Medio siglo del complejo de cohetes Elbrus 9K72
En marzo, el 1962 del año en que el ejército soviético adoptó el sistema de misiles tácticos 9K72 Elbrus. Durante el último medio siglo desde el complejo, que recibió la designación de la OTAN SS-1C Scud-B (Scud - "Gust of Wind", "Flurry"), logró participar en una serie de conflictos militares, desde Doomsday War (año 1973) hasta la segunda campaña chechena 1999 -2000's. Además, el cohete P-17, que es la base del complejo Elbrus, durante varias décadas en el extranjero ha sido una especie de punto de referencia para un objetivo balístico para los sistemas de defensa antimisiles tácticos: casi siempre las capacidades de misiles ABM se evalúan precisamente por las capacidades de intercepción de los misiles Scud-B.
historia El complejo Elbrus comenzó en 1957, cuando los militares rusos querían obtener una versión modernizada del misil balístico P-11. De acuerdo con los resultados del estudio de las perspectivas de mejora, se decidió que sería mejor aprovechar los desarrollos existentes y crear sobre sus bases un diseño completamente nuevo. Tal enfoque prometía un doble aumento en el alcance del misil. A fines de febrero, la 58-th Comisión Militar-Industrial bajo el Consejo de Ministros y el Consejo de Ministros emitieron las resoluciones necesarias para comenzar a trabajar en esta dirección. La creación de un nuevo cohete fue confiada a SKB-385 (ahora el Centro Estatal de Cohetes, Miass), y el diseñador jefe fue nombrado vicepresidente ejecutivo. Makeev. En septiembre del mismo año, un diseño preliminar estaba listo y, a fines de noviembre, se recopiló toda la documentación del diseño. Hasta el final de 1958, los preparativos para la producción de los primeros prototipos de cohetes comenzaron en la planta de construcción de máquinas Zlatoust. En mayo del próximo 1959, el Ministerio de Defensa aprobó los requisitos para el nuevo cohete y le asignó el índice 8K14 y todo el complejo: 9К72.
El montaje de los primeros misiles comenzó a mediados del 1959 del año, y en diciembre comenzaron las pruebas de vuelo en el campo de pruebas de Kapustin Yar. La primera fase de la prueba finalizó el 25 de agosto del año. Los siete lanzamientos tuvieron éxito. Poco después, comenzó la segunda etapa de prueba, durante la cual se llevaron a cabo los lanzamientos de 1960. Dos de ellos terminaron en un accidente: durante el primer vuelo, el cohete P-25 con el motor C17 voló en dirección opuesta al objetivo, y el tercero terminó con la autodestrucción del cohete debido a un cortocircuito en la parte activa del vuelo. Las pruebas se consideraron exitosas y el sistema de misiles tácticos 5.2K9 "Elbrus" con el misil 72К8 (Р-14) se recomendó para su uso. 17 Marzo 24, la recomendación fue implementada por la decisión relevante del Consejo de Ministros.
La composición del complejo.
La base del complejo 9K72 es un misil balístico de etapa única 8K14 (Р-17) con una ojiva inseparable y un motor propulsado por líquido. Una de las medidas para aumentar el rango de vuelo del cohete fue la introducción de una bomba de combustible y un oxidante en el sistema de combustible del cohete. Debido a esto, la presión dentro de los tanques, que es necesaria para el funcionamiento óptimo del motor, ha disminuido en más de seis veces, lo que, a su vez, ha hecho posible facilitar el diseño debido a las paredes más delgadas de las unidades del sistema de combustible. Usando bombas separadas, el combustible (que comienza con TG-02 "Samin" y el TM-185 principal), así como el oxidante AK-27 y "Melange" se introducen en el motor de cohete de una cámara С3.42Т. Para simplificar el diseño del motor, se comienza a usar combustible de arranque, que se enciende independientemente al entrar en contacto con un oxidante. El empuje aproximado del motor C3.42T es de 13 toneladas. La primera serie de cohetes P-17 se completó con un LX C3.42T, pero a partir del 1962 en adelante comenzaron a recibir una nueva planta de energía. El motor de cámara única С5.2 recibió un diseño diferente de la cámara de combustión y la boquilla, así como varios otros sistemas. La actualización del motor dio como resultado un pequeño aumento (aproximadamente 300-400 kgf) en el empuje y una ganancia de peso de aproximadamente 40 kg. El LXX5.2 funcionó con el mismo combustible y oxidante que C3.42T.
El sistema de control es responsable de la trayectoria de vuelo del cohete P-17. La automatización inercial estabiliza la posición del cohete y también modifica la dirección de vuelo. El sistema de control de cohetes se divide convencionalmente en cuatro subsistemas: estabilización de movimiento, control de rango, conmutación y equipo adicional. El sistema de estabilización de movimiento es responsable de mantener el rumbo programado, para lo cual, el giroscopio 1СБХNNXX y el giroscópico 9СБ1 recopilan información sobre las aceleraciones de cohetes en tres ejes y lo transmiten al dispositivo de cálculo 10BXNNXX. Este último emite órdenes a los coches de dirección. Además, la automatización del control puede emitir un comando al sistema de detonación automática del cohete, si los parámetros de vuelo difieren significativamente de los especificados, por ejemplo, la desviación de la trayectoria requerida excede 1 °. Para contrarrestar las demoliciones emergentes, el cohete estaba equipado con cuatro timones dinámicos a gas montados cerca de la boquilla del motor. El sistema de control de rango se basa en la calculadora del instrumento 13SBXNNXX. Su tarea es monitorear la velocidad del cohete y dar la orden de apagar el motor cuando alcance el deseado. Este comando detiene el modo de vuelo activo, después de lo cual el cohete en la trayectoria balística alcanza el objetivo. El alcance máximo del cohete - 10 kilómetros, la velocidad máxima de la trayectoria - aproximadamente 1 metros por segundo.
