Submarinos nucleares con misiles balísticos del tipo leninista. Proyecto 667-A "Navaga" (clase Yankee-I)
En 1958, en TsKB-18 (hoy TsKB MT “Rubin”), comenzó el desarrollo de un vehículo de lanzamiento atómico de segunda generación del proyecto 667 (encabezado por A. Kassatsiera, Diseñador Jefe). Se supuso que el barco estará equipado con un complejo D-4 con un P-21 - misiles balísticos de lanzamiento bajo el agua. Una opción alternativa era equipar el submarino con el complejo D-6 (el proyecto Nylon, el producto P) con cohetes de combustible sólido desarrollados por la oficina de diseño del Arsenal de Leningrado en el año 1958. Se suponía que el submarino del proyecto 667 original transportaría misiles 8 de los misiles D-4 (D-6), que se encuentran en la PU rotatoria SM-95 desarrollada por TsKB-34. Los lanzadores duales estaban ubicados fuera del fuerte casco del submarino, en sus lados. Antes de lanzar misiles, las PU se montaron verticalmente, giradas en grados 90. Desarrollo de borrador y aquellos. Los proyectos del misil-portador submarino se completaron en 1960, pero la realización práctica del desarrollo se vio obstaculizada debido a la alta complejidad de los lanzadores que tenían que funcionar cuando el submarino se movía bajo el agua.
En 1961, comenzaron a desarrollar un nuevo diseño en el que los misiles D-4 (D-6) se ubicarían en minas verticales. Pero pronto estos complejos recibieron una buena alternativa: un misil balístico líquido de pequeño tamaño de una etapa R-27, cuyo trabajo fue dirigido por el vicepresidente Makeev comenzó en SKB-385 por iniciativa propia. A fines de 1961, los resultados preliminares de la investigación se informaron a los líderes del país y al comando naval. flota. El tema fue apoyado, y el 24 de abril de 1962, se firmó un decreto del gobierno sobre el desarrollo del complejo D-5 con misiles R-27. Gracias a algunas soluciones técnicas originales, el nuevo misil balístico fue "exprimido" en la mina, que es 21 veces más pequeña que la mina R-2,5. Al mismo tiempo, el misil R-27 tenía un alcance de lanzamiento de 1180 kilómetros mayor que el de su predecesor. También una innovación revolucionaria fue el desarrollo de tecnología para repostar tanques de cohetes con componentes de combustible, seguido de su amplificación en la planta de fabricación.
Como resultado de la reorientación del proyecto 667 al nuevo sistema de misiles, fue posible colocar las minas de cohetes 16 verticalmente en el robusto casco del submarino 5 (como lo hizo el submarino de misiles balísticos tipo estadounidense George Washington). Sin embargo, dieciséis municiones de cohetes no fueron causadas por un deseo de plagio, sino por el hecho de que la longitud de las existencias destinadas a la construcción de submarinos se adaptaba de manera óptima al casco con dieciséis minas D-667. El diseñador jefe de un submarino nuclear mejorado con un BR del proyecto XNUMX-A (se asignó el código "Navaga") - Kovalev S.N. - El creador de casi todos los submarinos nucleares de misiles estratégicos soviéticos, el principal observador de la Armada - Capitán First Rank MS Fadeev.
Al crear un proyecto de submarino 667-A, se prestó mucha atención a la perfección hidrodinámica del submarino. Especialistas de centros de la industria científica e hidrodinámica del instituto central aerohidrodinámico participaron en el desarrollo de la forma del vaso. El aumento de las municiones para cohetes requería la solución de varios problemas. En primer lugar, era necesario aumentar bruscamente la velocidad de disparo para tener tiempo de producir el cohete y abandonar el área de lanzamiento antes de que las fuerzas antisubmarinas del enemigo lleguen a ella. Esto llevó a la preparación previa al lanzamiento de la preparación simultánea de los misiles que se reclutan en la descarga. La tarea solo se puede resolver automatizando las operaciones de inicio. Para los buques del proyecto 667-A de acuerdo con estos requisitos, bajo la dirección del diseñador jefe Belsky R.R. se comenzó a trabajar en la creación del primer sistema soviético de control de información "Tucha". Por primera vez, los datos para el disparo deberían haberse desarrollado. Ordenador El equipo de navegación del submarino debía proporcionar una navegación segura y el lanzamiento de misiles en las áreas de los polos.
El submarino del proyecto 667-A, al igual que los submarinos de la primera generación, era un casco doble (la reserva de flotabilidad era 29%). La proa de la vasija era ovalada. En la popa, el submarino tenía forma de huso. En el cercado de la tala se ubicaron los timones horizontales delanteros. Esta solución, que fue tomada de los submarinos nucleares estadounidenses, creó la posibilidad de una transición no diferencial a bajas velocidades a una mayor profundidad, y también simplificó la retención del submarino durante una descarga de cohetes a una profundidad predeterminada. En popa plumaje - cruciforme.
La carcasa robusta con marcos exteriores tenía una sección cilíndrica y un diámetro relativamente grande, que alcanzó los medidores 9,4. Básicamente, la carcasa robusta estaba hecha de acero AK-29 con un grosor 40 milimétrico y se dividió en compartimentos 10 con mamparos estancos que soportaban la presión 10 kgf / sq.cm:
primer compartimento - torpedo;
el segundo compartimento - residencial (con cabinas de oficiales) y batería;
el tercer compartimento es el poste central y la consola de la central eléctrica principal;
Los compartimientos cuarto y quinto son misiles;
El sexto compartimiento - generador diesel;
el séptimo compartimento es el compartimento del reactor;
el octavo compartimento - la turbina;
el noveno compartimento - la turbina;
El décimo compartimento sirvió para alojar motores eléctricos.
Bastidores duraderos del casco fabricados con perfiles en forma de T simétricos soldados. Se utilizó un acero 12 mm AK-29 para los mamparos entre particiones. Para cuerpo ligero de acero usado SW.
Se instaló un poderoso dispositivo desmagnetizador en el submarino, lo que aseguró la estabilidad del campo magnético. Además, se tomaron medidas destinadas a reducir el campo magnético del cuerpo liviano, tanques externos duraderos, partes sobresalientes, timones y cercas de dispositivos deslizantes. Para reducir el campo eléctrico del submarino por primera vez se aplicó el sistema de compensación de campo activo, que fue creado por un par galvánico de "atornillado".
La potencia principal de la central calificada es de 52 ths. Litros. c. Incluía un par de unidades autónomas de los lados derecho e izquierdo. Cada unidad consistió en un reactor de agua / agua BM-2-4 (potencia 89,2, mW), una unidad de turbina de vapor OK-700 con un engranaje turbo-engranaje TZA-635, y un turbo generador independiente. Además, había una planta de energía auxiliar, que sirve para enfriar y lanzar la planta de energía principal, que suministra energía eléctrica al submarino en caso de accidentes y proporciona, si es necesario, el movimiento del barco en la posición de superficie. La planta de energía auxiliar consistió en dos generadores de corriente continua diésel DG-460, dos grupos de baterías recargables de plomo-ácido (cada una con 112 el. 48-CM) y dos motores de parada de la hélice de marcha atrás PG-153 (potencia de cada 225 kW) . El día en que se puso en servicio el proyecto principal SSBN del proyecto 667-A (el diseñador principal del proyecto estaba entre los demás a bordo, la velocidad máxima alcanzó los nodos de 28,3, que excedían la velocidad establecida en el nodo de 3,3. Por lo tanto, de acuerdo con sus características dinámicas, el nuevo portador de misiles en realidad llegó a ser igual a los principales oponentes potenciales en los "duelos submarinos": el esturión antinuclear y los submarinos nucleares Treshcher (unidades 30) de la Marina de los EE.
