Avión de transporte militar Il-76MD-90A de nueva construcción entregado al Ministerio de Defensa

El Ministerio de Defensa recibió el primer avión de transporte militar pesado Il-76MD-90A de un nuevo conjunto, ensamblado en la línea de producción de Aviastar-SP JSC en Ulyanovsk. Así lo informó el servicio de prensa de la UAC.

El nuevo avión entró en el 235o regimiento de aviación de transporte militar del XVIII. aviación división de las Fuerzas Aeroespaciales VTA de Rusia, con sede en Ulyanovsk. Este Il-76MD-90A es el primero construido en Ulyanovsk en una nueva línea de producción. Fue trasladado a la estación terrestre Aviastar-SP para pruebas en tierra y en vuelo a mediados de mayo; realizó su primer vuelo el 10 de junio.

Aviastar-SP señaló que en un futuro cercano el próximo transporte militar Il-76MD-90A de una nueva construcción será transferido para pruebas, varios aviones más están en la etapa de finalización. Como se indicó anteriormente en el Ministerio de Defensa, para fin de año, los militares deberían recibir cinco nuevos Il-76MD-90A, pero según los expertos, solo tres despegarán para fin de año y la entrega de dos. más se pospondrán hasta 2022.

Hasta la fecha, Aviastar-SP ha construido solo ocho aviones de transporte militar de los 39 pedidos por el Ministerio de Defensa en virtud de un contrato firmado en 2012. La entrega del Il-76MD-90A se retrasa. En mayo de 2020, el Ministerio de Defensa renovó el contrato con Aviastar-SP en nuevos términos. Ahora, bajo el antiguo contrato en 2012, la planta ahora comisionará un total de 13 aviones Il-76MD-90A, y a partir de 2021 entró en vigor un nuevo contrato para el suministro de 14 aviones de este tipo hasta 2028.

Comments

[higo]

La línea de producción no ayudó.

[Stepan S]

La línea de producción no ayudó.

Parece que los flujos se dirigieron en la dirección incorrecta.

[Borik]

39 aviones bajo el contrato de 2012, pero falló hasta 2022, prometen entregar solo 13 y el resto más cerca de los 30. ¿Y cuántos trabajadores de transporte de nuestro ejército se necesitan? Creo que al menos 150 piezas, ya que cada año que se ha tomado el recurso anteriormente ya está llegando a la capilla. Un trabajador del transporte es necesario no solo para los militares, sino también para la aviación civil.

[Alex777]

Cita: Borik

¿Y cuántos trabajadores del transporte de nuestro ejército se necesitan? Creo que al menos 150 piezas

250

Sergei Shoigu instó a aumentar la producción de transportadores Il-76MD-90A a diez vehículos por año
Marzo 2 2021
La empresa de aviación de Ulyanovsk "Aviastar-SP" comenzará a producir diez aviones de transporte militar pesado Il-76MD-90A por año. Esta tarea fue encomendada por el Ministro de Defensa de la Federación de Rusia, General del Ejército Sergei Shoigu, luego de una visita de trabajo a la planta.
"En 2020, recibimos tres aviones, y planeamos para 2021: cinco. Es necesario alcanzar el nivel de diez aviones al año en el futuro", dijo Sergei Shoigu, citado por TASS, luego de su visita a la empresa.
También estableció el objetivo de producir 20 aviones Il-76MD-90A nuevos y modernizados por año, de modo que para 2030 su flota supere los 250 aviones.

Transportistas, camiones cisterna, AWACS ...

[Chaqueta en stock]

Cita: Alex777

20 aviones Il-76MD-90A nuevos y modernizados por año, de modo que para 2030 su flota superará los 250 aviones.

Por un lado, parece nuevo. Por otro lado, el proyecto se desarrolló hace más de 10 años. Ya no es el más moderno, pero para el 2030 estará completamente desactualizado.
Aunque, a este paso ...

