La Fuerza Aérea de EE. UU. Ha reducido la flota de bombarderos estratégicos B-1B Lancer

La Fuerza Aérea de los Estados Unidos ha reducido la flota de bombarderos estratégicos B-1B Lancer en servicio a 45 unidades, habiendo dado de baja del servicio 17 aviones desde principios de año. Parte de los fondos ahorrados al desmantelar los bombarderos se destinará al desarrollo y la compra del prometedor bombardero B-21 Raider. Esto fue informado por el Comando de Ataque Global de la Fuerza Aérea de EE. UU.

Como se desprende del mensaje, a principios de año, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos tenía 62 bombarderos B-1B Lancer. Desde entonces, 17 de ellos han sido desmantelados, desmantelados y enviados al sitio del 309º Grupo de Reparación y Mantenimiento Aeroespacial (AMARG), más conocido como el "cementerio de aviones". El primero de los bombarderos desmantelados fue a naftalina en Arizona en febrero de este año, el último hace unos días.

Por lo tanto, hasta la fecha, 45 bombarderos estratégicos B-1B Lancer permanecen en la Fuerza Aérea de los EE. UU. Toda la Fuerza Aérea de los EE. UU. Planea deshacerse de estos aviones para 2036. El motivo de la cancelación se denomina deterioro, desarrollo de fechas de aeronavegabilidad y mantenimiento y reparaciones demasiado costosas.

La intención de la Fuerza Aérea de los EE. UU. De reducir el tamaño de la flota B-1B Lancer existente se anunció en 2019. El comando de la Fuerza Aérea luego dijo que desde principios de la década de 2000, el B-1B Lancer se consideraba un "caballo de batalla", y el despliegue constante de estas máquinas, en particular durante las campañas militares en el Medio Oriente y Afganistán, provocó el desgaste de bombarderos, lo que "no se esperaba".

El bombardero pesado B-1 Lancer (Rockwell International B-1 Lancer - Ulan) es un bombardero multimodo, creado como reemplazo del avión Boeing B-52 bajo el programa AMSA desde 1965, y el primer avión de combate del mundo, en cuyo diseño fueron elementos ampliamente implementados de la tecnología "Stealth". Ha estado en servicio con la Fuerza Aérea de los Estados Unidos desde el 27 de julio de 1985. A principios de la década de 1990, comenzó la conversión de aviones B-1 para equiparlos con armas convencionales. La versión final del bombardero (B-1B) implementa el concepto de un avance en la defensa aérea a baja altitud al volar a altitudes ultrabajas con flexión del terreno.

Comments

[fa2998]

Se enviarán para su conservación en el desierto (ya hay mucho), habrá que ponerlos en funcionamiento En los Estados Unidos, el "desmantelamiento" no es una excavadora, una cuestión puramente técnica (financiera y militar).

[Tio lee]

para la conservación en Arizona

Ahí está su oscuridad, lúgubre y cho, cálida y seca

[KCA]

Solo el polvo penetrará por todas partes y por todas partes, si no lo preservas tendrás que lavar cada detalle en queroseno si quieres ponerlo en funcionamiento

[higo]

Cita: KCA

Solo el polvo penetrará en todas partes y en todas partes.

Se desmontarán por piezas y se desmontarán gradualmente.

[hrych]

Esta es su táctica de desmantelamiento, cancelada por donación para prolongar la vida de los que quedan. Ahora, con esta donación, el B-52 nos sobrevivirá a todos. Lancer es el mejor avión de producción en los Estados Unidos y fue el principal estratega, al menos amenazando de alguna manera nuestra defensa aérea en capas, y los pollos subsónicos, por supuesto, no son nuestro teatro. La flexión del terreno también es una declaración fuerte, especialmente cuando no hay alivio en la llanura rusa. Aquí, se está produciendo un avance a baja altitud debido a la curvatura de la Tierra, lo más cerca posible del objetivo y a alta velocidad.

[higo]

Cita: hrych

Hay un avance a baja altitud

El F-111 podría hacer lo mismo, pero con el tiempo, ambos desarrollaron grietas en el nodo de barrido del ala, por lo tanto, debido a las restricciones, el B-1 ya no pudo hacer un avance a baja altitud.

[bayard]

Cita: hrych

, y los pollos subsónicos, por supuesto, no son nuestro teatro.