Dos hélices en comparación con los submarinos nucleares de la generación anterior tenían un nivel de ruido más bajo. Con el fin de reducir la visibilidad hidroacústica, los cimientos debajo de los mecanismos principales y auxiliares se cubrieron con caucho amortiguador de vibraciones. El caucho insonorizado estaba revestido con un casco submarino duradero, y el casco liviano estaba cubierto con un revestimiento de caucho anti-hidrolocalización y aislamiento acústico no resonante.
En el submarino del proyecto 667-A, por primera vez, se utilizó un sistema de energía eléctrica de corriente alterna con un voltaje de 380В, que fue alimentado solo por generadores eléctricos independientes. De este modo, se incrementó la confiabilidad del sistema de energía eléctrica, se incrementó la duración del trabajo sin mantenimiento y reparación, y también fue posible transformar el voltaje para abastecer a diferentes usuarios del submarino.
El crucero submarino estaba equipado con el sistema de control e información de combate "Tucha" (BIU). La "Tucha" fue el primer sistema de transporte automático multipropósito soviético, que proporciona el uso de torpedos y cohetes. armas. Además, este CICS recopiló y procesó información sobre el entorno y resolvió problemas de navegación. Para evitar fallas a una gran profundidad que podría llevar a una catástrofe (según los expertos, esto causó la muerte del submarino nuclear Trecher de la Marina de los EE. UU.) Por primera vez, el 667-A SSBN implementó un sistema de control automatizado integrado que proporciona el control programado de profundidad y rumbo del barco. También estabilización en profundidad sin carrera.
La principal herramienta de información del submarino en una posición sumergida fue el SJC "Kerch", que sirvió para iluminar la situación submarina, emitiendo información de objetivos, disparo de torpedos, búsqueda mínima, detección de señales hidroacústicas y comunicaciones. La estación fue desarrollada bajo la dirección de la diseñadora principal Magid M.M. Y trabajé en los modos de ruido y eco. Rango de detección de 1 a 20 th. M.
Equipos de comunicaciones: radios de onda corta, onda corta y onda media. Los barcos estaban equipados con una antena emergente tipo “Paravan” de tipo de boya ADD, que permitía recibir señales de un sistema de navegación por satélite y apuntar, a profundidades inferiores a los 50. Una innovación importante fue el uso (en submarinos por primera vez en el mundo) de equipos ZAS (secreto de comunicación). Al utilizar este sistema, se proporcionó el cifrado automático de los mensajes que se transmitieron a través de la línea Integral. El armamento electrónico estaba formado por el radar "amigo-enemigo" Khrom-KM (instalado en un submarino por primera vez), el radar de búsqueda Zaliv-P y el radar Albatros.
El armamento principal del submarino nuclear 667-A consistió en el botón de jalaje del liquid liquid liquid liquid western western western western western western western western western western western western western western western western western western western western western western western western western western western GRA GRA GRA GRA GRA GRA GRA GRA GRA GRA GRA 16 mil km, instalado en dos filas en ejes verticales detrás de las cercas de registro. El peso de lanzamiento del cohete es 27 mil kg, el diámetro es 4 mm, la longitud es 10 mm. La masa de la parte de la cabeza es 6 kg, la probable desviación circular es 25 mil m, la potencia de 2,5 Mt. Los ejes de cohetes con un diámetro de 14,2 mm, altura 1500 mm, hicieron la misma potencia que el casco del submarino, ubicado en los compartimientos quinto y cuarto. Para prevenir accidentes en el caso de que los componentes del combustible líquido ingresen a la mina durante la despresurización del cohete, se instalaron sistemas automatizados para el análisis de gases, la irrigación y el mantenimiento del microclima en los parámetros dados.
Los misiles fueron lanzados desde minas sumergidas, exclusivamente en el submarino de un submarino, con un estado de mar de menos de 5 puntos. Inicialmente, el lanzamiento se realizó en cuatro voleas consecutivas de cuatro cohetes. El intervalo entre lanzamientos en el salvo fue igual a 8 segundos: los cálculos mostraron que el submarino debería emerger gradualmente a medida que se disparan los misiles, y después del lanzamiento del último, cuarto, cohete, para dejar el "corredor" de las profundidades iniciales. Después de cada volea, fueron necesarios unos tres minutos para devolver el submarino a su profundidad original. Entre la segunda y tercera salva, se necesitaron minutos 20-35 para transferir agua desde los tanques de abertura anular a los ejes de misiles. Esta vez también se ha utilizado para recortar el submarino. Pero el disparo real reveló la posibilidad de la primera salva de ocho misiles. Tal volea por primera vez en el mundo realizó 19 diciembre 1969 del año. El tamaño del sector de disparo del proyecto submarino 667-A fue igual a los grados 20, el ancho del punto de lanzamiento debe ser menor que los grados 85.
Armamento de torpedo: cuatro tubos nasales de torpedo 533 milimétricos, que proporcionan la máxima profundidad de disparo a los medidores 100, dos tubos nasales de torpedo de calibre 400 mm con una profundidad máxima de disparo de los medidores 250. Los tubos de torpedo tenían sistemas de control remoto eléctrico y carga rápida.
Los submarinos del proyecto 667-A fueron los primeros portadores de misiles que recibieron los MANPADS (sistema de misiles antiaéreos portátiles) de tipo Strela-2M, diseñados para defender un barco flotante de helicópteros y aviones de bajo vuelo.
En el proyecto 667-A, se prestó una atención considerable a los problemas de habitabilidad. Cada compartimento estaba equipado con un sistema de aire acondicionado autónomo. Además, implementaron una serie de medidas para reducir el ruido acústico en los locales residenciales y en las estaciones de combate. El personal del submarino estaba ubicado en pequeñas cabañas o cabañas. En el barco había un comedor de oficiales. Por primera vez en el submarino se proporcionó un comedor para oficiales, transformándose rápidamente en un cine o gimnasio. En los locales residenciales, todas las comunicaciones se eliminaron en las ofertas especiales extraíbles. los paneles En general, el diseño interno del submarino cumplía con los requisitos de la época.
Los nuevos portadores de misiles en la flota comenzaron a ser denominados SSBN (crucero de submarinos con misiles estratégicos), que enfatizaba la diferencia entre los datos de los submarinos y los SSBN del proyecto 658. La potencia y el tamaño de la embarcación causaron una gran impresión en los navegantes, ya que antes solo se trataba de "motores diésel" o de submarinos de primera generación significativamente "menos sólidos". La ventaja indudable de los nuevos barcos en comparación con los barcos del proyecto 658, en opinión de los navegantes, fue un alto nivel de confort: los interiores coloridos "industriales" con entrelazado de tuberías y arneses de colores dieron paso al diseño cuidadoso de tonos de gris claro. Las bombillas incandescentes han sido reemplazadas por luces fluorescentes "en boga".
Por su parecido con los submarinos nucleares estadounidenses con misiles balísticos "George Washington", los nuevos portadores de misiles de la flota apodados "Vanki Washington". En la OTAN y en los Estados Unidos se les dio el nombre de clase yanqui.
Modificaciones del proyecto 667-A.
Los primeros cuatro submarinos nucleares con misiles balísticos del proyecto 667-A fueron equipados con los desarrollados en 1960 bajo el liderazgo de Maslevsky V.I. Complejo de navegación Sigma en todas las latitudes. Desde 1972, el complejo de navegación Tobol comenzó a instalarse en submarinos (Kishchenkov O.V., Diseñador Jefe), que consiste en un sistema de navegación inercial (por primera vez en la Unión Soviética), un retraso hidroacústico absoluto que mide la velocidad de una embarcación en relación con el fondo marino y un sistema Procesamiento de la información, construido en una computadora digital. El complejo proporcionó una navegación segura en las aguas árticas y la posibilidad de lanzar un cohete en latitudes hasta grados 85. El equipo determinó y mantuvo el rumbo, midió la velocidad del submarino en relación con el agua, formó las coordenadas geográficas con la emisión de los datos necesarios a los sistemas de la nave. En los submarinos del último edificio, el complejo de navegación se complementó con un "Ciclón", un sistema de navegación espacial.
