Military Review

UAZ - 80 años: un pasado glorioso con un porte militar

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El primer desarrollo independiente que terminó en la línea de montaje de la planta de automóviles fue el UAZ-450A. Fuente: denisovets.ru


¡Ulyanovsk, entonces Ulyanovsk!


En partes anteriores historias Automóviles Ulyanovsk, se trataba de la evolución del modelo UAZ-469. En vísperas del aniversario de la planta de automóviles, es necesario prestar especial atención a la gloriosa historia del nacimiento de la empresa.

La Gran Guerra Patria tuvo un impacto tremendo en la ubicación de las empresas industriales. La rápida ofensiva alemana de 1941 obligó al gobierno a evacuar apresuradamente las fábricas de defensa. Los alemanes lanzaron los primeros ataques aéreos en la planta de Stalin el 23 de junio. Sin embargo, la empresa funcionó hasta mediados de otoño, hasta el comienzo de la evacuación. El director Ivan Aleksandrovich Likhachev recibió una orden para transferir la planta número 40 en la noche del 15 de octubre. En el libro "Historia de la planta de automóviles de Ulyanovsk", este episodio, según el jefe de producción de ZIS P. I. Smirnov, se describe de la siguiente manera:

“Aproximadamente a las 20 pm llegué a la oficina del director. Likhachev caminaba nerviosamente de esquina a esquina. Un revólver está sujeto al cinturón de la gimnasta. Al verme, se acercó, me estrechó la mano y dijo: - Bueno, Pavel Ivanovich, construiremos una planta y estableceremos la producción de automóviles en Ulyanovsk. Esta es la dirección del gobierno. Obtenga documentos y dinero. Tome cualquier automóvil y, a más tardar dos horas después, conduzca a través de Gorky hasta Ulyanovsk. Schwarzburg fue nombrado director de la planta de Ulyanovsk.

Declaré que estaba listo para quedarme en Moscú hasta el último momento, pero recibí una orden secundaria y categórica de irme de inmediato ...

Salí del patio. Caía nieve húmeda y pesada. La gente correteaba en la oscuridad. En algunos lugares, las luces azules de las luces laterales destellaron.

Es duro para el alma de todos los fabricantes de automóviles. Fue una pena separarse de su planta nativa y, al mismo tiempo, la ira hacia el odiado enemigo está creciendo. De acuerdo, Ulyanovsk, ¡Ulyanovsk! "


Ivan Alexandrovich Likhachev. Fuente: museum.mintrans.ru

Ya el 20 de octubre de 1941 llegaron los primeros trabajadores a la nueva ubicación de la planta. Se eligieron los almacenes de la Administración Estatal de Aduanas para su colocación, que estaban empaquetados con lingotes de metales no ferrosos, máquinas herramienta, caucho y preparados médicos suministrados en el marco de Lend-Lease. No fue completamente posible trasladar la empresa gigante a Ulyanovsk: los fabricantes de motores se mudaron a Miass. Por cierto, fue el retraso en el lanzamiento de los motores lo que se convirtió en el motivo del almacenamiento de una gran cantidad de Ulyanovsk ZIS-5 con capotas huecas en el futuro.


ZIS-5V. Fuente: denisovets.ru

El primer producto de la sucursal número 4 de Ulyanovsk de la planta de Stalin (planta de automóviles de Ulyanovsk Stalin) fueron las municiones. El lanzamiento de los proyectiles que el frente necesitaba con urgencia se organizó en febrero de 1942 en el taller de herramientas n. ° 2. Y a fines de abril, los camiones ZIS-5 totalmente equipados finalmente salieron por las puertas de la planta: Miass pudo suministrar los motores en su totalidad. El montaje de los primeros coches se llevó a cabo con existencias de madera improvisadas a partir de componentes traídos de Moscú. El transportador principal se lanzó solo en octubre de 1942, y esto hizo posible duplicar la productividad a 60 ZIS-5 por día. Desde finales de 1943, la empresa también ha reunido varios cientos de Studebakers estadounidenses a partir de kits de vehículos de préstamo y arrendamiento. Un año más tarde, se decidió transferir a Ulyanovsk la producción de no menos legendario que el ZIS-5, "uno y medio" GAZ-MM. Al final de la guerra, no fue posible dominar el ciclo completo en la UAZ, y el primer GAZ-MM abandonó la línea de montaje en 1947. La planta producía 150 camiones por día y terminó con ellos solo en 1951. Las plantas de automóviles de Ulyanovsk lograron organizar la producción de casi el 100% de todos los componentes del "camión" de forma independiente. En 1949, incluso se intentó hacer un cosmético, como dirían ahora, el restyling del GAZ-MM.




GAZ-MM de Ulyanovsk. Fuente: denisovets.ru


Una foto rara de un GAZ-MM refinado en una UAZ. Fuente: denisovets.ru

Cabe señalar que la planta de automóviles de Ulyanovsk se ha convertido en una fragua de personal de ingeniería de primera clase. Entre otros, destaca la figura del diseñador jefe Boris Lvovich Shaposhnik, quien después de la guerra se convirtió en el jefe de la SKB de la Planta de Automóviles de Minsk. Es su talento el que le debemos a la familia MAZ de transportadores de cohetes pesados.

Los proyectiles y los camiones eran los principales productos de la planta de Ulyanovsk, pero no el único. En agosto de 1942, llegó una directiva de Moscú sobre la producción urgente de motores subcompactos estacionarios L-3/2 "Leninets". A pesar de que el motor era doméstico, no se envió documentación a los trabajadores de la fábrica. Como resultado, el director de la planta, Peter Schwarzburg, ordenó a la oficina de diseño que cambiara a un modo de operación de 16 horas y rápidamente "esbozara" cada detalle del motor. A finales de septiembre, los prototipos L-3/2 estaban listos. Sobre la base de esta producción de motores, en 1944, se formó una planta separada de motores de pequeña cilindrada en Ulyanovsk.

Historia del ejército (y no solo)


Una historia detallada de 80 años de la planta de automóviles en Ulyanovsk requerirá varios artículos, por lo que nos centraremos en los hitos más importantes del período de posguerra. Como toda la industria automotriz nacional, UAZ quedó impresionado por la tecnología estadounidense. A pesar de que la empresa se convirtió en realidad en una sucursal de la planta de Gorky al final de la guerra, los ingenieros no abandonaron los intentos de crear algo propio.


