El Ministerio de Defensa ordena el suministro de helicópteros de ataque Ka-52M modernizados

El Ministerio de Defensa ha ordenado la entrega de los helicópteros de ataque Ka-52M mejorados. El contrato correspondiente se ha firmado con Russian Helicopters, informa el servicio de prensa del holding.

El Ministerio de Defensa ha firmado un contrato para el suministro de un lote de helicópteros Ka-52M modernizados. Además, esta vez se conocen los parámetros del contrato. Como parte del acuerdo, la entrega de helicópteros comenzará en 2022 y finalizará en 2023. Durante este período, la explotación se ha comprometido a entregar los 30 aviones pedidos.

Contrato firmado para 30 helicópteros por dos años - 2022, 2023a

- Declaró Boginsky.

El helicóptero de ataque Ka-52M se desarrolló teniendo en cuenta la operación del helicóptero Ka-52 en Siria, así como las propuestas del personal de vuelo e ingeniería que participó en las batallas. A diferencia de su predecesor, el helicóptero Ka-52, el Ka-52M mejorado recibió una reserva mejorada y un nuevo sistema de defensa aerotransportado.

El armamento del helicóptero se unifica con el ataque Mi-28NM "Night Hunter". El arsenal del Ka-52M incluye misiles de largo alcance "Hermes-A", antitanques guiados "Vikhr-M", así como el "producto 305" - aviación misil de crucero con un alcance de hasta 100 km. Al mismo tiempo, el automóvil conservó el fuselaje anterior, pero adquirió tanques de combustible adicionales.

Lo más probable es que el contrato firmado para 30 helicópteros modernizados sea el primero, ya que anteriormente el Ministerio de Defensa anunció planes para recibir 144 Ka-52M modernizados.

Comments

[Mavrikiy]

"Somos pocos ... Somos terriblemente pocos, pero lo más importante: estamos separados" (Juno y Avos)

[Tatiana]

¡El fortalecimiento de la capacidad de defensa de Rusia es bienvenido! Estoy a favor de"!
¡¡¡Regale el helicóptero de ataque Ka-52M para las fuerzas armadas rusas !!! Y cuanto antes mejor.

[Magro]

¡Nada es más agradable que la aparición de nuevos equipos en las tropas! El ejército recibe un deseo y lentamente, pero digno de armas.

[bebé atasovich]

Cita: Thrifty

¡Nada es más agradable que la aparición de nuevos equipos en las tropas! El ejército recibe un deseo y lentamente, pero digno de armas.

Alguien está contento, pero alguien tiene dolor de cabeza para demostrar que el país no tiene dinero y lo último se lo quitarán a los pioneros.

[Romario_Argo]

potencial de solo 12 helicópteros Ka-52: derribar la ofensiva de una división de tanques
según wiki en las unidades RF Air Force 127
será al menos + 30
y algo no se escucha sobre la adquisición del Ka-52K bajo 2 UDC pr.23900

[Prjanik]

Cita: Romario_Argo

y algo no se escucha sobre la adquisición del Ka-52K bajo 2 UDC pr.23900

Lo más probable es que ya sea el Ka-52KM Katrans actualizado

[Alf]

Cita: Romario_Argo

potencial de solo 12 helicópteros Ka-52: derribar la ofensiva de una división de tanques

Siempre que no haya defensa aérea, guerra electrónica, la división está en un lugar abierto en un estado completamente inmóvil ...

[Denis812]

Y también siempre que todos los sistemas a bordo del Ka100 estén 52% operativos y todos los misiles impacten con 100% de precisión, y bueno, los tanques deben estar sin personal, para no resistir :)

[Orkraider]

¡Una gran noticia! Para mí, como fanático de los autos Kamov, ¡esta es una gran noticia!

Kubinka, 22.08.2021/XNUMX/XNUMX c) Mikhail Zherdev

[lucul]

Buenas noticias

Tendría que dejar caer 2 toneladas de masa, en general habrá fuego.

