Adecuado para recargar submarinos: Japón crea un recipiente de almacenamiento de electricidad

La compañía japonesa tiene la intención de completar la construcción del primer barco del mundo diseñado para almacenar y transportar energía en 2025.

Según Saur Energy, PowerX ha lanzado un proyecto para construir una embarcación para el transporte de electricidad. Recibió la designación "Power ARK 100" y es estructuralmente un trimarán, en cuya cubierta se colocan contenedores con baterías, cada uno de los cuales almacenará 2 MWh de energía. Se espera que el buque transporte 100 TEU con una capacidad de carga total de 200 MWh a bordo. Por ejemplo, esto es lo que consumen 22 mil hogares al día.

La autonomía de crucero del trimarán será de 300 km en un barco eléctrico o de 1 a 3 mil km si se combina la tracción eléctrica con el biodiésel. Se espera que esto sea suficiente para vuelos a parques eólicos instalados en la zona costera de Japón. Según los desarrolladores, la nueva embarcación se convertirá en una alternativa económica y ecológica a los cables submarinos, que también son susceptibles a los elementos.

Los observadores militares occidentales ya han prestado atención al nuevo concepto. Según ellos, los barcos de este tipo pueden ser adecuados para recargar las baterías de los submarinos con una planta de energía adecuada. Esto aumentará significativamente el tiempo que pasan los submarinos en el mar. Asimismo, el trimarán puede recargar embarcaciones eléctricas no tripuladas, que actualmente se están desarrollando activamente.

En general, el nuevo proyecto es de gran interés en cuanto a su aplicación en el ámbito naval.

- escribe uno de los observadores.

Comments

[Rurikovich]

Según ellos, los barcos de este tipo pueden ser adecuados para recargar las baterías de los submarinos con una planta de energía adecuada. Esto aumentará significativamente el tiempo que pasan los submarinos en el mar.

Sí ... Ahora, conociendo la ubicación del "powerbank" flotante, puede conocer aproximadamente el área de operación de los submarinos diesel-eléctricos ... En teoria... A menos que, por supuesto, los militares inventen esto

[mitroha]

El fuego, si ocurre, será colorido y sin posibilidad de extinción.

[Troll malvado]

Si es corto, entonces estará pescando.

[DED_peer_DED]

Cita: Troll enojado

Si es corto, entonces estará pescando.

¿Una caña de pescar eléctrica de los 90?

[tuts]

¿Cómo se deshacen de Akum entonces?
De lo contrario, una batería tipo dedo contamina unos 20 m2 de suelo o unos 400 litros de agua con plomo, mercurio y otras sustancias.

[de caramelos]

Cita: tots

¿Cómo se deshacen de Akum entonces?

Como de costumbre, en el mar. Incluso "utilizan" desechos radiactivos de Fukushima, ¿qué pasa con Akum ...

[Inundaciones]

Es interesante calcular el peso de 200 MW de electricidad después de una carga completa.

[ja-ja-vw]

Cita: Inundación

Es interesante calcular el peso de una potencia eléctrica de 200 MW después de la carga completa.

no 200 MW, sino 200 MВ* h.
todavía hay una diferencia en el poder y la energía ...
Preguntamos, respondemos:
200 MW * h = 720 000 MJ
E = m * C ^ 2
m = E / C ^ 2 = 0,0024 kg
la masa de las baterías aumentará en consecuencia en 2,4 gramos. O peso por 23,5 Newtons

[Inundaciones]

Cita: ja-ja-vw

m = E / C ^ 2 = 0,0024 kg

aclaración necesaria
Resuelva la ecuación en forma expandida para completar la imagen.

[ja-ja-vw]

Cita: Inundación

Resuelva la ecuación en forma expandida para completar la imagen.

Temo que mientras les explico, me pasarán a la muerte. sin embargo lo intentaré
esta electricidad tenemos electrones (el movimiento direccional es cierto)
cargado 200 MWh de electricidad (electrones)
1 kW * h = 3,6 MJ (algodón * horas, todavía no SI)
200 MW * h es 720 MJ
es energía. la conexión entre m / y energía y masa fue establecida por un pelo rizado
E = m * C ^ 2
m = E / C ^ 2 = (me equivoqué aquí) = 720 * 000 ^ 10 / (6 * 300 ^ 000 * 10 * 3 ^ 300) = 000 kg = 10 g masa de "electrones cargados durante la carga)
Bueno, o * 9,81 = este será el peso
algo como
Puedes ir de otra manera.
Pero necesita conocer el voltaje en esta batería.
1 eV, por definición, es la energía que adquirirá un electrón en un campo eléctrico al pasar una diferencia de potencial de 1 voltio.
1 eV es aproximadamente igual a 1,6 · 10 ^ –19 J. "cargado" 720 MJ
"cargado" / en la energía de un electrón en la misma diferencia de potencial que en la red
Obtenemos el número de electrones "cargados" = N
la masa del electrón es conocida = 9,1038 · 10 ^ –31 kg
electrones totales "cargados" a bordo de la batería flotante
m = N * 9,1038 · 10 ^ –31 kg
De alguna manera eso creo