Diesel UlZIS-253, desarrollado por NATI. Fuente: denisovets.ru

Después del UlZIS-253 que nació muerto, que se suponía iba a recibir un diésel de dos tiempos, la planta desarrolló camionetas de la familia UAZ-300. El automóvil era muy similar a sus homólogos estadounidenses, podía transportar hasta 1 tonelada y era único en la URSS. También en 1949, se ensamblaron varios UAZ-302, los antepasados ​​lejanos de la moderna "Gazelle" de una tonelada y media. La capacidad de carga del 302 en relación con el modelo base se agregó mediante un neumático de eje trasero de doble pendiente. Los planes también incluían el UAZ-308, que se diferenciaba de sus antepasados ​​con tracción total, pero no se sabe nada sobre su implementación ni siquiera en una versión experimental. Se suponía que el motor de todos los automóviles era una unidad de 50 caballos de fuerza del GAZ-M-20 "Pobeda".










Familia UAZ-300/302. Fuente: denisovets.ru

Pero los planes de producción no estaban destinados a hacerse realidad: en 1952, la UAZ se volvió a perfilar inesperadamente para el ensamblaje de ... radares de puntería de armas SON-4. Incluso la empresa recibió un nombre especial: "Planta nº 852". Por supuesto, se despidió a todo el personal de ingenieros de desarrollo de automóviles nuevos.

El estado de la planta de automóviles se devolvió a UAZ solo en 1954, cuando la producción del vehículo todo terreno Gorky GAZ-69, que se convirtió en el producto principal de la empresa durante muchos años, se transfirió a Ulyanovsk. En este momento, su propia oficina de diseño fue revivida bajo el liderazgo de Pyotr Ivanovich Muzyukin. El ingeniero fue transferido a Ulyanovsk desde Gorky, y fue él quien supervisó el primer desarrollo independiente de la UAZ, que se serializó. Estos eran camiones del diseño de vagones UAZ-450, cuya producción se lanzó en 1956. Por cierto, los autos, prácticamente sin cambios, todavía están en la línea de ensamblaje en Ulyanovsk: estos son los autos nacionales más antiguos que todavía están en producción. Solo que ahora se denominan "Familia SGR" y se anuncian de forma muy original en la web del fabricante:

"Pasable, versátil, sin pretensiones y al mismo tiempo con el diseño más simple: un rifle de asalto Kalashnikov del mundo de las máquinas".

La gente de Ulyanovsk, por supuesto, se entusiasmó con las comparaciones con el famoso rifle automático, pero los "Loafs", como los desarrollos de Mikhail Timofeevich, tienen demanda en el extranjero.


GAZ-69 en una línea de montaje en Ulyanovsk. Fuente: denisovets.ru






UAZ-450A. Fuente: denisovets.ru

Los amantes de las autocaravanas en Europa han apreciado el encanto arcaico de la UGR y compran decenas de coches al año. Vemos algo similar con las motocicletas Ural, la mayor parte de las cuales se vende a amantes exóticos en Estados Unidos. Además de Europa, los SUV se venden en regiones donde se requiere del automóvil sin pretensiones y una alta capacidad de cross-country: estos son Cuba, Chile, Laos, Mongolia, Kazajstán, Bielorrusia, Irak y Myanmar. Por cierto, fueron las entregas de exportación las que en un momento obligaron a UAZ a realizar cambios en sus modelos. Desde 1959, el Ulyanovsk GAZ-69 ha ingresado a los mercados de 22 países a la vez, la mayoría de los cuales se distinguen por un clima cálido. La pintura nitro utilizada en la planta para carrocerías de automóviles se adaptaba bien al clima de la URSS, pero en los trópicos no resistió durante un par de años. Como resultado, el proceso de producción se transfirió a esmaltes sintéticos de secado en caliente, lo que aumentó tanto la durabilidad como la calidad de la pintura. Es cierto que en los primeros años de este ciclo, solo se pintaron modificaciones de exportación del GAZ-69; todas, sin excepción, las carrocerías se pintaron con "sintéticos" solo desde 1964. Otro ejemplo de segregación de productos nacionales es el mejor en el extranjero, y el resto, y en ocasiones sin liquidez, al nuestro. Los Ulyanovsk GAZ-69 siempre han tenido notoriedad por los autos mal ensamblados. Sin embargo, ¡a las termitas indonesias les encantaron! En 1956, los primeros vehículos todoterreno ingresaron al estado insular y ya estaban en el puerto sin ruedas. Las termitas agresivas se han comido el caucho natural de los neumáticos. La respuesta de Ulyanovsk fueron unas ruedas tropicales especiales, cuyo sabor ya no atraía a los insectos.

To be continued ...
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84 comentarios
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  1. Crowe
    Crowe 13 de octubre 2021 05: 38
    + 21
    UAZ cumple 80 años
    Feliz aniversario
    1. Cortador de honda
      Cortador de honda 13 de octubre 2021 10: 42
      +8
      Cita: Crowe
      Feliz aniversario

      Esto es seguro, coches legendarios, los choferes llaman cariñosamente "cabras", "panes", "bobiks".
      Es simplemente imposible imaginar un ejército, una aldea, una vida de caza y pesca sin las UAZ.
      ¡Feliz aniversario y te deseo el resurgimiento de las gloriosas tradiciones todoterreno en formas modernas! bebidas
    2. El líder de los Redskins.
      El líder de los Redskins. 13 de octubre 2021 14: 21
      + 10
      Maravilloso artículo. No vencido. Con fotos raras. ¡Gracias autor! ¡Esperamos continuar!
    3. Alien De
      Alien De 14 de octubre 2021 00: 23
      +3
      ¡Me uno! Bien escrito, pero no lo suficiente) hi esperará)
  2. Aurel
    Aurel 13 de octubre 2021 05: 43
    +3
    Temprano "pan", me recordó el gran cocodrilo Gena.
    1. Kot_Kuzya
      Kot_Kuzya 13 de octubre 2021 06: 00
      -1
      Si no me equivoco, UAZ fue el primero en el mundo en producir un automóvil clásico con un motor en la cabina en una serie grande.
      1. Zufei
        Zufei 13 de octubre 2021 07: 13
        + 15
        1956 Jeep FC en desacuerdo)
        1. Kot_Kuzya
          Kot_Kuzya 13 de octubre 2021 09: 20
          +1
          Cita: Zufei
          1956 Jeep FC en desacuerdo)