Los submarinos de construcción posterior habían automatizado los sistemas de comunicación por radio Molniya (año 1970) o Molniya-L (año 1974), el jefe de estos desarrollos fue AA Leonov, Jefe de diseño. Los complejos consistían en un receptor de radio basáltico automatizado (recepción provista en un solo canal SDL y varios canales de KB) y un dispositivo de transmisión de radio Mackerel (permitido para realizar una sintonización automática oculta en cualquiera de las frecuencias de frecuencia de funcionamiento).
La introducción de los misiles avanzados Polaris A-3 en servicio con la Marina de los EE. UU. (Rango máximo de 4,6 ths. Km) y el lanzamiento del misil balístico Poseidon C-1966, que tiene características más altas, en 3 requerido para responder al aumento del potencial soviético. Submarinos nucleares con misiles balísticos. El objetivo principal del trabajo era equipar a los submarinos con misiles más avanzados con una mayor variedad de disparos. El desarrollo del sistema de misiles para los submarinos mejorados del proyecto 667-A fue realizado por la oficina de diseño del Arsenal (el proyecto 5MT). Estos trabajos llevaron a la creación del complejo D-11 con los misiles balísticos de combustible sólido de los submarinos P-31. El complejo D-11 se instaló en K-140, el único SSBN del proyecto 667-AM (el reequipamiento se realizó en 1971-1976). En Occidente, este barco recibió la designación de clase Yankee II.
Al mismo tiempo, se desarrolló un complejo D-5U mejorado para misiles P-27U con un alcance de hasta 3 mil km en KBM. 10 Junio 1971, se emitió un decreto gubernamental, que contemplaba la modernización del sistema de misiles D-5. Los primeros lanzamientos piloto desde el submarino comenzaron en 1972. El complejo D-5 04.01.1974 fue adoptado por la Marina. El nuevo misil P-27U (en Occidente, bajo la designación SS-N-6 Mod2 / 3), además del alcance aumentado, tenía una cabeza convencional de una sola pieza o una cabeza mejorada de tipo "disipativo", con tres unidades de combate (potencia de cada 200 Kt) sin un sistema individual orientación La División 31 al final de 1972 recibió el submarino K-245, el primer submarino del proyecto 667-AU, con el sistema de misiles D-5U. Desde septiembre 1972 hasta agosto 1973, las pruebas se realizaron en P-27U. Todos los lanzamientos de 16 desde el submarino K-245 fueron exitosos. Al mismo tiempo, los dos últimos lanzamientos realizados al final del servicio de combate desde el área de patrulla de combate (el sistema de navegación Tobol con un sistema de navegación inercial se probaron en el mismo submarino y al final de 1972 del año, el submarino realizó una caminata al ecuador para verificar las capacidades del complejo). En el período comprendido entre 1972 y 1983, la flota también recibió 8 SSBN (K-219, K-228, K-241, K-430, K-436, K-444, K-446 y K-451), completado o actualizado a El proyecto 667-AU ("Burbot").
K-411 fue el primer submarino de misiles balísticos de propulsión nuclear del proyecto 667-A, retirado de las fuerzas nucleares estratégicas como resultado de los acuerdos de reducción de armas entre Estados Unidos y la Unión Soviética. En este submarino relativamente "joven", en enero-abril 1978, los compartimientos de misiles fueron "amputados" (posteriormente eliminados), y el mismo submarino 09774 fue convertido en un submarino atómico de propósito especial, el portador del submarino ultra pequeño y nadadores de combate.
El barco de propósito especial para el proyecto 667-AK (Axon-1), y más tarde para el proyecto 09780 (Axon-2), se transformó en el portador de cohetes K-403. En el orden experimental para este submarino se instalaron especiales. y potente GAK con una antena extendida remolcada en el carenado en el plumaje de la cola.
En 1981-82, los SSBN K-420 se actualizaron bajo el proyecto 667-M (Andromeda) para probar el Thunder GD (Meteorit-M) estratégico de alta velocidad desarrollado por OKB-52. Las pruebas de 1989 del año fallaron, por lo que el programa se minimizó.
Otros cinco buques del proyecto 667-A se reequiparían de acuerdo con el proyecto 667-AT ("Pera") en submarinos nucleares de torpedo grandes que transportan "Granat" CGM de tamaño pequeño subsónico, agregando un compartimento adicional con tubos de torpedo a bordo. Bajo este proyecto, cuatro submarinos fueron reacondicionados en 1982-91. De estos, solo el submarino atómico K-395 permaneció en las filas hasta el momento.
El programa de construcción.
La construcción de submarinos en el proyecto 667-A comenzó al final de 1964 en Severodvinsk y se llevó a cabo a un ritmo rápido. K-137: el primer SSBN instalado en la planta de construcción de maquinaria en el norte (CVD No. XXUMX) 402. El lanzamiento, o mejor dicho, el llenado del muelle con agua, tuvo lugar 09.11.1964. En K-28.08.1966 en 137, los relojes de septiembre 14 levantaron una bandera naval. Al mismo tiempo, comenzaron las pruebas de aceptación. K-1 137 entró en servicio. El nuevo portador de misiles comandado por el capitán First Rank Berezovsky VL Diciembre 05.11.1967 llegó a la trigésima primera división, con sede en la Bahía de Yagelnaya. El submarino 11 de noviembre fue transferido a la decimonovena división, convirtiéndose en el primer barco de esta división. 24 en servicio con la Armada adoptó el sistema de misiles D-13.03.1968 con los misiles P-5.
La Flota del Norte se reponía rápidamente con portadores de misiles "Severodvinsk" de segunda generación. El K-140, el segundo barco de la serie, se puso en servicio 30.12.1967. Fue seguido por otro 22 SSBN. Un poco más tarde, comenzó la construcción de los submarinos 667-A en Komsomolsk-on-Amur. K-399, el primer barco de propulsión nuclear "del Lejano Oriente", se unió a la flota del Pacífico 24.12.1969. En el futuro, esta flota consistió en 10 SSBN de este proyecto. Los últimos submarinos Severodvinsk se completaron bajo el proyecto mejorado 667-AU con los sistemas de misiles D-5U. La serie completa de submarinos de los proyectos 667-A y 667-AU, construidos entre 1967 y 1974, ascendió a 34 de la embarcación.
Estado en el año 2005.
Como parte de la Flota del Norte, los barcos del proyecto 667-A formaron parte de las divisiones 19 y 31. El servicio de los nuevos submarinos nucleares no comenzó sin problemas: las numerosas "enfermedades infantiles" que eran naturales para un complejo tan complejo. Así, por ejemplo, durante el primer lanzamiento del K-140, el segundo barco de la serie, el reactor del lado izquierdo estaba fuera de servicio. Sin embargo, el crucero bajo el mando del capitán de primer rango Matveeva A.P. completó con éxito la campaña diurna de 47, parte de la cual tuvo lugar bajo el hielo de Groenlandia. También hubo otros problemas. Sin embargo, gradualmente, a medida que el equipo fue dominado por el personal y su "refinamiento", la confiabilidad de los submarinos aumentó significativamente, y pudieron realizar sus capacidades, únicas para ese momento.
