El submarino líder del proyecto 677 "Lada" entró en la fuerza de combate de la flota rusa.

El submarino líder del proyecto 677 "San Petersburgo" se convirtió en parte del ruso flota como una unidad de combate en toda regla. Se ha completado la operación de prueba del primer "Lada", que duró más de 10 años.

A medida que el RIA Novosti Con referencia a Andrei Baranov, Director General Adjunto de la Oficina Central de Diseño de Ingeniería Marina de Rubin, se firmó el certificado de aceptación del submarino y el submarino pasó a formar parte de la Armada rusa. Es cierto que no especificó en qué flota, pero desde 2010, "San Petersburgo" estaba en operación de prueba en la Flota del Norte.

El submarino diésel-eléctrico Saint Petersburg se instaló en los astilleros Admiralty Shipyards en 1997 y se puso en marcha en 2004. El proyecto en general "se fue con un crujido" y se detuvo repetidamente debido a la falta de financiación y la corrección de fallas de diseño. En total, la serie incluyó tres "Ladas" - la cabeza "San Petersburgo", la primera y segunda serie - "Kronstadt" y "Velikiye Luki".

Los submarinos en serie deberían ingresar a la flota en 2022. Se observa que, a diferencia del submarino líder, que está armado solo con minas y torpedos, el Lada de serie recibió misiles de crucero Calibre. Además, ambos submarinos están equipados con un motor eléctrico nuevo, más potente y más silencioso.

El retraso en la construcción de los submarinos Lada se está quedando atrás por cambios en el diseño, así como por problemas con uno de los proveedores de equipos. Anteriormente se informó sobre los planes para equipar estos submarinos con una instalación independiente del aire (anaeróbica), sin embargo, aún no ha sido posible crear una VNEU (al menos la creación de la instalación no se ha anunciado oficialmente).

Según el jefe de la USC Alexei Rakhmanov, los problemas con el proyecto Lada llevaron a la decisión de construir seis Varshavyankas para la Flota del Pacífico, aunque inicialmente fue Lada con VNEU los que se planearon para el Lejano Oriente.

Comments

[Baskirkhan]

VNEU nunca apareció en este submarino. La operación de prueba de diez años (!) Del B-585 ha terminado, todos pueden sacar conclusiones por sí mismos.

[Bigg naranja]

De todos modos, hemos recordado el proyecto 677. ¿Y qué novedades de VNEU? Quién sabe, ¿cuándo nacerán?

... El Proyecto 677 Lada, el submarino líder no nuclear de San Petersburgo, ha completado la operación de prueba y se ha convertido en una unidad de combate de pleno derecho en la Armada, dijo Andrei Baranov, subdirector general de la Oficina Central de Diseño de Ingeniería Marina de Rubin.

El jefe Lada - San Petersburgo - ha completado con éxito un programa de operación de prueba. El correspondiente acto final ha sido aprobado por la Armada ”, informa RIA Novosti en palabras de Baranov.

Anteriormente, el jefe de United Shipbuilding Corporation, Alexei Rakhmanov, dijo que la construcción en serie de dos submarinos diesel-eléctricos de la cuarta generación del Proyecto 677 Lada se está quedando atrás debido a problemas con uno de los proveedores de equipos.

Recordaremos que en marzo el Comandante en Jefe de la Armada rusa, almirante Nikolai Evmenov, anunció que la flota de submarinos rusos pronto se complementaría con dos submarinos diesel-eléctricos mejorados (submarinos diesel-eléctricos) Velikiye Luki y Kronstadt del Proyecto 677 Lada.

https://m.vz.ru/news/2021/9/21/1120086.html

Malas noticias.

... MOSCÚ, 22 de septiembre - RIA Novosti. En el territorio de Khabarovsk, el avión An-26 dejó de comunicarse, dijeron los servicios de emergencia de la región a RIA Novosti.
Hay seis personas a bordo.
No hay más detalles todavía.

https://ria.ru/20210922/an-26-1751279069.html

[g1v2]

Ahora solo este submarino líder se está actualizando al nivel del primer serial: Kronstadt. PM no está en servicio temporalmente.
Bueno, sobre AN26, lamentablemente esto es inevitable. AN 24 y AN 26 son viejos como una mierda de mamut. Su edad promedio, que yo recuerde, es de 40 años. Y hasta que lleguen a las aerolíneas y agencias gubernamentales, Il 112 y Il114, entrarán en masa. Si il114, en teoría, sólo se desplazará ligeramente hacia la derecha y eso no es un hecho, entonces, obviamente, il112 se marchará de nuevo en serio. Después de la catástrofe del avión líder y la ausencia de al menos el primer avión en serie en pruebas, nadie podrá acelerar el proceso. Definitivamente, Tch an26 tendrá que volar unos años más. Y los problemas con su desgaste no irán a ninguna parte. Pobre de mí.

[Bigg naranja]

Dios quiera que el Il-112V y el Il-114-300 entren en producción más rápido. El problema del sobrepeso del Il-112V se resolvió con base en la cotización a continuación.

... Los problemas con el sobrepeso del avión de transporte militar ligero Il-112V debido a la estructura demasiado pesada se han resuelto, dijo el viceprimer ministro Yuri Borisov en el Foro de Petróleo y Gas de Tyumen. Sus palabras son citadas por RIA Novosti.

“Probablemente sepa que los primeros desarrollos de la aeronave no cumplieron con los requisitos de los términos de referencia para la capacidad de carga. Tenía que transportar al menos cinco toneladas, pero no podía porque tenía sobrepeso. UAC lanzó un trabajo adicional, gracias al cual logramos los requisitos del cliente ”, dijo.

El 5 de julio de este año, durante una reunión en la planta de aviones de Voronezh, Yuri Borisov dijo que el IL-112V LVTS aún no cumple con las especificaciones técnicas del Ministerio de Defensa de RF, en el tercer avión la planta debe garantizar que las características especificados por el cliente, sin embargo, VASO aún no ha cumplido con sus obligaciones con el Ministerio de Defensa al respecto. "Hasta que no se confirme el rendimiento de vuelo del Il-112, no tiene sentido hablar de contratos en serie", enfatizó el viceprimer ministro en ese momento.

Además, según él, el motor TV7-117ST / -01, con el que están equipados los aviones Il-112V e Il-114-300, no será reemplazado por uno importado. Los rumores sobre esto se produjeron después del accidente aéreo del primer prototipo del Il-112V en la región de Moscú. Luego, el motor derecho del automóvil se incendió y se derrumbó en el bosque.

"En cuanto al reemplazo, esto no sucederá", el viceprimer ministro disipó los rumores. "Creo que el motor TV7-117ST debe ponerse en condiciones de funcionamiento que satisfagan los requisitos de un nuevo avión de transporte ligero".

