Notas sobre el tanque para principiantes
Materiales sobre historias, el dispositivo, el uso de combate de vehículos blindados (BTT) siempre se encuentran con gran interés entre la lectura del público "Voennoye Obozreniye".
Las competiciones de biatlón de tanques se ven emocionantes, con interés: materiales de video de puntos calientes, que, desafortunadamente, están disponibles en nuestro planeta.
Pero, por razones obvias, muchos tienen solo la idea más superficial de cómo se organiza un tanque moderno y un vehículo de combate de infantería (transporte blindado de personal) y cómo se debe usar.
No quisiera repetir verdades banales, el arreglo general tanques y otras muestras de BTT se han publicado varias veces.
Pero las consideraciones presentadas de manera simple, sin una gran cantidad de términos técnicos, sobre algunos problemas del dispositivo y el uso de BTT, que a menudo causan un acalorado debate entre la comunidad de los tanques cercanos, pueden ser de interés para los interesados.
Motores de tanque
Entonces, motores de tanque.
¿Qué tipo de animal es este, en qué se diferencian del motor de un camión o de un tractor-bulldozer pesado?
¿Por qué el diesel V-2, o más bien sus "descendientes", se ha utilizado desde los años 40 del siglo pasado hasta la actualidad, y con bastante éxito?
En general, los motores puramente de tanque, como el motor antes mencionado, comenzaron a usarse durante la Segunda Guerra Mundial. Hoy en día, en la inmensa mayoría de los casos, los tanques están equipados con motores especiales.
¿En qué se diferencian de sus homólogos civiles?
Bueno, desde un punto de vista general, un motor diesel de, digamos, MAZ o MAN no difiere mucho de un BMP diesel. El mismo KShM, sincronización, bloque de cárter, sistemas de refrigeración, lubricación, etc.
Pero según los requisitos de los motores, también existen diferencias muy significativas. En consecuencia, esto requiere cambios en el diseño y la tecnología de fabricación de los motores de tanque.
En resumen, ¿qué necesita de un motor de camión?
Vida útil, confiabilidad, potencia y par suficiente, eficiencia, cumplimiento ambiental. El motor del tractor también debe tener un par de locomotora a una velocidad relativamente baja.
Los requisitos de peso y dimensiones, respectivamente, y de capacidades específicas (por kilogramo de peso) y totales son moderados, y motores diesel de tractor: cuanto más pesados, mejor, las orugas cortan el suelo con más fuerza.
Un motor tanque debe desarrollar una alta potencia, no solo tener un par de "locomotora", sino también su reserva: 25 por ciento (la reserva de par es, en términos generales, la cantidad que se puede agregar al cambiar del suministro de combustible nominal al "pedal para el suelo "). Con todo esto, debería tener unas dimensiones reducidas y un peso relativamente bajo.
El funcionamiento normal de un motor tanque cuando se conduce por un camino de tierra roto y sucio o fuera de la carretera funciona casi a plena potencia.
Y un tanque vive en una guerra incomparablemente menos que un tractor o un camión en la economía nacional.
Naturalmente, en tales condiciones no hay requisitos de recursos: para proporcionar incluso 30-40 mil kilómetros de kilometraje (en la práctica, el funcionamiento del motor se mide en horas de motor: 1 hora de motor es igual a 10 kilómetros). Dios no permita correr de 7 a 10 mil kilómetros antes del reemplazo.
Los cárteres de los motores diésel de tanque a menudo se fabrican con una aleación de aluminio. Tal diseño, aunque menos rígido, y menos el mismo recurso, pero liviano, una tonelada extra de peso se destina a armaduras y armas.
Su diseño es muy denso, el volumen de trabajo es simplemente gigantesco (en comparación con el automóvil), para el V-2, por ejemplo. Hasta aquí el momento de la locomotora.
