Cómo en 1940 la mitad de los destructores de la Kriegsmarine fueron destruidos. Batallas de Narvik
En abril de 1940, Alemania inició la Operación Weserubung, la ocupación de Dinamarca y Noruega. Si todo fue simple con el primero, entonces casi todas las fuerzas navales disponibles se asignaron para capturar el estado escandinavo. La presencia de bases navales en las latitudes norte mejoraría la posición estratégica de su naval. flota en relación con las comunicaciones británicas en el Atlántico. A su vez, la propia Gran Bretaña estaba preparando un desembarco en Noruega para tomar el control de las comunicaciones a través de las cuales se entregaban minerales estratégicos a Alemania desde Suecia.
Para capturar el puerto de Narvik, ubicado muy al norte, la Kriegsmarine asignó 10 destructores al mando del comodoro Bonte. Los barcos sirvieron como transporte de alta velocidad para unos 2 mil guardabosques. En la madrugada del 9 de abril de 1940, entraron en el fiordo, aplastando rápidamente la resistencia de las fuerzas noruegas. Luego, los barcos se dividieron, dejando a los soldados en lugares predeterminados. Según el plan, habiendo desembarcado las tropas, se suponía que los destructores repostarían con la ayuda de los petroleros llegados y regresarían a sus bases. Pero solo un petrolero logró llegar a los destructores. El segundo fue capturado y hundido por los noruegos. Como resultado, el reabastecimiento de combustible tomó más tiempo de lo planeado: un petrolero solo podía servir a 2 barcos a la vez, gastando de 7 a 8 horas en cada uno.
Para Gran Bretaña, el desembarco de las tropas alemanas fue una completa sorpresa. Una unidad bajo el mando del almirante Whiteworth fue enviada a Narvik para evitar la entrega de refuerzos a los alemanes.
El complejo incluía una flota de destructores del Capitán Warburton-Lee. Inicialmente, los británicos no tenían información sobre las fuerzas de los alemanes y solo en el camino recibieron información de los noruegos de que Narvik había sido capturado. A Warburton-Lee se le otorgó el derecho de decidir de forma independiente si era aconsejable realizar un ataque en ese entorno.
En la mañana del 10 de abril, nevaba mucho, la visibilidad no excedía de varios cientos de metros. Al amparo del clima, un destacamento de destructores británicos formado por Hardy, Hunter, Havok, Hotspur y Hostile entró en el puerto. Su primera salva de torpedos tuvo mucho éxito. El destructor alemán Wilhelm Heidkamp fue alcanzado por un torpedo en la popa, que detonó sus propios torpedos. El comandante de la flotilla murió en él.
También dos torpedos impactaron en el Anton Schmitt, que explotó y se hundió en el acto. La onda de choque también dañó al cercano Hermann Künne. Habiendo recuperado el conocimiento, los artilleros alemanes respondieron al Havoku. El Dieter von Roeder disparó torpedos, pero pasaron por debajo de los barcos británicos. El propio destructor alemán resultó gravemente dañado y se dirigió al muelle. También en "Hans Ludemann" hubo que inundar uno de los sótanos para evitar la detonación del barco.
Al ver que los destructores enemigos estaban inutilizados, los británicos enfocaron su fuego en los transportes, hundiendo 8 de ellos. Teniendo en cuenta el objetivo cumplido, Warburton-Lee ordenó retirarse. Pero entonces aparecieron 3 destructores alemanes por el lado de estribor. Dos destructores más, "Bernd von Arnim" y "Georg Thiele", fueron visibles por delante de los británicos, que al principio incluso los engañaron, los británicos los tomaron como propios. Pero pronto Arnim y Thiele comenzaron a bombardear a los destructores de la Royal Navy. Un poco más tarde, Wolfgang Zenker, Erich Köllner y Erich Giese entraron en batalla.
Su fuego cruzado incapacitó al Hardy, en el que Warburton-Lee resultó mortalmente herido. El Hunter fue alcanzado por un torpedo y, cuando el barco se detuvo, fue embestido por el Hotspur, que previamente había perdido el control. Los destructores que chocaron fueron objeto de un intenso fuego, pero la intervención del Havok y el Hostail ayudó al Hotspur a abandonar el campo de batalla. El Cazador pronto se hundió. Al salir del fiordo, los británicos lograron encontrar y hundir un barco de suministro alemán. Como resultado, los destructores alemanes no pudieron reponer sus municiones.
