Un prototipo del avión de transporte militar Il-112V se estrelló en los suburbios

Un prototipo del avión de transporte militar Il-112V se estrelló en la región de Moscú. El accidente ocurrió durante un vuelo de entrenamiento. El avión llegó a Zhukovsky para participar en el foro internacional Army-2021.

Según la información disponible en este momento, el prototipo del Il-112V se estrelló mientras aterrizaba en la zona del aeródromo de Kubinka en la región de Moscú. A bordo había una tripulación de PJSC "IL" compuesta por tres personas, se desconoce su destino. United Aircraft Company, propietaria del avión, confirmó el accidente.

La causa de la caída podría ser un motor que se incendió en vuelo. Esto se evidencia en un video filmado accidentalmente por testigos presenciales del desastre. Una comisión especial se encargará de establecer todas las razones de lo sucedido.

Según el video, la tripulación del avión murió.

Este avión de transporte militar Il-112V realizó su primer vuelo desde Voronezh a la región de Moscú el 13 de agosto, habiendo llegado a la exposición internacional "Army -2021".

Comments

[GREG68]

Sí, bueno, tal y tal ...

[Vladimir_2U]

No hay palabras, lo siento mucho por los pilotos.

[GREG68]

Cayendo uno tras otro, todo el verano. Vuelo eterno a los hombres ...

[higo]

Cita: GREG68

Cayendo uno a uno, todo el verano

Bueno, no todo el verano, pero agosto es tan trágico. El motor de este avión es problemático, ahora se detendrá toda la producción.

[Baskirkhan]

Agosto es un mes negro. Descansen en paz, hombres.

[Harry.km]

Hasta que la tripulación sea reconocida oficialmente como muerta, ¡tienes que creer!

[Baskirkhan]

Cita: Harry.km

Hasta que la tripulación sea reconocida oficialmente como muerta, ¡tienes que creer!

A juzgar por el video, los pilotos no tuvieron tiempo. El motor derecho ardía como una antorcha. Desde el nacimiento, intentaron reducir el peso del avión en 2 toneladas, leí que se reemplazaron los capós de metal del motor por otros compuestos para reducir el peso.

[Harry.km]

Cita: Bashkirkhan

A juzgar por el video

Sí, estoy de acuerdo contigo ... Ya hay un video del lugar del accidente, hay un infierno. Pero la esperanza debe ser la última en morir. En cuanto al tiempo, entonces sí, a juzgar por el video posterior al inicio del incendio visible, no había pasado ni un minuto. Pero lo que había antes, hasta que lo sepamos.

[Baskirkhan]

Cita: Harry.km

Pero lo que había antes, hasta que lo sepamos.

La investigación probablemente se prolongará durante más de un año, teniendo en cuenta varios exámenes. El caso penal del comandante del avión Sukhoi Superjet 100 Evdokimov (el avión se incendió en Sheremetyevo en mayo de 2019) aún está pendiente en los tribunales.

[Tatiana]

¡Incluso publicó imágenes terribles de la muerte de pilotos y un avión! ¿Y qué decir, si todo esto se considera en las cercanías del lugar del accidente? ¡¡¡Incluso da miedo pensar en ello !!!

¡Los pilotos lo lamentan mucho! ¡Seguro que los profesionales más experimentados y los mejores volaron! ¡Lo siento por los miembros de su familia! ¡Qué pérdida! ¡Qué ay!

¡Nuestras más sinceras condolencias a las familias y amigos de los pilotos perdidos!

[GREG68]

Dv, consciente de los problemas del motor. En julio, el AN-26 en Kamchatka

[bayard]

Cita: figvam

El motor de este avión es problemático, ahora se detendrá toda la producción.

El motor no solo es problemático ... ni siquiera es tosco, es experimental. Allí, continúan las pruebas y refinamientos, prometieron terminarlo solo en unos pocos años.
Entonces no valió la pena conducir un avión a exposiciones con un motor tan húmedo ... perdón por los pilotos, descanse en paz ...

[victor_47]

El motor debe ser levantado ANTES de la instalación en la aeronave, realizando todas las pruebas de banco necesarias, incluyendo potencia, recursos y otros.

[bayard]

Cita: viktor_47

El motor debe ser levantado ANTES de la instalación en la aeronave, realizando todas las pruebas de banco necesarias, incluyendo potencia, recursos y otros.

Y simplemente no hay otros.
Cuando toda la vida es RP continua, a veces es necesario mostrar algo en acción, aunque inoperante, pero fingiendo.
Pero esto no acaba bien.
En el Il-112 no había motores, sino prototipos, no se puede volar con ellos; tuvieron fallas incluso durante la formación de surcos en el suelo.
Pero la seguridad no es nada.
Presumir lo es todo.

[Pavel73]

Cuanto más vuelan, más caen. Hubo mucho trabajo.

La memoria eterna.

[Cortador de honda]

Cita: GREG68

Cayendo uno a uno, todo el verano

La frecuencia de accidentes y desastres de aeronaves se está volviendo alarmante.
De nuevo, ¿buscaremos a los culpables entre los guardabosques?
Pero los pilotos, probadores y diseñadores experimentados solo gritaron durante 20 años sobre la deplorable situación en la industria. Pero nadie escuchó, son todos profetas ...
Detrás de la cáscara de las palabras, los informes victoriosos, en ausencia de victorias mismas, el repique de las orquestas,
el brillo de los uniformes ceremoniales y las medallas de jubileo esconde el verdadero estado de las cosas,
asuntos absolutamente sin importancia.
Es amargo que las personas se conviertan en rehenes de una situación tan deplorable.

La gente lo siente y le da el más sentido pésame.

