El vendedor siempre tiene razón: el tsunami de los precios rusos
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Los precios salen de la hibernación
El verano de 2021 será recordado no solo por la tercera ola de infección por coronavirus en Rusia, sino también por el aumento sin precedentes de los precios. Sin duda, el sector más sensible es el de la alimentación.
El llamado "conjunto de borscht" ha subido de precio en varias decenas de por ciento. Según Rosstat, en mayo-junio solo las zanahorias aumentaron de precio en un 64%; en algunas regiones (por ejemplo, en Volgogrado) el costo de un kilogramo de este cultivo de raíces ha alcanzado la fantástica cantidad de 150 rublos. Durante el mismo período, la remolacha creció en un 50%, el repollo, en un 40%, las papas, en un tercio del precio del comienzo de la primavera.
Se ha convertido en una costumbre que los rusos igualen el costo de las frutas y verduras nacionales en el extranjero. Paradójicamente, las bananas importadas de Ecuador resultaron estar al mismo precio que las zanahorias en mayo-junio. Aunque en algunas regiones, el cultivo de raíces todavía tomó lo suyo y pasó por alto la fruta de América del Sur. En comparación con el año pasado, el poseedor del récord de aumento de precio fue la remolacha con un aumento de precio de seis veces, seguida de las zanahorias, cuyo precio aumentó dos veces y media, y los tres primeros fueron las papas con un aumento de precio. Aumento de precio de XNUMX veces.
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¿De qué hablan tales fenómenos, al menos sorprendentes para nuestro país?
En primer lugar, que estos son tiempos bastante difíciles. Y lo más difícil en un período financiero tan turbulento es lo más pobre. Es esta categoría de ciudadanos los que, en cualquier escenario del desarrollo de los eventos, se ven obligados a comprar el “borscht set” que ha subido de precio y redistribuir su presupuesto para ello. En pocas palabras, es posible que los proveedores de verduras no piensen en el efecto social y sigan rompiendo los precios; los rusos comprarán de todos modos. Especialmente en el período más caluroso de la primavera y principios del verano, cuando sus propios cultivos de raíces aún no han madurado.
Según Rosstat, ahora hay alrededor de 20 millones de ciudadanos de bajos ingresos en el país, para quienes el aumento en el costo de un conjunto de alimentos vegetales es muy crítico. Sin embargo, no solo vegetal.
Sin embargo, no se puede culpar únicamente a los monopolistas del mercado de alimentos.
El aumento del precio de los alimentos también está asociado con la depreciación global del dinero. Durante la pandemia, se encendieron prensas de impresión en todo el mundo y entraron al mercado al menos 10 billones de dólares excedentes. Por tanto, el crecimiento en el costo de una zanahoria convencional se explica por la subida del precio de una verdura a escala global, así como por una banal escasez de la misma dentro del país.
historia con escasez de hojas de zanahoria allá por 2019, que resultaron ser abundantes en la cosecha. Esto, a su vez, condujo a una disminución de los precios hasta el precio de costo. ¿A qué condujo esto? Así es, en 2020, los agricultores plantaron menos zanahorias. Esta prudencia se vio agravada por una sequía seguida de fuertes lluvias, lo que redujo el rendimiento esperado en un 10%. Como resultado, este verano vemos un precio de 150 rublos y una importación activa de verduras.
Varios otros factores importantes contribuyeron al aumento de los costos. Durante la pandemia, el rublo se depreció lenta pero seguramente frente a las principales monedas.
Los agricultores necesitaban mantener y actualizar la infraestructura y, dada la alta dependencia tecnológica de las importaciones, esto generó costos adicionales.
Una desgracia común para todo el sector manufacturero en Rusia es la escasez de mano de obra extranjera. Los trabajadores migrantes se quedaron en casa debido a restricciones coviduales, y la fuerza laboral local requiere un paquete social más amplio y mayores salarios. Un fenómeno similar está ahora inflando los precios en el mercado inmobiliario primario: hay una escasez crónica de constructores en Rusia.