[hrych]

Cita: Orkraider

Para mí, como fanático de los autos Kamov.

¿Entonces eres un enemigo feroz de las máquinas Mil?

[Orkraider]

Saludos!

No diría eso, en general, de los coches de Mil. Ocho o veinticuatro es un ideal eterno, al que hay que luchar)))
Pero en la confrontación al hablar del Ka-52 y Mi-28N, siempre defendí a Kamov.

[hrych]

¡Hola! ¿Y el Mi-26? Estaba bromeando, por supuesto. Ambos helicópteros son decentes, pero la disposición en tándem del piloto y el operador de armas está más allá de toda crítica. Kamovtsy cometió un error con un solo tiburón y tuvo que sentarse junto al cocodrilo. Me pondré mejor. No equivocado, pero adelantado al tiempo. Hasta ahora, el operador no puede ser abandonado, pero con el tiempo, la electrónica realmente lo reemplazará y el K-50 seguirá siendo relevante. No hay quejas sobre Katran, para la aviación naval el co-socio cubre todas las deficiencias. Pero el Night Hunter ganó objetivamente la licitación para la aviación del ejército. Y es genial que ambos helicópteros se hayan puesto en servicio.

[Orkraider]

Estoy de acuerdo, el tiburón se adelantó a su tiempo. En general, la carga de un piloto es excesiva, las pruebas han demostrado que simplemente no tiene tiempo para resolver los objetivos (y ni siquiera notó algo). Leí en algún lugar sobre estas pruebas, donde ya no recuerdo. No puedo comparar con el Su-25, los de alas giratorias son diferentes .

Pero en general, con el desarrollo actual del UAV y sus omnipresentes ojos y luces de destino, los helicópteros pronto ya no necesitarán una bola sobre la hélice, funcionarán de acuerdo con datos externos. Y una de las ventajas declaradas de BUT, por cierto, solo apareció recientemente en las máquinas, desaparecerá.

¿Sientes ese momento glorioso del debate entre Kamov y Mil? Me acabo de acordar. Sobre el radar, ¿eh?

¡Que tengas una buena noche y buen humor!

[Prjanik]

Y junto a este guapo LMUR

[Piramidon]

Contrato firmado para 30 helicópteros por dos años - 2022, 2023a
- Declaró Boginsky.

Las fábricas cuentan con trabajo.

[Lech de Android.]

El helicóptero es maravilloso, capaz de hacer milagros en las manos adecuadas.
Me alegro de que nuestras fábricas tengan trabajo y la Fuerza Aérea con nuevas máquinas ... sigan así.

[abc_alex]

Cita: Lech de Android.

El helicóptero es maravilloso, capaz de hacer milagros en las manos adecuadas.
Me alegro de que nuestras fábricas tengan trabajo y la Fuerza Aérea con nuevas máquinas ... sigan así.

El helicóptero en sí tiene un potencial enorme. Pero KB no puede implementarlo. De hecho, se está arrastrando detrás de Mile y las Fuerzas Armadas de RF tienen hoy Mi-28 y Mi-28 de diseño coaxial.

[Victor Tsenin]

Parece un esquema coaxial, ¿un radar sobre la manga no es técnicamente factible?
Si no, entonces claramente hay una máquina más débil que el Mi-28nm, y entonces no está claro por qué tener 2 helicópteros de combate, uno de los cuales es obviamente menos peligroso y avanzado, pero a un precio razonable.

[lucul]

Parece un esquema coaxial, ¿un radar sobre la manga no es técnicamente factible?
Si no, entonces claramente hay una máquina más débil que el Mi-28nm,

Ahora, en la era de los UAV, esto ya no es relevante: el helicóptero simplemente no se esconderá del UAV detrás de los pliegues del terreno)))

[Victor Tsenin]

Bueno, por ejemplo, 28 y Apache dependen menos de la guía externa. En caso de contraataque activo, cuando el UAV está siendo atacado, es posible observar y apuntar debido a los pliegues del terreno.