K-140 en la caída de 1969 fue el primero en el mundo en lanzar una salva de ocho cohetes. Los dos portadores de misiles de la 31ª división, el K-253 y el K-395, participaron en las maniobras navales más grandes de Okean en abril-mayo, 1970. Durante ellos también se realizaron lanzamientos de cohetes.
Submarino de propulsión nuclear con misiles balísticos K-408, comandado por el Capitán de Primer Rango V.V. En el período comprendido entre enero 8 y marzo 19, el 1971 del año llevó a cabo la transición más complicada desde el SF a la Flota del Pacífico sin ascender a la posición de superficie. 3-9 En marzo, el submarino realizó patrullas de combate en la costa de los EE. UU. La campaña fue encabezada por el contraalmirante Chernavin V.N.
Agosto X-NUMX transportista de cohetes K-31 bajo el mando del capitán del primer rango S. Sobolevsky, (el mayor a bordo es el Contralmirante GL Nevolin), por primera vez equipado con un especial experimentado. El equipo de detección de manchas en el hielo y polinia, alcanzó el Polo Norte. El submarino maniobró durante varias horas en busca de una polinia, pero ninguno de los dos descubiertos fue adecuado para el ascenso. Por lo tanto, el submarino regresó al borde del hielo para encontrarse con el rompehielos que la esperaba. El informe sobre la implementación de la tarea debido a la mala transmisión de la señal de radio se transmitió al Estado Mayor solo a través del avión Tu-411РЦ que patrullaba por encima del punto de ascenso (al devolver este avión se estrelló mientras aterrizaba en el aeródromo de Kipelovo debido a la densa niebla; la tripulación del avión - un hombre de 95 - murió ). K-12 en 415 completó una transición exitosa bajo el hielo ártico a Kamchatka.
Inicialmente, los SSBN, al igual que los barcos del proyecto 658, realizaban tareas de combate en la costa este de América del Norte. Sin embargo, esto los hizo más vulnerables a las armas antisubmarinas estadounidenses cada vez más poderosas, que incluían el GAS de observación submarina, submarinos nucleares especializados, barcos de superficie, así como helicópteros y aviones costeros y basados en barcos. Poco a poco, con un aumento en la cantidad de submarinos del proyecto 667, comenzaron a patrullar alrededor de la costa del Pacífico de United Shtotov.
La División 31 al final de 1972 recibió el submarino K-245, el primer submarino del proyecto 667-AU, con el sistema de misiles D-5U. En septiembre, 1972 - August 1973, durante el desarrollo del complejo, se probó el cohete R-27U. Los lanzamientos de 16 realizados desde el submarino K-245 fueron exitosos. En este caso, los dos últimos lanzamientos realizados al final del servicio de combate desde el área de patrullas de combate. También en el sistema de navegación Tobol probado por K-245 que tiene un sistema inercial. Al final de 1972, el submarino hizo un viaje a la región ecuatorial para probar las capacidades del complejo.
K-444 (proyecto 667-AU) en el año 1974 realizó el lanzamiento de cohetes sin ascenso a la profundidad del periscopio y desde una posición fija, utilizando el estabilizador de profundidad.
La alta actividad de las flotas estadounidense y soviética durante la Guerra Fría condujo muchas veces a la colisión de submarinos que estaban bajo el agua durante la observación latente de los demás. En mayo, el 1974 del año en Petropavlovsk, cerca de la base de la marina de guerra, de los submarinos del proyecto 667-A, que estaba ubicado a una profundidad de metros de 65, colisionó con el submarino nuclear Pintado (tipo "Esturión", SSN-672) de la Marina de los EE. UU. Como resultado, ambos submarinos recibieron daños menores.
6 de octubre 1986 El submarino K-219 durante el servicio de combate se perdió en 600 millas de Bermudas. En un submarino nuclear con un BR K-219 (comandante comandante de segundo rango Britanov I.), que estaba en el servicio de combate cerca de la costa este de los Estados Unidos, se lanzó un misil de combustible, seguido de una explosión. Después de la heroica batalla de supervivencia de 15-hora, la tripulación se vio obligada a abandonar el submarino debido a la rápida entrada a un sólido casco de agua y un incendio en las bodegas de los compartimientos cuarto y quinto. El barco se hundió a una profundidad de 5 mil metros, llevando consigo misiles nucleares 15 y dos reactores nucleares. Durante el accidente, dos personas murieron. Uno de ellos, el marinero Preminin SA. a costa de su propia vida, apagó el reactor de estribor manualmente, evitando así una catástrofe nuclear. Recibió póstumamente la Orden de la Estrella Roja, y 07,07.1997 recibió el título de Héroe de la Federación Rusa por decreto del Presidente de la Federación Rusa.
Durante todo el período de operación, los submarinos de misiles de los proyectos 667-A y 667-AU llevaron a cabo patrullas de combate 590.
Al final de los 1970, de acuerdo con los acuerdos soviético-estadounidenses sobre reducción de armas, los submarinos de los proyectos 667-A y 667-AU comenzaron a retirarse de la composición de las fuerzas nucleares estratégicas soviéticas. Los dos primeros submarinos de estos proyectos se lanzaron para conservación (con un recorte del compartimiento de misiles) en 1979. Posteriormente, el proceso de retirada se aceleró, y en la segunda mitad de 1990, ni un solo portador de misiles de este proyecto permaneció en la Armada rusa, a excepción del proyecto K-395 667-AT, convertido en un portador de misiles de crucero y dos submarinos de propósito especial.
Las principales características tácticas y técnicas del proyecto submarino 667-A "Navaga":
Desplazamiento de la superficie - toneladas 7766;
Desplazamiento submarino - toneladas 11500;
La mayor longitud (en KVL) - 127,9 m (n / d);
El mayor ancho - 11,7 m;
Proyecto en KVL - 7,9 m;
Planta de energía principal:
- 2 WWR tipo BM-2-4, la capacidad total de 89,2 mW;
- 2 PPU OK-700, 2 GTSA-635;
- Turbinas de vapor 2, potencia total 40 mil hp (29,4 mil. KW);
- 2 turbogenerador OK-2А, hp 3000 power;
- Generador diesel 2 DG-460, potencia de cada 460 kW;
- 2 ED del curso económico PG-153, potencia 225 kW;
- eje 2;
- Hélices 2 de cinco palas.
Velocidad de la superficie - nodos 15;
Velocidad de desplazamiento sumergida - nodos 28;
Profundidad de inmersión - 320 m;
Profundidad extrema de inmersión - 550 m;
Autonomía - días 70;
Tripulación - hombre 114;
Armas de misiles estratégicos: 16 lanzadores SLBM R-27 / R-27U (SS-N-7 mod.1/2/3 "serbio") del complejo D-5 / D-5U;
Armamento de misiles antiaéreos - 2 ... 4 PU PUZRK 9K32M "Strela-2M" (SA-7 "Grail");
Armamento torpedo
- Tubos de torpedo 533-mm - 4 nasal;
- Torpedos 533 mm - PC 12;
- Tubos de torpedo 400-mm - 2 nasal;
- Torpedos 400 mm - PC 4;
Minas - minas 24 en lugar de torpedos;
Armas electrónicas:
Sistema de control e información de combate - "Nube";
Sistema de detección general de radar - "Albatros" (Bandeja Snoop);
Sistema hidroacústico: complejo hidroacústico Kerch (dientes de tiburón; rugido de ratón);
Medios de guerra electrónica - "Zaliv-P" ("Kalina", "Blueberry-1", "Luga", "Panorama-VK", "Vizir-59", "Cherry", "Paddle") (pulpa de ladrillo / Grupo; Lámpara de estacionamiento D / F);
Herramientas GPD - 4 GPD MG-44;
Complejo de navegación:
- “Tobol” o “Sigma-667”;
- CNS "Cyclone-B" (modificaciones recientes);
- texto de radio (Code Eye);
- ins;
Complejo de radiocomunicación:
- “Lightning-L” (Pert Spring);
- Antena de boya remolcada "Paravan" (ADD);
- Estaciones de radio VHF y HF ("Profundidad", "Rango", "Velocidad", "Tiburón");
- estación de comunicación submarina;
Radar de reconocimiento de estado - "Chrome-KM".