Sorprendentemente, los fertilizantes han subido de precio en Rusia. En promedio, 60%. Al mismo tiempo, nuestro país es un exportador de fertilizantes minerales y orgánicos desde hace mucho tiempo con una gran participación en el mercado externo. Aquí la situación es similar a la subida de los precios de los combustibles: una moneda nacional débil estimula las ventas en el exterior, mientras que los consumidores nacionales sufren los aumentos de precios.
Los vendedores también son responsables del aumento de precios.
Primero, el mercado interno está monopolizado. Durante los últimos cinco a seis años, los llamados minoristas han proliferado en la mayoría de las ciudades, imponiendo los precios en el mercado de consumo. Primero, las grandes cadenas minoristas reducen las pequeñas empresas y luego los proveedores locales de productos. Y ahora se transportan alimentos a las regiones de los Urales y al este en la mitad del país, aunque los productores locales no pueden vender sus cosechas.
Debido a la falta de competencia, los grandes fabricantes / revendedores no se preocupan por la conservación a largo plazo de los productos. El ejemplo de las zanahorias es indicativo: hay pocas tiendas de verduras en el país capaces de almacenar productos hasta el período de precios altos. Esto permitiría evitar el exceso de existencias en las tiendas y suavizar los aumentos de precios en el mercado.
Tsunami con el costo de un "juego de borscht" está lejos de ser el único en el país. Otra batalla entre compradores y vendedores ha estallado en el mercado automotriz.
Más caro e incluso más caro
Por un lado, la demanda de automóviles nuevos en Rusia está creciendo. En comparación con el primer semestre de 2020, que se convirtió en una "base baja" pandémica, las ventas crecieron un 37% a la vez. Por supuesto, no es un indicador, pero incluso en comparación con un 2019 relativamente próspero, un aumento del 5,1%. Sin embargo, no es mucho, dada la depreciación del rublo y el aumento masivo del precio, es alentador. Los analistas hablan de posibles 1,76 millones de coches nuevos que se venderán a finales de 2021. Por cierto, los automóviles se vendieron en Rusia en aproximadamente los mismos volúmenes en 2005 y 2010. En los años "más ricos" de 2008 y 2012, fue posible vender casi 3 millones de automóviles.
Fuente: drom.ru
Este crecimiento de las ventas es doblemente sorprendente.
Por un lado, los ingresos reales de los rusos obviamente han caído y, por otro lado, el precio promedio de un automóvil nuevo en el país ha aumentado a 2 millones de rublos. Dos eventos de vectores diferentes deberían reducir las ventas. Los expertos atribuyen esta situación a varias razones.
Primero, el efecto de la demanda diferida y las expectativas ansiosas. Muchos compradores esperaron mucho tiempo hasta que llegara el momento adecuado para comprar: interfirieron las limitaciones y la inestabilidad económica. Ahora todo el mundo sabe que los coches subirán de precio durante al menos otro año y, para algunos consumidores, esta es una señal clara de que deben acudir a un concesionario de coches.
En segundo lugar, muchos compatriotas han logrado ahorros importantes en las fronteras cerradas. ¿No se les permite entrar en Europa y Estados Unidos? Tomemos un préstamo de automóvil y agreguemos las finanzas ahorradas durante las vacaciones.
La razón más importante del aumento masivo de los precios de los automóviles fue la escasez, que solo se superará a mediados del próximo año. Hay muchas razones: una escasez de semiconductores, un aumento de los precios debido a la inflación del metal laminado y la interrupción de las líneas de producción mundiales.
Empecemos por los semiconductores.
El año pasado, los fabricantes de automóviles de todo el mundo entraron en un bloqueo pandémico. Alguien durante unas semanas y alguien falló durante un par de meses. Los fabricantes de automóviles decidieron acertadamente ahorrar dinero y cancelaron una gran parte de los pedidos de semiconductores de empresas de terceros. Como saben, un automóvil moderno está simplemente repleto de componentes electrónicos y esto requiere varias "piedras" de silicio para un automóvil a la vez. Las empresas involucradas en el cultivo de semiconductores no estaban particularmente molestas con los pedidos cancelados y rápidamente se rediseñaron para electrodomésticos, computadoras y teléfonos inteligentes. Y cuando aumentó la demanda de fabricantes de automóviles, no hubo sitios de producción vacantes. Y el proceso mismo de cultivo de cristales ultrapuros de silicio / germanio no puede iniciarse rápidamente.
