"Strateg", sexta generación y UAV: los principales conceptos y novedades de Airshow China
Del 28 de septiembre al 3 de octubre, se llevó a cabo en Zhuhai el Salón Internacional de la Aviación y el Espacio Airshow China 2021.
Es el más grande de China. aviación la exposición, que se celebró por 13ª vez. Participaron representantes de 40 países y regiones. Entre las muestras mostradas se encuentran los logros de la industria de la aviación civil y militar, los sistemas de defensa aérea y mucho más.
Considere ejemplos de aviones de combate.
Concepto de combate de sexta generación
En la feria aeroespacial internacional, se presentó oficialmente la aparición de un prometedor caza chino de sexta generación.
Desarrollador - Corporación de la Industria de la Aviación de China (AVIC). El avión tiene dos motores, una cabina y señales de tecnología furtiva. Arma colocado dentro del fuselaje. No se dan las características esperadas del automóvil.
Hasta ahora, esto es solo un concepto, y no se sabe exactamente cuál será el nuevo avión. Sin embargo, China ha trazado una dirección general. Obviamente, el automóvil se está creando teniendo en cuenta los desarrollos occidentales, como el estadounidense F / A-XX o el European Future Combat Air System (FCAS).
Vale la pena decir que los estadounidenses ya están probando el demostrador de sexta generación. Los europeos hasta ahora solo han mostrado maquetas: un demostrador volador de un luchador prometedor aparecerá a mediados de la década.
Por lo tanto, en teoría, China tiene la oportunidad de superar a sus oponentes.
Baste recordar que allá por 2017 adoptó el primero de su historias caza de quinta generación J-20. El coche hizo su primer vuelo en 2011: el ritmo de desarrollo es realmente impresionante.
Concepto de bombardero H-20
Otro evento por el cual dibujó Atención El canal de Telegram Dambiev es la primera demostración oficial de la corporación AVIC de la aparición del prometedor bombardero furtivo chino H-20.
Como en el caso de los "seis", esto no fue inesperado. Se conoce desde hace mucho tiempo sobre el programa de desarrollo por parte de China del bombardero "invisible".
No es exagerado decir que este es el primer bombardero estratégico puramente chino. La Fuerza Aérea y la Armada de China operan el Xian H-6, pero en general es una modificación del antiguo Tu-16 soviético. Hoy el avión está desactualizado, tanto moral como físicamente.
En el caso del H-20, el Celestial Empire no reinventó la rueda y siguió el camino pavimentado por los estadounidenses con el B-2 Spirit. Las características de los chinos, sin embargo, serán más modestas.
Según China Daily, el ejército de la República Popular China quiere tener un bombardero de largo alcance (hasta 8 mil kilómetros) capaz de transportar hasta 10 toneladas de armas.
Los expertos sugieren que el avión puede equiparse con motores rusos NK-321. Según algunas fuentes, se decidió equipar al bombardero con una versión mejorada del motor WS-10, que está instalado en el caza Chengdu J-10.
Avión de guerra electrónica J-16D
En vivo en la exposición se pudo ver un nuevo avión de guerra electrónica chino J-16D, construido, como se puede imaginar, sobre la base del Su-27 soviético.
Con más detalle, el automóvil se convirtió en una versión del J-16 chino, que es una copia del Su-30MKK ruso.
El avión es biplaza. Un asiento está destinado al piloto, el segundo, al navegador-operador, que será responsable del uso de equipos electrónicos.
Los J-16D deben estar equipados regularmente con contenedores suspendidos de guerra electrónica. Armamento, según Según bmpd blog, será presentado por misiles anti-radar. Tampoco se puede descartar el uso de misiles aire-aire. No hay cañón en el avión.
El J-16D realizó su primer vuelo en 2015.
La exposición se mostró con contenedores colgantes (hasta donde se puede juzgar, por primera vez) con equipo: son cuatro contenedores en total.
El estado actual del J-16D aún no se conoce, pero dada la reciente demostración, es probable que el avión golpee a las tropas pronto.
Caza-bombardero JH-7A2
China ha actualizado el cazabombardero Xian JH-7 y ha presentado su versión moderna.
El avión fue creado sobre la base del JH-7A: parece casi idéntico a la versión base.
La principal diferencia fue el potencial de ataque extendido.
Esto se aplica a los misiles aire-tierra, las bombas guiadas por láser y los denominados distribuidores de munición con corrección del viento.
Las principales tareas de la aeronave, como es fácil de predecir, son la destrucción de objetivos marinos y terrestres.
FH-97
Hoy en día, es imposible imaginar un gran espectáculo aéreo sin un UAV.
De una forma u otra, los chinos tampoco fallaron aquí, mostrando al mundo varios conceptos notables a la vez.
La Corporación de Ciencia y Tecnología Aeroespacial de China (CASC) mostró el FH-97. Hasta donde se puede entender, esto es solo un modelo.
Sin embargo, el proyecto es sumamente interesante.
Lo más probable es que ante nosotros se encuentre lo que ahora se llama comúnmente "wingman no tripulado". Esto está respaldado por al menos su apariencia, copiada casi por completo del estadounidense XQ-58A Valkyrie. Vemos un empenaje en forma de V muy similar, una entrada de aire superior y un compartimento de armas interno.
La propia Valkyrie fue creada bajo el programa del Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea de los EE. UU., Con el objetivo de desarrollar tecnologías de aviación económicas Tecnologías de Aviación Attritable de Bajo Costo (LCAAT). La misión del LCAAT es escoltar a los cazas F-22 o F-35 durante las misiones de combate.
En el caso de China, los UAV también se pueden utilizar para escoltar a nuevos cazas de quinta generación. Probablemente, el FH-97 podrá realizar, incluidas las misiones de ataque.
CH-6
Entre otras novedades del mundo de la aviación no tripulada se encuentra el UAV de reconocimiento y ataque CH-6.
Pertenece a la clase HALE (High Altitude Long Endurance). El CH-6 estaba equipado con una cola en T y dos motores a reacción, que están instalados en la parte trasera.
El dispositivo tiene una longitud de 15 metros, su envergadura es de 20,5 metros. El CH-6 puede acelerar a 800 kilómetros por hora, mientras que la velocidad de crucero alcanza los 500-700 kilómetros por hora. El peso máximo de despegue del CH-6 es de 7,8 toneladas.
En la exposición se presentaron dos tipos de diseño: reconocimiento y reconocimiento-choque. En este último caso, la capacidad máxima de carga es de dos toneladas y el rango de vuelo alcanza los 4,5 mil kilómetros.
Esta es solo una pequeña parte de los aviones de Airshow China. Al mismo tiempo, debería decirse que pudimos ver muchas otras exhibiciones (por ejemplo, el caza J-20) antes, incluso a corta distancia. Una cosa es segura: el conocimiento de las principales novedades del Celestial Empire solo nos espera en el futuro.
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