Combustible sintético E-Jet para la Fuerza Aérea de EE. UU.

25

La principal novedad de Twelve es un reactor electroquímico especial. Fotograma del comercial de los Doce

La Fuerza Aérea de EE. UU. Está interesada en la nueva tecnología de combustible sintético E-Jet de Twelve. Este tipo de queroseno de aviación se produce sin el uso de minerales, es carbono neutral y solo requiere recursos renovables. Además, las nuevas tecnologías abren la posibilidad teórica de producir combustible en cualquier parte del mundo, lo que podría simplificar el suministro de bases remotas.

Tecnología y ecología


La empresa estadounidense Twelve (antes Opus 12) ha estado estudiando la producción de combustibles líquidos sintéticos durante los últimos años y buscando formas de obtenerla sin el uso de recursos fósiles. Al mismo tiempo, se prestó especial atención al combustible de aviación. La transición completa de aviones y helicópteros a la propulsión eléctrica no es posible y, por lo tanto, Twelve está tratando de encontrar una solución aceptable.



El prometedor proyecto recibió el apoyo de la Fuerza Aérea en la persona de la Fuerza Aérea Operational Energy. El año pasado, se conoció sobre la finalización del trabajo de investigación y comenzó la producción de una planta piloto para la producción de combustible. En un futuro próximo, estaba previsto recibir los primeros volúmenes de queroseno nuevo.

Los preparativos para tales pruebas se completaron este verano y, en agosto, la unidad entregó la primera porción del combustible limpio E-Jet. El sistema prototipo sigue funcionando en la primera fase de pruebas, que se prolongará hasta diciembre. Con base en sus resultados, la Fuerza Aérea desea recibir un informe voluminoso que refleje todos los aspectos de la nueva tecnología, sus capacidades, así como las perspectivas de un despliegue a gran escala en las tropas.


Reactor desmontado

Al recibir resultados positivos, el proyecto E-Jet pasará a una nueva etapa. Se desarrollarán complejos de producción que sean adecuados para el trabajo en toda regla y capaces de producir grandes volúmenes de combustible. También se está considerando la posibilidad de crear minicentrales de combustible para su despliegue en zonas remotas y simplificar su suministro.

Sin agua y aire


Twelve ya ha desvelado las principales características de su tecnología y ha anunciado sus beneficios. Su método de producción se basa en el conocido y dominado proceso Fischer-Tropsch. Al mismo tiempo, se han introducido medios fundamentalmente nuevos en la línea tecnológica, por lo que se aportan beneficios medioambientales.

El proceso Fischer-Tropsch, creado en Alemania en la década de 50, utiliza materias primas fósiles como el carbón. De ahí se obtiene el llamado. El gas de síntesis es una mezcla de monóxido de carbono e hidrógeno, que luego se procesa en una mezcla de hidrocarburos y combustible líquido. Existen muchas variantes de esta tecnología con diferentes características, y algunas de ellas todavía se utilizan en la actualidad. Por ejemplo, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos ha certificado mezclas 50/XNUMX de queroseno de aviación "convencional" y sintético.

Doce ha encontrado una manera de deshacerse de las materias primas fósiles. Para ello, en su proyecto, se utiliza un reactor electroquímico de diseño original sobre la base de un catalizador de diseño propio. La materia prima en forma de dióxido de carbono del aire y el agua se convierte en gas de síntesis con la ayuda de un catalizador y electricidad. Los procesos posteriores para la obtención de combustible líquido son similares a las tecnologías existentes.


Los bombarderos B-52H son verdaderos combatientes de queroseno. Los tanques de uno de esos aviones contienen 181 610 litros de combustible.

La producción respetuosa con el medio ambiente debe lograrse mediante el uso de energía procedente de centrales eléctricas "verdes". Se propone extraer el dióxido de carbono necesario y, a largo plazo, el agua directamente del aire. Como resultado, se garantiza una "huella de carbono" prácticamente nula: cuando se quema el E-Jet, el carbono que se extrajo previamente se emite a la atmósfera.