En 1961, comenzaron a desarrollar un nuevo diseño en el que los misiles D-4 (D-6) se ubicarían en minas verticales. Pero pronto estos complejos recibieron una buena alternativa: un misil balístico líquido de pequeño tamaño de una etapa R-27, cuyo trabajo fue dirigido por el vicepresidente Makeev comenzó en SKB-385 por iniciativa propia. A fines de 1961, los resultados preliminares de la investigación se informaron a los líderes del país y al comando naval. flota. El tema fue apoyado, y el 24 de abril de 1962, se firmó un decreto del gobierno sobre el desarrollo del complejo D-5 con misiles R-27. Gracias a algunas soluciones técnicas originales, el nuevo misil balístico fue "exprimido" en la mina, que es 21 veces más pequeña que la mina R-2,5. Al mismo tiempo, el misil R-27 tenía un alcance de lanzamiento de 1180 kilómetros mayor que el de su predecesor. También una innovación revolucionaria fue el desarrollo de tecnología para repostar tanques de cohetes con componentes de combustible, seguido de su amplificación en la planta de fabricación.
Como resultado de la reorientación del proyecto 667 al nuevo sistema de misiles, fue posible colocar las minas de cohetes 16 verticalmente en el robusto casco del submarino 5 (como lo hizo el submarino de misiles balísticos tipo estadounidense George Washington). Sin embargo, dieciséis municiones de cohetes no fueron causadas por un deseo de plagio, sino por el hecho de que la longitud de las existencias destinadas a la construcción de submarinos se adaptaba de manera óptima al casco con dieciséis minas D-667. El diseñador jefe de un submarino nuclear mejorado con un BR del proyecto XNUMX-A (se asignó el código "Navaga") - Kovalev S.N. - El creador de casi todos los submarinos nucleares de misiles estratégicos soviéticos, el principal observador de la Armada - Capitán First Rank MS Fadeev.
Al crear un proyecto de submarino 667-A, se prestó mucha atención a la perfección hidrodinámica del submarino. Especialistas de centros de la industria científica e hidrodinámica del instituto central aerohidrodinámico participaron en el desarrollo de la forma del vaso. El aumento de las municiones para cohetes requería la solución de varios problemas. En primer lugar, era necesario aumentar bruscamente la velocidad de disparo para tener tiempo de producir el cohete y abandonar el área de lanzamiento antes de que las fuerzas antisubmarinas del enemigo lleguen a ella. Esto llevó a la preparación previa al lanzamiento de la preparación simultánea de los misiles que se reclutan en la descarga. La tarea solo se puede resolver automatizando las operaciones de inicio. Para los buques del proyecto 667-A de acuerdo con estos requisitos, bajo la dirección del diseñador jefe Belsky R.R. se comenzó a trabajar en la creación del primer sistema soviético de control de información "Tucha". Por primera vez, los datos para el disparo deberían haberse desarrollado. Ordenador El equipo de navegación del submarino debía proporcionar una navegación segura y el lanzamiento de misiles en las áreas de los polos.
El submarino del proyecto 667-A, al igual que los submarinos de la primera generación, era un casco doble (la reserva de flotabilidad era 29%). La proa de la vasija era ovalada. En la popa, el submarino tenía forma de huso. En el cercado de la tala se ubicaron los timones horizontales delanteros. Esta solución, que fue tomada de los submarinos nucleares estadounidenses, creó la posibilidad de una transición no diferencial a bajas velocidades a una mayor profundidad, y también simplificó la retención del submarino durante una descarga de cohetes a una profundidad predeterminada. En popa plumaje - cruciforme.
La carcasa robusta con marcos exteriores tenía una sección cilíndrica y un diámetro relativamente grande, que alcanzó los medidores 9,4. Básicamente, la carcasa robusta estaba hecha de acero AK-29 con un grosor 40 milimétrico y se dividió en compartimentos 10 con mamparos estancos que soportaban la presión 10 kgf / sq.cm:
primer compartimento - torpedo;
el segundo compartimento - residencial (con cabinas de oficiales) y batería;
el tercer compartimento es el poste central y la consola de la central eléctrica principal;
Los compartimientos cuarto y quinto son misiles;
El sexto compartimiento - generador diesel;
el séptimo compartimento es el compartimento del reactor;
el octavo compartimento - la turbina;
el noveno compartimento - la turbina;
El décimo compartimento sirvió para alojar motores eléctricos.
Bastidores duraderos del casco fabricados con perfiles en forma de T simétricos soldados. Se utilizó un acero 12 mm AK-29 para los mamparos entre particiones. Para cuerpo ligero de acero usado SW.
Se instaló un poderoso dispositivo desmagnetizador en el submarino, lo que aseguró la estabilidad del campo magnético. Además, se tomaron medidas destinadas a reducir el campo magnético del cuerpo liviano, tanques externos duraderos, partes sobresalientes, timones y cercas de dispositivos deslizantes. Para reducir el campo eléctrico del submarino por primera vez se aplicó el sistema de compensación de campo activo, que fue creado por un par galvánico de "atornillado".
La potencia principal de la central calificada es de 52 ths. Litros. c. Incluía un par de unidades autónomas de los lados derecho e izquierdo. Cada unidad consistió en un reactor de agua / agua BM-2-4 (potencia 89,2, mW), una unidad de turbina de vapor OK-700 con un engranaje turbo-engranaje TZA-635, y un turbo generador independiente. Además, había una planta de energía auxiliar, que sirve para enfriar y lanzar la planta de energía principal, que suministra energía eléctrica al submarino en caso de accidentes y proporciona, si es necesario, el movimiento del barco en la posición de superficie. La planta de energía auxiliar consistió en dos generadores de corriente continua diésel DG-460, dos grupos de baterías recargables de plomo-ácido (cada una con 112 el. 48-CM) y dos motores de parada de la hélice de marcha atrás PG-153 (potencia de cada 225 kW) . El día en que se puso en servicio el proyecto principal SSBN del proyecto 667-A (el diseñador principal del proyecto estaba entre los demás a bordo, la velocidad máxima alcanzó los nodos de 28,3, que excedían la velocidad establecida en el nodo de 3,3. Por lo tanto, de acuerdo con sus características dinámicas, el nuevo portador de misiles en realidad llegó a ser igual a los principales oponentes potenciales en los "duelos submarinos": el esturión antinuclear y los submarinos nucleares Treshcher (unidades 30) de la Marina de los EE.
Dos hélices en comparación con los submarinos nucleares de la generación anterior tenían un nivel de ruido más bajo. Con el fin de reducir la visibilidad hidroacústica, los cimientos debajo de los mecanismos principales y auxiliares se cubrieron con caucho amortiguador de vibraciones. El caucho insonorizado estaba revestido con un casco submarino duradero, y el casco liviano estaba cubierto con un revestimiento de caucho anti-hidrolocalización y aislamiento acústico no resonante.
En el submarino del proyecto 667-A, por primera vez, se utilizó un sistema de energía eléctrica de corriente alterna con un voltaje de 380В, que fue alimentado solo por generadores eléctricos independientes. De este modo, se incrementó la confiabilidad del sistema de energía eléctrica, se incrementó la duración del trabajo sin mantenimiento y reparación, y también fue posible transformar el voltaje para abastecer a diferentes usuarios del submarino.