El inicio de la producción en serie del IL-112V LVTS estaba previsto para 2023. “Pero esta tragedia, por supuesto, hará sus propios ajustes. Habrá un desplazamiento hacia la derecha. No sé cuánto, pero lo minimizaremos ”, explicó, y agregó que el accidente aéreo“ ralentizará el lanzamiento de este avión al mercado ”.

https://aviation21.ru/yu-borisov-vopros-s-peretyazheleniem-samolyota-il-112v-reshyon/

[g1v2]

Yo también leí eso. La pregunta es diferente: ¿cómo se resuelve este problema con el peso? Aquí, el empuje del alerón colapsó a una temperatura más baja que para la que fue diseñado. ¿Es porque coincidió, matrimonio o porque se hizo un poco más delgado para adelgazar? Pero 2 extintores en el ala, y no 6 como en grandes limos, ¿se consideró que esto sería suficiente para el proyecto inicialmente, o porque lo facilitaron todo? Aquí hay muchas preguntas, y hasta que el avión entre en producción, después de pasar todas las pruebas, permanecerán.

[bk316]

AN 24 y AN 26 son viejos como una mierda de mamut.

A menudo vuelo en 24, donde otros aviones no vuelan.
Da miedo mirarlos con sinceridad. Entiendo que el avión está volando mientras se extiende el certificado. Pero a mi edad da miedo volar en un avión que es mayor que yo.

[alexmach]

Este año tuve la oportunidad de volar un AN-50 de 24 años ... Era uno de los aviones de pasajeros operados más antiguos de Ucrania, y la opción más conveniente para mí ... Pensé, pensé y fui en tren en lugar de. Dormí un par de horas menos por la noche, manejé un par de horas más, pero con el corazón tranquilo :)

[Bigg naranja]

Cita: bk316

AN 24 y AN 26 son viejos como una mierda de mamut.

A menudo vuelo en 24, donde otros aviones no vuelan.
Da miedo mirarlos con sinceridad. Entiendo que el avión está volando mientras se extiende el certificado. Pero a mi edad da miedo volar en un avión que es mayor que yo.

Necesitas asegurarte así. Por ejemplo, emita un paracaídas a cada uno de los pasajeros. En serio. Es tan tonto volar.

[bk316]

Necesitas asegurarte así.

Debe hacerse de alguna manera.

pero con el corazón tranquilo :)

¿Quieres mi experiencia?
Al menos 2 veces al año, voy a esquiar desde Moscú a Krasnaya Polyana con mi familia.
Dos reglas.
1. Si el tiempo lo permite, entonces en tren.
2. Toda la familia no debe abordar el mismo avión.
3. No vuele compañías con aviones viejos.

[cero]

Bueno, los B-52 vuelan y van a volar por otros 10 años, otra cosa es que nuestro clima es diferente, claro, las caídas de temperatura son todo eso. Bueno, el estratega también tiene menos ciclos de despegue y aterrizaje, probablemente menos desgaste debido a esto, en vuelo la carga es menor que durante el despegue y el aterrizaje. Y, por supuesto, los apresurados años 90 probablemente paralizaron enormemente el recurso; luego, los aviones, debido a la devastación y la falta de dinero, no recibieron un servicio normal durante años.

[knn54]

De acuerdo VNEU. ¿Cuándo fabricará la planta de Liotech LIAB para submarinos (y no solo)?
Durante 10 años el próximo proyecto de "Rusnano"

[Chaqueta en stock]

Cita: knn54

¿Cuándo fabricará la planta de Liotech LIAB para submarinos (y no solo)?

¿Debería él?
Parece estar fabricando baterías chinas para trolebuses chinos, pero no está diseñado para más.

[hrych]

Cita: knn54

LIAB

¿Es este un gran problema? Si es conveniente, lo entregarán. Cuestión de necesidad y precio. Para lo que se creó Lada, tiene suficientes baterías ordinarias, además, la nomenclatura Calibre, nuevamente lo convierte en un portador de misiles, capaz, como Varshavyanka. trabajar desde su zona PKO.

[Baskirkhan]

Cita: hrych

LIAB

¿Es este un gran problema? Si es conveniente, lo entregarán. Cuestión de necesidad y precio.

Cuente, los LIAB son un problema grave. Lo cual aún no se ha decidido. No es Urrya gritar desde el sofá.

[hrych]

Cuando escribe comentarios, especialmente con una mirada tan reflexiva, debe estar al menos un poco en el tema. Si ya tartamudeamos sobre VNEU, entonces de acuerdo con el proyecto del submarino Kalina. O mejor dicho, ni siquiera un proyecto, sino una declaración de intenciones, es decir, nada. Y luego, según Kalina, hablaron más bien de baterías de litio. Y si dio una pista sobre Lada, además de las capacidades antisubmarinas, en esta plataforma, se consideró la UVP para la República Kirguisa, y no la VNEU en absoluto.

Cita: Bashkirkhan

No es Urrya gritar desde el sofá.

¿Por qué gritas desde tu sofá? ¿Cómo balan las daishakas? Rusia golpea a los submarinos nucleares como si fueran pasteles, a las maravillosas y probadas mujeres Varshavyanka les gustan los pasteles de queso. Duc es ahora un portador de misiles. Han proporcionado la Flota del Mar Negro, ahora se está rearmando la Flota del Pacífico. Rusia puede permitirse el lujo de proteger las líneas cercanas de submarinos diesel-eléctricos, y para las líneas largas tiene Ash, Antei, Shchuk-B y algunos de titanio. Bueno, se está construyendo una galaxia de portadores de Poseidón. Por eso, es hora de que los patriotas griten ¡Hurra y tú llores de impotencia!

[Baskirkhan]

Cita: hrych

Rusia golpea a los submarinos nucleares como si fueran pasteles, a las maravillosas y probadas mujeres Varshavyanka les gustan los pasteles de queso. Duc es ahora un portador de misiles.

Los 636 tienen un nivel de energía de hace medio siglo, no hay suficiente electricidad (más preguntas con el lugar necesario para colocar el equipo).
636.3 sin antenas a bordo, sin GPBA como parte del SAC, con la vieja antena cilíndrica con parte acústica como en los 877's. No entraremos en detalles, pero con un tornillo viejo, y digamos hasta ahora de una nueva pieza electromecánica. Y no estoy hablando de todas las preguntas trilladas de VNEU y AB, y una lista similar puede continuar hasta ahora. En general, incluso con el KR y el REV avanzado, estos submarinos del siglo XXI pueden llamarse con seguridad parcialmente submarinos, en lugar de barcos de buceo: el "Varsovia" y sus derivados son moralmente obsoletos hace mucho tiempo. El resto tienes un torrente de delirio, ni siquiera voy a perder el tiempo.

[hrych]

¿Cómo podrían nuestros estrategas no preguntarle al sabio Bashkirkhan cómo organizar la defensa? No hables de VNEU, puedes sentir a Kilo en conocimiento. La nuestra anunció de inmediato. que el dvigun de Stirling nunca funcionará. ¿Tartamudearon sobre la reforma del motor diesel? Pero no más. No, Bashkirkhan vino y anunció la regla de lo que no iban a hacer. Varshavyanka estaba armado con Calibers, todas las líneas de Calibers. desde torpedos de misiles, misiles antibuque hasta misiles nucleares de largo alcance. Todo, es hora de encender el cerebro, que todo el algoritmo de la aplicación ha cambiado por completo. Completamente. La filosofía de usar submarinos diesel-eléctricos ha cambiado, este es un porta misiles que opera desde sus propias aguas, en segundo lugar está la defensa antisubmarina de sus propias aguas. Y no con un torpedo, sino con un cohete-torpedo para golpear el barco enemigo. Eso es todo, no hay necesidad de escabullirse a las costas del enemigo, escalar a su zona de OLP, etc. Y lo más importante es que el paso submarino de Varshavyanka todavía te permite ir a Turquía con baterías convencionales, completar la tarea y regresar. volver sin levantarse. ¿Pocos? Entonces esto ahora no es relevante debido a las nuevas armas.