No se especificaron los volúmenes de producción de la planta piloto. Sin embargo, está claro que una "línea de producción" de laboratorio no puede cubrir las necesidades de una sola aeronave, y mucho menos de subdivisiones enteras. Sin embargo, en el futuro, se prevé alcanzar un nuevo nivel, que corresponda a las necesidades de los consumidores. Además, la tecnología propuesta permite obtener no solo aviación queroseno, pero también otros combustibles.

Tareas a resolver


Twelve promueve su desarrollo como una forma beneficiosa de reducir el impacto negativo de la aviación en el medio ambiente. La Fuerza Aérea de EE. UU. También tiene la intención de cuidar el medio ambiente, pero está interesada en otras posibilidades del E-Jet. Como era de esperar, los militares se sienten atraídos por los ahorros potenciales y la logística simplificada.

La Fuerza Aérea de los EE. UU. Depende fundamentalmente del suministro de combustible. Cuentan con un complejo sistema de transporte, que incluye camiones cisterna, camiones cisterna, etc. Con su ayuda, se realiza un suministro constante de toda la gama de combustibles y lubricantes a todas las piezas y bases. Sin embargo, en una situación de conflicto, cualquier elemento de este sistema puede convertirse en objetivo de un ataque enemigo, que tendrá las consecuencias más graves para las tropas.


Un avión cisterna KC-10 transfiere combustible a un bombardero B-2

El Pentágono espera que en el futuro, Doce u otro contratista puedan crear un sistema móvil para la producción de combustibles sintéticos: queroseno, gasolina, etc. Al desplegarlo en una base remota, será posible reducir o incluso eliminar la necesidad de suministro de combustible desde el exterior. Esto reducirá los riesgos y las pérdidas, así como también reducirá el costo del tráfico restante.

El tema del costo del combustible y la entrega es de particular importancia para la Fuerza Aérea. Cada año, la aviación realiza cientos de miles de salidas, que consumen millones de metros cúbicos de combustible. Por ejemplo, en 2019, aprox. 800 millones de metros cúbicos de queroseno. Varios miles de millones de dólares se asignan anualmente solo para combustible de aviación.

Cualquier nuevo desarrollo que pueda reducir el costo del combustible o reducir el costo de su transporte es de gran interés para el Pentágono. Queda por ver si el queroseno sintético E-Jet será lo suficientemente barato para competir con el combustible fósil. Pero la capacidad de producir combustible en cualquier lugar puede simplificar la logística, lo que también será una ventaja importante.

Desafíos tecnológicos


Con todos los beneficios esperados, la nueva tecnología de Twelve no está madura ni lista para su adopción completa. Además, hasta que no se complete la primera etapa del proyecto y las pruebas, será imposible hablar de sus perspectivas reales. Sin embargo, ya está claro qué tareas deben resolver los desarrolladores para que el proyecto vaya más allá del laboratorio.


Reabastecimiento aéreo del último caza F-15EX

En primer lugar, es necesario desarrollar una instalación completa para la producción de combustible, cuyas características corresponderán a la operación práctica en interés de los consumidores reales. Debería mostrar un rendimiento bastante alto, pero al mismo tiempo consumir una cantidad razonable de recursos y energía.

Configurar una planta móvil para su implementación en sitios remotos es particularmente desafiante. Entonces, la instalación necesita suministro de energía y suministro de agua. Es posible que la infraestructura necesaria no esté disponible en el lugar de su implementación y, por lo tanto, debe proporcionar sus propios sistemas. Naturalmente, no deberían necesitar un suministro de combustible, de lo contrario, la producción del E-Jet pierde su significado. Quizás, en paralelo con las minicentrales de combustibles, se desarrollarán centrales eléctricas compactas, como las atómicas.

Por ahora, no se puede descartar que Twelve supere los desafíos técnicos y cree una planta de tamaño completo para la producción de un nuevo tipo de combustible de aviación. Sin embargo, el proyecto es muy complejo, lo que puede hacer que el producto terminado sea prohibitivamente caro. En este caso, el Pentágono perderá interés en el proyecto E-Jet o lo moverá a un nicho de desarrollo con la vista puesta en un futuro lejano.

Según los resultados de la prueba ...


