Imperio ruso. Hechos nuevos
El Transsib es uno de los mayores logros industriales del Imperio Ruso.
Artículo anterior “Imperio ruso. Una mirada honesta ”provocó una reacción mixta. Hay mucha controversia y controversia. Al no poder responder a todos los comentarios, el autor decidió publicar un nuevo artículo que contenía hechos adicionales para respaldar el punto de vista expresado. El artículo examina las tasas de crecimiento económico del Imperio ruso antes de la Primera Guerra Mundial, el desarrollo de su industria, el crecimiento del bienestar de los ciudadanos. Se proporciona una amplia gama de material estadístico, sobre cuya base es posible extraer conclusiones bastante inequívocas.
Tasas de crecimiento
Uno de los principales indicadores de un país en todas sus épocas es la tasa de crecimiento económico.
Así es como Paul Gregory evalúa el desarrollo de la economía del Imperio Ruso:
"Durante el período de industrialización y la crisis agraria anticipada (de 1880 a 1890), el crecimiento de la producción rusa fue aproximadamente igual al de Europa occidental".
“Los resultados obtenidos por el autor indican un aumento de la producción agrícola per cápita en las dos décadas anteriores a 1905. De 1883 a 1901 creció un 2,55% anual; este nivel era el doble de la tasa de crecimiento de la población (1,3%) ".
“A pesar de sus problemas institucionales, la agricultura rusa en los últimos treinta años antes de la revolución progresó a un ritmo normal o incluso excedió lo normal (a juzgar por la experiencia de los países de Europa occidental). Las observaciones empíricas no apoyan la hipótesis de la crisis agraria. De hecho, en general, los indicadores per cápita de la agricultura rusa estaban creciendo, el nivel de vida de los campesinos y los salarios reales estaban aumentando y la exportación de productos agrícolas estaba experimentando un auge real ".
Y otra cita de Paul Gregory:
“La experiencia de la Rusia zarista, por lo tanto, no proporciona argumentos adicionales para los actuales oponentes de la agricultura privada. El nivel de producción y abundancia agrícola en 1913 nunca se alcanzó hasta el período de la posguerra ".
En cuanto a la tasa de crecimiento del Imperio Ruso en comparación con los países líderes de Occidente, Paul Gregory da las siguientes cifras.
Rusia (1883-1887-1909-1913) - 3,25%.
Alemania (1886-1895-1911-1913): 2,9%.
Estados Unidos (1880-1890 - 1910-1914) - 3,5%.
Se puede obtener información adicional de los siguientes gráficos:
El gráfico muestra claramente que entre los países líderes de Europa, el Imperio Ruso ocupó el primer lugar en términos de crecimiento económico. Los gráficos se basan en los cálculos de Angus Maddison.
Los ingresos del presupuesto ruso también son muy indicativos, que antes de la Primera Guerra Mundial sólo eran superados por los de Alemania, superando a Inglaterra e incluso a Estados Unidos.
Desarrollo económico e industrial
En este artículo, es apropiado proporcionar información más amplia sobre el desarrollo económico e industrial del Imperio ruso antes de la Primera Guerra Mundial.
Para ello utilizaremos la información del historiador moderno A. A. Borisyuk. Da las siguientes cifras.
Fundición de acero: 1892-1916 - un aumento de 4,7 veces, 1916-1940. - un aumento de 4,3 veces.
Fundición de hierro: 1892-1916 - un aumento de 4,2 veces, 1916-1940. - un aumento de 3,9 veces.
Minería del carbón: 1892-1916 - un aumento de 8,5 veces, 1916-1940. - un aumento de 4,8 veces.
Generación de electricidad: 1916 - 2,6 mil millones de kWh, 1924 - 1,6 mil millones de kWh.
Producción de ladrillos: 1894-1913 - crecimiento 4 veces, 1913-1940. - un aumento de 2,2 veces.
Producción de vidrio: 1894-1913 - crecimiento de 4,5 veces, 1913-1940. - crecimiento de 1,9 veces.
Producción de cemento: 1894-1913 - Crecimiento 15 veces mayor, 1913-1940 - crecimiento de 3 veces.
Andrey Anatolyevich también da algunos indicadores sociales:
Cambio en el número de escuelas: 1894-1914 - Crecimiento 2 veces mayor, 1914-1928 - disminución de 1,1 veces.
Cambio en el número de estudiantes: 1894-1914 - crecimiento de 3 veces, 1914-1928. - crecimiento de 1,2 veces.
Cambio en el número de hospitales: 1903-1913 - crecimiento 1,5 veces, 1914-1928 - Disminuir en 1,5 veces.
