"Debería ser barato para que la pérdida en batalla no cause mucho arrepentimiento": el dron Kratos despegó por primera vez en EE. UU.

Estados Unidos está desarrollando relativamente barato droneless, que se puede perder sin mucho arrepentimiento en la batalla.

Según Flight Global, Kratos Defense Security Solutions realizó sus primeras pruebas de vuelo de su UAV Air Wolf el 25 de agosto en el sitio de pruebas de Oklahoma. Se afirmó que era "100% exitoso". Al mismo tiempo, el dron se probó inmediatamente con una carga útil, incluido el sistema de inteligencia artificial Kratos patentado por el desarrollador, creado específicamente para aviones no tripulados.

Air Wolf debería ser lo suficientemente barato como para perderse en la batalla, reemplazado por otros nuevos sin sobrecargar indebidamente el presupuesto del país.

- explicado en la publicación.

El desarrollador se ha establecido desde hace mucho tiempo en el mercado estadounidense de drones. Entre sus creaciones se encuentra el MQM-178 Firejet, el UAV más pequeño ofrecido por la compañía (longitud 3,3 m, envergadura 1,9 m), sobre cuya base, aparentemente, se creó Air Wolf, cuyas características de rendimiento aún no se han revelado. . El MQM-178 despega con un lanzador de raíles neumático, alcanzando velocidades de hasta 772 km / hy ascendiendo a una altitud de hasta 10 km.

El Ejército de los EE. UU. Ordenó el MQ-178, utilizándolo como objetivo, en particular para probar sistemas de misiles tierra-aire como el Raytheon Stinger y el Patriot.

El MQM-178 Firejet es un posible predecesor del UAV Air Wolf:

Comments

[Basarev]

Decision racional. Y sucede en la vida que un vehículo tripulado con piloto es más barato; por lo tanto, por ejemplo, el MiG-21 todavía está volando en la India. Creo que sería más correcto desarrollar un dron de este tipo sobre la base de un avión objetivo, en el que originalmente se estableció el costo mínimo.

[Pinzones]

En Japón en los años 40 sabían mucho sobre fiables y baratos, por lo que no causarían mucho pesar por la pérdida en batalla, aviones ...

[Normann]

El costo de vida es incomparable con el precio del producto, sea el que sea

[Dima l]

no es solo el precio de la vida ... Mucha gente valora al piloto, solo a costa de la vida, pero en realidad, es un recurso caro y difícil de renovar ... El costo de la formación de pilotos, desde 3 dólares (caza piloto, más cercano a 000). Y además del coste, este es el tiempo (desde 000 años mínimo y desde 10 años de titulaciones normales). Los aviones se pueden remachar mucho más rápido que entrenar a los pilotos para ellos ...

[OgnennyiKotik]

Basado en el BQM-167A, ya han fabricado un UAV UTAP-22.
Un avión con un turborreactor de 6,1 m puede viajar a Mach 0,91 a una altitud de 15 m con un alcance máximo de vuelo de 000 km y una duración de tres horas. Puede transportar una carga útil interna de 2600 kg, una carga útil externa de 159 kg. La plataforma se puede recuperar en tierra o en el mar mediante un sistema de paracaídas. En mayo de 227, el UTAP-2017 se llamó oficialmente Mako y cuesta entre $ 22 millones y $ 2 millones.

El MQM-178 Firejet es aún más pequeño. En consecuencia, la carga útil con características de rendimiento es peor. Pero más barato.

[El líder de los Redskins.]

Y, curiosamente, ¿cuántos UAV "económicos" hay en el concepto del Pentágono? En los trozos de papel "verdes" ...

[OgnennyiKotik]

Bajo el programa Low Cost Attritable Aircraft Technology (LCAAT) hasta $ 4 millones. UTAP-22 cuesta hasta $ 3 millones, Air Wolf debería costar incluso menos.

[Normann]

Y luego, como se les ocurre, esencialmente no hay diferencia ...

[sen]

"Debería ser barato para que perder en la batalla no sea particularmente lamentable".

Todo es relativo. Esto es según los estándares estadounidenses.

[saturno.mmm]

Lo que recuerda el Tu-143.

[Troll]

Cita: Normann

El costo de vida es incomparable con el precio del producto, sea el que sea

No es del todo cierto. El costo de vida depende del nivel de desarrollo de una civilización.

[evgen1221]

Se ha dicho algo perfectamente razonable. Y poner personas detrás de una tarjeta verde o jugadores en el panel de control no es una cuestión.

[Alexey ra]

Estados Unidos está desarrollando drones relativamente baratos que se pueden perder en la batalla sin mucho arrepentimiento.

No despegará... © En el sentido de que fotocopiadora mundial de todos modos, la baratura no se supera.
Si quieres masivo y barato, compra en AliExpress.

Además, los Yankees ya habían intentado crear un barco barato masivo. Como resultado, obtuvimos un litoral.

[Gunter]

están desarrollando
drones relativamente baratos que se pueden perder en la batalla sin mucho arrepentimiento.

dirección prometedora, "enjambre" para la apertura de la defensa aérea, y la cuestión del precio es importante.
tenemos un vehículo aéreo no tripulado T90 para MLRS (300 mm 9M534) para apuntar a un objetivo, lo que será guiado por un proyectil o una "bandada" no es el punto, lo principal es un proyectil - un objetivo.

[Caminando hacia la luz]

Un enjambre de vehículos aéreos no tripulados necesita un "pastor" que vuele directamente cerca y dé las designaciones de los objetivos, o cada unidad del enjambre debe tener IA para que varios vehículos aéreos no tripulados no capturen el mismo objetivo. Y rápidamente, como la pasta en una fábrica (exagerando un poco) Y el enjambre también debería tener una protección poderosa contra la guerra electrónica.