Media maniobra antiminas de la construcción naval rusa
Dragaminas. En nuestro entendimiento habitual, que generalmente se basa en materiales sobre la Segunda Guerra Mundial, este es un barco pequeño y poco atractivo. Un par de cañones para ahuyentar a los cormoranes, ametralladoras, un pequeño curso y redes de arrastre.
Pero solo un tonto subestimaría o hablaría con desprecio de la utilidad de estos barcos. La guerra terminó hace mucho tiempo, pero no para estos barcos. Cuántos años después de la guerra los dragaminas limpiaron el Báltico, cuántas minas se limpiaron en el Mar Negro, esto fue un gran problema. Lo cual no fue decidido por los acorazados y los portaaviones, sino por estos simples trabajadores del mar.
A menudo, a expensas de sus tripulaciones, porque la humanidad ha inventado muchas cosas mortales y las ha arrojado al mar.
Los dragaminas, aunque ahora se les llama barcos de defensa contra minas, son tan relevantes como lo eran hace 100 años, ya que las minas tampoco han perdido su relevancia. Además, las minas se han vuelto "más inteligentes" y más peligrosas. Vale la pena hablar de esto por separado, lo valen.
Pero no estamos hablando de minas de última generación. Y sobre los barcos que deben luchar contra ellos.
¿Dónde? Me vienen a la mente cuatro regiones en las que esto podría ser muy relevante: el Golfo Pérsico, el Báltico, el Mar Negro y la costa siria. Además, el vertido competente en el Golfo de entre tres y cuatro docenas de minas puede paralizar maravillosamente el comercio mundial de petróleo y causar horribles consecuencias.
El dragaminas es relevante y útil.
¿Que tenemos? Todo es muy peculiar con nosotros. Sin embargo, como de costumbre. En agosto flota El astillero Severnaya Verf entregó otro proyecto 12700 barco Alexandrite - Georgy Kurbatov.
Otro: suena agradable y confiado. Este es el cuarto barco del Proyecto 12700. En general, "Kurbatov" se colocó primero, pero debido al incendio, el edificio se "desplazó mucho hacia la derecha". Para ser más precisos, un incendio podría destruir fácilmente un barco en una grada. Esto no sucedió, para gran felicidad, "Kurbatov" fue defendido y completado.
Proyecto 12700 dragaminas son los llamados BTShch, dragaminas básicos. Las tareas de estos barcos, por un lado, son sencillas hasta el punto de la desgracia: BTShch en primer lugar debe encontrar y eliminar minas en la zona costera. Por el contrario, coloque minas donde sea necesario.
Por cierto, uno muy extraño estaba conectado con el BTSC del proyecto 12700. historia, del que los expertos hablaron mucho entonces. Sucedió no hace mucho, en 2017. Luego, el comandante en jefe de la Armada Vladimir Korolev (el ex comandante en jefe) tomó y transfirió el primer barco del proyecto 12700 "Alexander Obukhov" y todos los barcos que lo siguieron al MTShch, buscaminas marinas.
MTSH es un barco de un plan ligeramente diferente. Su tarea principal es escoltar a las agrupaciones de barcos y garantizar su seguridad en las minas durante toda la campaña y las misiones.
Se trata de barcos de mayor desplazamiento que el BTShch, respectivamente, tienen mayores dimensiones y mayor navegabilidad. Los "alejandrinos" son completamente inadecuados para viajes a la zona distante del océano. Para ello no tienen ni navegabilidad ni autonomía.
Luego, los dragaminas volvieron a su estado anterior de BTShch. En general, la apuesta del almirante Korolyov no fue por una buena vida. Es solo que, como siempre con nosotros, el ex comandante en jefe de la Armada no actuó de manera pensativa. El hecho de que BTShch se convierta en MTShch en papel, de hecho, no funciona de esa manera. Y resulta el "caftán trishkin". El Korolyov no tenía adónde ir, ni siquiera en papel, pero había que hacer algo con MTSH.
Sin embargo, si todo es más o menos con los alejandrinos, es decir, los barcos entraron en serie y no habrá miedo por la zona cercana, entonces con el MTSH todo es mucho más triste.
El dragaminas marino es una herramienta necesaria en el grupo de barcos. Nuestros señores a menudo muy activos, pero poco comprensivos, fanáticos de algún tipo de campañas al otro extremo de la tierra y allí demostraciones de la bandera rusa o, peor aún, batallas de escuadrones en la inmensidad del Océano Mundial, no entienden. que un portaaviones no es una panacea para todos los males. Se requieren barcos de escolta que no permitan que este costoso canal se hunda.
Tenemos diez dragaminas marinos para tres flotas. Seis en la Flota del Mar Negro, dos en la Flota del Norte y dos en el Pacífico.
Además, esencialmente solo hay dos barcos anti-minas capaces de lanzar un submarino nuclear en la zona operativa del océano o el mar: estos son los dragaminas marinos del Proyecto 12660 Rubin Vladimir Gumanenko y Zheleznyakov, pertenecientes a la Flota del Norte y la Flota del Pacífico, respectivamente.