No hay requisitos estrictos para la ecología. Por lo tanto, un T-90M moderno puede fumar muy bien, una mezcla rica se quema mejor y proporciona mayor potencia. Y la economía en la batalla no quiere decir que no sea en absoluto importante: la reserva de energía depende de ella, pero no es crítica, como, por ejemplo, para un camionero, donde los litros adicionales de combustible diesel se convierten inmediatamente en un gasto en efectivo.
El sistema de combustible de acumulador (common rail) en los motores de tanque es utilizado, en particular, por MTU. Pero aquí hay preguntas. En ausencia de requisitos ambientales, la bomba de combustible de alta presión en condiciones de guerra difíciles puede ser más confiable.
Todo lo anterior se aplica a los legendarios veteranos de los motores diésel de la familia V-2.
Personas muy razonables diseñaron estos motores específicamente para tanques, aunque sus versiones, generalmente ensambladas a partir de piezas con tolerancias ligeramente mayores (segundo grado), funcionaron en la economía nacional.
Precio relativamente bajo, bajo peso y dimensiones, potencia aceptable, nivel moderado de litro y potencia, respectivamente, la capacidad de aumentar la potencia desde 450 CV. con. en 1940 hasta 1130 CV. con. en la década de 2000, y proporcionó una larga vida útil a este motor.
Alrededor de las enormes camisas de los cilindros, hay un bloque de aluminio ligero con pasadores de acero que soportan la carga, un sistema y una sincronización muy prolijos. Sin cadenas ni correas, solo ejes y engranajes. Por supuesto, dos árboles de levas en la culata, propulsión o turbocompresor, cárter seco.
Por supuesto, la calidad del cigüeñal y las partes del grupo cilindro-pistón en el V-92S2F difiere de lo que había en el T-34, cuando el motor diesel a veces no producía ni 50 m / h.
Pero tampoco hay milagros en el mundo: el diésel T-90 forzado tiene una garantía de 350 m46 / h. Es difícil arrastrar un vehículo de 2 toneladas por el campo y la arena. Al parecer, este motor ha llegado a su límite. Pero todo tiene un final, y B-XNUMX tiene uno glorioso.
Seguridad
¿Están los que piden que toda la infantería de las "latas" sea transferida a vehículos de combate de infantería de 60 toneladas, verdad? ¿El uso de alta precisión armas, ATGM y otras cosas ¿el inevitable declive de la era de MBT y otro BTT?
Conversación en la sala de fumadores: “Hay muchos tanques en el ejército, pero ¿cuál es el punto? Se han inventado muchas cosas contra ellos ahora ".
De hecho, ¿tal vez los vehículos de combate estaban más protegidos durante la Segunda Guerra Mundial, cuando no había ATGM, y los juegos de rol solo comenzaron a aparecer en forma de cartuchos faust y bazucas que ahora?
Hay opiniones diferentes, porque hoy en día no solo ATGM, sino también blindaje compuesto, blindaje reactivo explosivo, sistemas de escape de humo y pulverización de aerosoles, impenetrables para óptica, láser y algunos también para radar. Se están introduciendo complejos de protección activa, aunque no de forma masiva.
Entonces todo siguió igual. Los tanques nunca estuvieron completamente protegidos, hubo casos en que cientos de T-34 fueron eliminados en una batalla, a veces en una hora. Los "Tigres" y los "Panteras" e Isa estaban asombrados con toda confianza. Sistemas de artillería como 88 mm KVK-36 (40), 122 mm D-25T, BS-3, etc. no tenían mucho miedo a las armaduras gruesas, y el fausto patrón en las concurridas calles de la ciudad, por regla general, golpeaba las proyecciones menos protegidas de los vehículos blindados.
¿Por qué las formaciones de tanques, a pesar de las pérdidas, llevaron a cabo sus tareas y fueron consideradas herramientas formidables en manos del mando?
Porque las tácticas correctas, la combinación de maniobra con fuego, la interacción de subunidades de tanques con artillería, aviaciónEl reconocimiento cuidadoso, la ingeniería, el apoyo logístico y técnico hicieron que fuera muy difícil derrotar a los tanques en el campo de batalla. El nivel de pérdidas fue aceptable, con la excepción de algunos casos bien conocidos en los que cientos de tanques fueron simplemente mediocremente destruidos en el campo de batalla.
