La República Checa lanzó el automóvil eléctrico UAZ antes que en Rusia

La empresa checa MW Motors ha creado un coche eléctrico, haciendo una profunda modernización del vehículo todoterreno ruso UAZ Hunter. Los cambios consisten en el hecho de que en lugar de un motor de combustión interna, instalaron un motor eléctrico de CA con una capacidad de 163 caballos de fuerza, y también reemplazaron el panel de instrumentos analógico habitual en la cabina con una pantalla digital.

Esto es informado por la revista Tesla.

El costo de este automóvil parte de 40 mil euros, y fue lanzado a la venta. A los compradores se les ofrecen versiones con volante a la derecha y a la izquierda.

En términos de peso, el nuevo SUV eléctrico, apodado Spartan EV, es 120 kilogramos más pesado que el Hunter habitual. Su rango de crucero es de 240 km. Vale la pena señalar que el automóvil tiene un sistema de carga rápida, que le permite "repostar" durante la pausa para el almuerzo del conductor.

Como señala la edición rusa Gazeta.ru, en la República Checa, el automóvil eléctrico UAZ se lanzó antes que en Rusia, porque en la propia planta de automóviles de Ulyanovsk, estos automóviles aún no se fabrican.

La publicación sugiere que dicho automóvil no tendría éxito en el mercado nacional ruso debido al alto precio y la falta de la infraestructura necesaria para el funcionamiento de los vehículos eléctricos. Y es más fácil ingresar al mercado europeo con este producto si será fabricado por una empresa ubicada en uno de los países europeos.

Comments

[svp67]

Los cambios consisten en el hecho de que en lugar de un motor de combustión interna, instalaron un motor eléctrico de CA con una capacidad de 163 caballos de fuerza, y también reemplazaron el panel de instrumentos analógico habitual en la cabina con una pantalla digital.

¿Y dónde estaba conectada la batería?

En términos de peso, el nuevo SUV eléctrico, apodado Spartan EV, es 120 kilogramos más pesado que el Hunter habitual.

Y no es una mala batería de tracción para llevar, teniendo en cuenta que el motor eléctrico es más ligero que el motor de combustión interna.
Y no está claro cómo enfrían este motor eléctrico, las ventanas de la rejilla del radiador están bien cerradas.

[bistrov.]

Cita: svp67

¿Y dónde estaba conectada la batería?

Seguramente no hay salida por ahí, en el compartimiento del motor, en el maletero, en primer lugar, desalineación, y en segundo lugar, es peligroso tener, de hecho, una batería de iones de litio en la cabina.

[Undecim]

Y no está claro cómo enfrían este motor eléctrico, las ventanas de la rejilla del radiador están bien cerradas.

Con agua. El motor está refrigerado por agua.

[svp67]

Cita: Undecim

Con agua. El motor está refrigerado por agua.

¿Cómo se enfría el agua? Después de todo, también necesita ser enfriado.

[svp67]

Cita: avior

Radiador convencional

Bueno, como decirlo, el habitual se instaló en la nariz del auto y tenía una rejilla de lamas controlada, y aquí en su lugar hay un forro para sordos, es decir, el suministro de aire es limitado.

[Undecim]

Bueno, como decirlo, el habitual se instaló en la nariz del auto y tenía una rejilla de lamas controlada, y aquí en su lugar hay un forro para sordos, es decir, el suministro de aire es limitado.

El automóvil tiene un radiador ordinario cubierto con una malla. El ventilador está controlado por un microprocesador.

[svp67]

Cita: Undecim

El ventilador está controlado por un microprocesador.

¿Pusieron esto en la UAZ ahora?
Falta la UAZ. ¿Dónde están las dificultades durante su funcionamiento, que hay que superar?

[Undecim]

Las dificultades persistieron. Se asientan firmemente en el cerebro, como lo demuestra el signo negativo de alguien bajo el comentario de que el motor se enfría con agua. Bueno, una persona no puede comprender: ¡dificultades!

[Cortador de honda]

Cita: Undecim

Bueno, una persona no puede comprender: ¡dificultades!

Saludos, colega! ¿Sabes cómo son las aduanas nuestros coches eléctricos?

[Lynx2000]

Hasta el 4 de mayo de 2020, para las personas jurídicas y físicas de los países de la UEEA, las tarifas para la importación de vehículos eléctricos eran del 15% de su valor. El 4 de mayo entró en vigor la nueva normativa de la UEEA, según la cual los derechos de aduana se cancelan, temporalmente, hasta el 31 de diciembre de 2021. Tendrá que pagar el despacho de aduana, el impuesto especial, según la capacidad, el IVA 20% del costo (presupuesto ruso), un certificado (certificación) de seguridad del vehículo, Era-Glonass, tarifa de reciclaje. Después del registro: pago de la tasa de transporte.
Anteriormente, el Gobierno de la Federación de Rusia declaró que los propietarios de automóviles eléctricos están exentos de pagar el impuesto de transporte, es necesario pagar el art. 358 del Código Fiscal de la Federación de Rusia, no están exentos ...
No se cobran impuestos:
en Moscú y la región de Moscú;
S.-Pb;
Región de Kaluga;
Región de Lipetsk;
República de Kabardino-Balkaria;
La región de Tyumen;
Región de Amur;
Región de Kursk;
Región de Irkutsk.

Mis regiones de residencia no están incluidas en esta lista.

[Cortador de honda]

Cita: Lynx2000

Mis regiones de residencia no están incluidas en esta lista.

Mío también Puedo registrarme para mi hermano en Leningrado.
Todo por el pueblo lo hacen sus siervos.

[Lynx2000]

Cita: Stroporez

Mío también Puedo registrarme para mi hermano en Leningrado.
Todo por el pueblo lo hacen sus siervos.

Si Leningrado ... compra Aurus, y tendrás felicidad y beneficios !!! Escuché que el Comandante en Jefe Supremo firma personalmente en la tapa de la guantera de este auto ...

[Cortador de honda]

Cita: Lynx2000

Si Leningrado ... compra Aurus, y tendrás felicidad y beneficios !!! Escuché que el Comandante en Jefe Supremo firma personalmente en la tapa de la guantera de este auto ...

Eh-je, Kamrad, incluso iría por todas partes y conseguiría créditos de estafadores en "dinero rápido" si supiera con certeza que en la guantera estaría su decreto sobre su renuncia personal con su propia firma.

[Lynx2000]

Cuando el (grado de sargento del ejército) fue destituido como capitán de policía, él mismo, "no se fue", cantó una canción: Yo no serví para títulos y órdenes ...
La "renuncia personal" implica un nivel de responsabilidad muy alto, generalmente con el nombramiento de gobernador ...

[Cortador de honda]

Cita: Lynx2000

Cuando el (grado de sargento del ejército) fue destituido como capitán de policía, él mismo, "no se fue", cantó una canción: Yo no serví para títulos y órdenes ...
La "renuncia personal" implica un nivel de responsabilidad muy alto, generalmente con el nombramiento de gobernador ...

