Fin de la era de los monstruos blindados
En 1906 se completó un nuevo tipo de acorazado "Dreadnought", con un desplazamiento de 21 mil toneladas y con 305 cañones de 10 milímetros. El barco, tanto en tamaño (160x25 m) como en armamento, parecía un monstruo, en cuyo contexto se perdieron todos los demás acorazados del mundo. Solo ocho años después, este mismo "Dreadnought" era una pequeña nave obsoleta con una artillería extremadamente débil. Y en solo ocho años, Gran Bretaña construyó 26 acorazados solo para sí mismo. El desplazamiento de este último alcanzó las 33 toneladas, las dimensiones - 000x197 my el calibre de los cañones - 27 mm.
Alemania siguió el mismo camino: a partir de 1909, se construyeron 16 acorazados en seis años. Estados Unidos trató de mantenerse al día y construyó 10 monstruos, Francia - 4 acorazados, Italia - 4 acorazados, Rusia - 4 acorazados, Japón - 2 acorazados e incluso Austria-Hungría - 4 acorazados no se hicieron a un lado. Por lo tanto, en ocho años, los países líderes del mundo recibieron 70 monstruos blindados, esto a pesar de que los acorazados de la era anterior no desaparecieron en ninguna parte. Y eso no es todo: además de los acorazados, también había cruceros de batalla, incluso más grandes, solo que más rápidos y peor protegidos. Fueron construidos 10 en Gran Bretaña, 5 en Alemania, 2 en Japón. Como resultado, 86 monstruos blindados, más una horda de monstruos también blindados y también, pero de la generación anterior.
La guerra no detuvo el proceso, y al final había más barcos. Entonces, Gran Bretaña, a pesar de las pérdidas, terminó la guerra con 33 acorazados y 9 cruceros de batalla. No tiene sentido hablar de Alemania y Austria-Hungría, los perdedores lo perdieron todo, pero Estados Unidos construyó 17 acorazados. Japón no se quedó atrás: 8 acorazados y 4 cruceros de batalla en 1921. Los franceses y aquellos, debilitados por la guerra, dominaron la construcción de 7 barcos, los italianos - 6. Rusia giró en 8 acorazados y 4 cruceros de batalla, pero un acorazado y todos los cruceros quedaron inacabados como resultado de la Guerra Civil, y los acorazados del Mar Negro murieron: uno por una explosión, uno por un mundo obsceno, el tercero fue secuestrado por los blancos. Otro se quemó en el Báltico ...
Tienes que entender: aparte de los acorazados, otros barcos no han ido a ninguna parte, además, en el camino del Dreadnought al mundo de Versalles, los perros en forma de cruceros, destructores, submarinos y otras cosas han crecido en tamaño y cantidad. Sin embargo, el papel de las flotas en la guerra no fue tan heroico: la flota alemana no rompió el bloqueo de los británicos, no derrotó a la Gran Flota, no detuvo el comercio marítimo de Gran Bretaña y ni siquiera llegó a St. . Petersburgo, pero se rebeló al máximo en 1918. Los británicos, sin embargo, proporcionaron un bloqueo de largo alcance del enemigo, pero no pudieron derrotar a la Hochseeflotte, y no pudieron reprimir la revolución rusa, y en general no pudieron. La flota rusa se hizo famosa por varias cosas: los acorazados de defensa costera (que no tienen análogos, como dirían ahora), los asesinatos de sus oficiales y el papel de la locomotora de la anarquía en el país. Una vez más, nuestro RIF (ruso e imperial) luchó bien, pero por alguna razón, con barcos excepcionalmente pequeños o obsoletos. Batallas heroicas - destructores y viejos cruceros, "Varyag" y "Koreets" bálticos - cañoneras, victoria en una batalla lineal - vieja EBR, defensa del Golfo de Riga - son lo mismo. Parece que teníamos acorazados, que no ... Sin ellos hubiera sido mejor, las víctimas de los marineros anarquistas no nos dejarían mentir.
Con una experiencia tan peculiar, parecería que es hora de pensar y frenar, ya que están apareciendo masivamente nuevos medios de guerra en el mar: submarinos, aviones (y los primeros portaaviones), torpederos ... armas entre las superpotencias supervivientes. , e incluso barcos monstruosos amenazaban con acabar en las reservas.