[Vadim237]

En la URSS, los aviones militares cayeron decenas al año y nada, en todo el mundo continúa hasta el día de hoy. Pero esto - "Pero los pilotos experimentados, probadores, diseñadores acaban de gritar durante 20 años sobre la deplorable situación en la industria" Cáscara de palabras.

[peluche]

Cita: Vadim237

En la URSS, los aviones militares cayeron decenas al año y nada, en todo el mundo continúa hasta el día de hoy. Pero esto - "Pero los pilotos experimentados, probadores, diseñadores acaban de gritar durante 20 años sobre la deplorable situación en la industria" Cáscara de palabras.

Bueno, no en docenas, pero cayeron. Principalmente debido a las condiciones climáticas. Los lados son militares. Debido al incendio en el motor, solo recuerdo el Il-76md en 1989

[DenVB]

Sin embargo, en la URSS, lograron hacerlos mucho más rápidos de lo que caían. Y pronto no tendremos nada para volar a BTA. El Il-476 se fabrica una pieza y media al año, y la producción del Il-112 después de este desastre amenaza con no comenzar en absoluto. Pero esto, por supuesto, no es evidencia de una situación deplorable en la industria. Todo en la industria es maravilloso.

[Vadim237]

Sí, especialmente el más "exitoso" en el rápido hecho - Tu 22 y Su 24.

[El líder de los Redskins.]

Las esperanzas de rearme a nuevos equipos BTA están cambiando ...
Me gustaría creer en un milagro, pero me temo que todo está triste con los pilotos ...

[Cima]

Cita: GREG68

Sí, bueno, tal y tal ...

Como ya se escribió aquí sobre la muerte de la tripulación del Be-200 en Turquía: AGOSTO es el mes de los desastres.

Cómo no creer ahora ...

[Cortador de honda]

Cita: PiK

Como ya se mencionó aquí sobre la muerte de la tripulación del Be-200 en Turquía, AGOSTO es el mes de los desastres.

Cómo no creer ahora ...

“Agosto” tiene la culpa de todo ”. Es conveniente deslizarse en la Edad Media.

[piloto de verdad]

¡Nuestro más sentido pésame a las familias de las víctimas!
Es una lástima para los pilotos, ser un probador, oh, qué trabajo ...

Y el avión nuevo cayó. ¡Pero lo principal es la tripulación! Alto vuelo eterno ...

[piloto de verdad]

Y más noticias en la continuación del tema, del servicio de prensa del complejo de aviación "IL": hoy en Moscú, el diseñador jefe de los aviones IL-76 e IL-78, Andrei Yurasov, murió a la edad de 60 años.
Las últimas modificaciones de estos aviones se crearon bajo su liderazgo.
Hoy es un día negro para Ilyushin Design Bureau, condolencias a todo el equipo.

[Buscador]

Bueno, la noticia sobre el "112" y asesinado.

[Vadim237]

Bueno, el otoño de agosto ha comenzado, pero esos mecánicos que prepararon el avión para el vuelo, aparentemente, serán zazdets; en la vida, no pagarán una jamba con un motor en llamas.

[Piramidon]

Cita: Vadim237

pero los mecánicos que prepararon el avión para el vuelo, aparentemente, serán zvizdets: en la vida no pagarán una jamba con un motor en llamas.

¿Se ha realizado ya la investigación y se ha designado a los responsables?

[Vadim237]

Incendio del motor: un mal funcionamiento técnico de la aeronave que estaba preparando el equipo y la mecánica correctos para las salidas de la planta de aeronaves.

[Cosm22]

Esos. ¿Los bancos de diseño están descartados por un súper experto en aviación Vadim237 en absoluto?
¿Y sobre qué base, de hecho?

[Ilya Nikitich]

Vadyusha, ¿cuántos aviones has preparado para la salida?

[farm2009]

Es una lástima para los pilotos, pero este pedazo de mierda que se llama avión no lo es.

[datura23]

Bueno, nombre el avión, que no es un pedazo de mierda

[Holgerton]

Es muy probable que el que fue diseñado por diseñadores experimentados, y no por la "competencia perdida" © animales jóvenes, sobrepesa la estructura del fuselaje.
Este es un trabajo peligroso, piloto de pruebas.

Bendito recuerdo de las víctimas y condolencias a sus familiares.

[Timx]

fue diseñado por diseñadores experimentados, y no "competencia perdida" © young

En general, es repugnante por parte de la dirección del famoso (en el pasado) Ilyushin Design Bureau culpar a todos los problemas (que ellos mismos elaboraron, siendo a finales de los 80, cuando comenzó el proyecto, por los muy jóvenes) en una nueva generación de personas que llegaron, a pesar de la devastación total en la industria, para trabajar en su especialidad por peniques lamentables, que (la dirección de IL y la UAC en general) `` los desabrochan del hombro del maestro ''. '

[loki565]

Es muy probable que el que fue diseñado por diseñadores experimentados, y no por la "competencia perdida" © animales jóvenes, sobrepesa la estructura del fuselaje.

El problema no estaba en los diseñadores, sino en el proveedor de materiales compuestos.

[Buscador]

perdón por el tiempo y el dinero.

[vovk]

Condolencias a las familias de las víctimas ...

[Sombrero grande]

hay un video, el motor derecho está encendido, puedes ver todos los compuestos de las alas derretidos
https://lenta.ru/news/2021/08/17/il112b/

[mark1]

Sí, no hay materiales compuestos en los elementos portantes. El problema parece estar en el motor y no en el avión.

[Konnik]

Parece una pantalla del foro de aviación.

[Vadim237]

No hay un problema con el diseño de los motores, sino con las manos de quien les dio servicio.