Eh, camarada sargento, si todos, convirtiéndose en capitanes del Ministerio del Interior sirvieron, como en una canción, no hay corriente para capitanes de plazas de gobernadores en la ap. Tienen sus propios tenientes coroneles sobre nosotros

[Lynx2000]

Cita: Stroporez

Eh, camarada sargento, si todos, convirtiéndose en capitanes del Ministerio del Interior sirvieron, como en una canción, no hay corriente para capitanes de plazas de gobernadores en la ap. Tienen sus propios tenientes coroneles sobre nosotros

Un operativo (no lo suficientemente maduro para ser un senior). En general, ¡palabras de oro! Por eso se fue.

[Cortador de honda]

Cita: svp67

¿Pusieron esto en la UAZ ahora?
Falta la UAZ. ¿Dónde están las dificultades durante su funcionamiento, que hay que superar?

¡Colega, la UAZ renació!) Imagínese que el potencial transitable se mantuvo, incluidas todas las esclusas, y 240 km de paso y una velocidad máxima de 130 km / h para un SUV tan pesado y completo como MASTER.
Lo único que no es del todo cierto en el artículo, Duc es el precio,
el fabricante ofrece un rango de precios de 30 a 40 mil dólares, dependiendo de la configuración.
Si no fuera por el aumento de Naiebulin en el tipo de cambio del dólar y los aranceles aduaneros del caballo bárbaro, entonces el precio habría estado cerca de nosotros.

[Cizalla]

potencial pasable se ha mantenido

Un gran aumento: el par de los motores eléctricos es mucho más alto que el del motor de combustión interna y se emite a cualquier velocidad. Pero quedarse con la batería descargada en algún lugar del desierto es otra opción. No se puede poner un bote de electricidad en el maletero y no se puede conseguir en el pueblo.

[Cortador de honda]

Cita: cortador de pernos

Pero quedarse con la batería descargada en algún lugar del desierto es otra opción. No se puede poner un bote de electricidad en el maletero y no se puede conseguir en el pueblo.

Estoy de acuerdo en que es riesgoso para pokatushek, y personalmente no entiendo el consumo de electricidad (carga) fuera de la carretera.

[Fitter65]

Cita: cortador de pernos

Pero quedarse con la batería descargada en algún lugar del desierto es otra opción. No se puede poner un bote de electricidad en el maletero y no se puede conseguir en el pueblo.

Generador eléctrico ordinario a gasolina. Y las posibilidades de un vehículo eléctrico con un generador eléctrico de gasolina portátil son casi infinitas.

[Fitter65]

Cita: svp67

Falta la UAZ. ¿Dónde están las dificultades durante su funcionamiento, que hay que superar?

Conduje con un motor eléctrico todoterreno y todo entró en dificultades, bueno, por supuesto, puedes llevar un generador para cargar las baterías.

[Vend]

Y que la República Checa tiene una patente, no lo sabía)

[Zoldat_A]

Cita: Wend

Y que la República Checa tiene una patente, no lo sabía)

La gente se apresuró a discutir los matices técnicos, la refrigeración, las baterías ... Lo principal no se notó. Aunque Gazeta.ru no está reconocido como un agente extranjero, está claro durante mucho tiempo a quién pide el schnitzel, y aquí de nuevo:

Como señaló el periódico ruso "Gazeta.ru", la República Checa lanzó el automóvil eléctrico UAZ antes que en Rusia, porque en la propia planta de automóviles de Ulyanovsk, estas máquinas aún no se fabrican.

Vi en esta la posición de la publicación algo así como "los checos lo hicieron, pero en Ulyanovsk no lo hicieron. No saben cómo, ¡es cierto! ..."

Me gustaría preguntar a Gazeta.ru: "¿Y qué - en Ulyanovsk realmente querían, fijarse una tarea para ellos mismos? ¿Y no funcionó?" Deje que Gazeta.ru siga las palabras con más cuidado. Nos gustaría, con las mismas baterías y motores chinos que Ali, lo habrían recogido hace mucho tiempo. ¿Sólo quién en Rusia necesita un "Hunter" por 40-50 euros europeos con un alcance de crucero de 240 kilómetros? No es suficiente ir a cazar y pescar (el principal y mejor propósito de cualquier creación de la UAZ en una vida pacífica), pero conducir por la ciudad para ir al trabajo y regresar en un espantapájaros tan dorado hará que las personas sin hogar del vertedero de basura en el patio trasero de la oficina reír ...

[Lynx2000]

Cita: svp67

Los cambios consisten en el hecho de que en lugar de un motor de combustión interna, instalaron un motor eléctrico de CA con una capacidad de 163 caballos de fuerza, y también reemplazaron el panel de instrumentos analógico habitual en la cabina con una pantalla digital.

¿Y dónde estaba conectada la batería?

En términos de peso, el nuevo SUV eléctrico, apodado Spartan EV, es 120 kilogramos más pesado que el Hunter habitual.

Y no es una mala batería de tracción para llevar, teniendo en cuenta que el motor eléctrico es más ligero que el motor de combustión interna.
Y no está claro cómo enfrían este motor eléctrico, las ventanas de la rejilla del radiador están bien cerradas.

Además del eléctrico / motor, también es necesario enfriar las baterías, dos tipos de enfriamiento: aire o líquido. Qué batería no está en la lista. Li-ion?
En mi opinión, los estadounidenses declaran que la versión básica del Hummer EV (pickup) con dos motores eléctricos (alcance de al menos 450 km) cuesta 70'000 USD.
Coches eléctricos Ford Mustang Mach-E (crossover) 4WD de 255 a 355 CV en Rusia se venden desde 4 rublos. hasta 500 rublos.

[Clever]

Todo esto está bien, por supuesto, pero la UAZ se pudrirá más rápido que la batería con dviglom.

[culinario]

Cita: hombre inteligente

Todo esto está bien, por supuesto, pero la UAZ se pudrirá más rápido que la batería con dviglom.

No te preocupes...
Las baterías se agotan muy rápidamente.
No es de extrañar que la policía de Londres comenzara a limitar el alcance de los automóviles fuera de casa.

[culinario]

Cita: svp67

Los cambios consisten en el hecho de que en lugar de un motor de combustión interna, instalaron un motor eléctrico de CA con una capacidad de 163 caballos de fuerza, y también reemplazaron el panel de instrumentos analógico habitual en la cabina con una pantalla digital.

¿Y dónde estaba conectada la batería?

En términos de peso, el nuevo SUV eléctrico, apodado Spartan EV, es 120 kilogramos más pesado que el Hunter habitual.

Y no es una mala batería de tracción para llevar, teniendo en cuenta que el motor eléctrico es más ligero que el motor de combustión interna.
Y no está claro cómo enfrían este motor eléctrico, las ventanas de la rejilla del radiador están bien cerradas.

¿Por qué enfriar el motor eléctrico?
Lo siento muchísimo, pero hasta donde yo sé, los coches inferiores carecen de un exceso de disipación de calor, a diferencia de los coches normales con motores de combustión interna.

[gato rusich]

Cita: kulinar

¿Por qué enfriar el motor eléctrico?
.

