Presencia militar rusa en las islas Kuriles
Debido al hecho de que Japón no deja de desafiar los resultados de la Segunda Guerra Mundial y reclama la parte sur de la cordillera Kuril - las islas Iturup, Kunashir, Shikotan y el grupo Habomai, nuestro país se ve obligado a gastar mucho dinero en su defensa.
Rusia está sumamente interesada en mantener su posición en el Pacífico Norte. Debido al hecho de que las Kuriles están bajo nuestra jurisdicción, el Mar de Okhotsk es un mar interno de Rusia, lo que garantiza el control sobre la producción de recursos biológicos marinos y la salida sin obstáculos de buques de guerra y submarinos al océano.
Defensa de las islas Iturup y Kunashir durante la época soviética
Después de la liberación de las islas Kuriles de las tropas japonesas, se desplegaron unidades de la 355a división de fusileros en Iturup: tres regimientos de fusileros, un regimiento de artillería y unidades auxiliares. Debido a las difíciles condiciones climáticas y de vida, así como a las dificultades con el suministro, en 1960, todas las unidades de tierra fueron retiradas de Iturup. Después de eso, solo quedaron aquí guardias fronterizos, unidades de ingeniería de radio y un regimiento de aviación de combate.
Una de las instalaciones militares más importantes de la isla de Iturup durante la era soviética fue el aeródromo de Burevestnik, que comenzó a ser explotado activamente en octubre de 1945. En este aeródromo militar, se basaron un regimiento de aviación de combate, armado con un Yak-9U, y un regimiento de aviación de bombarderos en el Pe-2.
Las condiciones climáticas severas, los vientos fuertes, el clima frío frecuente, la niebla y las tormentas de nieve crearon más problemas al operar aviones en la isla. Los cazas y bombarderos de pistón, creados en tiempos de guerra y con pocos recursos operativos, resultaron estar mal adaptados a las condiciones del clima local.
En 1946, el regimiento de aviación de combate fue reequipado con aviones de combate P-63 Kingcobra de fabricación estadounidense recibidos bajo Lend-Lease, y los bombarderos fueron retirados de Iturup. En 1952, el regimiento de aviación de combate cambió al jet MiG-15bis. En la primera mitad de la década de 1960, se construyó un nuevo aeródromo en Iturup cerca del asentamiento de Vetrovoe, destinado a la base temporal de aviones de reconocimiento de largo alcance Tu-16R y porta-misiles navales Tu-16K. Al mismo tiempo, se desplegaron dos compañías de radar en las cercanías de la aldea de Goryachy Klyuchi.
Caza MiG-17F en el aeródromo de Burevestnik
A finales de la década de 1950, el IAP número 308 cambió del MiG-15bis al MiG-17F. En 1968, los cazas del 308o Regimiento de Aviación obligaron a aterrizar al avión de pasajeros estadounidense Douglas DC-8, que había invadido el espacio aéreo soviético.
Una foto del caza MiG-17F tomada desde el DC-8
A bordo del avión estaban los marines estadounidenses que se dirigían a Vietnam. Después de pasar dos días en el territorio del aeródromo de Burevestnik, el pasajero Douglas fue liberado con todos los pasajeros.
Durante un período de tiempo bastante largo, los MiG-17F simples y sin pretensiones del IAP 308 fueron verdaderos caballos de batalla que proporcionaron defensa aérea Iturup y aviación apoyo a las unidades terrestres estacionadas aquí.
MiG-17F sobre el volcán Tyatya
En 1979, un devastador tifón destruyó gran parte de la infraestructura del Petrel. La mayoría de los cazas disponibles en el aeródromo resultaron gravemente dañados o destruidos, también hubo bajas entre el personal militar.
En 1981, se construyó una nueva pista, se restauraron las instalaciones del aeródromo y los cazas supersónicos MiG-308SM entraron en servicio con el 21o Regimiento de Aviación.