A. A. Borisyuk presta especial atención al programa para la construcción de ferrocarriles. Según él, durante el reinado de Nicolás II, el mayor aumento en la longitud de los ferrocarriles públicos para todo el historia Rusia. Así, el aumento en la longitud de los ferrocarriles en el período de 1894 a 1917 ascendió a 46 mil kilómetros.
Los gráficos indican claramente que nunca en toda la historia de Rusia se han construido ferrocarriles con tanta intensidad como durante el reinado de Nicolás II.
La construcción de ferrocarriles permite proporcionar a las fábricas un suministro cada vez mayor de combustibles y materias primas.
La carga principal de los ferrocarriles del imperio es el carbón. El suministro de carbón a las empresas era una función clave de los ferrocarriles. Los ferrocarriles se están convirtiendo en la base de la industrialización.
En Rusia, la construcción de ferrocarriles es específica. Arranca más lentamente que en Europa, pero con el tiempo alcanza un ritmo más rápido. Mientras la industria europea tenga una ventaja en el transporte, estará a la cabeza. Sus fábricas reciben oportunidades más competitivas en el suministro de combustibles y materias primas y, por lo tanto, condiciones favorables para el desarrollo.
A pesar del potencial récord de recursos, no podemos aprovecharlo al máximo debido a las restricciones de transporte. En cierto punto, Rusia es efectivamente superada por varios países: Alemania, Inglaterra, Francia e incluso Austria-Hungría.
Pero esto fue solo temporal.
Con el tiempo, Rusia está por delante de todos los países europeos en cuanto a la longitud de los ferrocarriles. Rusia está teniendo la oportunidad de utilizar su base de recursos récord para un avance industrial. La solución de los problemas de transporte en las condiciones de una base de recursos superior abre las perspectivas de liderazgo mundial para Rusia.
No se necesitaba ninguna revolución. Se necesitaban carreteras y se construyeron.
“Para llevar a cabo la industrialización forzada, era necesario priorizar el desarrollo del transporte. No bastaba con dedicarse únicamente a la construcción de fábricas: se necesitaban comunicaciones, se necesitaba transporte avanzado ".
Esta opinión de A. A. Borisyuk es bastante consistente con el punto de vista de Paul Gregory, quien calificó la construcción de ferrocarriles como una condición para la participación de Rusia en la revolución industrial.
Tenga en cuenta también que de 1895 a 1906 la flota fluvial aumentó 2 veces. Fue el más grande del mundo.
En 1916 se pusieron en funcionamiento más de 5 mil kilómetros de ferrocarriles públicos. El récord no se ha batido hasta ahora.
La documentación del Ministerio de Ferrocarriles del Imperio Ruso, almacenada en los Archivos Históricos del Estado Ruso, testifica que en 1916 se estaba desarrollando un programa para una construcción aún más acelerada de ferrocarriles: más de 6 mil kilómetros de nuevas carreteras por año. Además, esto se percibe como una barra mínima para no ralentizar el ritmo del desarrollo económico.
En la época soviética, estos planes resultarían impracticables.
También se podrían citar otras cifras.
El gráfico muestra claramente que la URSS alcanzó sus valores prerrevolucionarios en el campo de la ingeniería mecánica y la metalurgia solo alrededor de 1929.
Lo mismo ocurre con la fundición de acero. Sólo en 1929 la URSS alcanzó los indicadores prerrevolucionarios. Tenga en cuenta que el crecimiento de la producción de acero en la Unión Soviética está muy cerca de la tendencia del Imperio Ruso.
La Unión Soviética alcanzó el nivel prerrevolucionario de producción de carbón solo en 1929. Desde hace diez años, el país recupera las posiciones perdidas tras las revoluciones de 1917.
Ya a principios del siglo XX, antes de la revolución, Rusia comenzó a superar a las economías más grandes de Europa. Un momento significativo es la superación de la economía de Francia, uno de los líderes económicos del siglo XIX.
Los gráficos muestran que en 1913 el Imperio Ruso estaba por delante de Francia en la producción de acero.
También se puede ver que en 1913 Rusia había pasado por alto a Francia en la generación de energía.
Cabe señalar que muchos, si no la mayoría, de los proyectos de construcción de los primeros planes quinquenales fueron diseñados incluso antes de la revolución.
Por ejemplo, la famosa "Magnitka" comenzó en 1916, y a fines de 1917 se detuvo el sitio de construcción. El trabajo se reanudó solo en 1927. Se suponía que la construcción de la central hidroeléctrica de Dnieper comenzaría en 1915, pero la guerra lo impidió.
