detectará.

El Su-30SM en términos de sus sorprendentes cualidades en la versión 2 solo alcanzará las capacidades del Su-35. La nota dice que recibirá el mismo equipo que el 35. Pero definitivamente pierde ante el 34º. En particular, el 34 ° puede llevar un par de misiles antibuque clase Onyx, y el 30 solo puede llevar uno.

El Su-35 es un caza puro, su contraparte del Su-57, y el Su-30SM2 es un caza con las capacidades de un avión de ataque. El Su-30SM2 no es inferior al Su-34 en términos de carga de combate, tiene los mismos 12 puntos duros, pero supera significativamente al Su-34 como caza, y tiene un EPR más bajo, por lo que la decisión de tomar la principal El avión de ataque de la Armada es el Su-30SM2 absolutamente correcto. Y el sistema de misiles antibuque Onyx basado en aire aún no está disponible. Hay un misil antibuque Bramos, y ni en nuestro país sino en la India, y lo usan con el Su-30MKI.

En teoría, sí. Pero nuestro complejo militar-industrial simplemente no tiene suficientes recursos para esto. Se necesitan casi 31 placas para reemplazar el MiG-150 solo.

Si nuestro liderazgo comienza a pensar con la cabeza y no con el lugar donde se sientan en los inodoros dorados, y dejan de rociar fondos en cosas innecesarias y aviones innecesarios, entonces somos bastante capaces de suministrar alrededor de 300 Su-57 a las tropas hasta los años 30. El Su-57, sujeto a actualizaciones oportunas, podrá seguir siendo un avión moderno hasta los años 50.
Si esto no se hace, entonces el 76 Su-57 ordenado será el único avión listo para el combate en nuestras Fuerzas Aeroespaciales. Todas las demás rarezas para el año 30 se volverán absolutamente inútiles. Por lo tanto, todos los países cuerdos que saben contar el dinero abandonaron la compra del Su-35, en favor de aviones más modernos. Las tecnologías de los 80 ya no interesan a nadie.
El MiG-31 con un EPR de 25 metros es un arcaísmo volador, su valor real de combate ya es cero, aunque luce hermoso en los desfiles. Ya es hora de cambiarlo.

[ramzay21]

¿Para qué? El pingüino necesita esto, ya que no puede llevar de forma independiente una carga de cohete normal.

El F-35 tiene una carga de combate de 9100 kg, mientras que el Su-35 tiene 8 kg. ¿Y cree que la carga de combate de un avión monomotor de 000 kg no es suficiente más que la de nuestro bimotor?
Y la carga de combate del Su-57 es de 16 toneladas solo debido a la menor cantidad de combustible. El F-35 también puede llevar 16 toneladas en tales condiciones.

Creo que hacer exactamente un análogo del Pingüino es al menos apresurado. Tenga en cuenta que Estados Unidos aún no ha utilizado su "sigilo" contra un enemigo tecnológicamente avanzado. Incluso en Serbia e Irak, la carga principal no fue transportada "sigilosamente", sino por aviones convencionales de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Y llamar al F-35 efectivo, y mucho menos barato, es extremadamente audaz.

Durante la guerra en Irak, y más aún en Yugoslavia, el F-35 solo estaba siendo diseñado. Pero en Siria, los israelíes están tan satisfechos con los resultados del F-35 que pidieron más. Los F-35 israelíes operan con bastante libertad en los cielos sirios y bombardean a quien quieran sin pérdidas, a pesar de la presencia de sistemas S-300 en la defensa aérea de Siria.
Desafortunadamente, nuestro gigantesco retraso tecnológico con respecto a los Estados Unidos hace que sea casi imposible fabricar un avión al nivel del F-35, pero en cualquier caso tenemos que hacerlo, y necesitamos crear un avión ligero monomotor basado en desarrollos del Su-57, modificándolos y modernizándolos.

Crear un MiG-35 es tirar dinero, un avión de 40 años en 20 años cumplirá 60 años, los estadounidenses y otros países están descartando su F-16 analógico ahora, y en 20 años solo lo serán. en museos y en las fuerzas aéreas de países africanos. Y comprar un avión durante 5 años es un delito.