[Alf]

Cita: Victor Tsenin

Bueno, por ejemplo, 28 y Apache dependen menos de la guía externa.

Sí, eso es lo mismo en un par de Apache que se aferran a Kiowa ...

[abc_alex]

Cita: Victor Tsenin

Parece un esquema coaxial, ¿un radar sobre la manga no es técnicamente factible?
Si no, entonces claramente hay una máquina más débil que el Mi-28nm, y entonces no está claro por qué tener 2 helicópteros de combate, uno de los cuales es obviamente menos peligroso y avanzado, pero a un precio razonable.

¿Y por qué necesita una supra-manga? Es como un avión en la nariz. Los Kamovitas abandonaron la pistola giratoria y tienen un lugar allí. En términos de potencial de combate, los vehículos son comparables. Quizás incluso el radar del KA-52 es mejor, después de todo, el Phazotron lo hizo, y no la oficina de diseño de la planta en serie.

[NKT]

Curiosamente, ¿qué hay encima del casquillo, en un prototipo del Ka-52?

[abc_alex]

Cita: NKT

Curiosamente, ¿qué hay encima del casquillo, en un prototipo del Ka-52?

Joder lo sabe. En los prototipos de Kamov, en un momento determinado, incluso el complejo de armas era un accesorio. En cualquier caso, el radar no es tan pequeño para caber en tal volumen. Ella tiene su "cara completa".

[Victor Tsenin]

En la nariz es diferente, arriba ya he notado la posibilidad de esconderme del arbusto. El cañón lateral también es peor que la torreta del Mi-28.
Comparable, pero 28 tiene más ventajas, mejor confiabilidad y más.
Entonces resulta que dos helicópteros de combate, parece que ya han pasado varios tipos de tanques, similares en características de rendimiento, es difícil y costoso.

[abc_alex]

Cita: Victor Tsenin

Comparable, pero 28 tiene más ventajas, mejor confiabilidad y más.

Pero si elimina el Ka-52 del pedido, la oficina de diseño de Kamov simplemente se doblará. Y la flota se quedará sin helicópteros. El Ka-52 es el único vehículo de producción de KB. Todo lo demás se realiza en copias individuales.

[Victor Tsenin]

Sin embargo, comprendo perfectamente que es una práctica común solicitar pedidos parciales de terceros. Convencionalmente, los Kamovitas podrían hacer mucho por el 28º proyecto. Y en general tienen muchas cosas que hacer, como la revisión 60, 226 y mucho más. También espera un hidro-helicóptero antisubmarino)

[abc_alex]

Cita: Victor Tsenin

Sin embargo, comprendo perfectamente que es una práctica común solicitar pedidos parciales de terceros. Convencionalmente, los Kamovitas podrían hacer mucho por el 28º proyecto. Y en general tienen muchas cosas que hacer, como la revisión 60, 226 y mucho más. También espera un hidro-helicóptero antisubmarino)

226 está esperando el motor. Ahora el Ministerio de Defensa no lo necesita, ya que sus dos unidades de potencia son producidas por países de la OTAN. 60 cerrado. En cambio, la oficina de diseño decidió hacer un 62º "comercial". También en un motor importado.
En el proyecto Mi-28, es poco probable que los Kamovitas pudieran hacer algo: Mil tenía una cooperación bien probada en toda la cadena de producción. Y esto no resolvió el principal problema de Kamov. KB necesita una SERIE de hemorragia nasal. Grande. Decenas o incluso cientos de coches. Sin ella, nadie quería trabajar con ellos. Las necesidades navales son exóticas, pero monstruosamente a pequeña escala. Por ejemplo, solo se produjeron 29 Ka-59. Y su equivalente terrestre, el Mi-24, es más de 3500. En la década de 80, los Kamovitas intentaron suministrar armas de misiles guiados al Ka-29. Llegaron a la oficina de diseño de misiles, montaron un sistema de control y una mira en un prototipo y dispararon contra el rango. Pero ninguno de los shavods se encargó de lanzar la variante de choque en la serie. No es rentable.