El crucero submarino estaba equipado con el sistema de control e información de combate "Tucha" (BIU). La "Tucha" fue el primer sistema de transporte automático multipropósito soviético, que proporciona el uso de torpedos y cohetes. armas. Además, este CICS recopiló y procesó información sobre el entorno y resolvió problemas de navegación. Para evitar fallas a una gran profundidad que podría llevar a una catástrofe (según los expertos, esto causó la muerte del submarino nuclear Trecher de la Marina de los EE. UU.) Por primera vez, el 667-A SSBN implementó un sistema de control automatizado integrado que proporciona el control programado de profundidad y rumbo del barco. También estabilización en profundidad sin carrera.
La principal herramienta de información del submarino en una posición sumergida fue el SJC "Kerch", que sirvió para iluminar la situación submarina, emitiendo información de objetivos, disparo de torpedos, búsqueda mínima, detección de señales hidroacústicas y comunicaciones. La estación fue desarrollada bajo la dirección de la diseñadora principal Magid M.M. Y trabajé en los modos de ruido y eco. Rango de detección de 1 a 20 th. M.
Equipos de comunicaciones: radios de onda corta, onda corta y onda media. Los barcos estaban equipados con una antena emergente tipo “Paravan” de tipo de boya ADD, que permitía recibir señales de un sistema de navegación por satélite y apuntar, a profundidades inferiores a los 50. Una innovación importante fue el uso (en submarinos por primera vez en el mundo) de equipos ZAS (secreto de comunicación). Al utilizar este sistema, se proporcionó el cifrado automático de los mensajes que se transmitieron a través de la línea Integral. El armamento electrónico estaba formado por el radar "amigo-enemigo" Khrom-KM (instalado en un submarino por primera vez), el radar de búsqueda Zaliv-P y el radar Albatros.
El armamento principal del submarino nuclear 667-A consistió en el botón de jalaje del liquid liquid liquid liquid western western western western western western western western western western western western western western western western western western western western western western western western western western western GRA GRA GRA GRA GRA GRA GRA GRA GRA GRA GRA 16 mil km, instalado en dos filas en ejes verticales detrás de las cercas de registro. El peso de lanzamiento del cohete es 27 mil kg, el diámetro es 4 mm, la longitud es 10 mm. La masa de la parte de la cabeza es 6 kg, la probable desviación circular es 25 mil m, la potencia de 2,5 Mt. Los ejes de cohetes con un diámetro de 14,2 mm, altura 1500 mm, hicieron la misma potencia que el casco del submarino, ubicado en los compartimientos quinto y cuarto. Para prevenir accidentes en el caso de que los componentes del combustible líquido ingresen a la mina durante la despresurización del cohete, se instalaron sistemas automatizados para el análisis de gases, la irrigación y el mantenimiento del microclima en los parámetros dados.
Los misiles fueron lanzados desde minas sumergidas, exclusivamente en el submarino de un submarino, con un estado de mar de menos de 5 puntos. Inicialmente, el lanzamiento se realizó en cuatro voleas consecutivas de cuatro cohetes. El intervalo entre lanzamientos en el salvo fue igual a 8 segundos: los cálculos mostraron que el submarino debería emerger gradualmente a medida que se disparan los misiles, y después del lanzamiento del último, cuarto, cohete, para dejar el "corredor" de las profundidades iniciales. Después de cada volea, fueron necesarios unos tres minutos para devolver el submarino a su profundidad original. Entre la segunda y tercera salva, se necesitaron minutos 20-35 para transferir agua desde los tanques de abertura anular a los ejes de misiles. Esta vez también se ha utilizado para recortar el submarino. Pero el disparo real reveló la posibilidad de la primera salva de ocho misiles. Tal volea por primera vez en el mundo realizó 19 diciembre 1969 del año. El tamaño del sector de disparo del proyecto submarino 667-A fue igual a los grados 20, el ancho del punto de lanzamiento debe ser menor que los grados 85.
Armamento de torpedo: cuatro tubos nasales de torpedo 533 milimétricos, que proporcionan la máxima profundidad de disparo a los medidores 100, dos tubos nasales de torpedo de calibre 400 mm con una profundidad máxima de disparo de los medidores 250. Los tubos de torpedo tenían sistemas de control remoto eléctrico y carga rápida.
Los submarinos del proyecto 667-A fueron los primeros portadores de misiles que recibieron los MANPADS (sistema de misiles antiaéreos portátiles) de tipo Strela-2M, diseñados para defender un barco flotante de helicópteros y aviones de bajo vuelo.
En el proyecto 667-A, se prestó una atención considerable a los problemas de habitabilidad. Cada compartimento estaba equipado con un sistema de aire acondicionado autónomo. Además, implementaron una serie de medidas para reducir el ruido acústico en los locales residenciales y en las estaciones de combate. El personal del submarino estaba ubicado en pequeñas cabañas o cabañas. En el barco había un comedor de oficiales. Por primera vez en el submarino se proporcionó un comedor para oficiales, transformándose rápidamente en un cine o gimnasio. En los locales residenciales, todas las comunicaciones se eliminaron en las ofertas especiales extraíbles. los paneles En general, el diseño interno del submarino cumplía con los requisitos de la época.
Los nuevos portadores de misiles en la flota comenzaron a ser denominados SSBN (crucero de submarinos con misiles estratégicos), que enfatizaba la diferencia entre los datos de los submarinos y los SSBN del proyecto 658. La potencia y el tamaño de la embarcación causaron una gran impresión en los navegantes, ya que antes solo se trataba de "motores diésel" o de submarinos de primera generación significativamente "menos sólidos". La ventaja indudable de los nuevos barcos en comparación con los barcos del proyecto 658, en opinión de los navegantes, fue un alto nivel de confort: los interiores coloridos "industriales" con entrelazado de tuberías y arneses de colores dieron paso al diseño cuidadoso de tonos de gris claro. Las bombillas incandescentes han sido reemplazadas por luces fluorescentes "en boga".
Por su parecido con los submarinos nucleares estadounidenses con misiles balísticos "George Washington", los nuevos portadores de misiles de la flota apodados "Vanki Washington". En la OTAN y en los Estados Unidos se les dio el nombre de clase yanqui.
Modificaciones del proyecto 667-A.
Los primeros cuatro submarinos nucleares con misiles balísticos del proyecto 667-A fueron equipados con los desarrollados en 1960 bajo el liderazgo de Maslevsky V.I. Complejo de navegación Sigma en todas las latitudes. Desde 1972, el complejo de navegación Tobol comenzó a instalarse en submarinos (Kishchenkov O.V., Diseñador Jefe), que consiste en un sistema de navegación inercial (por primera vez en la Unión Soviética), un retraso hidroacústico absoluto que mide la velocidad de una embarcación en relación con el fondo marino y un sistema Procesamiento de la información, construido en una computadora digital. El complejo proporcionó una navegación segura en las aguas árticas y la posibilidad de lanzar un cohete en latitudes hasta grados 85. El equipo determinó y mantuvo el rumbo, midió la velocidad del submarino en relación con el agua, formó las coordenadas geográficas con la emisión de los datos necesarios a los sistemas de la nave. En los submarinos del último edificio, el complejo de navegación se complementó con un "Ciclón", un sistema de navegación espacial.
Los submarinos de construcción posterior habían automatizado los sistemas de comunicación por radio Molniya (año 1970) o Molniya-L (año 1974), el jefe de estos desarrollos fue AA Leonov, Jefe de diseño. Los complejos consistían en un receptor de radio basáltico automatizado (recepción provista en un solo canal SDL y varios canales de KB) y un dispositivo de transmisión de radio Mackerel (permitido para realizar una sintonización automática oculta en cualquiera de las frecuencias de frecuencia de funcionamiento).