Todas las fábricas que producen locomotoras de ferrocarril hasta el día de hoy fueron construidas en la Rusia prerrevolucionaria. Basta mirar el año de su fundación.
Por ejemplo: la planta de construcción de máquinas Nevsky se fundó en 1857, la planta de Kolomensky - en 1863, la planta de Bryansk (BMZ) - en 1873, los talleres de Rostov del ferrocarril Vladikavkaz produjeron locomotoras en 1896, la planta de locomotoras diésel de Lugansk (LPR ) fue fundada en 1896.
También diseñaron el trazado de las líneas del metro de Moscú, cuya construcción estaba prevista para 1920.
Por separado, hay que decir sobre el plan de electrificación del país, que se desarrolló allá por 1909, el inicio de su implementación estaba programado para 1915, pero debido a la guerra, se trasladó a 1920. Después de la revolución, el El plan GOELRO fue apropiado por los bolcheviques.
Como señala Paul Gregory:
Durante el período de los primeros planes quinquenales (1928-1940), la tasa de crecimiento de la producción por trabajador fue la misma que en la Rusia zarista. Por lo tanto, la aceleración del crecimiento en el período soviético "temprano" fue principalmente una consecuencia del uso generalizado de mano de obra.
¿Hubo hambruna en el Imperio Ruso?
El hambre en el imperio se ha manipulado durante mucho tiempo.
Pero el hambre masiva conduce a saltos en la mortalidad. Pueden verse, por ejemplo, en las décadas de 1920 y 1930. No hay tales saltos en el imperio. La tasa de mortalidad disminuye constantemente y sus fluctuaciones disminuyen. Se está creando un sistema de transporte a un ritmo récord, que permite transferir alimentos y medicamentos a las regiones necesitadas.
Los gráficos muestran claramente la ausencia de brotes bruscos de un aumento de la mortalidad en el Imperio ruso a fines del siglo XIX y principios del XX.
Junto a esto, se registra un fuerte aumento en el volumen de la cosecha.
Los rendimientos de los cereales, los principales cultivos, están creciendo mucho más rápido que en períodos comparables desde la revolución. Además, la tasa de crecimiento de la cosecha supera la tasa de crecimiento de la población.
Las tasas de crecimiento de los productos agrícolas en el Imperio Ruso superan a las posteriores a la revolución.
Después de la revolución, la situación se deteriora, el volumen de la cosecha se reduce drásticamente. El país está asolado por el hambre y las enfermedades generalizadas. El número de casos de tifus alcanza los 2 millones por año. La incidencia de la malaria llega a casi 10 millones de personas al año. Sin embargo, estos datos se clasificaron durante los años soviéticos.
Algunas personas se refieren a referencias al hambre en varios libros prerrevolucionarios o incluso en diccionarios. Pero, por regla general, se pasa por alto un hecho importante: el concepto mismo de hambre es bastante amplio. El hambre se puede considerar, por ejemplo, comida limitada en diversos grados, que realmente pudo haber en el imperio en épocas de mala cosecha y que fue superada con éxito. Y puede contar los valores máximos de mortalidad por inanición, como en los años 20 y 30. No hubo fluctuaciones máximas en la mortalidad característica de la Unión Soviética en el Imperio Ruso.
Los datos de Paul Gregory también indican la imposibilidad de la hambruna en el Imperio ruso a principios del siglo XX.
“Los datos disponibles sobre la producción agrícola muestran que en Rusia entre 1880 y 1905 creció más rápido que la población rural. Hubo tanto un aumento generalizado del volumen de producción en el sector agrícola (alrededor del 2,5% anual) como su crecimiento per cápita (alrededor del 1% anual) ”.
Y más:
“Entre 1885-1889 y 1897-1901, el valor del grano dejado por los campesinos para su propio consumo a precios constantes aumentó en un 51%, mientras que la población rural aumentó en un 17%. Así, el consumo de cereales en la agricultura creció 3 veces más rápido que la población rural ".
Bienestar de los ciudadanos
Durante el reinado del emperador Nicolás II, ha habido un aumento notable en el nivel de vida de la población.
En los últimos cuatro años antes de la Primera Guerra Mundial, el número de sociedades anónimas de nueva creación aumentó en un 132% y el capital invertido en ellas casi se cuadruplicó.
El progresivo crecimiento en el bienestar de la población queda claramente demostrado por la siguiente tabla de depósitos en las cajas de ahorros estatales:
En 1914, había depósitos en la caja de ahorros estatal por 2 de rublos.
