"Los Super Hornets F / A-18 ya no son necesarios": observador rumano sobre el final de la "carrera" de un luchador
La corporación estadounidense Boeing se está hundiendo con confianza, perdiendo su posición en los mercados nacionales e internacionales.
El F-15 se acerca al final de su carrera, los aviones de la quinta y sexta generación [desarrollados por esta empresa en particular] no son visibles ni siquiera en el horizonte, con helicópteros (CH-5 Chinook y AH-6 Apache) las cosas parecen para ser un poco mejor, pero sin mucho optimismo, y el F / A-47 Super Hornet Block III ya no es necesario para nadie, ni siquiera para su principal cliente, la Marina de los EE. UU.
- el observador rumano expresa su opinión en la edición de Romania Military.
Como se indicó, la Marina de los EE. UU. Ha anunciado que no tiene la intención de comprar el Super Hornet después del año fiscal 2022 y canalizará los ahorros hacia otros programas, como el avión F / A-XX de sexta generación.
Boeing tiene un gran lobby en el Congreso (también debido a los empleos), por lo que es posible que las ventas de la Marina de los EE. UU. Continúen en los próximos años, pero la señal es clara: nadie realmente quiere comprar un F / A-18.
- el autor escribe.
En sus palabras, si la Marina de los EE. UU. Tiene un gran deseo de adquirir una modificación del Bloque III, entonces es suficiente "levantar" el F / A-18 E / F existente a su nivel. En cuanto a las exportaciones, la situación es aún peor: solo dos países han comprado Super Hornet Block III (Australia en 2007 y Kuwait en 2018). Quizás Alemania se convierta en el nuevo usuario del avión. Otros clientes eligen el F-35, Rafale o Gripen.
Como señala el observador, la actual plataforma F / A-18 Super Hornet Block III, a pesar de la modernización, no pasa desapercibida y no puede integrar futuros sistemas de armas, guerra electrónica y otros "rellenos" que ya están en desarrollo ", que, según de hecho, es el final de la carrera de un luchador ".
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