La fórmula de Shoigu: un nuevo viaje a Siberia
La idea de desarrollar las extensiones siberianas sobre la base de la creación de centros científicos e industriales, expresada por el ministro de Defensa de la Federación de Rusia, Sergei Shoigu, suena brillante. Pero con un análisis detallado, surge la pregunta: ¿una iniciativa extraordinaria tiene perspectivas reales?
Proyecto Taiga
¡Siberia crecerá por ciudades! A uno le gustaría alterar el famoso dicho de Mikhail Lomonosov. El líder de la lista Rusia Unida, el ministro de Defensa ruso, Sergei Shoigu, anunció un proyecto a gran escala para el nuevo desarrollo de las extensiones de Siberia y el Lejano Oriente.
Su entusiasmo es la construcción desde cero de varias grandes ciudades, centros científicos e industriales con una población de 300-500 mil, y mejor, hasta un millón de personas. La línea de acompañamiento es la construcción de infraestructura de transporte, que además conectará el Oeste y el Este del país. Además, el líder de "Edra" cree que la capital de Rusia también debería trasladarse a Siberia.
Puedes entender a Sergei Kuzhugetovich: viene de Siberia, la taiga es su hogar, lo entiende y lo siente. Además, la situación obliga: las elecciones están en camino, la confianza de la gente en el partido "líder" es mínima, su calificación es francamente baja. Por supuesto, es posible sacar los números durante la votación. Pero cómo vivir más lejos - los problemas ruedan en un eje.
Foto: mil.ru
Y aquí la perspectiva es claramente visible: los espacios son enormes, el territorio definitivamente tiene recursos y potencial. Después de todo, el estado ha hecho llamamientos para ir al Este antes. El desarrollo de tierras vírgenes, la construcción del BAM son proyectos globales que, a pesar de ciertos problemas y deficiencias, se llevaron a cabo.
Los ciudadanos respondieron activamente al llamamiento del país: realmente buscaron nuevos trabajos: algunos por sueños, otros por amor, otros por un “rublo largo”. Pero lo principal aquí fue que era el Estado el que se encargaba de financiar y crear toda la infraestructura necesaria para los proyectos. El sistema de la Comisión de Planificación del Estado, los planes quinquenales realmente funcionaron.
¿Qué te parece ahora? La planificación, como enfoque del gobierno, se ha hundido en el olvido. La economía moderna del país se sustenta en los intereses de ciertos grupos empresariales que operan con los principales volúmenes de financiamiento del país. El estado también tiene dinero, pero el paradigma liberal sofoca cualquier enfoque estratégico.
Mire cuán persistentemente se está llevando a cabo la privatización de las carreteras, incluidas las federales. No querían hacer de la carretera de circunvalación central una carretera pública, en la carretera de Minsk tomaron silenciosamente un trozo de la carretera, convirtiéndola en un negocio privado. La ruta estratégica hacia el sur - M4 "Don" se encuentra en barreras comerciales. En otras palabras, después de expresar una idea brillante sobre las ciudades siberianas, surge inmediatamente la pregunta: ¿a costa de quién será este banquete?
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Fue suave sobre el papel ...
Se han declarado cosas muy graves. Sergei Shoigu dice que no se trata solo de la construcción de nuevos asentamientos en la taiga, sino del desarrollo de las macrorregiones siberianas. Según él, los nuevos centros científicos, industriales y económicos deberían convertirse en
"Nuevos polos de atracción, tanto para la población de toda Rusia como para nuestros numerosos compatriotas en los países de la CEI y en el extranjero".
¿Quieres ser específico? Se puede crear un centro industrial "Cobre e Ingeniería Eléctrica" entre Bratsk y Krasnoyarsk, en la misma área es posible crear un "Valle del Aluminio", enfocado a la producción de productos de alto valor agregado a partir del aluminio. En el sur de Siberia, es posible organizar la extracción y el procesamiento de carbón coquizable, cerca de Kansk, para establecer la producción química de carbón de plásticos. El grupo de bosques y materiales de construcción se puede crear cerca de Lesosibirsk.
