Un avión de entrenamiento de la Fuerza Aérea de EE. UU. Se estrelló en una ciudad de Texas: los pilotos no pudieron sacarlo de zonas residenciales

Estados Unidos confirma informes sobre la pérdida de un avión militar. Anteriormente, en las redes sociales correspondientes al segmento estadounidense de la Web Global, aparecía información de que la Fuerza Aérea de Estados Unidos había perdido el TCB (avión de entrenamiento). Por el momento, este tipo de información está confirmada por el mando militar estadounidense.

Se sabe que el avión se estrelló en Texas. Al mismo tiempo, se llama especialmente la atención sobre el hecho de que los pilotos estadounidenses no pudieron sacar el TCB de las zonas residenciales de la ciudad.

Todo sucedió en la zona del asentamiento de Lake Worth (Texas). Según los últimos informes, el avión se estrelló en el territorio privado de esta ciudad. Al mismo tiempo, el departamento de policía local informó que como consecuencia de la caída del avión de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, dos viviendas de la ciudad en cuestión resultaron dañadas y varias personas resultaron heridas. La naturaleza de las lesiones aún no se ha informado oficialmente. Según informes no confirmados, fueron hospitalizados con heridas y quemaduras.

Al mismo tiempo, las autoridades locales nombran la dirección exacta del lugar donde cayó el avión de entrenamiento. Esta es Adam Grubb Street, T-Ax 76135. Esta es un área bastante densamente poblada de Texas. En este sentido, el accidente aéreo en esta zona no puede dejar de ser motivo de preocupación. El motivo de los temores es que el accidente aéreo podría provocar numerosas víctimas. Esto, afortunadamente, no sucedió. Sin embargo, el hecho de que el avión no se haya podido retirar del sector residencial es alarmante.

Por el momento, la Fuerza Aérea de EE. UU. Informa una versión preliminar de las razones de la caída de la TCB. Se observa que el avión podría haberse estrellado debido a un error de pilotaje. Según los últimos informes, el alumno piloto y el instructor fueron expulsados. Sus vidas están fuera de peligro. Los nombres de las personas a bordo del avión de entrenamiento aún no se han anunciado. Ambos, según la prensa local, se encuentran en una clínica de Texas.

Se sabe que la caída del TCB provocó un incendio en dos bloques a la vez. Después de un tiempo, el fuego se apagó. Los representantes de la comisión formada están trabajando en el lugar del accidente.

Anteriormente se informó que el avión se estrelló en Florida. La confusión puede estar relacionada con el hecho de que ambos estados de EE. UU. Tienen territorios llamados Lake Worth (Lake Worth).

Comments

[Alf]

Todo pasa. Pero los pilotos soviéticos pudieron hacerlo.

Pero los problemas pueden llegar en días de paz, poniéndote ante una elección: ¿vivir tú mismo o salvar la vida de los demás?
En abril de 1966, este fue el destino de dos pilotos soviéticos, Boris Kapustin y Yuri Yanov.
El 6 de abril, recibieron una orden para transferir el bombardero Yak-28 a otro aeródromo. No es la tarea más difícil, pero su implementación tuvo que posponerse debido al mal tiempo.
La "bienvenida" para la salida se recibió sólo a las 15:00 horas. A las cuatro y media, un enlace de aviones despegó, alcanzando una altitud de 4000 metros. Los bombarderos tomaron un rumbo determinado, pero pronto el Yak-28 de Boris Kapustin comenzó a tener problemas. El avión comenzó a perder velocidad rápidamente.
Kapustin, el líder del enlace de aviación, ordenó a su compañero, el capitán Podberezkin: "Vuele, voy a volver".
Algo casi increíble le sucedió al Yak-28: ambos motores fallaron al mismo tiempo. Los expertos creían que la falla de dos sistemas independientes es casi imposible, pero esto es exactamente lo que sucedió en el avión de Kapustin y Yanov.
El Yak-28 fue empujado irresistiblemente hacia el suelo, que no era visible debido a la nubosidad. El piloto, deslizándose en círculos, intentó encender los motores. Cuando el automóvil emergió de las nubes, desviándose del curso, debajo había una gran ciudad: Berlín.
La cuenta fue en segundos. En tal situación, la tripulación tuvo que expulsar. Pero el coche, que casi había perdido los restos de control, cayó sobre los barrios densamente poblados de Berlín. Esto significó la muerte de cientos de personas en la tierra.
Boris Kapustin decide llevar el Yak-28 a las afueras.
- Yura, tienes que saltar, - dijo el comandante.
- Boris Vladislavovich, estoy contigo - respondió el navegante.
Esta respuesta no fue una bravuconería irreflexiva o fanfarronería. Yuri Yanov sabía que su expulsión violaría la aerodinámica del avión que cae, y el piloto no podría mantenerlo en el aire más lejos, lo que significa que no podría quitárselo a la gente. Por lo tanto, se quedó con su comandante.
Todavía existía la posibilidad de dirigir el avión a un bosque cercano, lo que debería haber permitido que ambos se expulsaran. Pero el bosque resultó ser un cementerio, que ese día estaba lleno de personas vivas; el día de Pascua, los alemanes visitaron a sus familiares fallecidos.
A mediados de la década de 1960, la altura de la eyección fue limitada, y mientras que el Yak-28 se fue a las afueras, quedó por debajo del máximo permitido.
Boris Kapustin no se rindió. La última oportunidad era un amerizaje en el río Havel o el lago Stessensee. Con esfuerzos increíbles, el piloto llevó el avión al agua.
Pero frente al avión, se levantó una presa de la carretera, por la que circulaban los autos. Con su último esfuerzo, Kapustin logró levantar el Yak-28 sobre la presa, salvando la vida de los automovilistas. Habiendo perdido velocidad, el avión con una gran inclinación se hundió bajo el agua, enterrándose en una capa profunda de limo en el fondo del lago Stessensee. Yak-28 se estrelló en el sector inglés de Berlín, a solo unos cientos de metros de la zona soviética
El 8 de abril se celebró una ceremonia de duelo para entregar los restos de los pilotos soviéticos a los representantes del Grupo de Fuerzas Soviéticas en Alemania. La Royal Orchestra llegó de Gran Bretaña para entregar los cuerpos de los soldados caídos.
El burgomaestre de Berlín Occidental, Willy Brandt, dijo: “Podemos partir de la suposición de que ambos, en los momentos decisivos, se dieron cuenta del peligro de caer en áreas densamente pobladas y volvieron el avión hacia el lago Stessensee. Esto significó renunciar a su propia salvación. Digo esto con un agradecido reconocimiento a la víctima que evitó la catástrofe ”.