En la nariz de la unidad de combate cohete montado. Dependiendo de la necesidad táctica, se podría aplicar una de varias opciones. La lista de las principales ojivas para P-17 es la siguiente:
- 8Ф44. Ojiva explosiva que pesa en 987 kg, aproximadamente 700 de las cuales representó el TGAG-5 explosivo. La ojiva altamente explosiva para el P-17 se completa con tres fusibles a la vez: el contacto de la nariz, el barómetro inferior para detonar a cierta altura y el fusible del sistema de autodestrucción;
- 8Ф14. Ojiva nuclear con una carga de RDS-4 con una capacidad de diez kilotones. Una versión educativa del 8F14UT se produjo sin una ojiva nuclear;
- cabezas químicas. Se diferenciaron entre sí en cuanto a la cantidad y el tipo de sustancia venenosa. Por lo tanto, 3Н8 transportó aproximadamente 750-800 kg de la mezcla yprit-lewisite, y 8Х44Г y 8Ф44-X1 para 555 kg de gas V y VX, respectivamente. Además, se planeó crear una munición con un soman viscoso, pero la falta de espacio de producción no permitió terminar el desarrollo;
- 9H33-1. Ojiva termonuclear con una carga 104 kilo-ton PA02-500.
El elemento principal del equipo de tierra del complejo Elbrus es la unidad de lanzamiento (lanzador) 9P117, desarrollada en la Oficina Central de Ingeniería de Transporte (TsKB TM). El vehículo con ruedas está diseñado para el transporte, la inspección previa al lanzamiento, el repostaje con combustible de arranque y el lanzamiento directo del cohete P-17. Todos los lanzadores están montados en un chasis de cuatro ejes MAZ-543. El equipo de arranque de la máquina 9P117 consistía en una plataforma de lanzamiento y una pluma de elevación. Estos nodos están fijos en el eje y se pueden girar 90 °, moviendo el cohete desde el transporte horizontal hasta la posición de lanzamiento vertical. El cohete se eleva con un cilindro hidráulico, otros mecánicos de la pluma y de la mesa son accionados por accionamientos electromecánicos. Después de elevarse a una posición vertical, el cohete P-17 se apoya contra su espalda en los detalles de la plataforma de lanzamiento, después de lo cual el auge desciende. La plataforma de lanzamiento tiene una estructura de bastidor y está equipada con un protector de escape de gas que evita daños en el diseño del tren de rodaje de la máquina 9P117 con gases calientes del motor de cohete. Además, la mesa puede girar en un plano horizontal. En la parte media de la unidad de inicio 9P117, se instala una caseta con equipo adicional y lugares de trabajo para tres personas a la velocidad del complejo. El equipo en la cabina está diseñado principalmente para proporcionar puesta en marcha y control sobre el trabajo de varios sistemas.
Barra de equilibrio 1; Capturas de 2; Tanque hidráulico 3; Auge de 4; 5 DK-4; Tanques bidimensionales 6 con combustible de arranque; Plataforma de lanzamiento 7; Control remoto de 8, tomas y paradas; 9 se detiene; Puntales 10; 11 remote SPO 9B46M; 12 4 cilindro de aire de alta presión; Operador de corte 13 con equipo de control remoto PH, AE, PA, 2В12М-1 Batería 2; Caja de control remoto 26 61502 - 1; 9 en la cabina 362 del cilindro de lanzamiento de aire para el motor principal; 1 debajo de la cabina GDL-4; 11 en la plataforma del ADF-2-P / 6-14 y dispositivos del kit 15Ш9; 344 equivalente a SU 16B2; 17 equivalente a 10B18 CAD; Dispositivos 8 del kit 28Sh2
Además del cohete y el lanzador, el complejo Elbrus incluía varias otras máquinas para varios propósitos. Debido a esto, la composición del batallón de misiles era la siguiente:
- Máquinas de arranque 2 9P117;
- Vehículos de comando y personal 5 basados en GAZ-66;
- 2 patrocinador superior 1Т12-2М en el chasis GAZ-66;
- 3 oblivochno-neutralizing machines 8Т311 sobre la base de camiones "ZIL";
- 2 refueller 9Г29 (basado en ZIL-157) con dos estaciones de combustible para el combustible principal y cuatro estaciones de combustible en cada una;
- Camión tanque 4 para el oxidante ATS-4-255B basado en el camión KrAZ-255, cada uno lleva dos estaciones de servicio Melanzha.
- 2 camión grúa 9Т31М1 con un conjunto de equipos relevantes;
- 4 ground truck 2Т3 para el transporte de existencias de misiles y 2 container 2Ш3 para unidades de combate;
- Vehículo especial 2 basado en el "Ural-4320" para el transporte de partes de la cabeza;
- Máquinas de mantenimiento 2 MTO-B o MTO-AT;
- Punto de control móvil 2 9C436-1;
- Un pelotón de apoyo material: camiones cisterna para carros, cocinas de campo, camiones auxiliares, etc.
