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Ruta de combate del comandante del barco.

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Ruta de combate del comandante del barco.
Foto: Ministerio de Defensa de la Federación Rusa


Después de que se determina un nuevo comandante del barco, se selecciona una tripulación para él.

Aquí hay varios matices, y ahora te los cuento.

Puede olvidar con seguridad toda la "compatibilidad psicológica", todos estos son cuentos de hadas de periodistas.

En primer lugar, el nivel de formación de los miembros de la tripulación es importante. Lo mejor de todo es que si todos los miembros de la tripulación no saben hacer nada, es decir, no están preparados y su entrenamiento irá de la mano. En este caso, la formación de un comandante es más fácil. No es deseable colocar un navegante experimentado en la tripulación del joven comandante del barco, para no eclipsar al comandante.

En los casos en que el comandante de un barco es designado para el puesto no por sus cualidades comerciales y de vuelo, sino porque su esposa dirige el coro del regimiento o porque él era un miembro prominente del partido, se le asigna un pravak experimentado, uno de la edad. ancianos, en su tripulación.

Llegué a la tripulación recién formada del avión Tu-16, donde todos los miembros de la tripulación eran tenientes. El comandante, dos años después de la escuela, el navegante, un año después de la escuela, y Pravak y yo venimos de la escuela. Estaba listo para el combate desde mi lugar de trabajo, me enseñaron a volar en una pasantía, el resto de la tripulación estaba comenzando a dominar nuevas posiciones.

Puesta en servicio


Una vez seleccionada la tripulación, comienza un trabajo de vuelo muy intensivo para poner a la tripulación en servicio.

En nuestro tiempo, en el curso del trabajo de vuelo real, el proceso de puesta en servicio de la tripulación tomó aproximadamente cuatro meses.

Ahora les diré cómo está entrenada la tripulación.

Primero, la tripulación vuela alrededor del aeródromo con un instructor permanente, generalmente el líder del escuadrón. Al comandante se le enseña a volar en condiciones climáticas simples y difíciles, en círculos y zonas, todos los vuelos se realizan en el área del aeródromo, la duración habitual de un vuelo a la zona es de una hora, en un círculo - quince minutos.

Por primera vez, el comandante realiza despegues y aterrizajes independientes, vuelos en las nubes, y también realiza un vuelo supersónico, primero uno de control con un instructor, luego de forma independiente. Eso es todo, no habrá más vuelos supersónicos, el próximo vuelo supersónico será en un año, cuando se verifique la técnica de pilotaje.

Al volar en la zona del aeródromo, solo el comandante del barco está muy estresado, para el resto de la tripulación estos vuelos son rutinarios. Pero incluso aquí no puedes relajarte, puedes romper leña en el área del aeródromo.

Y luego llega el momento de volar por la ruta. Estos son los vuelos más necesarios e interesantes para la tripulación, y no hay gran interés para los pilotos en estos vuelos. Pero la tripulación vuela y realiza la tarea, por lo que los pilotos entrenan perseverancia mientras los navegantes aran.

No te diré la estructura del curso de entrenamiento de combate (KBP), que determina cuántas y qué rutas necesitas volar para convertirte en una tripulación lista para el combate, no necesitas esto.

Las rutas son la mitad del radio (2 horas 30 minutos) y el radio (4 horas). Los vuelos se realizan en rutas estándar, hay varios de ellos en el regimiento, en diferentes direcciones del mundo.

El vuelo a lo largo de la ruta se organiza en un complejo con uso de combate. armas y generalmente consta de los siguientes elementos: despegue, ascenso, acceso al rango, lanzamiento táctico de un misil de crucero, bombardeo con bombas de entrenamiento, vuelo a lo largo de una ruta con un perfil variable, ejecución de varios lanzamientos tácticos de un misil de crucero, descenso, aproximación de aterrizaje.

Varios vuelos a lo largo de la ruta se realizan con un instructor-navegador, el resto, con una tripulación regular. Los vuelos a lo largo de la ruta se realizan individualmente y como parte de un par (destacamento) de aviones.

Primero, los vuelos se realizan durante el día y luego durante la noche. El entrenamiento se desarrolla en paralelo: tanto de día como de noche.

Después de completar un cierto número de vuelos a lo largo de la ruta y para el uso de armas de combate, se considera que la tripulación está lista para el combate día y noche, en condiciones climáticas adversas.

Además, la tripulación aprende a volar con un tiempo mínimo durante el día, en vuelos circulares con mal tiempo. Habiendo volado una cierta cantidad de vueltas diarias con mal tiempo con un instructor y por su cuenta, la tripulación obtiene admisión a vuelos con un mínimo de clima durante el día, se considera preparada al nivel de la 2da clase y se va de vacaciones.

Esto suele ocurrir a mediados de julio. Entonces, no solo los oficiales políticos se van de vacaciones en verano, sino también los equipos jóvenes.

Específicamente describí el procedimiento para entrenar a la tripulación de manera muy seca, no hay tiempo para bromas, el trabajo de vuelo es muy intenso, hay 2-3 turnos de vuelo a la semana, a veces hay 4 turnos, la tripulación es perseguida sin remordimientos y aquí no hay romanticismo, sólo hay trabajo duro.

Si el joven comandante del barco resulta ser un buen piloto, es posible que no se permita que su tripulación se vaya de vacaciones, pero es posible que comiencen a prepararse para tipos de vuelos difíciles.

Aquí está la tripulación de mi hermano, donde el comandante era un piloto muy fuerte, no se fue de vacaciones y el comandante estaba preparado para repostar en vuelo durante el día y solo entonces fue enviado de vacaciones.

Bueno, eso es todo, en resumen.

Como dicen, consígalo, Patria, ¡una tripulación lista para el combate!

Mejora


La tripulación del joven comandante del barco está lista para el combate y ahora puedes empezar a volar para mejorar tu entrenamiento de vuelo.

¿Qué es?

Estos son vuelos en ruta para uso en combate. Vuelos regulares y sin complicaciones en rutas estándar. El comandante también recibe control y vuelos independientes a la zona a una altitud extremadamente baja y está preparado para vuelos con un clima mínimo por la noche.

Cada turno de vuelo: en una ruta con bombardeos y lanzamientos de misiles tácticos. Solteros y como parte de una pareja. Rutina…

Y así, durante años.

Mismos rutas, bombardeo a la misma distancia. La principal cualidad de un comandante de barco y, de hecho, de cualquier piloto real. aviación - perseverancia.

En la ruta, los pilotos no hacen prácticamente nada, el piloto automático (sistema de control automático a bordo) guía el avión a lo largo de la ruta según los comandos del complejo de navegación o del navegador. Los pilotos simplemente despegan y se sientan "en sus manos", el resto del tiempo controlan el funcionamiento de los sistemas de la aeronave con sus ojos en los instrumentos y las acciones de la tripulación, con sus oídos en el intercomunicador de la aeronave.

Las salidas globales de grupos son muy raras, una o dos veces al año, el resto del tiempo es una rutina. A veces se les puede enviar en una misión no estándar: un compañero de flanco emparejado con un líder de escuadrón, pero esto no es frecuente.

Pero para el joven comandante del barco, cada vuelo es un placer.

Después de un par de años de ese trabajo de vuelo, el piloto suele ser designado comandante de destacamento. Digo "normalmente" porque "el marido de un director de coro" o "un líder destacado del partido" no pueden ser nombrados si no tienen datos de vuelo. Yo mismo volé un poco en la tripulación del "partido Gauleiter", para él cada aterrizaje era una proeza.

El líder del escuadrón es un piloto relativamente experimentado al que se le ha otorgado el derecho de dirigir un escuadrón (2-3 aviones) a la batalla, es decir, volar "el líder", y gradualmente se convertirá en un "instructor" para que puede controlar y entrenar a los pilotos de su escuadrón.

Aquí es donde termina la carrera de vuelo de muchos pilotos.

Por muy pocos


Muy pocos serán nombrados comandantes de escuadrón adjuntos y participarán en el entrenamiento de vuelo de todo el personal de escuadrón y, con una buena combinación de circunstancias, podrán convertirse en comandantes de escuadrón.

El comandante de escuadrón es más un administrador y es responsable de todo lo que sucede en el escuadrón. El puesto es difícil, responsable y no todo el mundo quiere y puede ser comandante de escuadrón. Sé de varios pilotos que dimitieron del puesto de comandante de escuadrón.

El siguiente puesto de vuelo es el de comandante adjunto del regimiento.

Por lo general, hay dos de ellos: un suplente puro y un suplente para el entrenamiento de vuelo. Los deberes del comandante adjunto para el entrenamiento de vuelo están claros por el título del puesto, él es responsable de las operaciones de vuelo. Un diputado puro es un holgazán, permanece con el comandante del regimiento en su ausencia y está constantemente ocupado escribiendo informes sobre varios tipos de actividades del regimiento: desde el trabajo metodológico hasta la mejora de la base de entrenamiento.