La foto es perfectamente visible VENTILADOR
Cualquier motor se calienta durante el funcionamiento - hay un ventilador en cada motor eléctrico y hay aletas del radiador - lo mismo para enfriar.

[culinario]

Cita: gato rusich

Cita: kulinar

¿Por qué enfriar el motor eléctrico?
.

La foto es perfectamente visible VENTILADOR
Cualquier motor se calienta durante el funcionamiento - hay un ventilador en cada motor eléctrico y hay aletas del radiador - lo mismo para enfriar.

¡Esto es sí!
¡Pero no un sistema de enfriamiento adicional como un motor de combustión interna!
La pérdida de calor del motor eléctrico es mucho menor. Incluso los Zaporozhets y algún tipo de Porsche se las arreglaron con la refrigeración por aire.

[Venik]

"....Como señaló el periódico ruso "Gazeta.ru", la República Checa lanzó el automóvil eléctrico UAZ antes que en Rusia, porque en la planta de automóviles de Ulyanovsk, tales automóviles aún no se fabrican...... "
========
Así que parece que no van ... ¡No esas distancias! Esto es para la República Checa: 240 km, y eso es la mitad del país que puede conducir, ¡pero en la Madre Rusia es simplemente nada! Y en la ciudad de UAZ eléctrico cuelga - de alguna manera no comme il faut! ¡Definitivamente no es un coche de "ciudad"!

[Cortador de honda]

Cita: venik

Entonces parece que no van a ..... ¡No esas distancias! Esto es para la República Checa: 240 km, y eso es la mitad del país que puede conducir, ¡pero en la Madre Rusia es simplemente nada! ¡Y pasear por la ciudad en una UAZ eléctrica de alguna manera no es comme il faut! ¡Definitivamente no es un coche de "ciudad"!

¿y tú, aparentemente, un entusiasta empedernido de los coches?
Desafortunadamente, no entiende que después de 240 km, almorzará, durante este tiempo el automóvil se repostará y conducirá otros 240 km, después de lo cual volverá a comer un bocadillo, se recuperará de la necesidad, fumará y conducirá. otros 240 km. bien después de dormir y así hasta el infinito
¡¡¡Solo su viaje le costará al menos 10 veces más barato en combustible !!!
Pero tal obsequio no nos amenaza ...

PySy. Los automóviles eléctricos en nuestro país no se producirán en un futuro previsible, ya que esto, a juicio del presidente y de acuerdo con su decreto del 13 de mayo de 2019 No. 216 sobre la nueva Doctrina de Seguridad Energética de la Federación de Rusia, donde en Capítulo 2, párrafos 8-9 dicen, ¿qué "Los desafíos y amenazas a la seguridad energética, los riesgos en el campo de la seguridad energética de la Federación de Rusia son: ...
f) un aumento en la proporción de fuentes de energía renovables en el balance global de combustible y energía.
9. El desafío de la política exterior a la seguridad energética es la intensificación de los esfuerzos internacionales para aplicar la política climática y acelerar la transición a una "economía verde".

[Sergey Aleksandrovich]

Aquí vas en invierno a un pueblo remoto y te quedas allí durante una semana. ¿Puedes volver o te quedarás allí? ¿Qué le puede pasar a la gasolina en el tanque? Y no le pasará nada. Pero la electricidad puede escaparse y disolverse lentamente.

[swnvaleria]

Qué tengo que hacer ? ¡Lleva contigo un generador de gasolina!

[Zoldat_A]

Cita: swnvaleria

Qué tengo que hacer ? ¡Lleva contigo un generador de gasolina!

Hay al menos un par de otras opciones: llevar a seis trabajadores invitados con usted a todas partes, para que puedan ser empujados a la tienda, o comprar un UAZ normal con un motor normal. Y en esto, deja que Green Greta pasee por el baobab ...

[Venik]

Cita: Stroporez

¿y tú, aparentemente, un entusiasta empedernido de los coches?

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Bueno, yo no me llamaría "empedernido" .... Pero "experimentado" es seguro .... Ya que mi papá me puso al volante de "Victory" en menos de 9 años .... la experiencia supera significativamente la mitad ¡un siglo! Aunque obtuve mi licencia de conducir en 1980 ... Aunque no soy un conductor profesional, no tuve que conducir ... hasta el BTR-152V ...
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Cita: Stroporez

Desafortunadamente, no entiende que después de 240 km, almorzará, durante este tiempo el automóvil se repostará y conducirá otros 240 km.

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¡Pobre de mí! por ejemplo, ¡de Krasnoyarsk a Dzerzhinsky (uno de los centros regionales más cercanos a Krasnoyarsk) hay más de 340 km! Al mismo tiempo, a lo largo de la carretera, no solo estaciones. Recarga de vehículos eléctricos, ¡ni siquiera hay una gasolinera allí! Bueno, al menos fue hace incluso 15 años ... Quizás algo haya cambiado ahora ...
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Cita: Stroporez

Desafortunadamente, no entiendes que después de 240 km, almorzarás.

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La última vez que mi esposa y yo fuimos a Crimea (y eso fue hace 8 años), nos detuvimos para "almorzar" y repostar - cada 550 - 600 km (desde nosotros hasta Sudak - en algún lugar alrededor de 2 mil km ... usted dice 240 ...
¡No lo hubiéramos logrado en una semana!

PD: ¿Pero dónde tienen que ver los "decretos presidenciales" con eso? ¿Has estado alguna vez en la República Checa? Yo - sucedió ... En el mismo lugar de norte a sur - 250 kilómetros, y de este a oeste - ¡no más de 400 km! Y asentamientos, cada 3-5 km (¡en CUALQUIER dirección!). Y tú aquí (¡lo siento!) Estás generando una especie de "conspiración" ...
¡Que tengan un buen fin de semana!

[Cortador de honda]

Cita: venik

¿Y qué tienen que ver los "decretos presidenciales" con eso? ¿Has estado alguna vez en la República Checa? Yo - sucedió ... En el mismo lugar de norte a sur - 250 kilómetros, y de este a oeste - ¡no más de 400 km! Y asentamientos, cada 3-5 km (¡en CUALQUIER dirección!). Y aquí tú (¡lo siento!) Estás generando una especie de "conspiración" ...

Amigo mío, me refiero al hecho de que la industria automotriz se desarrollará en la dirección de eletro cien pudoff.
Gracias por sus amables palabras, ¡esto ahora es una rareza en VO!
¡Buena suerte y, no importa qué tan caliente se esté calentando un clavo o una varita!

[Venik]

Cita: Stroporez

Amigo mío, me refiero al hecho de que la industria automotriz se desarrollará en la dirección de eletro cien pudoff.

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Así que se viene desarrollando en esta dirección desde hace mucho tiempo, pero hasta ahora nada más exitoso que se ha inventado un "híbrido", aunque se avanza en los vehículos eléctricos, como dicen: "en la cara" ..... Bueno, la ciencia y la tecnología no se detienen ... ¡Al final, se les ocurrirá algo para reemplazar el DVZ!
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Cita: Stroporez

Gracias por las amables palabras, ¡esto ahora es una rareza en VO! ¡Buena suerte, y no importa qué tan caliente se esté calentando un clavo o una varita! bien

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¡Y gracias! Es cierto que mi "carrera de conductor" parece estar llegando a su fin: mi anciana Audi-80, que ha servido con fe y verdad durante 20 años, recientemente no quiere conducir en absoluto y es costoso repararlo. todo el tiempo ... este último muy bruscamente "se enganchó" .....