modificaciones
Sin esperar el lanzamiento del complejo, el TsKB TM comenzó a desarrollar un lanzador 2P20 alternativo basado en el chasis MAZ-535. Debido a la falta de resistencia estructural, este proyecto se cerró: nadie vio el punto de reforzar un chasis para reemplazar el otro, que tiene suficiente resistencia y rigidez. Un poco más exitoso fue el "Objeto 816" en el chasis sobre orugas de la Oficina de Diseño de Leningrad Kirov. Sin embargo, la producción de este lanzador autopropulsado se limitó a solo un lote experimental de varias unidades. Otro proyecto original de un lanzador alternativo alcanzó la etapa de operación de prueba, pero nunca fue aceptado para el servicio. El 9K73 era una plataforma ligera de cuatro ruedas con una pluma de elevación y una plataforma de lanzamiento. La implicación era que un lanzador de este tipo podría ser enviado por avión o helicóptero con la capacidad adecuada al área deseada y desde allí para lanzar un cohete. Durante las pruebas, la plataforma experimental mostró la posibilidad fundamental de un aterrizaje rápido y de un misil balístico. Sin embargo, en el caso del P-17, no fue posible utilizar todo el potencial de la plataforma. El hecho es que para el lanzamiento y lanzamiento del misil, el cálculo debe conocer varios parámetros, como las coordenadas del lanzador y los objetivos, la situación meteorológica, etc. A mediados de los años sesenta, para determinar estos parámetros se requería la participación de complejos especializados en el chasis del automóvil. Además, dicha capacitación aumentó significativamente el tiempo requerido para la puesta en marcha. Como resultado, 9K73 no se puso en servicio y no se devolvió la idea de un lanzador transportable de aire ligero "recortado".
Del mismo modo, la situación fue con las nuevas modificaciones del cohete P-17. Su primera versión mejorada fue la Р-17М (9М77) con tanques de mayor capacidad y, como resultado, un mayor alcance. Se suponía que este último, según los cálculos iniciales, alcanzaría los 500 kilómetros. En 1963, en la oficina de diseño de la planta de ingeniería de Votkinsk bajo la dirección de E.D. Rakova comenzó a diseñar este cohete. El P-17 inicial se tomó como base. Para aumentar el rango, se propuso reemplazar el motor y el tipo de combustible, así como llevar a cabo una serie de alteraciones en el diseño del cohete en sí. Los cálculos mostraron que al tiempo que se mantiene el principio de vuelo existente hacia el objetivo y un aumento adicional en el rango, el ángulo entre la vertical y la trayectoria del cohete en la aproximación al objetivo disminuye. Al mismo tiempo, el carenado de la nariz cónica del cohete creó un momento tangible para la conducción, debido a que el cohete podría desviarse significativamente del objetivo. Para evitar tal fenómeno, se diseñó una nueva cabeza con un carenado perforado y una carcasa cilíndrica de equipo y ojiva en el interior. Tal sistema permitió combinar una buena aerodinámica en vuelo y eliminar casi por completo la propensión del cohete a lanzar. Al mismo tiempo, fue necesario remendar considerablemente la selección de una calidad de metal para el carenado; los que se usaron anteriormente no pudieron soportar las cargas de temperatura en la parte final del vuelo, y la aplicación de un revestimiento protector no dio la perforación del carenado. Bajo el nombre "Registro" de 9K77, el sistema de misiles táctico-operativo actualizado en 1964 se envió al sitio de prueba de Kapustin Yar. Los lanzamientos de prueba fueron generalmente exitosos, pero aún había suficientes problemas. Las pruebas terminaron solo en el año 1967, cuando se cerró el proyecto P-17M. La razón de esto fue la aparición del sistema de misiles Temp-S, capaz de golpear objetivos a una distancia de 900 kilómetros.
En 1972, la oficina de diseño de la planta de construcción de máquinas Votkinsk se encargó de hacer un objetivo para probar nuevos sistemas de misiles antiaéreos con capacidades de defensa de misiles limitadas sobre la base del cohete P-17. La principal diferencia entre el objetivo y el misil original fue la ausencia de una ojiva y la presencia de una serie de sistemas especializados para recopilar y transmitir información sobre los parámetros de vuelo y el curso de la intercepción a tierra. Cabe destacar que para evitar la destrucción prematura, el equipo principal del misil objetivo estaba ubicado en una caja blindada. Por lo tanto, el objetivo, incluso durante algún tiempo después de la derrota, podría mantener la comunicación con el equipo de tierra. Hasta 1977, los misiles objetivo P-17 fueron producidos en masa; más tarde, probablemente se convirtieron de misiles en serie con un período de garantía que finaliza.
Desde 1967, los especialistas del Instituto Central de Investigación de Automatización e Hidráulica (TsNIIAG) y NPO Hydraulics han estado trabajando en la creación de sistemas de guía de modelos fotográficos. La esencia de esta idea es que una fotografía aérea del objetivo se carga en el cabezal de referencia y que, al ingresar a un área determinada, se induce con la ayuda de una calculadora adecuada y el sistema de video incorporado. De acuerdo con los resultados de la investigación, se creó el GOS "Aerophone". Debido a la complejidad del proyecto, el primer lanzamiento de prueba del cohete P-17 con un sistema de este tipo tuvo lugar solo en el año 1977. Las primeras tres carreras de prueba a una distancia de 300 kilómetros se completaron con éxito, los objetivos condicionales se alcanzaron con una desviación de varios metros. De 1983 a 1986, la segunda etapa de la prueba pasó: otras ocho aperturas. Al final de la segunda etapa, comenzaron las pruebas estatales. La puesta en marcha de 22, la mayoría de las cuales terminó con la derrota de un objetivo convencional, se convirtió en la razón para recomendar que el complejo Aerophone se ponga en operación de prueba. En 1990, el personal militar de la Brigada de Cohetes 22 del Distrito Militar de Bielorrusia fue a Kapustin Yar para familiarizarse con el nuevo complejo, llamado 9K72O. Un poco más tarde, se enviaron varias copias a las unidades de brigada. Además, según las diferentes fuentes, no hay información sobre la operación de prueba, la brigada 22-I se disolvió antes de la fecha prevista de transferencia de los complejos de misiles. Según los informes, todos los sistemas de misiles y equipos no utilizados están almacenados.