Los pollos subsónicos B-52 luego llevaron CD con un alcance de hasta 2700 km. y no necesitaban entrar en la zona de nuestra defensa aérea escalonada. Fue la primera ola de tales RC que tuvo que soportar nuestra defensa aérea y asegurar el avance de la segunda ola de RC.
Y el B-1B estaba armado con misiles aerobalísticos con un alcance de 400 km (declarado 500 km). Este es también un argumento, pero muy probablemente operativo / operativo-estratégico. Y por hacer solo la defensa aérea en la zona fronteriza.

Cita: hrych

El Lancer es el avión de producción más fino de los Estados Unidos y fue el principal estratega.

Emitió el alcance declarado ÚNICAMENTE con un tanque de combustible adicional de 10 toneladas en las bahías de bombas, ocupando la mitad de su volumen, y con una carga de combate de no más de 12 toneladas. Así que él fue y está lejos de ser un modelo a seguir.
Y sí, ahora, debido al deterioro y debilitamiento del casco, ya no es adecuado para un avance a baja altitud.

[Dmitry Makarov]

El B-1 dado de baja tiene un recurso residual del 10-15%
Ya no hay nada para volver atrás

[Pete mitchell]

Cita: KCA

Solo el polvo penetrará en todas partes y en todas partes, si no se conserva ...

En el grupo 309 hay una gran experiencia en conservación: los aviones, pequeños, completamente grandes en las costuras y escotillas, están cubiertos con una capa protectora: una película tan blanca ... De los grandes problemas, el motor del 727 se cayó después del despegue. está sucediendo

[voyaka uh]

"Solo el polvo penetrará en todas partes y en todas partes" ///
----
No. Se envuelven herméticamente en cintas adhesivas de plástico y las partes vulnerables se rellenan con espuma.

[KCA]

Ayudará de arena, pero no hay polvo muy fino, nunca habrá una estanqueidad completa, para esto la aeronave inicialmente debe estar hecha de acuerdo con los estándares de una nave espacial, hay espacios entre la espuma y los bordes, y habrá También habrá canales debajo de las cintas, durante un año, digamos, la cantidad de polvo será insignificante, pero en 20 años en el desierto con un viento constante, una cantidad crítica se filtrará, por supuesto, hay una opción, yo no No sé cómo, la gente lo llama "goma de vacío", son cordones de diferentes espesores, si los martilla en las costuras con gran esfuerzo, dará una relativa hermeticidad, el aire seguirá goteando, pero el polvo desaparecerá.

[AVM]

Cita: voyaka uh

"Solo el polvo penetrará en todas partes y en todas partes" ///
----
No. Se envuelven herméticamente en cintas adhesivas de plástico y las partes vulnerables se rellenan con espuma.

En algún lugar de aquí había un artículo sobre esta base aérea. En términos de almacenamiento de equipos, EE. UU. Tiene mucha suerte con el clima, todo es mucho más difícil para nosotros ...

[Asad]

Apoyaré, más bien, condicionalmente cancelado ,,

[Cowbra]

No entrarán. Se cancelan porque fueron empujados a la leña. Ya son zombis estúpidos, vivos (mientras se mueven, a veces), pero un cadáver.

La Fuerza Aérea de los Estados Unidos tiene pocos bombarderos. Así lo afirmó el exjefe del Comando de Combate de la Fuerza Aérea, Michael Lo. Según él, "las fuerzas de bombarderos estadounidenses están en crisis": un tercio de la flota de aviones B-1 se está preparando para el desmantelamiento, el programa de modernización de aviones B-2 ha sido cancelado y los prometedores bombarderos estratégicos B-21 serán completamente operativo no antes de diez años a partir de ahora. ...

Defense News señala que durante los últimos 20 años, los aviones B-1 (ahora hay 61 aviones de este tipo en servicio) se han utilizado casi continuamente.

[Agracejo25]

el problema es que "volver al servicio" es caro y largo ... claro, si hay una guerra importante, lo intentarán ... pero esta es la misma historia que con el f-117 .. un par de piezas fueron volvieron .. volaron y volvieron a poner

[voyaka uh]

En Rusia, los combatientes se encuentran sin hangares y refugios en los vientos con polvo,
nieve y lluvia. Y así, durante decenas de años, toda la vida útil.
Cada año deben ser "devueltos al servicio" excavando debajo de la nieve.

[Agracejo25]

por desgracia, esto es así ... pero parece que empezaron a construir hangares

[Fil743]

Estimado, ¿cuándo fue la última vez que desenterró un hilo de debajo de la nieve en Rusia? ¡Necesita zvizdet menos, si no en el tema!

