El chino Sohu cuestionó la viabilidad de una versión de dos asientos del caza J-5 de quinta generación

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En China, se está discutiendo una nueva versión del caza de quinta generación (en la clasificación china esta es la cuarta generación) J-4. Esta es una versión de dos asientos del avión de combate, que está comenzando a entrar en servicio con la Fuerza Aérea del EPL.

Los reporteros chinos de la sección militar del recurso Sohu preguntan si la fuerza aérea china necesita una versión doble del J-20. Se observa que hoy en día ni un solo país que tiene una nueva generación de cazas en servicio produce sus versiones de dos asientos. Estados Unidos no sigue este camino, no tiene intención de ir a Europa y Corea del Sur, que también están trabajando en la creación de su propio luchador de nueva generación. Sohu señala que hasta ahora solo China tiene un caza biplaza de quinta generación, y en Rusia se está desarrollando una versión similar (para el Su-57).



Del material del recurso de información chino:

Los desarrolladores en el extranjero se están moviendo en una dirección tan tecnológica, que está asociada con el deseo de un aviación... En este contexto, nuestros diseñadores decidieron tomar el camino opuesto: aumentar el número de pilotos en la cabina. Es aconsejable? Dudoso. Una gran pregunta, dado el enfoque en la automatización y robotización de armas modernas y avanzadas.

Al mismo tiempo, la publicación china da su punto de vista sobre por qué se está desarrollando en Rusia el caza biplaza de quinta generación. Se indica que el segundo miembro de la tripulación del Su-5 puede ser responsable de las operaciones centradas en la red utilizando choque droneless. Este UAV "Cazador". Como se informó anteriormente en fuentes abiertas, el Su-57 podrá ser un puesto de mando volador simultáneamente para cuatro UAV pesados ​​​​en el aire.

Esto da motivos para decir que la Fuerza Aérea de la República Popular China también está considerando la posibilidad de utilizar la versión de dos asientos del J-20 para participar en operaciones conjuntas con drones, hasta la creación de sistemas de inteligencia artificial completos.
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    25 comentarios
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    1. +4
      28 de octubre 2021 10: 41
      Si el avión se necesita como caza, entonces es mejor con un piloto (Su-35, Su-57, F-22), el segundo simplemente no es necesario, además, ocupará espacio, lo que aumentará el peso. y reducir el suministro de combustible, pero si el avión se utilizará como cazabombardero (Su-30, F-16 de Israel), entonces un segundo piloto (operador de armas o un UAV esclavo) es imprescindible.
      1. 0
        28 de octubre 2021 10: 48
        Sin embargo, los indios insisten en el Su30MKI y, a pedido de ellos, están diseñando el Su57 con 2 pilotos.
        1. -3
          28 de octubre 2021 11: 05
          Los indios no son los pilotos de combate más experimentados.

          Tal vez solo estén ahorrando dinero comprando un cazabombardero multifunción en una versión de 2 asientos.
          1. 0
            28 de octubre 2021 11: 13
            Los estadounidenses hacen del F15EX un biplaza ... pero combina las funciones del Su35 y Su34.
          2. 0
            28 de octubre 2021 11: 34
            Los indios tienen muchos pilotos, no hay suficientes aviones para todos, es caro para cada piloto tener un avión y los pilotos sin avión ya están cansados ​​de bailar y cantar. Entonces los indios tomaron la decisión de Salomón: biplazas. riendo Conducen, a su vez, primero uno, luego el otro. Y todos están felices.