Cita: Bashkirkhan

tienes una corriente de delirio

Esto es por lo que eres más famoso. ¿De qué estás hablando? ¿Cómo puede suponer siquiera que el barco fue diseñado, construido, probado, hecho incluso una pequeña serie, puesta en servicio y tipo se amontonará en él? VNEU Esto es downism de ingeniería

[Boa kaa]

Cita: hrych

Cuando escribe comentarios, especialmente con una mirada tan reflexiva, debe estar al menos un poco en el tema.

Hola viejo!
La observación es correcta. Pero se aplica aún más al autor. Por ejemplo, no entiendo cómo puedes escribir esto:

a diferencia del submarino principal, que está armado con solo minas y torpedos, serie "Lada" recibió misiles de crucero ...

Parece que el B-585 podría llevar misiles antibuque (Municiones - Minas, 18 torpedos (tipos SAET-60M, UGST y USET-80K), misiles-torpedos "Shkval" y Misiles antibuque "Turquesa" (Club-S), lanzados desde tubos de torpedos ) Pero el autor está seguro de que los diseñadores dieron un paso atrás en el nuevo proyecto, privando a 677 de armas de misiles.
Siguiente. No es del todo correcto decir que el B-585 está equipado con

motor eléctrico más potente y menos ruidoso.

Pero, el trabajo continuó afinando el EDMS-1 al valor nominal, tk. se puso en funcionamiento de prueba con el 60% de la potencia del eje, cuando la central mantuvo los parámetros hasta 125 rpm, y luego se deslizó al foso ... No parecía haber dudas sobre el "bajo nivel de ruido". 677 pr. A veces más silencioso que 877,

sin embargo crear VNEU falló todavía

... No es correcto. Hay un "Kristal-27", un prototipo costero; funciona en TTZ, pero todavía no entra en la PC ... Por lo tanto, no es un hecho.
Sobre la perspectiva adicional pr 677D (revisada). Se supone que tiene un SLBM en la Flota del Norte (Polar) y en la Flota del Pacífico (Kamchatka) con la tarea de guerra submarina de bases submarinas y acciones en el BMZ de flotas. Total: al menos 12 unidades. Si queda el dinero, el BF y la Flota del Mar Negro recibirán algo. Pero después de todo, el proyecto 777A, que se promete pronto, ya está en camino. Y estará más fresco que el 677D.
De alguna manera, sin embargo. AHA.

[hrych]

Hola sabio Me parece que todos los proyectos de submarinos diesel-eléctricos se centrarán en el desarrollo de sistemas de ataque. La nomenclatura del Calibre es buena, sin mencionar el ZM-14, especialmente el ZM-54 con una etapa supersónica (todo lo mejor del CR subsónico, es decir, el rango de compacidad y el avance supersónico a baja altitud), así como anti -Submarino Ala Cascada. Y el portador de misiles Varshavyanka pasó de obsoleto a prometedor. Y de hecho, eso determinó las entregas masivas a la Flota del Mar Negro, la Flota del Pacífico y la Flota del Norte. Pero la tentación de equipar submarinos diesel-eléctricos con Zircon hipersónico será enorme para el Estado Mayor. Me temo (o no) que sea el proyecto Lada con VPU universales el que reciba una perspectiva, especialmente porque el Lada ya está en operación de prueba. Si de acuerdo con Kalina (y aquí los expertos se confunden con Lada-Kalina ) solo para 2025 van a decidir sobre un proyecto, luego se dan por vencidos. que Lada con UVP todavía tenía la perspectiva de convertirse en el principal submarino diesel-eléctrico de Rusia. Hay un ataque más a VNEU y LIB: el desarrollo de drones, ala Poseidon, Sarma, Harpsichord en la versión de choque, etc. Con DMZ y Ash, todo está claro, en BMZ tenemos botes de buceo por encima del techo, pero la línea de defensa entre ellos y lo que reclamaron todo tipo de proyectos japoneses-suecos. Quizás se lo den a poderosos drones. Una especie de manada de lobos, moviéndose en cadena. aquellos. regreso al futuro Estos dispositivos son más económicos, su número se puede incrementar rápidamente, su velocidad es superior, su profundidad no descansa en problemas de pilotaje, pueden tener armas suspendidas, pueden ser kamikaze, etc. Y con megatones clase SBS. Pueden trabajar según el principio de una mina y esperar al cliente, pueden trabajar. como torpedo y buscar un cliente, capaz de ser portador de minas, torpedos y misiles-torpedos.

[antivirus]

si fuera necesario, ya lo habrían hecho.

informar es una cosa. las relaciones son diferentes, pero la vida es la quinta

[hrych]

Pero, estamos haciendo reactores nucleares, pero como este sombrero, la mente no fue suficiente Zhist se convierte en estaño ...

[antivirus]

diferentes departamentos - uno del IVS y Beria, otros de los departamentos de sombrero y críticos de teatro


.............................

...................
y el tiempo de las acciones las vidas de las ideas son diferentes

[SVD68]

Por cierto, aquí hay un artículo sobre la batería: "Los Urales se acercaron a la creación de una batería eficaz para vehículos eléctricos" (https://pulse.mail.ru/article/na-urale-priblizilis-k-sozdaniyu-effektivnoj -batarei-dlya-elektromobilej-2157844836469413649 -2537283030264968813 /).

[hrych]

Entonces, has concluido ... de la linterna Este barco fue creado para la defensa antisubmarina, por lo que se hizo más compacto que el Varshavyanka, se mejoró el equipo de sonar y la planta de energía era lo más silenciosa posible, incluso para un motor eléctrico ya silencioso. La herejía sobre una instalación independiente del aire, los periodistas y los expertos en sofás comenzaron a difundirse. Y es una completa tontería combatir el ruido incluso de un motor eléctrico de imán permanente y al mismo tiempo bloquear el ruidoso VNEU y dejar anomalías importantes en la superficie. Ya sea al diseñar un barco, donde el espacio interior ya se elimina al máximo y la tripulación se reduce una vez y media, hay espacio libre para instalaciones criogénicas y otras herejías. Entonces los legisladores de VNEU, rechazan esta basura a favor de las baterías de litio. En particular, los japoneses. Si realmente lo necesita, coloque baterías de iones de litio en el Lada y, sin cambiar el diseño, obtenga un aumento múltiple en el trazo bajo el agua. Aprende de los japoneses antes de sacar conclusiones precipitadas.

[Baskirkhan]

Cita: hrych

Si realmente lo necesita, coloque baterías de iones de litio en el Lada y, sin cambiar el diseño, obtenga un aumento múltiple en el trazo bajo el agua.

Sí, se instalaron baterías de iones de litio en Losharik, provocaron un incendio y los oficiales murieron.