Tras el incidente con el Boeing 747 surcoreano, que invadió el espacio aéreo soviético y fue derribado 37 kilómetros al suroeste de Sakhalin, los estadounidenses emprendieron una serie de provocaciones. Los cazas F-14A basados en portaaviones sobrevolaron repetidamente Iturup e incluso imitaron los ataques de objetivos terrestres. Dado que el caza MiG-21SM tenía un bajo potencial como interceptor, el IAP 308 voló al aeródromo de Sokol en Sakhalin. En 1983, el regimiento 308 fue transferido al aeródromo de Postovaya, ubicado no lejos de Sovetskaya Gavan.
En lugar del 308 ° regimiento aéreo, el 41 ° IAP fue transferido al Burevestnik desde el aeródromo de Postovaya, cuyos pilotos volaron el MiG-23ML. En comparación con el MiG-21SM, el caza MiG-23ML con geometría de ala variable tenía características de aceleración mucho más altas, estaba equipado con una aviónica muy perfecta para ese momento y llevaba misiles de alcance medio con guía de radar térmica y semiactiva.
Caza MiG-23ML en la pista del aeródromo de Burevestnik
En la época soviética, se desplegaron varios puestos de radar en las islas de la cordillera de Kuril.
En el momento del colapso de la URSS, los puestos de radar con radares P-37, P-12, P-18 y P-19 estaban operando en las islas Iturup y Kunashir. Algunas estaciones, instaladas en alturas naturales, se cubrieron con domos radio-transparentes, protegiéndolos de factores meteorológicos adversos.
Se desplegó una compañía de radar separada en la isla de Matua, armada con un radar de reserva P-14 y un radioaltímetro PRV-11. Hay información de que en 1990 intentaron desplegar aquí el complejo de radares 22Zh6M y lograron entregar parte del equipo a la isla. Sin embargo, el colapso de la URSS enterró estos planes.
La defensa aérea de los puestos de radar, el servicio y los locales residenciales ubicados en las cercanías fue proporcionada por cañones antiaéreos de 37 mm, cañones antiaéreos de 14,5 mm emparejados y cuádruples ZPU-4 y ZPU-2, ametralladoras de 12,7 mm DShK y MANPADS " Strela-2M ".
A fines de la década de 1970, debido al crecimiento de las capacidades de combate de las Fuerzas de Autodefensa de Japón y al agravamiento de la situación internacional, el liderazgo soviético decidió fortalecer la defensa de las islas Kuriles del sur.
En mayo de 1978, en el centro de entrenamiento de las fuerzas terrestres ubicado cerca de la aldea de Knyaze-Volkonskoye, cerca de Khabarovsk, se formó la 18ª división de ametralladoras y artillería, diseñada para defender las islas Iturup y Kunashir.
Durante la Guerra Fría, se crearon 8 PulAD en el Lejano Oriente, que fueron principalmente reasignados para acciones a la defensiva, apoyándose en áreas fortificadas. Se erigieron estructuras defensivas a largo plazo en la frontera con China, así como en las islas de Kunashir e Iturup.
Inicialmente, en la defensa antianfibios de las Islas Kuriles, no se utilizaron principalmente los modelos más nuevos de equipos y armas, como cañones ZiS-76 de 3 mm, cañones de campaña BS-100 de 3 mm, morteros PM-120 de 38 mm, Obuses de 122 mm M-30, cañones M-130 de 46 mm, pesados tanques IS-2 e IS-3.
Tanque pesado IS-2, abandonado en Iturup
A partir de 1990, el 18 ° PulAD constaba de las siguientes partes:
- 484º regimiento de ametralladoras y artillería (Yuzhno-Kurilsk);
- 605º regimiento de ametralladoras y artillería (v. Goryachy Klyuchi);
- 1527º batallón separado de ametralladoras y artillería (artículo Krabozavodskoe);
- 110º batallón de tanques independiente (aldea de Goryachy Klyuchi);
- 209ª división separada de artillería y misiles antiaéreos (v. Goryachy Klyuchi);
- 911º batallón separado de apoyo material (v. Goryachy Klyuchi);
- 584º batallón independiente de reparación y restauración (v. Goryachy Klyuchi);
- 614º batallón de ingenieros independiente (aldea de Goryachy Klyuchi);
- 1114º batallón de comunicaciones independientes (aldea de Goryachy Klyuchi);
- 308º batallón médico independiente (Yuzhno-Kurilsk);
- una empresa de reparación independiente (contra Goryachi Klyuchi);
- una empresa separada de protección química (v. Goryachy Klyuchi);
- Departamento de contrainteligencia militar (v. Goryachy Klyuchi).