[TermNachTer]

No es tan fácil volver a poner en funcionamiento un coloso de este tipo; no es un día de trabajo, pero la situación puede desarrollarse de tal manera que puede que no haya un segundo día.

[palestino]

Curiosamente, ¿y estos cementerios de aviones (busqué en Google y realmente son el mar) de alguna manera están protegidos?

[svp67]

El B-1B en los EE. UU. Está posicionado como un avión para atravesar un sistema de defensa aérea, en las condiciones actuales, un avión de este tipo tiene pocas posibilidades de esto, por lo que la posición sobre retirarlos del servicio es comprensible.

[Egoza]

Parte de los fondos ahorrados al desmantelar los bombarderos se destinará al desarrollo y la compra del prometedor bombardero B-21 Raider.

¿Entonces el B-21 aún no existe? ¿Y esperan que sea mejor y más económico de mantener? ¡Oh bien!

[doccor18]

Cita: Egoza

que será mejor y más económico de mantener? ¡Oh bien!

"Más barato" es dudoso, pero prácticamente no hay duda de que será "mejor". Utilizarán al máximo la experiencia de diseño y funcionamiento de B1 y B2 y tendrán en cuenta todos los errores del pasado ...

[svp67]

Señora

Cita: Egoza

¿Entonces el B-21 aún no existe?

Ya hay ...

Cita: Egoza

¿Y esperan que sea mejor y más económico de mantener? ¡Oh bien!

Entonces, para esto, debe buscar centavos y una de las formas de encontrarlos, rechazar algo innecesario o buscar un almacén.

[doccor18]

Cita: svp67

para que quede clara la posición sobre cómo retirarlos del servicio

Además, pronto serán reemplazados por "hermanos" más modernos.

Parte de los fondos ahorrados al desmantelar los bombarderos se destinará al desarrollo y la compra del prometedor bombardero B-21 Raider.

[fa2998]

¡Y que hay pocas letras en el alfabeto inglés! Lanzará B-1C (D / H). ¿Se suspenderán misiles de crucero de largo alcance y discretos en el interior o en una suspensión? ¿El tablero se eleva en el aire? ¿Puede llevar una carga útil? ? ¡SÍ!
Estaba "posicionado" allá por los años 80, cuando se lanzaban bombas desde arriba, ahora puedes encontrar otro trabajo.

[Chaqueta en stock]

Cita: fa2998

¡Y que no hay suficientes letras en el alfabeto inglés! Se lanzará B-1C (D / H).

¿Quién lanzará?
¿Dónde se lanzará?
Estos aviones no se han lanzado desde hace mucho tiempo, y no los van a liberar, a diferencia de nosotros con nuestros cadáveres.
A lo sumo, una vez más, modernizan en bagatelas algo que aún no se ha derrumbado por la ruina.

[fa2998]

Se están modernizando desde Arizona. Ahí están, la oscuridad se va oscureciendo. Van a poner una nueva letra. Tienen experiencia para poner "en el ala".

[OgnennyiKotik]

Ahora hay exactamente 25 B-1B en Davis Monten. Todos están tirados a la basura. Luchó en Irak (dos veces), Serbia, Libia, Afganistán; misiones de entrenamiento y combate constantes. El recurso no es infinito. Este no es un B-52 de mayor vida útil. Por cierto, en estos bombarderos, decidieron reemplazar los motores con el F130 (BR700) de Rolls-Royce. Las obras de modernización continuarán hasta 2036.

[mmaxx]

Así que rompen la defensa aérea sin atacar personalmente. Y lanzan misiles sin entrar en la zona de defensa aérea. Las aeronaves pueden proporcionar una superioridad abrumadora sobre algún sector de defensa aérea.

[Chaqueta en stock]

Pronto nuestros "cisnes" desarrollarán los suyos, recientemente también vuelan con más frecuencia de lo que solían hacerlo. Sin embargo, no tenemos nuestro "Arizona", tendremos que cancelar sólo "debajo de la excavadora".
Y a diferencia de los estadounidenses, no serán reemplazados por autos nuevos y modernos, sino por otros modernizados, pero esencialmente todos los mismos monstruos de los años setenta (pero por el mismo dinero).

[doccor18]

Cita: Chaqueta en stock

no serán reemplazados por autos nuevos y modernos, sino por otros modernizados, pero esencialmente todos los mismos monstruos de los años setenta (pero por el mismo dinero).