[Cortador de honda]

Cita: venik

últimamente no quiere viajar para nada, pero le cuesta jubilarse constantemente ...

Mdya, hoy en día es un poco caro mantener un automóvil, y es simplemente imposible jubilarse, el estado "se encargó" de esto.

[Venik]

Cita: Stroporez

Mdya, hoy en día es un poco caro mantener un coche y es simplemente imposible jubilarse, el estado "se encargó" de esto.

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En realidad, no me inclino a culpar al estado de todo. Aunque hay suficientes preguntas y quejas ... Pero aquí está de acuerdo con el principio: "en todas partes es bueno, donde no estamos ... ".
Tengo un amigo en Ucrania (sirvieron juntos, le debo la vida). Hasta ahora, yo-no, nos correspondemos, a veces nos llamamos, aunque hace tiempo que no nos vemos ... Él también está jubilado. No tuvo tiempo de defender su doctorado, su instituto de investigación colapsó a finales de los 90. Tuve que mudarme a estructuras comerciales. Entonces él tiene una pensión, no lo creerá, ¡en el recálculo resulta tanto como 7200 rublos! Y esto a pesar de que los precios allí son prácticamente los mismos que los nuestros, bueno, tal vez un poco más bajos, pero para el "apartamento comunal" hasta 10 (durante la temporada de calefacción, además, como escribió recientemente en el otoño, las tarifas aumentará aún más, y la pensión - ¡no!). Esos. él y su esposa (ella también está jubilada) tienen aprox. 000 RUB ¡para dos! ¿No eres débil?
He aquí otro ejemplo. Otro amigo mío, que todavía era estudiante universitario a mediados de los 90, se marchó a Canadá para obtener la residencia permanente. Primero, empujó y también es candidato de ciencias. Luego, aprobó algunos exámenes, recibió un certificado de la Sociedad Canadiense de Ingenieros (parece que se llama así) y consiguió un trabajo en una pequeña empresa que se dedicaba a investigar accidentes y desastres en empresas del sector de petróleo y gas. . Hizo un buen dinero y su esposa consiguió un trabajo como agente de bienes raíces. En general, ganaban mucho dinero ... Y el año pasado vine a visitar a mis familiares. Conocido, pregunto: ¿Cómo estás? Y es un completo ... (¡Lo siento!) ¡Culo! En la industria del petróleo y el gas, otra crisis, las perforaciones y las plantas están cerrando, nuestra oficina apenas llega a fin de mes, e incluso en el mercado inmobiliario, ¡un kirdyk completo! La esposa está sentada prácticamente sin trabajo ... ¿Qué pasará después? ¡No lo sé! ¿Y cuando retirarse? Y me dijo: ¿qué es la pensión? Todavía tienes que vivir para verla, y en segundo lugar, no mucho de esta pensión y te aclararás ... ¡Tendrás que arar, ves, mientras tus piernas están gastadas y la olla se está cocinando!
Tal es el caso .....

[Cortador de honda]

Cita: venik

Tengo un amigo en ucrania

Ni siquiera quiero escuchar nada sobre el tema de hermanos / no hermanos, estoy harto de vómitos ..... Además, siempre encontraremos un lugar para justificarnos donde la inmersión es aún peor, más desagradable y Más adentro.
Todos necesitamos entender finalmente que la Unión Soviética ya no existe, pero hay una Federación de Rusia condicionalmente capitalista, que en casi todos los indicadores entre los países capitalistas ni siquiera está incluida en el top 30, y en términos de nivel de bienestar y bienestar. -ser de la gente, incluso en los primeros cien, por lo que la comparación con Canadá (he estado allí) es absolutamente incorrecta. En primer lugar, tenemos que establecer la vida en nuestro país y compararnos, lo que eran y lo que se han convertido, y no vale la pena asentir a un vecino cuya vaca ha muerto.
PySy. Pensé al menos en una UAZ eléctrica para tomarme un descanso de la politada,

[Venik]

Cita: Stroporez

PySy. Pensé al menos en una UAZ eléctrica para tomarme un descanso de la politada,

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Pero de dónde se escapan las infecciones ...
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Cita: Stroporez

En primer lugar, tenemos que mejorar la vida en nuestro país y compararnos, qué eran y en qué se convirtieron.

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¡Así es!
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Cita: Stroporez

la comparación con Canadá (he estado allí) es absolutamente incorrecta

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Esta comparación se llevó al hecho de que parece que el mundo se está deslizando lentamente durante un período de algunas perturbaciones globales, cuando puede temblar. todos, incluidos los más prósperos ...

[Cortador de honda]

Cita: venik

Esta comparación llevó al hecho de que parece que el mundo se está deslizando lentamente hacia un período de algún tipo de perturbaciones globales, cuando puede sacudir a todos, incluidos los más prósperos ...

Saludos!
Si comienzan las perturbaciones globales, entonces alguien simplemente temblará y alguien será enterrado bajo una capa de escombros y cenizas.
"¿Quién es el primero en cargar, el último en saltar?", Sabiduría popular paracaidista

[Venik]

¡Buen día!
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Cita: Stroporez

Si comienzan las perturbaciones globales, entonces alguien simplemente temblará y alguien será enterrado bajo una capa de escombros y cenizas.

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¡Así es! Quería escribir que "sacudiría" a todos de diferentes maneras, por supuesto, pero de alguna manera me apresuré y fallé ... Y quién es más fuerte que "trukhanet" es difícil de predecir. Depende de qué lado ruede el "tsunami" ... Durante la crisis de 2008-2013 se el más fuerte solo los países más prósperos con mercados financieros desarrollados ...
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Cita: Stroporez

"¿Quién es el primero en cargar, el último en saltar?" - sabiduría popular paracaidista jajaja

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Es cierto, esta sabiduría, esta sabiduría, la escuché en el campo de entrenamiento, cuando nos obligaron a saltar con un paracaídas (¿y por qué lo necesitábamos? ¡No prepararon el grupo de aterrizaje!), Aunque en la "versión invertida". . Cuando la gente no tenía mucha prisa por cargarse, uno de los instructores gritó: "¡Bueno, muchachos más animados! ¡Quien se sumerja por última vez tendrá que saltar primero!"

[Cortador de honda]

Cita: venik

uno de los instructores y ladró: "¡Bueno, muchachos más animados! ¡Quien se sumerja por última vez tendrá que saltar primero!"

El subconsciente interpreta esto que este último tiene opciones.

[SovAr238A]

Cita: Stroporez

Cita: venik

Entonces parece que no van a ..... ¡No esas distancias! Esto es para la República Checa: 240 km, y eso es la mitad del país que puede conducir, ¡pero en la Madre Rusia es simplemente nada! ¡Y pasear por la ciudad en una UAZ eléctrica de alguna manera no es comme il faut! ¡Definitivamente no es un coche de "ciudad"!