          Este no es un vagón, sino un vehículo utilitario.
          1. Zufei
            Zufei 13 de octubre 2021 10: 35
            +7
            ¿Qué es un carruaje?
            1. Zaurbek
              Zaurbek 13 de octubre 2021 13: 25
              +1
              Es más grande que UAZ y más potente ... El diseño es bueno, incluso ahora suéltalo.
        2. Intruso
          Intruso 13 de octubre 2021 22: 03
          +3
          1956 Jeep FC en desacuerdo
          Aún más sorprendido es el Charron francés tipo automóvil de 75 caballos de fuerza con varios asientos, en 1913:
  3. serg.shishkov2015
    serg.shishkov2015 13 de octubre 2021 06: 05
    + 10
    ¡Felices vacaciones! Es inconveniente para un pasajero meterse en un * holgazanería *, especialmente con piernas cortas, ¡pero sin sus autos ya no podemos! ¡Especialmente en el campo y especialmente en invierno! ¡Hurra!
    1. Abuelo
      Abuelo 13 de octubre 2021 06: 46
      + 12
      las cicatrices en sus brazos lo recuerdan ... y sin embargo, lo amaba ... ¡y él me tiene de vez en cuando! Feliz aniversario !
  4. faiver
    faiver 13 de octubre 2021 06: 52
    +8
    Los Ulyanovsk GAZ-69 siempre han tenido notoriedad por los autos mal ensamblados.
    - declaración controvertida ...
    1. Aviador
      Aviador 13 de octubre 2021 08: 40
      +9
      De acuerdo. Y el ciclo general de artículos es muy informativo, plenamente coherente con la asignatura de ES. No hay notas de viaje diferentes a las de las vacaciones de verano, como las de Shpakovsky. ¡Respeto al autor! Espero continuar.
    2. Thorvlobnor IV
      Thorvlobnor IV 13 de octubre 2021 12: 48
      -1
      Bueno, no lo sé ... Mi tío abuelo, que después de la guerra se lavó la cabeza. garaje en la granja, a mi pregunta infantil sobre el GAZ-69: "Abuelo, ¿te llevarías uno? (en lugar de" Moskvich-2140) ", hizo una mueca y murmuró:" ¿Por qué necesito este g @ claro? "
      1. faiver
        faiver 13 de octubre 2021 13: 21
        +4
        Bueno, Moskvich-2140, también, por decirlo suavemente, no fue una obra maestra matón
        1. Thorvlobnor IV
          Thorvlobnor IV 13 de octubre 2021 18: 11
          -3
          En la Unión Soviética, para decirlo suavementeNo se molestó en absoluto con los coches para el campo. Y solo hay una razón: un agricultor colectivo ordinario no podría pagarlos. En teoría, se producirían camionetas sin pretensiones, como en los Estados Unidos, pero quién las compraría si fuera imposible ganar dinero con un automóvil así en una granja colectiva. Maximum es una motocicleta con sidecar. Bueno, "Niva" para el presidente, ¿dónde podemos ir sin él? Mi abuelo ganaba dinero en Moskvich con la apicultura, pero no tenía ninguna opción en particular: Zhiguli no se cotizaba en el pueblo debido a la débil suspensión trasera, y Zaporozhets era prácticamente inútil en la granja.
          1. Kot_Kuzya
            Kot_Kuzya 13 de octubre 2021 22: 03
            -1
            Te contradices a ti mismo:
            Cita: Torvlobnor IV
            un granjero colectivo ordinario no podría permitírselos

            Y ahí mismo en el párrafo:
            Cita: Torvlobnor IV
            El abuelo ganó dinero en "Moskvich" mediante la apicultura

            Ustedes decidirán, los escritores de mitos, quitar la cruz o ponerse calzoncillos.
            1. Thorvlobnor IV
              Thorvlobnor IV 13 de octubre 2021 22: 40
              +2
              ¿En su universo, "un agricultor colectivo ordinario" y la "apicultura" son compatibles? Mi abuelo era el jefe del garaje, y este es casi el segundo puesto después del presidente de la granja colectiva. Y se las arregló para emprender la apicultura en una escala seria ya en la jubilación, porque esto es algo terriblemente complicado y que requiere mucho tiempo. Y no hay necesidad de ser grosero, por favor, gracias.
              1. Lynx2000
                Lynx2000 15 de octubre 2021 09: 59
                0
                Cita: Torvlobnor IV
                ¿En su universo, "un agricultor colectivo ordinario" y la "apicultura" son compatibles? Mi abuelo era el jefe del garaje, y este es casi el segundo puesto después del presidente de la granja colectiva. Y se las arregló para emprender la apicultura en una escala seria ya en la jubilación, porque esto es algo terriblemente complicado y que requiere mucho tiempo. Y no hay necesidad de ser grosero, por favor, gracias.

                Quizás no esté de acuerdo contigo. Un agricultor colectivo ordinario (sovkhoznik) y la apicultura son similares, por regla general, un miembro de un kolkhoz / sovkhoz que lidera un colmenar kolkhoz / sovkhoz (apicultor) crió el suyo (por capas, atrapado en enjambres). Gané un buen dinero, bonificaciones basadas en los resultados del bombeo de un colmenar de una granja colectiva / estatal, la entrega de miel personal al Bee Center.
                Además, los operadores de máquinas en las granjas estatales soviéticas (granjas colectivas) ganaron un buen dinero, el salario aumentó durante los períodos de siembra y cosecha.
                El conductor del tractor K-700 recibió al menos 600 rublos. Combinar para cosechar de 600 rublos. por mes o más, más bonificaciones por trilla.
                En el pueblo donde mi abuelo era un salvaje en la granja estatal, uno de cada dos conductores y maquinistas tenía un coche. Para los principales trabajadores, el derecho a comprar un coche fuera de turno era una forma de estímulo.
          2. Marinero mayor
            Marinero mayor 14 de octubre 2021 09: 24
            +1
            Cita: Torvlobnor IV
            un agricultor colectivo ordinario no podría permitírselo.

