S-400 "destructor" de largo alcance o modernización ordinaria de HARM con actualizaciones mediocres. Qué se esconde en el AGM-88G
Información sobre la implementación de pruebas de vuelo exitosas en el rango del Pacífico cerca de Avb Point Mugu de un prototipo de un prometedor misil anti-radar de largo alcance AGM-88G AARGM-ER de la unidad de suspensión del caza multifuncional basado en portaaviones F / A-18F de la Armada de los EE. UU. En un abrir y cerrar de ojos se convirtió en un campo de actividad sin pavimentar para numerosos expertos y observadores militares nacionales que hicieron todo lo posible para predecir la efectividad de estos productos en caso de su probable uso en combate contra el Kaliningrado. y zonas antiaéreas de Crimea de restricción y denegación de acceso y maniobras A2 / AD construidas por grupos mixtos de misiles antiaéreos basados en el sistema de misiles de defensa aérea S-300PM2 / 400, así como sistemas de defensa aérea militar autopropulsados de tamaño medio. y de largo alcance "Buk-M2" y S-300V4.
Representa una amenaza solo con un uso masivo desde altitudes ultrabajas, pero aún está sujeto a intercepciones incluso por lejos de los nuevos sistemas militares de defensa aérea "Buk-M2".
Esta modificación de la conocida familia de misiles anti-radar HARM debe un creciente interés de los círculos de expertos y observadores a nada más que al apodo de "destructor S-400", que le dan los empleados de las publicaciones de información estatales y que aparecen regularmente en el Espacios de medios estadounidenses y europeos occidentales desde junio de 2021.
Mientras tanto, surge una pregunta completamente lógica: ¿en qué medida los verdaderos parámetros tácticos y técnicos de esta línea de misiles antirradar corresponden a este apodo?
Después de todo, es bien sabido que la tradición de sobreestimación múltiple de las características y promoción pretenciosa de su equipo militar es un componente integral del posicionamiento de las corporaciones industriales militares estadounidenses en el mercado mundial de armas.
De hecho, el AGM-88G AARGM-ER actualizado ("Misil guiado antirradiación avanzado - Alcance extendido") tiene una serie de ventajas tácticas y técnicas sobre la modificación inicial del AGM-88E AARGM.
En particular, el diseño aerodinámico y la planta de energía del nuevo producto han sufrido cambios dramáticos, proporcionando (en comparación con el AGM-88E) un aumento en el rango de 130 a 190-220 km y la velocidad de vuelo en la sección inicial del avión. trayectoria de 2,2 a 3,5-4M respectivamente.
Para implementar estos parámetros, los especialistas de la empresa militar-industrial "Northrop Grumman"
En primer lugar, para el AARGM-ER hemos diseñado un motor de cohete propulsor sólido de modo dual de "alto par" con un período de combustión más prolongado para cargas propulsoras sólidas,
en segundo lugar, nos hemos alejado del esquema aerodinámico clásico con planos frontales de superficies de control aerodinámico de un área grande (que aumentan significativamente la resistencia aerodinámica),
En tercer lugar, dotamos al casco del nuevo PRLR de influjos aerodinámicos desarrollados de alta relación de aspecto, asegurando la implementación del efecto del llamado "subplanning" en la trayectoria estratosférica para aumentar el rango de vuelo.
En el futuro, las características anteriores permitirán a las tripulaciones de los aviones de transporte (EA-18G "Growler", F / A-18E / F "Super Hornet", y en el futuro, y F-35A / B / C) lanzar misiles anti-radar AARGM-ER que utilizan radares de iluminación y guía de los sistemas de defensa aérea C-300PM2 / 400 y HQ-9 desde altitudes bajas y medias a rangos de lanzamiento de 130-150 km, lo que reducirá significativamente la probabilidad de interceptación de portaaviones debido a la inevitable disminución del rendimiento de vuelo de los misiles guiados antiaéreos HQ-9 (FD-2000) y 48H6E2 / 3.