[hrych]

En primer lugar, no te informaron de lo que pasó allí y no de lo que te dijo una abuela. Este es un barco secreto, estas son misiones secretas, y créanme, si las baterías de litio se incendiaran, no quedaría nada del barco. Y es imposible apagar tal batería. Y Losharik es un barco de propulsión nuclear. Para tu información. Puedes hacer un agujero en la batería de la celda y tendrás una inspiración. Regodeándose por la muerte de los submarinistas, incluso los enemigos no se lo permiten, pero lo permiten ... El bote no murió, y si hubo un incendio, la operación de reemplazar el oxígeno con gases generalmente conduce a la muerte. Pero alguien logró subir el bote a la superficie, así que es mejor que mantengas la boca cerrada.

[Baskirkhan]

Cita: hrych

Este es un barco secreto, estas son misiones secretas, y créanme, si las baterías de litio se incendiaran, no quedaría nada del barco. Y es imposible apagar tal batería. Y Losharik es un barco de propulsión nuclear.

Se instaló una batería rusa de iones de litio en Losharik, también usó baterías además de un reactor nuclear.

[hrych]

Cita: Bashkirkhan

Batería rusa de iones de litio instalada en Losharik

¿Lo descubrí yo mismo? ¿Puedes traer una prueba con cuello?

[Baskirkhan]

Cita: hrych

¿Puedes traer una prueba con cuello?

Puedes ver el buitre en el zoológico, viven allí. En cuanto a la batería en Losharik, daré un enlace al blog autorizado de bmpd:
https://bmpd.livejournal.com/3702019.html

[hrych]

La prueba es impresionante. Fontanka.ru, e incluso por la autoría del filibustero Julia Nikitina. Está claro quién te enseña asuntos navales. ¿No descubrió nada mejor? Bashkirkhan - estudiante de sofá de Julia Nikitina Deje la flota a nuestros almirantes y haga algo útil.

[Alex777]

Cita: hrych

Si realmente lo necesita, coloque baterías de iones de litio en el Lada y, sin cambiar el diseño, obtenga un aumento múltiple en el trazo bajo el agua.

EMNIP, el modo de carga de las baterías de iones de litio es muy diferente.
En los barcos japoneses con LIAB, todos los componentes eléctricos internos se han sustituido por 400 V.

[barclay]

El proyecto en general "se fue con un crujido" y se detuvo repetidamente debido a ...
En general, en la construcción para la Armada, hasta ahora solo hay un crujido alrededor ... Ivan Gren lleva 14 años empapado. Y aquí la imagen es aún más hermosa. Como algo nuevo, este "crujido" no se detiene ...
PD: desde 1997, no hemos podido hacer ni copiar VNEU ...

[Aag]

Cita: barclay

El proyecto en general "se fue con un crujido" y se detuvo repetidamente debido a ...
En general, en la construcción para la Armada, hasta ahora solo hay un crujido alrededor ... Ivan Gren lleva 14 años empapado. Y aquí la imagen es aún más hermosa. Como algo nuevo, este "crujido" no se detiene ...
PD: desde 1997, no hemos podido hacer ni copiar VNEU ...

... Desafortunadamente, no solo para la Armada (aunque, de hecho, aparentemente tienes razón, -con la Flota, al parecer, en general es malo, según la información disponible ((() ...
No sé cuántos años se ha proyectado en la televisión un documental sobre el destino de "Lada" ... Está claro que durante este tiempo han aparecido nuevos tipos de armas ("Calibre", por ejemplo, de las ya existentes , anunciado, probado.), Y el espectro la tarea, tal vez, ha cambiado parcialmente ...
Y luego, de repente, resulta que solo el jefe es parte de la Flota.
Disculpe, como persona no muy inmersa en el tema (para los estándares de este foro) me parecía que tales barcos (promocionados en los medios de comunicación durante mucho tiempo), en nuestras Flotas, a pesar de todo, ya tienen una docena ...
Y luego ... Otra "tristeza" .... Especialmente en el contexto de la desaparición de "Ana", los chinos, los indios en y cerca de la Luna, los pasos devueltos de la Máscara, drones estadounidenses con base en portaaviones de la Luna. Estados Unidos; y cinematografía doméstica en el espacio, el predominio de vecinos de la ex Unión Soviética, casi una semana de resumir los resultados electorales ...
Aquellos que crean que nos estamos moviendo de la manera correcta, ¡pateen!

[75Sergey]

Sí, VNEU es un hueso duro de roer.
La solución al problema no es posible sin el desarrollo de instituciones de educación superior y laboratorios educativos.

[Al_lexx]

Cita: 75Sergey

Sí, VNEU es un hueso duro de roer.
La solución al problema no es posible sin el desarrollo de instituciones de educación superior y laboratorios educativos.

Las ventajas de VNEU no son del todo obvias. Lanzar motores diésel independientes del aire o Stirlings, desde el punto de vista de la imperceptibilidad acústica, no es mejor que salir a la superficie debajo de un esnórquel. Es que el tubo sobresale por encima de la superficie.
Simplemente, son precisamente aquellos que no pueden calmarse con "sivolapa rashka" o "malditos moscovitas" los que no pueden hacer nada sobre este tema como para exagerar. Bueno, o simplemente tontos que no quieren pensar con el cerebro, pero como loros repiten las palabras de otras personas.

Las baterías de litio resuelven en parte los problemas de los submarinos diesel-eléctricos. Pero existen riesgos. No se trata de gastar mucho dinero y poner litio. Pero aparentemente la seguridad de nuestras tripulaciones es más alta que la reserva de energía submarina.

[75Sergey]

Así que esa es la ventaja, que no es necesario que se suba debajo del esnórquel, cuanto más profundo, menos perceptible parece.

[Al_lexx]

Cita: 75Sergey

Así que esa es la ventaja, que no es necesario que se suba debajo del esnórquel, cuanto más profundo, menos perceptible parece.

Exactamente de qué tipo.
Para el radar, el snorkel es visible en un radio de aproximadamente 200 km. Aquellos. si ya sabes dónde buscar. Pero las mujeres / trastes de Varsovia no son el tipo de submarinos que se pueden rastrear fácilmente desde la distancia, como los mismos submarinos. Para la comprensión, los principales medios son las barreras acústicas de fondo. Una búsqueda activa es esencialmente una acción militar, y aquí las tácticas específicas de uso son más importantes.
Es más. Aquí, después de todo, ¿tienes que entender qué? Tienes que entender que nuestros submarinos diésel-eléctricos en modo ataque (sí, solo cuarenta minutos como máximo la hora) tienen una velocidad mayor que los aponentes (no todos, pero la mayoría sí). Y esta es una ventaja táctica, en un basurero real. Esta vez. Lo segundo que hay que entender es que, a diferencia de los submarinos diesel-eléctricos extranjeros, incl. con VNEU, nuestros barcos diesel no se posicionan como barcos de alta mar. Se trata de barcos de los mares interiores o de la zona oceánica cercana (protección antisubmarina de bases). Los extranjeros, en cambio, no tienen mares interiores, a excepción del Mediterráneo, en el que una mujer de Varsovia puede trabajar con éxito. Aquellos. es necesario comprender exactamente quién está haciendo qué y por qué. También puede patrullar la Ruta del Mar del Norte en cabotaje en Varsovia. Además, las bases están y seguirán creciendo. Sí, VNEU es, por supuesto, genial, así como las tecnologías STELS en la aviación. Pero derribaron ...

