Producción y problemas. Tanque principal K2 Black Panther (Corea del Sur)
Desde mediados de los noventa, la agencia de desarrollo de defensa de Corea del Sur, ADD, ha estado diseñando un tanque principal prometedor, denominado K2 Black Panther. El trabajo de desarrollo se completó solo a fines de la próxima década, y al comienzo de la décima comenzó la serie. Durante el desarrollo, las pruebas y el lanzamiento de la producción de MBT, K2 encontró problemas característicos que afectaron negativamente el ritmo de producción y el rearme del ejército.
El proyecto y sus problemas
El desarrollador principal del prometedor MBT fue la agencia ADD. Además, varias empresas comerciales participaron en el proyecto, que luego tuvieron que participar en la producción. Por ejemplo, estaba previsto encomendar el montaje de equipos a Hyundai Rotem, que forma parte del Hyundai Motor Group. A varias otras organizaciones se les ha confiado el desarrollo de agregados clave.
El objetivo del proyecto K2 era crear un tanque "nacional" con altas características tácticas y técnicas y el mayor grado posible de localización. La mayor parte de los conjuntos y componentes debían ser de origen surcoreano. En algunos casos, se permitió utilizar desarrollos extranjeros producidos en Corea del Sur bajo licencia. Como quedó claro más tarde, este problema solo se resolvió parcialmente.
Durante el desarrollo, se prestó mucha atención al compartimiento del motor. El tanque iba a estar equipado con un motor diesel DV27K de 1500 hp. de la empresa Doosan. S&T Dynamics recibió el encargo de diseñar la transmisión automática de seis velocidades EST15K. Se planeó combinar las unidades MTO clave en una unidad de potencia de cambio rápido.
Tanque del lote de preproducción en el ejercicio, 2014
El diseño del tanque y los componentes clave se retrasó seriamente. Lo más difícil resultó ser la creación de unidades de potencia con los parámetros requeridos de potencia y confiabilidad. Sin embargo, en 2007-2008. logró fabricar un lote experimental de motores y transmisiones para su uso en la construcción de tanques prototipo.
Las pruebas de varios MBT experimentados continuaron hasta las primeras décimas y terminaron con un resultado ambiguo. La parte principal de los componentes y sistemas confirmó las características calculadas inmediatamente o después de alguna revisión. Al mismo tiempo, volvieron a surgir todos los problemas en el área de la logística. El motor y la transmisión no proporcionaban la potencia requerida, a menudo se averiaban, etc.
Nueva unidad de potencia
En su forma actual, el tanque K2 no cumplía con todos los requisitos y no pudo ser adoptado para el servicio. Debido a la necesidad de mejorar la unidad de potencia, el lanzamiento de la producción en serie, previamente planificado para 2010-12, se pospuso indefinidamente.
Para el lanzamiento temprano de la serie, se propuso un plan de trabajo actualizado para el tanque. De acuerdo con él, la industria tuvo que reelaborar el K2 bajo el MTO existente y disponible lo antes posible, realizar las pruebas necesarias y poner en producción el MBT de esta versión. Al mismo tiempo, el trabajo debe continuar en sus propias unidades; cuando estén listas, se suponía que reemplazarían las unidades importadas.
Tanques de la primera serie en ejercicios, 2016
Se eligió una unidad de potencia EuroPowerPack integrada de fabricación alemana como medida temporal. Incluye un motor diésel MTU MT883 Ka-501 de 1500 hp, una transmisión automática de cinco velocidades Renk HSWL 295TM y una gama de sistemas opcionales. La conversión del tanque a EuroPowerPack no tomó mucho tiempo y no requirió grandes cambios de diseño.
A fines de 2011, el cliente aprobó dicho proyecto y el Departamento de Adquisiciones del Ministerio de Defensa (DAPA) ordenó un lote de preproducción de 15 tanques. Los productos bajo la designación general XK2 se fabricaron y transfirieron al ejército en 2012-14. Sobre la base de una de las unidades terrestres, se organizó una operación militar experimental, durante la cual los tanques con MTO importados confirmaron plenamente sus características.
Tanques en serie
Basado en los resultados de la operación militar, MBT K2 recibió una recomendación para la producción en masa. A finales de diciembre de 2014, DAPA emitió un pedido a Hyundai Rotem para el primer lote de producción de 100 tanques. El costo del equipo superó los 900 mil millones de wones (820 millones de dólares estadounidenses), alrededor de 9 mil millones de wones o 8,2 millones de dólares por tanque. La planta también recibió una opción para un segundo lote de 100 tanques.
Gracias a la presencia de una reserva, los primeros tanques se completaron ya en noviembre de 2014, es decir, antes de la colocación formal del pedido. Las últimas máquinas fueron entregadas a las tropas a finales de 2015. cien MBT K2015 pasaron todos los controles y procedimientos necesarios, después de lo cual se distribuyó entre las unidades de combate.
Inmediatamente después de la entrega de la primera serie, se ejerció la opción existente. Al mismo tiempo, el contrato en firme se amplió a 106 tanques manteniendo el costo total en el mismo nivel. Se suponía que el segundo lote de producción de MBT difería del primero en la composición del MTO: iban a colocar unidades de fabricación surcoreana de Doosan y S&T Dynamics. La entrega de esta técnica estaba programada para 2016-17.