Este hecho se debe a la necesidad de operar esta última en las capas densas de la troposfera en los tramos terminales de las trayectorias, donde la alta densidad de la atmósfera contribuirá a un aumento de la resistencia aerodinámica y una desaceleración acelerada con la consiguiente pérdida de la adecuada maniobrabilidad, dando a los pilotos de los Growlers y Super Hornets la oportunidad de realizar una maniobra anti-cenit eficaz.
La primera modificación del PRLR - AGM-88E proporcionó la posibilidad de lanzamiento a baja / media altitud desde una distancia mucho más corta (aproximadamente 90-100 km), en la que los misiles antiaéreos mencionados anteriormente aún conservan alta velocidad y maniobrabilidad. potenciales incluso al interceptar objetivos de baja altitud en capas densas de la troposfera.
En el caso del uso masivo de AGM-88G contra los sistemas de defensa aérea S-300PM2 y S-400 Triumph desde altitudes ultrabajas y una posición sobre el horizonte a una distancia de 55-60 km, buscador de radar semiactivo) , a disposición de las tripulaciones de combate "Trescientos" y "Cuatrocientos" permanecerán casi 48-6 veces menos tiempo (unos 2-1,5 segundos antes de entrar en la "zona muerta") para detectar, "atar" rutas y "Capturar" de docenas de AARGM-ER en un equipo anti-radar que se aproxima, en lugar de en el caso de los HARM de 2 mahova.
Por lo tanto, si el enemigo implementa las tácticas anteriores de un ataque repentino anti-radar, la estabilidad de combate de un solo regimiento de dos sistemas de misiles de defensa aérea S-300PM2 / 400, que tiene dos radares de 6 canales para iluminación y guía 30 / 92N6E , será una gran pregunta.
Para la supresión oportuna y efectiva de tales ataques, la base de elementos de los puntos de control de combate y los radares de iluminación / guía de todos los combatientes S-300PM2 y S-400 deben estar sujetos a la adaptación de software y hardware para el uso de misiles 9M96DM equipados con buscador de radar activo. y capaz de interceptar a los Hornets / Growlers que se acercan "antes de que alcancen las líneas de lanzamiento del AGM-88G fuera del horizonte de radio.
Además, cada regimiento S-300/400 debe estar cubierto con una batería de sistemas de misiles de defensa aérea militar autopropulsados "Tor-M2U" o ZRPK "Pantsir-SM", cubriendo la "zona muerta" de los complejos de largo alcance y capaces de interceptar las matrices AARGM-ER que han escapado de los radares de alcance 30 / 92N6E y la destrucción por los misiles antiaéreos 48N6E2 / DM.
En cuanto a los parámetros electrodinámicos y el rendimiento de vuelo del AGM-88G PRLR, prácticamente no difieren del anterior AGM-88E AARGM.
Teniendo un buscador de radar activo-pasivo de la línea WGU-48 / B con el mismo diámetro y área de la matriz de antenas ranuradas de contraste de radio, el prometedor misil anti-radar AARGM-ER retuvo una superficie reflectante efectiva al nivel de 0,07 pies cuadrados m, proporcionando la posibilidad de su detección mediante el detector de altitud 96L6 y el radar de iluminación 92N6E a una distancia de aproximadamente 120 y 170 km, respectivamente.
Un matiz no menos significativo es la ausencia del sistema de chorro de gas AARGM-ER de desviación del vector de empuje y superficies de control aerodinámicas desarrolladas, lo que excluye la posibilidad de maniobras antiaéreas intensivas realizadas por los datos de PRLR en las secciones de crucero y terminales de la trayectoria. .
Como resultado, la interceptación de objetivos tan poco maniobrables se puede llevar a cabo incluso mediante los misiles 9M317 de los complejos Buk-M2, sin mencionar el S-350 Vityaz y Buk-M3 con los super maniobrables 9M96DM y 9M317MA. .
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