No hablaré mucho sobre el puesto de comandante de regimiento. Esta posición no tiene nada que ver con el trabajo de vuelo real. Bueno, casi ninguno. Por supuesto, no está mal si el comandante sabe cómo volar los aviones de su regimiento, pero volar no es lo principal en el trabajo del comandante del regimiento.

El entrenamiento de un piloto para volar y su paso de posiciones debe realizarse de forma natural, sin aceleraciones e imitación del paso de posiciones. Creo que un piloto debería trabajar en cada puesto durante al menos dos años para comprender lo que debería estar haciendo.

Varias veces fui testigo de cómo un piloto era preparado artificialmente para grandes posiciones, ascendido muy rápido y enviado a la Academia para que saliera de ella como subcomandante de regimiento. Esto no siempre se hizo por voluntad, a veces con las mejores intenciones, por así decirlo, formaron una reserva de personal de los dignos.

Pero siempre terminó mal, en el mejor de los casos, el piloto simplemente no regresó al regimiento por varias razones: o se quedó en la Academia o se instaló en la sede de Moscú.

Bien, muy brevemente, sobre el trabajo de vuelo.

No noté nada interesante, un romanticismo especial.

Tal vez alguien en la ruta, sudando en un traje de rescate de goma de la Marina, y miró por la pequeña ventana de las nubes con una sensación de deleite, y cerré esta ventana con una cortina para que la luz no interfiriera con el trabajo. la estación de radar.
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206 comentarios
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  1. EUG
    EUG 5 noviembre 2021 15: 10
    +9
    Recuerdo que en el 89 en Crimea, los jardines estaban vigilados cerca de la Guardia, un camino de larga distancia estaba justo en el borde del jardín. Tu-16 volaba como abejas en la primavera, 4 o incluso 5 días a la semana. .pero cuando por la noche el rugido del norte es Tu-22Mh de Oktyabrsky "calentando" ....
    1. El comentario ha sido eliminado.
      1. Alien De
        Alien De 5 noviembre 2021 17: 41
        +9
        ¡Únase al 100 por ciento! Escrito muy, muy accesible. bueno
  2. dzvero
    dzvero 5 noviembre 2021 15: 22
    +3
    Estimado autor, ¿tiene alguna información (aunque a nivel de OBS) sobre cómo los socios están haciendo lo mismo?
    1. bez 310
      5 noviembre 2021 15: 24
      + 14
      Cita: dzvero
      ¿Cómo están haciendo lo mismo los socios?

      No puedo decir nada concreto.
      1. dzvero
        dzvero 5 noviembre 2021 15: 24
        +4
        Es una pena. Se volvió realmente interesante ...
      2. novela66
        novela66 5 noviembre 2021 16: 05
        +6
        una hora, en círculo, quince minutos.
        como está ahora: 25 + 3 * 15, los vuelos más brutos
      3. Mole13
        Mole13 5 noviembre 2021 18: 29
        -15
        Cita: Bez 310
        No puedo decir nada concreto.

        Así es, no puedes, cómo lo sabes ... Deja de engañar a la gente.
        Por cierto, hojeo el viejo cuaderno del general ejecutado ...
        Tú, por casualidad, no eres el año 78. 6ª empresa MPA? Entonces eso explica mucho.
        1. 76SSSR
          76SSSR 5 noviembre 2021 19: 01
          -11
          Cita: Mole13
          6a empresa MPA

          Él no te responderá, sé por qué, pero ese no es el punto ... El autor escribió una vez, insinuando la fuga de personal en la AG, que la compañía BTA en la escuela se llama tácitamente la compañía "dorada". Cuán bajo está de él. ¿Y el autor, este "Moreman-rocketman", no quiere decirle a la gente, especialmente a la generación más joven, que las empresas de BTA en la década de 80 se llamaban empresas "afganas"? ¿Cuándo fue liberado allí? ¿A finales de los 70? Probablemente, se alegró de haberse graduado del MRA y sentarse en el norte, no hay mar en Afganistán ... Y luego los "del norte" son para ti y lejos de los fatídicos giros y vueltas. Sí, y de la empresa MRA que llegaron a Afganistán, puedo dar ejemplos, pero no se trata del autor. Me avergüenzo de ti, Misha ... Sería mejor guardar silencio sobre las empresas "doradas" ...
          1. businessv
            businessv 7 noviembre 2021 11: 58
            0
            Cita: 76SSSR
            Me avergüenzo de ti, Misha ... Sería mejor guardar silencio sobre las empresas "doradas" ...
            ¿Educación soviética? ¿Pensamiento corporativo? ¿Qué sucede contigo? Mi amigo, cuando comenzó a formarse una milicia en Donbass, escuchó una orden del mismo recién llegado: "- ¡Caballeros oficiales, por favor, vengan a mí, tendremos una conversación sobre lo que haremos a continuación ...!" ¡Resultó ser un ex oficial político, de cuyas acciones todos los que lo escucharon partieron de aquellos que querían unirse a la milicia! ¿Eres también de los que creen que toda la porquería que se formó en las profundidades de cualquier estructura cerrada debería cocinarse en ellas y nadie debería saberlo y nada debería cambiar?
            1. Producto8
              Producto8 7 noviembre 2021 13: 35
              0
              Cita: businessv
              cuando la milicia comenzó a formarse en Donbass

              La vida .... Y yo cocinaba del otro lado)))
              Seleccionó tanto ametralladoras como chicas para francotiradores.
              Hay inclinaciones o no.

              1. businessv
                businessv 7 noviembre 2021 22: 55
                0
                Cita: Product8
                La vida .... Y yo cocinaba del otro lado)))

                ¡Así que vivimos!))) Convertimos un país enorme en fragmentos con nuestros reyes. La Unión era la Unión, una autoridad enorme, invencible e indiscutible, y ahora ...
                1. Producto8
                  Producto8 8 noviembre 2021 00: 10
                  0
                  Cita: businessv
                  ¡Así es como vivimos!)))

                  Taki si.
                  Llamaron ... A dónde ir.
            2. 76SSSR
              76SSSR 8 noviembre 2021 14: 30
              -2
              Cita: businessv
              Resultó ser un ex funcionario político

              Las personas también son contactadas y, por lo tanto, son diferentes. Es como si, después del colapso de la Unión en el cine y la literatura, la idea de que durante la Segunda Guerra Mundial los comisarios políticos, las tropas de la NKVD eran raros bastardos, perdón por la expresión, empezaban a avanzar con insistencia. ¡Mierda! Mi abuelo era un oficial de la NKVD, luchó hasta la última gota de sangre, y había muchos de ellos entre sus colegas. O en otro caso, una especie de moda para repensar y reescribir la historia, los Guardias Blancos de repente se convirtieron en héroes, y los "Rojos", villanos y déspotas. En la historia, no todo es tan sencillo como muchos imaginan.
              1. businessv
                businessv 8 noviembre 2021 16: 33
                +1
                Cita: 76SSSR
                Las personas también son contactadas y, por lo tanto, son diferentes.
                Escribí la publicación indistintamente, ¡lo siento! Bajo las palabras "resultó ser un oficial político" me olvidé de escribir "y no un oficial militar", habría expresado mi opinión con mayor claridad. Sus tareas son diferentes: el ZP trabaja antes de la batalla y el comandante en la batalla, y si el ZP reúne gente, esto no es nada bueno, y mucho menos inteligible, no habla. En mi humilde opinión con el resto, estoy de acuerdo incondicionalmente.
        2. businessv
          businessv 7 noviembre 2021 11: 01
          0
          Cita: Mole13
          Así es, no puedes, cómo lo sabes ... Deja de engañar a la gente.
          Maldita sea, qué apodo, qué publicación ... Nada que hacer, sal del chat, ¡no arruines el placer de leer de la gente! hi
    2. Pavel el constructor
      Pavel el constructor 20 noviembre 2021 21: 31
      0
      Nuestros pilotos tienen entre 150 y 300 horas de vuelo durante toda su carrera, y nuestros socios tienen entre 1000 y 2000 horas.
  3. Magro
    Magro 5 noviembre 2021 15: 25
    + 11
    Entonces, el hombre decidió hablar sobre su servicio (en los pasillos de lo permitido, por supuesto) ¡Pero gracias por eso también +++! bueno
    1. Mole13
      Mole13 5 noviembre 2021 18: 40
      -13
      Cita: Thrifty
      en los pasillos de lo permisible, por supuesto

      El quid de la cuestión es que Misha, como su padre, como Vladimirovich, escribe dentro de los límites de lo NO permitido. Vertí una tina de agua sobre el ejército, sobre mis compañeros soldados. ¿Ha leído todos sus artículos? El autor podría simplemente permanecer en silencio, pero está todo de blanco sobre un caballo blanco, y todo a su alrededor está en * ram ...
      1. Producto8
        Producto8 6 noviembre 2021 07: 11
        +1
        Cita: Mole13
        pero él está todo de blanco sobre un caballo blanco, y todo alrededor está en * ram ...