[No soy un robot]

Me parece que un avión de transporte militar no puede volverse obsoleto, su tarea es transportar carga y soldados. y se las arreglará después de 2030

[Chaqueta en stock]

Cualquier cosa puede volverse obsoleta, especialmente la tecnología de este nivel. La electrónica se está desarrollando ahora rápidamente, lo que era hace 10 años es bastante relevante ahora anteayer. Y la electrónica es comunicación, navegación, control ... Sí, y los motores PS90 son generalmente algo del siglo pasado. Y esto es queroseno extra, miles de toneladas de queroseno: dinero, dinero, dinero en el humo ...
De lo contrario, también puede volar en granjas,

[adler77]

Ept, ps 90 es mañana en comparación con el d-30 que están en el il-76 md

[-Dmitry-]

Y los motores PS90 son generalmente algo del siglo pasado.

Y probablemente hayas estado escribiendo desde el siglo XXII ...

[bayard]

Cita: Chaqueta en stock

Cualquier cosa puede volverse obsoleta, especialmente la tecnología de este nivel. Electrónica ahora

El IL-76MD90A tiene una nueva electrónica: se ha implementado una "cabina de vidrio". Sí, y se sigue trabajando en la modernización durante la propia producción.
Sólo la producción en sí ... es saboteada por los individuos "responsables".
Con impunidad.

Cita: Chaqueta en stock

... Y los motores PS90 son generalmente algo del siglo pasado.

Motores normales, especialmente comparados con el D-30. Y con el tiempo, nada les impide ponerles PD-14, cuando su producción se llevará al nivel adecuado y será suficiente.
Otra cuestión es que se están produciendo juegos absolutamente malos en torno a la producción de estos aviones ... Solo un sabotaje frenético.

[Alexander Terentyev]

El PD-35 está en camino. Y el planeador de cualquier avión puede funcionar hasta unos 50-55 años.

[g1v2]

Cualquier nueva línea debería alcanzar su punto máximo después de algún tiempo. Es un lugar común que la gente tenga que adquirir experiencia para trabajar en él. Una vez más, siempre hay preguntas sobre componentes y consumibles. Algo resulta inadecuado, algo es problemático. El hecho de que el primer avión se haya bajado es una gran ventaja. Significa que al menos ha alcanzado un estado viable. La productividad aumentará gradualmente. Este suele ser el caso.

[Vladislav_2]

Con la primera golondrina nueva

[antes]

Bien si transporte militar, Entonces está bien.

[Stepan S]

Algo que parece una nueva línea de producción no es una línea, sino una línea curva, a juzgar por la velocidad de los aviones que la atraviesan. En mayo, este fue sacado para pruebas y se espera otro en un futuro próximo. Eso es 6 meses para un avión. La línea nunca alcanzará la tasa de construcción prometida de 12 Il por año. Escribieron que en la primavera había dos aviones más en la línea. Entonces serán entregados antes de fin de año. Este será el escape completo de Aviastar.

[donavi49]

¿Y dónde está la prisa? Tienen contratos:
al final de 22 años - 13 aviones (con esto se entregaron 8).
al final de los 28 años - 12 aviones (0 entregados).

Son los chinos los que remachan su Yu-20 como si no fueran ellos mismos. Ya pasó más de 30 tableros. Y voló más tarde que el Il-76 mejorado y, al mismo tiempo, el avión es completamente nuevo para China, nunca antes se había construido allí.

[kapitan92]

Cita: donavi49

al final de 22 años - 13 aviones (con esto se entregaron 8).
al final de los 28 años - 12 aviones (0 entregados).

y a partir de 2021 entró en vigor un nuevo contrato para el suministro de 14 aviones de este tipo hasta 2028.

¿¡Entonces 2 aviones al año!? ¡Fuertemente! Qué nueva línea de producción interesante.

[No soy un robot]

esta es una nueva línea de producción, primero tienes que dominarla. entonces tal vez vayan en 12 aviones

[Piramidon]

Cita: Janerobot

entonces tal vez vayan en 12 aviones

¿Se agregarán las pérdidas de balón de los impulsores de línea?

[No soy un robot]

capacitar al personal, depurar equipos, organizar el suministro de componentes, etc.

[adler77]

Este anillo) el ciclo de la masa en los bolsillos ...

[Nave AC130]

¡Qué noticias! Y aquí tanto Airbus como Boeing producían 1,5 aviones un día antes de Covid ...

[No soy un robot]

hay antiguas líneas de producción masterizadas, además de grandes pedidos. así que hicieron 1,5, y ahora cuánto hacen

[Ross xnumx]

Cita: AC130 Ganship

¡Qué noticias! Y aquí tanto Airbus como Boeing producían 1,5 aviones un día antes de Covid ...