[loki565]

Si no hubiera suficiente empuje del motor, el avión comenzaría a perder velocidad y disminuir, tal vez intentarían aterrizar sobre su panza. Y luego el avión voló en línea recta y luego un giro brusco.

[Konnik]

... Y luego el avión voló en línea recta y luego un giro brusco.

Mientras la velocidad volaba. Tan pronto como bajó a crítico, se produjo un colapso. No arrancado en un motor.

[loki565]

Mientras la velocidad volaba. Tan pronto como bajó a crítico, se produjo un colapso. No arrancado en un motor.

Había pilotos experimentados, y el hecho de que cuando la velocidad del volante disminuye de ellos mismos, aprenden de los cadetes. El avión voló recto, probablemente trató de regresar al aeródromo.

[Konnik]

Reducir la velocidad del volante de ellos mismos enseñar

No habia altura

[loki565]

Mientras la velocidad volaba. Tan pronto como bajó a crítico, se produjo un colapso. No arrancado en un motor.

Es así como se produce una pérdida después de un fallo de motor y falta de velocidad, el avión desciende pero no llega a la pista.

[Vladimir_2U]

Cita: Tuzik

Ver todos los compuestos de las alas derretidos

La comisión lo resolverá, pero de alguna manera muy rápido.

[loki565]

La comisión lo resolverá, pero de alguna manera muy rápido.

Más bien, se dañó la mecanización del ala, tal vez la hidráulica, de ahí el balanceo incontrolado

[Vladimir_2U]

Cita: loki565

Más bien, la mecanización del ala estaba dañada, tal vez la hidráulica

También surgieron esos pensamientos.

[KCA]

El composite utilizado para las alas de un avión es fibra de carbono, no se quema ni se funde, o más bien se quema a una temperatura desorbitada, pero nunca se funde, la estructura del material no es capaz de fundirse.

[DenVB]

Cita: KCA

El composite utilizado para las alas de un avión es fibra de carbono, no se quema ni se funde, o más bien se quema a una temperatura desorbitada, pero nunca se funde, la estructura del material no es capaz de fundirse.

¿Y el epoxi, que está impregnado con fibra de carbono, tampoco se funde?

[KCA]

El epoxi y la fibra de vidrio, y no la fibra de carbono, son una reliquia de la URSS, ahora las sustancias de formaldehído, como un endurecedor para la resina epoxi, se tratan con mucho cuidado, y ciertamente los plásticos de carbono para la aviación no están impregnados con epoxi.

[DenVB]

Cita: KCA

y ciertamente los plásticos reforzados con fibra de carbono para la aviación no están impregnados con epoxi

¿De qué están impregnados?

[KCA]

Pregúntale a VIAM, deben saberlo con certeza, aunque lo dirán o no, la pregunta es

[DenVB]

Algo raro. Usted sabe con certeza que el epoxi no está impregnado, pero con qué está impregnado exactamente, no lo sabe. La fibra de carbono no puede simplemente colocarse en capas. Algo necesita ser arreglado. ¿Cómo? No concreto, después de todo.

Por cierto, la fibra de carbono también se quema cuando entra en una llama abierta. No lo he probado, pero esto es lo que dice Internet.

[KCA]

El carbono tiene varios estados de agregación, grafito, carbón, diamante, y esto no es todo, bueno, lleve una llama abierta a una temperatura de más de 4000 grados para prender fuego a un diamante, y no funcionará muy bien. se requerirá una cierta mezcla de aire y presión, de lo contrario 4000 grados malawata

[DenVB]

Cita: KCA

bueno, lleve una llama abierta a una temperatura de más de 4000 grados para prender fuego al diamante, y no funcionará muy bien

Esto es lo que afirma Wikipedia:

En el aire, el diamante arde a 850-1000 ° C

[KCA]

Si supiera la composición de los materiales compuestos, ciertamente no escribiría sobre eso en los foros, solo puedo escribir mis pensamientos, dígame, ¿ha visto resina epoxi completa con endurecedor de formaldehído durante los últimos 10 años en algún lugar a la venta? No he visto en 20 años, y ni siquiera veo botes a motor, de alguna manera no son visibles desde el epoxi, se anuncian con fuerza y ​​fuerza, pero nadie compra, los tontos terminan

[KCA]

Cuando se queman, las resinas epoxi emiten formaldehído, aldehído fenólico y fenol fluoroaldehído, nunca se puede quemar, pero envenenarse en los bosques de inmediato o desarrollar un tumor maligno después de un par de años.

[Buscador]

chico inteligente. Una vez escuchaste sobre el proceso llamado "sinterización"

[MBRSS]

fibra de carbono, no se quema

Las varillas de fibra de carbono arden alegremente en el fuego. ¿Existe una fibra o ligante diferente? ¿Qué es el aglutinante en la fibra de aviación?

[KCA]

¿Seguro que tenías una caña de fibra de carbono? Mi padre logró atrapar un lucio con fibra de carbono en un gusano, bueno, se rompió la última rodilla, así que nicromo no se quemó en el fuego, para nada, como por costumbre, toda la basura se echó al fuego. , por lo que la mitad de la rodilla estuvo un par de días en el fuego

[MBRSS]

un amigo de corazones (después de una pesca infructuosa y borracho) rompió la caña giratoria y la arrojó al fuego. Debo decir que lo rompí no sin dificultad. La fractura no solo fue transversal, sino que también se fracturó parcialmente. Al final, negro. Se quemó bastante rápido (impregnación, probablemente), luego las rodillas se calentaron y, finalmente, se desmoronaron. También me sorprendió que la fibra de carbono se quema bien. Quizás los chinos estén frotando algún tipo de basura en lugar de fibra de carbono. Habrá que mirar en YouTube cómo se están enganchando las cañas de pescar ...

