El buque de apoyo logístico "Vsevolod Bobrov" está completando las pruebas estatales

El buque de apoyo del proyecto 23120 Vsevolod Bobrov, construido en Severnaya Verf, está completando las pruebas estatales. Así lo informó el servicio de prensa del astillero.

Según un comunicado de prensa generalizado, esta etapa de las pruebas estatales del barco se llevó a cabo en el Mar Báltico. Durante la semana, la comisión estatal aceptó el trabajo de los sistemas y mecanismos del barco de acuerdo con los puntos del programa de prueba estatal. Según el director general de Severnaya Verf, Igor Orlov, no hay comentarios serios sobre Vsevolod Bobrov.

A juzgar por el mensaje, las pruebas estatales aún no se han completado, pero no se han anunciado los planes y los términos para seguir pasando las pruebas. La firma del certificado de aceptación de Vsevolod Bobrov está prevista para la primera década de agosto. Al mismo tiempo, se determinará la fecha de izado de la bandera de Andreevsky.

Vsevolod Bobrov es el segundo buque de apoyo logístico de la clase Ice. Establecido en 2013 y lanzado en 2016. Hay algunos cambios en el diseño, realizados de acuerdo con la experiencia operativa del líder Elbrus. Nombrado en honor al famoso jugador de fútbol y jugador de hockey, Maestro de Deportes de Honor, Entrenador de Honor de la URSS, campeón olímpico Vsevolod Mikhailovich Bobrov (01.12.1922/01.07.1979/XNUMX - XNUMX/XNUMX/XNUMX)

El buque es multifuncional, diseñado para el transporte de mercancías, remolque, realización de investigaciones hidrográficas, brindando asistencia a buques en peligro. El sistema de posicionamiento dinámico le permite mantener la embarcación en un punto determinado en todas las condiciones climáticas. El buque está equipado con dos grúas electrohidráulicas con una capacidad de elevación de 50 toneladas, cabrestantes de remolque con una fuerza de tracción de 120 y 25 toneladas, hay una plataforma de carga con un área de más de 700 metros cuadrados. metro.

El casco del barco con clase de hielo ARC4 le permitirá navegar en latitudes árticas, superando el espesor del hielo de 0,6 m.

Longitud - 95 m, ancho - 22 m, calado - 9 m, velocidad - 18 nudos, desplazamiento - 9 toneladas, rango de crucero - 500 millas náuticas, autonomía - aproximadamente 5 días.

Comments

[URAL72]

Nombrado en honor al famoso jugador de fútbol y jugador de hockey, Honorable Maestro de Deportes, Honorable Entrenador de la URSS, Campeón olímpico Vsevolod Mikhailovich Bobrov "

Buenas noticias. Pero hoy acaban de hablar del nombre "Magadan" ... ¿Qué tiene que ver un jugador de hockey-futbolista con la Armada? ¿Tenemos pocos héroes y comandantes navales talentosos que han servido y están sirviendo a Rusia?

[Baskirkhan]

Cita: URAL72

¿Qué tiene que ver un jugador de hockey de fútbol con la marina?

Todo está interconectado, por ejemplo, aquí está la cosa, usted apoya a los atletas, los jugadores de hockey, los jugadores de fútbol, ​​y luego, después de 10 años, aprueban la ley y los privan de las pensiones por 5 años.

[tormenta de coches 11]

Además de ser una leyenda del deporte, también tiene el rango de coronel y parece haber jugado en clubes del ejército toda su vida)

[URAL72]

Entonces, ¿para el ejército o la marina? Y el rango no es importante, sea un soldado de carrera o no. ¿Crees que un coronel así puede comandar una brigada? Los clubes deportivos, complejos deportivos, estadios, piscinas, sanatorios deben llevar el nombre de los atletas. Pero no los barcos, y mucho menos la marina. No hace mucho, algunas de las mejores personas de la flota rusa murieron en el APS clase Losharik. Pero la APS fue rescatada, así como los compañeros supervivientes. ¿Deberían estar sus nombres a bordo? Su hazaña es mucho más significativa que la hazaña del marinero Aldar Tsydenzhapov, dado el reactor nuclear a bordo. Pero la corbeta lleva su nombre.