Para nuestra realidad, incluso esto ya es bueno, si tan solo se recolectaran en un tiempo razonable. De lo contrario, después de un par de décadas, corremos el riesgo de quedarnos completamente sin aviación estratégica, así como sin un transporte de misiles navales y con base en la cubierta ...

[Bigg naranja]

Estamos modernizando los Tu-160 combatientes al nivel de los Tu-160 M. En total, quieren modernizar a 15 de esos estrategas, además de un contrato para la construcción de 10 Tu-160M2, que se construirán desde cero.
El segundo Tu-160 modernizado con nuevos motores realizó su primer vuelo el 17 de septiembre de 2021.

... Sergei Chemezov examinó el portador de misiles Tu-160 modernizado, en el que, como parte de un programa a gran escala para modernizar los complejos de aviones de combate de combate de la aviación estratégica y de largo alcance, se instalaron nuevos equipos de navegación, radio y a bordo. Además, el jefe de Rostec State Corporation estuvo presente durante el siguiente vuelo del segundo Tu-160 modernizado con nuevos motores bajo el programa de pruebas de vuelo.

https://sdelanounas.ru/blogs/143398/

... Y a diferencia de los estadounidenses, no serán reemplazados por autos nuevos y modernos, sino por otros modernizados, pero esencialmente todos los mismos monstruos de los años setenta (pero por el mismo dinero).

Te olvidas del PAK DA, que reemplazará al Tu-95MS.

[Cortador de honda]

Cita: OrangeBigg

... Sergey Chemezov examinó el portador de misiles Tu-160 modernizado,

Bueno, si Chemezov examinó, entonces .....
¿Y quién es este Chemezov ?, ¿diseñador ?, ¿qué puede entender siquiera en tecnología, y más aún en aviación?

[Chaqueta en stock]

Cita: OrangeBigg

Te olvidas de PAK YES

Soy yo
No, no yo, sino nuestros comandantes.
En cambio, la industria prácticamente está reviviendo la producción perdida de máquinas del siglo pasado. Y podríamos preparar la producción para un nuevo avión, realmente moderno.

[Bigg naranja]

Cita: Chaqueta en stock

Cita: OrangeBigg

Te olvidas de PAK YES

Soy yo
No, no yo, sino nuestros comandantes.
En cambio, la industria prácticamente está reviviendo la producción perdida de máquinas del siglo pasado. Y podríamos preparar la producción para un nuevo avión, realmente moderno.

¿Interfiere uno con el otro? Creo que así es aún más fácil. Desarrollar la producción paso a paso de lo más simple a lo más complejo.

El bombardero furtivo ruso PAK DA (un prometedor complejo de aviación de largo alcance) debería entrar en producción en 2027. Las pruebas preliminares están programadas para abril de 2023 y las pruebas estatales están programadas para febrero de 2026. Esto se establece en el contrato de la Oficina de Diseño de Tupolev para la implementación del trabajo de diseño experimental (ROC) para crear medios de rescatar a la tripulación del "estratega" más nuevo, una copia del documento está a disposición de Izvestia.

... Según el contrato, está previsto producir tres modelos de vuelo del bombardero. Las pruebas preliminares de los prototipos ensamblados, incluido el sistema de rescate, están programadas para comenzar en abril de 2023 y completarse para el otoño de 2025. A esto le seguirá una etapa de pruebas estatales.

https://iz.ru/963694/anton-lavrov-roman-kretcul-aleksei-ramm/paketnoe-soglashenie-noveishemu-bombardirovshchiku-naznachili-sroki-vykhoda-v-seriiu

[Chaqueta en stock]

Cita: OrangeBigg

¿Interfiere uno con el otro? Creo que así es aún más fácil. Desarrollar la producción paso a paso de lo más simple a lo más complejo

Por supuesto que interfiere, porque la planta de ensamblaje ha estado ocupada reviviendo una tecnología única que es necesaria única y exclusivamente para Tu160. Sí, y usted mismo citó aquí una cita sobre el hecho de que cientos de personas en docenas de empresas se dedican al diseño y preparación de la producción de piezas y ensamblajes para la aeronave antigua.
Y podrían ser para uno nuevo.
A la luz de las tecnologías de PAKDA, quizás haya una transición de lo complejo a lo más simple.