¿y tú, aparentemente, un entusiasta empedernido de los coches?
Desafortunadamente, no entiende que después de 240 km, almorzará, durante este tiempo el automóvil se repostará y conducirá otros 240 km, después de lo cual volverá a comer un bocadillo, se recuperará de la necesidad, fumará y conducirá. otros 240 km. bien después de dormir y así hasta el infinito
¡¡¡Solo su viaje le costará al menos 10 veces más barato en combustible !!!
Pero tal obsequio no nos amenaza ...

PySy. Los automóviles eléctricos en nuestro país no se producirán en un futuro previsible, ya que esto, a juicio del presidente y de acuerdo con su decreto del 13 de mayo de 2019 No. 216 sobre la nueva Doctrina de Seguridad Energética de la Federación de Rusia, donde en Capítulo 2, párrafos 8-9 dicen, ¿qué "Los desafíos y amenazas a la seguridad energética, los riesgos en el campo de la seguridad energética de la Federación de Rusia son: ...
f) un aumento en la proporción de fuentes de energía renovables en el balance global de combustible y energía.
9. El desafío de la política exterior a la seguridad energética es la intensificación de los esfuerzos internacionales para aplicar la política climática y acelerar la transición a una "economía verde".

No he leído la doctrina, lo confieso.
Pero la "economía verde" es un envoltorio para un envoltorio nuevo que esclaviza a todos los países del mundo.
Ni un comunista, ni Putin, para siempre, Dios no lo quiera.
Pero.
El esquema según el cual se introducirá la "economía verde" no da a ningún país del mundo (excepto los "mil millones de oro") oportunidades de desarrollo.
Y la idea misma de "energía verde" tiene un balance negativo de dos veces tres.
Que, a través de diversos impuestos, derechos, multas, los países en desarrollo compensarán ...

[Cortador de honda]

Cita: SovAr238A

El esquema según el cual se introducirá la "economía verde" no da a ningún país del mundo (excepto los "mil millones de oro") oportunidades de desarrollo.
Y la idea misma de "energía verde" tiene un balance negativo de dos veces tres.
Que, a través de diversos impuestos, derechos, multas, los países en desarrollo compensarán ...

No discutiré, pero señalaré que los motores de combustión interna han dejado de ser útiles y pronto se "extinguirán" como los dinosaurios.

[culinario]

Cita: venik

"....Como señaló el periódico ruso "Gazeta.ru", la República Checa lanzó el automóvil eléctrico UAZ antes que en Rusia, porque en la planta de automóviles de Ulyanovsk, tales automóviles aún no se fabrican...... "
========
Así que parece que no van ... ¡No esas distancias! Esto es para la República Checa: 240 km, y eso es la mitad del país que puede conducir, ¡pero en la Madre Rusia es simplemente nada! Y en la ciudad de UAZ eléctrico cuelga - de alguna manera no comme il faut! ¡Definitivamente no es un coche de "ciudad"!

No es un coche en absoluto.

[Tucan]

Los cambios consisten en que se instaló un motor eléctrico en lugar de un motor de combustión interna. переменного тока
motor alternando actual, para un coche eléctrico? ¿Para qué?

[svp67]

Cita: Tucan

¿Un motor de corriente alterna para un coche eléctrico? ¿Para qué?

Las variables son más ligeras

[Undecim]

¿Un motor de corriente alterna para un coche eléctrico? ¿Para qué?

Parece que no está muy familiarizado con los motores eléctricos de los vehículos eléctricos modernos.
Hoy en día, los motores síncronos de imanes permanentes, como el instalado en el MWM SPARTAN EV, están ganando popularidad.

[Avior]

La eficiencia de los motores de CA es mucho mayor que la de los motores de CC.
Por lo general, sincrónico con imanes permanentes, con menos frecuencia asincrónico con un rotor de jaula de ardilla.
Y menos peso y dimensiones

[Genry]

Cita: Tucan

¿Un motor de corriente alterna para un coche eléctrico? ¿Para qué?

Para ser alimentado por una batería de CA.

De hecho, estamos hablando de un motor sin escobillas con un controlador electrónico; este ya es el estándar. Le permite controlar fácilmente la velocidad y el par, frenar suavemente y recuperar energía.

[Baku 2021]

A quién le importa, recientemente Marat era un conocido youtuber reseñador, expresó su opinión sobre lo que está pasando con la UAZ. Hay un jaque mate, escuchar con auriculares, pero muy interesante, ¡vale la pena ver media hora!

Y, en general, tiene críticas completamente diferentes, no el vómito de Davidichny, sino completamente diferente, les aconsejo a los automovilistas.
Firmado por mí mismo, cada número es emocionante.

[Dym71]

En términos de peso, el nuevo SUV eléctrico, apodado Spartan EV, es 120 kilogramos más pesado que el Hunter habitual. Su rango de crucero es de 240 km.

Cita: Rambler / auto

Como fuente de energía, existen dos opciones para las baterías de iones de litio: con una capacidad de 55 y 90 kWh La autonomía declarada del SUV eléctrico, según el tipo de batería, es de 250 o 400 kilómetros, respectivamente.

[Corona libre de virus]

Interesante ... ¿El alcance de 240 km es sobre asfalto o pantano?

[Dym71]

Cita: Corona sin virus

Interesante ... ¿El alcance de 240 km es sobre asfalto o pantano?

Para nuestro país resulta mucho más interesante comparar la autonomía de un coche eléctrico en verano y en invierno.

[Corona libre de virus]

Cita: Dym71

Cita: Corona sin virus

Interesante ... ¿El alcance de 240 km es sobre asfalto o pantano?

Para nuestro país resulta mucho más interesante comparar la autonomía de un coche eléctrico en verano y en invierno.

Bueno, en invierno (un invierno tan bueno ) reserva de marcha y 0 km pueden ser)))))))) simplemente no se moverá si se mantiene en menos 30 en la calle durante tres o cuatro días

[Dym71]

Cita: Corona sin virus

Bueno, en invierno (un invierno tan bueno wassat) la reserva de marcha y 0 km pueden ser)))))))) simplemente no se moverá si se mantiene en menos 30 en la calle durante tres o cuatro días.

Ahora no recuerdo dónde, pero encontré información sobre una disminución de la reserva de energía en la temporada de invierno a la mitad.

[Corona libre de virus]

Cita: Dym71

Cita: Corona sin virus

Bueno, en invierno (un invierno tan bueno wassat) la reserva de marcha y 0 km pueden ser)))))))) simplemente no se moverá si se mantiene en menos 30 en la calle durante tres o cuatro días.

Ahora no recuerdo dónde, pero encontré información sobre cómo reducir la reserva de energía a la mitad.