El regimiento de ametralladoras y artillería consistía en batallones separados con su propio número individual de armas combinadas. Cada batallón de ametralladoras y artillería constaba de 2 compañías de puestos de tiro de tanques (10 tanques pesados IS-2 o IS-3 en cada uno) y 6 pelotones de artillería de torres de tanques, cada uno con 6 torres de tanques T-54 instalados en un hormigón. base.
En el momento del colapso de la URSS, el regimiento de ametralladoras y artillería incluía: una compañía de tanques (10 tanques T-55), una división de artillería (2 baterías de cañones de 152 mm "Hyacinth-B"), una batería de MLRS "Grad-1", una batería antitanque de 100 mm de cañones BS-3, un batallón de misiles antiaéreos y artillería (batería ZSU-23-4 y batería "Strela-10"), así como 3 compañías independientes : pelotón de reconocimiento, comunicaciones, reparación y protección química.
Esta composición de armas se mantuvo formalmente hasta aproximadamente 2010, pero en ese momento casi todas las torres de tanques instaladas sobre bases de concreto y tanques IS-3 pesados estaban inoperantes.
El rearme radical de las unidades militares que sobrevivieron en Iturup y Kunashir comenzó hace relativamente poco tiempo.
Aparentemente, el 18. ° PulAD fue la última división de las fuerzas armadas rusas en operar tanques T-55. La sede de la división estaba ubicada en el pueblo de Goryachy Klyuchi. La protección fronteriza fue proporcionada por unidades fronterizas, tenían lanchas patrulleras armadas, vehículos todo terreno y vehículos todo terreno rastreados.
Varias fuentes dicen que los motores fueron desmantelados en los tanques pesados IS-2 e IS-3, entregados a las Islas Kuriles. Pero este no es el caso. En una conversación con un residente local, que se desempeñó como urgente en 1983-1984 y luego se quedó en Iturup, se pudo saber que los tanques IS-3 de su empresa estaban en movimiento.
Después de recibir la orden, los tanques pesados debían trasladarse a posiciones preparadas en la costa. Cuando los motores de los tanques se averiaron, los IS se convirtieron en puntos de disparo fijos.
Tanque pesado IS-3 sobre un pedestal en Kurilsk
Las condiciones climáticas, el terreno y la densa vegetación llevaron a que en las unidades de combate estacionadas en Iturup y Kunashir se utilizaran principalmente vehículos de orugas.
Hasta ahora, uno de los vehículos militares más comunes en las Islas Kuriles es el tractor-transportador blindado ligero multiusos MT-LB.
MT-LB en un pedestal en Yuzhno-Kurilsk
Este vehículo de orugas que pesa alrededor de 10 toneladas estaba originalmente armado con una ametralladora PKT de 7,62 mm y puede remolcar varios sistemas de artillería, entregar una variedad de carga y transportar una fuerza de asalto armada de 10 personas.
También en el pasado, en las Islas Kuriles, el ejército utilizó ampliamente los transportadores-tractores de orugas GT-T y los tractores blindados ligeros multiusos GT-MU, capaces de transportar personas y mercancías en condiciones todoterreno, ventisqueros, en terrenos muy accidentados. terreno con obstáculos de aguas profundas y vegetación poco profunda. ...
Tractor blindado ligero GT-MU en versión sanitaria sobre pedestal en Yuzhno-Kurilsk
Defensa de las Islas Kuriles tras el colapso de la URSS
Después del colapso de la URSS, la defensa de las Islas Kuriles comenzó a degradarse rápidamente. Esto afectó principalmente a los aviones de combate y las tropas radiotécnicas.