[Bigg naranja]

... Por supuesto que interfiere, porque la planta de ensamblaje ha estado ocupada reviviendo una tecnología única que es necesaria única y exclusivamente para Tu160. Sí, y usted mismo citó aquí una cita sobre el hecho de que cientos de personas en docenas de empresas se dedican al diseño y preparación de la producción de piezas y ensamblajes para la aeronave antigua.

Bueno, lo más probable es que los recursos se hayan asignado a tiempo cuando la documentación de diseño y los motores están listos. Para que no haya tiempo de inactividad y sincronice el flujo de trabajo. Todo está estipulado en los contratos a tiempo, no creo que se haya decidido posponer la producción del PAK DA solo por la decisión de reanudar la producción del Tu-160M2, todo lo contrario. En primer lugar, se decidió reanudar la producción de Tu-160M2, ya que esto se puede hacer más rápido que remachar PAK DA desde cero. Lo más probable es que todos calcularon y se dieron cuenta de que era imposible dominar el PAK YES desde cero tan rápido, nuevamente, el tema de los motores, cuya producción lleva más tiempo que la creación del avión en sí.

[Chaqueta en stock]

Cita: OrangeBigg

En primer lugar, se decidió reanudar la producción del Tu-160M2, ya que esto se puede hacer más rápido que remachar PAK DA desde cero. Lo más probable es que todos perdonaron y entendieron

Y creo que ese nifig no se consideró.
Llegó el Big Boss, le dijeron fideos que íbamos, sí, sí, justo mañana ...
Pero en realidad resulta que no funcionó rápidamente.
Y usted mismo acaba de citar una cita de que PAKDA debería volar en un año, y no había nuevos Tu160, y no hay nuevos, e incluso los modernizados de los antiguos acaban de salir para probarlos.

[Bigg naranja]

Incluso los gatitos no nacerán tan rápido. Además, la producción de máquinas tan complejas como Tu-160M2 y PAK DA. Pero lo principal es que el proceso de producción está en marcha y nos pusimos manos a la obra.

El 27 de agosto de 2021, durante una visita del Ministro de Defensa de la Federación de Rusia S.K. Shoigu y el presidente de la República de Tartaristán, R.N. Minnikhanov de la planta de aviación de Kazán que lleva el nombre de S.P. Gorbunov (KAZ, una rama de Tupolev PJSC), el primer prototipo del bombardero estratégico modernizado Tu-160M2, que está en construcción en la empresa, se demostró públicamente por primera vez.

Construcción del primer prototipo del bombardero estratégico modernizado Tu-160M2 en el taller de la Planta de Aviación de Kazán que lleva el nombre de S.P. Gorbunov (KAZ, una rama de Tupolev PJSC). Kazán, 27.08.2021 (c) servicio de prensa del presidente de Tartaristán


Recordemos que el 25 de enero de 2018, el Ministerio de Defensa ruso, en presencia del presidente ruso V.V. Putin firmó un contrato con Tupolev PJSC en Kazán por valor de 160 mil millones de rublos para la construcción de diez nuevos bombarderos Tu-2027M160 para 2. Anteriormente se informó que el primer vuelo del primero de ellos estaba programado para 2021 con el inicio de las entregas en 2023, sin embargo, a juzgar por el estado del primer avión en el taller de KAZ, es poco probable que se lleve al aire antes. finales de 2022.

https://bmpd.livejournal.com/4386514.html

[Cortador de honda]

Cita: Chaqueta en stock

En cambio, la industria prácticamente está reviviendo la producción perdida de máquinas del siglo pasado. Y podríamos preparar la producción para un nuevo avión, realmente moderno.

Sí, no pueden crear nada nuevo, ¡nada en absoluto!
No son capaces de reemplazar al An-2, y te refieres a altas tecnologías.

[den3080]

Sin embargo, no tenemos nuestro propio "Arizona"

Pero tenemos el pantano Vasyugan más grande que el área de los Países Bajos.

[Agracejo25]

solo el llenado será diferente de la palabra en general y lo principal es que nuestras máquinas son portadores de misiles

[Riwas]

Nuestros Tu-160 comenzaron a producirse nuevamente y Estados Unidos se niega a producir otros similares. Si los nuestros tienen misiles de alcance suficientemente largo, fabricados con tecnología furtiva o hipersónicos, que permitan atacar sin entrar en la zona de defensa aérea, entonces la alta velocidad de vuelo del Tu-160 dará una ventaja.