Se miente y se sonroja ... ¿Dónde está uno y medio? Juntos - ¡4 aviones al día!

¿Cuántos aviones de pasajeros crees que producen Boeing y Airbus al año?
Boeing ha publicado un informe sobre el número de aviones entregados a sus clientes en 2016.
Entonces, en 2016, Boeing produjo y entregó aviones 748 a los consumidores. ¡Solo el avión Boeing 737, el avión más vendido de la compañía, se fabricó 490 piezas o 41 aviones por mes!
La compañía Airbus estaba bastante rezagada en 2016: solo 577 aviones.
Total, para 2016 1325 aviones
2015 es un año récord para ambas compañías, Boeing - 762 aviones, Airbus - 670 aviones = 1430 unidades
2014 - Boeing 723, Airbus - 629 aviones = 1352 unidades
2013 - Boeing - 648, Airbus - 626 = 1274 unidades
Entonces, en los últimos años, aproximadamente 4 grandes aviones de pasajeros !!!

Para mí, una persona para quien mensajes tan importantes fueron el lanzamiento de un hombre al espacio, el tendido del enlace dorado, etc. percibir tal evento como una especie de triunfo es simplemente estúpido. Es una pena que en tan poco tiempo la construcción de aviones y otras industrias hayan muerto.

[smoltish]

Estás escribiendo sobre barcos civiles, pero no hacen tanto transporte militar. No hacen tanto. Aunque estoy de acuerdo en que en Rusia, el número de Il-76 y otros se está construyendo muy poco. Y el gobierno se está posicionando de manera inconsistente con la escala real.

[rjpthju]

No tienen nuestros gerentes efectivos. Es una pena...

[Sotnikoff]

Buenos trabajadores ... Serviré a Rusia de nuevo.!

[faiver]

esperemos que todavía tengamos una línea de producción para la producción de aviones

[lucul]

esperemos que todavía tengamos una línea de producción para la producción de aviones

Sin un nuevo 1937, lo dudo.

[faiver]

hmm, entonces no veo la cola para el papel de Yezhov

[Herrero 55]

¿Y a ti mismo te gustaría vivir en 37 ???
Creo que tu respuesta sería NO.
Ahora es posible gritar a tres voces y abusar de las autoridades.
En esos años, era necesario vigilar la lengua y mantenerla cerca de los dientes.

[lucul]

¿Y a ti mismo te gustaría vivir en 37 ???

Por qué no ? Cuando tienes la conciencia tranquila, no tienes miedo de nada)))

[Herrero 55]

Leer Rybakov, Hijos del Arbat
Leer Hombres y mujeres, Mozhaeva. Allí también la gente tenía la conciencia tranquila, pero ... daba miedo vivir en esa época.
Mis dos abuelos ... desaparecieron, aunque eran simples agricultores colectivos, estaban lejos de la política, pero sin embargo terminaron en lugares de los que no todos regresaron.

[lucul]

Leer Rybakov, Hijos del Arbat
Leer Hombres y mujeres, Mozhaeva. Allí también la gente tenía la conciencia tranquila, pero ... daba miedo vivir en esa época.

¿Por qué debería leer? Todos los familiares vivían en ese momento, no dijeron nada terrible, de la palabra en absoluto.
La gente simplemente no se dio cuenta de 1937, excepto por un grupo de personas con caras brillantes.

[Chaqueta en stock]

Cita: lucul

La gente simplemente no se dio cuenta de 1937, excepto por un grupo de personas con caras brillantes.

Parece que las autoridades locales fueron las adecuadas. Pero este no fue el caso en todas partes. Y en algunos lugares, el número de personas disminuyó incluso más que más tarde en la guerra.

[hwostatij]

Leer Rybakov, Hijos del Arbat
Leer Hombres y mujeres, Mozhaeva. Allí también la gente tenía la conciencia tranquila, pero ... daba miedo vivir en esa época.

Sí, sí y, lo más importante, no te olvides de estudiar a Vetrov. Desde hace mucho tiempo se ha demostrado con cifras que todas estas represiones, el 90 por ciento, son la ficción de ciertos elementos políticos, a quienes se les dio demasiada libertad de expresión y muy poca responsabilidad por mentiras descaradas. Sí, hubo excesos, sin duda. Pero no en vano la mayoría de la gente habla con entusiasmo sobre Stalin y el 37º.