[Pane Kohanku]

Condolencias a los familiares. A los muertos: un recuerdo bendito y que descanse en paz ...

[alexr2005]

Bueno, ¿cómo es eso ?????????????

[traflot1832]

¡Nuestro más sentido pésame a las familias de las víctimas! De nuevo los pilotos de aviación más experimentados ...

[Obi Wan Kenobi]

¿No está claro por qué no se sentaron en el motor restante?
Condolencias a los muertos.

[Tio lee]

¡Qué es! Tiró de uno durante mucho tiempo, luego rodó a estribor y ... ¡eso es todo!
Los pilotos están claramente muertos ... ¡Mi más sentido pésame!

[Piramidon]

Cita: tío Lee

Se puso uno durante mucho tiempo

¿Dura 40 segundos?

[NOMADA]

Se puede ver allí que voló con uno en llamas, luego giró bruscamente y se zambulló ((
Durante la campaña, el ala perdió su rigidez por el fuego y colapsó (
Maldita sea, sin palabras, lo siento por los chicos! Descansa en paz (

[cron]

Cita: NOMADE

Se puede ver allí que voló con uno en llamas, luego giró bruscamente y se zambulló ((
Durante la campaña, el ala perdió su rigidez por el fuego y colapsó (
Maldita sea, sin palabras, lo siento por los chicos! Descansa en paz (

¿Hay un vaciado forzado de un motor en llamas?

[akarfoxhound]

Los estadounidenses tienen un sistema de descarga de este tipo en el B-52, él tiene 8 de ellos.

[Konnik]

En el B-52, los motores están en pilones, no en un ala.

[akarfoxhound]

¿Y qué? ¿Dejó de deshacerse de ellos por esto? El hombre preguntó si existe o no. ¿O estás impaciente por ser inteligente? Bueno, vamos a describir las características de diseño de la construcción de todos los aviones, es posible desde el punto de vista de la aerodinámica, simplificado por así decirlo, parece que no tienes nada que hacer, ¡adelante! ¿Raspar mal una conferencia?

[DenVB]

Cita: akarfoxhound

Los estadounidenses tienen un sistema de descarga de este tipo en el B-52, él tiene 8 de ellos.

Es esto una broma?

[akarfoxhound]

Sí, y se enseñó un chiste en el departamento de tácticas del Armavir VVAUL

[DenVB]

Hay suficientes bromistas por todas partes.

[akarfoxhound]

Sí, éramos chicos verdes locos al principio. El ejército no sobrevivirá sin bromas

[cron]

Cita: Cron

¿Hay un vaciado forzado de un motor en llamas?

Esto es solo una pregunta. Será más informativo si usted, en lugar de menos, o con un menos y un comentario, indica lo absurdo de la pregunta. No sé cómo se comporta este avión sin un motor. Entonces pensé, tal vez la tripulación hubiera tenido un poco más de tiempo para dejarlo.

[akarfoxhound]

Cómo se comporta este avión en particular: nadie aquí te lo dirá, quién puede decirlo, se incendiaron hoy.
Y así, cualquier tripulación de la Fuerza Aérea regularmente, según el KBP, realiza un ejercicio de aproximación de aterrizaje con IOD (imitación de falla del motor), usando reactivos simplemente acelerando a ralentí, en "hélices" también está emplumado (es decir, hay un giro de las palas "a lo largo del vuelo" para reducir la resistencia). Al acercarse con el IOD, los timones compensan el raznotyag, si hay 4 motores, como en el Il18 / 38, An-12, entonces también las revoluciones de los dviguns.
Bueno, si es primitivo y corto. El simulador no da la plenitud de "sensaciones" en caso de avería, como un verdadero trabajo "al aire libre".

[loki565]

Parece más como si la mecanización del ala estuviera dañada, tal vez la hidráulica, de ahí el balanceo descontrolado.

[gorra de mar]

Hasta donde yo sé, no soy un experto, no "tira" de 1 motor y tiene mucho sobrepeso, por lo que la Fuerza Aérea no aceptó este proyecto durante mucho tiempo hasta que no hubo salida, tb. a juzgar por el video, ya estaba aterrizando, y a tal altura ya es difícil hacer nada, seguro que tenían algún otro complejo de problemas ya sea con la hidráulica o con la fuente de alimentación. Esperemos la investigación.

[Konnik]

a juzgar por el video, ya estaba aterrizando,

No, no ganó altura después de un despegue de entrenamiento. La tripulación entrenó el vuelo a lo largo de la pista de Kubinka.

[atención]

¿Quién quería ganarse el favor? Las materias primas se enviaron sin terminar al foro, y la gente murió, ¿para qué, para los gerentes "fanfarrones" baratos?

[Bala de plata]

Cada accidente (tragedia) tiene un apellido, nombre, patronímico. Si desplegaron el lado "crudo", deben resolverlo y castigar muy duramente a los responsables. Mi más sentido pésame a las familias de los pilotos, ¡que la tierra descanse en paz! Reino de los cielos y descanso eterno!

[Paladín]

Serdyukov es uno de estos nombres

[knn54]

Al timón estaba el piloto de pruebas, el héroe de Rusia Nikolai Kuimov. Piloto EXPERIMENTADO.
Nubes suaves, HOMBRES,
Pero para Shoigu "todo está de acuerdo con el plan".

[servidor.]

Querían hacer otro espectáculo ... Es una lástima para los pilotos ...

[isv000]

Mi-8, Be-200, Il-112 ... Algo demasiado ... Descansa en paz ...

[datura23]

Agosto ... estar equivocado

[Buscador]

no seas místico.

[datura23]

si no hay misticismo en la vida de una persona, ¿en qué se diferencia de un robot o un mono?