...
Hablando brevemente. El debate sobre la utilidad o no de VNEU es una discusión sobre un caballo esférico de platino-iridio en el espacio profundo. Aparte de las tareas específicas y el teatro de acción, tales disputas no tienen sentido.

[mark1]

Cita: Al_lexx

Las baterías de litio resuelven en parte los problemas de los submarinos diesel-eléctricos.

Solo WOW dará una carrera rápida de alta calidad (esto se aplica a casi cualquier motor diésel)

[Al_lexx]

Cita: mark1

Solo WOW dará una carrera rápida de alta calidad (esto se aplica a casi cualquier motor diésel)

WOW, ¿quién es este?

[mark1]

VAU-central nuclear auxiliar, es "huevo de Dollezhal" se adjunta a casi cualquier submarino diesel-eléctrico con min. finalización

[Al_lexx]

Gracias. Lo escribí en el brazalete. Aunque todavía no entendía qué era.))
Me di cuenta de que esto es algo bueno e incomprensible para mí, el viejo.))

[Alien De]

Espero que nos hayamos ocupado de todas las jambas en 10 años ...

[75Sergey]

No, VNEU nunca nació.

[Piramidon]

Cita: 75Sergey

No, VNEU nunca nació.

La felicidad no está en VNEU.

[agon]

La embarcación tiene un desplazamiento en superficie de 1765 toneladas bajo el agua 2650 toneladas, es decir, en ella, en posición sumergida 885 toneladas de agua, 33%
a modo de comparación, en el submarino nuclear de Virginia, el desplazamiento en superficie de 7300t sumergido 7925t, la diferencia es de solo 625t, es decir, menos que el nuestro en 200t,

[Bad_gr]

Cita: agond

La embarcación tiene un desplazamiento en superficie de 1765 toneladas bajo el agua 2650 toneladas, es decir, en ella, en posición sumergida 885 toneladas de agua, 33%

La reserva de flotabilidad es la capacidad de supervivencia del barco. Los estadounidenses, a expensas de la supervivencia, plantean las características del submarino sumergido. En una situación extrema, esto puede no ser contraproducente para ellos.

[Sémola]

Cita: agond

para comparación en el submarino nuclear Virginia desplazamiento en superficie 7300t sumergido 7925t

Los Pin-dos tienen barcos de casco único.

[traflot1832]

Alguien realmente puede explicar por qué necesitamos VNEU, lo que da una ventaja en nuestras costas. ¿Cuánto tiempo puede ir un submarino VNEU con 16 nudos bajo el agua? ¿Por qué 16 nudos es un rumbo económico de los buques de guerra?

[fuerzacom]

la respuesta es simple "Varsovia" su curso completamente sumergido de 18 nudos con una batería completamente cargada mantener 45 minutos, luego todo, párrafo y arrastre a 3-4 nudos.
Eh, "Lada" me asignaron allá en 2001, no esperé, me trasladaron a "Varsovia" para no golpearme con los pulgares en la orilla.

[traflot1832]

Y también vi en el Bolshaya Volokovaya Bay, probablemente el proyecto número 633 a finales de los 70. Gracias por las características de la actuación. Ahora el baile con VNEU está claro.

[Alex777]

VNEU parece ser diferente.
Y cada tipo tiene sus pros y sus contras.
Los japoneses cambiaron a LIAB porque la velocidad de 20 nudos en ellos se puede mantener más tiempo que en cualquier otro tipo de VNEU.

[Tirador de montaña]

Estuvo en operación de prueba durante mucho tiempo. VNEU, VNEU ... bueno, todavía no funciona. No es fatal. Votaría por la planta de energía nuclear. Es necesario tener un reactor nuclear de la potencia requerida. Con posibilidad de enfriamiento por convección natural. También estará tranquilo.

[Alex777]

Cita: Mountain Shooter

Votaría por la planta de energía nuclear.

Estamos esperando el 2023.
Pero el hecho de ingresar a Kronstadt en la flota es sorprendente.
Mucha gente aquí argumentó que esto nunca sucederá.

[Alex777]

Cita: Mountain Shooter

Votaría por la planta de energía nuclear.

¡Mira el artículo que encontré!
¿Y por qué no en VO ..?

Por lo general, se puede instalar una central nuclear auxiliar en cualquier submarino diésel, pero una cosa "se puede instalar" y otra muy distinta "hay un proyecto". En el caso del proyecto 677, se trata de “hay un proyecto” y valdría la pena aprovecharlo. Ya si Rusia no construye submarinos multipropósito en toda regla, optimizados para el combate con submarinos enemigos, entonces es posible confiar en motores diesel con reactores auxiliares, y es posible y económico.

https://vz.ru/society/2021/9/23/1120574.html

¿Se revela finalmente el secreto?

[Nafanya desde el sofá]

¿Es así con el "bosque" y nadó los 10 años?

[Piramidon]

Cita: Nafanya desde el sofá

¿Es así con el "bosque" y nadó los 10 años?

Sí, y durante los 10 años estos tipos no abandonaron la cubierta superior, ni siquiera durante el buceo.

[Nafanya desde el sofá]

Sí, y durante los 10 años estos tipos no abandonaron la cubierta superior, ni siquiera durante el buceo. risa

Así que el administrador con VO también lo cree. No en vano adjuntó una foto con bosques, aunque podría haber lucido sin bosques. El administrador pegó una foto estúpida en el artículo y yo recogí los inconvenientes debido a esto. El humor que la gente no comprende.

[Piramidon]

Cita: Nafanya desde el sofá

El administrador pegó una foto estúpida al artículo

¿Quién sabe? Quizás la foto sea la más relevante, sin importar qué comer, y decidieron simplemente pintar el bote antes de la entrega o aplicar marcas de identificación. Por eso los bosques están parados.

[Nafanya desde el sofá]

solo pintar antes de la entrega

En el sentido de la sabiduría popular:

¿Pintar y desechar?

[Bigg naranja]

Cita: Nafanya desde el sofá

Sí, y durante los 10 años estos tipos no abandonaron la cubierta superior, ni siquiera durante el buceo. risa

Así que el administrador con VO también lo cree. No en vano adjuntó una foto con bosques, aunque podría haber lucido sin bosques. El administrador pegó una foto estúpida en el artículo y yo recogí los inconvenientes debido a esto. El humor que la gente no comprende.

Parece que el propietario del sitio también es de Ucrania, como el sitio avia.pro, así que puso una foto con los bosques.

[traflot1832]

Esta es la zona de recepción del desfile, ¿sabes por quién?

[Magog_]

VNEU: ¿es algo en un solarium (submarino diésel) y, como oxidante, oxígeno obtenido de las existencias transportadas de reactivos químicos? ¿Lo entiendo bien? ¿Y qué hacer con los productos de combustión del combustible destilado, presumiblemente, bajo el agua? ¿Aspirar el escape y presurizarlo en cilindros? Movimiento rápido del ojo. para llenar los talleres en la orilla con dióxido de carbono!