[tormenta de coches 11]

No tengo idea) Solo especulé la razón)

[igorspb]

bonito barco, moderno, estaba en él hace 2 semanas

[Baskirkhan]

Pues pasa el desplazamiento completo de 9 kilotones, en el contexto de las enredaderas que reponen nuestra flota auxiliar cada cinco años, parece un pepino.

[Santa Fe]

Bueno, el desplazamiento completo de 9 kilotones pasa, en el contexto de las enredaderas.

Claro que lo es no fue construido para la marina pero en interés de las empresas productoras de gas. A expensas del gobierno, todas las demás charlas navales son una tapadera

Estos barcos (proyecto 23120 Elbrus, al precio de media fragata) no tienen absolutamente nada que ver con las tareas de la flota.

Junto con "Elbrusy" (proyecto 23120), para las necesidades de la Armada, se ordenaron los remolcadores marinos del proyecto 23470 ("Andrey Stepanov" y "Sergey Balk"), cuatro botes de rescate y remolcadores de la avenida 22870, el transporte marítimo Yauza de clase de hielo fue profundamente modernizado. bajo el proyecto 550M (80% de maquinaria y equipo reemplazado), se construyó un buque remolcador de la avenida 20180 ("Zvezdochka"), una serie de buques que representan el desarrollo adicional de "Zvezdochka" - "20183" buques de apoyo marítimo ("Akademik Aleksandrov") continúa.

¿De verdad crees que una generosidad tan repentina es para fortalecer la Armada? ¿Cuántos buques de guerra se construyeron durante este tiempo?

Cabe señalar que la flota nacional nunca ha experimentado una escasez de buques de transporte y remolcadores. Tanto es así que en 2015 la Federación de Rusia (representada por la Agencia Federal de Gestión de la Propiedad) incluso vendió cuatro embarcaciones similares (Tumcha, Neftegaz-51, 57 y 61) a las fuerzas navales argentinas. Estamos hablando de "caballos de batalla" construidos en 1986-90. (¡compárese con la edad de la mayoría de los buques de guerra!), que, debido a la monotonía de sus tareas, están diseñados para operar durante muchas décadas.

[Baskirkhan]

Exactamente. En 2012, sobre el pr. 23120, escribieron: "Los barcos que el Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia nos está encargando ahora son en muchos aspectos similares en parámetros técnicos tanto a los" proveedores "que ya hemos construido, como a los barcos de los proyectos 22390/22391, que se suponía que se convertirían en la columna vertebral de la provisión de la flota para el desarrollo de Gazprom de los campos de hidrocarburos en alta mar del Ártico "

[cormorán]

Por supuesto, no fue construido para la Marina, sino en interés de las empresas productoras de gas.

Entonces eso explica mucho. En general, nunca entendí por qué los barcos de guerra debían pintarse con colores civiles. Si es militar, píntalo en forma de bola. Lo construyen por dinero del presupuesto y luego funciona para una empresa privada. Algunas maquinaciones extrañas. Mire los recipientes de suministros en las esteras del colchón. Todos ellos están pintados de gris. No hay preguntas sobre el propósito de una embarcación o un barco. Entonces, lo que está lejos de ser poco importante, es un disfraz ...

[Alexey ra]

Cita: Santa Fe

Junto con “Elbrus” (proyecto 23120), se encargaron los remolcadores del proyecto 23470 (“Andrey Stepanov” y “Sergey Balk”) para las necesidades de la Armada.

Bueno, no todo el tiempo "Chiker" con "Krylov" para conducir. Ya son viejos, todavía recuerdan a Gorby.

Cita: Santa Fe

cuatro remolcadores de rescate, proyecto 22870

Echo "Kursk": la Armada está aumentando el número de embarcaciones con equipo de buceo y UUV.

Cita: Santa Fe

Se llevó a cabo una profunda modernización del transporte marítimo de clase de hielo de Yauza en el marco del proyecto 550M (se reemplazó el 80% de los mecanismos y equipos)

Y esto no es la Marina en absoluto, sino los "silenciosos".