[SmokeOk_In_DYMke]

Cita: ja-ja-vw

electrones totales "cargados" a bordo de la batería flotante

Nadie "carga" electrones.
Solo su redistribución forzada se realiza entre los electrodos (en el condensador)
más un cambio concomitante en la composición química de los electrodos (en la batería).

[ja-ja-vw]

Cita: DymOk_v_dYmke

Solo su redistribución forzada se realiza entre los electrodos (en el condensador)

¿De dónde es el condensador?
¿Cómo llegan los electrones a los "electrodos" de un condensador?

[Inundaciones]

Cita: ja-ja-vw

720 * 000 ^ 10 / (6 * 300 ^ 000 * 10 * 3 ^ 300) = 000 kg = 10 gr

Solo se trata de números, no de una explicación verbal
- ¿Estás seguro de que km no se convierte a metros en la fórmula?
- ¿Y cómo J dividido por km / s nos da al final kg?

[ja-ja-vw]

Cita: Inundación

- ¿Estás seguro de que km no se convierte a metros en la fórmula?

km / s se traducen, por supuesto, a m / s, y lo tengo escrito de esa manera
300 * 000 ^ 10 lo que significa 3 por 300 elevado a la 000a potencia

Cita: Inundación

- ¿Y cómo J dividido por km / s nos da al final kg?

No se tu pero yo
kg / (m / s) ^ 2 / decodifico m / s al cuadrado) da joules.
Si divido Joule por m al cuadrado y lo multiplico por un segundo al cuadrado, obtengo kg
m = 2 * E / c ^ 2
/ ahi en los calculos se perdio el diablo /
como la energía de un condensador
W = C * U ^ 2/2 = Colgante * Volt / Farad = Joule.
Si no está de acuerdo con Einstein: E = m * C ^ 2/2 (Joule), sugiero comenzar a refutar a Newton.
F = m * a = kg * m / s ^ 2 = Newton.

[Inundaciones]

Gracias.
Eres demasiado prolijo.
En el proximo. una vez que me dirijo a Wikipedia.
Han pasado demasiados años desde la escuela para recordar incluso fórmulas simples de física.

[traflot1832]

Buque fresco, sus reliquias para mi instalación en frío del SCR deberían ser suficientes para 10 días. Y que los curiosos de la bola negra en el mástil, o incluso de noche, indiquen tres luces rojas, no disparen, cargo el submarino. Y cuánto costará kW / hora.

[isv000]

Cita: tralflot1832

no dispares, estoy cargando el submarino.

No dispares al pianista, toca lo mejor que puede ...

[ja-ja-vw]

Cita: tralflot1832

Recipiente fresco, sus reliquias para mi instalación en frío del SCR deberían ser suficientes para 10 días

tienes un buen "refrigerador"
200 MWh el buque tiene
en 2018, el consumo medio de electricidad per cápita en Rusia fue de 6917 kWh por año = casi 7 MWh.
aquellos. un barco es capaz de "alimentar" a unos 30 ciudadanos rusos, durante todo el año, con todos sus hornos microondas, computadoras y refrigeradores.

Cita: tralflot1832

o en la misma noche tres luces rojas indicarán, no dispares, estoy cargando el submarino

y déjame cómo abastecen a los submarinos diesel-eléctricos en el mar con solarium, oxígeno, etc. y así sucesivamente, sin que ella entre en la base.
¿Cómo manejaba Doenitz a sus "lobos"?
Todos iguales.

¿Y por qué de noche? es posible durante el día, en el que enhebrar un agujero (atole)

[fuerzacom]

Según los desarrolladores, la nueva embarcación se convertirá en una alternativa económica y ecológica a los cables submarinos, que también son susceptibles a los elementos.

¿Y los desarrolladores no creen que este pepelats esté sujeto a influencias externas? Por ejemplo, misiles antibuque o torpedos.