[Victor Tsenin]

Gracias por la respuesta detallada, resulta que para la supervivencia de los Kamovitas, se necesitan 52 como el aire. Con suerte, en el futuro, Ka mejorará)

[tablero de fibra]

Curiosamente, hace unos años leí un artículo aquí, después del accidente del Mi-28, y la muerte de la tripulación, que el Ka-52 es más confiable y los pilotos pueden expulsarlo. Recuerde que 28 murieron en Torzhok.

[Victor Tsenin]

En teoría, el disparo y la expulsión de la cuchilla están disponibles para 28, supongo.

[vovochkarzhevski]

De hecho, no se necesita una estación de radar aéreo. No tiene sentido, no tenemos una mala práctica de lanzar un ATGM desde un vuelo estacionario.

[Victor Tsenin]

Cualquier práctica existente tiene su lugar, y en la práctica de lanzar un ATGM desde detrás de un refugio, no hay nada vicioso, pero definitivamente hay una bendición.

[abc_alex]

El armamento del helicóptero se unifica con el ataque Mi-28NM "Night Hunter". El arsenal del Ka-52M incluye misiles de largo alcance "Hermes-A", antitanque guiado "Vikhr-M", así como el "producto 305", un misil de crucero de avión con un alcance de hasta 100 km.

Para volverse loco ... El armamento del Mi-28NM definitivamente no es el Torbellino y el mítico Hermes. Y el "Producto 305" no vuela 100 km. :) tenemos periodismo ...

[A. K.]

¿Será la modernización de máquinas antiguas o la entrega de máquinas completamente nuevas? No entiendo muy bien.

[mvg]

Explícale a alguien, soy estúpido. ¿Por qué necesitamos dos helicópteros idénticos? ¿Para competir? A juzgar por el hecho de que el Mi-24 (el primer vuelo de 1969) todavía está volando, el Mi-8 (también de los años 60) no ayuda mucho a nuestra oficina de diseño.
Solo puede ver cómo el Sikorsky condicional lanza nuevos modelos. Y estamos modernizando exhibiciones de medio siglo.

[Dmitriy444]

No son iguales, las tareas son distintas. Es mejor enviar a Ka a un desfiladero de montaña sin salida. Que haya un regimiento en el Mi-28, un regimiento en el KA-52. Mira la foto de la cabina del Mi-8 de los años 60:

[mvg]

No son iguales, las tareas son distintas.

La idea era que nuestras oficinas de diseño, por decirlo suavemente, fuman sin competencia real. En todo el mundo se les ocurre algo, y nosotros estamos en los laureles de la URSS. Luego dicen que nada se puede vender al exterior. Simplemente perdieron la competencia.
PD: En realidad estamos 20 años atrás, pero informamos lo contrario.

[Viejo petrolero]

¿Y qué han inventado los estadounidenses durante los últimos 20 años en lugar de Apache, Black Hawk, CH-53?

[Victor Tsenin]

Ellos, como nosotros, modernizan lo existente, a medida que desarrollamos algo nuevo para ellos. Eres demasiado categórico.

[Viejo petrolero]

Es solo que mvg afirma que estamos 20 años atrasados ​​en helicópteros, así que pregunté qué había sido capaz de adoptar el enemigo principal durante estos 20 años.
La pregunta es retórica, nada nuevo. Entonces, ¿de qué tipo de retraso estamos hablando?

[Victor Tsenin]

Paridad aproximada, tienes razón. Estaba completamente molesto con mvg, lo fue)

[mvg]

Entonces, ¿de qué tipo de retraso estamos hablando?

Raider-X

[Viejo petrolero]

También recuerda "Comanche". He fantaseado y olvidado. ¿Qué se les ocurrió exactamente en lugar de Apache, qué lo reemplazó en las tropas? ¡Nada! Por tanto, no se puede quedar atrás.