[agon]

Si elimina el exceso de agua del proyecto 677, su grifo es de hasta 885 toneladas y agrega baterías al espacio liberado, entonces probablemente pueda prescindir de VNEU, bueno, al menos por primera vez.

[Stepan S]

eliminar el exceso de agua

En este lugar, puede colocar un reactor nuclear compacto para recargar las baterías.

[Piramidon]

Cita: Stepan S

En este lugar, puede colocar un reactor nuclear compacto para recargar las baterías.

Además, incluso los satélites pudieron pegarse.

[Alex777]

Cita: Piramidon

Además, incluso los satélites pudieron pegarse.

El precio, la potencia, la seguridad y la durabilidad son importantes.

[Sémola]

Cita: agond

Si elimina el exceso de agua del proyecto 677, su grifo es de hasta 885 toneladas y agrega baterías al espacio liberado

Bueno, digamos que te sumerges con las baterías agregadas. Y para salir a la superficie, ¿tirarás las baterías por la borda?

[Errr]

Leer en http://factmil.com/publ/strana/germanija/vozdukhonezavisimye_ehnergeticheskie_ustanovki_sovremennykh_dizelnykh_podvodnykh_lodok_2004/41-1-0-1322#:~:text=В%20настоящее%20время%20существуют%20четыре,цикла.%20К%20числу%20основных%20требований

[Chaqueta en stock]

Los japoneses jugaron en VNEU y volvieron a las pilas.
Y no los alcanzamos ayer.
Es hora de renunciar a esta ingrata tarea y también de tomar las pilas como es debido. Si lee las noticias, parece que tenemos novedades y perspectivas. Sería necesario traducirlos a la vida.

[agon]

Cita: Chaqueta en stock

Es hora de dejar esta tarea ingrata

No puede darse por vencido, VNEU podría haber dado a luz durante mucho tiempo si hubiera renunciado al deseo de meter diésel, combustible diésel, oxígeno líquido en el submarino, una planta de reforma de combustible diésel, un absorbedor químico de productos de combustión y baterías. , no se puede leer todo, se necesita una sola turbina para el vapor de la quema de alcohol etílico y oxígeno, en la salida, agua dulce y dióxido de carbono, que luego se puede almacenar en forma líquida a temperaturas de hasta 30 * C,

[Kig]

El nuestro lo hizo absolutamente bien, miró y esperó para ver qué estaba pasando con los demás ... ahora instalarán un reactor termonuclear en miniatura con conversión directa de energía de desintegración en electricidad, y el truco está en la bolsa.

[Ivanushka Ivanov]

¡Teme a los espíritus, descuidado en el juicio! ¿Los "productos" y los dibujos animados no son suficientes para ti?

[Andrei de Chelyabinsk]

Cita: kig

ahora suministrarán un reactor termonuclear en miniatura con conversión directa de energía de desintegración en electricidad

Y obtendrán tonterías que sacuden todo el océano ...

[Kig]

Cita: Andrey de Chelyabinsk

Y obtendrán tonterías que resuenan por todo el océano ...

¿Por qué?

[Andrei de Chelyabinsk]

Cita: kig

¿Por qué?

Debido a que el reactor genera calor, este calor debe suministrarse al generador, que lo convierte en electricidad. Y este circuito siempre será más ruidoso que un paquete de batería / motor.
En un barco con VNEU, nadie se molesta en cortarlo, completar una misión de combate, alejarse, volver a encenderlo. Y el reactor no se puede apagar

[Kig]

Cita: Andrey de Chelyabinsk

el reactor genera calor, este calor debe ser suministrado al generador

A mí, por supuesto, me alegra que te tomes en serio mis fantasías ... Pero en general, ¿por qué no? Después de todo, ¿qué tiene de extraordinario una central nuclear? Solo una fuente de energía térmica, y luego todo es igual: una turbina, un generador. Necesitamos un gran avance, un salto, un salto. Y en tecnología. ¡Conversión directa de energía de fusión nuclear en energía eléctrica! Aunque no, si necesitamos mover algo, inmediatamente se sugiere un motor eléctrico, pero este es un paso más. Es necesario colocar inmediatamente los barcos con énfasis en la unidad de propulsión de plasma frío. Hay algo similar en la cohetería, incluso si habrá algo así como un cañón de agua. Digamos esto: el agua fluye por gravedad hacia algo secreto y extraordinario, y desde allí escupe con aceleración. Todo lo que se necesita es un empujón inicial para que el dispositivo trague el primer sorbo de agua. Sin embargo, el método puede ser cualquiera, no me importa. Por ejemplo, ya es hora de echar un vistazo más de cerca a los delfines y tiburones, se mueven de una forma muy original. Los tiburones nunca se detienen en absoluto, y esto es exactamente lo que necesitamos. Por supuesto, será difícil vivir y trabajar en un cuerpo en constante flexión ... pero está bien, que haya una cápsula inmóvil dentro.

A la luz de tales perspectivas, el retraso con VNEU parece bastante justificado.

[Andrei de Chelyabinsk]

Cita: kig

Digamos esto: el agua fluye por gravedad hacia algo secreto y extraordinario.

Es más fácil agregar un nuevo botón a su computadora portátil "matar a la armada de la OTAN". Presionado y ....

[Kig]

¡Ya tiene! Tengo miedo de presionar. Por ahora.

[Boa kaa]

Cita: kig

¡Conversión directa de energía de fusión nuclear en energía eléctrica!

¡Solo nos faltó TOKOMAK a bordo! Mire las temperaturas de la fusión nuclear ... Y segundo. ¿Y cómo mantendrás al pequeño SOL creado por el hombre? ¡¿Y pesará TONELADAS ?! ¿O vas a sostener plasma en las palmas de STARPOM con la participación activa de FUR? Y, por supuesto, ¿proporcionará electricidad (autónoma) para todo este truco de LIAB / ALAB?

... ruega motor eléctrico pero esto sigue siendo un paso adicional ... barcos con énfasis en Dispositivo propulsor de plasma frío. Hay algo similar en la cohetería, incluso si habrá algo como cañón de agua.

¡Se me acabó la papilla en tu cabeza!
1. ED: la máquina con la mayor eficiencia (actual). ¿Por qué abandonarlo? Los Yankees ya tienen todos los submarinos en un barco eléctrico, y esta es una tendencia global en la construcción naval moderna.
2. MOTOR de plasma frío (?) ¿Qué y cómo "descansará" sobre el agua? Es el máximo - evaporará el agua en la "tubería-boquilla", y luego - el rugido y estallido de T *. ¿Sabes algo sobre el rastro de calor?
Ciertamente damos la bienvenida a la "fuga del pensamiento", pero no al manilovismo. Y ficción d.b. CIENTÍFICO, no fantasía vulgar ...
De alguna manera, sin embargo.

[Igor K]

Una turbina que hace girar el eje está tronando, si genera electricidad, entonces el ruido será un orden de magnitud menor.