¡¡¡Esto es demasiado optimista !!!
Configure el experimento más simple: saque su teléfono inteligente en un balcón abierto en invierno al menos a -20 y déjelo durante una o dos horas; la batería se descargará a cero, aunque en condiciones normales la carga se mantendrá durante más de 24 + horas

[Dym71]

Cita: Corona sin virus

Configure el experimento más simple: saque su teléfono inteligente en el balcón abierto en invierno al menos a -20 y déjelo durante una hora o dos; el acc se descargará a cero

El automóvil no es un teléfono inteligente, proporciona un sistema de calentamiento de la batería hasta la autonomía, etc. etc.
Esto es lo que encontré en el mismo Rambler / auto:

Según las estadísticas, durante los primeros 5 km, el consumo de energía específico se gasta un 50% más que el nominal, y cuando se mueve 100 km, solo un 5% más.

[Corona libre de virus]

Cita: Dym71

Cita: Corona sin virus

Configure el experimento más simple: saque su teléfono inteligente en el balcón abierto en invierno al menos a -20 y déjelo durante una hora o dos; el acc se descargará a cero

El automóvil no es un teléfono inteligente, proporciona un sistema de calentamiento de la batería hasta la autonomía, etc. etc.

¿Ha tenido un automóvil al menos en la parte europea de Rusia durante al menos un invierno? Sin cargarle con fórmulas, si calienta la batería a expensas de la batería, el acc se descargará a cero por día como máximo))))

Los coches eléctricos no son para Rusia, eso es seguro. Nuestro clima no es el mismo

[Dym71]

Cita: Corona sin virus

si la batería se calienta a expensas de la batería, la batería se descargará a cero por día como máximo

Esta es una opción muy sencilla, puedes calentar el compartimento de la batería sin utilizar su propia energía, por ejemplo, la red desde la que se carga por la noche.

Cita: corona sin virus

¿Ha tenido un automóvil al menos en la parte europea de Rusia durante al menos un invierno?

No llueve.

[Corona libre de virus]

Cita: Dym71

Cita: Corona sin virus

si la batería se calienta a expensas de la batería, la batería se descargará a cero por día como máximo

Esta es una opción muy simple, puede calentar el compartimiento de la batería sin usar su propia energía, por ejemplo: la red desde la que cobra por la noche.

Cita: corona sin virus

¿Ha tenido un automóvil al menos en la parte europea de Rusia durante al menos un invierno?

No llueve.

¡¡¡Incluso en Moscú !!! solo de acuerdo con las reglas de seguridad contra incendios, nadie le permitirá en la calle en el patio cargar su automóvil por la noche
Después de todo, la idea en los autos eléctricos es simple: conduces hasta una estación eléctrica y cambias tus accs descargados a cargados en 5 minutos))) y todo) como con cilindros de gas vacíos, comprar un auto eléctrico, acca es solo un consumible

[Avior]

Con suficiente aislamiento térmico de la batería, el consumo de calefacción será insignificante.

[Avior]

Noruega tampoco es el país más al sur

Noruega se convirtió en el primer país en comprar más automóviles eléctricos en un año que todos los demás automóviles combinados (gasolina, diésel e híbridos). Según la Federación de Carreteras de Noruega (OFV), en 2020 la participación de los vehículos eléctricos en el mercado total de automóviles fue del 54,3% frente al 42,4% del año anterior.

[Corona libre de virus]

Cita: avior

Noruega tampoco es el país más al sur

Noruega se convirtió en el primer país en comprar más automóviles eléctricos en un año que todos los demás automóviles combinados (gasolina, diésel e híbridos). Según la Federación de Carreteras de Noruega (OFV), en 2020 la participación de los vehículos eléctricos en el mercado total de automóviles fue del 54,3% frente al 42,4% del año anterior.

1. Casi todas las familias de Noruega tienen su propio garaje con calefacción.
2. Centrales eléctricas en Noruega (si no me equivoco) hay

Si tuviera un garaje con calefacción y hubiera estaciones eléctricas en Rusia al menos cada 100 km, ¡me habría cambiado a un tren eléctrico! Pero ... ay, ay ...

[Cortador de honda]

Cita: Corona sin virus

Si tuviera un garaje con calefacción y hubiera estaciones eléctricas en Rusia al menos cada 100 km, ¡me habría cambiado a un tren eléctrico! Pero ... ay, ay ...

Tiene envidia

[Pacquale Pestrini]

La envidia es un mal presentimiento ...

[Avior]

No es necesario un garaje con calefacción, el consumo de energía para mantener la temperatura de la batería en presencia de aislamiento térmico es insignificante
Y la red de estaciones de servicio se formará con la suficiente rapidez si aparecen los propios coches eléctricos. Por lo general, primero se estimulan con beneficios de algún tipo.
Primero, los sistemas de llenado se formarán en las grandes ciudades, luego irán a lo largo de las carreteras y a las ciudades más pequeñas; esto no sucederá en un día.

[Konnik]

Primero, los sistemas de llenado se formarán en las grandes ciudades, luego irán a lo largo de las carreteras y a las ciudades más pequeñas; esto no sucederá en un día.

Las personas técnicamente "alfabetizadas" piensan que obtienen su electricidad de los enchufes. Si comparamos la capacidad de todos los automóviles y la traducimos en electricidad, entonces la capacidad de las centrales eléctricas de todo el mundo debería multiplicarse por 10. Es solo que ahora está de moda promover la energía verde, la tendencia es la siguiente. Las personas técnicamente analfabetas llegaron al poder gracias a la ola del populismo. Ahora las baterías ordinarias crean problemas con la eliminación y lo que sucederá con las baterías de los automóviles. En Brasil, la mitad de los automóviles se alimentan con alcohol de aserrín, un biocombustible completamente ecológico.

[Avior]

Soy una persona técnicamente competente, creo que no tiene sentido comparar capacidades, hay que comparar los volúmenes de electricidad consumida y producida.
El problema de la energía se resuelve de manera muy simple: los autos eléctricos deben cargarse por la noche, cuando hay una caída del consumo nocturno en el horario diario. Esto es muy conveniente para el funcionamiento de centrales eléctricas. Además, 10 veces, según tengo entendido, esto es un eslogan.
Y en cuanto al etanol como combustible, no solo se usa en Brasil. En Brasil, se hace con caña de azúcar, en Estados Unidos, con maíz, en Europa se reservan grandes áreas para el cultivo de cultivos industriales, las quito de los cultivos alimentarios. Y, de hecho, es algo más ecológico que la gasolina y el diésel, pero los gases de escape de alcohol están lejos de ser inofensivos. En su forma pura, el motor funciona hasta +10, por lo tanto, se usa en una mezcla con gasolina o con aditivos especiales.
Y está muy lejos del respeto al medio ambiente de un coche eléctrico.

[Konnik]

Y está muy lejos del respeto al medio ambiente de un coche eléctrico.

¿Es la generación de energía sostenible? Además, hasta el 40% de las pérdidas durante el transporte de energía desde la central eléctrica hasta el consumidor. Y sobre la falta de poder, diré que técnicamente eres muy analfabeto. Entonces el electricista puede razonar.