La posición de los alemanes se volvió difícil. Las fuerzas principales del escuadrón del almirante Whiteworth comenzaron a detenerse hacia la salida del fiordo. Entre los destructores alemanes, solo Wolfgang Zenker y Erich Giese tenían suficiente combustible y no sufrieron ningún daño que requiriera reparación inmediata. Su intento de abrirse paso se realizó la noche del 10 de abril, pero las fuerzas británicas a la salida del fiordo se consideraron demasiado superiores.
Habiendo recibido refuerzos, la Royal Navy no tardó en llegar. Ya el 12 de abril, el puerto fue atacado por una cubierta británica aviación, que pudo dañar el Erich Köllner. Mientras tanto, los barcos alemanes comenzaron a ocupar las posiciones previstas. El dañado "Köllner" se dirigió a su posición, acompañado por el "Kühnne" que patrullaba. El mayor de los oficiales, el capitán Zur See Erich Bey, creía que el ataque de la flota británica comenzaría en la tarde del día siguiente.
Y así sucedió. Por la tarde, un escuadrón británico de 9 destructores liderado por el acorazado Worspite entró en el fiordo. Un avión de reconocimiento del buque insignia dio información sobre los barcos alemanes ocultos. En el Herjangfjord, avistó un submarino U-64. El piloto lanzó con mucha precisión un par de bombas, hundiendo el submarino.
Mientras tanto, los destructores británicos beduinos, punjabíes y esquimales se enfrentaron al Erich Köllner. Apoyados por el fuego de los acorazados, rápidamente destruyeron a su oponente. Los barcos alemanes "Zenker", "Arnim", "Ludemann" y "Kühnne" impusieron una batalla a los británicos. Debido a la poca visibilidad, la precisión de los disparos desde ambos lados se mantuvo baja. Solo el beduino fue alcanzado por varios proyectiles, por lo que el cañón de 120 mm montado en su castillo de proa fue llevado por la borda. Los alemanes tenían otro problema: casi se quedaron sin municiones, lo que obligó al contraalmirante Bey a dar la señal de retirarse.
En el puerto de Narvik, el Kossack, con el apoyo de Worspite, se enfrentó a los Röder en batalla. Dañado, "Kossak" perdió el control y encalló, del que fue retirado sólo a la mañana siguiente.
Cuando el Röder se quedó sin proyectiles, el equipo lo abandonó. Se decidió volar el barco junto con el Foxhound que se acercaba, pero el británico se detuvo y no resultó dañado por la explosión del Röder. Al mismo tiempo, el "Georg Thiele" logró golpear al "Eskimo" con un torpedo, que arrancó el arco del segundo cañón.
Pronto se acercaron los beduinos, Forister y Hirow, y el barco alemán no tuvo ninguna posibilidad. Cesó el fuego debido a los graves daños y la falta de proyectiles, después de lo cual encalló y se rompió. "Ludemann" se trasladó a las profundidades del fiordo, donde "Arnim" y "Zenker" ya estaban allí. No les quedaba munición y los equipos decidieron destruir sus barcos. Arnim y Zenker volaron. Pero las cargas sobre el Ludeman no funcionaron y los británicos abordaron el destructor. Al ver en qué estado se encontraba, abandonaron la idea de remolcar el barco como un trofeo. Más tarde, el destructor alemán fue rematado por torpedos del Hirow. En este punto, la batalla terminó.
El 10 y 13 de abril, 10 destructores alemanes y 2 británicos fueron hundidos en los fiordos cerca de Narvik. Este éxito británico no impidió que los alemanes continuaran su campaña y finalmente se apoderaran de Noruega. Pero permitió de manera decisiva que los aliados iniciaran hostilidades en la región, desembarcando tropas allí y no permitiendo que los alemanes ocuparan el territorio lo más rápido posible. Además, la destrucción de 10 destructores alemanes en estas batallas, la mitad de todos los destructores de la Kriegsmarine en general, afectó gravemente la situación en el mar. Por lo tanto, no fue posible defender Noruega, pero los alemanes se debilitaron significativamente.