Oficina
Los primeros lotes de complejos Elbrus 9K72 entraron en servicio con el ejército soviético. Después de dotar de personal a las fuerzas armadas domésticas, Elbrus se finalizó para entregas en el extranjero. El cohete P-17 salió al extranjero bajo la designación P-300. A pesar de la gran cantidad de 9K72 en los países del Pacto de Varsovia, Egipto fue el primero en usarlo en la práctica. En 1973, durante el llamado Las guerras de Doomsday, las fuerzas armadas egipcias dispararon varios misiles P-300 contra objetivos israelíes en la península del Sinaí. La mayoría de los misiles disparados alcanzaron el objetivo sin exceder la desviación estimada. Sin embargo, la guerra terminó con la victoria de Israel.
Los siguientes hechos sobre el uso de combate de misiles P-17 ocurrieron durante la guerra en Afganistán. Los misiles tácticos demostraron ser útiles en los ataques de las fortificaciones o campamentos de Dushman. Según diversos informes, los ingenieros de cohetes soviéticos realizaron de uno a dos mil lanzamientos y se identificaron varios rasgos característicos de la operación. Por lo tanto, la desviación del objetivo, que alcanza hasta cien metros para el cohete 8K14, a veces no permitía golpear a los objetivos de manera confiable con una onda explosiva y fragmentos. Por esta razón, un nuevo método de uso de misiles balísticos ya fue inventado en las unidades de combate. Su esencia era lanzar un cohete a un alcance relativamente corto. El motor se apagó relativamente temprano, y algo de combustible permaneció en los tanques. Como resultado, al golpear el objetivo, el cohete roció alrededor de sí mismo una mezcla de combustible TM-185 y un oxidante AI-27K. La expansión de líquidos con la ignición posterior aumentó significativamente el área de daño. En algunos casos, los restos de combustible y oxidante causaron un incendio prolongado en el área que se está bombardeando. Este método original de usar un cohete con una ojiva altamente explosiva estándar causó rumores sobre la existencia de algún tipo de ojiva de explosión volumétrica. Sin embargo, la existencia de tal cargo para el complejo de Elbrus no está documentada.
Poco después del primer uso de "Elbrus" en Afganistán, participó en la guerra Irán-Irak. Vale la pena señalar que los misiles P-300 fueron lanzados por ambos lados del conflicto, aunque en cantidades diferentes. El hecho es que Irak compró versiones de exportación del complejo 9K72 directamente de la URSS, e Irán las adquirió a través de Libia. Según varias fuentes, Irak hizo lanzamientos de cohetes desde 300 a 500 P-300 en objetivos en Irán. En 1987, comenzaron las pruebas de misiles Al Hussein, que es la modernización iraquí del P-300. El desarrollo iraquí tenía una ojiva ligera que pesaba 250 kg y un mayor alcance de lanzamiento, hasta 500 kilómetros. El número total de misiles lanzados de El Hussein se estima en 150-200. La respuesta al bombardeo iraquí fue la compra por parte de Irán de Libia de una serie de complejos Elbrus similares, pero su uso tenía una escala mucho menor. El orden total fue lanzado misiles 30-40. Apenas unos años después del final de la guerra Irán-Irak, los misiles de exportación P-300 nuevamente tomaron parte en las hostilidades. Durante la Operación Tormenta en el Desierto, los militares iraquíes atacaron objetivos en Israel y Arabia Saudita, así como también atacaron a las tropas estadounidenses. En el curso de este conflicto, las fuerzas armadas de EE. UU. Pudieron probar en la práctica los nuevos sistemas de misiles antiaéreos Patriot que tienen capacidades limitadas de defensa de misiles. El resultado de los intentos de intercepción es todavía una cuestión de controversia. Diferentes fuentes citan números de 20% a 100% de los misiles destruidos. Al mismo tiempo, solo dos o tres misiles causaron un daño significativo al enemigo.
En los años noventa del siglo pasado, los complejos Elbrus 9K72 apenas se usaban en combate. No más de dos docenas de misiles fueron disparados durante varios conflictos locales. Uno de los últimos usos de los misiles P-17 se relaciona con la segunda campaña chechena. Hay información sobre la formación en 1999 de una unidad especial armada con "Elbrus". Durante el próximo año y medio, los ingenieros de cohetes rusos realizaron doscientos y medio lanzamientos, incluido el uso de misiles con un período de garantía vencido. No se solucionaron problemas importantes. Según los informes, en la primavera de 2001, los complejos 9-72 se depositaron.
A excepción de las antiguas repúblicas soviéticas, que los complejos Elbrus adquirieron después del colapso de la URSS, los misiles operativos y tácticos P-17 y P-300 estaban en servicio con los países 16, incluidos Afganistán, Bulgaria, Vietnam, la RDA, la RPDC, Libia, etc. .d Tras el cese de la existencia de la Unión Soviética y el Pacto de Varsovia, una parte de los misiles producidos terminó en países independientes. Además, la pérdida por parte de Rusia de posiciones anteriores en el ámbito internacional llevó al hecho de que con la asistencia directa de los países de la OTAN, algunos operadores de los complejos de Elbrus los sacaron del servicio y los eliminaron. Las razones de esto fueron la vida útil de los misiles de extremo a extremo, así como la presión de los estados occidentales, que aún consideran que 9K72 es un objeto de mayor amenaza: la posibilidad de instalar incluso ojivas nucleares obsoletas en el misil lo afecta. Sin embargo, en algunos países, los complejos de Elbrus todavía están en servicio y en funcionamiento. Su número es pequeño y disminuye constantemente. Parece que dentro de los próximos años, uno de los sistemas de misiles tácticos operacionales más antiguos será retirado por completo en todo el mundo.