Según Paul Gregory, antes del estallido de la Primera Guerra Mundial, el ingreso per cápita ruso era un tercio del de Francia y Alemania y aproximadamente el 60% del de Austria-Hungría. Cabe agregar que el monto total de impuestos (por residente en rublos) fue:
Rusia - 9,09
Austria - 21,47
Francia - 22,25
Alemania - 22,26
Inglaterra - 42,61.
Así, el bienestar de los habitantes de Rusia era menor que en Francia y Alemania, pero, teniendo en cuenta la carga fiscal, era aproximadamente igual al nivel de Austria-Hungría.
En términos del nivel de vida absoluto de la gente, la URSS alcanzó a la Rusia zarista solo a principios de la década de 1960, después de haber perdido medio siglo, y en términos relativos, en comparación con otros países más desarrollados, nunca alcanzó con el Imperio Ruso.
Durante los últimos 10 años antes de la Primera Guerra Mundial, el exceso de los ingresos estatales sobre los gastos se expresó en la cantidad de 2 de rublos.
Esta cifra parece aún más impresionante dado que durante el reinado del emperador Nicolás II, las tarifas ferroviarias se redujeron y los pagos de rescate por las tierras que fueron transferidas a los campesinos de sus antiguos propietarios en 1861, y en 1914, con el estallido de la guerra, y todos tipos de impuestos sobre el consumo de alcohol, fueron cancelados.
en conclusión
¿Qué se puede decir en conclusión?
Las estadísticas se dan arriba y elocuentemente indican que el Imperio Ruso a principios del siglo XX no era un país atrasado.
Entre los países líderes del mundo, Rusia tenía indicadores de crecimiento económico muy decentes, solo superada por los Estados Unidos entre los principales países, y un poco. Los indicadores de los ingresos presupuestarios del país, que tuvo tasas de crecimiento muy altas, y en términos absolutos fueron ligeramente inferiores solo a los de Alemania, también son bastante convincentes.
En otras palabras, a principios del siglo XX Rusia era un país rico.
Varios indicadores económicos prerrevolucionarios (fundición de acero, fundición de arrabio, minería del carbón, producción de materiales de construcción, construcción de ferrocarriles) superaron incluso los indicadores de industrialización de la década de 1930 en términos de sus tasas de crecimiento. Al mismo tiempo, es bastante indicativo de que muchos de estos indicadores (incluida la producción de productos de ingeniería mecánica y metalurgia) en la Unión Soviética alcanzaron los valores absolutos del Imperio Ruso hasta 1928-1929. Es decir, durante diez (!) Años, la economía del país solo se recuperó después de las revoluciones de 1917.
La revolución y la política agraria ininteligible que la siguió convirtieron la rentable agricultura rusa, que trajo enormes beneficios al país, en una agricultura soviética no rentable, cuando ya en 1928-1929 la Unión Soviética se vio obligada a importar cereales por primera vez en la historia. Y ninguna cantidad de nuevos tractores salvó la situación, ya que el campesinado se encontraba en una posición completamente impotente y de ninguna manera estaba motivado para aumentar la eficiencia de su trabajo.
¿Cuál podría ser el futuro del Imperio Ruso si se superara con éxito la crisis de 1917?
Sobre esto sólo se puede especular hipotéticamente, sin embargo, se pueden dar trazos generales sobre la base de esos proyectos, cuya construcción se planificó antes de las revoluciones. Es obvio que el país estaba esperando una construcción aún más intensiva de ferrocarriles, electrificación masiva, la construcción de gigantes industriales como Magnitogorsk Iron and Steel Works, DneproGES, etc.
La industrialización del Imperio Ruso habría continuado en 1920-1930, alcanzando cifras absolutas cada vez más impresionantes. Por supuesto, habría diferido del modelo soviético en la dirección de una mayor comerciabilidad y mayores ganancias para el país. Lo más probable es que la industria ligera y la producción de bienes de consumo desempeñen un papel más importante en comparación con la industria pesada. Pero esto significa que el país ganaría más dinero mejorando el bienestar de sus ciudadanos.
Las revoluciones de 1917 hicieron retroceder al país décadas. El nivel del PIB de la URSS en 1913 alcanzó alrededor de 1928-1929. En estas condiciones, el notorio rezago de los países occidentales se ha incrementado significativamente y ha exigido medidas radicales para crear poder industrial. Y, dado que el camino evolutivo del desarrollo económico fue tachado por las revoluciones, en la década de 1930 solo quedaba un camino radical de desarrollo. Y tenía un precio extremadamente alto. Pero este es un tema para una conversación separada.
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