[den3080]

Cita: herrero 55

Leer Rybakov, Hijos del Arbat
Leer Hombres y mujeres, Mozhaeva. Allí también la gente tenía la conciencia tranquila, pero ... daba miedo vivir en esa época.
Mis dos abuelos ... desaparecieron, aunque eran simples agricultores colectivos, estaban lejos de la política, pero sin embargo terminaron en lugares de los que no todos regresaron.

Es gracioso. Nadie desapareció de mí. Y nadie fue a la cárcel en esos años. Ni materno ni paterno. Pero lucharon en Finlandia y la Segunda Guerra Mundial, y con los japoneses, después de la victoria sobre Hitler. Y las órdenes y medallas se llevaban con orgullo, militar y laborioso.

Aunque leí tanto a Rybakov como a Solzhenitsyn y Shalamov, cuando comenzaron a imprimirlos en cientos de toneladas, una alternativa a las obras completas completas de Lenin, Stalin y "Malaya Zemlya" de Leonid Ilyich. Ahora arroja a un extremo, luego al otro: la eterna desgracia rusa.

[Cortador de honda]

Cita: Herrero 55

Mis dos abuelos ... desaparecieron, aunque eran simples agricultores colectivos, estaban lejos de la política, pero sin embargo terminaron en lugares de los que no todos regresaron.

Estaban esperando la guerra.

[atención]

Blacksmith 55 - tal vez lea Solzhenitsyn también - ¿eh? Tengo otra "lectura" frente a mis ojos: un letrero en el edificio de nuestra fábrica de aviones en Ulan-Ude, la fecha del inicio de la construcción de la planta y la fecha del primer avión de producción, menos de un año entre ellos !!!
Y en cuanto a sus abuelos, que "no estaban en el negocio" y "por nada" sufrieron, ¿cómo puede saber lo que estaban haciendo? Treinta años después, los hijos-nietos de todos estos Khoroshavin-Zakharchenko-Cherkalins crearán la sociedad “memorial2” y contarán a todos cómo sus abuelos fueron “reprimidos en vano”.

[Herrero 55]

No quiero discutir contigo, y no pondré un menos, ni un fan de menos, todos deberían tener su propia opinión.
Que tengas una buena tarde (o noche).

[Piramidon]

Cita: lucul

Cuando tienes la conciencia tranquila, no tienes miedo de nada)))

A menos que tu vecino te delate.

[Pelusa de primavera]

leer sobre Nazino. Alrededor de 6100 personas fueron desembarcadas en la isla durante una campaña de deportación contra "elementos socialmente dañinos y desclasados" (desposeídos) sin comida, refugio, ningún utensilio o herramienta. El hambre, las enfermedades y los intentos de fuga redujeron el número de personas vivas en trece semanas a 2200. Al mismo tiempo, ha habido decenas de casos documentados de canibalismo.
La tragedia se describe con más detalle en una carta del instructor del comité del partido del distrito de Narym, V.A.
Velichko escribió:
Podría dar muchos ejemplos de deportación injustificada de personas. El problema es que entre los que llegaron al asentamiento laboral hay casuales, nuestros elementos son trabajadores, militantes del partido [es decir, puramente sexistas]. Cuántos de ellos son difíciles de decir, también es difícil decir quiénes [son en términos de la categoría del personal de registro y dónde exactamente se informa], porque los documentos, a su solicitud, también se llevaron a los lugares de arresto por los cuerpos que realizaban el aislamiento, y, principalmente, en los escalones por la reducción del tabaquismo [es decir que los documentos iban a enrollar para delincuentes reincidentes], pero algunos de ellos traían documentos consigo: carnet de partido y carnet de candidato , Tarjetas Komsomol, pasaportes, certificados de fábricas, pases a fábricas, etc.
Novozhilov Vl. de Moscú. Compresor de fábrica. Chofer. 3 veces premiado. Esposa e hijo en Moscú. Después de graduarse del trabajo, él y su esposa fueron al cine mientras ella se vestía, salieron a fumar y se llevaron.
Guseva, una anciana. Vive en Murom, su esposo es un viejo comunista, el director principal de la estación. Moore, hombre. 23 años de experiencia, hijo de un ayudante de conductor en el mismo lugar. Guseva vino a Moscú para comprarle a su marido un traje y pan blanco. Ningún papeleo ayudó.
Zelenin Grigory. Trabajó como aprendiz de cerrajero en la fábrica de tejido de Borovsk "Octubre Rojo", fue con un vale para el tratamiento a Moscú. El boleto no ayudó, fue tomado
Vinogradova, agricultor colectivo. Fui a ver a mi hermano en Moscú. Brother es el jefe de policía del octavo departamento [8]. Tomada a la salida del tren en Moscú.
Voikin, Nick. Usted. Miembro de la KSM desde 1929, trabajador de la fábrica Krasny Tekstilshchik en Serpukhov. <...> Otorgado tres veces. En un día libre fui a un partido de fútbol. Dejé mi pasaporte en casa. Tomado.
Matveev I.M. El trabajador de la construcción de la panadería número 9. Tenía pasaporte hasta diciembre de 1933 como trabajador temporero. Tomado con pasaporte. Según él, nadie quería siquiera mirar el pasaporte.

