El incidente del gato y el ratón entre el AUG británico y los submarinos chinos tipo 093 está repleto de detalles
Como saben, numerosos expertos militares chinos y observadores expertos están tratando literalmente unánimemente de refutar la autenticidad de la información de fuentes en el Departamento de Defensa británico sobre el descubrimiento e identificación un mes antes en el Mar de China Meridional de tres cruceros submarinos nucleares multipropósito. del Proyecto 093B / G "Shang" de la Armada del PLA por los operadores -hidroacústica del Proyecto 23 HMS "Kent" (F78) y las fragatas antisubmarinas HMS "Richmond" (F239) y HMS "Richmond" (F08), así como el submarino nuclear multipropósito de la clase Astute, denunciando de vez en cuando a los oficiales militares de Whitehall y a los medios británicos de jactancia y pomposos elogios y sobreestimación de las tácticas: parámetros técnicos de los SAC a bordo de los barcos de combate de superficie antes mencionados y un submarino multipropósito que transitaba por el área de agua de Biendong como parte de la orden de marcha de AUG dirigida por el portaaviones HMS "Queen Elizabeth" (RXNUMX).
¿Otro movimiento deliberado de los especialistas en relaciones públicas de Whitehall o una inmersión hidroacústica real en las aguas del Mar de China Meridional?
De hecho, en este caso, tenemos todas las razones para creer que la refutación de la información sobre la radiogoniometría del submarino clase Shan por los medios de sonar del AUG británico, presentada por los círculos de expertos chinos, tiene derecho a existir. .
Después de todo, la habilidad de los alarmistas y las relaciones públicas de Whitehall, que otorgan un significado sagrado a casi todos los cruceros de buques de guerra de larga distancia. flota Su Majestad, luego asustó a la población de Foggy Albion con la salida de nuestros submarinos del pr. 949A a las líneas de lanzamiento de misiles antibuque de 2 moscas 3M45 Granit en Londres, y a veces incluso elogió la operación apresuradamente ficticia de los británicos anti-buque. fuerzas submarinas "para suprimir la penetración de submarinos diesel-eléctricos del" Halibut "y" Varshavyanka "en las aguas del Mar de Irlanda", sólo se puede envidiar.
Al mismo tiempo, sería extremadamente ingenuo subestimar, y mucho menos menospreciar, los parámetros tácticos y técnicos de los sistemas de sonar activo-pasivo en el casco instalados en submarinos nucleares multipropósito de la clase Astute, así como estaciones de sonar de baja frecuencia basadas en en antenas remolcadas extendidas flexibles (GPBA) desplegadas en fragatas clase Duke.
En particular, los MAPL de la clase Astute integrados en los sistemas de control e información de combate antisubmarinos, el SAC de apertura amplia en el buque Tipo 2076 (diseñado por el gigante militar-industrial Thales) tienen arreglos acústicos en fase basados en un arreglo de 13 hidrófonos.
En términos de los niveles de resolución, sensibilidad e inmunidad al ruido (la capacidad de seleccionar de manera efectiva los ruidos de la hélice y los retratos acústicos de los cascos de los submarinos enemigos en el modo "furtivo" en el contexto de otros ruidos de origen artificial y natural), estos sistemas hidroacústicos son al nivel de los SAC más avanzados de la moderna historias construcción de submarinos, como MGK-600 "Irtysh-Amphora-Ash" (instalado en los submarinos domésticos de misiles nucleares multipropósito de ruido ultrabajo pr. 885 / M "Yasen / -M") y AN / BQQ-10 / B, instalado en submarinos nucleares polivalentes estadounidenses clases "Virginia Block II / III".
En condiciones hidrológicas normales, el SJSC Tipo 2076 cuenta con la capacidad de tomar radiogoniometría de objetos submarinos con un nivel de ruido acústico (firma acústica) del orden de 80-100 dB a una distancia de 200-230 kilómetros o más (en el tercer zona lejana de iluminación / convergencia acústica), mientras que los objetos con una firma acústica más baja del orden de 60–65 dB se pueden rastrear en la primera zona lejana de iluminación acústica (a una distancia de 50–70 km).
Es muy probable que ese nivel de ruido acústico sea típico de los MAPL chinos del proyecto 093B / G "Shang", que no tienen hélices a reacción con fenestrones avanzados que reduzcan la firma acústica de los submarinos.
Por lo tanto, la información sobre el descubrimiento de un submarino de clase Shan siguiendo el curso de tránsito británico AUG varias decenas de kilómetros por delante de la orden británica bien puede corresponder a la realidad.
Efectivamente, para evitar una reducción en la distancia entre la orden del AUG británico y el MPS chino, la tripulación del segundo tuvo que mantener una velocidad de unos 15 nudos, lo que inevitablemente aumentó la firma acústica del Shan, revelando su ubicación para el complejo de sonar Tipo 2076 del submarino de la clase Astute.
No subestime el GAS Tipo 2087 basado en antenas remolcadas extendidas flexibles ubicadas en la parte trasera de las fragatas Tipo 23 "Duke".
Al ser un análogo conceptual y constructivo del GPBA doméstico "Vignette-EM", este GAS de la empresa Thales es capaz, en el modo de sonar activo (con el uso de un emisor de baja frecuencia), para localizar un gran MAPL del " Shan "tipo a una distancia de 35-70 km con una precisión de aproximadamente 2 grados (dependiendo de la situación hidrológica) incluso si este último opera en el modo" furtivo "a una velocidad de 3-5 nudos.
Además, es bien sabido que los especialistas chinos tienen mucha menos experiencia en el diseño de recubrimientos fonoabsorbentes especializados que, por ejemplo, los empleados de SPMBM Malakhit, que desarrollaron el submarino nuclear multipropósito del proyecto 885 Ash, o General Dynamics Electric Boat / BAE Systems ”, que han diseñado y llevado a cabo la modernización periódica del MPSS clase Virginia.
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