[Avior]

En cuanto a la falta de poder, es obvio que eres un incompetente en el asunto.
Y las pérdidas de transporte del 40 por ciento son completamente absurdas. Pérdidas típicas de transporte en el rango del 4 al 10 por ciento, dependiendo de la estructura del sistema de energía.

eres muy analfabeto técnicamente

Desde mediados de la década de 80, como especialista, me han probado repetidamente en varios niveles. No necesito tus calificaciones

[Konnik]

Pérdidas típicas de transporte en el rango del 4 al 10 por ciento, dependiendo de la estructura del sistema de energía.

El valor medio para Rusia es del 10%. Y el 40% puede llegar con un transporte muy largo.
Y ahora el factor humano, imagina lo más fácil que es robar electricidad que gasolina y tú, como electricista, lo esperas.

[Avior]

En el mundo, el valor promedio es de 4-5 por ciento, 10 es el marginal.
Robar electricidad no es tan fácil como parece si se controla. No arrojará cables en la línea de transmisión de energía - 750, en las redes urbanas se trata de organizaciones proveedoras de energía - estas son sus pérdidas

[Konnik]

Y las pérdidas de transporte del 40 por ciento son completamente absurdas.

Y eso es solo una cadena

[Avior]

Y aquí no hay un 40 por ciento, ni siquiera en las tasas de pérdidas.
Discusión generalmente vacía.
Hay un caudal de 100 km.
Si el precio de 15-20 kWh para el consumidor es más barato que 8-11 litros (para el UAZ - 13-15 litros), entonces el automóvil eléctrico será más rentable según este criterio, y el resto es el problema del suministro de energía. Organizaciones.

[Konnik]

Y aquí no hay un 40 por ciento, ni siquiera en las tasas de pérdidas.

Entiendo tu nivel de educación

[Avior]

¿Tienes matemáticas alternativas?
Entonces está claro ...

[SovAr238A]

Cita: avior

No es necesario un garaje con calefacción, el consumo de energía para mantener la temperatura de la batería en presencia de aislamiento térmico es insignificante
Y la red de estaciones de servicio se formará con la suficiente rapidez si aparecen los propios coches eléctricos. Por lo general, primero se estimulan con beneficios de algún tipo.
Primero, los sistemas de llenado se formarán en las grandes ciudades, luego irán a lo largo de las carreteras y a las ciudades más pequeñas; esto no sucederá en un día.

Hay uno pero.
A saber, el suministro de energía en las redes.
Una vez discutí con un fanático de los trenes eléctricos.
Y así.
Vivimos en Samara.
Tenemos un barrio ovsky llamado "Transgruz".
De 2 docenas de 25 pisos.
El cálculo más simple basado en la cantidad de automóviles utilizados mostró la necesidad de varios miles de tiendas eléctricas, y el consumo de energía durante la noche es mayor que el que consume toda la ciudad con todos sus habitantes y empresas.
Y eso es solo una cuadra ...

[Avior]

20 25 pisos - barrio atípico
¿Cómo pensaste que la demanda es mayor de lo que consume la ciudad?

Un automóvil típico de un habitante de la ciudad en el modo de trabajo - hogar - tienda - cabaña de verano los fines de semana - kilometraje de 10 mil km por año, en promedio 800 km por mes, con un consumo promedio de 15-16 kWh por 100 km, esto es 130 kWh por mes.
Incluso si el kilometraje promedio de un automóvil es de 15 mil, esto es 200 kWh por mes.
Solo el consumo de un apartamento, sobre todo porque no todos los apartamentos tienen coche y no tenemos en cuenta las empresas industriales.
Y lo más importante, nadie dice que de repente, mañana mismo, todos los coches se convertirán en vehículos eléctricos.
Cuando, según el plan de GOELRO, las bombillas de Ilich se introdujeron en las casas, nadie asumió que el consumo de los hogares se multiplicaría por mucho. El consumo creció, las redes y la producción de electricidad crecieron.

[Konnik]

no tenemos en cuenta las empresas industriales.

Y no incluimos vehículos comerciales ...
En Moscú, el funcionamiento de los autobuses eléctricos es mucho más caro en comparación con los autobuses tradicionales, pero esto es Moscú rico en no estropear.
Y yo, por ejemplo, no quiero estar constantemente en el omnipresente campo electromagnético poderoso.

[Avior]

Los tranvías / trolebuses se han utilizado durante mucho tiempo.
Y el consumo de autobuses ordinarios no tiene en cuenta la pérdida de salud de la gente del pueblo: los gases de escape de diesel son cancerígenos.
¿Y de dónde viene el "poderoso campo electromagnético"?

[culinario]

Cita: Dym71

Cita: Corona sin virus

Interesante ... ¿El alcance de 240 km es sobre asfalto o pantano?

Para nuestro país resulta mucho más interesante comparar la autonomía de un coche eléctrico en verano y en invierno.

¡Exactamente!
La autodescarga a temperaturas bajo cero es alta.
Puedes experimentar con tu teléfono celular.
Sácalo a menos treinta y "morirá" en 15 minutos.

[Sergey Aleksandrovich]

Descenso por la autopista M-4 hasta el mar, desde las tierras altas de Rusia Central hasta el nivel del océano mundial. Las personas pueden verse obligadas a cambiar a automóviles eléctricos solo por la fuerza.

[culinario]

Cita: Sergey Alexandrovich

Descenso por la autopista M-4 hasta el mar, desde las tierras altas de Rusia Central hasta el nivel del océano mundial. Las personas pueden verse obligadas a cambiar a automóviles eléctricos solo por la fuerza.

¡Ni siquiera puedes vacunarte contra Covid!
¿Qué otros vehículos eléctricos ...

[Nikolaevich I]

¡La mente no puede comprender a Rusia! ¡Duc, y no trates de entender los higos! En Rusia, a menudo se utilizan otras partes del cuerpo en lugar del cerebro. Recientemente, se anunció un mensaje "alegre" para los rusos: venderán autos eléctricos a los rusos por 2,5 millones de rublos. ¡pero con un descuento de 600 mil rublos! ¿Ven barato? Pero leo bloggers de China ... ¡Resulta que en China puedes comprar un auto eléctrico decente por hasta 1 millón de rublos! ¡Varios blogueros describieron vehículos eléctricos por valor de 600.000 y 400.000 rublos! Un récord es el mensaje de que cierto excéntrico ruso compró un automóvil eléctrico de la categoría "micro" (!) ¡En China por 60.000 rublos! Por supuesto, en China puedes encontrar coches eléctricos por 2,5 millones de rublos; ¡Pero toqué la línea "hasta 1 millón" de rublos! (¡Me gustan los autos eléctricos, porque he estado familiarizado con la electricidad desde la niñez! ¡Pero la perspectiva de estar debajo de un auto en gasolina y aceite de auto nunca me hizo feliz! ¡Por eso no tengo auto!)

[sabakina]

Cita: Nikolaevich I

¡Pero la perspectiva de estar debajo de un automóvil en gasolina y aceite de automóvil nunca me gustó! ¡Por eso no tengo coche!)

Pero en vano. La gasolina, el diesel y el aceite tienen propiedades antisépticas. Si el electrolito llega a sus manos, habrá consecuencias con consecuencias.

[Nikolaevich I]

Cita: sabakina

La gasolina, el diésel y el aceite tienen propiedades antisépticas.