[Cortador de honda]

Cita: lucul

Sin un nuevo 1937, lo dudo.

Tras el inicio de una buena limpieza, en un par de meses no habrá nadie que dirija el país, en general, no se dispararán.

[piloto de verdad]

Cita: Vladislav_2

Con la primera golondrina nueva

Sí, ¡eso es realmente una buena noticia!
No importa cómo alguien regañe el proceso, construir aviones de transporte militar en el mundo moderno no es una broma. Las nuevas modificaciones servirán durante mucho tiempo, pero ahora no hay guerra ... Así que dejemos que el desarrollo proceda de manera sistemática y reflexiva.
En cualquier caso, ahora hay algo para vencer al enemigo. ¡Y luego veremos y nos prepararemos!

[p0pulivox]

Hasta la fecha, Aviastar-SP ha construido solo ocho aviones de transporte militar de los 39 pedidos por el Ministerio de Defensa en virtud de un contrato firmado en 2012. La entrega del Il-76MD-90A se retrasa. En mayo de 2020, el Ministerio de Defensa renovó el contrato con Aviastar-SP en nuevos términos. Ahora, bajo el antiguo contrato en 2012, la planta ahora comisionará un total de 13 aviones Il-76MD-90A, y a partir de 2021 entró en vigor un nuevo contrato para el suministro de 14 aviones de este tipo hasta 2028.

No es un ritmo impresionante, por decirlo suavemente, aunque no es muy sorprendente ...

[traflot1832]

El primer IL 76MD 90A llevará el nombre del legendario diseñador de armas Nikolai Makorovets. La línea de montaje consta de 10 piezas, los planos son un avión al mes, veamos cómo va. En un mes leemos las novedades de AviastarSP y todo será sea ​​claro.

[smoltish]

Cita: AC130 Ganship

¡Qué noticias! Y aquí tanto Airbus como Boeing producían 1,5 aviones un día antes de Covid ...

Tiene razón en que Boeing y Airbus son gigantes de la aviación. Pero ni siquiera producen 1,5 aviones de transporte militar junto con otras aerolíneas. La comparación estaba fuera de lugar.

[rjpthju]

Y usted, también, agregue a este IL los superjets aún lanzados (no producimos otros) y divida por 365. Una comparación será apropiada.

[Chaqueta en stock]

¡Qué noticias! Y aquí tanto Airbus como Boeing producían 1,5 aviones un día antes de Covid ...

Boeing tiene fábricas en 57 países en innumerables cantidades. Solo la principal planta de ensamblaje emplea a más de 30 mil personas.
¿Cómo se puede comparar esto con una de nuestras plantas?

[t-12]

¿Qué le impide construir al menos 10 fábricas?

[faiver]

¿Quién trabajará para ellos? Los licenciados en periodismo, economistas, abogados, gerentes municipales y de servicios públicos no pueden construir aviones ...

[t-12]

Envíelos para reentrenamiento.