[GREG68]

AN-26 en Kamchatka en julio

[isv000]

Estoy hablando de agosto ...

[Vitas]

Ahora no hay nada para volar, no lo atormentan de ninguna manera ...

[Nuevo]

Es muy triste.

[Tirador de montaña]

Memoria eterna ... Qué desenfreno. El motor se incendió en vuelo. Y rápidamente, durante unos segundos. ¡Nuevo! Casi nadie pudo escapar.
Uh, las cabezas volarán. Sería bueno ser culpable.

[Nuevo]

Cita: Mountain Shooter

Uh, las cabezas volarán.

Si tan solo se echaran las cabezas de los que eran verdaderamente culpables, y no de los que fueron nombrados.

[servidor.]

Es bueno para aquellos que conducen equipos desprevenidos a tan ostentosos ...

[donavi49]

Al timón del IL-112V estrellado en la región de Moscú estaba el héroe de Rusia Nikolai Kuimov, quien dirigió el primer vuelo de prueba del avión de transporte. También participó en el levantamiento del ala del Il-114 e Il-76MD90A.

[Vladimir61]

¡Memoria eterna! Si los pilotos de prueba mueren subiendo un ala, esto es una cosa, pero así, además del dolor, también hay reclamos para aquellos que solo piensan en su prestigio, con prisa por demostrar su producto.

[ángel luchador]

Vladimir, ay ... Con ... la prohibición del capitalismo, no hay otra forma. El dinero está por encima de la gente.

[Vadim237]

"Quien piensa solo en su propio prestigio" - Recordé la historia del desastre del Tu-144 en el Salón Aeronáutico Francés y luego también querían mostrar prestigio - las consecuencias fueron estancadas.

[Buscador]

pensar en tu prestigio no está nada mal, es malo utilizar cualquier método para afirmarlo.

[rezerv]

Se producirán hasta 200 aviones Il-112V en Rusia
ria.ru ›20210705 / samolet-1739959186.html ...
Algo que no puedo creer ahora.
Los pilotos experimentados se van en agosto. Mes trágico para la aviación
Condolencias (

[tormenta de coches 11]

Agosto en toda su crueldad ...

[Paladín]

Donde está Taburetkin, hay problemas. El grato recuerdo de los pilotos.

[mojohed2012]

Como el Superjet de Sukhoi, este IL también falla a los creadores.
O las manos están torcidas, las piezas son de mala calidad o el montaje no está atento.
En cualquier caso, es necesario investigar y establecer las razones, ¡pero las perspectivas de mercado para este avión se han vuelto más que ilusorias!

[loki565]

Como el Superjet de Sukhoi, este IL también falla a los creadores.

¿Cómo falló el superjet Sukhoi? en ambos accidentes, error de los pilotos.

[pytar]

El horror Condolencias a las familias de las víctimas.

[fuerza]

¿Alguien sabe que el avión ya pasó todas las pruebas?
Si no es así, no debería haberlo llevado a la exposición.

[loki565]

Así es como se llevan a cabo las pruebas finales en Zhukovsky.

[servidor.]

¿Y poner polvo en tus ojos?

[Rocket757]

¡De hecho, agosto es un mes CALIENTE / PUENTE!
Nos solidarizamos con familiares y amigos.

[isv000]

Cita: rocket757

¡De hecho, agosto es un mes CALIENTE / PUENTE!

No en el tema, claro, pero Afganistán es el mismo agosto ...

[Rocket757]

Afgano no tanto que de repente, ahora sucedió .... aunque, puede que no sea una coincidencia !!!

[faiver]

que lástima la tripulación, descansan en paz ...

[impostor]

Sí bueno esto ... Al parecer, tienen razón en Roscosmos: cuantos menos lanzamientos, mejores son las estadísticas. Los ucranianos tienen al menos una carcajada general, incluso con una placa de acero, pero vuela ... Y aquí ... Cielo eterno para la tripulación

[svp67]

Dios, bueno, no lo enviaron a MAKS, ya que el avión era RAW, ¿por qué accedieron ahora ...?
Los pilotos lo lamentan mucho. Mis condolencias

[donavi49]

Bueno, cual es la diferencia? No me habría caído en Zhukovsky, sino en otro lugar. El avión es tosco, pero vuela con regularidad, para pruebas, horarios, etc. Si esto es un defecto, entonces se habría manifestado en cualquier caso. Específicamente, aquí se puede excluir inmediatamente el factor humano de los que están en la cabina (a diferencia del Be-200), pero claramente una razón técnica. A continuación, hay que cavar cuál (quizás la hélice no voló o, por el contrario, dio marcha atrás, hubo un problema similar en algún avión de pasajeros, donde los canadienses estaban filmando una película al respecto), o la destrucción de la estructura, o la destrucción del control del avión (por ejemplo, se quemó y perdieron el alerón + toda la mecanización en el ala picada), o la falta de potencia y, como consecuencia, la imposibilidad de volar en el horizonte en una motor con peso normal. Bueno, indague directamente por qué se enciende el motor. Cuáles son los requisitos previos. Qué controles podrían revelar esto, pero no revelaron.

[svp67]

Cita: donavi49

No me habría caído en Zhukovsky, sino en otro lugar.

Pero esto no es un hecho. Sin embargo, todos los vuelos de prueba se llevan a cabo cerca del aeródromo, pudo conectarse en red con un motor que no funcionaba durante el primer vuelo ...

[Liam]

Cita: svp67

Cita: donavi49

No me habría caído en Zhukovsky, sino en otro lugar.

Pero esto no es un hecho. Sin embargo, todos los vuelos de prueba se llevan a cabo cerca del aeródromo, pudo conectarse en red con un motor que no funcionaba durante el primer vuelo ...