En la segunda mitad de la década de 1990, todas las estaciones de radar que operaban en las Islas Kuriles, con la excepción de varios radares P-18 en las cercanías del aeródromo de Burevestnik, fueron desmanteladas y la infraestructura construida para ellas fue abandonada y saqueada parcialmente.
Las ametralladoras antiaéreas que cubrían los puestos de radar y el equipo más valioso se retiraron de las islas, y los cañones antiaéreos de 37 mm instalados en la costa se convirtieron en monumentos de una época pasada.
En 1994, el 41 ° Regimiento de Aviación se disolvió, el avión en servicio voló a Komsomolsk-on-Amur, donde, después de varios años de almacenamiento sin protección al aire libre, quedaron completamente inutilizables y fueron desechados. La misma suerte corrió el 308. ° Regimiento de Aviación, que en ese momento había sido rearmado en el MiG-23MLD (aeródromo de Postovaya).
Solo la oficina del comandante de aviación, varios helicópteros Mi-8 y un cementerio de aviación permanecieron en el Burevestnik. Actualmente, la pista necesita reparaciones y la infraestructura del aeródromo necesita ser restaurada.
Los pasajeros que lleguen a Iturup podrán ver 3 cazas Su-30SM en el estacionamiento del aeropuerto de Yasny.
Cazas Su-30SM en el estacionamiento del aeródromo de Yasny
Los aviones de combate biplaza están abiertos. Aquí no hay refugios ni hangares para dar servicio a los combatientes.
El aeropuerto de Yasny, ubicado cerca del volcán Bogdana Khmelnitsky, se puso en servicio en junio de 2017. En la actualidad, debido al estado insatisfactorio de la pista de aterrizaje del aeródromo militar de Burevestnik, el aeropuerto de Yasny es utilizado conjuntamente por departamentos civiles y militares.
Cazas Su-35S en el estacionamiento del aeródromo de Yasny en 2018
El primer avión de combate aterrizó en Yasnoye en agosto de 2018. Según información publicada en fuentes abiertas, se trataba de tres cazas Su-35S del 23º IAP, que volaban desde el aeródromo de Dzemgi (Komsomolsk-on-Amur).
Los cazas Su-30SM de dos asientos actualmente desplegados en Iturup probablemente pertenezcan al 120 ° Regimiento de Aviación Mixta Separado de Guardias, con base en la base aérea de Domna en Transbaikalia. Este regimiento está armado con cazas Su-30SM y aviones de ataque Su-25.
Los cazas biplaza Su-30SM son más adecuados para vuelos largos sobre el mar y tienen un mayor potencial de ataque cuando se utilizan contra objetivos terrestres y de superficie.
El despliegue de combatientes rusos en Iturup provocó protestas en Tokio.
Para ser justos, debería decirse que la base temporal sobre una base rotatoria de tres aviones de combate en el aeropuerto civil de Yasny es, más bien, un paso político y una señal al liderazgo japonés de que la posición rusa en las Kuriles del Sur es inquebrantable. Para una cobertura aérea real para el grupo militar ruso en esta área, es necesario restaurar el aeródromo de Burevestnik y desplegar un regimiento de combate en toda regla allí.
En las islas, se requiere restaurar de inmediato la red de puestos de radar, sin los cuales es imposible registrar oportunamente y evitar la entrada de aeronaves extranjeras a nuestro espacio aéreo y controlar las acciones de nuestra aviación militar.
Las reformas de las fuerzas armadas, llevadas a cabo en las décadas de 1990 y 2000, pasaron como un rodillo pesado por las unidades de la 18a división de ametralladoras y artillería desplegadas en Iturup y Kunashir. El equipo sobrante de las reducidas unidades militares fue abandonado donde lo encontró el momento de la disolución. Muchos asentamientos fueron despoblados y los edificios abandonados por los militares fueron destruidos gradualmente.
Como resultado de la falta de financiamiento y una serie de reducciones, la fuerza actual del 18. ° PulAD casi alcanza los 4, que está más cerca del valor de la brigada, pero no divisional.