El montaje de los primeros tanques de la segunda serie se inició a finales de 2015 y se completó a tiempo. Sin embargo, en el otoño de 2017, DAPA anunció que esta técnica no podría ponerse en servicio. Durante sus pruebas antes de ser enviado a las tropas, resultó que la transmisión EST15K de Corea del Sur todavía no muestra la confiabilidad requerida.
En este sentido, se decidió reequipar los tanques con el uso de MTO "híbrido". Se propuso mantener el motor DV27K de Corea del Sur, y la transmisión fallida fue reemplazada por una unidad confiable de Renk. Se planificó la reconstrucción de los 106 tanques durante 2018-20.
Debido a dificultades organizativas y de otro tipo, así como a los problemas característicos del año pasado, el trabajo se retrasó. La transferencia de los tanques reequipados con una unidad de potencia "híbrida" aún está en curso y aún no se ha completado. Sin embargo, se espera que todos los K2 mejorados lleguen en partes en los próximos meses.
Siguiente lote
En el pasado, se informó que los planes del ejército surcoreano también incluyen una tercera serie de vehículos de 100 unidades. En noviembre del año pasado, se supo que se había firmado el contrato correspondiente, pero los planes de construcción se redujeron a la mitad. Además, se han vuelto a tomar medidas controvertidas relacionadas con el compartimento del motor.
Según los términos del contrato, la tercera serie incluirá 50 tanques. Su construcción comenzará después de completar la actualización del equipo anterior y se completará en 2023. Dado que S&T Dynamics aún no ha completado el desarrollo de su producto EST15K, los tanques recibirán nuevamente una transmisión alemana para el motor surcoreano.
Al parecer, la producción de la tercera serie ya no enfrentará ningún problema. El motor Doosan ya se ha ajustado a la condición deseada, y la transmisión alemana inicialmente cumplió con todos los requisitos. El MTO combinado coreano-alemán pasó todas las pruebas necesarias y confirmó sus altas características, y los tanques con él ya están ingresando a las tropas y no causan ninguna queja.
Éxito incompleto
Como parte de cuatro contratos, el ejército de Corea del Sur ordenó la construcción de 271 tanques K2 en un lote de preproducción y tres lotes de producción. Ya se han entregado al cliente más de 200 unidades y se han distribuido entre las partes. En un futuro próximo, se completará el trabajo de actualización del MBT de la segunda serie y, para fines de 2023, se esperan otros cincuenta vehículos.
Es muy probable que la producción de los tanques K2 Black Panther continúe después de 2023. Según informes anteriores, el ejército necesita al menos 300-350 tanques nuevos, que reemplazarán parcialmente el equipo de varios tipos obsoletos. Se puede esperar que el próximo contrato para decenas de tanques aparezca ya en 2022-23. - cuando el contratista completará la construcción de la serie ya solicitada.
En general, el proyecto K2 está recibiendo valoraciones positivas, pero los acontecimientos de los últimos años muestran que no cumplió con una de las principales tareas. La localización de la unidad de potencia no se ha completado por completo: se ha desarrollado y puesto en producción su propio motor, mientras que la aparición de una transmisión surcoreana eficiente y fiable se ha pospuesto de nuevo indefinidamente.
Una maqueta de un tanque K2 de apariencia en serie (en primer plano) y una modificación K2PL para Polonia (en la parte posterior)
El uso de unidades importadas confeccionadas generó algunos costos de reputación, pero hizo posible lanzar la producción en serie de tanques a tiempo. Este enfoque se ha justificado plenamente, y las pruebas de su corrección han estado sirviendo en unidades de combate durante varios años.
Sin embargo, el uso de componentes extranjeros generó nuevas dificultades. Corea del Sur planea vender su tanque a terceros países y ya está en conversaciones con compradores potenciales. Además, proporcionó su tecnología a Turquía para el desarrollo de su Altay MBT. La presencia de unidades importadas puede imponer ciertas restricciones a la organización de la exportación de equipos o incluso amenazar la cooperación con algunos clientes.
Importación y su futuro
Debido a la falta de la experiencia necesaria, Corea del Sur no pudo desarrollar rápida y eficientemente un tanque principal prometedor y todas las unidades para él. La mayor parte del trabajo se completó con éxito, pero la unidad de potencia resultó ser una tarea demasiado difícil. Como resultado, la serie K2 Black Panther tuvo que construirse utilizando unidades importadas.
No se sabe si la industria surcoreana podrá completar el ajuste fino de la nueva transmisión y ponerla en funcionamiento. Al mismo tiempo, ya hay dudas sobre la conveniencia de tal paso. Los tanques K2 con unidades alemanas cumplen con todos los requisitos, y la reestructuración de la producción o reequipamiento de vehículos terminados está asociada con nuevas dificultades. Es posible que los tanques K2 se queden con transmisiones alemanas, asequibles y fiables.
- Ryabov Kirill
- Ministerio de Defensa de Corea del Sur
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