[Andrei de Chelyabinsk]

Cita: Igor K

La turbina rugiente girando el eje

Todo está tronando. Es por eso que, por ejemplo, la transición a la circulación natural del refrigerante reduce significativamente el nivel de ruido del submarino nuclear (las bombas no funcionan)

[Sémola]

Cita: kig

ahora pondrán un reactor termonuclear en miniatura con conversión directa de energía de desintegración en electricidad, y el truco está en la bolsa.

Bueno, sí, con sombrero. ¿Ha pensado en cómo enfriar el reactor y llevar calor desde él a la turbina? ¿O su rector generará inmediatamente chispas eléctricas?

[Kig]

¡Naturalmente! De lo contrario, ¿por qué cercar un huerto?

[Ivanushka Ivanov]

O tal vez sea lo mejor que VNEU (otro producto de caucho con un número) no pudo crear. Después de todo, lo que pasa es que la batería es mucho, mucho más silenciosa. Espere hasta que le recuerden este tema y póngalo en el apéndice de la instalación confiable existente.

En mi humilde opinión, es necesario crear otro tipo para este tema: un submarino de batería. El camión cisterna de repostaje está sumergido. El dron tira del cable unos 500 metros.

[gembyh124]

En el Báltico y lo más probable es que se vaya

[Boa kaa]

Cita: Gembyh124

En el Báltico y lo más probable es que se vaya

Sería bueno, pero la enviarán a la Flota del Norte, a la Flota Kola.

[Stepan S]

sin embargo, todavía no ha sido posible crear VNEU (al menos no se ha anunciado oficialmente la creación de la instalación).

Y no pueden robar de ninguna manera, pero los suyos no quieren trabajar sin aire, la independencia no es suficiente.
10 años de operación experimental, es difícil comentar aquí, es hora de poner el barco para una revisión.

[Chaqueta en stock]

Cita: Stepan S

Es hora de poner el barco a revisión.

Así lo expresaron. Y no solo para reparaciones, para actualizar al nivel "serial".

[Inundaciones]

Cita: Stepan S

Y no pueden robar de ninguna manera, pero los suyos no quieren trabajar sin aire, la independencia no es suficiente.

en 2019 escribió lo siguiente

El último mensaje alegre vino de KB Rubin hace cuatro años. Se dijo que las pruebas en tierra de la instalación fueron exitosas. Se están preparando pruebas de mar. Después de eso, vendrá a la instalación de VNEU en dos Ladakhs en construcción: B-586 Kronstadt y B-587 Velikie Luki.
Pero luego se hizo el silencio. Resultó que la energía extraída de la instalación claramente no era suficiente para garantizar el funcionamiento normal del submarino.

más detalles en https://svpressa.ru/war21/article/246962/

[Standan]

¿Robar qué y de quién? ¿Hay al menos un barco en serie con VNEU?

[agon]

Antes de hablar de las dificultades en la forma de crear VNEU, es necesario conocer al menos brevemente la historia del desarrollo de la construcción de motores, conocer el contenido de algunas patentes (también están disponibles gratuitamente), debe amar interesarse por los motores. , sin mencionar intentar (incluso si piensa en) construir un motor usted mismo, ...
- y así, incluso antes de la guerra, los alemanes tenían un proyecto de un torpedo que contenía oxígeno comprimido en un cilindro, alcohol etílico en un tanque, una cámara de combustión cerrada (reactor químico) donde tenía lugar la reacción de quemar alcohol en oxígeno, a la salida. del reactor había vapor de agua sobrecalentado mezclado con dióxido de carbono, el vapor obtenido durante la reacción con el gas hizo girar una máquina de vapor de pistón ordinaria, el gas de vapor de escape se arrojó al agua, ya que no vemos nada particularmente complicado, el trabajo no Continuar porque la máquina de vapor no desarrollaba la potencia requerida, y en ese momento no era posible hacer una turbina de vapor de pequeño tamaño, no desarrollaron una instalación similar para un submarino, ya que la tecnología criotécnica aún no se había trabajado. fuera, pero esto fue cuando fue,

[Standan]

Lo siento, pero ¿por qué este comentario no lo entendí en absoluto?

[agon]

Esto no es un comentario, es así, razonamiento

[Standan]

¿Por qué me lo dirigiste? Luego lo escribí en respuesta a esto.

Stepan S (Stepan Striyan) Hoy, 14:28
sin embargo, todavía no ha sido posible crear VNEU (al menos no se ha anunciado oficialmente la creación de la instalación).

Y no pueden robar de ninguna manera, pero los suyos no quieren trabajar sin aire, la independencia no es suficiente.
10 años de operación experimental, es difícil comentar aquí, es hora de poner el barco para una revisión.

[agon]

Por lo general, si alguien se dirige a alguien, se le cita, y aquí solo estoy tratando de transmitir a los lectores la idea de que VNEU basado en oxígeno, alcohol y una turbina de vapor es algo relativamente simple y asequible.

[Kig]

Los franceses están desarrollando un sistema similar con una turbina de ciclo cerrado, pero por alguna razón los más populares del mundo son el sistema sueco con Stirling y el alemán con ECH.

[Kig]

Cita: Stepan S

Y no hay forma de robar

¿Por qué robar? Los suecos pueden mejorar cualquier barco insertando un compartimento con su Stirling.

[castro ruiz]

Suficiente DEPL vipuskat moderno sobre ingeniería energética WW2.
¿Dónde LIABi, estarán mejor afuera?

[anclevalico]

¿Dónde empezar VNEU? Las abuelas simplemente se arrojan a la cámara de combustión, sin controlar los costos y la calidad del producto de salida. Kabaev piensa que simplemente invirtiendo dinero, algo se puede resolver. No, solo roban y despilfarran. Realmente cansado ya esto, aferrado al trono, demonio.

[Igor K]

En el camino están los motores nucleares compactos que cambiarán por completo el equilibrio de poder en la construcción de submarinos, reduciendo la brecha entre los antiguos barcos diésel y los barcos de propulsión nuclear de vieja generación. Todo lo demás son soluciones a medias y temporales.

[agon]

Cita: Stepan S

eliminar el exceso de agua

En este lugar, puedes poner un reactor nuclear compacto para recargar las baterías.

Esta "agua extra" se encuentra en el espacio entre la luz y el cuerpo fuerte y rodea al cuerpo fuerte por todos lados, aunque este lugar es de gran volumen, pero es muy estrecho (solo para que el soldador pueda caber y trabajar en él). it). También contiene los marcos exteriores del cuerpo sólido

[agon]

Un pequeño programa educativo para mis guías menos.
todos nuestros barcos se destacaron y destacan con un gran suministro de esta muy "agua extra", desde los tiempos de la URSS el nombre de "portadores de agua" estaba pegado detrás de ellos, incluso en este nuevo Lada es, hasta un 33% , !!!, en Virginia solo el 7.8%, que es el diseñador de nuestras embarcaciones, en lugar de pensar en cómo aumentar la carga de municiones o agregar baterías, y en general cómo aumentar la perfección técnica del barco, el doble casco La estructura del barco está remachada a la antigua (aunque el resto del mundo está construyendo un casco único), esto aumenta drásticamente el volumen de lastre: exceso de agua,
Por supuesto, puede seguir dándome desventajas, pero discutir es esencialmente equivalente a desafiar la experiencia del mundo, no hay conocimientos serios, no hay argumentos, aunque ¿por qué es una desventaja si saben cómo presionar un botón con un menos y esto es? un plus

[Boa kaa]

Cita: agond

Un pequeño programa educativo ...