        No se calumnie ... En general, si está hablando de un carnero, entonces es mejor que los lunares no toquen este tema ... Cuéntenos sobre Thumbelina.)))
        1. Mole13
          Mole13 6 noviembre 2021 14: 59
          -3
          Cita: Product8
          General

          En general, camarada "Producto", cuando era niño, el papá Carlo no le presentó la doctrina de que no es ético invadir su vida personal de esta manera traidoramente. Este soy yo sobre nuestra relación con Thumbelina.
          1. Producto8
            Producto8 6 noviembre 2021 15: 03
            +1
            Cita: Mole13
            no es ético invadir la privacidad de esa manera tan traicionero

            No soy yo, es Hans Christian ...
            Aprecio el humor, asi que no todo esta perdido)))
  4. Andrey Moskvin
    Andrey Moskvin 5 noviembre 2021 15: 28
    +5
    Mikhail, ¿te encuentras con los Chkalov hoy en día? ¿Qué tal el gamberrismo aéreo? ¿O realmente hay tanta desesperanza en el cielo, como describiste esta vida cotidiana gris?
    1. bez 310
      5 noviembre 2021 15: 41
      + 32
      Cita: Andrey Moskvin
      "Chkalovs" se encuentran? ¿Qué tal el gamberrismo aéreo? ¿O realmente hay tanta desesperanza en el cielo, como describiste esta vida cotidiana gris?

      ¿Los Chkalovs? ¿Le gustaría volar con el Chkalov en la misma tripulación? Muy a menudo, el vandalismo aéreo termina con la muerte de la tripulación. Recuerda la muerte de las tripulaciones del Su-34 en el Estrecho de Tatar ...
      ¿Y qué significa "desesperanza"? Regular trabajo diario de vuelo, destinado a mejorar el entrenamiento de combate de las tripulaciones y cumplir tareas especiales de la Patria.
      1. novela66
        novela66 5 noviembre 2021 16: 06
        +8
        También puedes recordar a la tripulación del Tu-16, que olía al agua cuando volaba alrededor de un portaaviones.
        1. bez 310
          5 noviembre 2021 16: 20
          + 14
          Cita: novela xnumx
          la tripulación del Tu-16, cayendo al agua cuando volaba alrededor de un portaaviones

          Tripulación de Pliev.
          1. Serge-667
            Serge-667 5 noviembre 2021 17: 31
            +1
            ¿Y Pliev era definitivamente un "matón" o no es tan simple ahí?
            1. bez 310
              5 noviembre 2021 17: 37
              +5
              Cita: Serge-667
              Y Pliev era definitivamente un "matón"

              Fue hace mucho, mucho tiempo ...
              1. Serge-667
                Serge-667 5 noviembre 2021 17: 52
                +4
                Bueno, ¿cómo sería comprensible, pero aún así?
                Simplemente, por lo general, al final del "análisis y aclaración de todas las circunstancias", a menudo (a veces) se emiten varias directivas, instrucciones y pautas que impiden el desarrollo de tales situaciones en el futuro. El mismo RBJ, como dicen, está escrito con sangre. Y no son solo palabras.
                Incluso si Pliev se arruinó por un error de pilotaje, esto no significa en absoluto que fuera descuidado e irresponsable. Personalmente, no tengo dudas sobre su máxima profesionalidad. De lo contrario, simplemente no habría sido enviado a tal misión.
                1. bez 310
                  5 noviembre 2021 17: 56
                  + 18
                  Cita: Serge-667
                  De lo contrario, simplemente no habría sido enviado a tal misión.

                  Tal vez
                  ¿Sabe por qué el equipo acrobático de American Blue Angels a menudo rota al personal de vuelo? Dejan de tener miedo ...
                  1. Serge-667
                    Serge-667 5 noviembre 2021 18: 15
                    +3
                    Aquí. Identidad de esta opinión. Subjetivamente, creo que esta es la razón.
                    Gracias por su respuesta.)
                  2. Pete mitchell
                    Pete mitchell 6 noviembre 2021 04: 37
                    +3
                    Cita: Bez 310
                    ¿El equipo acrobático de los Blue Angels suele rotar al personal de vuelo? Dejan de tener miedo ...
                    Hay otra opinión: los pilotos de equipos acrobáticos, que no avanzan como parte de un grupo, regresan de unidades de combate con experiencia, que comparten ... y allí crecen. El ciclo de rotación normal es de tres años, luego de regreso a las tropas.
                    1. bez 310
                      6 noviembre 2021 08: 13
                      +2
                      Cita: Pete Mitchell
                      que no avanza como parte de un grupo,

                      ¿Dónde se puede avanzar en una estructura tan pequeña? Pero deja que tengas esa opinión ...
                      ¿Y nuestros pilotos de este tipo de grupos con rotación? ¿Y por qué?
                      1. Pete mitchell
                        Pete mitchell 6 noviembre 2021 11: 07
                        +4
                        Cita: Bez 310
                        ¿Dónde se puede avanzar en una estructura tan pequeña?

                        Puedes comenzar como el seguidor del líder, luego convertirte en el que cierra, luego en el líder, puedes crecer hasta el Comandante ... se necesita un año para ingresar y para cada puesto. Debe imaginarse la diferencia en el trabajo del líder, su seguidor y, digamos, los nueves finales.
                        Las tradiciones son diferentes, por lo tanto, la rotación se trata de manera diferente.
            2. Alexander Vorontsov
              Alexander Vorontsov 5 noviembre 2021 23: 46
              -1

              No lo sé ... depende de si esto se considera vandalismo o no
              1. Producto8
                Producto8 6 noviembre 2021 06: 56
                + 10
                Cita: Alexander Vorontsov
                No lo sé ... depende de si esto se considera vandalismo o no

                En ese momento, todavía no había acuerdo desde 1975.
                Todo esto se ha debatido durante mucho tiempo.
                No daré un enlace, lo encontrará usted mismo en el texto.

                "Honestamente, hablé con al menos una docena de estos inadecuados. ¿Na-Fi-Ga?
                La respuesta es una: 'Pero ellos también ...' Sí, no estoy preguntando por ellos, sino por ti.
                ¿Ha aumentado su salario? ¿Recibiste un premio? ¿Premiado con un pedido?
                ¿Por qué innecesariamente, en el espacio internacional, exponer a una docena de personas de la tripulación del avión, incluso a una que realiza reconocimiento, a un peligro mortal? ¿Se te dio tal tarea? No. Na-fi-ga, ¿lo hiciste?
                -Tú conoces la prohibición de acercamientos peligrosos ..
                -Sí..
                -¿Te inscribiste en la sesión informativa?
                -Sí..
                -Entonces Joder .. ¿Yo ..?
                Es silencioso
                La respuesta es simple. Con impunidad, se burla de los que no pueden retribuir ... Me importan un carajo las instrucciones y la orden de no provocar ... Y es más simple, un desprecio de las leyes ... a cualquiera.
                Cuando era niña, mi abuela a menudo me regañaba: '¡U..klyata dytyna ...!'
                Mucho más tarde, aprendí el significado de esta palabra. Un juramento de dytyna, este es un niño que sabe que es imposible hacer esto, lo castigarán, pero, por..con..r..anets, lo hará de todos modos.
                El pájaro carpintero tiene un precio diferente, que presume y mata a los de otra persona y, a veces, a su propia tripulación.
                Los pilotos extranjeros tampoco son ángeles. Pero honestamente, por dos docenas de intercepciones de mi tripulación y F-4, y F-14, y A-7, y A-6, y F-18 bien, no recuerdo acrobacias aéreas groseras y peligrosas. Estuvieron cerca. A veces, a la señal de sus manos desde nuestro avión, hacía un rollo, para que pudiéramos bajar una cámara al arma suspendida.
                Mostraron a las tías de Playboy por la ventana. Cuando no se les permitió acercarse al portaaviones, hicieron un gesto desde la cabina, como 'No puedes'. Y nosotros, naturalmente, no corrimos. A veces se acercaron al portaaviones, a veces nuestro avión fue "exprimido". Como, dice 5 km, así que mantén la distancia ".
      2. Prisionero
        Prisionero 5 noviembre 2021 16: 42
        + 22
        riendo Inspirado. "- Papá, ¿por qué todos los pilotos son calvos o canosos?
        - Los calvos, hijo, son los que vuelan a todas partes, en cualquier clima, pueden volar a cualquier parte en completa oscuridad, pueden aterrizar en un parche en una tormenta tropical ...
        - ¿Y canoso?
        - Y los canosos son los que vuelan en el mismo carruaje que los calvos ... "(c) guiñó un ojo
      3. Andrey Moskvin
        Andrey Moskvin 5 noviembre 2021 17: 26
        +1
        Acabas de escribir: "supersónico una vez al año, nada interesante, nada de romanticismo, rutina, etc. durante años". Entonces tuve la impresión. hi
        1. bez 310
          5 noviembre 2021 17: 38
          + 13
          Cita: Andrey Moskvin
          Así que tengo la impresión

