La armadura es fuerte y los tanques son rápidos.
Tanques, como todos saben, nacieron en la Primera Guerra Mundial. Y no nacieron en Rusia. Puede hablar todo lo que quiera sobre el tanque con ruedas de Lebedenko, sobre el tanque de Porokhovshchikov, sobre los proyectos de nuestro Da Vinci - Mendeleev, pero estos son dibujos y prototipos en los que todos incursionaron, pero que recordaron algunos, a saber, los británicos y franceses ya. durante la Gran Guerra. Y las máquinas con motores poco fiables, tren de rodaje sin terminar y armas desequilibradas demostraron ser regulares. Ellos, por supuesto, se abrieron paso a través de la defensa, pero de alguna manera no lograron sumergirse en las profundidades. Y en Civic, donde los blancos recibieron unos tanques de los aliados, tampoco brillaron. Sí, los campesinos de ayer estaban asustados por un tonto sano que tronó con hierro, pero ... Como ha demostrado la práctica, se puede luchar contra los tanques, pero la sangre, sin embargo, se va ...
Sin embargo, el recién nacido Ejército Rojo se interesó por los tanques, y ya en los años de la Guerra Civil, nació un tanque soviético: el Renault ruso, también conocido como "Camarada Lenin, un luchador por la libertad". Lanzó estas réplicas Renault FT-17 hasta 15 piezas, y para los tiempos del Civil es parecido a un pequeño milagro. Así nacieron las tropas de tanques de la URSS-Rusia, esas mismas a las que se dedicarán marchas, como "La armadura es fuerte y nuestros tanques son rápidos", monumentos y sellos postales, libros y películas.
Veinte: hora de buscar
Las tropas de tanques nacieron lenta y dolorosamente, no había suficiente dinero, no había suficientes fábricas y no había suficiente conocimiento de los diseñadores y clientes. Al principio, hubo dolorosos intentos de crear un tanque propio, pero el T-12 resultó no ser funcional, el T-24 francamente no tuvo éxito y la serie ya estaba en 24 piezas, lo que claramente no era el caso. El resto de proyectos en general se leen como ficción acientífica, al final decidieron volver al viejo y bueno Renault, esta vez bajo el nombre de MC-1 (pequeña escort). Posteriormente pasarán a llamarse T-18. Su industria, que se había fortalecido en la segunda mitad de los años veinte, no solo construyó mucho, sino mucho: 959 unidades antes de 1931. Entonces surgió una pregunta filosófica: qué hacer con un modelo de tanque de diez años, extremadamente débilmente blindado y armado, y su baja maniobrabilidad. No, los chinos en el Ferrocarril del Este de China fueron aplastados fácilmente por nuestros MC, aunque no sin problemas, resultó que la vista era mala y 40 gramos de explosivos en el proyectil no eran muy buenos, pero aún así ...
“Después de todo”, fue que nuestros ingenieros se familiarizaron en Occidente con prototipos de varios Vickers y Christies allí, y otros Carden-Lloyds, y se dieron cuenta de que nos estábamos quedando atrás y muy atrás. Nos estamos quedando atrás tanto en tanques como en su armamento (37 mm de Hotchkiss no bailaron), también estamos rezagados en la escuela de diseño. Como resultado, se decidió comprar, solo comprar, y no mejorar el extranjero, sino que se construyó 10 años antes.
Los años treinta: ligeros y numerosos
Fue durante estos años que aparecieron enormes tropas de tanques del Ejército Rojo, apareció una clara división de tanques en tanquetas, livianas, medianas y pesadas, y había muchas de ellas, sin embargo, basadas en modelos extranjeros. El Ejército Rojo de antes de la guerra estaba orgulloso de sus tanques, y estaba orgulloso no sin razón: la armada de tanques más grande del mundo, probada en batallas y campañas, con una poderosa teoría de su uso masivo resumida ... Eso es todo, y en teoría y práctica estábamos por delante del resto del mundo, pero la teoría era burda y en gran parte errónea, y los tanques ... Primero, el número.
Teníamos un tanque pesado del mismo modelo: el T-35. Y las tareas de este tanque eran específicas: romper las defensas al estilo de la Primera Guerra Mundial. Se construyeron sus 61 unidades, todas formaban parte de la 5ª brigada de tanques pesados y no participaban en las batallas, pero eran las estrellas de los desfiles. El enorme tonto de las cinco torres impresionó tanto por su poder como por su tamaño. Otra pregunta es que no era realista coordinar el fuego, la armadura era débil y la confiabilidad técnica ... No hablemos de cosas tristes, durante la Gran Guerra Patria, el T-35 en Ucrania murió no por enemigos, sino por marchas. Para ser justos, los franceses, británicos y alemanes se subieron al mismo rastrillo. Otra conversación: los alemanes hicieron tres de sus monstruos, los franceses, diez, los británicos, solo uno, y nosotros tenemos 61.