            Todavía hay un problema en quién se considera un ordinario. Por ejemplo, los operadores de cosechadoras ganaban mucho dinero durante la cosecha y compraban automóviles, especialmente cuando existía esa oportunidad.
          3. Cenizas de Claes
            Cenizas de Claes 14 de octubre 2021 09: 53
            -1
            Sirviendo hace mucho tiempo, al final de la Unión, en una escuela rural como maestra de distribución, escuché una historia sobre una UAZ, en la que estaba atascado un motor de un "Vladimirts". Es cierto que no tenías que mirar debajo del capó con tus propios ojos.
            1. Grueso
              Grueso 14 de octubre 2021 10: 45
              0
              hi buena Leyenda impresionante
  5. Fitter65
    Fitter65 13 de octubre 2021 07: 41
    +3
    Tanque Ulyanovsk, vehículo de combate
    Ruso UAZ - PATRIOT !!!!!
    Felices Fiestas, Feliz 80 Aniversario !!! El propio Patriot en 2008, su amigo "Loaf" 2010- o como los llamamos Petrovich y Borisych. bebidas bebidas Como dice un compañero, ¡¡¡¡hay más pan del interior que del exterior !!!!
    1. serg.shishkov2015
      serg.shishkov2015 13 de octubre 2021 08: 03
      +6
      ¡Cuántos paquetes conseguimos meter en el compartimento de carga y pasajeros! ¡A veces ella fue la única que nos salvó cuando un kirdyks temporal llegó al resto de los autos! y hace 10 años, en general, ¡había que sacar * cabra * en varios vuelos! ¡La ciudad está cubierta de nieve como mínimo! ¡el resto de las máquinas postales ni siquiera salieron del estacionamiento!
      1. Partisano de Crimea 1974
        Partisano de Crimea 1974 13 de octubre 2021 09: 39
        +5
        generalmente en una * cabra *
        ... sí, la cabra es prácticamente imposible de matar, ... pero Bobik UAZ 469 es verdaderamente una marca de Ulyanovites ... en el camino, el próximo artículo estará dedicado a él.
        1. serg.shishkov2015
          serg.shishkov2015 13 de octubre 2021 09: 43
          +2
          No especifiqué: ¡esta es una cabra UAZ! No recuerdo el modelo, todo metal.
          1. Partisano de Crimea 1974
            Partisano de Crimea 1974 13 de octubre 2021 09: 54
            +3
            No especifiqué: esta cabra es una marca UAZ,
            ..... bueno, las ceras para ciertos autos legendarios son recompensadas por los automovilistas con un sonajero especial ..... por ejemplo .. Mercedes-castrado, BMW-boomer, GAZ-66 -shishiga, GAZ-63-goat y UAZ 469 Bobik ... por cierto, un rover LuAZ-lunar rebelde
            1. serg.shishkov2015
              serg.shishkov2015 13 de octubre 2021 10: 07
              +2
              Estoy de acuerdo, ¡pero para mí de alguna manera heredé de GAZ-69 a UAZ-469! ¡Lo siento, pasa!
              1. Partisano de Crimea 1974
                Partisano de Crimea 1974 13 de octubre 2021 10: 13
                +4
                ¡Lo siento, pasa!
                ... sí, no es que se vayan a disculpar ... el fondo de pantalla "pícaros" es legendario ... por cierto, en Crimea, las compañías de viajes en las montañas usan a estos dos pícaros ... bueno, así que de dónde vengo el Departamento de Bomberos sobre UAZ puede contar muchas historias ... positivas, porque no recuerdo negativas
            2. Sergej1972
              Sergej1972 13 de octubre 2021 12: 36
              +2
              En nuestra área, tanto GAZ-69 como UAZ-469 fueron llamados "cabras".
              1. Partisano de Crimea 1974
                Partisano de Crimea 1974 13 de octubre 2021 12: 49
                0
                En nuestra área, tanto GAZ-69 como UAZ-469 fueron llamados "cabras".
                ...... sería mejor llamarlos Moral ... encaja más con ellos
                1. Lynx2000
                  Lynx2000 15 de octubre 2021 11: 37
                  0
                  Cita: Crimea partisana 1974
                  En nuestra área, tanto GAZ-69 como UAZ-469 fueron llamados "cabras".
                  ...... sería mejor llamarlos Moral ... encaja más con ellos

                  El 69 se llamaba Cabra y el UAZ-469 se llamaba Bobik. En Siberia, un corzo (cabra) se llama cabra, aunque pertenece al ciervo, y el maral es una gran subespecie de ciervo rojo. sí

                  Que el 69º o 469º coche digno de su época en el momento de su nacimiento, no es peor que Land Rovers, más tarde Toyota LC 40 y MMS.
                  1. Partisano de Crimea 1974
                    Partisano de Crimea 1974 16 de octubre 2021 10: 00
                    +1
                    no peor que Land Rovers, luego Toyota LC 40 y MMS.
                    ...
                    Bueno, según la práctica durante el tercer incendio de la montaña de Yalta, 3 Renzhrovers de la silvicultura se averiaron el primer día, el segundo día, casi todos los camiones cisterna, solo 2 Bobby, Bolívar (como lo llamábamos) AC-2 ( 40) se mantuvo en servicio la versión diésel, dos Shishigi, y Unimog (volteador, porque a menudo volcaba debido a la gran distancia al suelo), ... este transporte se convirtió en la clave del éxito, teniendo descanso desde el principio de la extinción hasta el final. . y Bobby fueron verdaderos salvadores
                    1. Lynx2000
                      Lynx2000 16 de octubre 2021 13: 45
                      0
                      Cita: Crimea partisana 1974
                      Bueno, según la práctica durante el tercer incendio de la montaña de Yalta, 3 Renzhrovers de la silvicultura se averiaron el primer día, el segundo día, casi todos los camiones cisterna, solo 2 Bobby, Bolívar (como lo llamábamos) AC-2 ( 40) se mantuvo en servicio la versión diésel, dos Shishigi, y Unimog (volteador, porque a menudo volcaba debido a la gran distancia al suelo), ... este transporte se convirtió en la clave del éxito, teniendo descanso desde el principio de la extinción hasta el final. . y Bobby fueron verdaderos salvadores