          Básicamente, me alegro de que lo consigas, es solo un trabajo. Sí, un poco exótico, pero ... funciona.
        2. bober1982
          bober1982 5 noviembre 2021 17: 47
          -8
          Cita: Andrey Moskvin
          Acabas de escribir: "supersónico una vez al año,

          Vamos, qué tipo de sonido supersónico puede ser en el Tu-16, esto es una completa tontería, como todo el artículo.
          1. bez 310
            5 noviembre 2021 17: 51
            + 16
            Cita: bober1982
            qué sonido supersónico puede ser en el Tu-16

            Yo era el navegante del regimiento Tu-22m2 y sé un par de cosas sobre supersónico.
            1. bober1982
              bober1982 5 noviembre 2021 17: 52
              -9
              Bien hecho, pero el artículo dice sobre el Tu-16 supersónico, ¿no recuerdas lo que escribiste?
              1. bez 310
                5 noviembre 2021 17: 57
                +8
                Cita: bober1982
                el artículo dice sobre el Tu-16 supersónico

                ¡Apunta con tu dedo!
                1. bober1982
                  bober1982 5 noviembre 2021 18: 00
                  -9
                  Aquí están los que están encendidos, ¡caramba! Oh, ¿el comienzo del artículo?
                  1. bez 310
                    5 noviembre 2021 18: 08
                    + 20
                    Cita: bober1982
                    Oh, ¿el comienzo del artículo?

                    ¿Qué es el "comienzo del artículo"?
                    ¿Qué, al principio del artículo se decía que estaba hablando del entrenamiento de la tripulación en el Tu-16? ¿Donde exactamente? ¿Es posible que en su "captura de pulgas" haya dejado de comprender por completo lo que lee? Acabo de hablar de mi primera tripulación en el Tu-16 y nada más. Sí, y KBP Tu-16 y Tu-22m2 en cuanto a la formación inicial de las tripulaciones casi no difieren, bueno, salvo en el supersónico.
                    Soy una persona muy paciente, benévola y tolerante hasta tal punto que me tengo miedo. Aquí te digo suavemente - ata ...
                    1. bober1982
                      bober1982 5 noviembre 2021 18: 10
                      -16
                      Cita: Bez 310
                      Soy una persona muy paciente, benevolente y tolerante hasta el punto que me tengo miedo

                      Vaya, ¿cómo entender esto?
          2. menor
            menor 5 noviembre 2021 23: 20
            -4
            Cita: bober1982
            Vamos, qué tipo de sonido supersónico puede ser en el Tu-16, esto es una completa tontería, como todo el artículo.

            ¡Estoy completamente de acuerdo! ¡Solo agrega que ya hay tres artículos!
            1. Producto8
              Producto8 6 noviembre 2021 14: 01
              +2
              Cita: no primaria
              Solo agrega

              Verá, el Tu-16 también puede tener un valor de W comparable al de un sonido sv.
              Y prácticamente puede, con un caudal de 300 km / h, lo que no es infrecuente.
              Y bajo ... los sintonizadores de cierto "aviador" hablan de su completo desconocimiento de la aerodinámica Este es un problema clásico de la presión arterial en Orenburg.
      4. El líder de los Redskins.
        El líder de los Redskins. 5 noviembre 2021 18: 27
        + 11
        El 90% de los desastres ocurren después de las palabras:
        "... ¡mira cómo puedo!"
        El 10% restante después de las palabras:
        "... ¡esto es una mierda! ¡Mira cómo puedo! ..."
        1. NKT
          NKT 5 noviembre 2021 19: 58
          +5
          Así fue como el PIC en Samara discutió con el copiloto, empujó el obturador y desplegó el Tu-134 con los pasajeros.
        2. Alien De
          Alien De 5 noviembre 2021 23: 06
          +8
          Después de estas palabras, casi me rompo las costillas en mi bicicleta. Generalmente me callo sobre la aviación. El autor tiene razón. Solo una reflexión persistente sobre el trabajo y el cumplimiento de la seguridad.
        3. businessv
          businessv 7 noviembre 2021 12: 40
          +3
          Cita: líder de los pieles rojas
          El 90% de los desastres ocurren después de las palabras:
          "... ¡mira cómo puedo!"
          El 10% restante después de las palabras:
          "... ¡esto es una mierda! ¡Mira cómo puedo! ..."

          Sí, pero el principal atractivo es: "... oye, ¡mira cómo debe ser!"
      5. menor
        menor 5 noviembre 2021 23: 14
        -2
        Cita: Bez 310

        ¿Los Chkalovs? ¿Le gustaría volar con el Chkalov en la misma tripulación? Muy a menudo, el vandalismo aéreo termina con la muerte de la tripulación.

        No quería comentar sobre el trasfondo de la "avalancha" de inconvenientes de ayer, pero no pude resistir. ¡Volé con más de un Chkalov! ¡Y nada de "vandalismo" simplemente volando dentro del KBP! (bueno, tal vez un poco más difícil) ¡y está bien! Pero por el contrario, esto es degradación, que ahora vemos en la Flota Aérea Civil (lo llamó de manera muy optimista en las realidades modernas).
      6. two_ku-ku
        two_ku-ku 7 noviembre 2021 03: 05
        +1
        Cita: Bez 310
        ¿Le gustaría volar con el Chkalov en la misma tripulación?

        ¿Qué le pasa a Chkalov? Él era un gamberro solo. No bebió más que el resto de los pilotos, a los pilotos les encanta beber.
        1. Producto8
          Producto8 7 noviembre 2021 09: 43
          +1
          Cita: two_ku-ku
          ¿Qué le pasa a Chkalov?

          Voló UNO !!!
          Si quiere suicidarse, hágalo solo. ¿Qué tiene que ver la tripulación con eso?
  5. parusnik
    parusnik 5 noviembre 2021 15: 38
    0
    ¿Pero eso entonces, y ahora todo ha cambiado radicalmente?
    1. bez 310
      5 noviembre 2021 15: 43
      +5
      Cita: parusnik
      ¿Ha cambiado todo radicalmente ahora?

      ¿De qué trata la pregunta?
      ¿Qué ha "cambiado radicalmente"?
      Más específicamente, por favor.
      1. parusnik
        parusnik 5 noviembre 2021 18: 43
        +1
        Lo que todos describieron. ¿Quizás algo ha cambiado?
        1. bez 310
          5 noviembre 2021 19: 02
          +6
          Cita: parusnik
          ¿Quizás algo ha cambiado?

          ¿Qué es exactamente lo que espera cambios?
          Los aviones vuelan como antes, el programa de entrenamiento es el mismo, ¿qué debería cambiar?
          1. parusnik
            parusnik 5 noviembre 2021 21: 05
            +2
            Bueno, gracias a Dios, no hay preguntas. sonreír hi
  6. Alexander Vorontsov
    Alexander Vorontsov 5 noviembre 2021 16: 11
    -3
    Una de las preguntas más interesantes para mí es la cuestión de formar, mejorar y luego mantener habilidades, que él nombra en números.

    1. ¿Cuántas horas de vuelo (sin contar el vuelo de entrenamiento en otros tipos de aeronaves) es necesario entrenar a un comandante de porta misiles?
    2. ¿Cuáles son las horas mínimas requeridas para mantener estas habilidades? ¿La placa real coincide con estos parámetros?
    3. Me interesa el papel de los simuladores en este proceso. ¿Qué tan desarrollado está en nuestro país? ¿Cuánto trabajo se debe realizar en los simuladores y cuánto se hace realmente?
    1. bez 310
      5 noviembre 2021 16: 26
      + 10
      Cita: Alexander Vorontsov
      Cuántas horas de vuelo ... Cuál es el número mínimo de horas ... ¿Coincide el tiempo de vuelo real ... con el papel de los simuladores ...

      No es difícil para mí responder a su pregunta sobre la incursión en preparación, pero no revelaré el contenido del Curso de entrenamiento de combate (KBP). ¿Placa real? No diré nada ... El papel de los simuladores es insignificante.
      1. bober1982
        bober1982 5 noviembre 2021 17: 50
        -14
        Cita: Bez 310
        pero no revelaré el contenido del Curso de entrenamiento de combate (KBP).