¡Pero no pongas sal en la herida! Hasta su muerte, mi hermano trabajó como reparador de locomotoras de ferrocarril; ¡y el "corazón" de una locomotora diesel! ¡Docenas de años de experiencia en solarium, fuel oil, aceites! ¡Murió de cáncer a los 62 años! La razón probable se llama "comunicación" a largo plazo con estos "antisépticos": ¡combustible diesel, aceites!

[ViacheslavS]

Con la baja densidad energética actual de las baterías del orden de 200 W * h / kg, un SUV eléctrico no será práctico, una cosa es conducir sobre asfalto y consumir 12,2-22,7 kW * hora cada 100 km, y es otra cosa muy distinta es aterrizar toda la batería a 10-20 km fuera de la carretera.

Y qué es la carga rápida, relativamente hablando, si la batería es de 50kW * h, para cargarla durante la pausa del almuerzo, déjela ser una hora, entonces solo sin tener en cuenta la eficiencia será necesario suministrar de todos modos 50 kW, y la eficiencia en tales modos bajará mucho a 0.7-0.8 y la degradación es más rápida.

[Sasha de Uralmash]

¿Y qué? En la República Checa en invierno, ¿cómo está? B-30 grados, ¿la batería no se agota? ¡Ayya-yay!

[Corona libre de virus]

Cita: Sasha de Uralmash

¿Y qué? En la República Checa en invierno, ¿cómo está? B-30 grados, ¿la batería no se agota? ¡Ayya-yay!

En todos los checos, está en el orden de las cosas tener un garaje con calefacción))) Definitivamente no se quedará sin batería ... Y en algunos países checos ni siquiera se compra un automóvil hasta que compra un garaje o lo alquila por mucho tiempo o más bien, compre algo que compre, pero no se registrará

[Andrei Nikolaevich]

Allí se puede recorrer toda la República Checa en bicicleta).

[Avior]

En la República Checa, hay muchos automóviles en las calles, en las áreas para dormir por la noche todos los bordes de las carreteras están obstruidos.

[Sergey Kulikov_3]

Creo que los Tatras en un barco eléctrico serán más rentables en la República Checa :)

[Rocket757]

Malasy, qué más puedo decir.

[saturno.mmm]

Los checos son geniales, siempre mantienen el olfato al viento

[Andrei Nikolaevich]

Me imagino este "milagro de la tecnología" en la taiga, en invierno, con peces y cazadores. ¿Dónde buscar una salida?))

[PV máximo]

En Rusia, las perspectivas de los vehículos eléctricos son dudosas. A menos que sea un transporte puramente urbano, para trabajar desde el trabajo o para entregar mercancías en tiendas. Todo el problema es la distancia, y es mucho más profundo de lo que la mayoría de la gente piensa. Ni siquiera es que los mismos 240 km, según nuestros estándares, no sean nada. La carga de vehículos eléctricos es mucho más importante. No hay infraestructura para ello y no la habrá. Y el factor principal aquí es la baja densidad de población en comparación con Europa. Esto, en primer lugar, significa que con la misma densidad de estaciones de carga, se cargarán un orden de magnitud menos de vehículos eléctricos, lo que significa que un aumento en el período de recuperación también es un orden de magnitud. En segundo lugar, debido a la menor densidad de población, aumenta el coste de las propias estaciones de carga, especialmente las que proporcionan una carga rápida. El problema aquí es que una estación de carga convencional requiere de 30 a 60 kW de potencia y una estación de carga rápida requiere de 150 a 200 kW. Ahora imagine su ubicación en un pueblo ruso típico, que se alimenta de dos transformadores de 100 kVA (máximo 70 kW de potencia activa) y un transformador de 250 kVA (no más de 180 kW). Y esta es, por así decirlo, una imagen típica. Solo hay una salida: construir una nueva subestación de 10 / 0,4 kV y, lo más probable, extraer una nueva línea de transmisión de energía de 10 kV, y esto incluso sin la tarifa de conexión (que está exagerada sin Dios, pero, aunque teóricamente, se puede reducir), puramente en el aspecto técnico, se puede hacer desde 60-70 mil $ y más. ¿Y cuándo valdrá la pena una estación de carga de este tipo? Incluso si, seamos optimistas, logramos cargar de 30 a 40 vehículos eléctricos al día. En Europa, esto es más fácil, ya que basta con instalar estaciones de carga en las ciudades y cerca de ellas, donde hay una reserva de energía: tiré un cable de 0,4 kV, configuré un medidor, compré equipo de carga: la parte técnica de varios miles dólares, hasta un máximo de 10-15 mil ... Pero todavía hay un problema climático: en invierno, la misma UAZ checa tendrá un alcance no 240, sino en el mejor de los casos 150-160 km. Agregue a esto el envejecimiento de la batería: al menos -20% en 4-5 años, el problema perenne de las carreteras en mal estado, y al calcular la ubicación de las estaciones de carga, deberá concentrarse en el rango máximo de no más de 100 -120 km. Entonces, hasta la aparición de baterías que brindan el rango de una carrera real (no una prueba, pero usted se fue y condujo) en la carretera al menos 500-600 km, no debe esperar una transición masiva a los vehículos eléctricos en Rusia. .

[Avior]

La potencia de la estación de carga depende del modo de carga.
Si los 20 minutos rápidos, sí, la potencia necesita mucho
Si es por hora, entonces la potencia es de 60 kW.
Y si son 10 horas, por la noche, entonces la potencia es de aproximadamente 6 kW, es bastante accesible para el consumidor doméstico en el pueblo si es necesario.
Lo pongo a cargar por la noche, y todo está en orden, y la seguridad de la batería es máxima.
Pero un automóvil eléctrico en la etapa actual en el pueblo mostrará un mínimo de ventajas, en el momento en que el automóvil eléctrico es óptimo, estos son viajes en la ciudad, con viajes cortos fuera de la ciudad, para pescar, hacer un picnic, etc. y viajes largos de vez en cuando; en tales casos, se requiere una red de cargos rápidos o centinelas en las carreteras o en las ciudades, generalmente en los cafés.
Y una aplicación en un teléfono inteligente con una tarjeta de carga, la disponibilidad de forma gratuita y la posibilidad de realizar pedidos por un tiempo específico.
Los propietarios del Café, en la ciudad o en la carretera, están interesados ​​en tener tales estaciones de carga en el café; esto atrae a los clientes. Este sistema funciona con normalidad desde hace mucho tiempo, todo se inventa desde hace mucho tiempo.

[123456789]

Este es nuestro coche extranjero Skoda, y tienen un UAZ

[iouris]

¿Porqué necesitamos esto? En algún lugar de Siberia, a una temperatura de menos cuarenta y cinco ... cincuenta, todas estas tecnologías europeas matarán tanto a los conductores como a los pasajeros.

[bzbo]

¿Es demasiado débil para hacer un tranvía a batería? Maldita sea ...

[Troll malvado]

Me metí en el barro hasta los oídos y luego bip-bip: la batería parpadeó en rojo.

[Pacquale Pestrini]

Números extraños en la foto, no checos ...