Es completamente erróneo considerar el asunto de tal manera que, dicen, los tanques y los vehículos de combate de infantería se mueven en una columna o en un ataque, y varias armas antitanques ejercen sobre ellos en fuego intenso. Todos estos PTS en sí mismos son objetivos para tanques, artillería y aviación. Y solo cuando todo esto funcione, asegurando el ataque, los camiones cisterna y los fusileros motorizados tendrán éxito. Siempre ha sido así. De lo contrario, no hay nada para comenzar, incluso en "Tigres", "Isakh" y "Abramsh" con "Armata" muy bien protegidos.
Entonces, el proyectil siempre tiene alguna ventaja sobre la armadura. Entonces, ¿necesitamos BMP y MBT pesados de 50-60 toneladas cada uno? ¿O es mejor tener coches más ligeros y móviles?
Todo depende de las tareas: aparentemente, necesitas ambas. Para el primer ataque en una posición fortificada, por así decirlo, se necesita el apoyo directo de la infantería, MBT y BMP bien protegidos. Quizás, incluso habrá nuevamente una división en máquinas pesadas y más ligeras, pero móviles. Son más fáciles de suministrar, transportar, son más móviles, es mejor desarrollar el éxito en ellos.
"Algunos civiles" opinan que en un automóvil pesado y fuertemente protegido, puede esconderse del enemigo y dispararle con calma, como en el transcurso de un juego de computadora.
Esto es una ilusión. Armadura, DZ y KAZ: la última línea de defensa contra el fuego enemigo. Si no maniobra, no aplaste su potencia de fuego con su fuego, entonces un tanque pesado con blindaje frontal equivalente a 1 m de acero puede ser inutilizado por el fuego de un cañón automático de 30 mm.
Si coloca cincuenta de esos proyectiles incluso en la armadura frontal, seguramente puede dañar el cañón del cañón, el eyector, los dispositivos de puntería y observación, etc. Y si conduce un automóvil súper protegido hacia las ruinas de la ciudad o la estrechez, donde la infantería del enemigo está intacta y lista para el combate, entonces encontrarán un punto débil y lo quemarán sin ambigüedades. No sé si es un disparo en escena o no, pero hubo un video cuando se arrojó una granada al cañón de un cañón de 72 ki en Siria ...
Pero si el tanque se mueve y maniobra, si también dispara bien, y más aún es ayudado por obuses, MLRS y aviones de ataque, no te pondrás tan apilado, y esta "artillería de pequeño calibre" volará a los cielos, no tener tiempo para dar y varias ráfagas, y los lanzagranadas serán muertos o heridos y completamente desmoralizados. Todo esto se aplica a los ATGM y otras PTS.
Entonces, la conclusión es simple: se necesitan diferentes tanques, diferentes tanques son importantes. Confíe en la armadura, DZ y KAZ, pero más en su artillería con la aviación y en el uso táctico competente de BTT, no se equivoque.
armas
¿Cañón o cohete?
Vehículos de combate de apoyo a tanques. ¿Qué necesita apoyo allí?
Como armamento principal en los tanques modernos, los cañones de los tanques se utilizan con una alta velocidad de proyectil inicial (1600 m / s - 1900 m / s para BOPS, más de 800 m / s para PF y BK). En la URSS y Rusia, hace muchos años, se suministró un cañón de tanque con un ATGM, un proyectil guiado por tanque (TUS). Actualmente, algunos MBT también se están armando con él en el extranjero.
Entonces, tal vez, ¿reemplazar el cañón de tanque clásico con un lanzador ATGM con la capacidad de disparar proyectiles HE (minas) a través de él?
Aquí no todo es fácil.
Un cañón con un calibre de 125 o más es una chatarra contra la cual, si hay alguna técnica, entonces son muy limitadas. Los proyectiles HE del IS-2 desactivaron a los Tigres y Panteras incluso sin romper la armadura.