[abc_alex]

Cita: ramzay21

La definición de quinta generación ha sido formulada durante mucho tiempo por los militares y es bastante conocida por ellos mismos.

¿Sí? ¿Y puedes traerlos a colación? Esta es la primera vez que escucho sobre esto.
¿O estás hablando del ejército de los EE. UU.?

Cita: ramzay21

y AN / APG-81 F-35 detectará nuestro Su-35 a una distancia de 190 km, además, en modo LPI, cuya radiación no será detectada por la aviónica del Su-35.

Lea atentamente sobre lo que estoy escribiendo. Historias sobre el modo LPI: declaraciones de los desarrolladores. Nadie ha probado esto realmente y no puede probarlo. Como nadie ha confirmado las declaraciones de los funcionarios estatales sobre el EPR del Pingüino. Mientras tanto, EE. UU. Siempre miente sobre las características de su tecnología. Lo que simplemente no cantaron sobre los espiritistas, pero resultó ser completamente diferente.
Por eso me refiero a la detección PASIVA. Situaciones en las que ambas aeronaves no utilizan radar. Además, permítanme recordarles que el alcance de combate de los misiles pesados ​​domésticos es mucho mayor que el de los estadounidenses.

Cita: ramzay21

El Su-35 es un caza puro, su contraparte del Su-57, y el Su-30SM2 es un caza con las capacidades de un avión de ataque.

¿Por qué piensas eso? El Su-35 fue diseñado originalmente como cazabombardero. Pero el Su-30 fue creado originalmente como un caza refinado. Las funciones de impacto están atornilladas a él solo por el bien de los indios. Por eso pierde ante el Su-34. Ya te escribí: el punto está en las características del conjunto de fuerzas. El Su-34 tiene un kit reforzado que le permite llevar dos misiles pesados. El Su-30SM simplemente no puede hacer esto.

Cita: ramzay21

El Su-34 es como un caza y tiene una ESR más baja, por lo que la decisión de convertir al Su-30SM2 en el principal avión de ataque de la Armada fue absolutamente correcta.

¿Por qué el portador de misiles antibuque pesados ​​necesita una ESR subestimada? El rango de lanzamiento de dicha munición, por definición, es más alto que el rango de la orden de defensa aérea. Una máquina así no debería entrar en una batalla aérea. Y dos grandes cohetes bajo el ala anularán cualquier sigilo. La apuesta por el Su-30 está completamente equivocada. Usarlo como percusión no tiene sentido. Un lado, un misil, es bueno cuando hay un objetivo. Y recolectar una descarga de 100 misiles en un portaaviones así no es realista.

Cita: ramzay21

entonces somos bastante capaces de suministrar unos 300 Su-57 a las tropas hasta los años 30. El Su-57, sujeto a actualizaciones oportunas, podrá seguir siendo un avión moderno hasta los años 50.

Para hacer esto, debe detener todos los programas de Sukhoi. Y, señalaré que el Su-57 aún no existe como un complejo de combate completo. Entonces no hay nada que producir todavía.

Cita: ramzay21

El F-35 tiene una carga de combate de 9100 kg, mientras que el Su-35 tiene 8 kg. ¿Y cree que la carga de combate de un avión monomotor de 000 kg no es suficiente más que la de nuestro bimotor?

9 toneladas? ¿En todas las suspensiones, incluida la exterior? Y esta no es mi opinión. Eso es lo que piensa Estados Unidos. Es por esto que se inventan todo tipo de "enlaces híbridos". Simplemente lo entienden perfectamente: en modo sigiloso, el Pingüino es demasiado débil y con las armas al máximo no tiene posibilidades de regresar de la batalla.
Y no cuente el número de motores, cuente la relación empuje-peso.

Cita: ramzay21

Durante la guerra en Irak, y más aún en Yugoslavia, el F-35 solo estaba siendo diseñado.

Pero había duendes y espíritus. A pesar de esto, la abrumadora cantidad de misiones de combate tanto allí como allí se realizaron sin ningún fanático del sigilo. 111 incluido.

Cita: ramzay21

Pero en Siria, los israelíes están tan satisfechos con los resultados del F-35 que pidieron más.

