Proyecto EMAV. Robot multiusos para la Infantería de Marina de los Estados Unidos
Plataformas EMAV a prueba en la 2.a División de Infantería de Marina, junio de 2021
Por orden del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos, está en marcha el desarrollo de un complejo robótico multipropósito EMAV. Como parte de este proyecto, Pratt Millet y las organizaciones relacionadas crearán una plataforma robótica universal y diferentes opciones de carga objetivo. Varias de estas variantes de EMAV ya se están demostrando y probando. En particular, las modificaciones de combate llegaron al sitio de prueba.
Robot marino
Las fuerzas terrestres estadounidenses están estudiando activamente el tema de los RTK militares y polivalentes prometedores, y ya se están desarrollando varios proyectos para ellos. La ILC no quiere quedarse al margen, por lo que hace varios años se lanzó el programa de Vehículo Autónomo Modular Expedicionario. Su objetivo es crear un RTK que satisfaga las necesidades y deseos de la Infantería de Marina.
Según los términos de referencia, RTK EMAV debería ser una plataforma rastreada con la capacidad de instalar varios dispositivos y dispositivos. Las dimensiones y el peso tanto de la plataforma como de las máquinas basadas en ella deben corresponder a las capacidades de carga del helicóptero CH-47 y del motor basculante V-22.
El ganador de las primeras etapas del programa EMAV fue Pratt Miller, que cuenta con una importante experiencia en el campo del transporte y la automatización. Se le encomienda el desarrollo de la plataforma básica del complejo y la integración global de sistemas. Como proveedores de unidades individuales, incl. módulos grandes para varios propósitos, otras organizaciones están involucradas en el proyecto. Por ejemplo, en el desarrollo del combate. el robot involucró a Northrop Grumman, Rafael y Oshkosh.
El trabajo de diseño principal ya se ha completado y el año pasado salió a prueba el primer prototipo de la nueva plataforma. Varios vehículos ya están siendo sometidos a pruebas. Sus capacidades se prueban en diferentes roles y con diferentes equipos.
Plataforma universal
La plataforma EMAV es un chasis con orugas del tamaño de un automóvil. Utiliza un cerramiento de techo plano rectangular sin protección con ranuras para equipo adicional. Los componentes clave de la planta de energía y los sistemas de control se encuentran dentro del cuerpo. Al mismo tiempo, las cámaras y lidars de montaje externo se ubican en la parte delantera y trasera del automóvil.
Panel de control estándar
La EMAV está equipada con una planta de energía híbrida basada en un generador diesel, baterías y motores eléctricos de tracción. Dependiendo de las necesidades actuales, el automóvil puede funcionar con un motor diésel o solo con baterías. En el último caso, se dice que se proporciona un viaje casi silencioso. El tren de aterrizaje incluye cinco ruedas de carretera con suspensión individual en cada lado. Se utiliza una pista de goma maciza.
El peso de la plataforma sin carga es de 6800 lb (menos de 3,1 toneladas). La carga útil puede alcanzar las 7200 lb (3,27 t). La masa total del RTK es de hasta 6,35 toneladas La planta de energía híbrida le permite alcanzar velocidades de hasta 45 mph (más de 70 km / h) con toda su masa, así como superar diversos obstáculos. En general, en términos de movilidad, EMAV no es inferior a una parte significativa de los vehículos de orugas "tripulados".
La plataforma está equipada con visión técnica y un sistema de control con varios modos de funcionamiento. EMAV puede conducir y utilizar equipos de destino bajo el comando del operador. También proporciona un modo fuera de línea con la implementación de la tarea. Hasta ahora, solo se ha reportado la posibilidad de pasar una ruta determinada, pero en el futuro también es posible resolver problemas de forma independiente.
Transporte de heridos condicionales
Se utiliza una estación de operador portátil para el control. En manos del operador hay un control remoto con pantallas táctiles, y en la parte posterior hay una unidad de procesamiento de datos e instalaciones de comunicación. Los principios de control son lo suficientemente simples como para acelerar la capacitación del operador. Por lo tanto, solo se necesitan unos días para dominar las técnicas básicas de manejo de la plataforma.
Para diferentes tareas
Durante las primeras etapas de prueba del producto EMAV, se establecieron las características de funcionamiento. Además, se probaron sistemas de control prometedores en diferentes modos. Posteriormente, comenzaron nuevas pruebas, incl. con la imitación de la resolución de problemas reales en un campo de batalla condicional.
