"Cadete", "Juncker" y otros. Nuevos paracaídas para las Fuerzas Aerotransportadas y el SSO
Las Fuerzas Aerotransportadas y las Fuerzas de Operaciones Especiales están utilizando activamente varios sistemas de paracaídas diseñados para dejar caer personas y carga. En este momento, se están desarrollando nuevos sistemas de este tipo con diversas innovaciones y diferencias. Algunos de ellos ya pasaron todas las etapas de verificación y ahora están ingresando a las tropas, mientras que las entregas de otros comenzarán en un futuro próximo.
Serie Juncker
Una de las principales novedades de los últimos años es la serie de sistemas de paracaídas Junker. Estos productos están siendo desarrollados por Ivanovo Parachute Plant Polet, que forma parte del holding Tekhnodinamika de Rostec Corporation. Algunos de los paracaídas de esta serie ya están siendo utilizados por las tropas, y los modelos más nuevos todavía están en el nivel de prueba.
El año pasado, Polet inició las entregas de los sistemas de paracaídas en serie Stayer creados como parte del trabajo de desarrollo de Junker-O. Anteriormente, dichos sistemas habían pasado las pruebas necesarias y mostraban un alto rendimiento. En particular, el año pasado se realizaron saltos de prueba desde el límite inferior de la estratosfera en el Ártico.
El sistema Stayer / Junker-O se basa en un paracaídas de ala con una capacidad de carga de hasta 225 kg. Es posible llevar un soldado con un equipo completo y un contenedor con 50 kg de carga. El paracaídas permite saltar a una velocidad de la aeronave de hasta 350 km / h desde una altitud de 700 ma 10 km. Para saltar desde grandes alturas, "Junker-O" está equipado con equipo de oxígeno.
Se están desarrollando sistemas con capacidades especiales sobre la base del paracaídas Junker. Así, para finales de año, está previsto completar las pruebas estatales del producto Junker-PPSS ("Sistema de paracaídas para perros suspendidos"). Este proyecto propone la incorporación del arnés Junker con un medio adicional de transporte de un animal de hasta 45 kg. Un guía y un perro se lanzan en paracaídas juntos desde una altitud de hasta 4 km.
El sistema de carga no tripulado "Junker-DG-250" se creó con el uso de un paracaídas confeccionado. Además del "ala", incluye un contenedor para carga de hasta 250 kg y controles. El sistema puede funcionar de forma autónoma mediante navegación por satélite o siguiendo una baliza. También se proporciona un modo de control de tierra. Precisión de aterrizaje automático: hasta 100 m.
El sistema Juncker-PPSS se someterá a pruebas estatales a finales de año. El Junker-DG-250 automático completará inspecciones similares a principios del próximo año. Dentro de unos meses después de eso, comenzará la producción en masa, y luego las primeras muestras irán a las tropas. Paralelamente, continuará el desarrollo de ideas y diseños existentes. Así, se está desarrollando un nuevo sistema autónomo con una capacidad de carga de 500 kg.
"Susurro" en el cielo
Desde 2018, el Instituto de Investigación de Ingeniería de Paracaídas de Moscú ha estado trabajando en el nuevo sistema Shelest D-14, diseñado para reemplazar el paracaídas D-10 actual en el futuro. "Shelest" fue desarrollado para su uso en el equipo de combate "Warrior", lo que determinó algunas de sus características. En particular, se rediseñaron elementos individuales y se modificó el diseño general del sistema. Además, se han mejorado las características principales.
El sistema D-14 se puede utilizar con chalecos antibalas estándar y otros elementos del "Guerrero", y no interfieren entre sí. Ambos paracaídas están alojados en una sola mochila, lo que mejora la ergonomía y también permite el uso de un contenedor de carga hacia adelante. "Shelest" es capaz de bajar de forma segura a un soldado al suelo con un peso total de 190 kg. Se permite saltar desde alturas de hasta 8 km a velocidades de hasta 350 km / h. El paracaídas puede realizar un vuelo horizontal deslizante: el alcance al saltar desde una altura máxima alcanza los 30 km.