Como resultado, los ganadores fueron aquellos que tenían un stock de procesadores y buenas conexiones con los fabricantes. Ahora bien, estas son preocupaciones de automóviles de Corea del Sur. Pero Europa, y más aún Rusia, no tuvo suerte: hay pocos componentes electrónicos en los almacenes y no hay muchos fabricantes propios. En nuestro país, por cierto, los procesadores para automóviles no se producen en absoluto.
Como resultado, Volkswagen, Ford, Toyota, Honda, Chrysler y Nissan ya han detenido los transportadores en todo el mundo desde principios de año. Algunas empresas han simplificado seriamente el equipamiento de sus coches, intentando no perder cuota de mercado. Por ejemplo, reemplazaron el control del clima, que requiere los cerebros electrónicos más simples, por un aire acondicionado convencional.
Los productos nacionales originales de AvtoVAZ, por supuesto, en niveles de equipamiento caros no escaparon a este destino.
Fuente: driven.ru
El precio de los productos laminados de metal también contribuyó al aumento de la misma manera. Es simple: si el acero sube de precio debido al dinero barato, entonces los metalúrgicos reescribirán las etiquetas de precios para los consumidores domésticos. El descenso generalizado de la actividad comercial provocó interrupciones en el suministro de componentes de automóviles al transportador. Un automóvil es un producto puramente global y ningún país produce dicho equipo solo a partir de sus propios componentes.
En Rusia, la escasez de automóviles provocó no solo un aumento de los precios, sino también un comportamiento abiertamente depredador de los concesionarios de automóviles.
En los modelos de los autos más populares, los vendedores terminan de 100 mil a 2-2,5 millones de rublos. El esquema es simple hasta el punto de la imposibilidad: simplemente no puede comprar un automóvil sin las opciones impuestas por el concesionario. Por ejemplo, el aislamiento acústico, las alfombras, los guardabarros, las alarmas, los deflectores y el teñido pueden costar hasta 250 50. Al mismo tiempo, su precio real no supera los 70-XNUMX mil rublos.
Lo más sorprendente es que no hay nada que los fabricantes de automóviles puedan hacer al respecto. Diga, sí, conocemos el problema, pero no podemos influir en los vendedores. Llegó a vender plazas en fila para los modelos más populares. Por ejemplo, por 60-70 mil rublos puede comprar el asiento del comprador de primer pedido Skoda Octavia, cuyo costo supera los 2 millones. La pasarela del trato es que el automóvil se pide por adelantado y se priva de la mayor parte de las opciones del distribuidor.
Algunas empresas intentaron organizar ventas directas en línea de acuerdo con el esquema "pague directamente a la planta: usted recoge el automóvil en el concesionario". Por ejemplo, Hyundai tenía algo similar: el fabricante de automóviles solo emitió una factura desde arriba por 50 mil rublos para la entrega en el concesionario más cercano al comprador. Pero no funciona: los distribuidores no son estúpidos al perder el margen libre y simplemente sabotearon la iniciativa. Como resultado, todos están contentos, excepto el cliente que paga en exceso de forma crónica.
Si no tomamos en cuenta el escaso mercado nacional de automóviles y la débil competencia, entonces, en cierta medida, esta situación es provocada por la ausencia de la institución de reputación comercial en nuestro país. Este comportamiento grosero de los concesionarios de automóviles y la indulgencia por parte del fabricante no tiene ninguna respuesta por parte del consumidor. Los comerciantes con márgenes de ganancia draconianos están batiendo récords de ventas, lo que significa que la gente lo vota con un rublo.
Pasará el período de marcaciones frenéticas. Y todos olvidarán todo. Pero pasará a estallar de nuevo la próxima vez.
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