Los acontecimientos de esos días se comentaron con más detalle en el estudio de Wargaming en el podcast “Marine historias"- recomendamos mirar!
Un destacamento de destructores alemanes en Narvik. En la foto "Dieter von Roeder" y "Wolfgang Zenker"
Para capturar el puerto de Narvik, ubicado muy al norte, la Kriegsmarine asignó 10 destructores al mando del comodoro Bonte. Los barcos sirvieron como transporte de alta velocidad para unos 2 mil guardabosques. En la madrugada del 9 de abril de 1940, entraron en el fiordo, aplastando rápidamente la resistencia de las fuerzas noruegas. Luego, los barcos se dividieron, dejando a los soldados en lugares predeterminados. Según el plan, habiendo desembarcado las tropas, se suponía que los destructores repostarían con la ayuda de los petroleros llegados y regresarían a sus bases. Pero solo un petrolero logró llegar a los destructores. El segundo fue capturado y hundido por los noruegos. Como resultado, el reabastecimiento de combustible tomó más tiempo de lo planeado: un petrolero solo podía servir a 2 barcos a la vez, gastando de 7 a 8 horas en cada uno.
Para Gran Bretaña, el desembarco de las tropas alemanas fue una completa sorpresa. Una unidad bajo el mando del almirante Whiteworth fue enviada a Narvik para evitar la entrega de refuerzos a los alemanes.
El complejo incluía una flota de destructores del Capitán Warburton-Lee. Inicialmente, los británicos no tenían información sobre las fuerzas de los alemanes y solo en el camino recibieron información de los noruegos de que Narvik había sido capturado. A Warburton-Lee se le otorgó el derecho de decidir de forma independiente si era aconsejable realizar un ataque en ese entorno.
Destructor británico "beduino" en Narvik
En la mañana del 10 de abril, nevaba mucho, la visibilidad no excedía de varios cientos de metros. Al amparo del clima, un destacamento de destructores británicos formado por Hardy, Hunter, Havok, Hotspur y Hostile entró en el puerto. Su primera salva de torpedos tuvo mucho éxito. El destructor alemán Wilhelm Heidkamp fue alcanzado por un torpedo en la popa, que detonó sus propios torpedos. El comandante de la flotilla murió en él.
También dos torpedos impactaron en el Anton Schmitt, que explotó y se hundió en el acto. La onda de choque también dañó al cercano Hermann Künne. Habiendo recuperado el conocimiento, los artilleros alemanes respondieron al Havoku. El Dieter von Roeder disparó torpedos, pero pasaron por debajo de los barcos británicos. El propio destructor alemán resultó gravemente dañado y se dirigió al muelle. También en "Hans Ludemann" hubo que inundar uno de los sótanos para evitar la detonación del barco.
Al ver que los destructores enemigos estaban inutilizados, los británicos enfocaron su fuego en los transportes, hundiendo 8 de ellos. Teniendo en cuenta el objetivo cumplido, Warburton-Lee ordenó retirarse. Pero entonces aparecieron 3 destructores alemanes por el lado de estribor. Dos destructores más, "Bernd von Arnim" y "Georg Thiele", fueron visibles por delante de los británicos, que al principio incluso los engañaron, los británicos los tomaron como propios. Pero pronto Arnim y Thiele comenzaron a bombardear a los destructores de la Royal Navy. Un poco más tarde, Wolfgang Zenker, Erich Köllner y Erich Giese entraron en batalla.
Su fuego cruzado incapacitó al Hardy, en el que Warburton-Lee resultó mortalmente herido. El Hunter fue alcanzado por un torpedo y, cuando el barco se detuvo, fue embestido por el Hotspur, que previamente había perdido el control. Los destructores que chocaron fueron objeto de un intenso fuego, pero la intervención del Havok y el Hostail ayudó al Hotspur a abandonar el campo de batalla. El Cazador pronto se hundió. Al salir del fiordo, los británicos lograron encontrar y hundir un barco de suministro alemán. Como resultado, los destructores alemanes no pudieron reponer sus municiones.