:) Los israelíes no compran estos aviones. Los reciben de forma gratuita como parte de la ayuda militar de los Estados Unidos. Si estuviera en la misma situación, también pediría más. :) Y les aseguró a todos que me gusta mucho todo. Además, ¿qué están haciendo los israelíes en Siria? ¿Están atacando desde el espacio aéreo de los estados vecinos? Déjame recordarte que hicieron lo mismo con el F-16. Y no estaban menos contentos.

Cita: ramzay21

En cualquier caso, tenemos que hacer esto, y tenemos que crear un avión ligero monomotor, basado en los desarrollos del Su-57, modificándolos y modernizándolos.

En la URSS, los militares abandonaron el concepto de un avión monomotor por una razón. NO somos tontos. Recopilaron estadísticas y pensaron con la cabeza. Creo que la gente en la URSS trabajó para la industria de la defensa no más estúpidamente que los shtatovitas, y no es correcto rechazar sus decisiones simplemente porque "lo hicieron en los Estados Unidos".

Cita: ramzay21

Crear un MiG-35 es tirar dinero, un avión de 40 años en 20 años cumplirá 60 años

Alaba al Su-30. Que es casi 29 años mayor que el MiG-2M20. Sin embargo, considérelo normal. :) MiG-29M2 (MiG-35) despegó por primera vez en 2008. ¿Dónde cuentas 40 años?

Cita: ramzay21

Los estadounidenses y otros países ya están descartando su F-16 analógico, y en 20 años solo estarán en museos y en las fuerzas aéreas de países africanos. Y comprar un avión durante 5 años es un delito.

Lockheed anunció la reanudación de la producción del nuevo Falcon en una NUEVA línea de producción en mayo de este año. Y por una extraña coincidencia, la circunstancia se declaró no solo, sino conjuntamente con el Pentágono.
Solo hay unos pocos países en el mundo que han decidido comprar pingüinos. Y siempre en dosis homeopáticas debido al prohibitivamente alto costo de compra y uso de esta máquina. En vista de estos hechos, sus palabras acerca de descartar Falcons para los museos plantean una pregunta razonable: ¿qué en su lugar?

[ramzay21]

Los israelíes no compran estos aviones. Los reciben de forma gratuita como parte de la ayuda militar de los Estados Unidos.

Entonces, ¿por qué los israelíes no compraron Abrams gratis, sino que se molestaron con su tanque? ¿También es mejor?

Puedes seguir pensando como nuestros medios, citando solo las malas noticias del programa F-35 y sin tener en cuenta que ha crecido ante sus ojos el avión más destacado de nuestro tiempo, en el que solo se paran los aliados más leales de Estados Unidos. en línea. Y nuestro Su-35 no es necesario para nadie, y el precio del Su-35 es más alto que el del F-35.

[abc_alex]

Cita: ramzay21

Entonces, ¿por qué los israelíes no compraron Abrams gratis, sino que se molestaron con su tanque? ¿También es mejor?

No entendí la esencia de su objeción. ¿Qué niegas? ¿Que Estados Unidos les está dando pingüinos a los israelíes gratis? ¿Qué tiene que ver Abrams con eso? Los israelíes pueden elegir de una determinada lista de equipos militares que recibirán de forma gratuita de Estados Unidos. Elección de aviones. Estados Unidos no te permite elegir nada más que los pingüinos. Esta es la POLÍTICA.
Evidentemente, Israel no necesita tanques extranjeros. Además, el Abrams. Al parecer, existe un entendimiento de que este tipo de equipo militar debe producirse en su territorio. Tus objeciones están completamente fuera de tema.

Cita: ramzay21

Puede seguir pensando como nuestros medios, citando solo las malas noticias del programa F-35.

Usted, a su vez, es libre de pensar como los departamentos de publicidad de Lohokid Martin, difundiendo cuentos y leyendas sobre sus productos. En la discusión entre nosotros, es posible que surja la realidad objetiva.

Cita: ramzay21

el avión más destacado de nuestro tiempo ha crecido ante sus ojos

Hasta ahora, solo se ha probado objetivamente el precio de compra y la hora de vuelo pendientes para un caza monomotor: entre 33 y 35 mil dólares. Todos los demás parámetros nunca se emiten o se conocen solo por "declaraciones de desarrolladores" que han sido atrapados repetidamente en una mentira.