Bueno, sobre Ryder ...

"Helicóptero del futuro", que es creado por la oficina de diseño "Kamov", apareció en las redes sociales. La web ha evaluado el nuevo vehículo de combate a partir de las imágenes y cree que "será una respuesta digna de los Estados Unidos" a su helicóptero S-97 Raider, que está siendo probado.

Según los datos publicados, el "helicóptero del futuro" ruso podrá volar a una velocidad de 700 km / h. Se observa que su característica distintiva serán las alas, y el tren de aterrizaje se puede quitar durante el vuelo. Al mismo tiempo, el lado en sí, a juzgar por la foto, se hará en el estilo de la ubicación de los rotores, que es propiedad de la oficina de diseño.

https://yandex.ru/turbo/tsargrad.tv/s/news/nash-otvet-ssha-v-seti-rassekretili-foto-boevogo-vertoleta-budushhego-rossii_166033

Parece aún más futurista.

Así que tampoco se quedaron atrás de él

[Agracejo25]

por la calidad ... hace 10 años el Kamovtsy superó al Milevtsev, hace un año fue al revés ... De hecho, creo que ahora el Kamovtsy le trajo un muy buen gesheft a alguien, de lo contrario es extraño que un coche que no t pasar la etapa de prueba de fábrica ya se ha ordenado

[abc_alex]

Cita: Barberry25

Hace 10 años, el Kamovtsy superó al Milevtsev, hace un año fue al revés. De hecho, creo que ahora el Kamovtsy le trajo un muy buen gesheft a alguien, de lo contrario es extraño que un auto que no pasara el La etapa de prueba de fábrica ya ha sido ordenada.

Así que siempre quiero entender QUIÉN y QUÉ están trayendo los Kamovitas, que su coche está tan deliberadamente empujado en detrimento de Milevskaya. Pero no se está haciendo nada con el Ka-52. Todos los elementos nuevos se implementan primero en Mi, y solo luego en Ka ... Y después de todo, ¿cuántos años se ha prolongado esta historia, quién diablos es un hígado tan largo?

[Agracejo25]

Bueno, no es un hecho ... mi-28 fue un proyecto muy difícil en un momento, y los Kamovitas adaptaron con éxito el ka-50 al nivel de ka-52 ...

[abc_alex]

Cita: Barberry25

Bueno, no es un hecho ... mi-28 fue un proyecto muy difícil en un momento, y los Kamovitas adaptaron con éxito el ka-50 al nivel de ka-52 ...

¡Sí! La historia con la caja de cambios principal casi se convirtió en un desastre para todo el proyecto. Sin embargo, el automóvil fue concebido y fabricado dentro del marco de un concepto. Desarrollado a partir de la experiencia de utilizar las versiones de ataque del Mi-24 en Afganistán. El desarrollador sabía exactamente qué misiles, qué arma, cómo colocar la tripulación. Al principio, los Kamovitas esperaban un efecto sorpresa. Y luego simplemente no tiraron. La cooperación de Mil tenía soluciones listas para usar o casi listas para usar y una comprensión de "dónde cortar". Y el automóvil, incluso con un engranaje de inglete, estaba más disponible que el Ka-50. El Ka-50 resultó tener defectos conceptuales.
Y luego, los desarrolladores del Mi-28 llevaron a cabo un trabajo sistemático en la dirección que conocían. Como resultado, tenemos el Mi-28NM con un sistema de misiles completo adecuado para resolver una amplia gama de tareas. Y los desarrolladores del Ka-52 todavía tienen solo un helicóptero con radar. Pero después de todo, para un vehículo de combate, no solo se necesita esto.