Cita: Santa Fe

se construyó un remolcador del proyecto 20180 (“Zvezdochka”), continúa la construcción de una serie de embarcaciones que representan el desarrollo posterior de “Zvezdochka” - embarcaciones de apoyo marino del proyecto 20183 (“Akademik Aleksandrov”).

20181 se crearon para admitir Boreyev.
20183 es ​​otro banderín GUGI.

[antivirus]

este es un barco de contenedores - 50 contenedores y todos con misiles escondidos en ellos. o recargar en un barco (¿submarino? jaja) en el Océano Indo o lanzarlo nosotros mismos.

[seregin-s1]

Las pruebas estatales aún no se han completado, pero no se han anunciado planes y términos para más pruebas.


¿El autor quiso decir qué?

[RUSLAN]

Calado de 9 metros ... Algo demasiado, ¿quizás un error? Nunca es especial, pero ¿cómo romperá el hielo, qué es?

[Pruebas]

Santa Fe (Oleg), querida, en Severodvinsk las urracas se quejaban de que los ictiólogos de PINRO en Murmansk estaban muy satisfechos con el trabajo en la SBS "Zvezdochka" pr. 22180, sus contratistas de la GUGI del Ministerio de Defensa de Rusia. Federación. Los científicos de Murmansk estaban muy preocupados porque los cangrejos de Kamchatka se trasladaron al mar de Barents, habiéndose establecido en un nuevo lugar, comenzaron a reproducirse activamente y extenderse en todas direcciones. Es bueno que algunos de los cangrejos conscientes se arrastraron hacia el este y se asentaron en todo el mar a lo largo de la península de Kola y ahora viven en el Mar Blanco. Y la parte más inconsciente de la población de cangrejos decidió emigrar hacia el oeste y dejó Murmansk hacia donde el sol se sumerge en el mar en otoño. Los científicos decidieron devolverlos a su tierra natal. Pero hace 10 años, no había mucho combustible para sus barcos. Pidieron ayudar al Ministerio de Defensa de RF, estuvieron de acuerdo. Y desde el tablero "Zvezdochka" en el Atlántico Norte hasta profundidades de más de 6200 m, el "Bester" fue a realizar pruebas, desde donde se llamó a los acuanautas de los cangrejos perdidos para que regresaran a Murmansk. Y tú eres Gazprom, Gazprom ...
Las fotos de "Zvezdochka" en los puertos de la Federación de Rusia en el Báltico en Internet están llenas ... Sí, y los marineros de "Sarov" y otros barcos que en la base naval de Belomorsk están en los atracaderos entre pruebas, siempre responden positivamente a la interacción con "Zvezdochka" ... Nuestras caricaturas Solzelikogo, después de todo, deberían poder volar y bucear ... Sí, durante la construcción y prueba de este barco, y en los primeros 2 años de su operación, su La tripulación civil tenía un magnífico presidente del comité sindical. Su experiencia en campañas oceánicas no fue pequeña, una vez fue un cochero de los gloriosos marines soviéticos en África y sus alrededores. Junto con la tripulación, escribió sobre "Zvezdochka" casi 100 páginas de comentarios y sugerencias. Cuando el barco regresó del Atlántico, abordó un grupo de oficiales superiores y superiores del Ministerio de Defensa de RF. Uno de los almirantes vio al presidente del comité sindical y corrió a abrazarlo. Comité pre-sindical a la pregunta: "¿Cómo está la tripulación, cómo está el barco?" Respondió: "Sí, todo está bien en lo que respecta a la tripulación, el capitán comenzó su servicio como teniente en el green, y daremos la vuelta al barco y lo mostraremos y lo contaremos todo". Y fuimos, durante casi 2 horas, a dar un paseo ... Lo más importante es que los diseñadores escucharon las sugerencias del equipo de Zvezdochka, algo en algunos lugares, por ejemplo, la altura de las brazolas, se cambió en el Akademik Kovalev, En muchas salas se utilizaron materiales más resistentes a la corrosión, se agregaron capas de imprimación y pintura.