Es posible hacer referencia a los motivos del incidente con el submarino nuclear Connecticut: la Marina de Estados Unidos publica imágenes de contenedores que han caído al mar

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El comando naval estadounidense está distribuyendo fotos de contenedores en alta mar en cuentas controladas. El mensaje va acompañado de una declaración de que "el elemento marítimo a veces no perdona ni a los buques más grandes, lo que los obliga a perder parte de su carga".

El informe dice que el día anterior (22 de octubre) debido a una tormenta, uno de los portacontenedores perdió varios contenedores a varias decenas de millas náuticas de la costa de California.



Del mensaje:

Actualmente los contenedores se están desplazando hacia la costa y pueden llegar a la costa en un mes.

Al mismo tiempo, se afirmó que sigue existiendo un cierto peligro para el transporte marítimo, incluso para los militares.

Esta publicación también ha sido reimpresa por la Guardia Costera de los EE. UU. En California, con sede cerca de Los Ángeles.



En este sentido, se ha sugerido que dichos informes se publiquen por algún motivo. En particular, se supone que esto puede ser una especie de referencia al incidente con el submarino nuclear de Connecticut de la Marina de los EE. UU.

Recordemos que a principios de octubre, el submarino nuclear de Connecticut resultó dañado mientras buceaba en el Mar de China Meridional. Luego, el comando militar estadounidense dijo que un submarino nuclear chocó con un objeto desconocido, como resultado de lo cual la proa del submarino resultó dañada, 11 miembros de la tripulación resultaron heridos. Después de un tiempo, comenzaron a llegar informes desde Estados Unidos de que un contenedor que se había caído de una de las grandes embarcaciones durante una tormenta podría ser un "objeto no identificado". Y ahora, la demostración de cómo los contenedores pueden flotar en alta mar puede indicar que la Marina de los EE. UU. Está promocionando esta misma versión con el mensaje: se puede tropezar con un contenedor caído en cualquier parte de los océanos.

Recordaremos que anteriormente en China, Estados Unidos fue acusado de ocultar información y llamado a abandonar acciones "peligrosas y a menudo provocativas" en el Mar de China Meridional. Al mismo tiempo, se observa que el ocultamiento de información sobre el incidente puede indicar que Estados Unidos está llevando a cabo "operaciones opacas".
37 comentarios
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  1. +7
    23 de octubre 2021 11: 28
    A juzgar por la foto, si es real, no es un contenedor de mierda. Porque el barco tiene la "cara arrugada")))
    1. +21
      23 de octubre 2021 11: 32
      Cita: TermNachTER
      A juzgar por la foto, si es real, no es un contenedor de mierda. Porque el barco tiene la "cara arrugada")))

      No hay fotos confiables (de la Marina de los EE. UU.) De Connecticut después del incidente del 2 de octubre. La mayoría de las publicadas son fotos antiguas de submarinos completamente diferentes.
      1. +1
        23 de octubre 2021 11: 35
        En teoría, es posible que Guam tenga un muelle de un tamaño adecuado. Algunos de los marineros o trabajadores portuarios podrían haberlo fotografiado y publicado en Internet. Aunque, creo que es muy posible que esa mierda, el momento y el costo de las reparaciones le dirán la cantidad real de daño.
      2. -2
        23 de octubre 2021 11: 45
        La mayoría de las publicadas son fotos antiguas de submarinos completamente diferentes.

        ¿Y cuántos submarinos hay en este estado, cuántas veces han chocado?
      3. +3
        23 de octubre 2021 15: 07

        Cita: Volodin
        La mayoría de las publicadas son fotos antiguas de submarinos completamente diferentes.

        Aquí están los nuevos. La verdad no es lo que no se ve.
        https://www.thedrive.com/the-war-zone/42851/this-is-our-first-look-at-the-uss-connecticut-after-its-underwater-collision
    2. +1
      23 de octubre 2021 11: 32
      Entonces parece que no es Seawolf en la foto ...
    3. +3
      23 de octubre 2021 11: 41
      ¿Hay una foto de un Connecticut dañado? Había un artículo sobre VO con una foto, pero era Los Ángeles .....
      1. +1
        23 de octubre 2021 11: 43
        Bueno, así es como escribo, "si la foto es real", también tengo fuertes dudas.
    4. +3
      23 de octubre 2021 20: 07
      Cita: TermNachTER
      A juzgar por la foto, si es real, no es un contenedor de mierda. Porque el barco tiene la "cara arrugada")))

      Deja de repetir "soft-boiled" mirando una foto de un barco completamente diferente que se estrelló contra un arrecife hace muchos, muchos años ...
      La foto de Connecticut no se encontraba por ninguna parte ...
    5. 0
      24 de octubre 2021 07: 58
      Cita: TermNachTER
      no es un contenedor de mierda.