En enero y febrero de este año, una plataforma con un módulo de combate de ametralladoras CROWS y un UAV ligero demostró su capacidad para realizar reconocimientos y proporcionar apoyo de fuego. EMAV proporcionó observación, búsqueda de objetivos y su posterior derrota. En otro experimento, se instaló un lanzador de carga de ingeniería extendido en la máquina. RTK lo entregó al punto deseado y despejó un pasaje a través del campo minado.
Opción de reconocimiento con módulo CROWS y UAV
A principios del verano, se llevó a cabo una prueba de las capacidades de transporte de la plataforma, y con la participación de una carga bastante compleja: heridos condicionales. Para ello, se instaló una camilla militar ordinaria en el techo del vehículo de orugas. El equipo experimentado entró en un campo de batalla convencional y aseguró la evacuación de los heridos a la retaguardia. El transporte en sí no causó ninguna dificultad, sin embargo, se requirió asistencia humana para cargar a las víctimas.
Recientemente, mostraron una nueva versión del RTK con funciones de reconocimiento y combate. En esta configuración, el chasis recibe elementos de protección adicionales. Además, el módulo de combate del Sistema de armas de calibre medio (MCWS) fue desarrollado conjuntamente por Rafael, Oshkosh y Pratt Miller. Está equipado con un cañón XM30 de 810 mm y una ametralladora coaxial en un soporte estabilizado, lleva equipo optoelectrónico y sensores meteorológicos, y también está protegido por lanzagranadas de humo.
Es probable que en un futuro próximo, Pratt Miller, junto con otras organizaciones, ofrezca otras configuraciones del prometedor RTC. En primer lugar, deberíamos esperar la introducción de nuevos módulos de combate con armamento de ametralladora o cañón, tk. proyectos de este tipo están recibiendo una mayor atención por parte del Pentágono. Sin embargo, la plataforma EMAV puede equiparse con otros equipos.
EMAV con módulo de combate MCWS
Perspectivas del proyecto
En general, el proyecto EMAV de Pratt Miller es similar a varias otras muestras modernas desarrolladas por orden de las fuerzas armadas estadounidenses. Una vez más, se ofrece una plataforma de tamaño medio, capaz de transportar diversos dispositivos o armas. No hay innovaciones fundamentales o avances técnicos, o aún no se han informado.
Sin embargo, el proyecto EMAV tiene varias características interesantes que pueden afectar su desarrollo y perspectivas. En primer lugar, cabe señalar que la empresa Pratt Miller es un recién llegado a la creación de equipos militares. Anteriormente, suministró al ejército sistemas auxiliares, pero no se desarrolló ni produjo equipo complejo. No hace mucho tiempo, la empresa probó suerte en una nueva dirección y, al parecer, hizo frente a la tarea.
El cliente y sus planes no son menos interesantes. El USMC está mostrando interés en nuevas tecnologías y direcciones, y ahora estos procesos han llegado a la esfera de los robots pesados multiusos. Al mismo tiempo, los requisitos para el nuevo RTK prevén restricciones bastante estrictas asociadas con el transporte de equipos por vía aérea.
Gracias a esto, EMAV en todas las versiones combinará suficientes características de combate / rendimiento y alta movilidad. La ILC podrá trasladar dichos equipos a diferentes áreas por vía marítima o aérea, y luego también realizar la evacuación. No es difícil imaginar situaciones de combate en las que dicha movilidad complementará con éxito otras funciones y capacidades, además de dar una ventaja sobre el enemigo.
Un futuro obvio
Cabe señalar que el futuro real del proyecto EMAV aún está en duda. Se están probando equipos experimentados en diferentes configuraciones y se muestra bien, pero el comando no está listo para nombrar fechas específicas para la adopción y el lanzamiento de la serie. Tampoco se especifica cuál será el rango final de modificaciones del RTK y cuál de los vehículos creados irá a las tropas.
Sin embargo, a pesar de toda la incertidumbre, un hecho es obvio. El USMC estaba seriamente interesado en el tema de los sistemas robóticos medianos y pesados capaces de luchar y resolver tareas auxiliares. Esto significa que en el futuro previsible, dicho equipo entrará en servicio, cambiará el aspecto de la Infantería de Marina y le dará nuevas capacidades. Es muy probable que la EMAV actual se convierta en el primer ejemplo de esta clase en la ILC.
- Ryabov Kirill
- Departamento de Defensa de EE. UU., Pratt Miller
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