¿Por qué no usar una buena idea? ASI QUE:
1. Virginia tiene una reserva de flotabilidad no del 7,8%, sino del 15%. Este es el tiempo.

El barco en los extremos permeables tiene dos grupos de CGB no libres de Kingston: proa y popa. Cada uno de los grupos incluye tres tanques separados uno al lado del otro, que proporcionan Aproximadamente el 15% de reserva de flotabilidad. Los CGB se purgan con aire a alta presión o con un sistema de acumuladores de presión de polvo, que asegura el ascenso de la embarcación en caso de emergencia.

2. Es imposible, mientras se enseña a otros, esculpir imprudentemente una mordaza:

constructor nuestros barcos ... se remachan a la antigua de doble casco diseño de barco (aunque El resto del mundo construye un casco), esto aumenta drásticamente el volumen de lastre: exceso de agua,

a) los diseñadores del submarino / submarino realizan el TTZ, que es dado por los marineros. Y el ejército procede del hecho de que ZP = 33% proporciona insumergibilidad cuando se llenan 1-2 compartimentos submarinos adyacentes, mientras que el Virgin de 3 compartimentos está completamente desprovisto de esta ventaja;
b) tenemos 885 pr., 667 pr., tenemos un diseño de cuerpo de 1,5. Submarino alemán pr. 212A - también de casco 1,5, no monocasco, como crees;
c) el exceso de lastre se bombea fuera de los tanques de lastre por la borda cuando el barco se muestra y se arregla. Y el resto es para el reembolso de la flotabilidad positiva ... Entonces, nadie lleva demasiado
Por cierto, te puse en el primer comentario + ... y fuiste al profesor. De alguna manera es vergonzoso incluso ...

[agon]

Cita: Boa constrictor KAA

1. Virginia tiene una reserva de flotabilidad no del 7,8%, sino del 15%. Este es el tiempo.

La reserva de flotabilidad se calcula a partir del desplazamiento submarino
USS Virginia (SSN-774) ("Virginia" en ruso)
7300/7925 t. Desplazamiento (superficie / submarino)
reste el más pequeño del más grande, obtenemos 625t, dividimos el obtenido por 7925t, obtenemos la respuesta, el margen de flotabilidad de Virginia es 7.88%
Proyecto lodi alemán 212
1450 t / 1840 t Desplazamiento (superficie / submarino) Reserva de flotabilidad 21%
Proyecto 209
1454 t / 1586 t Margen de flotabilidad por desplazamiento (superficie / submarino) 8.3%
en 212 proyectos se utilizó un segundo casco de plástico reforzado, es realmente ligero, por lo que los diseñadores se permitieron aumentar el margen de flotabilidad.
Embarcaciones nacionales
pr 636 Varshavyanka escribe que la flotabilidad es del 30%, pero si cuentas
2350 t / 3950 t Desplazamiento (superficie / submarino) 1600 t dan el 40% de la flotabilidad
pr 877 "Palthus"
2300 t / 3040 t Desplazamiento (superficie / submarino) 24%

Cita: Boa constrictor KAA

tienen un diseño de cuerpo de 1,5.

Fracciones decimales para contar los edificios, el piso del edificio se redujo a 1.5 y esto se da como un logro, en el camino hay un proyecto de 1.25 del edificio, ... parece una historia real de la época de Catherine II, un comerciante con el nombre de Semizhopov solicitó cambiar su apellido por uno más armonioso, sobre el hecho de que después de largas pruebas lo cambiaron por el de Shestyzhopov.

Cita: Boa constrictor KAA

a) los diseñadores del submarino / submarino realizan el TTZ, que es dado por los marineros.

Nunca afirmó que el diseñador no conocía su negocio, solo tenían un principio: haz lo que te dijo el comerciante y serás un buen tipo, y si te peleas con el comerciante, terminarás siendo un buen comerciante. tonto, y si uno de los compartimentos se inunda, existe la posibilidad de emerger y regresar a la base ... en tiempo de paz.

[Liam]

Cita: agond

y entonces sí, cuando uno de los compartimentos se inunda, existe la posibilidad de salir a la superficie y regresar a la base ... en tiempo de paz.

¿Y cuántos submarinos soviéticos / rusos con compartimentos inundados regresaron a la base?

[agon]

Cita: Liam

¿Y cuántos submarinos soviéticos / rusos con compartimentos inundados regresaron a la base?

Los marineros que asignan asignaciones para el diseño de submarinos conocen la respuesta a esta pregunta.

Cita: Boa constrictor KAA

a) los diseñadores del submarino / submarino realizan el TTZ, que es dado por los marineros. Y el ejército procede del hecho de que el salario = 33% garantiza la insumergibilidad al llenar 1-2 compartimentos adyacentes.

[Boa kaa]

Cita: agond

La reserva de flotabilidad se considera

Colega agond, explico con los dedos:
1.La reserva de flotabilidad es la cantidad de agua que necesita el barco para sumergirse. Los propios Amy dicen que Virginia tiene alrededor del 13%. Más precisamente, 12,7%. Tiene un error en los datos iniciales: Wp = 7925 +/- 10t y Wn = 7030t. Por tanto - 900: 7030 = 0,127 ...
2. No hay "decimales". Hay tipos de diseños de submarinos: submarinos de uno, uno y medio, de doble casco. Hay una excepción: PLA Rubis tenía un diseño de casco de casco único y de casco de 2 al mismo tiempo:

El casco tiene un diseño mixto: durante la mayor parte de la eslora, el barco es de casco único, solo en las áreas de los compartimentos de torpedos y electromecánicos es de doble casco.

Por tanto, puede pasar cualquier cosa.
3. Los constructores (no decimos "constructor", bueno, sólo unos pocos, como usted) realizan TTZ. No hay otra forma: el pedido (trabajo) no será aceptado por el cliente. Es simple.
De alguna manera, sin embargo.

[agon]

Cita: Boa constrictor KAA

Tiene un error en los datos iniciales: Wp = 7925 +/- 10t y Wn = 7030t. Por tanto - 900: 7030 = 0,127 ...

Así que tomé los datos incorrectos de Wikipedia, pero por otro lado, la reserva de flotabilidad del submarino está solo en la superficie, pero debajo del agua no lo está, pero lo que nos dicen es como una cita.
- "y la reserva adicional incorporada de flotabilidad pasiva permite mantener la insumergibilidad bajo el agua del submarino, incluso sin subir a la superficie, lo que en condiciones de combate sin duda dará a nuestros submarinos una ventaja sobre los barcos enemigos".
Como es eso ??? inundado (aunque no completamente, sino solo a la mitad), por lo que el fallo de encendido medio se "cortó" de los vecinos, algunos tanques se volaron, retuvieron flotabilidad cero, pero los compartimentos son todos "individuales", es decir, no se duplican y piensan que es posible en este puesto toda una semana a donde ir a aprovechar ... pero optimista