        Bez, ¿qué secretos podría haber sobre el KBP soviético, sobre el Tu-16?
        Háblame de supersónico en el Tu-16, me interesa.
        1. bez 310
          5 noviembre 2021 17: 53
          +9
          Cita: bober1982
          que secretos podria haber

          Ya te he respondido.
          1. bober1982
            bober1982 5 noviembre 2021 17: 58
            -9
            No respondiste, no a mí, sino al que te hizo una pregunta sensata.
        2. Producto8
          Producto8 5 noviembre 2021 20: 59
          +1
          Deja de retorcer ...
      2. bk0010
        bk0010 5 noviembre 2021 18: 23
        0
        Cita: Bez 310
        El papel de los simuladores es insignificante.
        ¿Insignificante porque no hay simuladores, no tienen sentido en los simuladores, o porque se usan poco?
        1. bez 310
          5 noviembre 2021 18: 33
          + 13
          Cita: bk0010
          Insignificante

          Todo en el complejo.
          Pregunta a los pilotos activos, te lo contarán todo.
          Y no olvide que los "silbidos" y los grandes aviones tienen diferentes simuladores, y en ellos se elaboran diferentes elementos.
          1. iz odessy
            iz odessy 5 noviembre 2021 21: 40
            + 13
            Bien hecho, aguantas con tenacidad las agresiones y sin enviar al ámbito laboral a mujeres con baja responsabilidad social. Seguid así
            1. bez 310
              5 noviembre 2021 21: 50
              + 12
              Cita: iz odessy
              soportas con firmeza las colisiones sin un mensaje

              Tengo mucha experiencia en esta área.
              1. businessv
                businessv 7 noviembre 2021 12: 52
                +1
                Cita: Bez 310
                Tengo mucha experiencia en esta área.

                ¡Gracias por el artículo, lo leí con interés! No prestes atención a los malvados, ¡son por exceso de inteligencia y falta de habilidad para escribir! guiño bueno bebidas
      3. Alexander Vorontsov
        Alexander Vorontsov 5 noviembre 2021 20: 11
        -3
        riendo
        Ahora les diré cómo está entrenada la tripulación.

        No es difícil para mí responder a su pregunta sobre la incursión en preparación, pero no revelaré el contenido del Curso de entrenamiento de combate.

        ¿Entiendo correctamente su posición de que incluso el número aproximado de horas de vuelo es una cuestión de secreto?
        1. bez 310
          5 noviembre 2021 21: 00
          +7
          Cita: Alexander Vorontsov
          Entiendo tu posición correctamente

          Quizás, y no del todo correcto, pero ¿por qué necesita esta información?
        2. dauria
          dauria 6 noviembre 2021 02: 49
          +7
          que incluso el número aproximado de horas de vuelo es una cuestión de misterio?

          Para. El autor te ha respondido con mucho tacto. O deja la respuesta, lo que quieras. Incluso los nombres de los comandantes, el lugar de despliegue .. y un montón de libros, folletos, e imagina !!! Los pasaportes absolutamente no secretos (sin un sello) para algunos productos pueden convertirse en el motivo de la escritura explicativa, innecesaria para cualquiera y, a veces, incluso de manera más abrupta. En una palabra, lo encontrará usted mismo en Internet. Mucha gente vive fuera del país, lo tirarán todo. Y no atribuya cobardía al autor: esta es la decencia elemental de una persona responsable.

          En general, me gustó el ciclo de artículos. Solo aquí para el autor ... ¿Cómo sería más preciso? Tú, Mikhail, tomaste fotografías del tren de pasajeros desde el interior. Coche restaurante, aseo, compartimento, vestíbulo ... Pero quien no haya visto el tren de lado no entenderá cómo es. Los artículos resultaron para quienes sirvieron en la aviación. Entiendo que escribir el "Duelo" de Kuprin en las páginas de VO no funcionará. Me gustaría. guiño
          1. bez 310
            6 noviembre 2021 08: 17
            +3
            Cita: dauria
            Los artículos resultaron para quienes sirvieron en la aviación.

            Sí, tienes razón ...
    2. Producto8
      Producto8 5 noviembre 2021 20: 58
      +3
      Tasas de placa.
      Fueron al menos 70 horas. Escribí un año en dos. Luego lo redujeron a 15 me gusta (pero esto es después del colapso del sindicato).
      1. Rushnairfors
        Rushnairfors 7 noviembre 2021 05: 54
        +2
        Esta es la orden de Serdyukovsky, estuvo vigente hasta que llegó Shoigu, luego se redujo y significativamente. Por ejemplo, de las 130 a las 20 horas, lo que creo que es correcto. De acuerdo con esta orden, se nos cobró un recargo por OUS (el llamado "vuelo").
        1. Producto8
          Producto8 7 noviembre 2021 09: 39
          +2
          Cita: Rushnairfors
          Esta es la orden de Serdyukovsky


          Esto se desprende de las fechas. Pero el otro no está disponible.
          Podría encontrar muchos, pero no quiero sustituir más empleados. Y empezaron a tener mucho miedo, tantas cosas eran pistas. Anteriormente, pudo haber recibido una foto de la partida un par de días después ... y ahora figuritas)))
          1. Rushnairfors
            Rushnairfors 7 noviembre 2021 15: 03
            +2
            En mi opinión, el operando bajo el OUS -720th, pero el segundo orden donde se determina el tiempo de vuelo (30 horas para tu22m3) para compensar la duración privilegiada del servicio (un año en dos) ni siquiera lo recuerdo, aunque ya tener una velocidad máxima
    3. Producto8
      Producto8 6 noviembre 2021 07: 06
      0
      Cita: Alexander Vorontsov
      Interesado en el papel de los simuladores en este proceso. ¿Qué tan desarrollado está en nuestro país? ¿Cuánto trabajo se debe realizar en los simuladores y cuánto se hace realmente?

      Durante el tiempo preliminar se asigna. Pero esto es más útil para el navegador. Había tal simulador "Crab-12" (En la película "Rough Landing" en 1985, se mostró un poco ...) Depende mucho de quién prepare el simulador y del suboficial, el comienzo de todo esto. que funciona como debería.
      Para el piloto, esto es más: "Acciones con accesorios de cabina en casos especiales de vuelo".
      Con simuladores que ahora, por supuesto, no se pueden comparar con el tema.
  7. Prisionero
    Prisionero 5 noviembre 2021 16: 13
    +6
    "No es deseable poner un navegante experimentado en la tripulación de un joven comandante de barco para que no eclipsa al comandante", dijo el miembro del grupo. Y como beneficio adicional, salvó la vida y la salud de los reclutas. ¡¡¡Gracias, Gavrilych !!! ¡Me acordaré de morir!
    1. bez 310
      5 noviembre 2021 16: 28
      +5
      Cita: Cautivo
      No se de aviacion

      En aviación, puede que no sea así ...
      Recuerde el desastre del Tu-134 en Petrozavodsk en 2011.
    2. Rushnairfors
      Rushnairfors 7 noviembre 2021 15: 09
      +2
      Prisionero, no, el punto es precisamente preparar dos CEROS: ambos KK y SK. Su programa de formación es idéntico en un 90%, y durante el programa de exportación vuelan casi siempre con instructores, y para no preparar uno y otro por separado (matar el doble de combustible y recurso) se les pone en una sola tripulación. Y esto es en el 2% de los casos una VERDAD INMEDIATA. Aunque rara vez hay excepciones, por ejemplo, cuando las celdas del navegador están ocupadas y todos los navegadores están listos en el AE, y hay lugares libres para el comandante, entonces el comandante cero obtiene un navegador listo.
  8. Director Lom
    Director Lom 5 noviembre 2021 16: 15
    +8
    Un diputado puro es un holgazán, permanece con el comandante del regimiento en su ausencia y está constantemente ocupado escribiendo informes sobre varios tipos de actividades del regimiento: desde el trabajo metodológico hasta la mejora de la base de entrenamiento.

    Entiendo que no es un holgazán, simplemente está ocupado con el trabajo más despreciado por "la gente de la causa". Por supuesto, hay quien se siente como pez en el agua en esto, despreciando a su vez a los "trabajadores". Pero para que una persona normal se involucre en esta tontería de papel, especialmente si la mitad de ella no tiene sentido o parece serlo, esto es un infierno.
  9. Krasnoyarsk
    Krasnoyarsk 5 noviembre 2021 17: 31
    +9
    Con mucho gusto y, no lo vas a creer, leo el artículo con satisfacción. ¿Por qué con satisfacción? Y aquí está el por qué:
    = Específicamente describí el procedimiento para entrenar a la tripulación de manera muy seca, no hay tiempo para bromas, el trabajo de vuelo es muy intenso, hay 2-3 turnos de vuelo por semana, a veces hay 4 turnos, la tripulación se conduce sin remordimientos, y aquí no hay romanticismo, solo hay trabajo duro. =
    "... sólo hay trabajo duro". Y este no es solo el caso de los pilotos. Entonces, en cualquier negocio, si una persona quiere convertirse en un profesional en su campo. Todos en su lugar están obligados a luchar por esto.
    Gracias al autor hi
    1. bez 310
      5 noviembre 2021 17: 46
      + 22
      Cita: Krasnoyarsk
      si una persona quiere convertirse en un profesional en su campo.