                      Vivo un poco al este, en el Lejano Oriente (Kamchatka), no estoy familiarizado con la situación en las fronteras occidentales de la Patria, el tercer incendio de Yalta, ¿ocurrió este desastre en 3?
                      Los Range Rovers en la silvicultura son un gran lujo, ¿tal vez Land Rovers quiso decir?
                      1. Partisano de Crimea 1974
                        Partisano de Crimea 1974 21 de octubre 2021 17: 28
                        0
                        ese desastre sucedió en 2018?
                        ...... no, en 2011, justo en el año del nacimiento de mi hija, me dejaron en guardia, pero luego necesitaban fuerza y ​​manejaban lo que podían, incluso un caso ridículo era ... manejaban T-54 extinción de pólvora (40 lanzadores para RS con pólvora) ... subió a la cima por su cuenta y, de acuerdo con la ley de Murphy, se detuvo a la mitad del camino, bloqueando así el único hilo al centro de control, al principio decidieron empujarlo hacia Un acantilado. pero luego todo en conjunto con Bolívar y dos shishig llegaron a la base ... allí estuvo un par de meses bkz de beneficio, de regreso en su camino bajó a la carretera donde lo cargaron en un tractor y en este su carrera se terminó ...
                        Los Range Rovers en la silvicultura son un gran lujo, tal vez Land Rovers ... bueno, diré la diferencia entre Land y Range, así que puedo decir ... cuanto más la silvicultura de Yalta en ese momento no estaba mal financiada, más ingresos de izquierdas ..
            3. Tima62
              Tima62 13 de octubre 2021 22: 35
              0
              Cita: partisano de Crimea 1974
              GAZ-63-cabra

              GAZ 63 (el padre de Shishigi) - ???
              1. Partisano de Crimea 1974
                Partisano de Crimea 1974 14 de octubre 2021 10: 29
                0
                GAZ 63 (el padre de Shishigi) - ???
                ..... sí ... el error está en los detalles ... pero en general, todo es cierto acerca de los sonajeros ... es interesante por qué el VAZ 2121 Niva no recibió un sonajero
  6. antes
    antes 13 de octubre 2021 08: 47
    -7
    De nuevo, un artículo sobre el glorioso pasado soviético.
    Tal vez suficiente?
    Lo bombeamos todo juntos y nadie, como veo, lo va a devolver.
    Qué placer es hurgar en una vieja herida sangrante, ¿no hay suficientes nuevas?
    1. Fitter65
      Fitter65 13 de octubre 2021 08: 56
      +8
      Cita: antes
      De nuevo, un artículo sobre el glorioso pasado soviético.
      Tal vez suficiente?

      ¿Y qué, de los recuerdos de Nuestro Glorioso Pasado, te muerde, o qué? Así que no lo leas. Y si hay algo que recordar, entonces por alguna razón no nos avergonzamos de nada, y ¿de dónde sacaste la idea de que se trata de una vieja herida sangrante? Para ser honesto, no he visto un comentario tonto ...
      1. antes
        antes 13 de octubre 2021 09: 04
        -5
        Me tu opinión de cualquier manera.
        No hay nada más estúpido que comentar sobre comentarios estúpidos.
        1. Fitter65
          Fitter65 13 de octubre 2021 12: 06
          +1
          Cita: antes
          No hay nada más estúpido que comentar sobre comentarios estúpidos.

          Estoy de acuerdo, fui un tonto cuando comenté tu comentario ... Y a expensas de tu opinión, ni siquiera se apoyó en la siguiente valla.
    2. Evgeny Fedorov
      13 de octubre 2021 09: 02
      + 17
      No te preocupes, en la segunda parte de la historia te contaré sobre el estado deplorable y las perspectivas de la UAZ. En Ulyanovsk, en este sentido, no todo es muy bueno.
      1. Fitter65
        Fitter65 13 de octubre 2021 12: 08
        0
        Cita: Yevgeny Fedorov
        No te preocupes, en la segunda parte de la historia te contaré sobre el estado deplorable y las perspectivas de la UAZ. En Ulyanovsk, en este sentido, no todo es muy bueno.

        Bueno, también hay que animar a nuestros optimistas pesimistas, de lo contrario, empeorará de repente, y ni siquiera lo esperaban. riendo riendo riendo buena buena
      2. Yarik Antipov
        Yarik Antipov 13 de octubre 2021 12: 36
        0
        Bueno, no sé cuán deplorable. No tienen mucho dinero para un nuevo modelo, pero no deberían lanzarlo ahora mismo. Hicieron que la calidad fuera muy aceptable, pero Internet todavía está lleno de bicicletas viejas sobre uazes oxidadas y frágiles. Ahora necesita reclutar una audiencia con varios bollos agradables, ahorre dinero.
        1. Fitter65
          Fitter65 14 de octubre 2021 02: 53
          0
          Cita: Yarik Antipov
          Hicieron que la calidad fuera muy aceptable, pero Internet todavía está lleno de bicicletas viejas sobre UAZ frágil y oxidada.