            La amenaza de la verdad de los chinos es aún más: ¿cómo pueden rechazar los biplazas?
            1. +1
              28 de octubre 2021 12: 25
              Los hindúes todavía saben cómo expulsar perfectamente y dos de ellos al mismo tiempo riendo
              1. +1
                28 de octubre 2021 12: 31
                Catapultar con una volea para una pareja es probablemente una vista encantadora. riendo
                Con Jimmy gritando, Jimmy, ¡ajá, ajá! riendo
                1. +1
                  28 de octubre 2021 12: 40
                  Al mismo tiempo, el avión voló durante mucho tiempo sin bailarines. riendo y entonces sí, los fieltros del techo tiraron accidentalmente de la catapulta los fieltros del techo asustaron la voz de una mujer en el avión riendo
          3. 0
            28 de octubre 2021 20: 35
            Ratmir, lo siento, fue especialmente al sitio para darte una bofetada, que no utilizo. Los indios tienen un toque que envidian a nuestros pilotos. Este desdén ya es suficiente. "Gitanos", "bailarines con panderetas", "que sea mejor cantar y bailar": muestren respeto por la cultura y las tradiciones extranjeras. Estos "gitanos" en batallas de entrenamiento vencieron a todos en vehículos RUSOS y SOVIÉTICOS. Desde MiG-21 hasta Su-30 contra todos los tipos occidentales. A MI VISTA, ESTO ES POR LO TANTO EN EL OESTE CON RESPECTO A KB MiG, Tu y Su. Si necesita datos, es fácil encontrarlos en Internet. hi
      2. -5
        28 de octubre 2021 12: 15
        No muestre sus puntos de vista obsoletos. El Su-57 no es un caza ni un cazabombardero. La mayoría ni siquiera tiene idea de para qué sirve un avión de quinta generación. Un montón de "Cazadores" y toda esta locura fue inventada por gente estúpida. Ni el Su-5, ni el subcazador mismo aprovechan sus características de rendimiento para el papel de una nueva arma. En la versión actual, esto es, si no una utopía, entonces una versión del desarrollo del avión de sexta generación y su posible uso ... Pero esto es un futuro lejano ... El hecho de que el avión de sexta generación sea 57 -asiento y no sin tripulación es obvio. El concepto existente del avión del 6, aunque nadie lo conoce, así como del 6, que tampoco nadie conoce, sugiere una versión biplaza del avión ... Pero el 2 volará con y sin un piloto "Cazadores". Es hora de detener esta estúpida locura de idiotas ... Que revelen el concepto de un avión de la 6ª generación, o más bien que lo creen ... Nadie lo tiene ... ¿Quizás necesitan ayuda? ... ¡gatitos "! Tonterías estúpidas de los aficionados ... Es posible esbozar un concepto coherente de aviones de la 5ª y 2ª generación, pero ... este es un foro abierto y nuestros "socios" no necesitan saberlo ... Por ahora , dalo todo por sentado ...
      3. +1
        28 de octubre 2021 12: 23
        Cita: Ratmir_Ryazan
        Si el avión se necesita como caza, entonces es mejor con un piloto (Su-35, Su-57, F-22), el segundo simplemente no es necesario.

        Tu-128, MiG-31, Su-27PU, no un bombardero. SR-71 también
        MIG-35, Rafale B, etc.
        todo determina las metas y los objetivos.
        Los coreanos proyectan KF-X en dos versiones a la vez.
        El piloto de combate tampoco conduce el tranvía.
        y el operador de armas no es superfluo (resultados F-14 / F-15)

        Cita: Ratmir_Ryazan
        Además, ocupará espacio, lo que aumentará el peso y reducirá el suministro de combustible,