      Lo hiciste bien.
      Te contaré la historia.
      Una vez que el Pravak se desató en vuelo para estirar las piernas, miró dentro de mi cabina y después del vuelo concluyó:
      - Sí, estás sentado ahí como un maestro, tus piernas están esparcidas por la cabaña, estás comiendo manzanas y no estás haciendo nada.
      Y el comandante del barco le respondió:
      - Para sentarse así, comer manzanas, no hacer nada y llevar el avión a un punto dado en un momento dado, hay que estudiar diez años. Y luego, sí, parece que el avión en sí vuela ...
      1. Krasnoyarsk
        Krasnoyarsk 5 noviembre 2021 18: 02
        -2
        Cita: Bez 310
        Te contaré la historia.

        Una vez, después de la formación de la mañana, que es cuando estaba sirviendo de urgencia, me acerqué al comandante del batallón para aclarar la tarea. El chaquetón está desabrochado, el cinturón bajado, una mano en mi bolsillo ... Estoy hablando con el comandante del batallón, y junto a mí, con los ojos desorbitados, está mi nuevo conductor civil. El portaaviones dice: "Si me hubiera acercado a mi comandante de batallón de esa manera, no habría evitado una docena de equipos fuera de turno". A lo que mi comandante de batallón, palmeando el hombro del portaaviones, respondió: - "Si te quedas en su lugar, lo entenderás". Entonces st. era sargento.
        No importa qué "puesto" ocupe, es importante cómo se relaciona con los negocios. hi
      2. bober1982
        bober1982 5 noviembre 2021 18: 08
        -13
        Cita: Bez 310
        De alguna manera, Pravak se desató en vuelo para estirar las piernas.

        Que estás "apegado" al piloto correcto, ¿cómo puedes ser tan irrespetuoso?
        Cuéntele al público cómo se llamó al segundo navegante en la tripulación, por así decirlo, con lo que comenzaron su glorioso camino de combate en el Tu-16.
        Para los curiosos: nueve palabras, la palabra en sí es diminutiva, el personaje mismo ama los plátanos, las muecas, el culo desnudo.
        Bez, sé coherente, si no adivinas, abre el tema.
        1. bez 310
          5 noviembre 2021 18: 15
          + 14
          Cita: bober1982
          ¿Dónde comenzaron su glorioso camino de combate en el Tu-16?

          Comencé mi carrera de combate como segundo navegador (navegador-operador) en un avión de tal modificación, del que no sabes nada y no puedes decir nada. Y era de mí, en ese avión, de quien dependía el lanzamiento exitoso del misil de crucero, fui yo quien detectó el objetivo, lo tomé para capturarlo y dirigí el misil al objetivo después de desacoplarlo. Nuestros operadores no se llamaban "monos", era costumbre para ustedes, los "verdes". En general, de nuevo por ...
          1. bober1982
            bober1982 5 noviembre 2021 18: 19
            -23
            Monos, no monos.
            Cita: Bez 310
            Fui yo quien detectó el objetivo, lo llevé a capturar y dirigí el misil al objetivo después de desengancharlo.

            Puedes ser jodidamente.
            ¿Después de qué lanzamiento? vagones o algo así.
            1. Asad
              Asad 5 noviembre 2021 18: 51
              + 18
              Beaver, ¿pisó el cristal? ¿O estás tomando cursos de trolls?
              1. bober1982
                bober1982 5 noviembre 2021 19: 05
                -11
                Cita: ASAD
                pisó un vaso?

                No tengo edad para beber.
                1. menor
                  menor 5 noviembre 2021 23: 41
                  -6
                  ¡A mí también me picotearon ayer! ¡Vamos a romper!
              2. Producto8
                Producto8 5 noviembre 2021 20: 47
                +2
                Extraño ... y no tiene libro de vuelo)))
                1. iz odessy
                  iz odessy 6 noviembre 2021 11: 39
                  -3
                  ¿Y por qué es un libro, no una pensión? más allá de ti mismo? o bajo una copa para estar orgulloso del hecho de que ya de nuestros hijos, por no hablar de los nietos, profundamente pkhy ... o tomar fotografías y les gusta demostrar a los únicos pensionistas malvados? alguna cosa
                  1. Producto8
                    Producto8 6 noviembre 2021 14: 09
                    +1
                    Cita: iz odessy
                    ¿Y por qué es un libro, no una pensión?

                    BMW es el fundador de la sucursal de MA. Me invitó allí, hace 13-14 años. Ahí la regla es presentarte.
                    MA es generalmente pequeño, definitivamente habrá conocidos mutuos. Es imposible mentir.
                    ¿Le resulta familiar el término "hija del oficial"?
                    Algunas personas comienzan aquí ... el escaneo de un documento es una especie de intento de identificar a un mentiroso. "Volé ... etc."
                    Sugerir otro ("Y luego inundé el mapa")
                    1. Rushnairfors
                      Rushnairfors 7 noviembre 2021 08: 32
                      +4
                      El producto de los que volaban o vuela incluso da a conocer la forma de escribir y comunicarse. Y para entender si una persona tiene algo que ver con la aviación o no, a veces necesitas intercambiar solo un par de mensajes, y mucho menos colocar fotos de tus libros aquí ... Exagerado en mi opinión, ¿qué ¿Crees?
                      1. Producto8
                        Producto8 7 noviembre 2021 09: 29
                        +2
                        Cita: Rushnairfors
                        Exagerado en mi opinión, ¿qué piensas?

                        Quizás tengas razón. Bezlyudov ya es conocido por sus historias, yo también por lo que se escribió en los foros.
                        Creo que solo necesitas ignorar y no responder a tonterías.
              3. Renacimiento
                Renacimiento 6 noviembre 2021 00: 01
                -1
                A juzgar por la respuesta, se hace la elección))
                Sabía que ...
      3. Andrey vov
        Andrey vov 7 noviembre 2021 08: 38
        0
        Para los ingenuos, no hay navegantes en la flota civil, hay todos estos jeeps y otros glonass ... ¿Y la Fuerza Aérea? Todavía hay un navegador y duplica estos pribludy o lo que sea ..
        1. bez 310
          7 noviembre 2021 08: 52
          +3
          Cita: Andrey VOV
          ¿Qué pasa con la Fuerza Aérea? El navegante sigue ahí y duplica estos pribludy o lo que sea ..

          En la aviación militar, el navegador no solo realiza la navegación aérea, sino que también realiza la función principal: utiliza armas. Bueno, y un factor más: en tiempos de guerra es muy posible que no sea posible utilizar "todos estos jeeps y otros glonass".
          1. Andrey vov
            Andrey vov 7 noviembre 2021 09: 00
            0
            Bueno, seguro .. No me di cuenta .. Gracias .. Y la verdad es que realmente harás todo con una regla sin nada de eso ??
            1. bez 310
              7 noviembre 2021 09: 06
              +2
              Cita: Andrey VOV
              Y la verdad es que de verdad harás todo con una regla sin nada de eso ??

              No utilicé "todos estos jeeps y otros glonass", e hice un excelente trabajo con las tareas. El Tu-22m3 inicialmente no tenía nada de equipo satelital, y también volé el Tu-16 sin sistemas inerciales ni sistemas de navegación. Los navegantes y pilotos actuales, dudo que no estén entrenados para volar sin navegación por satélite.
              1. Andrey vov
                Andrey vov 7 noviembre 2021 09: 08
                0
                Cómo es así ... Bueno, es como en la superficie, durante la Gran Guerra, todos estos sistemas y su destrucción son una prioridad, por así decirlo ... Hmm ... Salvajemente
                1. bez 310
                  7 noviembre 2021 09: 14
                  +1
                  Cita: Andrey VOV
                  Cómo es eso ..

                  ¡Así es como! Desafortunadamente, ahora no pueden volar sin satélites.
                  Mire la foto de la cabina del navegador en los comentarios y verá el navegador de aviación no estándar importado "Garmin" en la cabina de nuestro porta-misiles supersónicos Tu-22m3. He aquí una confirmación de mis palabras.
                  1. Andrey vov
                    Andrey vov 7 noviembre 2021 09: 26
                    0
                    Madhouse ... Y los marineros son navegantes interesantes son enseñados por las estrellas para los sectarios que hay todos ???
                    1. bez 310
                      7 noviembre 2021 09: 28
                      0
                      Cita: Andrey VOV
                      navegantes interesantes son enseñados por las estrellas para los sectarios hay todo tipo de ???