[Chaqueta en stock]

Cita: riwas

la alta velocidad de vuelo del Tu-160 le dará una ventaja.

La velocidad de crucero del Tu160 es de 850 km / h, casi como la del Tu95, o la del B2 o el B21.

Sí, y aún no he comenzado a producir. Solo se están preparando.

[fa2998]

Cita: OrangeBigg

Te olvidas del PAK DA, que reemplazará al Tu-95MS.

¡Cuentos en otro sitio !. Recuerde, solo 1 (un) Su-57 (PAK FA) está en servicio después de tantos años de desarrollo y pruebas ".

[Bigg naranja]

¿Qué tipo de cuentos de hadas?

- ¿Cuándo comenzarán las pruebas de vuelo el primer Tu-160M ​​construido "desde cero"?

- Ya se ha lanzado la producción en serie de los nuevos Tu-160 en la planta de Kazán. Esperamos que el primer coche de este tipo se pruebe el año que viene.

Permítanme recordarles que, al mismo tiempo, Tupolev está modernizando profundamente los Tu-160 combatientes. Los aviones están equipados con nuevos motores NK-32 de la segunda serie producidos por la UEC, se ha modernizado el equipo a bordo, lo que mejora las características de la máquina base. Estas máquinas ya están siendo sometidas a pruebas y próximamente serán entregadas para la siguiente etapa de pruebas por especialistas del Ministerio de Defensa, incluso en las condiciones que mejor se adapten a la situación real. Después de eso, la aeronave modernizada se transferirá a unidades de combate de la aviación de largo alcance.

- ¿Cómo avanza el trabajo de creación de un nuevo bombardero estratégico PAK DA? En su opinión, ¿superará al competidor estadounidense B-21 Raider?

- Según lo planeado, se está implementando un complejo de trabajo de desarrollo. Junto con el cliente, se determinó la apariencia de la aeronave. De acuerdo con el contrato y el cronograma consolidado, hay una transferencia gradual de la documentación del diseño de trabajo al fabricante. El ensamblaje agregado de prototipos está en marcha en el propio sitio de producción. Por supuesto, nos propusimos la tarea de crear equipos que sean superiores en capacidades a los equipos de otros países.

https://www.interfax.ru/interview/785740

[Firelake]

Me pregunto cómo planean superar lo que aún no está construido en metal)

[Bigg naranja]

Bueno, este es un tema estándar para alcanzar y adelantar a Occidente.

[Agracejo25]

Los expertos de Torvara creen que tenemos que entregar 15 aviones al año. Aunque personalmente no apuesto por el Tu-160M. Creo que o el Tu-22m3m realmente comenzará a fabricarse, o el MiG-41 lo hará. resulta ser el desarrollo del MiG-1.44, que puede ser un fuerte cambio de alineación para la producción

[Bigg naranja]

... el mig-41 será el desarrollo del mig-1.44, que puede cambiar en gran medida la alineación de la producción

No lo será. El MiG-41 es un desarrollo del MiG-31. Es un interceptor. El caza pesado multifuncional de la quinta generación es el Su-5, y no tiene sentido crear dos aviones en el mismo nicho.

Aunque personalmente no apuesto por el Tu-160M ​​... creo que tampoco van a empezar a producir el Tu-22m3m

¿Existe un contrato para la producción del nuevo Tu-22M3M construido desde cero?

[Agracejo25]

espera y verás ... si él es "el desarrollo del momento-31", entonces ¿por qué se anunció sobre la cola horizontal delantera? Y sobre dos autos por nicho ... personalmente nunca escuché que el su-57 pueda tomar 2 misiles de crucero a bordo

[Bigg naranja]

Cita: Barberry25

espera y verás ... si él es "el desarrollo del momento-31", entonces ¿por qué se anunció sobre la cola horizontal delantera? Y sobre dos autos por nicho ... personalmente nunca escuché que el su-57 pueda tomar 2 misiles de crucero a bordo

También puede tomar 4 KR Kh-59MK2 (también conocido como Kh-69) dentro del fuselaje.

[Agracejo25]

bueno, esto es "un poquito" no eso .. sin mencionar cuántos artículos pesados ​​puede llevar? hay sospechas de que no puede llevarlos a bordo debido a las peculiaridades del dispositivo de los compartimentos internos, pero el momento 1.44 podría tomar 2 misiles de tipo pesado Onyx o Mosquito según las garantías de los desarrolladores ...