[SSA]

¿Y qué hacer con ellos? ¿En diez fábricas? ¿Construir diez fábricas para construir 28 aviones? ... Boeing fabrica aviones para cientos de aerolíneas de todo el mundo. Plus servicio. Y el Il-76 es un avión de transporte militar para las Fuerzas Armadas de RF. Cuando vaya a la tienda a comprar pan, lleve 1-2 panes, pero no compre 10-15 piezas.

[t-12]

¿Construir diez fábricas para construir 28 aviones? ...

Primero, no 28, sino 250 (según Shoigu). En segundo lugar, también se necesitan otros aviones: un avión de transporte ligero (como el Il-112), un avión de transporte civil (el nuestro, no este "Superjet"). En tercer lugar, los aviones pueden (y deben) fabricarse para la exportación.

[SSA]

En primer lugar, el pedido es solo para 27, y Shoigu dijo que para 2030 le gustaría tener un número total de Il-76 en la cantidad de 250, junto con lo que ya está allí. ¿No construirá un garaje y pedirá repuestos para KamAZ, que comprará en 8 años, cuando comience a cultivar?
En segundo lugar, para construir una planta para la producción de Il-112, primero debe construir el Il-112 en su forma final. Y las líneas para la producción de IL-76 e IL-112 serán tan diferentes como la línea de montaje de Gazelle y Zhiguli.
Y en tercer lugar, estos aviones se exportan ... no mucho. Quienes los necesitan y pueden pagar, o son miembros de la OTAN o simpatizantes, o están construyendo lo mismo (China) ellos mismos. Y todo tipo de Argelia, Egipto, etc. llevarán cazas, no necesitan tales transportadores, no necesitan grandes fuerzas para trasladarse por aire. Mire, todos los operadores de IL-76 los recibieron de la URSS, como asistencia a países hermanos (gratis) o durante la división de la URSS.
En general, por qué 28 fábricas, solo necesitas duplicar el área de producción de Aviastar, los edificios son nuevos, hay más personal y todo irá ... Probablemente)))
Atentamente.

[smoltish]

Cita: rjpthju

Y usted, también, agregue a este IL los superjets aún lanzados (no producimos otros) y divida por 365. Una comparación será apropiada.

Está claro que nos estamos quedando atrás catastróficamente. Desafortunadamente.

[adler77]

14 aviones menores de 28 años? No te vuelvas loco, el flujo es tan fluido ...
Streaming a sí mismo, no streaming ... 2 aviones por año, planes ...
Me matan ... aplastado y decepcionado.

[faiver]

en general, si crees que resulta un avión en dos años

[adler77]

No, hasta 28 años 7 años, 14 aviones - 2 por año ...
Pensé que serían 40 al año.
Dijeron que se necesitaban 200 piezas con urgencia, pero ¿qué pasa con el mercado civil?
En resumen, algo anda mal aquí

[faiver]

sí, no "algo", pero todo está mal ... y por mucho tiempo

[Orkraider]

Gracioso ..
Nadie notó que, aunque con un crujido, las cosas despegaron y Aviastar comenzó a levantar nuevos lados. regularmente.
2018 - Se levantan 2 lados (0109 y 0110);
2019 - Se levantó 1 tablero (0202);
2020 - Se levantan 3 lados (0203,0204 y 0205);
2021 - Se levanta 1 tabla (0206), se garantiza el despegue de otra (0207), la tercera está en cuestión (0208).

En total, durante los últimos 3 años, despegaron 7 de los 76 aviones IL-90MD-12A.

Por cierto, la línea de producción en 2021, según el plan, debería producir 3 autos, 5 estaba fuera de discusión. Las placas 0206,0207,0208 estaban en funcionamiento en el PLC. Más sobre depuración y no estaba planeado .. confirmación del lanzamiento del periódico de fábrica "Inicio" No. 36 de 2020.

Es el 2021 que se considera un año de transición, durante el cual se trabaja en la tecnología de ensamblaje y la ciclicidad, eliminando interferencias y retrasos emergentes. Después de la finalización de la depuración y el lanzamiento de 3 placas, a partir de 2022 el inicio de un ciclo de ensamblaje cíclico, teniendo en cuenta los cambios realizados, y solo en 2024 la planta planea comenzar a ensamblar 1 automóvil por mes, 12 tablas por año

Recomiendo leer las fuentes primarias, a saber, la entrevista con V.V. Sidorenko. en el periódico de la fábrica "Inicio".