En los materiales de los sitios:
http://rbase.new-factoria.ru/
http://vpk-news.ru/
http://militaryrussia.ru/
http://janes.com/
http://kapyar.ru/
http://rwd-mb3.de/
http://engine.aviaport.ru/
http://globalsecurity.org/
historia El complejo Elbrus comenzó en 1957, cuando los militares rusos querían obtener una versión modernizada del misil balístico P-11. De acuerdo con los resultados del estudio de las perspectivas de mejora, se decidió que sería mejor aprovechar los desarrollos existentes y crear sobre sus bases un diseño completamente nuevo. Tal enfoque prometía un doble aumento en el alcance del misil. A fines de febrero, la 58-th Comisión Militar-Industrial bajo el Consejo de Ministros y el Consejo de Ministros emitieron las resoluciones necesarias para comenzar a trabajar en esta dirección. La creación de un nuevo cohete fue confiada a SKB-385 (ahora el Centro Estatal de Cohetes, Miass), y el diseñador jefe fue nombrado vicepresidente ejecutivo. Makeev. En septiembre del mismo año, un diseño preliminar estaba listo y, a fines de noviembre, se recopiló toda la documentación del diseño. Hasta el final de 1958, los preparativos para la producción de los primeros prototipos de cohetes comenzaron en la planta de construcción de máquinas Zlatoust. En mayo del próximo 1959, el Ministerio de Defensa aprobó los requisitos para el nuevo cohete y le asignó el índice 8K14 y todo el complejo: 9К72.
El montaje de los primeros misiles comenzó a mediados del 1959 del año, y en diciembre comenzaron las pruebas de vuelo en el campo de pruebas de Kapustin Yar. La primera fase de la prueba finalizó el 25 de agosto del año. Los siete lanzamientos tuvieron éxito. Poco después, comenzó la segunda etapa de prueba, durante la cual se llevaron a cabo los lanzamientos de 1960. Dos de ellos terminaron en un accidente: durante el primer vuelo, el cohete P-25 con el motor C17 voló en dirección opuesta al objetivo, y el tercero terminó con la autodestrucción del cohete debido a un cortocircuito en la parte activa del vuelo. Las pruebas se consideraron exitosas y el sistema de misiles tácticos 5.2K9 "Elbrus" con el misil 72К8 (Р-14) se recomendó para su uso. 17 Marzo 24, la recomendación fue implementada por la decisión relevante del Consejo de Ministros.
La composición del complejo.
La base del complejo 9K72 es un misil balístico de etapa única 8K14 (Р-17) con una ojiva inseparable y un motor propulsado por líquido. Una de las medidas para aumentar el rango de vuelo del cohete fue la introducción de una bomba de combustible y un oxidante en el sistema de combustible del cohete. Debido a esto, la presión dentro de los tanques, que es necesaria para el funcionamiento óptimo del motor, ha disminuido en más de seis veces, lo que, a su vez, ha hecho posible facilitar el diseño debido a las paredes más delgadas de las unidades del sistema de combustible. Usando bombas separadas, el combustible (que comienza con TG-02 "Samin" y el TM-185 principal), así como el oxidante AK-27 y "Melange" se introducen en el motor de cohete de una cámara С3.42Т. Para simplificar el diseño del motor, se comienza a usar combustible de arranque, que se enciende independientemente al entrar en contacto con un oxidante. El empuje aproximado del motor C3.42T es de 13 toneladas. La primera serie de cohetes P-17 se completó con un LX C3.42T, pero a partir del 1962 en adelante comenzaron a recibir una nueva planta de energía. El motor de cámara única С5.2 recibió un diseño diferente de la cámara de combustión y la boquilla, así como varios otros sistemas. La actualización del motor dio como resultado un pequeño aumento (aproximadamente 300-400 kgf) en el empuje y una ganancia de peso de aproximadamente 40 kg. El LXX5.2 funcionó con el mismo combustible y oxidante que C3.42T.
El sistema de control es responsable de la trayectoria de vuelo del cohete P-17. La automatización inercial estabiliza la posición del cohete y también modifica la dirección de vuelo. El sistema de control de cohetes se divide convencionalmente en cuatro subsistemas: estabilización de movimiento, control de rango, conmutación y equipo adicional. El sistema de estabilización de movimiento es responsable de mantener el rumbo programado, para lo cual, el giroscopio 1СБХNNXX y el giroscópico 9СБ1 recopilan información sobre las aceleraciones de cohetes en tres ejes y lo transmiten al dispositivo de cálculo 10BXNNXX. Este último emite órdenes a los coches de dirección. Además, la automatización del control puede emitir un comando al sistema de detonación automática del cohete, si los parámetros de vuelo difieren significativamente de los especificados, por ejemplo, la desviación de la trayectoria requerida excede 1 °. Para contrarrestar las demoliciones emergentes, el cohete estaba equipado con cuatro timones dinámicos a gas montados cerca de la boquilla del motor. El sistema de control de rango se basa en la calculadora del instrumento 13SBXNNXX. Su tarea es monitorear la velocidad del cohete y dar la orden de apagar el motor cuando alcance el deseado. Este comando detiene el modo de vuelo activo, después de lo cual el cohete en la trayectoria balística alcanza el objetivo. El alcance máximo del cohete - 10 kilómetros, la velocidad máxima de la trayectoria - aproximadamente 1 metros por segundo.
