Propuestas y realidad: proyecto de caza basado en portaaviones de RSK MiG
Diseños de perspectiva aviación equipo de RSK "MiG"
Actualmente, solo los cazas de 4 generaciones están en servicio con la aviación rusa basada en portaaviones. A medio plazo, la flota de dichos aviones necesitará una renovación completa debido a la obsolescencia física y moral. En este sentido, durante mucho tiempo, se han estudiado los problemas de la creación de un caza basado en portaaviones de la próxima quinta generación. Recientemente se supo que RSK MiG está trabajando en su propia versión de dicha máquina. Además, se propone complementar la aeronave con un UAV de alta eficiencia.
Layouts y novedades
Durante el salón MAKS-2021, MiG Corporation realizó una "presentación de direcciones prometedoras para el desarrollo de complejos de aviación". Tres modelos a escala de aviones previamente desconocidos se convirtieron en su elemento central. Fueron designados como "aviones ligeros multifuncionales", "caza multifuncional a bordo" y "UAV multifuncionales a bordo".
Los diseños permitieron comprender las características generales de las máquinas propuestas, pero los detalles no estaban disponibles. En particular, no se especificaron las características tácticas y técnicas esperadas, las capacidades de combate, etc. Información de este tipo apareció al día siguiente de que se cerró el salón. Ya el 26 de julio RIA noticias informó sobre nuevos proyectos: la información fue proporcionada por una fuente anónima en el complejo militar-industrial.
Se informa que RSK MiG ha comenzado el desarrollo de un nuevo caza de quinta generación basado en portaaviones. Por el momento, el proyecto se encuentra en la etapa de modelado por computadora y se espera la aparición de un prototipo en los próximos años. También se proporcionaron algunos detalles técnicos y de otro tipo. El tamaño de la aeronave corresponderá al MiG-5 existente. El planeador y otras unidades se construirán utilizando tecnología sigilosa. Se está considerando la posibilidad de crear una aeronave con despegue y aterrizaje vertical.
combate con base en portaaviones
Paralelamente al caza, se está creando un UAV basado en portaaviones: ambos vehículos serán parte de un único complejo de aviación. Un dron con un peso de despegue de más de 10 toneladas funcionará junto con un caza como se llama. fiel seguidor. Con su ayuda, se supone que debe atacar a varios objetivos o realizar el reabastecimiento de combustible en el aire. Al crear un UAV de este tipo, se planea utilizar la experiencia de crear el producto Skat.
Posteriormente, a principios de agosto, RIA Novosti reveló nuevos detalles del proyecto, también obtenidos de fuentes anónimas. Además de los informes de noticias anteriores, se informó que el caza de quinta generación tendrá una serie de características distintivas. Entonces, podrá hacer un vuelo supersónico sin usar postcombustión. con igual eficiencia para trabajar en objetivos terrestres y aéreos, y la implementación de misiones de combate se simplificará mediante el uso de inteligencia artificial.
Posible apariencia
El modelo de la aeronave, preparado para MAKS-2021, muestra la posible aparición de la futura aeronave basada en portaaviones. Ofrecemos un planeador con contornos suaves y angulares característicos, construido según el esquema de "pato". A diferencia de otros aviones de este tipo, el ala no se encuentra en la cola, sino más cerca de la parte central del fuselaje.
Proporciona una cola horizontal frontal de tamaño medio y un ala en flecha con mecanización desarrollada en ambos bordes. La sección de cola está formada por dos compartimentos de motor que sobresalen con una viga corta entre ellos, así como pequeños aviones sobre los que se fijan las quillas colapsadas y las crestas inferiores.
En la parte inferior plana del modelo, se ven tres trampillas de los nichos del chasis, así como dos grandes puertas de los compartimentos de carga. La longitud total de los compartimentos puede alcanzar un tercio de la longitud de la aeronave; la dimensión transversal es ligeramente menor que el ancho del fuselaje. También puedes asumir la posibilidad fundamental de transporte. armas bajo el ala en pilones desmontables.
La planta de energía incluye dos motores turborreactores de un modelo desconocido. Quizás, el proyecto utiliza motores con un vector de empuje controlado, lo que le dará una supermaniobrabilidad, una de las señas de identidad de la quinta generación. Es curioso que el trazado no tenga señales de un avión de despegue vertical.
Líder y seguidor
El diseño muestra que el nuevo MiG recibirá una estación de radar de proa, probablemente con AFAR. También se destaca la estación de ubicación óptica ventral con un carenado facetado característico. Posiblemente se proporcionará visibilidad panorámica. Teniendo en cuenta los requisitos para la quinta generación, se puede esperar el uso de equipos radioelectrónicos avanzados para la comunicación, el procesamiento y el control de datos. También se necesita un sistema de defensa a bordo.