Debido a la planitud de la trayectoria, especialmente el BOPS, a distancias de hasta 1500-2000 m, e incluso con el uso de un LMS moderno con un telémetro láser y TBV, la probabilidad de golpear un objetivo como un tanque, BMP es muy alto y ligeramente inferior al TUS. Y en muchos teatros a mayor distancia, es imposible ver nada por el relieve, árboles, edificios y otros objetos locales. La munición convencional es más confiable e incomparablemente más barata.
Pero ... TUS puede alcanzar de manera confiable un objetivo más pequeño a una distancia de 4, 5 y más mil metros. La ojiva del TUS, a diferencia del BOPS, se puede utilizar de alto explosivo, fragmentación, termobárico. El TUS moderno también se puede utilizar contra objetivos aéreos de baja velocidad.
Por otro lado, el tanque, por regla general, conserva la capacidad de disparar y es bastante efectivo desde el cañón incluso después de que el FCS se niega a operar en modo automático, cuando "golpea la torreta con un blanco". Se proporcionan tales modos de trabajo de combate. No puede dirigir el HUD "manualmente" al objetivo.
En general, la conclusión es trivial. Es deseable hacer ambas cosas. Pero, ¿es necesario equipar cada tanque de línea con un sistema de armas guiadas?
En la URSS, por ejemplo, había T-64B con KURV y T-64B1, lo mismo, pero el complejo de armas guiadas no estaba instalado.
Pasando sin problemas a un tema de moda.
BMPT, es decir, soporte para tanques en batalla directamente en el campo de batalla. Para tanques desde lejos y no tener que soportar realmente aviones, helicópteros, UAV, obuses, morteros, MLRS, etc.
MBT es el mejor medio de destrucción de fuego directo de una amplia variedad de objetivos: varios vehículos blindados, fortificaciones de campo, vehículos de infantería en posiciones, etc. El cañón automático de 30 mm 2A42 BMP puede ayudar con esto, especialmente para helicópteros, objetivos con blindaje ligero, para los que es "una lástima" desperdiciar un proyectil HE de veinte kilogramos del D-81. Además, con su alta cadencia de fuego, pueden obligar a las tripulaciones del PTS del enemigo a "presionar la cabeza" y esconderse en trincheras, lo que sin duda afecta la efectividad de su fuego antitanque.
¿Por qué entonces el ampliamente mencionado "Terminator" con ATGM escondidos en el cuerpo blindado, vulnerable a la metralla y las balas, y un par del mismo 2A42?
Volvamos a la historia.
ACS SU-100, ISU-122, 152 fueron creados para destruir con confianza objetivos con fuego directo, para lo cual el cañón T-76-34 de 76 mm era bastante débil. Con la aparición en servicio al final y después de la guerra de tanques con cañones de 100 mm y especialmente de 122 mm, tal apoyo no fue necesario.
Ahora los tanques directamente en el campo de batalla apoyan, en primer lugar, ZSU y artillería con la aviación del ejército.
Probablemente un híbrido fuertemente protegido de un ZSU y un vehículo ATGM basado en MBT, que podría estar en las formaciones de batalla de tanques y unidades de rifles motorizados y disparar misiles y cañones de fuego rápido como la ametralladora antiaérea AO-18, ambos en objetivos terrestres y en la aviación del ejército enemigo, se puede llamar BMPT.
U otra opción: un vehículo en la misma base, armado con un mortero de 120-160 mm en lugar de una ametralladora antiaérea con automatización de la preparación para los procesos de disparo, desde el cual puede golpear con confianza objetivos peligrosos individuales detrás de las pendientes inversas de las alturas. , en refugios, incluida la munición guiada, y para hacer esto más rápido y más específico que el batallón de artillería de obuses adjunto, aunque más cerca de sus formaciones de combate.
Bien. Ahora para discutir. Me alegraría ayudar a los no especialistas a aprender algo nuevo sobre los tanques y las fuerzas blindadas.
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