En la nariz de la unidad de combate cohete montado. Dependiendo de la necesidad táctica, se podría aplicar una de varias opciones. La lista de las principales ojivas para P-17 es la siguiente:
- 8Ф44. Ojiva explosiva que pesa en 987 kg, aproximadamente 700 de las cuales representó el TGAG-5 explosivo. La ojiva altamente explosiva para el P-17 se completa con tres fusibles a la vez: el contacto de la nariz, el barómetro inferior para detonar a cierta altura y el fusible del sistema de autodestrucción;
- 8Ф14. Ojiva nuclear con una carga de RDS-4 con una capacidad de diez kilotones. Una versión educativa del 8F14UT se produjo sin una ojiva nuclear;
- cabezas químicas. Se diferenciaron entre sí en cuanto a la cantidad y el tipo de sustancia venenosa. Por lo tanto, 3Н8 transportó aproximadamente 750-800 kg de la mezcla yprit-lewisite, y 8Х44Г y 8Ф44-X1 para 555 kg de gas V y VX, respectivamente. Además, se planeó crear una munición con un soman viscoso, pero la falta de espacio de producción no permitió terminar el desarrollo;
- 9H33-1. Ojiva termonuclear con una carga 104 kilo-ton PA02-500.
El elemento principal del equipo de tierra del complejo Elbrus es la unidad de lanzamiento (lanzador) 9P117, desarrollada en la Oficina Central de Ingeniería de Transporte (TsKB TM). El vehículo con ruedas está diseñado para el transporte, la inspección previa al lanzamiento, el repostaje con combustible de arranque y el lanzamiento directo del cohete P-17. Todos los lanzadores están montados en un chasis de cuatro ejes MAZ-543. El equipo de arranque de la máquina 9P117 consistía en una plataforma de lanzamiento y una pluma de elevación. Estos nodos están fijos en el eje y se pueden girar 90 °, moviendo el cohete desde el transporte horizontal hasta la posición de lanzamiento vertical. El cohete se eleva con un cilindro hidráulico, otros mecánicos de la pluma y de la mesa son accionados por accionamientos electromecánicos. Después de elevarse a una posición vertical, el cohete P-17 se apoya contra su espalda en los detalles de la plataforma de lanzamiento, después de lo cual el auge desciende. La plataforma de lanzamiento tiene una estructura de bastidor y está equipada con un protector de escape de gas que evita daños en el diseño del tren de rodaje de la máquina 9P117 con gases calientes del motor de cohete. Además, la mesa puede girar en un plano horizontal. En la parte media de la unidad de inicio 9P117, se instala una caseta con equipo adicional y lugares de trabajo para tres personas a la velocidad del complejo. El equipo en la cabina está diseñado principalmente para proporcionar puesta en marcha y control sobre el trabajo de varios sistemas.
Además del cohete y el lanzador, el complejo Elbrus incluía varias otras máquinas para varios propósitos. Debido a esto, la composición del batallón de misiles era la siguiente:
- Máquinas de arranque 2 9P117;
- Vehículos de comando y personal 5 basados en GAZ-66;
- 2 patrocinador superior 1Т12-2М en el chasis GAZ-66;
- 3 oblivochno-neutralizing machines 8Т311 sobre la base de camiones "ZIL";
- 2 refueller 9Г29 (basado en ZIL-157) con dos estaciones de combustible para el combustible principal y cuatro estaciones de combustible en cada una;
- Camión tanque 4 para el oxidante ATS-4-255B basado en el camión KrAZ-255, cada uno lleva dos estaciones de servicio Melanzha.
- 2 camión grúa 9Т31М1 con un conjunto de equipos relevantes;
- 4 ground truck 2Т3 para el transporte de existencias de misiles y 2 container 2Ш3 para unidades de combate;
- Vehículo especial 2 basado en el "Ural-4320" para el transporte de partes de la cabeza;
- Máquinas de mantenimiento 2 MTO-B o MTO-AT;
- Punto de control móvil 2 9C436-1;
- Un pelotón de apoyo material: camiones cisterna para carros, cocinas de campo, camiones auxiliares, etc.
modificaciones
Sin esperar el lanzamiento del complejo, el TsKB TM comenzó a desarrollar un lanzador 2P20 alternativo basado en el chasis MAZ-535. Debido a la falta de resistencia estructural, este proyecto se cerró: nadie vio el punto de reforzar un chasis para reemplazar el otro, que tiene suficiente resistencia y rigidez. Un poco más exitoso fue el "Objeto 816" en el chasis sobre orugas de la Oficina de Diseño de Leningrad Kirov. Sin embargo, la producción de este lanzador autopropulsado se limitó a solo un lote experimental de varias unidades. Otro proyecto original de un lanzador alternativo alcanzó la etapa de operación de prueba, pero nunca fue aceptado para el servicio. El 9K73 era una plataforma ligera de cuatro ruedas con una pluma de elevación y una plataforma de lanzamiento. La implicación era que un lanzador de este tipo podría ser enviado por avión o helicóptero con la capacidad adecuada al área deseada y desde allí para lanzar un cohete. Durante las pruebas, la plataforma experimental mostró la posibilidad fundamental de un aterrizaje rápido y de un misil balístico. Sin embargo, en el caso del P-17, no fue posible utilizar todo el potencial de la plataforma. El hecho es que para el lanzamiento y lanzamiento del misil, el cálculo debe conocer varios parámetros, como las coordenadas del lanzador y los objetivos, la situación meteorológica, etc. A mediados de los años sesenta, para determinar estos parámetros se requería la participación de complejos especializados en el chasis del automóvil. Además, dicha capacitación aumentó significativamente el tiempo requerido para la puesta en marcha. Como resultado, 9K73 no se puso en servicio y no se devolvió la idea de un lanzador transportable de aire ligero "recortado".