[Nikolay Kuznetsov (retirado, retirado)]

No es un banco de energía frágil para un teléfono inteligente tick toker.

[zwlad]

Según los desarrolladores, la nueva embarcación se convertirá en una alternativa económica y ecológica a los cables submarinos. 

¿Y los desarrolladores no consideraron cuánta gamma se emitirá a la atmósfera durante la producción de estas baterías?
La energía verde en realidad no es tan verde como nos dicen todos los hierros.

[SmokeOk_In_DYMke]

Cita: zwlad

¿Y los desarrolladores no consideraron cuánta gamma se emitirá a la atmósfera durante la producción de estas baterías?
La energía verde en realidad no es tan verde como nos dicen todos los hierros.

+1
Los verdes están más interesados ​​en los "verdes" que practican con sus programas.

[maratkoRuEkb]

Agregaré más)) y cuanta mierda habrá al final de la vida de estas baterías, también es necesario deshacerse de ella.

[Director Lom]

También una gran innovación para mí. Los barcos de apoyo submarinos existieron durante la Segunda Guerra Mundial. Había barcos con motor diésel, los repostaban, los japoneses tenían submarinos con las mismas baterías, los barcos de apoyo también cambiaban ...

[Nikolaevich I]

¡Hay algo en "recargar"! ¡Útil y de sentido común! ¡Hay rumores de que los japoneses tienen submarinos con "batería completa"! ¿Si obtiene un submarino - "superbatería" con la presencia de un generador de recarga eléctrica a bordo? Recargar un submarino activo alimentado por baterías de litio bajo el agua ... ¡silenciosamente, sigilosamente! Recarga de las baterías del submarino - "generador" utilizando el generador eléctrico "incorporado" ... en algún lugar en un lugar conveniente ... ¡cuando sea conveniente! ¿No es "hielo"?

[VicktorVR]

Sería interesante mirar los cálculos económicos.
"¿Cuál es el truco?" (C)
Es incluso más barato alimentar un automóvil con propano que con baterías, teniendo en cuenta el costo de las baterías. Bueno, si no le robas la electricidad a tu empleador.
El principio mismo es extraño: poner un molino de viento en los cuernos del diablo y luego transportar energía en baterías. Solo tiene sentido si estas baterías darán energía a los consumidores, es decir, o sobrecargar las baterías, o el transportador se quedará parado descargando.
Si este artilugio carga otras baterías, entonces pérdidas adicionales.
Y bajo carga, ¿cómo y cuánto costará?
Además de la imprevisibilidad y discontinuidad de la generación por turbinas eólicas, también hay discontinuidad e imprevisibilidad de entrega agregadas.

Conclusión del sofá ikspert:
Tiene sentido en presencia de una nueva generación de dispositivos de almacenamiento de energía, al menos cinco veces más livianos, más pequeños y más baratos que los existentes. Mejor a las diez. Luego, el reabastecimiento de combustible del automóvil se llevará a cabo reemplazando las baterías, el calor y la electricidad en el hogar reemplazando la batería, en lugar de bombear gasolina al tanque de gasolina.

Aunque entonces no se necesita un barco especial, ningún barco portacontenedores.

[voyaka uh]

¡Finalmente, vemos el barco del futuro!

[gato-begemot]

La mejor forma de distribuir electricidad es producirla en el lugar de consumo. La segunda es distribuirla mediante líneas eléctricas. Todo lo demás es un circo. Cualquier batería, ya sea en un barco o en un coche, es solo una de las formas invertir recursos silvestres para uso local de energía limitada durante un tiempo limitado.
Tomamos una barcaza, instalamos un motor diesel y cargamos lo que queramos y cuando queramos, con la potencia requerida, instalamos un reactor y tenemos una central nuclear flotante, ¿por qué construir una batería?
Cogemos un transportador de gas, le conectamos una turbina de gas Siemens y tenemos una puta batería.
En algún lugar de nuestro norte, se lanzaron cables del reactor a un submarino para iluminar una ciudad o un pueblo.

[ja-ja-vw]

Cita: kot-begemot

La mejor forma de distribuir electricidad es producirla en el lugar de consumo, la segunda es distribuirla a través de líneas eléctricas.