Estos barcos, construidos hace bastante tiempo (1994 y 1988), son los primeros MTShch soviéticos, capaces de destruir las minas de torpedos de aguas profundas Captor, las boyas de sonar Colas del sistema de alerta antisubmarino Colas y otros objetivos submarinos enemigos a profundidades de hasta 1000 metros.
Y son estos dragaminas los que son capaces de llevar un submarino nuclear al espacio operativo, brindándole protección contra minas y torpedos. Una mina colocada en el camino de la salida del submarino a la bahía de Motovsky, por ejemplo, es un gran problema.
Los Rubies pueden completar la tarea de escoltar submarinos nucleares al océano, a pesar de su edad. El equipo en ellos es bastante moderno, capaz de lidiar con minas de las últimas generaciones. Acústica, magnética, electromagnética, automática.
"Zheleznyakov" y (especialmente) "Humanenko" están bastante bien equipados. Realizan tareas de búsqueda de minas utilizando una estación de sonar, destructores de búsqueda a control remoto, redes de arrastre acústicas y electromagnéticas. Para destruir minas de varios principios de acción, se utilizan redes de arrastre acústicas y electromagnéticas, proyectiles de torpedos antiminas dirigidos, una designación de destino de recepción de torpedos del barco. También se utiliza la red de arrastre tradicional de contacto.
Y solo estos dos barcos pueden hacer frente a tareas tan importantes. El resto de los dragaminas navales de las flotas son barcos aún más antiguos del Proyecto 226 "Aguamarina" y sus diversas modificaciones. Es decir, construido en el intervalo de 1960 a 1980. Totalmente incapaz de trabajar contra las minas modernas.
Una excepción puede ser el "Vicealmirante Zakharyin" del proyecto 266.8, construido a principios de la década de XNUMX, que tiene herramientas de búsqueda relativamente modernas.
Con este barco, resultó una historia generalmente triste. El caso es que los dragaminas del proyecto 226ME (modernizado, exportación) fueron comprados voluntariamente por otros países. Pero después de principios de los años 90, el nivel de equipamiento de los barcos dejó de satisfacer a los clientes, y Vietnam rechazó este dragaminas. El barco fue reequipado y enviado para servir en el Mar Negro. Ahora es el dragaminas más moderno de la Flota del Mar Negro. Lejos de ser perfecto, pero a falta de un mejor ...
En general, tenemos lo peor. Las fuerzas de barrido de minas de la flota rusa hoy están aproximadamente a la par con las fuerzas de transporte de aviones en términos de eficiencia.
Dijeron sobre los dragaminas marinos, volvamos a los dragaminas básicos. Si consideramos la composición de la Armada rusa en la actualidad, la mayor parte del BTSC son los barcos del proyecto 1265 Yakhont.
En la URSS se construyeron 81 barcos de estos dragaminas. Y sirven incluso hoy, si se le puede llamar servicio. La principal herramienta de búsqueda de los Yakhonts era KIU-1, un buscador-destructor. Sí, en los años 70 era un complejo completamente moderno. En 50 años, ¿entiende ?, una exposición de museo, así como sus portadores.
El número de "Yakhons" no pudo compensar la calidad. Aunque la cantidad también es más que triste, pero al menos hay una luz al final del túnel en forma de "Alejandritas".
Condicionalmente. Luz condicional al final de un túnel incondicional. Porque incluso si piden "Alexandritov", no será tanto como la flota necesita.
La flota anunció la necesidad de incluir unos 20 dragaminas. Una cifra bastante aceptable, dado que el dragaminas no es una fragata, no debería haber problemas con él.
Pero la situación económica en el país se tambaleó un poco y el orden se redujo a la mitad. Y en lugar de 20 barcos, quedaron 10 en la orden de defensa estatal, pero luego se agregaron 2 barcos más.
¿Esta cantidad será suficiente para cubrir las necesidades de las flotas? Todos pueden responder esta pregunta por sí mismos. Teniendo en cuenta que los Yakhonts son buscaminas solo en papel.
Por cierto, tiene sentido para aquellos que estén interesados familiarizarse con los resultados de los ejercicios "Open Spirit", en los que nuestros barcos participaron anteriormente. Los ejercicios de acción contra las minas de la OTAN se llevan a cabo en el Báltico todos los años, afortunadamente, hay suficiente material y el número de minas desactivadas de la Segunda Guerra Mundial se considera decenas.
Nuestros barcos dejaron de participar en los ejercicios. Quizás por razones políticas, o quizás porque no pudieron mostrar nada a los barcos de la OTAN, totalmente equipados.
Ahora toda la esperanza es para Alexandrita. 12 barcos no es sólo Dios sabe qué número, pero sigue siendo mejor que los mamuts "Yakhonts", que no pueden hacer nada.
El Proyecto 12700 es un proyecto moderno. El cuerpo está hecho de fibra de vidrio, fuerte, duradero y no le teme al agua de mar. Y no magnético, que es más que vital para un dragaminas. La tecnología no es la última, pero los trabajadores del astillero Sredne-Nevsky la han dominado tan bien que pueden construir cascos de barcos de hasta 80 metros de eslora con fibra de vidrio.