                      Solían enseñar y había varios astrocompasos en los aviones. No hay nada astronómico en el Tu-22m3.
                      1. Andrey vov
                        Andrey vov 7 noviembre 2021 09: 47
                        0
                        Cosas que hacer ... Pero en los días de nuestra niñez escolar, en las lecciones del NWP, nos enseñaron cómo determinar el azimut por el reloj, estudiamos la regla logarítmica en álgebra y cómo usarla, contamos en mente. ... Conduje por Moscú en un coche sin navegantes y nada no fornicó ...
                      2. Producto8
                        Producto8 7 noviembre 2021 11: 09
                        +2
                        Cita: Andrey VOV
                        en las lecciones del CWP, nos enseñaron cómo determinar el azimut por el reloj

                        Entonces enseñan ahora. Durante mucho tiempo fui militar en la escuela y en la universidad.
                        El programa incluye. Y hay clases de supervivencia. Hay un conjunto de acc. A NAZ. Orientación y demás.
                      3. Andrey vov
                        Andrey vov 7 noviembre 2021 12: 33
                        0
                        Precisamente ahora en las escuelas enseñan esto ?? Es solo que ya soy grande y sirvo en el ejército ...
                      4. Producto8
                        Producto8 7 noviembre 2021 13: 26
                        0
                        Puedo enviar el plan. Manuales.
                        En la escuela, probé, conduje en excursiones, realicé disparos. Fue interesante para mí.
                      5. Andrey vov
                        Andrey vov 7 noviembre 2021 14: 57
                        0
                        Gran respecto !! ¡Eran un verdadero comandante militar!
                        En un momento tuvimos un coronel, se desempeñó como asesor en Vietnam durante la guerra, fue apodado "Samosa", aunque este personaje no tenía nada que ver con Vietnam))
                      6. Producto8
                        Producto8 7 noviembre 2021 20: 03
                        +1
                        Cita: Andrey VOV
                        Gran respecto !! ¡Eran un verdadero comandante militar!

                        Hay un matiz. Usé el gimnasio para dar clases de RB. Tras el despido de 12-13 años, se produjo el principal ingreso. Y el instructor militar, esta es la condición del director. La escuela es de habla rusa, solo hay una en el distrito, hay pocos niños, la mitad de la tarifa apenas se estiró, nadie quería ir allí.
                  2. Producto8
                    Producto8 7 noviembre 2021 09: 50
                    +1
                    Cita: Bez 310
                    navegador de aviación autónomo importado

                    Sí ... pero el mapa aún lo dibujó Elizovo-Pushkin.
                    Ahora, si volé sin ella ... entonces sí)))
    2. Alexander Vorontsov
      Alexander Vorontsov 5 noviembre 2021 21: 28
      -1
      Cita: Krasnoyarsk
      = Específicamente describí el procedimiento para entrenar a la tripulación de manera muy seca, no hay tiempo para bromas, el trabajo de vuelo es muy intenso, hay 2-3 turnos de vuelo por semana, a veces hay 4 turnos, la tripulación se conduce sin remordimientos, y aquí no hay romanticismo, solo hay trabajo duro. =

      Sí, de hecho, todo es muy similar en diferentes ramas de la actividad humana.
      Pero no estoy de acuerdo con el romanticismo.

      De hecho, recordando mis ordalías durante los cursos, entonces no me reía. Fatiga, agotamiento, ritmo acelerado. Parecía que solo estaban siendo intimidados. Mucha emoción y no todas son positivas.
      Pero solo este período pasa, tarde o temprano, y en relación con la vida, en realidad es muy pequeño. Y luego recuerdo todo esto con romanticismo)) Recuerdos de lo difícil que fue y de las personas que recorrieron este camino contigo. Me parece que estos son recuerdos muy "brillantes" ...
  10. El comentario ha sido eliminado.
  11. Producto8
    Producto8 5 noviembre 2021 20: 45
    -1
    MV, no se ha revelado la cuestión de la promoción a comandante de Pravak mediante la producción de manuales.
    Bueno, está claro con los navegantes, pero ¿qué pasa con el PKK?
    1. bez 310
      5 noviembre 2021 21: 31
      +9
      Cita: Product8
      promoción al comandante de Pravak mediante la producción de manuales.

      No fue aceptado en nuestro país.
      Sí, los "manuales de formación" dibujó, pero no hubo indulgencia en el servicio para esto.
      Fuimos nombrados "para manuales de capacitación" casi por orden, y yo
      este destino no ha pasado, pero no hay papel en el destino posterior
      jugado.
      1. Producto8
        Producto8 6 noviembre 2021 06: 37
        -2
        Cita: Bez 310
        Sí, los "manuales de formación" dibujó, pero no hubo indulgencia en el servicio para esto.

        Bueno, algunos de ellos eran, por ejemplo, que no usaban atuendo, o no salían del entrenamiento en la suspensión FAB.

        Está bien, pero ¿qué pasa con los participantes: coro, dibujo, decoración de las "habitaciones de Lenin", etc.?
        Esto es más para la "protección" del funcionario político y el secretario, para decir una palabra.
        Está claro si el profesional está en la cima.
        O así, ¿para abordar el vuelo a ARZ, en el mismo Donuzlav o Pushkin? Esto es más para PLA, pero el 22 también fue llevado a la planta.
        1. two_ku-ku
          two_ku-ku 7 noviembre 2021 04: 11
          -2
          Cita: Product8
          Esto es más para la "protección" del funcionario político y el secretario, para decir una palabra.

          Simplemente no son pilotos de combate, en el sentido correcto de la palabra, no han luchado. Entonces tendrías una mierda sobre el oficial político.
          1. Producto8
            Producto8 7 noviembre 2021 09: 42
            +1
            Cita: two_ku-ku
            Entonces tendrías una mierda sobre el oficial político.

            Así que no discuto. Al otro lado del río, muchos de ellos estaban andrajosos, pero al regresar a la unión ... tales sorpresas los aguardaban. Una medalla en lugar de un pedido, el lugar de servicio no está en los suburbios, pero en Tashkent, la cola para la vivienda se ha cambiado ...
  12. Producto8
    Producto8 5 noviembre 2021 21: 02
    +1
    Cita: Bez 310
    Básicamente, me alegro de que lo consigas, es solo un trabajo. Sí, un poco exótico, pero ... funciona.

    Si .....
  13. Producto8
    Producto8 5 noviembre 2021 21: 08
    +8
    Cita: 76SSSR
    que la empresa BTA de la escuela se llama tácitamente la empresa "dorada".

    Así fue.
    Los años 70 no deben confundirse con el DRA.
    Quería "Sacks", me metí en "fish".
    Prácticamente todos los lugares donde se encuentran los BTA están cerca de la civilización. Los Bálticos, Ucrania ... Además, el IL-76 se fue de forma masiva.
    Más viajes de negocios al extranjero.
    Por tanto, la empresa y el "dorado"
    Todos los asientos PLA y MRA en el culo. Las excepciones son Crimea, Nikolaevka, Kamchatka y Skulte.
    1. 76SSSR
      76SSSR 6 noviembre 2021 19: 28
      +2
      Cita: Product8
      Todos los asientos PLA y MRA en el culo.

      ¿Y darte el GSVG de inmediato? En la época soviética, muchos graduados querían ir a KS o al Lejano Oriente. Yo mismo no serví allí, por lo que podría estar equivocado, pero parece que fui a la COP en dos años, y al Lejano Oriente en un año y medio, más un salario más alto. Un conocido en ZabVO terminó en Mongolia, donde tenía un salario doble, un reemplazo después de 5 años es cierto, pero no lo tiró de las orejas, solo la duración del servicio año tras año es cierta.
      1. Producto8
        Producto8 6 noviembre 2021 20: 18
        0
        Cita: 76SSSR
        ¿Y darte el GSVG de inmediato?

        No había aviación naval.)))
        A la tripulación de vuelo no le importa dónde. De todos modos, un año en dos.
        Diferencia de salario, doble, uno y medio y dietas.
        1. El comentario ha sido eliminado.
          1. Producto8
            Producto8 6 noviembre 2021 20: 47
            +1
            Cita: Mole13
            Algunos honores

            Tengo un amigo con un diploma, pidió graduarse de la industria de la pulpa y el papel 33 Nikolaev. Luego aulló desde ese servicio. Después de reemplazarlo en Elizovo con un Be-12, apenas lo transferí después de un par de años.
            No pedí un trío ... (((
        2. 76SSSR
          76SSSR 6 noviembre 2021 20: 44
          +2
          Cita: Product8
          No había aviación naval.)))

          Todo el mundo entiende esto. No hablo de MA, sino del ejército en general y de los graduados de la VU.
          Algunos incluso graduados de la Unión Soviética pidieron ir al Norte y al Lejano Oriente.
      2. Andrey vov
        Andrey vov 7 noviembre 2021 08: 45
        0
        Bueno, igual, claramente en 5 años ... ¿Y también en KDVO ?? Y de inmediato gsvg por qué, mi papá después de la graduación allí, y luego se ofrecieron dos huecos y el tercero, más o menos, eligió un oficial)))
  14. Producto8
    Producto8 5 noviembre 2021 21: 14
    0
    Cita: Serge-667
    esto no significa en absoluto que fuera un descuidado e irresponsable.

    Shamora 1989.
    1. Kushka
      Kushka 5 noviembre 2021 22: 32
      +5
      El 90% de los desastres ocurren después de las palabras:
      "... ¡mira cómo puedo!"
      El 10% restante después de las palabras:
      "... ¡esto es una mierda! ¡Mira cómo puedo! ...