      Por supuesto no. La pérdida de contenedores por los barcos es una práctica común; todos los propietarios de embarcaciones pequeñas que navegan mar adentro son conscientes de este peligro desde hace mucho tiempo.
      Y el contenedor no pudo infligir tal daño al barco, con su morro rompiendo el hielo de casi un metro de espesor. hi
  2. +10
    23 de octubre 2021 11: 30
    La Armada distribuye fotos con contenedores en alta mar en cuentas controladas
    Si los estadounidenses de repente están tan preocupados por los contenedores en el mar, entonces podemos asumir con seguridad que su submarino nuclear no chocó con un contenedor. En la cara de una distracción a un objeto inutilizable. Entonces la emergencia fue más seria.
    1. +6
      23 de octubre 2021 12: 03
      ¿Y qué tipo de contenedores son los que no son visibles en ningún radar-shmadars? Probablemente, los chinos les pusieron pequeños motores y pegaron el recubrimiento especial. ¡Y esas "minas" flotan, atrapan a los yanquis descuidados! riendo
      1. +1
        23 de octubre 2021 20: 12
        Cita: Cat Alexandrovich
        ¿Y qué tipo de contenedores son los que no son visibles en ningún radar-shmadars? Probablemente, los chinos les pusieron pequeños motores y pegaron el recubrimiento especial. ¡Y esas "minas" flotan, atrapan a los yanquis descuidados! riendo

        Recientemente, 2000 contenedores fueron arrastrados por el agua de un buque portacontenedores japonés.
        Si tenemos en cuenta nuestro transporte ferroviario, en promedio 60 vagones de plataforma para el transporte de contenedores de 40 pies, esto resulta ser 33 trenes ...
        Simplemente se lavó ...
        No muy lejos de Japón.
        Conociendo el mapa de las corrientes en esa área, uno puede estar seguro de que aquellos medio hundidos con flotabilidad cero pueden estar fácilmente en cualquier lugar al sur de Japón.
        1. 0
          24 de octubre 2021 11: 20
          Cita: SovAr238A
          Recientemente, 2000 contenedores fueron arrastrados por el agua de un buque portacontenedores japonés.

          Me pregunto si estaban conectados con cables. Una especie de cadena de 2000 piezas de 12 metros cada una = 24000 metros. ¡24 kilómetros de contenedores! amarrar ¿Quizás 20 piezas después de todo? qué
          1. +2
            24 de octubre 2021 17: 26
            Cita: Captain45
            Cita: SovAr238A
            Recientemente, 2000 contenedores fueron arrastrados por el agua de un buque portacontenedores japonés.

            Me pregunto si estaban conectados con cables. Una especie de cadena de 2000 piezas de 12 metros cada una = 24000 metros. ¡24 kilómetros de contenedores! amarrar ¿Quizás 20 piezas después de todo? qué


            Es extraño que un hombre con el sobrenombre de "Capitán" no conozca en absoluto las noticias del mar ...
            Japanese One Apus perdió casi 2000 contenedores ...

            Pero esto no es un récord.
            El récord fue la pérdida de 4300 contenedores del buque portacontenedores Comfort.
    2. +3
      23 de octubre 2021 12: 51
      Cita: rotmistr60
      Si los estadounidenses de repente están tan preocupados por los contenedores en el mar,

      Este es un nuevo invento de la República Popular China: ¡un recipiente profundo! Es una pena que el detonador no haya funcionado lol
    3. +2
      23 de octubre 2021 14: 17
      Cita: rotmistr60
      no chocó con un contenedor

      "Y si hace rodar un barril sobre él, esto ya es un transporte de contenedores".
      Invierno en Prostokvashino
  3. +2
    23 de octubre 2021 11: 48
    Los rayados quieren transferir flechas a alguien, una vieja idea.
  4. +2
    23 de octubre 2021 12: 08
    El "objeto no identificado" podría ser un contenedor que cayó de uno de los grandes barcos durante una tormenta.
    "Objeto no identificado", recibió el título de "Héroe de China", bueno, o "Héroe de Rusia". Subraye lo que corresponda. riendo
  5. 0
    23 de octubre 2021 12: 16
    Actualmente los contenedores se están desplazando hacia la costa y pueden llegar a la costa en un mes.
    El contenedor va a su destino al cliente, en un momento para cambiar los nombres de las clases de submarinos y el resto de la basura. riendo
  6. +2
    23 de octubre 2021 12: 25
    Resumen. Los submarinos nucleares estadounidenses modernos no ven contenedores.
  7. -2
    23 de octubre 2021 12: 27
    Bueno, si un contenedor que se cayó golpeó la proa del bote cien veces para darle la vuelta, entonces es posible, pero entonces el contenedor debe ser con un motor potente y completamente metálico como una pieza de metal.
    Debo decir sin rodeos: para el sigilo, el localizador de alta frecuencia se apagó y, moviéndose cerca del fondo a baja velocidad, el barco se estrelló contra su desnivel, similar a una roca (y posiblemente un gran barco hundido). Factor humano . El capitán del barco tiene la culpa.
  8. +1
    23 de octubre 2021 12: 30
    Bueno, los colchones deben al menos justificarse de alguna manera por el incidente con su submarino en el Mar de China. Es una vergüenza frente a todo el mundo, e incluso a la ciencia, no se preocupe por cosas malas cerca de las fronteras extranjeras.
  9. +1
    23 de octubre 2021 12: 59
    Eso es todo, ahora la nueva táctica de lidiar con los submarinos estadounidenses es clara: esparcimos contenedores alrededor de las bases estadounidenses y los barcos nunca más los dejarán))))
  10. -1
    23 de octubre 2021 13: 05
    A juzgar por el hecho de que después de la colisión el barco no envió una señal de socorro y las heridas recibidas por la tripulación fueron menores, es poco probable que los daños fueran importantes.
    Podría haber contenedores, por supuesto, pero del otro lado podrían estar los restos de una plataforma petrolera, un viejo barco hundido, una roca, etc.
  11. +1
    23 de octubre 2021 13: 33
    "Tripulación iceberg contenedor presentado para premios estatales! "- de una vieja anécdota ... guiño
  12. 0
    23 de octubre 2021 14: 23
    El informe original decía que la colisión tuvo lugar bajo el agua. ¿Qué estaba haciendo el contenedor a una profundidad de 30 a 50 metros?
    1. +2
      23 de octubre 2021 20: 15
      Cita: kytx
      El informe original decía que la colisión tuvo lugar bajo el agua. ¿Qué estaba haciendo el contenedor a una profundidad de 30 a 50 metros?