El cohete 8K14 del complejo 9K72 con la SPU 9P117 (foto de KBM im. V.P.Makeeva)
Del mismo modo, la situación fue con las nuevas modificaciones del cohete P-17. Su primera versión mejorada fue la Р-17М (9М77) con tanques de mayor capacidad y, como resultado, un mayor alcance. Se suponía que este último, según los cálculos iniciales, alcanzaría los 500 kilómetros. En 1963, en la oficina de diseño de la planta de ingeniería de Votkinsk bajo la dirección de E.D. Rakova comenzó a diseñar este cohete. El P-17 inicial se tomó como base. Para aumentar el rango, se propuso reemplazar el motor y el tipo de combustible, así como llevar a cabo una serie de alteraciones en el diseño del cohete en sí. Los cálculos mostraron que al tiempo que se mantiene el principio de vuelo existente hacia el objetivo y un aumento adicional en el rango, el ángulo entre la vertical y la trayectoria del cohete en la aproximación al objetivo disminuye. Al mismo tiempo, el carenado de la nariz cónica del cohete creó un momento tangible para la conducción, debido a que el cohete podría desviarse significativamente del objetivo. Para evitar tal fenómeno, se diseñó una nueva cabeza con un carenado perforado y una carcasa cilíndrica de equipo y ojiva en el interior. Tal sistema permitió combinar una buena aerodinámica en vuelo y eliminar casi por completo la propensión del cohete a lanzar. Al mismo tiempo, fue necesario remendar considerablemente la selección de una calidad de metal para el carenado; los que se usaron anteriormente no pudieron soportar las cargas de temperatura en la parte final del vuelo, y la aplicación de un revestimiento protector no dio la perforación del carenado. Bajo el nombre "Registro" de 9K77, el sistema de misiles táctico-operativo actualizado en 1964 se envió al sitio de prueba de Kapustin Yar. Los lanzamientos de prueba fueron generalmente exitosos, pero aún había suficientes problemas. Las pruebas terminaron solo en el año 1967, cuando se cerró el proyecto P-17M. La razón de esto fue la aparición del sistema de misiles Temp-S, capaz de golpear objetivos a una distancia de 900 kilómetros.
En 1972, la oficina de diseño de la planta de construcción de máquinas Votkinsk se encargó de hacer un objetivo para probar nuevos sistemas de misiles antiaéreos con capacidades de defensa de misiles limitadas sobre la base del cohete P-17. La principal diferencia entre el objetivo y el misil original fue la ausencia de una ojiva y la presencia de una serie de sistemas especializados para recopilar y transmitir información sobre los parámetros de vuelo y el curso de la intercepción a tierra. Cabe destacar que para evitar la destrucción prematura, el equipo principal del misil objetivo estaba ubicado en una caja blindada. Por lo tanto, el objetivo, incluso durante algún tiempo después de la derrota, podría mantener la comunicación con el equipo de tierra. Hasta 1977, los misiles objetivo P-17 fueron producidos en masa; más tarde, probablemente se convirtieron de misiles en serie con un período de garantía que finaliza.
Complejos 9К72 con SPU 9П117М en marcha (foto KBM im.V.P, Makeev)
Desde 1967, los especialistas del Instituto Central de Investigación de Automatización e Hidráulica (TsNIIAG) y NPO Hydraulics han estado trabajando en la creación de sistemas de guía de modelos fotográficos. La esencia de esta idea es que una fotografía aérea del objetivo se carga en el cabezal de referencia y que, al ingresar a un área determinada, se induce con la ayuda de una calculadora adecuada y el sistema de video incorporado. De acuerdo con los resultados de la investigación, se creó el GOS "Aerophone". Debido a la complejidad del proyecto, el primer lanzamiento de prueba del cohete P-17 con un sistema de este tipo tuvo lugar solo en el año 1977. Las primeras tres carreras de prueba a una distancia de 300 kilómetros se completaron con éxito, los objetivos condicionales se alcanzaron con una desviación de varios metros. De 1983 a 1986, la segunda etapa de la prueba pasó: otras ocho aperturas. Al final de la segunda etapa, comenzaron las pruebas estatales. La puesta en marcha de 22, la mayoría de las cuales terminó con la derrota de un objetivo convencional, se convirtió en la razón para recomendar que el complejo Aerophone se ponga en operación de prueba. En 1990, el personal militar de la Brigada de Cohetes 22 del Distrito Militar de Bielorrusia fue a Kapustin Yar para familiarizarse con el nuevo complejo, llamado 9K72O. Un poco más tarde, se enviaron varias copias a las unidades de brigada. Además, según las diferentes fuentes, no hay información sobre la operación de prueba, la brigada 22-I se disolvió antes de la fecha prevista de transferencia de los complejos de misiles. Según los informes, todos los sistemas de misiles y equipos no utilizados están almacenados.
Oficina
Los primeros lotes de complejos Elbrus 9K72 entraron en servicio con el ejército soviético. Después de dotar de personal a las fuerzas armadas domésticas, Elbrus se finalizó para entregas en el extranjero. El cohete P-17 salió al extranjero bajo la designación P-300. A pesar de la gran cantidad de 9K72 en los países del Pacto de Varsovia, Egipto fue el primero en usarlo en la práctica. En 1973, durante el llamado Las guerras de Doomsday, las fuerzas armadas egipcias dispararon varios misiles P-300 contra objetivos israelíes en la península del Sinaí. La mayoría de los misiles disparados alcanzaron el objetivo sin exceder la desviación estimada. Sin embargo, la guerra terminó con la victoria de Israel.