La introducción de los misiles avanzados Polaris A-3 en servicio con la Marina de los EE. UU. (Rango máximo de 4,6 ths. Km) y el lanzamiento del misil balístico Poseidon C-1966, que tiene características más altas, en 3 requerido para responder al aumento del potencial soviético. Submarinos nucleares con misiles balísticos. El objetivo principal del trabajo era equipar a los submarinos con misiles más avanzados con una mayor variedad de disparos. El desarrollo del sistema de misiles para los submarinos mejorados del proyecto 667-A fue realizado por la oficina de diseño del Arsenal (el proyecto 5MT). Estos trabajos llevaron a la creación del complejo D-11 con los misiles balísticos de combustible sólido de los submarinos P-31. El complejo D-11 se instaló en K-140, el único SSBN del proyecto 667-AM (el reequipamiento se realizó en 1971-1976). En Occidente, este barco recibió la designación de clase Yankee II.
Al mismo tiempo, se desarrolló un complejo D-5U mejorado para misiles P-27U con un alcance de hasta 3 mil km en KBM. 10 Junio 1971, se emitió un decreto gubernamental, que contemplaba la modernización del sistema de misiles D-5. Los primeros lanzamientos piloto desde el submarino comenzaron en 1972. El complejo D-5 04.01.1974 fue adoptado por la Marina. El nuevo misil P-27U (en Occidente, bajo la designación SS-N-6 Mod2 / 3), además del alcance aumentado, tenía una cabeza convencional de una sola pieza o una cabeza mejorada de tipo "disipativo", con tres unidades de combate (potencia de cada 200 Kt) sin un sistema individual orientación La División 31 al final de 1972 recibió el submarino K-245, el primer submarino del proyecto 667-AU, con el sistema de misiles D-5U. Desde septiembre 1972 hasta agosto 1973, las pruebas se realizaron en P-27U. Todos los lanzamientos de 16 desde el submarino K-245 fueron exitosos. Al mismo tiempo, los dos últimos lanzamientos realizados al final del servicio de combate desde el área de patrulla de combate (el sistema de navegación Tobol con un sistema de navegación inercial se probaron en el mismo submarino y al final de 1972 del año, el submarino realizó una caminata al ecuador para verificar las capacidades del complejo). En el período comprendido entre 1972 y 1983, la flota también recibió 8 SSBN (K-219, K-228, K-241, K-430, K-436, K-444, K-446 y K-451), completado o actualizado a El proyecto 667-AU ("Burbot").
K-411 fue el primer submarino de misiles balísticos de propulsión nuclear del proyecto 667-A, retirado de las fuerzas nucleares estratégicas como resultado de los acuerdos de reducción de armas entre Estados Unidos y la Unión Soviética. En este submarino relativamente "joven", en enero-abril 1978, los compartimientos de misiles fueron "amputados" (posteriormente eliminados), y el mismo submarino 09774 fue convertido en un submarino atómico de propósito especial, el portador del submarino ultra pequeño y nadadores de combate.
SSBN pr.667-A. Foto de un helicóptero de la Armada de la URSS.
SSBN pr.667-A
El barco de propósito especial para el proyecto 667-AK (Axon-1), y más tarde para el proyecto 09780 (Axon-2), se transformó en el portador de cohetes K-403. En el orden experimental para este submarino se instalaron especiales. y potente GAK con una antena extendida remolcada en el carenado en el plumaje de la cola.
En 1981-82, los SSBN K-420 se actualizaron bajo el proyecto 667-M (Andromeda) para probar el Thunder GD (Meteorit-M) estratégico de alta velocidad desarrollado por OKB-52. Las pruebas de 1989 del año fallaron, por lo que el programa se minimizó.
Otros cinco buques del proyecto 667-A se reequiparían de acuerdo con el proyecto 667-AT ("Pera") en submarinos nucleares de torpedo grandes que transportan "Granat" CGM de tamaño pequeño subsónico, agregando un compartimento adicional con tubos de torpedo a bordo. Bajo este proyecto, cuatro submarinos fueron reacondicionados en 1982-91. De estos, solo el submarino atómico K-395 permaneció en las filas hasta el momento.
El programa de construcción.
La construcción de submarinos en el proyecto 667-A comenzó al final de 1964 en Severodvinsk y se llevó a cabo a un ritmo rápido. K-137: el primer SSBN instalado en la planta de construcción de maquinaria en el norte (CVD No. XXUMX) 402. El lanzamiento, o mejor dicho, el llenado del muelle con agua, tuvo lugar 09.11.1964. En K-28.08.1966 en 137, los relojes de septiembre 14 levantaron una bandera naval. Al mismo tiempo, comenzaron las pruebas de aceptación. K-1 137 entró en servicio. El nuevo portador de misiles comandado por el capitán First Rank Berezovsky VL Diciembre 05.11.1967 llegó a la trigésima primera división, con sede en la Bahía de Yagelnaya. El submarino 11 de noviembre fue transferido a la decimonovena división, convirtiéndose en el primer barco de esta división. 24 en servicio con la Armada adoptó el sistema de misiles D-13.03.1968 con los misiles P-5.
La Flota del Norte se reponía rápidamente con portadores de misiles "Severodvinsk" de segunda generación. El K-140, el segundo barco de la serie, se puso en servicio 30.12.1967. Fue seguido por otro 22 SSBN. Un poco más tarde, comenzó la construcción de los submarinos 667-A en Komsomolsk-on-Amur. K-399, el primer barco de propulsión nuclear "del Lejano Oriente", se unió a la flota del Pacífico 24.12.1969. En el futuro, esta flota consistió en 10 SSBN de este proyecto. Los últimos submarinos Severodvinsk se completaron bajo el proyecto mejorado 667-AU con los sistemas de misiles D-5U. La serie completa de submarinos de los proyectos 667-A y 667-AU, construidos entre 1967 y 1974, ascendió a 34 de la embarcación.
Estado en el año 2005.
Como parte de la Flota del Norte, los barcos del proyecto 667-A formaron parte de las divisiones 19 y 31. El servicio de los nuevos submarinos nucleares no comenzó sin problemas: las numerosas "enfermedades infantiles" que eran naturales para un complejo tan complejo. Así, por ejemplo, durante el primer lanzamiento del K-140, el segundo barco de la serie, el reactor del lado izquierdo estaba fuera de servicio. Sin embargo, el crucero bajo el mando del capitán de primer rango Matveeva A.P. completó con éxito la campaña diurna de 47, parte de la cual tuvo lugar bajo el hielo de Groenlandia. También hubo otros problemas. Sin embargo, gradualmente, a medida que el equipo fue dominado por el personal y su "refinamiento", la confiabilidad de los submarinos aumentó significativamente, y pudieron realizar sus capacidades, únicas para ese momento.
K-140 en la caída de 1969 fue el primero en el mundo en lanzar una salva de ocho cohetes. Los dos portadores de misiles de la 31ª división, el K-253 y el K-395, participaron en las maniobras navales más grandes de Okean en abril-mayo, 1970. Durante ellos también se realizaron lanzamientos de cohetes.
Submarino de propulsión nuclear con misiles balísticos K-408, comandado por el Capitán de Primer Rango V.V. En el período comprendido entre enero 8 y marzo 19, el 1971 del año llevó a cabo la transición más complicada desde el SF a la Flota del Pacífico sin ascender a la posición de superficie. 3-9 En marzo, el submarino realizó patrullas de combate en la costa de los EE. UU. La campaña fue encabezada por el contraalmirante Chernavin V.N.