La linterna del diseño indica el uso de una cabina simple "corta". En consecuencia, todas las tareas de pilotaje, conducción de combate, etc. un piloto tendrá que decidir. Al mismo tiempo, está previsto que el caza se utilice junto con un UAV controlado, lo que ampliará la gama de tareas asignadas al piloto. Como resultado, existen requisitos especiales para el equipo a bordo de la aeronave, que debe realizar parte del trabajo y descargar al piloto.
UAV para usar con un nuevo caza
Obviamente, el UAV "fiel esclavo" recibirá el sistema de control más automatizado capaz de realizar un vuelo de forma independiente, resolver combate y otras tareas, y también reaccionar ante algunos cambios en la situación. Al mismo tiempo, la aeronave líder también requiere instalaciones y software informáticos avanzados. El uso de inteligencia artificial, que ayuda al piloto en todas las situaciones y tareas, parece bastante probable.
Cabe recordar que la inteligencia artificial y los "seguidores fieles" se están desarrollando activamente, pero aún no han alcanzado su pleno uso en la aviación de combate. Sin embargo, en nuestro país, ya se está desarrollando un complejo en forma de caza Su-57 y UAV Okhotnik. Los desarrollos en este proyecto también pueden encontrar aplicación en el complejo de aviones de RAC MiG.
perspectivas de desarrollo
Según se informa, el proyecto de caza basado en portaaviones MiG aún se encuentra en sus primeras etapas. No se sabe si será posible pasar a nuevas etapas y construir un prototipo en los próximos años. Hasta ahora, tanto los escenarios positivos como los negativos pueden considerarse con la misma probabilidad.
Es obvio que el destino de todos los nuevos proyectos de RSK MiG, que se muestran en forma de maquetas en la feria reciente, depende directamente de los planes del cliente, representado por el Ministerio de Defensa ruso. Si nuestro mando tiene previsto desarrollar aviones basados en portaaviones a medio y largo plazo, el proyecto o proyectos pueden recibir el apoyo necesario. Gracias a esto, podrá aparecer una nueva aeronave o incluso todo un complejo con un vehículo tripulado y no tripulado.
"Manatee" - uno de los últimos desarrollos en el campo de los portaaviones
Desarrollar nueva tecnología no será rápido ni fácil. Los medios informaron que la corporación MiG podría construir un avión experimental de un nuevo tipo en los próximos años. Esto significa que incluso con un desarrollo positivo de los eventos, las pruebas de vuelo comenzarán solo a mediados de la década. Dada la complejidad del proyecto, podemos esperar que la serie se implemente solo en la primera mitad de los años treinta, si no más tarde.
El futuro del UAV propuesto está directamente relacionado con el caza. El autodesarrollo de una máquina de este tipo para su inclusión en la flota existente de aviones de cubierta apenas tiene sentido. Debe llevarse a cabo solo en conjunto con un caza de quinta generación. Con la culminación exitosa de dos proyectos, la Armada contará con un complejo único con las más amplias capacidades, correspondiente a las tendencias más recientes y relevantes en el desarrollo de la aviación de combate.
Debe tenerse en cuenta que las perspectivas para los proyectos de buques de RSK MiG y otras organizaciones de construcción de aeronaves dependen directamente de los planes para el desarrollo de portaaviones. flota... La cuestión de la construcción de un nuevo portaaviones se ha debatido durante muchos años, e incluso existen planes correspondientes. Sin embargo, su implementación se desplaza constantemente hacia la derecha, lo que también afecta las perspectivas del sector de la aviación.
Operaciones y pedidos
Hasta ahora, las nuevas muestras de aviones basados en portaaviones de RAC "MiG" existen solo en forma de desarrollos preliminares y modelos de exhibición. Las perspectivas de estos proyectos aún están en duda y están directamente relacionadas con los planes del Ministerio de Defensa para el desarrollo de la flota. Se desconocen qué decisiones y cuándo se tomarán en este contexto. Hasta el momento, solo se han anunciado los planes más generales y las posibles fechas.
Sin embargo, los nuevos proyectos de RSK MiG tendrán consecuencias positivas independientemente de la decisión del departamento militar. En primer lugar, ayudarán a la corporación a mantener las competencias en el desarrollo de aviones de combate modernos, además de contribuir al desarrollo de nuevas ideas y tecnologías para ello. Además, se crearán las bases para futuros proyectos. Y si el Ministerio de Defensa ordena un nuevo avión basado en portaaviones o UAV, la industria estará lista para cumplir con dicho pedido en su totalidad y en el menor tiempo posible.
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