[Bigg naranja]

Cita: Barberry25

bueno, esto es "un poquito" no eso .. sin mencionar cuántos artículos pesados ​​puede llevar? hay sospechas de que no puede llevarlos a bordo debido a las peculiaridades del dispositivo de los compartimentos internos, pero el momento 1.44 podría tomar 2 misiles de tipo pesado Onyx o Mosquito según las garantías de los desarrolladores ...

Hay Su-34, Su-30SM o Su-35S. Creo que el Su-57 levantará artículos no menos pesados. Pero no Onyx y Mosquito. Creo que será un sistema de misiles antibuque GZUR.

Y para los ataques contra objetivos terrestres desde una larga distancia, el Tu-22M3M pronto recibirá un nuevo misil de crucero Kh-SD. SD significa "rango medio". Sin embargo, de acuerdo con la información que surgió (en particular, la patente), se puede suponer que este misil subsónico con una masa de unos 1700 kg tendrá un alcance de unos 3 mil km. ¡Guau rango "medio"!

Recordemos que el nuclear estratégico soviético KR X-55 tenía un alcance de 2500 km, su versión de largo alcance del X-55MS - 3500 km, el no nuclear Kh-555 - 2 mil kilómetros. Y ahora todo el mundo conoce el mar KR "Calibre" - unos 2600-3500 kilómetros. Es decir, el rango ni siquiera es promedio.

Además, el misil Kh-SD puede ser transportado no solo por el Tu-22M3M (hasta 7 misiles), sino también por nuestros otros aviones. Por ejemplo, el bombardero estratégico Tu-160 incluirá hasta 12 piezas, el Tu-95MSM - hasta 14. Incluso los cazas y bombarderos de primera línea: Su-34, Su-30SM o Su-35S podrán entregar un nuevo misil al punto de lanzamiento. Además, todos podrán llevarlos de 2 a 5 piezas.

El argumento de la disuasión no nuclear

¿Pero la aparición de tales misiles no viola el tratado START III? ¿Se considerarán bombarderos estratégicos los Su-3 Backfires o los patitos? No, no lo harán. El X-SD, aparentemente, será extremadamente no nuclear, como los misiles estadounidenses JASSM-ER (con un alcance de 34 km) o el Anglo-French Scalp / Storm Shadow, que también puede equiparse con cazas.

El X-SD formará un "pilar" más de nuestras fuerzas disuasorias estratégicas no nucleares junto con las mismas versiones no nucleares del "Calibre", "Iskander".

https://argumenti.ru/army/2017/12/557581

[Agracejo25]

solo su-34/30/35 no son planos discretos ... es por eso que los GZUR y la sierra, que el avión parece estar, pero parece que no puede disparar lejos ... en general, no veo ninguna razón para discutir ... Esperaremos cuando muestren un momento: 41, entonces tendrá sentido discutir ... aunque habría lanzado el instante 1.46 bajo la apariencia del MiG-41 ... el rango y la velocidad son similares, y La capacidad de transportar misiles antibuque de largo alcance y misiles de crucero en un compartimento con sigilo permitirá no solo cómo usar un interceptor, sino también como un avión MPA, sin mencionar el reemplazo del Tu-22m3m.

[Bigg naranja]

Entonces Gremlin (GZUR) también es como un misil antibuque. Y solo su portador debería ser el Su-57.

A principios de las décimas, se supo que la Tactical Missile Armament Corporation (KTRV) estaba trabajando en prometedores sistemas de misiles hipersónicos. Se conocía parte de la información de diversas fuentes, pero la mayoría de los datos no se publicaron. Recientemente, Izvestia reveló información detallada sobre el nuevo proyecto de KTRV. Gracias a ello se conoció el cronograma de trabajo aproximado, parte de las características técnicas y el nombre del proyecto. El trabajo de desarrollo lleva el código "Gremlin".

I + D "Gremlin" se lleva a cabo de acuerdo con el contrato del Ministerio de Defensa, emitido en noviembre de 2018. Varias organizaciones de la KTRV, responsables del desarrollo de ciertos componentes, participaron en el trabajo. Como se desprende de los datos disponibles, parte del trabajo de diseño ya se ha completado y los participantes de I + D están comenzando a verificar y probar unidades individuales.

Más tarde, comenzaron las pruebas en los modelos de masa y tamaño del nuevo cohete en el portaaviones: el caza Su-57. Los modelos se instalaron en la suspensión externa e interna. Además del peso y las dimensiones, se ha probado la electrónica de a bordo de los productos.