[Bradley]

Todo pasa. Pero los pilotos soviéticos pudieron hacerlo.

Eso es exactamente lo que pasa. Hay situaciones en las que el avión no puede retirarse físicamente, por ejemplo: pérdida de control o falla del sistema de control, incluso a través de canales redundantes, como fue el caso del Yak-130 en Bielorrusia.

[Alf]

Cita: Bradley

Todo pasa. Pero los pilotos soviéticos pudieron hacerlo.

Eso es exactamente lo que pasa. Hay situaciones en las que el avión no puede retirarse físicamente, por ejemplo: pérdida de control o falla del sistema de control, incluso a través de canales redundantes, como fue el caso del Yak-130 en Bielorrusia.

Entonces digo, cualquier cosa puede pasar. Pero para ser honesto, con la idea del valor de TUYO, y no de la vida de otra persona, cultivada en Occidente, no me sorprende esto.

[Kuroneko]

No quiero difamar a nadie, pero cualquier entrenamiento se crea con la mirada puesta en "el tonto". Aquellos. un cadete verde que puede hacer cualquier juego. Y, por lo tanto, la confiabilidad y la capacidad de control, incluso en situaciones de emergencia, en el mostrador de vuelo deben ser las más altas. Y aquí, la primera pregunta, ¿por qué el TCB sobrevoló la ciudad? La segunda es por qué ... bueno, sí, ya veo. Tu vida es más preciosa. Pero para un cadete, esto es incluso más o menos perdonable. ¿Por qué el instructor no intentó llegar a los límites de la ciudad?

[zorro polar]

Cita: Kuroneko

Y aquí, la primera pregunta es por qué el TCB sobrevoló la ciudad.

para que vuelen con nosotros ... especialmente cuando el próximo escaparate. para que los helicópteros vuelen sobre todos los pueblos de enfrente ... no hay campos.

[Kuroneko]

En Europa, sí, todo el mundo está sentado en la cabeza del otro, pero Texas es uno de los estados territorialmente más grandes, además, no particularmente poblado (bueno, mexicanos ilegales, pero quién los cuenta).

[smoltish]

"Pero para ser honesto, con la idea del valor de OWN, no de la vida de otra persona, cultivada en Occidente, no me sorprende". - En este caso, no sabemos exactamente a juzgar.

[210ox]

No se puede culpar a los pilotos por no haber sido sacados de su vivienda. La situación puede desarrollarse rápidamente, el terreno está densamente poblado en las áreas de bases militares.

[Kuroneko]

Publiqué una canción a continuación, que fue creada en base a esta tragedia.

[Kuroneko]

Pilotos equivocados.

https://ru.wikipedia.org/wiki/Огромное_небо_(песня)

[Mwg]

Canción favorita de mi infancia !!!

[isv000]

Según los últimos informes, el alumno piloto y el instructor fueron expulsados. Sus vidas están fuera de peligro.

Estoy seguro de que el nuestro habría intentado dar la vuelta ...

[vfwfr]

¿Confirmaciones, pruebas? No...

[A. h.52]

y los árabes escriben https://t.me/QnatAljamahiriya/48888

[Abogado pensativo]

VO se distribuirá. muy probablemente después del comentario de MO

[A. h.52]

Te diré más, muchas noticias negativas (NO positivas) no llegan a este recurso en absoluto. Especialmente de los puntos calientes.

[Prisionero]

¿No pudo o no quiso? Una vez que pudieron expulsar y están vivos y bien, lo más probable es que no quisieran. La nuestra de alguna manera se las arregla para alejarse, incluso si tiene que pagar con su vida. Estos parecen haber decidido que su camisa está más cerca del cuerpo. Mentalidad, entiendes. https://politikus.ru/army/47429-nagradit-posmertno-kak-piloty-cenoy-sobstvennoy-zhizni-spasali-goroda-i-sela.html

[Alexander 3]

Solo nuestros Héroes escribieron con sangre en las paredes "Me muero pero no me rindo" Nadie más hizo eso.