[Agracejo25]

más precisamente, sin un radar ... AFAR nunca se instaló, algo más es importante aquí: están tratando de crear un mejor producto en la competencia, y si solo queda un KB, eventualmente se degradará ... incluso en los EE. UU. hay varios fabricantes

[abc_alex]

Cita: Barberry25

más precisamente, sin un radar ... AFAR nunca se instaló, algo más es importante aquí: están tratando de crear un mejor producto en la competencia, y si solo queda un KB, eventualmente se degradará ... incluso en los EE. UU. hay varios fabricantes

Sí, Phazotron les hizo un radar normal en el Ka-52.

Para aquellas distancias para las que el Ataque de distancias vuela más del doble de la superposición. AFAR es, por supuesto, "todo eso de moda", pero ¿por qué?

Y el problema de la rivalidad entre Kamov y Mil fue que la participación de Kamov ralentizó drásticamente la puesta en servicio del helicóptero de ataque. Si no fuera por los retrasos que inició la dirección por el bien del coche de Kamov, el helicóptero de ataque habría sido aceptado "incluso antes que Gorbach". Y hoy las máquinas de esa generación ya habrían sido retiradas de servicio. Y acaban de ser adoptados. Y al final, como dije, obtuvimos dos Mi-28 diferentes. Resultó que solo Milevites tenía una comprensión real y objetiva de lo que es un helicóptero de ataque de las Fuerzas Armadas, y la competencia no tenía sentido.
Todavía no hay competencia. El desarrollo de un helicóptero de ataque como un complejo todavía se lleva a cabo solo con la cooperación de Mil. Y solo entonces Kamov es aceptado en cooperación a nivel de directivas del Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia. El mismo radar. Parece que el Ka-52 fue el primero en recibirlo. En 2009. Pero a mediados de los 90 fueron los Milianos a quienes se les ocurrió la idea de equipar el helicóptero con un radar. Simplemente no encontraron un desarrollador. Phazotron se negó a trabajar con la compleja tarea del radar sobre la manga, confiando en el proyecto Kamov.
Pero el Mi-28 salió volando del radar 2 años antes, en 2007, aunque esta estación, creada por la oficina de diseño de fábrica GRPZ, resultó ser regular y tuvo que ser rehecha.
Lo mismo ocurre con el complejo de armas. El arma real para los helicópteros de ataque proviene de la cooperación de Mil. Y solo en el marco de la unificación se trata de automóviles Kamov.
Los Kamovitas no tienen ideas. No saben lo que necesita un helicóptero de ataque terrestre.

[Agracejo25]

bueno, incluso este tipo de competencia tiene ventajas

[abc_alex]

Cita: Barberry25

bueno, incluso este tipo de competencia tiene ventajas

"Político" - sí. El esquema coaxial sigue vivo. Y quizás los Kamovitas puedan crear algo más anfibio.

[Agracejo25]

al menos lo mantiene en buena forma .. incluso en la escuela obligan a correr una distancia de cien metros en parejas ..

[abc_alex]

Quizás. Pero en mi opinión, era mucho más lógico y práctico crear un sistema en el que la Oficina de Diseño de Kamov pudiera desarrollar efectivamente helicópteros para la flota. Ahora este nicho se está llenando en la medida en que. El Ka-226 es un civil. Ka-52K es de tierra.
Resulta que en un nicho dos equipos se empujan, y en el otro el viento aúlla en grietas y agujeros. Ka-27 - 40 años, Ka-29 - 30. Y no se espera nada para reemplazar. La flota necesita tal cooperación, en la que el bienestar de la oficina de diseño y el interés de los fabricantes no dependerán de la producción en serie. Por cierto, esto se aplica no solo a los helicópteros.
De todos modos, hasta ahora Kamov puede mantener a Miles en buena forma, excepto quizás con ataques masivos de los medios. En la vida real, se están quedando atrás ...

[Agracejo25]

como si estuvieran aserrando un nuevo helicóptero naval. Parece que se llama minogue.

[abc_alex]

Cita: Barberry25

como si estuvieran aserrando un nuevo helicóptero naval. Parece que se llama minogue.

No sé, escriben que están aserrando. Reemplazar a todos a la vez de 27 a 31. Prometen 10 años.