SPU 9P117 de 112 Rocket Brigade GSVG (Genzrode, 1970-1980-e años, foto http://militaryrussia.ru)
Los siguientes hechos sobre el uso de combate de misiles P-17 ocurrieron durante la guerra en Afganistán. Los misiles tácticos demostraron ser útiles en los ataques de las fortificaciones o campamentos de Dushman. Según diversos informes, los ingenieros de cohetes soviéticos realizaron de uno a dos mil lanzamientos y se identificaron varios rasgos característicos de la operación. Por lo tanto, la desviación del objetivo, que alcanza hasta cien metros para el cohete 8K14, a veces no permitía golpear a los objetivos de manera confiable con una onda explosiva y fragmentos. Por esta razón, un nuevo método de uso de misiles balísticos ya fue inventado en las unidades de combate. Su esencia era lanzar un cohete a un alcance relativamente corto. El motor se apagó relativamente temprano, y algo de combustible permaneció en los tanques. Como resultado, al golpear el objetivo, el cohete roció alrededor de sí mismo una mezcla de combustible TM-185 y un oxidante AI-27K. La expansión de líquidos con la ignición posterior aumentó significativamente el área de daño. En algunos casos, los restos de combustible y oxidante causaron un incendio prolongado en el área que se está bombardeando. Este método original de usar un cohete con una ojiva altamente explosiva estándar causó rumores sobre la existencia de algún tipo de ojiva de explosión volumétrica. Sin embargo, la existencia de tal cargo para el complejo de Elbrus no está documentada.
Poco después del primer uso de "Elbrus" en Afganistán, participó en la guerra Irán-Irak. Vale la pena señalar que los misiles P-300 fueron lanzados por ambos lados del conflicto, aunque en cantidades diferentes. El hecho es que Irak compró versiones de exportación del complejo 9K72 directamente de la URSS, e Irán las adquirió a través de Libia. Según varias fuentes, Irak hizo lanzamientos de cohetes desde 300 a 500 P-300 en objetivos en Irán. En 1987, comenzaron las pruebas de misiles Al Hussein, que es la modernización iraquí del P-300. El desarrollo iraquí tenía una ojiva ligera que pesaba 250 kg y un mayor alcance de lanzamiento, hasta 500 kilómetros. El número total de misiles lanzados de El Hussein se estima en 150-200. La respuesta al bombardeo iraquí fue la compra por parte de Irán de Libia de una serie de complejos Elbrus similares, pero su uso tenía una escala mucho menor. El orden total fue lanzado misiles 30-40. Apenas unos años después del final de la guerra Irán-Irak, los misiles de exportación P-300 nuevamente tomaron parte en las hostilidades. Durante la Operación Tormenta en el Desierto, los militares iraquíes atacaron objetivos en Israel y Arabia Saudita, así como también atacaron a las tropas estadounidenses. En el curso de este conflicto, las fuerzas armadas de EE. UU. Pudieron probar en la práctica los nuevos sistemas de misiles antiaéreos Patriot que tienen capacidades limitadas de defensa de misiles. El resultado de los intentos de intercepción es todavía una cuestión de controversia. Diferentes fuentes citan números de 20% a 100% de los misiles destruidos. Al mismo tiempo, solo dos o tres misiles causaron un daño significativo al enemigo.
Sobrecarga del cohete 8K14 del vehículo de transporte 2Т3М1 a la SPU 9P117М utilizando el КС2573, 22-I RBD del ejército bielorruso, Tsel, 1994-1996, (foto del archivo de Dmitry Shipuli, http://military.tomsk.ru/forum).
En los años noventa del siglo pasado, los complejos Elbrus 9K72 apenas se usaban en combate. No más de dos docenas de misiles fueron disparados durante varios conflictos locales. Uno de los últimos usos de los misiles P-17 se relaciona con la segunda campaña chechena. Hay información sobre la formación en 1999 de una unidad especial armada con "Elbrus". Durante el próximo año y medio, los ingenieros de cohetes rusos realizaron doscientos y medio lanzamientos, incluido el uso de misiles con un período de garantía vencido. No se solucionaron problemas importantes. Según los informes, en la primavera de 2001, los complejos 9-72 se depositaron.
A excepción de las antiguas repúblicas soviéticas, que los complejos Elbrus adquirieron después del colapso de la URSS, los misiles operativos y tácticos P-17 y P-300 estaban en servicio con los países 16, incluidos Afganistán, Bulgaria, Vietnam, la RDA, la RPDC, Libia, etc. .d Tras el cese de la existencia de la Unión Soviética y el Pacto de Varsovia, una parte de los misiles producidos terminó en países independientes. Además, la pérdida por parte de Rusia de posiciones anteriores en el ámbito internacional llevó al hecho de que con la asistencia directa de los países de la OTAN, algunos operadores de los complejos de Elbrus los sacaron del servicio y los eliminaron. Las razones de esto fueron la vida útil de los misiles de extremo a extremo, así como la presión de los estados occidentales, que aún consideran que 9K72 es un objeto de mayor amenaza: la posibilidad de instalar incluso ojivas nucleares obsoletas en el misil lo afecta. Sin embargo, en algunos países, los complejos de Elbrus todavía están en servicio y en funcionamiento. Su número es pequeño y disminuye constantemente. Parece que dentro de los próximos años, uno de los sistemas de misiles tácticos operacionales más antiguos será retirado por completo en todo el mundo.
En los materiales de los sitios:
http://rbase.new-factoria.ru/
http://vpk-news.ru/
http://militaryrussia.ru/
http://janes.com/
http://kapyar.ru/
http://rwd-mb3.de/
http://engine.aviaport.ru/
http://globalsecurity.org/
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