Todo esto huele fuertemente a la retórica que se difundió en la URSS en los años 70 del año pasado: sobre los complejos productivos territoriales, un sistema de asentamiento asociado, sobre la ubicación de las fuerzas productivas y una base industrial como base del desarrollo. Pero ahora simplemente no funciona, la base de la economía es completamente diferente.
En la URSS, se crearon nuevas ciudades satélites y centros industriales sin mirar atrás a nadie, y mucho menos a la competencia externa. El país se esforzó por crear un conjunto completo de industrias necesarias para la economía nacional.
La Rusia moderna, por otro lado, se ha convertido de manera torcida y oblicua en un formato postindustrial. Esto no significa que abandonará la producción industrial, pero ya no los clasificará como prioritarios. El tiempo es diferente.
La fórmula de Shoigu, en principio, puede funcionar, pero en presencia de varios factores a la vez. Una motivación clara, la disponibilidad de recursos humanos y financieros, y lo que se diga, una situación favorable en los mercados mundiales: los productos manufacturados deben exportarse a algún lugar.
El Ministro de Defensa habló sobre la motivación con suficiente detalle.
“Las condiciones para las personas que viven en Siberia deberían ser completamente diferentes. Después de todo, ¿por qué surgió la idea de construir nuevas ciudades, nuevas aglomeraciones? Porque las ciudades modernas necesitan una zonificación adecuada. En lugar de zonas industriales sucias y atascos interminables, debería haber espacios bien planificados, tanto para el trabajo como para la recreación, y al mismo tiempo para garantizar la movilidad ”, dijo Shoigu.
En otras palabras, la gente debería buscar nuevos apartamentos en áreas acogedoras, perspectivas de carrera y la maravillosa naturaleza de Siberia. Esto también puede incluir hipotecas preferenciales, preferencias fiscales para empresas y algunas "ventajas" más.
Sí, se olvidaron de los barrancos ...
Pero según los expertos, principalmente geógrafos económicos, la motivación puede ser bastante decente, pero el principal problema es dónde conseguir los recursos humanos. Nuestra movilidad poblacional sigue siendo baja. Si la gente va, entonces a centros de atracción reconocidos. Estos son Moscú, San Petersburgo y, en parte, el territorio de Krasnodar.
Esto significa que, en el mejor de los casos, la población local irá a nuevas ciudades, si aparecen. Pero el problema es que la despoblación ha estado ocurriendo en Siberia y el Lejano Oriente durante mucho tiempo. Durante el período postsoviético, Siberia ha perdido alrededor del 10% de su población, el Distrito Federal del Lejano Oriente, más del 20%.
Tracto siberiano. Pintura de N.F. Dobrovolsky "Cruzando el Angara cerca de Irkutsk"
La afluencia de personas solo es posible desde las grandes ciudades existentes en Siberia, que ellas mismas están luchando no por preservar, sino por minimizar la reducción en su número. ¿Mirar a los compatriotas en el extranjero? La idea es buena, pero nada más.
Durante los 30 años, la Federación de Rusia ha sido indiferente a los intereses y necesidades de los hablantes de ruso en los países de la CEI. No se ha implementado ningún programa de repatriación. ¿Por qué funcionaría este mecanismo ahora? Y poblar nuevos asentamientos con migrantes de Asia Central ni siquiera será un error, sino un completo fracaso de la “idea brillante”.
El siguiente problema es financiero. Durante la discusión de la idea con el presidente de la Federación de Rusia, ya sonó la frase sagrada: no hay dinero. Pero Shoigu dijo que Vladimir Putin respondió de la siguiente manera:
"Nunca lo serán, si no comienzas a hacer algo, nunca habrá dinero".
De hecho, el estado tiene dinero, en sus reservas hay cientos de miles de millones de dólares, no rublos, pero le aterroriza invertirlo solo. Es más fácil convertir las ganancias en oro y moneda extranjera que crear algo real con fondos públicos por su cuenta.
No fue casualidad que el Ministro de Defensa dijera que
"La principal locomotora de las inversiones de capital en la implementación de proyectos macroeconómicos en Siberia, junto con los fondos estatales, debe ser el capital privado".