Cita: ramzay21

en el que solo los aliados más leales de los Estados Unidos hacen cola

Probablemente no lo sepas. Pero la pregunta no es sobre la lealtad a Estados Unidos, sino sobre la participación en el proyecto con dinero. Al comienzo del proyecto, Estados Unidos recaudó dinero en todo el mundo para su implementación a cambio de la promesa de vender el avión al salir y compartir la cooperación de producción. Por eso Turquía habla de la ILEGALIDAD de la negativa de Estados Unidos a suministrar a los pingüinos. Dado que Estados Unidos está OBLIGADO a hacer esto según los términos de la participación de Turquía en el contrato.

Cita: ramzay21

Y nuestro Su-35 no es necesario para nadie, y el precio del Su-35 es más alto que el del F-35.

????? ¿Por qué has leído allí? El precio declarado del Su-35 es de unos 2 mil millones de rublos cada uno. Dividir por 70. Obtenemos $ 28 con kopeks.
Al mismo tiempo, el precio anunciado OFICIALMENTE de los pingüinos para 2019 (según NYT), sujeto a producción a gran escala: F-35A - $ 83,4 millones, F-35B - $ 108,1 millones, F-35C - 93,3 USD millones.


Cuando lee en Internet, no se apresurará a sacar conclusiones. Si está hablando de un contrato chino, entonces lea atentamente: se obtuvo el precio de más de 100 millones cada uno porque el contrato incluye armas, repuestos, equipo de tierra y entrenamiento de personal. Y los precios de los pingüinos se anunciaron para el mercado interno de Estados Unidos. Para la exportación (como se muestra, por ejemplo, en el contrato polaco), los empleados estatales suministran aviones sin armas y equipo relacionado.

El último contrato del Pentágono para los Penguins implica la entrega de 78 autos para 2023 por $ 4,7 mil millones. Puede usar su calculadora si no cree en la mía, pero resultan más de $ 60 millones cada uno.
¿Considera necesario que Rusia produzca aviones a ese precio?

[ramzay21]

Cita: abc_alex

Los israelíes pueden elegir de una determinada lista de equipos militares que recibirán de forma gratuita de Estados Unidos. Elección de aviones. Estados Unidos no te permite elegir nada más que los pingüinos. Esta es la POLÍTICA.

Completa tontería. Al parecer, no comprende en absoluto el nivel de las relaciones entre Estados Unidos e Israel. Estados Unidos asigna dinero a Israel, sí, pero los israelíes eligen en qué luchar y eligen lo mejor, sus oponentes tienen una enorme superioridad numérica y no pueden permitirse el lujo de armas y equipos deficientes.
En el F-35, comenzaron a reequipar su Fuerza Aérea solo después de un conocimiento detallado del F-35 y su operación experimental. Quedaron tan impresionados con el F-35 que pidieron aviones adicionales. Y en su F-35I, la aviónica israelí y algunos tipos de armas están instaladas, los israelíes consideraron que su aviónica es mejor.

Usted, a su vez, es libre de pensar como los departamentos de publicidad de Lohokid Martin, difundiendo cuentos y leyendas sobre sus productos.

Prefiero leer las opiniones de las personas que los volaron, es decir, los pilotos. Y están encantados con este coche.
Las noticias del programa F-35 están disponibles gratuitamente, y Lockheed Martin no teme las noticias y los resultados negativos, por el contrario, dan la bienvenida a las críticas al programa F-35 y corrigen rápidamente sus errores.
Pero el programa Su-57 está cerrado y no hay malas noticias en él, y no porque no las haya, sino porque tienen miedo de escribirlo.

[ramzay21]

Hasta ahora, solo su precio de compra excepcional y la hora de vuelo para un caza monomotor están objetivamente probados: $ 33-35 mil.

Este precio es para 2019 y está disminuyendo, y ascenderá a 25 mil. A modo de comparación, el costo de una hora de vuelo del F-15 es de 43 mil, y el F-15 es comparable al Su-35 en términos de rendimiento de vuelo.

El valor del contrato del Su-35 es aproximadamente el mismo que en el contrato chino que en el malasio, y asciende a unos 100 millones. El precio del F-35 para el lote del lote-13 ya era de 79,2 millones para el F -35A.