1. Es decir, si no se trata de energía solar o eólica, ¿considera MÁS VENTAJAS llevar agua, carbón, fuel oil o gas a una central eléctrica que "llevar" electricidad desde ella? pero
En todo caso, entonces los "electrones" no pesan nada y usted lleva una batería cargada o un consumo descargado solo.
La eficiencia de las baterías de fosfato de hierro y litio es del 96%
2. para líneas de baja tensión (220 V - red eléctrica doméstica), el porcentaje de pérdidas es de aproximadamente el 6%. También se producen pérdidas en los transformadores (alrededor del 3%). Es decir, si se suministra una corriente de 100 V desde un transformador de 220 kW para proporcionar electricidad a un edificio residencial (por ejemplo, incluidos 100 apartamentos), la energía en forma de calor se liberará cada hora en la línea de transmisión de energía y dentro del transformador. (cuando pasa la corriente, los conductores se calientan), igual al 9% del consumo: si el transformador está funcionando a plena capacidad (en cada uno de los cien apartamentos, la red eléctrica se carga en 1 kW), entonces las pérdidas de energía serán ser de 9 kW.
Las líneas de transmisión de energía con voltajes de hasta 10 kV pierden aproximadamente el P—% de la energía transmitida, hasta 50 kV - 2.5%, hasta 500 kV - aproximadamente 1.5%.

3. Pero si no hay consumo (noche, clima, vacaciones), ¿qué hacer con la electricidad? abastecerse de líneas eléctricas?
TPP, NPP no es tan fácil reducir la capacidad de generación

[alquimia]

Oh, algo siempre es oscurecido por personas racionales de cine estrecho. No están construyendo esto para submarinos ordinarios.
En orden de hipótesis: creas tus cuasi-Poseidones japoneses y los colocas en el estante a lo largo de las costas de aquellos países que no te gustan y que no puedes comer. El problema es que cualquier batería se descarga y se degrada durante el almacenamiento. Por eso, ahogamos los dispositivos casi sin carga. Y cuando la necesidad te obliga, nadas hacia arriba, pretendiendo ser una manguera (no eres un barco no militar) y enroscas baterías nuevas en el marcador. Además según el programa establecido.

[Chaqueta en stock]

Cita: alch3mist

nade, haciéndose pasar por una manguera (usted es un barco no militar) y atornille baterías nuevas en un marcador.

Este barco no suministra batería, es una batería en sí misma.
Elimina la carga de una batería (como un molino de viento en el mar) y la transfiere a otra batería, como en la costa o en un submarino.

[alquimia]

Este barco no suministra batería, es una batería en sí misma.
Elimina la carga de una batería (como un molino de viento en el mar) y la transfiere a otra batería, como en la costa o en un submarino.

Y tú, te pido disculpas, ¿has visto los dibujos de estos pepelats? Es decir, tiene sólo baterías no extraíbles? ¿Garantía? ¿Y no puede tener una esclusa debajo de la línea de flotación, para nadadores, o incluso para un vehículo de buceo profundo?

[Chaqueta en stock]

Cita: alch3mist

Y tú, te pido disculpas, ¿has visto los dibujos de estos pepelats? Es decir, ¿solo tiene baterías no extraíbles?

Por supuesto que no he visto los dibujos, leí el mismo artículo que tú.

una embarcación para el transporte de electricidad. Recibió la designación "Power ARK 100" y es estructuralmente un trimarán, en cuya cubierta se colocan contenedores con baterías,

¿Dónde hay cerraduras submarinas, equipo de buceo?

[alquimia]

¿Dónde hay cerraduras submarinas, equipo de buceo?

¿Los caballeros japoneses siempre revelan todos los secretos del equipo de operaciones encubiertas?
Era simplemente una suposición basada en el hecho de que los japoneses prácticos iban a hacer un wunderwafel aparentemente poco práctico y no rentable. Bueno, alguien, pero el ejército japonés confía profundamente en las relaciones públicas ambientales.

[Chaqueta en stock]

Aún entiendo el esquema con la entrega de electricidad a la orilla, no hay lógica, aunque controvertida.
Pero, ¿qué necesita un submarino si tiene sus propios motores diésel?

[ja-ja-vw]

Cita: Chaqueta en stock

Pero, ¿qué necesita un submarino si tiene sus propios motores diésel?

miran hacia el futuro.
Los automóviles también eran al principio híbridos (motor de combustión interna + batería), y ahora casi todos son solo eléctricos

[denk20]

Y que la única central nuclear flotante del mundo, ya en funcionamiento, por cierto, ¿no es un buque para transportar electricidad? Es solo un catamarán que lleva baterías. ¿No es más fácil cargar baterías en un barco de carga seca y llevar los tomacorrientes a donde lo necesite?