En otras palabras, esos mismos grupos empresariales tomarán fondos del gobierno, construirán nuevas instalaciones de producción y, por supuesto, se convertirán en sus propietarios.
Y las personas que se arriesgaron a abandonar sus hogares en nuevas ciudades se convertirán en rehenes de los intereses de un círculo estrecho de empresarios en muchos aspectos. Digamos lo que se diga, en la primera etapa, la vida de las nuevas ciudades dependerá del bienestar de las empresas formadoras de ciudades.
Y esos, a su vez, dependerán de la situación en los mercados mundiales. ¿Quién puede predecir si los productos de aluminio siberiano, coque de subproductos o plantas de procesamiento de madera tendrán demanda en el futuro? Nadie.
Carretera 2.0
Pero en esta "nebulosa" en torno a la idea de Shoigu todavía hay granos de razón. Es razonable comenzar un nuevo desarrollo de las extensiones de Siberia sobre la base de un mayor desarrollo de la infraestructura de transporte. El líder de la "Rusia Unida" en el marco del nuevo programa "Siberiano" habló sobre el proyecto "Tracto de cedro". La carretera debería convertirse en una de las ramas de la "Ruta de la Seda" china.
"Kedrovy trakt" pasará exclusivamente por el territorio de Rusia. Será una ruta de tránsito segura, libre de los problemas del principal proyecto chino.
"Tracto de cedro" es relevante. Desde hace veinte años, la región de Asia y el Pacífico se ha estado golpeando la cabeza contra las "puertas" rusas con un llamamiento: dennos un corredor de transporte moderno hacia Europa. Es beneficioso para todos, Rusia puede ganar mucho dinero con la logística de mercancías.
Los problemas recientes en el Canal de Suez han hecho que este tema sea aún más relevante. En el Foro Económico del Este que se acaba de celebrar, los representantes de los países asiáticos dijeron que están dispuestos a enviar importantes volúmenes de mercancías a través de la Federación de Rusia. Pero nuestro país todavía no es capaz de "digerirlos".
Como señaló uno de los empresarios vietnamitas en el WEF, la infraestructura portuaria del Territorio de Primorsky (la principal puerta marítima de Rusia en el Lejano Oriente) está radicalmente rezagada con respecto a las necesidades del comercio. Por ejemplo, en Vladivostok, se requiere urgentemente construir otro puerto especializado para recibir contenedores marítimos.
Los portacontenedores de Vietnam ahora están inactivos en el mar durante varios meses, esperando la recarga en los puertos rusos. Y detrás del subdesarrollo de la infraestructura portuaria, también hay problemas con el resto del sector del transporte.
Por lo tanto, en el este del país, en primer lugar, se necesitan rutas de transporte modernas, en las que necesariamente aparecerán "nodos" en forma de asentamientos. Al principio, concentrarán la población involucrada en el mantenimiento de la infraestructura y los flujos de tráfico.
Y ya en las siguientes etapas, estos "nódulos" pueden crecer, dándose cuenta del potencial de los territorios adyacentes, incluido el de recursos. Y aquí está la palabra para la financiación de proyectos: si los inversores tienen interés en un producto en particular basado en una base de recursos específica, se hará realidad. La disponibilidad de infraestructura de transporte será una gran ventaja para cualquier esfuerzo.
Y aquí vale la pena echar un vistazo más de cerca al proyecto "Golden Path", que ha sido impulsado obstinadamente durante varios años por Oleg Bezrodny, ahora presidente de la asociación "Rustime". Aboga firmemente por el desarrollo de las extensiones siberianas, pero con la ayuda de la creación de una moderna autopista de banda ancha, que debería ir de Voronezh a Primorye.
Cada cien a doscientos kilómetros, se propone crear centros de servicios para atender el transporte y los flujos de pasajeros con elementos de turismo y recreación. Estos "cristales" pueden convertirse en algo más significativo con el tiempo. Este enfoque será un desarrollo lógico de territorios, en contraste con la infusión de enormes fondos en la construcción de grandes ciudades en medio de la taiga. Es mejor empezar con algo pequeño.
- Sergey Osipov
- file.liga.net, galería30.ru, kubnews.ru, kt.kz
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