Cargando el tanque T-55 en el barco
Los cambios para mejorar comenzaron en 2010, cuando la dirección del Ministerio de Defensa de RF finalmente se encargó de fortalecer la defensa de las Kuriles del Sur. Para 2011, todos los tanques T-55 obsoletos fueron retirados y reemplazados por T-72B.
Actualmente, los tanques T-72B forman parte de los batallones de tanques del 46 ° regimiento de ametralladoras y artillería (asentamiento de Lagunnoye en la isla Kunashir) y del 49 ° regimiento de ametralladoras y artillería (asentamiento de Goryachy Klyuchi en la isla de Iturup). En la aldea de Goryachy Klyuchi, también se encuentran los cuerpos de mando y control de la división.
Tanque T-72B en la isla de Kunashir
Cada regimiento de ametralladoras y artillería tiene dos batallones que sirven a fortificaciones de campaña a largo plazo, un batallón de fusileros motorizados y un batallón de tanques.
MT-LB modernizado en la carretera Kurilsk - Goryachy Klyuchi
Basándome en observaciones personales, puedo señalar que el principal medio de movimiento de la infantería motorizada en la isla de Iturup son los MT-LB modernizados, en los que las torretas con ametralladoras de 7,62 mm se reemplazan por ametralladoras de gran calibre de 12,7 mm.
BTR-80 en la isla de Kunashir
Sin embargo, en la isla de Kunashir, donde la calidad y la longitud de las carreteras son mayores, el PulAP 46 tiene varios BTR-80 con ruedas.
Para el transporte de diversas cargas, vehículos con ruedas y armas en terrenos muy accidentados y a través de obstáculos de agua en la isla de Kunashir, se utilizan transportadores flotantes de orugas PTS-2.
Transportador PTS-2 en la isla Kunashir
El transportador tiene una alta capacidad de cross-country, una gran reserva de flotabilidad y se puede utilizar en condiciones de mar con olas de hasta tres puntos.
Cañón autopropulsado de 152 mm "Hyacinth" en la isla de Kunashir
Cada regimiento de la isla está optimizado para acciones defensivas, tiene una potencia de fuego suficientemente alta y puede luchar de forma autónoma durante algún tiempo.
MLRS "Grad-1" en la isla de Kunashir
Los batallones de artillería de obuses autopropulsados de 152 mm "Hyacinth", los sistemas de lanzamiento de cohetes múltiples "Grad-1" (una versión ligera del BM-21 en el chasis ZIL-131) y "Uragan" deberían proporcionar apoyo de fuego a las tropas defendiendo las islas.
MLRS "Uragan" en la isla de Kunashir
Además de los sistemas de artillería pesada, las tropas cuentan con morteros de 82 y 120 mm, que son de gran valor en terrenos muy accidentados y pueden destruir al enemigo en las laderas inversas de colinas y barrancos.
Mortero de 120 mm en la isla Kunashir
Los UAV Orlan-10 se utilizan para el reconocimiento de objetivos y el ajuste del fuego de artillería. Gracias a drones, la artillería puede alcanzar objetivos con municiones guiadas con gran precisión.
Hasta hace poco, los regimientos cubrían las divisiones combinadas de los sistemas antiaéreos Strela-10 y ZSU-23-4 Shilka de armas de ataque aéreo. Para transportar los cálculos de Igla MANPADS, se utilizaron MT-LB. También en servicio con unidades antiaéreas hay una serie de soportes de artillería remolcados ZU-23.
Hace varios años, los anticuados sistemas de misiles de defensa aérea Strela-10 fueron reemplazados por los complejos multicanal Tor-M1-2U. Este sistema de defensa aérea es capaz de disparar a cuatro objetivos simultáneamente, con dos misiles apuntando a cada uno.
Equipo militar en la isla de Iturup
A fines de 2020, se publicó información de que se entregó una división de misiles antiaéreos S-300V4 a la isla Iturup. Este sistema antiaéreo pertenece a la 38ª Brigada de Misiles Antiaéreos, con un despliegue permanente en la aldea de Ptichnik, cerca de Birobidzhan.