          Los cuentos sobre el Patriot que se rompe eternamente, o el UAZ-452 que adoro (o cualquier cosa que sea mayor) no son para nada aceptables. Luego, solos en el Patriot, en un auto nuevo solo del salón, van y se congelan en el asiento trasero. Resulta que hay una estufa frente al pequeño panqueque, que yo sepa, hay 2 estufas en el Patriot y una en la fila de atrás está encendida. Otros, a una velocidad de 40 km por hora, encienden uno reducido y tienen un razdatka; no hay ningún comentario. Otro operador generalmente tenía una palanca de nudillo de dirección. Durante el movimiento, se rompía, aunque exactamente a lo largo de los pernos delanteros, y como una amoladora, y lo más divertido era que las ruedas ni siquiera iban en diferentes direcciones, lo que debería haber sucedido. Sí, muchas cosas por experiencia personal. hace años que. Cambié el caucho a fines de abril. Aquí un "vecino" condujo desde Vladik, fieltros para techos Nadia, fieltros para techos gaya, no recuerdo exactamente, lo pasé en 2 años, pero la esencia no es correcta, pide las llaves ( en una mujer japonesa, ¿por qué están si hay un UAZ en los garajes) estoicos para cambiar, está bien, hltya qué cambiar, después de todo, lo acabo de comprar, está bien, ha pasado el tiempo en septiembre, me estoy preparando para un largo Caminata a la taiga, se le ocurre una pregunta: un vecino, ¿podría dar las llaves? De lo contrario, hay más de una suspensión japonesa en ESTAS CARRETERAS RUSAS, no puedo soportarlo. Si lano no hay problema. después de un viaje a la taiga, el amortiguador trasero me gruñó, y el kilometraje no fue de 88 mil, pero está bien. Cambio el Amora, este pimiento encaja y suspira: eso es lo que significa el automóvil ruso, todo está jugando con él ... Maldita sea, se refiere a las carreteras rusas, pero ¿estoy conduciendo un "Patriot" ruso en las autopistas alemanas? Acerca de cómo un conocido tiene un amigo y el hermano de su esposa le compró un Patriot a la hermana de su esposa, por lo que juró que generalmente se trata de información de primera mano. O como se escribe cómo, con un aumento de 186 centímetros, apenas podía ponerse al volante de un Patriot, pero en el CR-V ajustó el asiento ... Maldita sea, qué impedía que se hiciera en el Patriot. Si algo es el interior del Patriot 5 centímetros más alto que el centésimo Kruzak. Fuimos mi amigo y yo quienes medimos el salón de su Kruzak y mi Patriot ... Y luego tomó el 452 ° 10 ° año ... Pero no sé por qué, pero estaba conduciendo un "deleite de cachorro" detrás del rueda en la taiga ... Es como después de Padzherik a la NIVU y sentarse a arar, arar, a arar riendo riendo riendo buena bebidas
      3. Zaurbek
        Zaurbek 13 de octubre 2021 13: 27
        +1
        Me parece que GAZ tiene más oportunidades para capturar este nicho ... Hay una producción en masa de GAZelles comerciales e, incluso, se presentó una sexta máquina automática en la exposición.
      4. Hermes
        Hermes 13 de octubre 2021 19: 05
        +3
        Buen día.
        He estado leyendo TopWar durante mucho tiempo (4 años seguro), pero quizás por primera vez estoy escribiendo un comentario.
        Quiero decir que la UAZ está pasando por momentos muy difíciles.
        No hay nuevos modelos: un pan de los años 50 (un pequeño plástico en la cara y otro tablero no hacen nada nuevo con este automóvil), Simbir / Patriot también está en estancamiento creativo, una ambulancia basada en Patrick todavía está miseria. No hay ideas fundamentalmente nuevas, se las arreglan para entregar los autos oxidados incluso en los stands de exhibición (es fácil buscar en google, verifique quién no cree), algunos concesionarios solían clasificar completamente los autos antes de venderlos. Guardo silencio sobre apretar las tuercas con un martillo. Se vendió el edificio de administración de la planta, se vendieron áreas, muchas partes se suministran desde China y otros países amigos y, de hecho, simplemente se ensamblan en una línea de ensamblaje.
        Los intentos de hacer un Kruzak local con este enfoque están condenados al fracaso.
        Y lo peor es que el precio es excesivamente alto en relación con la calidad de construcción y los propios componentes. Al mismo tiempo, las cúpulas no se quejan de los salarios, sobre todo porque hay un cliente habitual en forma de repúblicas bananeras y militares.
        Lo siento.
        1. Evgeny Fedorov
          13 de octubre 2021 19: 17
          +1
          Los intentos de hacer un Kruzak local con este enfoque están condenados al fracaso.

          Totalmente de acuerdo contigo. Parece que finalmente se abandonó la idea del propio Prado. Tenemos que admitir que la escuela nacional para el desarrollo y la construcción de vehículos todo terreno está muriendo lenta pero seguramente. No habrá nueva UAZ. Nueva Niva, si la hay, estará basada en Duster. Lo que reemplazará a la clase UAZ en el ejército no está nada claro. Los vehículos de tracción total de nuestro propio diseño permanecerán solo con los militares, pero aquí hay requisitos específicos y en la vida civil nadie los necesita particularmente. Es amargo ver a toda una industria volverse dependiente de la tecnología importada.
          1. Firelake
            Firelake 15 de octubre 2021 15: 16
            -1
            Lo que reemplazará a la clase UAZ en el ejército no está nada claro. 

            Gelikami. Los alemanes son amigos, pero no puedes dejar a tus amigos.
            Aunque si sin sarcasmo creo que habrá tigres.
      5. Hermes
        Hermes 13 de octubre 2021 19: 16
        +1
        También hay un excelente libro en formato papel, solo que no puedo subir fotos, aparentemente porque aún no he pasado la autorización.
        Se llama: "Historia de la planta de automóviles de Ulyanovsk", Moscú: Profizdat, 1988. - 148 p. - (Historia de fábricas y plantas). - ISBN 5-255—00026—4. "

        La versión escaneada del libro se puede buscar fácilmente en Google en la red.
        1. Evgeny Fedorov
          13 de octubre 2021 19: 19
          +2
          Sí, ahora lo tengo en mi mesa))) Me refiero a esta fuente en el texto
          1. Hermes
            Hermes 13 de octubre 2021 19: 23
            +2
            Vivía a un kilómetro de la UAZ :) Yo era un colegial allá en una excursión. De hecho, la CHPP-1, que ahora proporciona calefacción, agua y electricidad a la ciudad, se construyó y desarrolló, entre otras cosas, para satisfacer las necesidades de la planta de automóviles.
            Y un conocido trabajaba en una oficina, un ex Autodetalservice, y qué horrores no contó sobre las quejas ...
    3. Kot_Kuzya
      Kot_Kuzya 13 de octubre 2021 09: 25
      -3
      Cita: antes
      Lo bombeamos todo juntos y nadie, como veo, lo va a devolver.

      No montaste, pero montaste riendo ... Y volviste a un monstruoso, monstruoso régimen que absorbió todo lo peor de la URSS. Por cierto, así es como los ucranianos lideraron la URSS durante casi toda su historia, especialmente si tenemos en cuenta el lobby ucraniano del Partido Comunista de Ucrania, mientras que no existía el Partido Comunista de la RSFSR, no es de extrañar que fuera los ucranianos que introdujeron todas las cosas malas que había en la URSS. Y ahora en Ucrania vemos una caricatura de la URSS.
      1. antes
        antes 13 de octubre 2021 09: 31
        +2
        Sí, nací en Ucrania, en una guarnición militar, cerca del pueblo de donde Grigory Vakulenchuk, quien levantó un levantamiento en el acorazado Potemkin. Vivo en Moscú desde hace 45 años. Ciudadano ruso. Odio a los banderaitas. ¿Y quién eres tú después de eso?
        1. Kot_Kuzya
          Kot_Kuzya 13 de octubre 2021 09: 42
          -1
          Cita: antes
          Odio bandera