Lo único peligroso para estos edificios es el fuego. Sucedió con "Alexander Kurbatov". Se inició un incendio, que podría deformar el casco con una temperatura alta, que entonces simplemente no habría sido posible. El cuerpo monolítico simplemente tendría que desecharse.
El casco fue rescatado, pero la construcción del barco se retrasó cuatro años. Nada, puedes esperar. El barco lo vale.
Además del casco de plástico, las superestructuras también están hechas del mismo material. Por supuesto, hay suficiente metal en el barco que puede formar campos físicos a los que reaccionan las minas modernas. Por tanto, los dragaminas también cuentan con equipos de desmagnetización clásicos.
También se ha minimizado la actividad acústica del barco. Los motores y todo lo que pueda hacer un ruido fuerte están montados sobre almohadillas de amortiguación de goma.
Naturalmente, también trabajamos para reducir la radiación electromagnética y los campos electrostáticos. Es decir, toda la gama de radiación capaz de activar los fusibles de las minas modernas.
Además de la protección, un buen complejo de ataque de minas. Estaciones hidroacústicas estacionarias y remolcadas, buscadores-destructores de última generación, vehículos de búsqueda submarina. Vehículos, tanto tripulados como submarinos. Dronescapaz de actuar de forma independiente.
Para nuestro gran pesar, casi TODOS los medios principales para hacer frente a las minas se compraron en Francia, que hoy es líder en la producción de armas antiminas y equipos de búsqueda.
Los primeros barcos de la serie tenían sobre sí mismos:
- dos vehículos submarinos autónomos antiminas "Alister 9" con una profundidad de trabajo de hasta 100 metros;
- dos vehículos submarinos controlados a distancia del tipo "K-Ster Inspector" con una profundidad de trabajo de hasta 300 metros;
- diez destructores de minas submarinos desechables por control remoto del tipo "K-Ster Mine Killer";
Además, se suponía que el set incluiría un bote minero a control remoto del tipo "Inspector-MK2". Hubo una discrepancia y el barco no cabía en el barco, siendo un poco más grande de lo requerido según los términos de referencia.
Para reemplazar el automóvil francés, se desarrolló con urgencia el barco "Skanda", capaz de operar sin tripulación, a control remoto.
Gracias a Dios, al menos el equipo de sonar y las redes de arrastre son domésticos. Pero hay algo en lo que pensar, porque es muy dudoso que los franceses sigan suministrando este tipo de equipos para dragaminas.
Debes tener el tuyo propio.
También hay preguntas para los Yakhonts restantes. Teniendo en cuenta cuántos de ellos quedan todavía (más de 20). ¿Por qué estos barcos, que, dicho sea de paso, se diferenciaron de sus hermanos en la ubicación excepcionalmente conveniente de la tripulación, que hoy tienen un valor de museo (no en tales cantidades) para no ser tomados y modernizados?
¿Por qué el antiguo e inútil KIU-1 no puede ser reemplazado por el más nuevo buscador-destructor de minas autopropulsado por control remoto STIU-3 "Mayevka"?
El complejo está diseñado, probado y listo para funcionar. Es doméstico, lo cual es muy importante en nuestro tiempo.
Surge la pregunta, ¿por qué el mando de la flota no debería llevar a cabo tal modernización, y no solo Yakhontov, sino también Aquamarines? ¿Quiénes se verán obstaculizados por los barcos con las últimas armas de la marina?
"Mayevka" fue desarrollado por especialistas de la "Región" de la empresa estatal científica y de producción de la Tactical Missile Weapons Corporation. Estos son los desarrolladores del antisubmarino "Package-NK", "Shkval" y muchas otras cosas útiles.
"Mayevka" puede buscar y destruir minas a una profundidad de 300 metros. La velocidad horizontal del vehículo es de 6 nudos, la velocidad vertical es de 1 nudo. Longitud - 3 metros, ancho - 1,6 metros, altura - 0,84 metros. Peso - 740 kilogramos. La masa de la carga por la destrucción de minas es de 100 kilogramos. El grosor del cable de acero a cortar es de hasta 12 milímetros.
El dispositivo tiene su propia estación hidroacústica, "Mayevka" puede lanzar un ataque a una mina de acuerdo con las instrucciones del sistema de información del barco, transmitiendo acciones a bordo del barco mediante una cámara de video.
Porque es оружие, o, digamos, el complejo más nuevo "Alejandrita" no puede ocupar un lugar en los barcos, convirtiéndolos realmente en barcos que pueden servir y servir en la realidad, y no en el papel?
Los 12 alejandrinos es, por supuesto, un paso adelante en el camino hacia la reactivación de la flota, pero se necesitan pasos reales. Por desgracia, en primer lugar, necesitamos crear no portaaviones, sino barcos que tendrán que protegerlos.
O, como opción, retirar los portadores de misiles submarinos para atacar posiciones en el océano. Un portaaviones no puede hacer frente a ese trabajo. Necesitamos un gran trabajador buscador de minas. Lo necesito de verdad.
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