[Agracejo25]

encienda el modo de Suvorov y espere, señor

[abc_alex]

Cita: mvg

Explícale a alguien, soy estúpido. ¿Por qué necesitamos dos helicópteros idénticos? ¿Para competir? A juzgar por el hecho de que el Mi-24 (el primer vuelo de 1969) todavía está volando, el Mi-8 (también de los años 60) no ayuda mucho a nuestra oficina de diseño.
Solo puede ver cómo el Sikorsky condicional lanza nuevos modelos. Y estamos modernizando exhibiciones de medio siglo.

No por qué. No tenían por qué ser iguales. Acaba de suceder. Y objetivamente, si entonces no se hubiera permitido a Kamov participar en la competencia, es poco probable que hubiera sobrevivido ahora.
Las máquinas en sí son bastante modernas y en la versión Mi-28NM están bastante actualizadas.

[Wedmak]

El Mi-28NM es de choque, incluso se podría decir de asalto. Reconocimiento y choque del Ka-52. Plus Ka se puede utilizar en la Marina como una de las modificaciones.

[Agracejo25]

bueno, se convertirá en reconocimiento si AFAR le entrega misiles de largo alcance.

[burigaz2010]

Mi28 es mudo sin tapetes, incluso hablar no es una cacería

[abc_alex]

Cita: Wedmak

El Mi-28NM es de choque, incluso se podría decir de asalto. Reconocimiento y choque del Ka-52. Plus Ka se puede utilizar en la Marina como una de las modificaciones.

Hasta donde yo sé, las capacidades de reconocimiento del Ka-52M y Mi-28NM son idénticas. Incluso el día 28, son más anchos, gracias al canal dedicado originalmente integrado en el PNK para la comunicación con el UAV. Es cierto que nunca tuvo este mismo UAV.
Y entonces. Teóricamente, gracias al radar, el Ka-52 tenía largos rangos de búsqueda y detección, pero los Kamovitas no pudieron equipar su helicóptero con un cohete que implemente estos rangos. Y nadie en las Fuerzas Armadas de RF necesita un helicóptero como guía para el Mi-28. Caro, ya sabes :)

[Pechkin]

Mi-24 (primer vuelo 1969)

Y el inicio de la producción de este helicóptero probablemente sea 2020 en su opinión.

[Roma-1977]

Vimos imágenes de la evacuación de la embajada estadounidense en Kabul. Allí, en "Chinooks" sacaron a su propia gente. Así que desde Saigón en 1975, fue la evacuación de la embajada estadounidense en los mismos "Chinooks".

[Alf]

Cita: mvg

Solo puede ver cómo el Sikorsky condicional lanza nuevos modelos. Y estamos modernizando exhibiciones de medio siglo.

¿Los nombres Kiowa, Iroquois, Cobra, Chinook no dicen nada? Últimas muestras ...

[mvg]

Kiowa, iroqueses, cobra

Esta hablando. Descatalogado hace mucho tiempo ... de producción. Sí, están en servicio en muchos estados.
Y nuevamente estamos hablando de cosas diferentes, Alf. Los "amigos" están usando nuevos modelos, y nosotros "inventamos" el Ka-226 con motores extranjeros. Y nosotros mismos no podemos dominar el Ka-62, que ya está desactualizado.

[burigaz2010]

¿Es posible que el lobby de Milevskoe haya sido superado?

[vovochkarzhevski]

Uno de los grandes problemas del Mi-28 es el rotor de cola.
Así es como está bajo del suelo.

Además, que la persona que está a su lado es baja.
En el Mi-24, solíamos "cortar leña" con la cola fuera del aeródromo. Y en este milagro solo en concreto y se sienta.

[gato-begemot]

Es una pena que sean 30 y no 300, pero sobre todo son buenas noticias.

[cdrt]

¿Cuáles son los 100 km para iz.305 ??? Acabamos de configurar un alcance de 2021 km en Army-14,5.