¿Y ahora, no cerca del aeropuerto, se cayó durante la aproximación al aterrizaje?

[svp67]

Cita: Liam

¿Y ahora, no cerca del aeropuerto, se cayó durante la aproximación al aterrizaje?

Tiró con todas sus fuerzas, debido a que no había ningún aeródromo cerca, en el momento de la emergencia.

[Liam]

¿Crees que la emergencia con el motor ocurrió mucho antes del aeropuerto?
Tuvieron la mala suerte de que la emergencia ocurrió demasiado cerca del aeropuerto y no hubo margen ni en altura ni en velocidad. Así como el tiempo para compensar la diferencia de empuje de los motores y la hélice emplumada del motor de emergencia. Lo más probable es que sea la razón de la caída. Y no el ala. Lo que sea. Todo esto necesita reaccionar rápidamente, necesitas altitud, velocidad y tiempo, es decir, lo más lejos posible del aeropuerto.

[Piramidon]

Cita: svp67

No obstante, todos los vuelos de prueba se realizan cerca del aeródromo.

¿Directamente sobre la pista? ¿Cuáles son sus conceptos erróneos sobre las pruebas? Pero, ¿qué pasa con las pruebas de distancia, las pruebas de velocidad, en círculos en una pequeña caja, o qué?

[Liam]

Cita: donavi49

hubo un problema similar en un avión de pasajeros, donde los canadienses también filmaron una película al respecto)

Aerolíneas del sudeste atlántico 529. Embraer EMB 120

[gorra de mar]

Fruto de 30 años de trabajo de "gestores efectivos", mataron gente, de nuevo nadie tiene la culpa o se nombrará un teniente-técnico. An-2 no puede reemplazar a los "superdotados", pero aquí asumieron los "grandes". Todos los ingenieros y diseñadores soviéticos se han quedado sin trabajadores y han trabajado, ¿qué harán ahora los Serdyukovs "efectivos" y otros? Nuestra política de personal en el país es impactante y desafía cualquier lógica elemental. Cada vez más, con cada cita, entiendes que nuestra nobleza, estupefacta por la permisividad, la masa y la impunidad, está llevando al país, y con él a toda la civilización eslava, a la completa degradación y destrucción. Gracias a este patrimonio heredado, que por alguna razón de repente se consideró una élite, el liderazgo del país, por nuestras acciones, o más bien inacción, "dotes" y completo fracaso, impotencia, más como una administración colonial, estamos en completo zugzwang, y en todas las esferas de la vida sin excepción. Lo que falló en 41 está siendo resuelto con éxito por las manos de los propios boyardos del país y por nuestra propia cuenta, como planeó un polaco muerto no estúpido.

[Nuevo]

Cita: gorra de mar

Todos los ingenieros soviéticos

Todavía había ingenieros en la URSS, personas respetuosas de sí mismas y respetadas por sus conciudadanos.
"Ingeniero" ya es tarde, cuando el Volga rodó en el garaje de su mansión más prestigiosa que un diploma del Instituto de Aviación de Moscú y la Escuela Técnica Superior de Moscú.

[Akhor]

Pesadilla ... condolencias a familiares ...

[Kushka]

Cita: Cron

Cita: NOMADE

Se puede ver allí que voló con uno en llamas, luego giró bruscamente y se zambulló ((
Durante la campaña, el ala perdió su rigidez por el fuego y colapsó (
Maldita sea, sin palabras, lo siento por los chicos! Descansa en paz (

¿Hay un vaciado forzado de un motor en llamas?

Y hace 20 y 40 años leí sobre los sistemas de extinción de incendios en las góndolas de los motores de los aviones, que funcionaban. Hoy es 2021, ¿están ahí o no?

[Sergey Kulikov_3]

¿No tenía este avión un sistema de extinción de incendios en el motor? ¿También sistemas de cierre de combustible? Lo siento por la tripulación.

[Vlad69]

Después del primer vuelo, cuando el motor se estropeó, hubo una especie de mal presentimiento, ¿verdad?

[ángel luchador]

En el primer vuelo, su hijo mocoso Rogozinsky soltó. ¡Jefe, tiene compota en la boca! El "reformador" VASO en primer lugar trajo al jefe del servicio de personal con un salario de DOS CUARENTA MIL !!! La planta estaba "optimizada" y quién quedó de los que aún podían hacer algo. Y lo más importante, ¡luego condujo rápidamente desde Voronezh! Y el motor, sí, chatarra en el primer vuelo, y en mi opinión, ¡igual derecho! Bichos, ¿cuándo te emborracharás con tu masa para salir de tus oídos y responder de todo ???

[Abuelo mozai]

Duele mirarlo .. Da miedo imaginar, los últimos segundos de vida .. Que sus almas descansen en paz ...

[vovochkarzhevski]

Agosto, uno de los peores meses de la aviación.
En general, el capitalismo mata, sobre todo multiplicado por el nepotismo, especialmente peligroso para las áreas de alta tecnología.
¿Cómo acabó el periodista Rogozin al frente de la industria espacial?
Tan poco de esto fue su descendencia, un economista de educación, que logró supervisar a los Ilshins.
Sin embargo, es genial poner a un cachorro nacido en 1983 al frente de un equipo así. Esto "contribuyó" en gran medida a la retención de personal antiguo.
Y así, en todas partes, dondequiera que haya al menos algún ser vivo, está cubierto como un perro callejero con pulgas y otros parásitos en forma de "manejo". Además, dé a todos un salario, bonificaciones y la posibilidad de recortar el presupuesto. Solo queda preguntarse cómo se creó todavía este Il-112V.
O el mismo "Klimov", cuyo motor se incendió.
Aquí hay un ejemplo, una vacante actual en el sitio de trabajo:

Ingeniero de diseño de la categoría 3-1, oficina de diseño de UiSD (para la brigada de turbinas) de 35000 rublos.
San Petersburgo
JSC "ODK-Klimov" es una empresa de alta tecnología en desarrollo dinámico con una historia centenaria. El desarrollador líder de motores de aviones avanzados invita a un ingeniero de diseño a la Oficina de Diseño de UiSD. Ofrecemos: Salarios estables Bonificaciones por desempeño Pagos adicionales por tiempo de servicio, pagos adicionales por licencia, índice anual.
12: 59 10 Agosto 2021

Al cajero en "Auchan" se le ofrece más.

