Libertadores. Soldados de asalto

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Libertadores. Soldados de asaltoOperación Vistula-Oder

Después de luchar casi 800 kilómetros, en el verano de 1944, partes del Ejército Rojo comenzaron en Polonia a orillas del Vístula. Se las arreglaron para capturar y mantener en la orilla occidental del río Pulavsky, Magnushevsky y cabezas de puente Sandomirsky. Durante todo el otoño y el comienzo del invierno, el Ejército Rojo acumuló fuerzas para el próximo lanzamiento, en el Oder. No fue posible romper la resistencia de la Wehrmacht sin la participación del asalto aviacióneso apoyaría la promoción tanques e infantería.

Los aviones de ataque son aviones bien blindados, armados con poderosos cañones, ametralladoras, equipados con bombas y proyectiles de cohetes. El proyecto de un avión tan especializado, más tarde denominado IL-2, apareció en el diseño de Sergey Ilyushin al final del 30. IL-2 estaba destinado a convertirse en el avión de ataque más masivo de la Segunda Guerra Mundial y, además, el avión de combate más masivo en historias de la humanidad. El primer avión de ataque IL-2 no incluía un artillero aéreo. Por lo tanto, los combatientes alemanes podrían atacar a los aviones soviéticos desde atrás con total impunidad. Para cubrir la parte trasera y protegerse, un grupo de aviones de ataque se alinearon en un círculo, cuando todos eran responsables de la protección del avión delantero. Por lo tanto, el avión, para asentar la flecha en él, tuvo que ser mejorado en movimiento, hasta que la industria comenzó a producir un nuevo modelo. IL-2 mostró una vitalidad extraordinaria: el avión regresó al aeródromo con enormes agujeros en los aviones, sin la mitad de la cola, pero con una tripulación en vivo. El avión de ataque llevaba bombas de forma PTAB bomba.

Al comienzo de la operación Vistula-Oder, la coordinación de las acciones conjuntas de los aviones de ataque, las fuerzas terrestres y los cazas se llevó a la perfección. En el ataque, los aviones de ataque destruyeron la sede del enemigo y los centros de comunicaciones, artillería, morteros y puntos de fuego del enemigo. En la serie, la historia de la creación de una de las órdenes más antiguas de la URSS, la Orden de la Bandera Roja.

4 comentarios
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  1. 0
    17 Mayo 2012 20: 18
    Y leí que planearon el IL-2 inicialmente como un doble, pero Kulik ordenó que se retirara el tirador.
  2. Feedain
    0
    3 julio 2012 19: 23
    Da s nachalo bili dvoia, potom odin iv konce poneli chto til nekomu prekrit i vernuli pulimyochika
  3. 0
    Abril 19 2013 15: 09
    ¡Buen auto, auto de la victoria!
  4. 0
    Abril 19 2013 15: 43
    Cita: revnagan
    Y leí que planearon el IL-2 inicialmente como un doble, pero Kulik ordenó que se retirara el tirador.

    ¿Y qué tiene que ver aquí, artelerista Kulik y el segundo tripulante? Sin entrar en detalles, el experimentado BSh-2 (TsKB-55) era biplaza, durante sus pruebas se identificaron deficiencias. Por recomendación del Instituto de Investigación de la Fuerza Aérea, se decidió eliminarlos en el primer prototipo, es decir BSh-2 # 1, y al mismo tiempo probar armamento reforzado (cañón y ametralladora) en BSh-2 # 2. La eliminación de las deficiencias comenzó en el # 1, pero como hubo un retraso con el AM-38 más poderoso, los plazos para la eliminación se cambiaron. de alguna manera sucedió que en el proceso, el No. 1 se convirtió en un TsKB-57 monoplaza. Si hablamos simplemente, sin el número de resoluciones, etc., y así sucesivamente, entonces apareció la versión monoplaza por iniciativa de Ilyushin. El avión de ataque monoplaza era más fácil de traer. más tarde, pero por desgracia, comenzó la guerra ... La prisa en la creación de este avión se evidencia por el hecho de que se instalaron armas más pesadas en las consolas más alejadas del eje del avión que ametralladoras más ligeras. Aunque la planta 381 produjo el Il-2 con la instalación "correcta" de armas , cañones más cerca de la espoleta, ametralladoraspero produjo solo 270 Il-2.