El Pentágono está seriamente interesado en métodos alternativos de obtención de combustible líquido y apoya uno de los proyectos más interesantes en esta dirección. Hablan abiertamente sobre los objetivos de dicho trabajo: la Fuerza Aérea quiere reducir los riesgos de carácter logístico, así como reducir el impacto negativo en el medio ambiente.

Sin embargo, las perspectivas para el proyecto E-Jet aún son inciertas, y algo de claridad solo aparecerá a fines de este año. El cliente podrá entonces evaluar el desempeño de la planta piloto de producción de combustible y determinar si vale la pena continuar con el trabajo. Evidentemente, el destino del nuevo proyecto depende precisamente de las características técnicas y económicas. Si son insuficientes, ninguna retórica sobre temas ambientales ayudará al proyecto.
Nuestros canales de noticias

Suscríbete y mantente al día de las últimas novedades y los eventos más importantes del día.

25 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe login.
  1. 0
    26 de octubre 2021 18: 32
    Con todos los beneficios esperados, la nueva tecnología de Twelve no está madura ni lista para su implementación completa. Además, hasta que no se complete la primera etapa del proyecto y las pruebas, será imposible hablar de sus perspectivas reales.
    ¡¡¡Directa "la olla del alquimista" en la que se escondía la "piedra filosofal" !!!
    ¡Maravillas de la ciencia, en una palabra!
    1. 0
      9 января 2022 07: 23
      Los nazis fabricaron gasolina sintética para tanques en la Segunda Guerra Mundial y no aprendieron a fabricar combustible diesel sintético ...
      1. 0
        9 января 2022 08: 54
        Esa gasolina no era resistente al invierno ...
  2. -4
    26 de octubre 2021 18: 35
    -Quizás, en paralelo a las minicentrales de combustibles, se desarrollen centrales eléctricas compactas, como las atómicas.
    E. No. El combustible debe ser "verde", qué tipo de plantas de energía nuclear.
    El proyecto suizo "Sun-To-Liquid" está produciendo combustible en una planta piloto que utiliza reactores totalmente alimentados por energía solar.
    ¿Y qué le pasará a la naturaleza incluso si hay escasez de dióxido de carbono en la atmósfera, si todo el mundo empieza a producir combustible sintético utilizando esta tecnología?
    1. +1
      26 de octubre 2021 22: 07
      Cita: knn54
      ¿Y qué le pasará a la naturaleza incluso si hay escasez de dióxido de carbono en la atmósfera?
      ¿Y qué le pasará a su amada cuando haya escasez de agua en la atmósfera? lol
    2. 0
      26 de octubre 2021 23: 06
      Cita: knn54
      Y que pasará con la naturaleza ya con escasez de dióxido de carbono en la atmósfera, si todos juntos comenzamos a producir combustible sintético utilizando esta tecnología?

      El dióxido de carbono como subproducto de la producción está en todas partes.
      El coque se produce a partir de mezclas bituminosas y de lignito y carbón en hornos especiales a una temperatura de aproximadamente 1200 ° C, a la que se desgasifican. En gas de horno de coque - 10% CO
      PRODUCCIÓN DE RODILLOS, PRODUCCIÓN DE HIERRO FUNDIDO (las mayores emisiones de CO2 de la industria metalúrgica), PRODUCCIÓN DE ACERO.
      en la química del plástico, sale una gran cantidad de CO y CO2.
      CO y CO2: hay suficiente de la industria para todos
  3. +1
    26 de octubre 2021 18: 59
    La materia prima en forma de dióxido de carbono del aire y el agua se convierte en gas de síntesis con la ayuda de un catalizador y electricidad.

    Perpetum mobile?
    Personalmente, la foto al comienzo del artículo me recuerda sobre todo a una foto de una aspiradora de "turbina secreta" de "Nuestro hombre en La Habana" de Graham Greene.
    1. -5
      26 de octubre 2021 20: 04
      Perpetum mobile?