Teníamos 28 T-503 como tanques medianos. Tanque de tres torretas, poco confiable, pero relativamente exitoso. Tuvo éxito porque las dos torretas de ametralladoras se adelantaron, el comandante estaba bien colocado y bien blindado. Estos tanques se mostraron bien en la Guerra de Invierno, con una poderosa base de reparación en la retaguardia cercana, y fallaron en la Guerra Patriótica, precisamente por la falta de capacidad de reparación normal y la falta de repuestos. Por otro lado, los finlandeses explotaron sus trofeos hasta 1951, lo que también dice mucho. Si el T-35 es difícil y poco confiable, entonces el T-28 es mucho. Había capacidades para construir, había proyectos de modernización, pero no había estructura para operar. Y si en tiempos de paz se las arreglaron de alguna manera, no muy lejos de la planta de fabricación en finlandés, también, entonces en las condiciones de una guerra global ... En Leningrado, el T-28E (modernización de armaduras y armas), con una planta de fabricación detrás ellos, resistido hasta 1944 ...
Con los tanques ligeros fue más difícil, teníamos dos familias de ellos: T-26 (de soltera Vickers) y BT (de soltera Christie). Y construyeron mucho, mucho, en línea con las opiniones de que los tanques son una caballería tan grande, que en grandes masas densas deben correr hacia la retaguardia del enemigo y aplastar todo a su paso. La vista fue en general correcta, pero detalles ... Los alemanes involucrados en la guerra relámpago ESTRUCTURAS: tanques más infantería motorizada, más artillería mecanizada, todo esto se multiplicó por un excelente reconocimiento y comunicaciones, mientras que aquí ... Una vez más, en busca de registros cuantitativos no funcionó muy bien con armadura y confiabilidad. Con más detalle:
1. Familia BT: BT-2 - 620 unidades, BT-5 - 1884 unidades y BT-7 - 4800 unidades. Además, el BT-7M con motor diésel - 783 unidades y el BT-7A con cañón de 76 mm - 155 mm. Más de 8000 BT. Y como resultado, beneficio cero: un tanque de carreras simplemente no era necesario, y una armadura y un aviación el motor también lo hacía peligroso para la tripulación.
Además, el problema del personal, es necesario capacitar a los camiones cisterna, se necesitan técnicos y comandantes, se necesita comunicación, se necesitan capacidades de reparación y repuestos ... Y el sistema de propulsión de oruga sobre ruedas no es la mejor solución, como cualquier intento. para mejorar algunas características a expensas de otras.
2. Familia T-26, también conocida como Vickers de seis toneladas. Se produjeron 11 unidades con diversas modificaciones. Un buen tanque, promedio en rendimiento, pero bueno. Y en España, Finlandia y otros conflictos locales mostró su mejor cara. Los británicos en Vickers, en general, crearon una máquina excelente, que fue producida por muchos, y los ingenieros soviéticos recordaron el tanque de dos torretas, convirtiéndolo en una herramienta completamente formidable. Pero ... Lo que era alta tecnología a fines de los años veinte, a mediados de los treinta se volvió mediocre y, al final, una máquina obsoleta.
Dejo las cuñas fuera de los soportes, y fueron remachadas por 3342 piezas del modelo T-27, dejo los tanques anfibios - 2640 T-37A y 1430 T-38, y de todos modos - los números son cósmicos. Y estos números son un error cósmico. En los años treinta se repitió algo la época de finales del siglo XIX, cuando la flota no tuvo tiempo de terminar de construir el barco, que ya estaba desactualizado. Solo que ahora se trataba de tanques: la artillería antitanques estaba creciendo, la Fuerza Aérea se estaba desarrollando, se creó una teoría coherente, bajo la cual se fabricaron las máquinas, y construimos decenas de miles de tanques del concepto de la última década, y afinamos el tácticas de aplicación para ellos. Para 19, todo era triste, y para 1939 era desesperado, en el marco de las fuerzas de tanques existentes, que mostraba la guerra.
Sobre la guerra la próxima vez, así como sobre los tanques de antes de la guerra, pero por ahora una pequeña conclusión: las hazañas son diferentes. La creación de las fuerzas de tanques del Ejército Rojo es una hazaña, una hazaña, realizada desde cero y con esfuerzos incomparables, pero una hazaña sin sentido: una enorme armada de tanques no cumplió su papel. El concepto en sí resultó ser erróneo e inflexible, lo que, por supuesto, no niega ni el heroísmo de los trabajadores ni el heroísmo de los camiones cisterna, solo conduce en gran medida a la inflación de sus esfuerzos.
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