Y el inicio de la transición de calibres más allá del sentido común lo dieron los británicos allá por los años de la Gran Guerra, cuando Jackie Fischer pensó en un crucero de batalla ligero con 4 cañones principales de tan solo 457 mm. Para el llamado proyecto Báltico, Fischer estableció diferentes cosas:
“Estos monitores eran de un tipo extravagante. Este tenía dos cañones de 14 pulgadas en la torreta en la proa y un accesorio antiminas que sobresalía a lo largo del casco como volantes de crinolina. Ella lo protegió de los ataques de torpedos, pero redujo la velocidad máxima a 6 nudos. Fueron construidos originalmente por Lord Fisher como parte de flotadestinado a operaciones en el Mar Báltico, pero Dios sabe qué habrían hecho allí si hubieran llegado allí, y dudo que el propio Fischer lo supiera. Aunque el proyecto del Báltico nunca se materializó, es responsable del desperdicio de dinero y trabajo. Además de los monitores, también se diseñaron costosas anomalías como Furias y Gloria para este propósito ".
Por esto, en lugar de entregar al señor sobrecargado de trabajo a especialistas con ojos amables y un poco cansados, fue enviado a una jubilación honoraria. Fuera lo que fuera, se dieron las bases y luego se fue. Después de Fischer, los británicos planearon hasta cuatro "Hoods", bastante tradicionales, cuatro cruceros de batalla con un calibre principal de 406 mm en tres torretas de tres cañones y acorazados de tipo 3 ya con cañones de 457 mm. Pero los planes británicos palidecen en comparación con los japoneses y estadounidenses. De todos modos, los lamentables cuatro acorazados y los 8 cruceros de batalla no son nada.
Los japoneses planeaban construir 16 acorazados: 8 acorazados y 8 cruceros de batalla, aparentemente por analogía con el período 6 + 6 del período ruso-japonés. Se suponía que los acorazados del tipo "Tosa" alcanzarían un desplazamiento de 45 toneladas, una velocidad de 000 nudos y un armamento de 27 cañones con un calibre de 10 mm. Luego se planearon los acorazados "Kii", con un desplazamiento de ya menos de 410 toneladas, y una eslora de 50 metros. Los almirantes japoneses vieron cruceros de batalla con aproximadamente los mismos monstruos y con la misma artillería, solo que un poco más rápidos y más autónomos.
Los estadounidenses abordaron el asunto con una escala verdaderamente estadounidense: respondieron al 8 + 8 con la ley sobre la flota, dentro de la cual la Marina de los EE. UU. Debía poder luchar simultáneamente con los británicos y japoneses. Se colocaron (además de los cuatro acorazados ya prácticamente construidos con 406 mm GK) seis acorazados del tipo Lexington con una longitud de 260 metros y un GK 3x3 406 mm. Los sueños de los tecnócratas iban más allá, almirantes y diseñadores empezaron a hablar de calibres 480 e incluso 500 mm.
Afortunadamente, la locura se detuvo y se llegó a un acuerdo, y de todo este "esplendor" se encarnó un "Hood" en metal en Gran Bretaña, en cuya compañía se construyeron dos acorazados en el marco de las restricciones de Washington (35 toneladas y 000 mm de batería principal), tres acorazados del "Colorado" en Estados Unidos, y dos tipos de "Nagato" en Japón. El mundo tuvo suerte, hasta que la llegada de Su Majestad el portaaviones estaba a solo unos años de distancia, y Su Majestad el submarino ya reinaba. Y lo único que brilló sobre los enormes dinosaurios de la Segunda Guerra Mundial fue el destino del Tirpitz en el mejor de los casos, y en el peor, el destino de Yamato o el Príncipe de Gales.
La histeria por monstruos de hierro inútiles se ralentizó durante 10 años. Y antes del inicio de la Segunda Guerra Mundial, no llegaron a la perversión, bueno, a excepción de los japoneses, que, por supuesto, crearon una maravilla del mundo:
"Hay tres cosas más grandes e inútiles en el mundo: las pirámides de Egipto, la Gran Muralla China y el acorazado Yamato".
Pero un milagro es inútil, y según el almirante Yamamoto:
“Estos barcos recuerdan los rollos religiosos caligráficos que los ancianos cuelgan en sus casas. No han demostrado su valía. Es solo una cuestión de fe, no de realidad ".
Y lo que se hace eco de otra cita sobre el valor de los acorazados en la posguerra en general:
"Un acorazado fue durante muchos años para los almirantes lo que una catedral para los obispos".
La era de los acorazados se acabó, y afortunadamente aquellos que gastaron un mínimo de dinero en ellos y en realidad no alcanzaron monstruos con un desplazamiento de mucho más de 200 mil toneladas y cañones de 460 mm.
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