[Vlad69]

En MAKS tuve un pensamiento: es bueno que no vuele aquí, todavía está crudo y se expresaron problemas con dviglom. Bueno, como puede ser ...

[JD1979]

Unos segundos desde la aparición de una llama abierta hasta la pérdida de control ... Parece que los errores de diseño no fueron solo en el sobrepeso. Perdiendo a tales especialistas ... Ahora los pilotos no dejarán que sus alas caigan a la espalda ...

[Vadim237]

Allí no había exceso de peso, el avión volaba vacío. El accidente fue causado por un incendio en un motor.

[voyaka uh]

2016 año. Aquí Boeing regresa al aeródromo con un motor en llamas.
Se suelta el chasis. Lleno de combustible, con pasajeros.
Nadie murió. Solo los neumáticos se quemaron al aterrizar.
Si la aeronave está diseñada normalmente, entonces el empuje de un motor debería ser suficiente para un aterrizaje suave.

[JD1979]

Cita: Vadim237

Allí no había exceso de peso, el avión volaba vacío.

No escribí sobre la sobrecarga. Escribí sobre errores de diseño, cuando el peso de la estructura del avión resultó ser más de 2 toneladas en exceso, esto es con su capacidad de carga declarada de 5 toneladas como máximo. ¿Sientes el orden del error de cálculo? Por qué fue enviado a procesamiento debido a la completa insuficiencia de la TTZ. Y todo porque la oficina de diseño perdió experiencia y personal por la falta de financiamiento y el desprecio por los funcionarios estatales a cargo de la industria de la aviación. La gente nueva ya no tenía la experiencia y la calidad de la preparación de la escuela soviética, por lo que el primer panqueque salió lleno de bultos en todos los aspectos y los casi 20 años de historia de la creación ... tal vez, en el contexto del accidente aéreo, esto terminará ahí, especialmente considerando los problemas con los motores, que ya se han manifestado repetidamente antes y como ya está claro nadie los ha solucionado. Y cómo se diseñan en última instancia el resto de los sistemas, solo Dios lo sabe, 5 segundos y en un trompo, cuando tiene que volar con un motor durante varias horas para aprobar la certificación.

[exo]

Todo el grupo de hélices no tuvo éxito en el Il-114. Al parecer, todas las enfermedades se propagaron aquí también. Parece que su hélice aún no tiene plumas.
Chicos, es una lástima, aquí está exactamente quién necesita ser recompensado.

[de caramelos]

Además de 114, 112 también se hartaron de sus desafortunados lugares. Un culo gordo con rampa vale algo.
La escuela de diseño estaba completamente perdida. Me temo que mientras los jóvenes vuelvan a aprender a hacer aviones voladores, habrá más desastres.

[Pavel57]

¿Por qué al aterrizar? O en el despegue, o fue a dar vueltas.

[Alejandro X]

¡Problema! Mi más sentido pésame a los familiares de los pilotos muertos. ¡Y no una guerra, pero nuestra gente está muriendo!

[ODERVIT]

Condolencias a familiares y amigos.
Reino de los Cielos para los pilotos perdidos.

[Oleg Aviador]

Tu madre .... Descansen en paz chicos. Ya en el camino, casi se quedan cortos y el control se quemó hasta la franja, aparentemente cayó en el ala. Motor. Deje que los automovilistas piensen qué hacer a continuación. Y revisa a ese personal por si acaso. El sabotaje también es posible. La boca de un competidor y de otra persona es peor que una pistola.

[de caramelos]

Desafortunado 112 fatalmente
Es hora de cerrar el proyecto para una caminata, no lucha de ninguna manera.
Tecnologías perdidas (c)

[Vadim237]

¿Por qué ocurre de repente y qué tipo de tecnologías "perdidas" son?

[de caramelos]

"Las tecnologías se pierden" - palabras del académico de la Academia de Ciencias de Rusia Yu.S. Solomonov. Sin embargo, se dijeron sobre su cohetería nativa. Pero son bastante aplicables a nuestra industria aeronáutica moderna. La dirección de PJSC "Ilyushina" habló sobre la escuela de diseño perdida justo después del primer vuelo del malogrado 112B en 2019.

[Galeón]

Este es el mismo centro comercial que vi ayer, como este avión con motores. Lleva un año y medio funcionando, y no hay un solo sistema de extinción de incendios en servicio, no hay diseño ni documentación ejecutiva, todo se hizo de todos modos sin observar los SNIP. Los ingenieros entran en funcionamiento, ven, se despliegan y se van. Pero todas las firmas en los actas están engrasadas, firmadas, todo está aceptado y puedes restaurarlo como quieras. Así que me di la vuelta y me fui.
Y el probador no tiene adónde ir. Mi más sentido pésame a la tripulación rogdny. Memoria eterna.

[vovochkarzhevski]

Así que tenía una pregunta de por qué se quemaron durante tanto tiempo, no cortaron el fuego de raíz. Y resulta que el profesorado como clase estuvo ausente.