          Shariy también odia a la gente de Bendera, su canal incluso se titula "Antinazi". Pero esto no le impide en absoluto apostar por la exclusividad ucraniana, que Ucrania debe entrar en la UE y la OTAN, que solo el idioma ucraniano debe ser el idioma estatal, que no puede haber ninguna cuestión de federalización de Ucrania, que Crimea es Ucrania! " etc. Absolutamente lo mismo puede decirse de los supuestamente "prorrusos" Boyko, Muraev, Rabinovich y otras criaturas corruptas como Yanukovych. Usted mismo está saltando con el lema "¡Ucrania no es Rusia!" En 2014 y 2014, el 2019% de los ucranianos votaron por rusófobos y nazis como Poroshenko, Tymoshenko, Gritsenko, Lyazhko, Tyagnibok, Yarosh y Zelensky, quienes luego se unieron a ellos. Además, estos candidatos no ocultaron en absoluto sus puntos de vista rusofóbicos y nazis, y el 90% de los ucranianos que votaron por ellos conocían muy bien sus puntos de vista y, por lo tanto, los comparten, ya que votaron por ellos. Y estoy más que seguro de que todos se adhirieron al punto de vista de que "Ucrania no es Rusia". Además, cabalgaron con las consignas "¡Ucrania y Europa!"
          1. antes
            antes 13 de octubre 2021 09: 59
            +1
            Si quieres saber mi opinión, me repetiré. Porque escribí en los comentarios antes.
            Ucrania, como tendencia, se creó originalmente, como una ideología de oponerse a los ucranianos a los rusos. Como medio de separación, división, enemistad. Fuera de esto, Ucrania no es Rusia.
            Si Ucrania en su conjunto en la Unión Soviética se llamara Novorossiya, Pequeña Rusia o alguna otra ... Rusia, entonces las relaciones ahora serían como con Bielorrusia, al menos.
            Mientras haya una nacionalidad ucraniana y el país de Ucrania, no habrá nada bueno en nuestras relaciones, porque los ucranianos son enemigos de todo lo ruso y también del estado de Ucrania.
            Por tanto, todo pasa ahí, cómo pasa.
            No creo que el Kremlin lo entienda. E incluso si lo hacen, no están en condiciones de emprender nada decisivo y radical. Y todos hablan del pueblo fraterno. En las filas del ejército del traidor Vlasov, también había gente fraterna, ¿y qué?
            En la década de 50, mis parientes cercanos sufrieron directamente del mismísimo Bandera que luchó tanto contra la Unión Soviética como contra la Ucrania soviética.
            ¿Y el tuyo?
            1. Kot_Kuzya
              Kot_Kuzya 13 de octubre 2021 21: 57
              -3
              Cita: antes
              En las filas del ejército del traidor Vlasov, también había gente fraterna, ¿y qué?

              ¿Desde cuándo los traidores se convirtieron en un "pueblo hermano"? Quizás para ustedes los traidores son hermanos. Pero no para mí.
              Cita: antes
              En la década de 50, mis parientes cercanos sufrieron directamente del mismísimo Bandera que luchó tanto contra la Unión Soviética como contra la Ucrania soviética.

              Los patriotas de Ucrania de las tripas de la madre de mi padre fueron liberados con vida, y mi padre recibió un disparo en la espalda subrepticiamente. ¿Y cómo debo tratar a los ucranianos ahora?
            2. Firelake
              Firelake 15 de octubre 2021 15: 19
              -1
              Si Ucrania en su conjunto en la Unión Soviética se llamara Novorossiya, Pequeña Rusia o alguna otra 

              Una vez más, la maldita primicia tiene la culpa ... guiño
              1. antes
                antes 16 de octubre 2021 07: 58
                0
                Como sea que llames al barco, flotará.
          2. Partisano de Crimea 1974
            Partisano de Crimea 1974 13 de octubre 2021 10: 04
            0
            "¡Ucrania no es Rusia!"
            ....... bueno, empezó ... vamos mejor en el tema ... ¿cómo encontraste un reemplazo para nuestro Bobby? ... no en el camino ... pero tal vez me perdí incluso ...
            1. faiver
              faiver 13 de octubre 2021 13: 26
              +2
              El hombre escribió en ruso vestido de blanco que ha estado viviendo en Rusia durante 45 años y es ciudadano de la Federación Rusa.
              1. Partisano de Crimea 1974
                Partisano de Crimea 1974 13 de octubre 2021 17: 03
                0
                El hombre escribió en ruso vestido de blanco que ha estado viviendo en Rusia durante 45 años y es ciudadano de la Federación Rusa.
                ... mi comentario iba dirigido al gato kuze y no al anterior .... así que me pregunto cómo van las cosas con los "delincuentes" en la ciencia. es decir, coches con tracción en las cuatro ruedas
                1. faiver
                  faiver 13 de octubre 2021 17: 08
                  0
                  Pido disculpas por mi descuido ... hi
                  1. Partisano de Crimea 1974
                    Partisano de Crimea 1974 13 de octubre 2021 17: 13
                    +1
                    Pido disculpas por mi descuido.
                    Vamos, ¿qué excusas puede haber cuando estamos aquí discutiendo "ladrones" (autos con tracción en las cuatro ruedas), por ejemplo, recientemente vendí mi Niva como innecesario ... pero el punto es, al nivel del auto militar? industria, hay un reemplazo para Bobby? bueno, creo que en el futuro previsible, ni tenemos ni en ningún otro lugar
                    1. faiver
                      faiver 13 de octubre 2021 17: 20
                      +1
                      Pero el punto es que, a nivel de la industria de automóviles militares, ¿hay un reemplazo para Bobiks?
                      - No hay un reemplazo correspondiente, este es un hecho indiscutible, ni Patriot ni Hunter son competidores del carburador simple UAZ-3151.
                      1. Partisano de Crimea 1974
                        Partisano de Crimea 1974 13 de octubre 2021 17: 25
                        +2
                        carburador UAZ-3151.
                        .... sí .... y si el trampler está aislado de manera confiable del agua y la tubería de derivación sale más alta que el capó, y la goma del talón, entonces esto es solo una bomba ... para atascarse debe hacerse bien
                      2. faiver
                        faiver 13 de octubre 2021 17: 30
                        +3
                        Además, reemplace los aretes por unos de gacela, y he aquí, Bobik deja de bromear ... buena
                      3. Partisano de Crimea 1974
                        Partisano de Crimea 1974 13 de octubre 2021 17: 35
                        0
                        Además, reemplace los aretes por unos de gacela, y he aquí, Bobik deja de bromear ... bien
                        ... ooooo, no sabía eso ... le diré al kent ... es extremo ... es sorprendente que todavía no lo hayan matado ... bueno, Bobikam vivat, vivat, vivat
                2. Cenizas de Claes
                  Cenizas de Claes 13 de octubre 2021 17: 35
                  0
                  Cita: partisano de Crimea 1974
                  bueno, creo que en un futuro previsible no hay ni nosotros ni ningún otro lugar