      Tenía una flotabilidad casi nula, por ejemplo ...
      O no sabe que el mismo poliestireno expandido, está jugando con los mismos contenedores, o algún otro material ... Tener una flotabilidad positiva, pero colocado en un contenedor de acero lleno de agua en una combinación de factores, podría crear una flotabilidad cero solamente. a cierta profundidad?
  13. +2
    23 de octubre 2021 14: 32
    Una foto de la ubicación y la naturaleza del daño podría dar una respuesta del 80% sobre qué tipo de incidente fue.
    Pero, por alguna razón, no existen. Y todo tipo de adivinación sobre las margaritas, eso no es nada interesante.
  14. 0
    23 de octubre 2021 14: 35
    los envases estaban con vodka ruso "PUTINKA" ... hola a amers de RUSIA ...................
  15. 0
    23 de octubre 2021 20: 23
    Aquí puedes discutir lo que quieras, pero la pérdida de calificaciones de los marineros minke es obvia, bueno, o un hecho en el hocico.
  16. +1
    24 de octubre 2021 09: 05
    Hay dos hechos no relacionados con la colisión con un contenedor:
    1. Lesiones de la tripulación, lo que indica una desaceleración brusca lo suficientemente fuerte del submarino en una colisión, de modo que las personas, el equipo suelto y la propiedad cayeron sobre un objeto masivo. Debería ser de al menos unos cientos de toneladas.
    2. Según los informes, el barco estaba sumergido y apenas puedo imaginar un contenedor sin flotabilidad. A menos que el barco navegara a un metro del fondo, lo cual es poco probable. Y si chocaba con un contenedor flotante, se dañaría la barandilla, no la proa.
    Es probable que haya una roca o un barco hundido. Cada roca submarina no se puede marcar en ningún mapa, y hay suficientes barcos hundidos, especialmente en esas aguas, y a menudo bastante grandes, que pueden elevarse decenas de metros por encima del fondo.
    1. 0
      24 de octubre 2021 11: 24
      Cotización: Max PV
      y hay muchos barcos hundidos, especialmente en esas aguas, ya menudo bastante grandes, que pueden elevarse decenas de metros por encima del fondo.

      Un ejemplo reciente: el océano envió saludos a los japoneses en Iwo Jima en forma de 24 barcos hundidos en la Segunda Guerra Mundial, arrastrados a tierra después del terremoto.
  17. 0
    24 de octubre 2021 13: 21
    Es decir, ¿el radar del submarino no reconoce el metal?
  18. +1
    25 de octubre 2021 10: 13
    Quizás sea un contenedor controlado y el capitán del contenedor haya recibido un decreto secreto de un país desconocido. Si es así, ¡mira! Si un BZHRK disfrazado de frigorífico, misiles Club contra un contenedor en cubierta o algún otro vehículo en tierra provocó una leve tristeza de los estrategas estadounidenses, entonces un "contenedor" inundado, pero capaz de moverse de forma independiente, puede provocar una tristeza no fácil.
    Al menos el hecho es que los chinos hicieron su pregunta casi inmediatamente después del evento, dicen, ¿qué tipo de badabum es ese?
  19. 0
    25 de octubre 2021 10: 56
    un contenedor con una longitud de 6 metros pesa poco más de 20 toneladas, con una longitud de 12 metros un poco más de 40. Dudo mucho que uno o dos contenedores flotando en el océano puedan hacer un submarino así, y la resistencia mecánica del contenedor no es tan grande, el metal es delgado. ¡Así que estamos esperando la verdadera razón de la nariz pelada!
  20. 0
    25 de octubre 2021 12: 39
    Teniendo en cuenta el tamaño de los submarinos nucleares, una colisión, especialmente bajo el agua, incluso con un contenedor muy grande, sería como un grano para un elefante.