En un futuro próximo, las empresas de la estructura de KTRV tendrán que llevar a cabo muchas medidas diferentes para desarrollar y ajustar los elementos individuales y la estructura en su conjunto. En 2023, está programado el inicio de las pruebas conjuntas estatales, según los resultados de los cuales se decidirá el futuro del complejo de misiles.

Por lo tanto, el proyecto de diseño y desarrollo de Gremlin se puede completar a mediados de la década, después de lo cual el sistema de misiles terminado recibirá una recomendación para la adopción y el lanzamiento de la serie.

Según las últimas publicaciones, la velocidad máxima del nuevo misil hipersónico puede alcanzar los 5-6 M con un alcance de hasta 1500 km. Se desconoce hasta qué punto tales estimaciones corresponden a la realidad.

El caza Su-57 se menciona como el principal portaaviones del Gremlin. Es muy posible que tal arma se incluya en la carga de municiones de otros aviones tácticos domésticos.

... Se informa que para su uso en el "Gremlin", la Oficina de Diseño de los Urales "Detal" proporciona un cabezal de referencia "Edge K-02". Los productos de la familia Gran-K son buscadores de radar con modos de operación activo y pasivo. Ya han encontrado aplicación en misiles antibuque X-35 y han confirmado su capacidad para detectar y rastrear objetivos de superficie con la posterior guía de misiles.

https://topwar.ru/180286-okr-gremlin-giperzvukovaja-perspektiva-dlja-takticheskoj-aviacii.html

[Agracejo25]

Hasta ahora nadie va, pero lógicamente, ante la falta de portamisiles, las carcasas pueden convertirse en una de las opciones, ya que es más fácil restaurar la producción de fuselajes que desarrollar un nuevo modelo.

[Chaqueta en stock]

Cita: Barberry25

Lógicamente, ante la falta de portamisiles, las carcasas pueden convertirse en una de las opciones, ya que es más fácil restaurar la producción de fuselajes que desarrollar un nuevo modelo.

Con la misma lógica, están tratando de restaurar la producción de Tu160, y resultó que nada es más fácil, y los "nuevos" viejos "cisnes" y el realmente nuevo PakDA volarán simultáneamente, lo que plantea una gran pregunta sobre la competencia de los que toman decisiones.

[Agracejo25]

"al mismo tiempo" ... esto es con una diferencia de 5-7 años de "el nuevo Tu-160M ​​fue y despegó PAK YES"? eres un genio)

[Chaqueta en stock]

Cita: Barberry25

al mismo tiempo "... esto es con una diferencia de 5-7 años

Nada brillante, todo está escrito aquí mismo, justo arriba.
El nuevo Tu160 se probará según el plan de este año, en realidad, Dios no lo quiera, que en 2022.
PAKDA de acuerdo con el plan en 2023, en realidad la producción ya está en marcha.
Aquellos. de hecho, ambos aviones se encuentran ahora en la misma etapa de fabricación del primer prototipo.
Teniendo en cuenta que tienen el mismo relleno, y el tapón con la Carcass se debe precisamente a la tecnología perdida de fabricación del fuselaje, aún no se sabe cuál de ellos despegará primero.

[Firelake]

Todo se desplaza hacia la derecha. Esto ya es una tradición ...

[Chaqueta en stock]

Cita: Barberry25

Creo que empezarán a producir Tu-22m3m

Y nadie va a empezar a producirlos.

[Nave AC130]

Desafortunadamente, Rusia no tiene tales zonas con condiciones climáticas como base de almacenamiento en Arizona. Si simplemente, por ejemplo, hace rodar el avión de regreso a un estacionamiento distante y no se acerca a él durante 5 a 10 años, resultará, como con el Tu160 en su tiempo en Ucrania. Solo dos pudieron despegar del regimiento por su cuenta.
Por cierto, señor autor, B1c no usa elementos sigilosos.

[Nave AC130]

Hace un año y medio o dos años, se presentó un análisis económico detallado, por qué financieramente Rusia no puede beber simultáneamente el PAK DA y la restauración de la producción de Tu160. Muy caro. O cualquiera.
Si ahora escriben que hay un movimiento a lo largo del Tu160 (no se sabe a qué nivel está la verdad), entonces es posible que PAK DA se quede en papel o en un modelo a tamaño completo por ahora.