[de caramelos]

Cita: vovochkarzhevsky

¿Por qué se quemaron durante tanto tiempo, no cortaron el fuego de raíz?

Hay una versión en la que no fue el motor lo que se quemó, sino la hidráulica, que no se puede apagar tan fácilmente. Quizás por eso el avión perdió el control al final.

[adler77]

Este video "accidental" puede no ser accidental en absoluto ... es un sabotaje.

[Topgun]

vamos, todos tienen teléfonos inteligentes, estoy seguro de que no habrá un solo video desde diferentes ángulos, vivimos en una época así
PD: es muy difícil ver este tipo de videos.

[askort154]

Mi más sentido pésame a todas las personas cercanas a usted. No está en mis reglas discutir un accidente aéreo antes de las conclusiones de la comisión. Pero en este caso, a juzgar por el video, se puede asumir. Durante 17 seg. el motor derecho se incendió, el día 43 hubo un giro a la derecha en la dirección del motor en llamas, seguido de su fuerte aumento hasta que la aeronave se volteó "de espaldas" (51 seg). Es decir, el avión ya no era controlable. Me atrevo a suponer que el fuego en el motor derecho violó el sistema de control de la aeronave, y la hélice del motor derecho no se "empinó".
El aumento de la velocidad del motor izquierdo, para mantener la aeronave en el horizonte, agravó esta situación. Avión durante 50 seg. "volteado sobre la espalda". La situación de emergencia se convirtió en una catastrófica incorregible, teniendo en cuenta la baja altitud y la velocidad de vuelo.
Es difícil incluso mirarlo.

[Buscador]

No cambie sus reglas en el futuro.

[askort154]

Buscando...No cambie sus reglas en el futuro.

Gracias. No he cambiado mis reglas incluso ahora. Comentó lo que vio en el video del artículo. También agregaré que se destaca un sistema de prevención de incendios claramente ineficaz en este motor.
Ni automático ni forzado. El fuego no se eliminó, al contrario, fue progresando. (No uso contras)

[avia12005]

Hasta que todo el liderazgo de la industria de la aviación sea enviado a barrer los aeródromos, no tendrá sentido.

[Vadim237]

Existe una queja sobre el personal aéreo que prepara el automóvil para el vuelo.

[avia12005]

¿De dónde viene esta información?

[iouris]

Este es un desastre para la industria de la aviación. Condolencias.

[gayver]

Mi más sentido pésame, espero que encuentren a los culpables.

[Buscador]

pero las autoridades pueden hacerlo.

[Sergey39]

¡La tripulación murió, el avión se quemó en el suelo! (((

[panzerfaust]

Este avión el sábado voló directamente sobre mi casa de campo, no lejos de Kubinka. También noté que este no es un AN-26, un auto nuevo. Y aquí está el triste resultado. Esto es Rusia ... la mayoría de los accidentes aéreos probablemente se produzcan en nuestro país.

[Vadim237]

Estados Unidos tiene más accidentes aéreos por año.

[Buscador]

declaración sin fundamento. dar estadísticas.

[yuratanja1950]

No me gustan las teorías de la conspiración y los teóricos de la conspiración, pero ... simplemente no puedo deshacerme de la idea de la participación de las manos de otra persona en este caso ...
Y, como siempre, expresarán sus condolencias, pero así se entiende el motivo de este (y no solo) desastre, y con la eliminación del dinero duramente ganado de los altos directivos y sus familiares, con la despersonalización de por vida y el derecho a la vida. ocupar un puesto no más alto que el de un vigilante de cementerio en una aldea remota; ningún liderazgo irá por esto ...
Bueno, sí ... volé ... volé ... Y durante el aterrizaje, le mostré al mundo entero mi confiabilidad ... LO QUE ALGUIEN pudo lograr ...

[Kushka]

Cita: knn54

Al timón estaba el piloto de pruebas, el héroe de Rusia Nikolai Kuimov. Piloto EXPERIMENTADO.
Nubes suaves, HOMBRES.
.

Este avión de transporte militar Il-112V realizó su primer vuelo desde Voronezh a la región de Moscú el 13 de agosto, habiendo llegado a la exposición internacional "Army -2021".
El accidente ocurrió durante un vuelo de entrenamiento. Tales pérdidas ... En un lugar VACÍO ... No existen tales palabras ...
Т

[Konnik]

El accidente ocurrió durante un vuelo de entrenamiento. Tales pérdidas ... En un lugar VACÍO ... No existen tales palabras ...

Un desastre, no un accidente, un accidente cuando el motor falló y el avión aterrizó en el aeródromo.
Ahora la gente de Ilyushin echará la culpa de todo a los motores, esto es parcialmente cierto, pero el avión en sí no debería caer si falla un motor. Vea cómo se redujo el área del ala

Apenas despegó con dos motores en servicio (
Sin calidad aerodinámica. Solo la búsqueda de la economía de combustible mientras navega. Acortamos la envergadura en más de dos metros y la estrechamos. Afortunadamente, el uso de nuevos materiales lo hizo posible.

[Kushka]

El ala parece un "extraño" (a mis ojos, acostumbrado a AN12, AN 24, YAK40).

[askort154]

Konnick...Una catástrofe, no un accidente, un accidente cuando el motor falló y el avión aterrizó en el aeródromo.

No fantasees. Accidente: un accidente de aviación relacionado con el vuelo, pero sin víctimas mortales.
Accidente de aviación: un accidente de aviación relacionado con la realización de un vuelo y que ocasiona la muerte de una o más personas en el plazo de un mes después del accidente.
Todo lo anterior, pero no relacionado con el vuelo (en tierra), se clasifica como emergencia de aviación.