                  ¿"En cualquier otro lugar" es dónde? ¿Está en servicio en alguna parte?
                  1. Partisano de Crimea 1974
                    Partisano de Crimea 1974 13 de octubre 2021 17: 43
                    -1
                    ¿"En cualquier otro lugar" es dónde?
                    .... donde hay una abundancia de AK y RPG-7 ... por así decirlo, ni siquiera puedo proporcionar un cálculo superficial ... Espero que no necesite decirle que hay una redistribución de nuestro mundo y cada vez hay más estados en el estado
      2. Cortador de honda
        Cortador de honda 13 de octubre 2021 10: 25
        + 15
        Cita: Kot_Kuzya
        Shariy también odia a la gente de Bendera, su canal incluso se titula "Antinazi". Pero esto no le impide saltar por la exclusividad ucraniana, y que Ucrania

        Oye, ve, bueno, esto, a otra rama con esta Ucrania, ya lo tienen con sus excrementos.
        Un artículo sobre UAZ !!!
        1. Kot_Kuzya
          Kot_Kuzya 13 de octubre 2021 22: 48
          -4
          Cita: Stroporez
          Oye, ve, bueno, esto, a otra rama con esta Ucrania, ya lo tienen con sus excrementos.

          ¿Eres ucranófobo? De hecho, Ucrania se escribe con mayúscula.
      3. Cenizas de Claes
        Cenizas de Claes 13 de octubre 2021 18: 42
        +2
        Por Dios, ¿cómo conseguiste tu mierda cloofóbica? Bueno, en cualquier tema .... Qué significa, siempre lo mismo. ¿No te cansas de ti mismo?
  • Herrero 55
    Herrero 55 13 de octubre 2021 10: 36
    +8
    Creo que el artículo no trata sobre el glorioso pasado soviético, sino sobre el desarrollo de la industria automotriz en la Unión.
    Y la URSS no se puede borrar de la historia.
    El mero hecho de que una gran cantidad de fábricas se hayan trasladado al este del país en poco tiempo ya habla de la gente que puede hacer mucho.
    Gran artículo, grandes fotos. Por cierto, las fotos antiguas a veces dicen más palabras.
    Espero continuar
    1. Cenizas de Claes
      Cenizas de Claes 13 de octubre 2021 19: 04
      -1
      Cita: Herrero 55
      Creo que el artículo no trata sobre el glorioso pasado soviético, sino sobre el desarrollo de la industria automotriz en la Unión.

      ¿Es uno separable del otro?
  • tralflot1832
    tralflot1832 13 de octubre 2021 12: 00
    0
    En 1999, vi un "pan" en Reykjavik, color burdeos metálico y una plataforma islandesa para correr para adaptarse a un tipo salvaje de rueda.
    1. Cenizas de Claes
      Cenizas de Claes 13 de octubre 2021 17: 37
      +1
      Y lo vi en Munich. De color arena, con el emblema del Afrika Korps. Solo sin la esvástica, por supuesto.
  • Viento libre
    Viento libre 13 de octubre 2021 14: 27
    +1
    Al diablo con ellos una cabra y un pan, escribió lo que son. Pero ni siquiera sabía que los motores L-3 se producían en la UAZ. Esta es una basura de un solo cilindro, que pesa menos de cien kilogramos, con una capacidad de 3 caballos de fuerza. Se puso en marcha con un cinturón, enrollado en un volante. Cuando era niño, casi me arrancan la mano, la agarré en la línea de regreso.
  • Cenizas de Claes
    Cenizas de Claes 13 de octubre 2021 20: 56
    0
    Diesel UlZIS-253, desarrollado por NATI.

    foto colectiva de los residentes de Ulyanovsk en el contexto de 253.

    En general, en una batalla bucólica "ballena o elefante", creo que Ul-253 vence al ZiSa-150.
  • Cenizas de Claes
    Cenizas de Claes 13 de octubre 2021 21: 14
    +1
    También en 1949, se ensamblaron varios UAZ-302, los antepasados ​​lejanos de la moderna "Gazelle" de una tonelada y media.

    Puedes cortarlo, pero 300/302 es la UAZ más hermosa)
    Cosa elegante)


    Parece que todavía se consideró la versión con tracción total: 308.
    Sobre esta foto:

    Esta es la manifestación de noviembre de 1949, más o menos. Según los anales de la fábrica, la caja del automóvil se ensambló en Gorky el día 5, se entregó a Ulyanovsk el día 6, el mismo día que lo instalaron, se atascó debido a las virutas, lo clasificaron, lo volvieron a colocar, y el 7 el 300 atravesó las filas de los manifestantes ...
  • Kukota
    Kukota 14 de octubre 2021 09: 23
    +1
    Pero los planes de producción no estaban destinados a hacerse realidad: en 1952, la UAZ se volvió a perfilar inesperadamente para el ensamblaje de ... radares de puntería de armas SON-4. Incluso la empresa recibió un nombre especial: "Planta nº 852".

    Bueno, no tanto, rediseñamos talleres individuales, y no toda nuestra planta. Estos talleres más tarde se convirtieron en una Planta Mecánica separada ahora.

    Por cierto, nuestra planta también producía bienes de consumo. Ojalá pudiera comprar ahora platos y cucharas con la inscripción UAZ :)

    foto
  • Monar
    Monar 15 de octubre 2021 16: 44
    0
    Ya el 20 de octubre de 1941 llegaron los primeros trabajadores a la nueva ubicación de la planta. Se eligieron los almacenes de la Administración Estatal de Aduanas para su colocación, que estaban empaquetados con lingotes de metales no ferrosos, máquinas herramienta, caucho y preparados médicos suministrados en el marco de Lend-Lease.

    ¿Qué nafig Lend-Lease en el 41 de octubre?