"Solo quedan unos pocos pilotos con experiencia en vuelo": no hay nadie para apagar incendios en Bulgaria
En militar aviación Bulgaria se encuentra en una situación crítica: ha perdido por completo no solo su potencial de combate, sino que de hecho no puede despegar.
En este país de Europa del Este, una vez optimista sobre el futuro europeo, resultó que no había fuerzas para combatir los incendios forestales. La temporada actual se encontró con un equipo de personal capaz de hacer frente a un desastre desde el aire, como parte de un helicóptero de la Fuerza Aérea. Como era de esperar, en los próximos días se podrá complementar con un máximo de dos helicópteros más. El Primer Ministro reconoció que en caso de que la situación se desarrollara amenazadoramente, Bulgaria tendría que solicitar ayuda exterior "a través del mecanismo europeo".
Como se indica en la publicación "Capital", la Fuerza Aérea del país tiene 12 aviones Cougar y 5 Mi-17, que potencialmente pueden usarse para combatir incendios:
Sin embargo, de hecho, la mayoría de estos helicópteros no han sido reparados y / o reparados y no están certificados para volar. El Mi-17 también tiene problemas con las tripulaciones de vuelo, muchas de las cuales interrumpen las prácticas debido a la falta de tiempo en el aire.
Los expertos explican a la publicación mencionada anteriormente que la forma más rápida de crear una flota de helicópteros de extinción de incendios es revisar y reequipar el Mi-17 estacionado en la base aérea de Krumovo. Para estos fines, se necesitarán alrededor de $ 3-3,6 millones por automóvil y 5-6 meses de trabajo, que se pueden llevar a cabo en las instalaciones locales, en la planta de Avionams en Plovdiv o en Terem-Flyer en Sofía. Sin embargo, esto es solo una parte del problema: incluso si aparece un equipo de extinción de incendios, no habrá nadie para volar en él, ya que "solo quedan unos pocos pilotos con experiencia de vuelo".
Hay un problema con los pilotos en Krumovo - de aquellos con los que apagamos incendios en 2010, solo quedaron unos pocos - una tripulación, máximo dos
- recuerda un veterano de la aviación militar.
Por tanto, encontrar financiación y tecnología es solo una parte del problema. La pregunta es quién lo gestionará.
- se llega a una conclusión en la publicación.
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