        electrónica con sistemas de refrigeración y alimentación, que sustituye al segundo tripulante: tampoco es "ligero" y ocupa espacio.
        2 tripulantes del MiG-25RU: 14 kg de peso de combustible
        MiG-25P (1): 14570 kg
        MiG-25RB (1): 15000 kg
    2. +2
      28 de octubre 2021 10: 42
      En una aeronave moderna, el flujo de información, a menudo en una situación de combate, excede las capacidades del piloto para el procesamiento. Hay un cierto sentido. Existe la capacidad de maximizar el uso de la IA o la capacidad de utilizar un co- piloto para tareas específicas y control de armas
      1. -1
        28 de octubre 2021 10: 57
        Eso está bien. Cualquiera que sea el nivel de IA (serán millones de combinaciones y algoritmos de acciones) en el céntrico de los aviones de las generaciones posteriores, la intuición, el "sentimiento", el riesgo y la emoción al borde de una falta con microcircuitos no pueden ser reemplazados, no son competidores a la gente.
        1. +2
          28 de octubre 2021 16: 09
          "intuición," sensación ", riesgo y excitación al borde de una falta" ///
          . . .
          Robot siempre corre un riesgo al borde de una falta. Y siempre listo para suicidarse para completar la tarea.
          Esto está incluido en él, por defecto.
          Y siempre periga en términos de la velocidad de ejecución de una maniobra de cualquier persona.
          1. 0
            28 de octubre 2021 16: 15
            Nada, modestamente corregiré.
            El valor predeterminado (nulo, NA) es basura.
            No, este es un caso de detección de anomalías. No lo es ... Y el manejo de valores irregulares es otra cosa, si se trata de un "robot".
            Y este mecanismo aún no se ha incorporado de manera inequívoca al automóvil.
            1. +1
              28 de octubre 2021 16: 32
              Quiero decir, no tiene sentido competir con coraje con un robot luchador.
              Los combatientes de la IA no pueden entrar en batalla porque temen las consecuencias: "disparar a personas amigas, disparar a objetivos civiles del enemigo, caer en un lugar imprevisto"
              Y no porque tal IA no se haya inventado.
              Pero alguien será el primero en decidir.
              Y se apresurará ...
          2. 0
            28 de octubre 2021 16: 32
            Kyle Rees, ¿eres tú? ¿Encontraste terminadores en la tierra? ¿Por qué tienes el nombre de un guerrero eh? ¿Estas borracho? Vayamos a casa rápidamente al futuro, no hay nadie que lleve al niño al jardín de infantes. Dime dónde están los robots, lo averiguaré yo mismo
            1. 0
              28 de octubre 2021 16: 35
              Bala de plata, volveré ... riendo
          3. -1
            28 de octubre 2021 17: 15
            La decisión de usar armas la toma una persona, independientemente de dónde se encuentre, la mayoría de las veces fuera del campo de batalla, y esto será durante mucho tiempo. Pero incluso tu pieza de hierro con IA puede usar armas ... ¡Los Pi_ndos redujeron su programa después de varios años de pruebas, donde la IA tomó la decisión! ¿No sabes por qué?
      2. -1
        28 de octubre 2021 12: 41
        Sí, no hay IA en un avión de combate, específicamente para realizar operaciones de combate. Hay sistemas de control automático avanzados. Ni esta supuesta IA, ni los últimos cañones autopropulsados ​​resuelven el problema de identificar el avión enemigo y la solución del problema de "amigo o enemigo" sin contacto visual. Esta es una "marca" de operaciones de combate modernas en el aire y esta tarea aún no ha sido resuelta, especialmente en una situación aérea compleja con una alta saturación del espacio aéreo con todo tipo de aeronaves ... y analizando información de él y haciendo una decisión, necesitas un segundo piloto, o mejor dicho un operador, y no solo para esto ...
    3. -3
      28 de octubre 2021 11: 00
      Seguramente enfrentamientos dentro de los clanes militares-industriales de China.
    4. -1
      28 de octubre 2021 11: 03
      El chino Sohu cuestionó la viabilidad de una versión de dos asientos del caza J-5 de quinta generación
      Vamos, pon la IA en la parte de atrás, negocio entonces.
    5. +1
      28 de octubre 2021 13: 28
      ¿Y qué hay para discutir?
      Los militares dijeron que es necesario, entonces es necesario.

      No todos los expertos que ni siquiera tienen acceso a las sutilezas secretas de las características de rendimiento se indignarán por esto y se enfurecerán de vacío en vacío.
      Como mínimo, se necesitan dobles de entrenamiento si hay aviones en la serie. Y si hay una chispa, entonces no se puede adaptar para necesidades puramente militares ...
    6. 0
      28 de octubre 2021 13: 30
      Vaya, tienen aletas de freno en el frente (listones).
      En otras fotos, no parecían tan grandes.
    7. 0
      28 de octubre 2021 21: 06
      ¿Están arrepentidos? Tienen un recurso de movilidad inmenso, incluso si lo haces para seis personas. riendo

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