Agosto X-NUMX transportista de cohetes K-31 bajo el mando del capitán del primer rango S. Sobolevsky, (el mayor a bordo es el Contralmirante GL Nevolin), por primera vez equipado con un especial experimentado. El equipo de detección de manchas en el hielo y polinia, alcanzó el Polo Norte. El submarino maniobró durante varias horas en busca de una polinia, pero ninguno de los dos descubiertos fue adecuado para el ascenso. Por lo tanto, el submarino regresó al borde del hielo para encontrarse con el rompehielos que la esperaba. El informe sobre la implementación de la tarea debido a la mala transmisión de la señal de radio se transmitió al Estado Mayor solo a través del avión Tu-411РЦ que patrullaba por encima del punto de ascenso (al devolver este avión se estrelló mientras aterrizaba en el aeródromo de Kipelovo debido a la densa niebla; la tripulación del avión - un hombre de 95 - murió ). K-12 en 415 completó una transición exitosa bajo el hielo ártico a Kamchatka.
Inicialmente, los SSBN, al igual que los barcos del proyecto 658, realizaban tareas de combate en la costa este de América del Norte. Sin embargo, esto los hizo más vulnerables a las armas antisubmarinas estadounidenses cada vez más poderosas, que incluían el GAS de observación submarina, submarinos nucleares especializados, barcos de superficie, así como helicópteros y aviones costeros y basados en barcos. Poco a poco, con un aumento en la cantidad de submarinos del proyecto 667, comenzaron a patrullar alrededor de la costa del Pacífico de United Shtotov.
La División 31 al final de 1972 recibió el submarino K-245, el primer submarino del proyecto 667-AU, con el sistema de misiles D-5U. En septiembre, 1972 - August 1973, durante el desarrollo del complejo, se probó el cohete R-27U. Los lanzamientos de 16 realizados desde el submarino K-245 fueron exitosos. En este caso, los dos últimos lanzamientos realizados al final del servicio de combate desde el área de patrullas de combate. También en el sistema de navegación Tobol probado por K-245 que tiene un sistema inercial. Al final de 1972, el submarino hizo un viaje a la región ecuatorial para probar las capacidades del complejo.
K-444 (proyecto 667-AU) en el año 1974 realizó el lanzamiento de cohetes sin ascenso a la profundidad del periscopio y desde una posición fija, utilizando el estabilizador de profundidad.
La alta actividad de las flotas estadounidense y soviética durante la Guerra Fría condujo muchas veces a la colisión de submarinos que estaban bajo el agua durante la observación latente de los demás. En mayo, el 1974 del año en Petropavlovsk, cerca de la base de la marina de guerra, de los submarinos del proyecto 667-A, que estaba ubicado a una profundidad de metros de 65, colisionó con el submarino nuclear Pintado (tipo "Esturión", SSN-672) de la Marina de los EE. UU. Como resultado, ambos submarinos recibieron daños menores.
Mina de cohete K-219 dañada por la explosión
K-219 en perfil sobre la superficie del agua. Es fácil notar el humo anaranjado de los vapores de ácido nítrico del eje destruido del cohete, directamente detrás de la caseta del timón.
Fotografía del barco de emergencia K-219, tomada desde un avión estadounidense.
6 de octubre 1986 El submarino K-219 durante el servicio de combate se perdió en 600 millas de Bermudas. En un submarino nuclear con un BR K-219 (comandante comandante de segundo rango Britanov I.), que estaba en el servicio de combate cerca de la costa este de los Estados Unidos, se lanzó un misil de combustible, seguido de una explosión. Después de la heroica batalla de supervivencia de 15-hora, la tripulación se vio obligada a abandonar el submarino debido a la rápida entrada a un sólido casco de agua y un incendio en las bodegas de los compartimientos cuarto y quinto. El barco se hundió a una profundidad de 5 mil metros, llevando consigo misiles nucleares 15 y dos reactores nucleares. Durante el accidente, dos personas murieron. Uno de ellos, el marinero Preminin SA. a costa de su propia vida, apagó el reactor de estribor manualmente, evitando así una catástrofe nuclear. Recibió póstumamente la Orden de la Estrella Roja, y 07,07.1997 recibió el título de Héroe de la Federación Rusa por decreto del Presidente de la Federación Rusa.
Durante todo el período de operación, los submarinos de misiles de los proyectos 667-A y 667-AU llevaron a cabo patrullas de combate 590.
Al final de los 1970, de acuerdo con los acuerdos soviético-estadounidenses sobre reducción de armas, los submarinos de los proyectos 667-A y 667-AU comenzaron a retirarse de la composición de las fuerzas nucleares estratégicas soviéticas. Los dos primeros submarinos de estos proyectos se lanzaron para conservación (con un recorte del compartimiento de misiles) en 1979. Posteriormente, el proceso de retirada se aceleró, y en la segunda mitad de 1990, ni un solo portador de misiles de este proyecto permaneció en la Armada rusa, a excepción del proyecto K-395 667-AT, convertido en un portador de misiles de crucero y dos submarinos de propósito especial.
Las principales características tácticas y técnicas del proyecto submarino 667-A "Navaga":
Desplazamiento de la superficie - toneladas 7766;
Desplazamiento submarino - toneladas 11500;
La mayor longitud (en KVL) - 127,9 m (n / d);
El mayor ancho - 11,7 m;
Proyecto en KVL - 7,9 m;
Planta de energía principal:
- 2 WWR tipo BM-2-4, la capacidad total de 89,2 mW;
- 2 PPU OK-700, 2 GTSA-635;
- Turbinas de vapor 2, potencia total 40 mil hp (29,4 mil. KW);
- 2 turbogenerador OK-2А, hp 3000 power;
- Generador diesel 2 DG-460, potencia de cada 460 kW;
- 2 ED del curso económico PG-153, potencia 225 kW;
- eje 2;
- Hélices 2 de cinco palas.
Velocidad de la superficie - nodos 15;
Velocidad de desplazamiento sumergida - nodos 28;
Profundidad de inmersión - 320 m;
Profundidad extrema de inmersión - 550 m;
Autonomía - días 70;
Tripulación - hombre 114;
Armas de misiles estratégicos: 16 lanzadores SLBM R-27 / R-27U (SS-N-7 mod.1/2/3 "serbio") del complejo D-5 / D-5U;
Armamento de misiles antiaéreos - 2 ... 4 PU PUZRK 9K32M "Strela-2M" (SA-7 "Grail");
Armamento torpedo
- Tubos de torpedo 533-mm - 4 nasal;
- Torpedos 533 mm - PC 12;
- Tubos de torpedo 400-mm - 2 nasal;
- Torpedos 400 mm - PC 4;
Minas - minas 24 en lugar de torpedos;
Armas electrónicas:
Sistema de control e información de combate - "Nube";
Sistema de detección general de radar - "Albatros" (Bandeja Snoop);
Sistema hidroacústico: complejo hidroacústico Kerch (dientes de tiburón; rugido de ratón);
Medios de guerra electrónica - "Zaliv-P" ("Kalina", "Blueberry-1", "Luga", "Panorama-VK", "Vizir-59", "Cherry", "Paddle") (pulpa de ladrillo / Grupo; Lámpara de estacionamiento D / F);
Herramientas GPD - 4 GPD MG-44;
Complejo de navegación:
- “Tobol” o “Sigma-667”;
- CNS "Cyclone-B" (modificaciones recientes);
- texto de radio (Code Eye);
- ins;
Complejo de radiocomunicación:
- “Lightning-L” (Pert Spring);
- Antena de boya remolcada "Paravan" (ADD);
- Estaciones de radio VHF y HF ("Profundidad", "Rango", "Velocidad", "Tiburón");
- estación de comunicación submarina;
Radar de reconocimiento de estado - "Chrome-KM".
En este Sitio http://www.atrinaflot.narod.ru
información