El destructor alemán "Georg Thiele" fue arrastrado a tierra
La posición de los alemanes se volvió difícil. Las fuerzas principales del escuadrón del almirante Whiteworth comenzaron a detenerse hacia la salida del fiordo. Entre los destructores alemanes, solo Wolfgang Zenker y Erich Giese tenían suficiente combustible y no sufrieron ningún daño que requiriera reparación inmediata. Su intento de abrirse paso se realizó la noche del 10 de abril, pero las fuerzas británicas a la salida del fiordo se consideraron demasiado superiores.
Habiendo recibido refuerzos, la Royal Navy no tardó en llegar. Ya el 12 de abril, el puerto fue atacado por una cubierta británica aviación, que pudo dañar el Erich Köllner. Mientras tanto, los barcos alemanes comenzaron a ocupar las posiciones previstas. El dañado "Köllner" se dirigió a su posición, acompañado por el "Kühnne" que patrullaba. El mayor de los oficiales, el capitán Zur See Erich Bey, creía que el ataque de la flota británica comenzaría en la tarde del día siguiente.
Y así sucedió. Por la tarde, un escuadrón británico de 9 destructores liderado por el acorazado Worspite entró en el fiordo. Un avión de reconocimiento del buque insignia dio información sobre los barcos alemanes ocultos. En el Herjangfjord, avistó un submarino U-64. El piloto lanzó con mucha precisión un par de bombas, hundiendo el submarino.
Mientras tanto, los destructores británicos beduinos, punjabíes y esquimales se enfrentaron al Erich Köllner. Apoyados por el fuego de los acorazados, rápidamente destruyeron a su oponente. Los barcos alemanes "Zenker", "Arnim", "Ludemann" y "Kühnne" impusieron una batalla a los británicos. Debido a la poca visibilidad, la precisión de los disparos desde ambos lados se mantuvo baja. Solo el beduino fue alcanzado por varios proyectiles, por lo que el cañón de 120 mm montado en su castillo de proa fue llevado por la borda. Los alemanes tenían otro problema: casi se quedaron sin municiones, lo que obligó al contraalmirante Bey a dar la señal de retirarse.
Modelo del juego del acorazado HMS Warspite
En el puerto de Narvik, el Kossack, con el apoyo de Worspite, se enfrentó a los Röder en batalla. Dañado, "Kossak" perdió el control y encalló, del que fue retirado sólo a la mañana siguiente.
Cuando el Röder se quedó sin proyectiles, el equipo lo abandonó. Se decidió volar el barco junto con el Foxhound que se acercaba, pero el británico se detuvo y no resultó dañado por la explosión del Röder. Al mismo tiempo, el "Georg Thiele" logró golpear al "Eskimo" con un torpedo, que arrancó el arco del segundo cañón.
Destructor británico "Eskimo" tras ser alcanzado por un torpedo
Pronto se acercaron los beduinos, Forister y Hirow, y el barco alemán no tuvo ninguna posibilidad. Cesó el fuego debido a los graves daños y la falta de proyectiles, después de lo cual encalló y se rompió. "Ludemann" se trasladó a las profundidades del fiordo, donde "Arnim" y "Zenker" ya estaban allí. No les quedaba munición y los equipos decidieron destruir sus barcos. Arnim y Zenker volaron. Pero las cargas sobre el Ludeman no funcionaron y los británicos abordaron el destructor. Al ver en qué estado se encontraba, abandonaron la idea de remolcar el barco como un trofeo. Más tarde, el destructor alemán fue rematado por torpedos del Hirow. En este punto, la batalla terminó.
El 10 y 13 de abril, 10 destructores alemanes y 2 británicos fueron hundidos en los fiordos cerca de Narvik. Este éxito británico no impidió que los alemanes continuaran su campaña y finalmente se apoderaran de Noruega. Pero permitió de manera decisiva que los aliados iniciaran hostilidades en la región, desembarcando tropas allí y no permitiendo que los alemanes ocuparan el territorio lo más rápido posible. Además, la destrucción de 10 destructores alemanes en estas batallas, la mitad de todos los destructores de la Kriegsmarine en general, afectó gravemente la situación en el mar. Por lo tanto, no fue posible defender Noruega, pero los alemanes se debilitaron significativamente.
Los acontecimientos de esos días se comentaron con más detalle en el estudio de Wargaming en el podcast “Marine historias"- recomendamos mirar!
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