Actualmente, el sistema de paracaídas D-14 está siendo sometido a pruebas estatales. Se completarán este año o el próximo, lo que permitirá iniciar la producción. "Shelest" fue desarrollado para las Fuerzas Aerotransportadas y debería complementar los kits "Ratnik" existentes y entrantes. Juntos, los nuevos productos mejorarán significativamente las capacidades de aterrizaje y combate de las unidades.
"Cadetes" prometedores
En el holding Tekhnodinamika se está desarrollando otro paracaídas para el futuro reemplazo del antiguo D-10. Este producto "Kadet-100D" es el modelo básico de toda una familia prometedora. Ya se está sometiendo a las pruebas necesarias, que se prevé completar el próximo año. En 2023, está previsto el inicio de la producción en masa y el suministro de sistemas a las tropas.
"Kadet-100D" es un sistema con una cúpula redonda "tradicional". El arnés de paracaidista se puede equipar con un contenedor de carga adicional. El paracaídas es capaz de transportar hasta 160 kg de carga, incl. 50 kg en un contenedor, y descienden a una velocidad de no más de 5 m / s. Se proporciona la posibilidad de control y vuelo hacia atrás. Una revolución completa alrededor del eje vertical tarda 12 segundos; velocidad de retroceso - hasta 4 m / s. Esto simplifica la prevención de colisiones durante una caída masiva.
También sobre la base de "Cadet-100D" se están desarrollando dos nuevos sistemas de formación. "Kadet-75" y "Kadet-100" todavía se encuentran en la etapa de pruebas preliminares, que se completarán a finales de año. Entonces comenzarán nuevas etapas, y en unos años dos paracaídas de entrenamiento podrán ingresar al ejército. De cara al futuro lejano, se está creando una modificación del "Cadet" con una capacidad de carga de hasta 200 kg. Tal paracaídas cumplirá con los requisitos del futuro equipo de Sotnik.
Tropas del futuro
En los últimos años, varias empresas líderes han desarrollado una serie de prometedores sistemas de paracaídas y dispositivos auxiliares en nuestro país. Al mismo tiempo, no solo se están desarrollando los medios para el aterrizaje del personal, sino también los sistemas para bajar la carga y el equipo.
En el marco de nuevos proyectos, se están resolviendo varias tareas principales. En primer lugar, se trata de la creación de sistemas modernos basados en materiales reales. Se está implementando completamente una base de elementos moderna en el equipo auxiliar. Además, las nuevas tecnologías incluso permiten la creación de sistemas de paracaídas autónomos no tripulados de alto rendimiento.
También se están adaptando nuevos sistemas de paracaídas para su uso en equipos de combate nuevos y futuros. Se presta gran atención a la ergonomía y compatibilidad de los productos para diferentes propósitos. Además, casi todos los proyectos de paracaídas actuales prevén el uso de un contenedor de carga adicional.
Al resolver todos estos problemas, las empresas de la industria muestran un gran éxito. Los primeros sistemas, creados en los últimos años, ya se han puesto en funcionamiento y se utilizan en eventos de formación de especial complejidad. Se están analizando otras muestras y a más tardar en 2022-23. recibirá una recomendación de aceptación para el suministro. Aparentemente, los sistemas de paracaídas considerados tienen todas las posibilidades de ingresar a las tropas.
Así, ahora mismo podemos observar cómo la intensificación del trabajo en la industria del paracaídas conduce al reequipamiento de las tropas y una mejora en su potencial. Con la ayuda de muestras modernas, se planea reemplazar el D-10 y otros productos antiguos mientras se mantienen las funciones principales, y en paralelo se entregarán otros sistemas con capacidades especiales. Las consecuencias positivas de todos estos procesos para las Fuerzas Aerotransportadas y el MTR son obvias.
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