      Estás ... a dónde vas con tu pensamiento crítico)))
      No prive a los rusófobos de la última esperanza de que Rusia está a punto de desmoronarse)))
      1. -1
        31 de octubre 2021 06: 45
        Cita: lucul
        No privar a los rusófobos de la última esperanza de que Rusia esté a punto de desmoronarse

        Rusia se derrumbará (o más bien, fracasará) cuando la energía verde realmente "se caliente" en el mundo. Mientras tanto, por el contrario, Rusia está en los ases, los precios del gas han subido y el petróleo ha vuelto a los precios altos. Pero no será por mucho tiempo. Me temo que los países occidentales, enseñados por la actual "lección del gas" a $ 2000 por metro cúbico de gas, se destinarán a su propia energía como escaldada. Y especialmente verde y atómico. Y lo harán, no lo dudes ... Y luego el gas y el petróleo se irán a cero ...
        1. 0
          10 января 2022 17: 54
          Rusia se derrumbará (o más bien, fracasará) cuando la energía verde realmente "se ponga más caliente" en el mundo.

          La participación de los recursos energéticos en el PIB de Rusia parece estar disminuyendo constantemente, y la energía verde aún no "se calentará".
          Pero hay otra pregunta aquí. Pocos pueden ahora argumentar que estamos al comienzo de la edad de hielo. Es solo que muchos se tranquilizan pensando que será en algún lugar más allá del horizonte, dentro de miles de años. Pero nadie hará predicciones con seguridad. Y si hay algún tipo de ola de frío a semejanza de la Edad Media, incluso durante un período de 5 a 10 años, toda esta energía verde conducirá a la muerte real de millones de personas. Y son precisamente los países con recursos de energía fósil y centrales nucleares los que sobrevivirán. Personalmente, me parece que una transición total a la energía verde es poner todos los huevos en una canasta. Además, esta cesta es muy frágil. No hay gente más peligrosa en la tierra que el "verde" beligerante e ignorante.
    2. -1
      27 de octubre 2021 17: 07
      No, no perpetuum. En una determinada etapa del proceso técnico, se bombea energía externa (eléctrica), que se gasta en la división del dióxido de carbono. Luego, esta energía regresa en forma de trabajo útil (más pérdidas) y se disipa en la atmósfera. Es simplemente un inconveniente almacenar energía en forma eléctrica y no se puede utilizar en un motor de chorro de aire. Y en forma de combustible de hidrocarburos es conveniente.
      1. 0
        27 de octubre 2021 17: 09
        en una determinada etapa del proceso tecnológico, se bombea energía externa (eléctrica),

        Ésta es exactamente la energía del "perpetum". Y todo lo demás es demagogia en torno al término "eficiencia"
  4. +2
    26 de octubre 2021 19: 04
    Le sacaron la cabeza, la cola se atascó. Resulta un cuento de hadas sin fin. ¿Cuánto queroseno "verde" se producirá, cuánta energía se consumirá? ¿Eficiencia más de uno, perpetuum mobile?
    1. 0
      28 de octubre 2021 16: 12
      ¿Cuánto queroseno "verde" se producirá, cuánta energía se consumirá?