Se desconoce cómo se entregó el sistema de defensa aérea S-300V4 a la isla y cuánto tiempo permanecerá aquí.
Las imágenes de satélite disponibles públicamente muestran que en las cercanías de la aldea de Lagunnoye en Kunashir y no lejos del aeródromo de Burevestnik en Iturup, capital, se han construido posiciones bien equipadas, donde se pueden desplegar permanentemente sistemas de misiles antiaéreos de largo alcance. .
Imagen satelital de Google Earth: la posición del sistema de misiles de defensa aérea en las cercanías del pueblo de Lagunnoye
La elección del sistema de defensa aérea S-300V4 como sistema de defensa aérea de largo alcance del grupo desplegado en Iturup es ambigua.
En comparación con el sistema de defensa aérea S-400, el chasis autopropulsado S-300V4 tiene una mejor capacidad de cross-country. Pero con un rango de disparo comparable en objetivos aerodinámicos, el sistema antiaéreo militar es significativamente inferior al S-400 en términos de rendimiento de fuego. Se puede suponer que el despliegue de una división S-300V4 en Iturup es una solución temporal. Entonces, hace unos años, el sistema de misiles de defensa aérea S-300V se implementó en Sakhalin, cerca del aeródromo de Khomutovo. Ahora, en este lugar, el sistema de misiles de defensa aérea S-300PM está en alerta.
La solución más óptima para garantizar una defensa aérea estable de Iturup y Kunashir sería desplegar aquí una brigada de misiles antiaéreos en toda regla, equipada con las últimas modificaciones del sistema de misiles antiaéreos Buk. Desafortunadamente, la información sobre la transferencia del sistema de misiles de defensa aérea Buk-M1 / M2 a las Islas Kuriles no es confiable.
Lanzador de misiles balísticos autopropulsados "Ball" en la isla de Kunashir
En 2018, varios medios de comunicación nacionales publicaron información de que el batallón del BRK "Bastion" estaba en servicio de combate en Iturup y el BRK "Bal" en Kunashir. En el futuro, se supone que los sistemas de misiles antibuque se desplegarán en las islas de Paramushir y Matua.
Transporte y lanzamiento de contenedores con misiles antibuque Kh-35
Se informa que el BRK "Bastion" y el BRK "Bal" pertenecen a la 72ª brigada costera separada de misiles, estacionada en la aldea de Smolyaninovo en el Territorio de Primorsky. Me gustaría creer que, como en el caso del sistema de defensa aérea S-300V4, el despliegue de sistemas de misiles antibuque en las Islas Kuriles no es temporal.
En la bifurcación de las carreteras Kurilsk-Goryachy Klyuchi, en el sitio del antiguo puesto VAI, se instaló una exposición dedicada al 18. ° PulAD. Consiste en los tanques IS-2 e IS-3, así como el vehículo de remolque multiusos blindado ligero MT-LB y el vehículo de remolque de orugas GT-T.
conclusión
Por lo tanto, la fuerza principal capaz de defender las islas de Iturup y Kunashir sigue siendo el 46º y 49º PulAD, estacionados permanentemente en las Islas Kuriles. De hecho, las divisiones separadas de los sistemas de misiles de defensa aérea S-300V4, los sistemas de misiles Bastion / Ball todavía están aquí de manera temporal y no tienen la infraestructura necesaria para el despliegue a largo plazo.
Es bastante obvio que en el contexto del rechazo de Tokio de una doctrina militar puramente defensiva y el crecimiento del potencial ofensivo de las Fuerzas de Autodefensa de Japón, la 18a División de Artillería Ametralladora necesita urgentemente un refuerzo adicional con equipo y armas modernas. .
Además, además de aumentar nuestras capacidades defensivas, es hora de pasar a cuestiones prácticas en términos de desarrollar la economía de las Islas Kuriles y garantizar una vida digna para la población.
Artículos de esta serie: Islas Kuriles. Vista desde el exterior.
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