      Así es como funciona la planta. Produce un barril por día, se esfuerza por un precio de 450 rublos por litro ...
  5. +3
    26 de octubre 2021 20: 22
    Te reirás, pero el Pentágono (o el Departamento de Estado, no el punto) en realidad financió un programa de masajes para conejos para determinar cómo el masaje afectaría el bienestar de los militares estadounidenses en el extranjero.
    Noticias del mismo tema: cómo cortar la masa en un tema estúpido que los alemanes estaban desarrollando a principios de los años 40.
    1. +3
      26 de octubre 2021 20: 41
      Bueno, por supuesto, el "tema estúpido" alemán, ¡pero los alemanes proporcionaron a todo el ejército y la aviación ÚNICAMENTE combustible sintetizado! ¡Excepto la flota, porque no podían producir combustible diesel sintético!
  6. 0
    26 de octubre 2021 20: 24
    El combustible artificial no ayudó a los alemanes, veamos cómo ayudará.
  7. El comentario ha sido eliminado.
  8. +1
    27 de octubre 2021 06: 38
    La materia prima en forma de dióxido de carbono del aire y el agua se convierte en gas de síntesis con la ayuda de un catalizador y electricidad.
    "Bien hecho", el petróleo, el gas, el carbón están casi agotados ... tomaron agua y aire, pero ¿qué quedará?
    1. 0
      27 de octubre 2021 11: 43
      No, es suficiente por mucho tiempo.
      En las entrañas del planeta, está funcionando un reactor químico natural.
      La pregunta es: ¿de dónde sacarán tanta energía?
      Está claro que el costo del producto final será cósmico, pero dará sus frutos bajo las condiciones de c. conflicto y escasez de combustible. ¿Pero energía? ... Las turbinas eólicas y los paneles solares son una tontería (y llevará mucho tiempo desplegarlos y construirlos).
  9. +1
    27 de octubre 2021 15: 26
    Delirio. La producción de este combustible presupone la presencia de una fuente de energía que supera en energía a estos mismos millones de toneladas de combustibles fósiles (unos 7,6 millones de metros cúbicos de queroseno al año, y esto sin guerra). Imagínese el tamaño de esta planta de energía solar (o la cantidad de plantas de energía nuclear) para lograr este objetivo y lo fácil que será dejar los amer sin combustible o inutilizar los aeródromos debido a la contaminación por radiación de la zona.
    1. 0
      30 de octubre 2021 15: 47
      Es difícil probar algo a la gente, en lugar de estudiar la física las tonterías de lo "verde" sobre las fuentes de energía alternativas. Están seguros de que la energía electrónica se toma de la toma de corriente y la eficiencia es una mala palabra. bebidas
      1. -1
        31 de octubre 2021 06: 48
        Cita: Nafanya desde el sofá
        Es difícil probar algo a la gente, en lugar de estudiar la física las tonterías de lo "verde" sobre las fuentes de energía alternativas. Están seguros de que la energía electrónica se toma de la toma de corriente y la eficiencia es una mala palabra.

        ¿Entonces no cree en el desastre ecológico?
        1. 0
          31 de octubre 2021 06: 58
          Yo, a diferencia de Greta T., estudié bien en la escuela y en el instituto. Por lo tanto, sé que el nombre Groenlandia significa "Tierra Verde" desde 982 d. C.
          Probablemente bromeando.
  10. 0
    2 noviembre 2021 03: 15
    Hace varios años leí sobre una planta piloto que sintetizaba el alcohol más puro del aire.
    1. 0
      9 января 2022 06: 54
      Para las personas sin hogar y otros bebedores, esta instalación como un artefacto de origen divino

"Sector Derecho" (prohibido en Rusia), "Ejército Insurgente Ucraniano" (UPA) (prohibido en Rusia), ISIS (prohibido en Rusia), "Jabhat Fatah al-Sham" anteriormente "Jabhat al-Nusra" (prohibido en Rusia) , Talibanes (prohibidos en Rusia), Al-Qaeda (prohibidos en Rusia), Fundación Anticorrupción (prohibidos en Rusia), Sede de Navalny (prohibidos en Rusia), Facebook (prohibidos en Rusia), Instagram (prohibidos en Rusia), Meta (prohibida en Rusia), División Misantrópica (prohibida en Rusia), Azov (prohibida en Rusia), Hermanos Musulmanes (prohibida en Rusia), Aum Shinrikyo (prohibida en Rusia), AUE (prohibida en Rusia), UNA-UNSO (prohibida en Rusia) Rusia), Mejlis del Pueblo Tártaro de Crimea (prohibido en Rusia), Legión “Libertad de Rusia” (formación armada, reconocida como terrorista en la Federación Rusa y prohibida)

“Organizaciones sin fines de lucro, asociaciones públicas no registradas o personas físicas que desempeñen las funciones de un agente extranjero”, así como los medios de comunicación que desempeñen las funciones de un agente extranjero: “Medusa”; "Voz de America"; "Realidades"; "Tiempo presente"; "Radio Libertad"; Ponomarev; Savítskaya; Markélov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevich; Falso; Gordon; Zhdanov; Medvédev; Fiódorov; "Búho"; "Alianza de Médicos"; "RKK" "Centro Levada"; "Monumento"; "Voz"; "Persona y derecho"; "Lluvia"; "Zona de medios"; "Deutsche Welle"; SGC "Nudo Caucásico"; "Persona enterada"; "Nuevo Periódico"