      Airbus y F-16 se encuentran. En Airbus
      el comandante canoso, y en F16 el teniente estaba en el culo.
      F-16 - ¡Mira cómo puedo! ¡Vela encendida y dos barriles seguidos!
      ¿Y tu? ..... Tarda 5 minutos, 10 minutos ... El airbus va sin problemas ..
      Bueno, ¿qué estás ahí? ..... ¿Qué soy yo? Fui a la cola, bebí café, sostuve
      azafata para el culo, ordenó en la habitación fu-a-gra ...
  15. iz odessy
    iz odessy 5 noviembre 2021 21: 33
    +1
    Guau. autor bien hecho. Una cosa, como en esa película, es una bagatela que prefieren no darse cuenta. Shtur man no es un piloto, por las palabras en absoluto. Puede frotar aquí en circunstancias que esto no está bien, pero es así. El trabajo de vuelo, como término, debería simplemente enfatizar esto, y en cada paso. Punto . Motivación: la tripulación, la hermandad o nada sin ... letras y egoístas. Sin faltarle el respeto a los navegantes, absolutamente. Suelen ser más inteligentes que nosotros.
    1. bez 310
      5 noviembre 2021 21: 55
      +5
      Cita: iz odessy
      Motivación: la tripulación, la hermandad ...

      Si estás hablando de "la tripulación - una familia", entonces no estoy de acuerdo contigo.

      1. menor
        menor 5 noviembre 2021 23: 48
        -7
        Cita: Bez 310

        Si estás hablando de "la tripulación - una familia", entonces no estoy de acuerdo contigo.

        ¡Así que con esto ya era necesario empezar! ¡Y no hagas pasar tus tonterías por la verdad!
        1. dauria
          dauria 6 noviembre 2021 04: 04
          +3
          ¡Así que con esto ya era necesario empezar! ¡Y no hagas pasar tus tonterías por la verdad!


          Y que esta mal ¿Qué diablos es "familia"? Además, a nivel de comandante-subordinados. Había una distancia, pública y tácitamente determinada por toda la experiencia previa. Ya había "unidad" a nivel de la unidad. Parece tuyo, no puedes ofender. Con una riña en DOSA (bueno, o en caso de desgracia) .Así que está en todas partes.
        2. Producto8
          Producto8 6 noviembre 2021 06: 46
          0
          Cita: no primaria
          Bueno, ¡ahí es donde teníamos que empezar! Y no des tu desvaríos por la verdad!

          ¿Elegirías las palabras ...
          ¿Tienes tu propia ..... obras en el campo de la literatura, o "no has leído, pero te condeno"?
          Depende de la composición de la tripulación. En el Be-12, por regla general, el KK y el navegante a menudo eran amigos de la familia, celebraban las vacaciones juntos, visitaban así, sin invitación. a menudo no derraman agua, especialmente si se liberaron en el mismo año.
          1. menor
            menor 6 noviembre 2021 20: 42
            0
            Cita: Product8
            Depende de la composición de la tripulación. En el Be-12, por regla general, el KK y el navegante a menudo eran amigos de la familia, celebraban las vacaciones juntos, visitaban así, sin invitación. a menudo no derraman agua, especialmente si se liberaron en el mismo año.

            ¡Así que volé en Mi! ¡Y sigo siendo amigos! Por tanto, no entiendo cómo podría ser de otra manera. Si respondió con dureza, lo siento, sobre las emociones.
            1. Producto8
              Producto8 6 noviembre 2021 20: 54
              +1
              Si está en el Mi-14, entonces es comprensible.
              Mucha gente suele barajar Tu-95, 142 ...
              Está debajo, y la tripulación fija del comandante de escuadrón, el comandante del regimiento.
              Me liberaron en la tripulación del grupo del regimiento. Multa. Me froté todo el tiempo en la gestión))) ¿De quién debería ser amigo allí? ¿Con el navegante jefe y navegante del regimiento?
              Pravak es joven pero un poco avanzado en el servicio ... se ha convertido en el comandante de un regimiento. Tuvo el segundo sin NSh. El mundo es pequeño.
              1. menor
                menor 6 noviembre 2021 22: 04
                0
                Cita: Product8
                Si está en el Mi-14, entonces es comprensible.

                Un poco mal. Soy propietario y volé el Mi-24, 8MT. Creo que el significado no cambia. También teníamos un enlace de comando, pero los comandantes son más fáciles de entender. regimiento y diputados, pero pravaki nuevamente en el personal del nazhPO, navegador del OVP (en el piloto OBVP, en el OTVP como regla el navegador), el explorador y el jefe del PDS. ¡Aquí está el jefe de la PDS y le recuerda su historia! Allí empezamos nuestro servicio incluso en el OVE, este puesto era por así decirlo "carga social", pero cuando pasamos al regimiento ... ¡y nadie lo necesitaba! Por un lado, la sede no se comunicaba realmente con él, por otro lado, ¡para nosotros ya se ha convertido en la sede!
              2. menor
                menor 6 noviembre 2021 22: 25
                +2
                Cita: Product8
                Tuvo el segundo sin NSh. El mundo es pequeño.

                ¡El mundo es realmente pequeño! No tengo nada en contra de Beza, salvo una cosa: si eres navegante, discúlpame, pero ¿por qué hablas de pilotos y no de navegantes? Por cierto, escribí mucho más alto que respeto el servicio de navegación, ¡especialmente porque tuve que hacerlo yo mismo! Me consideraban de alto nivel, pero cuando me reuní en la OVE con los egresados ​​de VVVAUSH, ¡me di cuenta de que eran superiores a mí en materia de navegación! En realidad algo como esto.
                1. Producto8
                  Producto8 6 noviembre 2021 23: 02
                  +2
                  También escribió sobre representantes individuales.
                  Da miedo, especialmente en el Tu-16. Cuando el comandante empieza ... "retozar". Tiene una historia sobre cómo KK Vanya Dushko intentó golpear el hielo.
                  El personaje es bien conocido, me lo encontré en Kamchatka en el servicio. Muy peculiar. Por lo tanto, estamos discutiendo.
                  "Tan pronto como llegamos a la zona, Iván cayó a una altura criminalmente baja, y comenzó a conducir por la zona, gruñendo de alegría y gritándome todo tipo de ..., bueno, tonterías. No vi una luz blanca. En mi ampolla, hacia mí, una neblina de hielo blanco se precipitó, con raras grietas. No pude ver nada, y comencé a dudar del éxito del vuelo. De alguna manera, con el pretexto de restaurar la orientación, obligué a Ivan para ganar 900 metros. Habiéndome calmado un poco, le expliqué a Iván, que a una altitud muy baja, no puedo ver nada, y su "señalar con el dedo" mientras pilota a esta altitud no agrega confianza en el futuro brillante .resultado, yo, de acuerdo con el resto del combustible, le daré la oportunidad de escapar. Por supuesto, como piloto normal, Iván no podía soportar los términos de nuestro "acuerdo", y cada cinco minutos, gritando "Yo ver! "metodología zheniya a una altura extremadamente baja. No encontramos nada, 600 minutos antes del "fin de semana" que quedaba de combustible, le sugerí que podía empezar a volverse loco, e Iván, un hombre adulto, conducía con deleite infantil a una altura extremadamente baja sobre la superficie helada. Según KBP, sobre el mar, la altitud extremadamente baja para el Tu-15 es de 16 metros, pero Ivan exprimió lecturas completamente diferentes del avión y la tripulación. El asunto se complicó por el hecho de que no hay rompientes sobre el hielo, por lo que Iván condujo sin miedo a tal altura que su voz desapareció en la "popa". De alguna manera, después de haber persuadido a Iván de que volara a casa a una altitud normal, en el camino de regreso me quedé paralizado, porque mi ropa interior mojada comenzó a secarse completamente ".
                  1. menor
                    menor 6 noviembre 2021 23: 26
                    +1
                    Cita: Product8
                    También escribió sobre representantes individuales.

                    ¡Nunca lo leas! Lo leí y no entendí, pero ¿cuál es el problema? Si se indican 60 m en el KBP ... Tenemos 10-15 m indicados en el KBP. De hecho, volaron con una barba verde de la hierba. Pero estos son extremos, de hecho, ¡el helicóptero puede volar a una altura de 1-2 metros y es seguro! ¡Creo que el Tu-16 podrá volar por debajo de los 60 m sin exponerse al peligro! Y los peligros deben calcularse sobre el terreno. Tenemos edificios de gran altura y de relieve, ¡especialmente líneas eléctricas! Tienes condiciones meteorológicas ... ¡pero lo sabes mejor!
                    1. Producto8
                      Producto8 7 noviembre 2021 00: 03
                      +1
                      Sin explicar en detalle.
                      Robando altura a una superficie uniforme. Tanto hielo como mar en calma, es difícil que el ojo se adhiera, como ocurre con el desprendimiento de la suspensión al saltar al agua (para no taparlo con una cúpula). El agua parecía estar cerca, un error, y había otros 30 metros hasta el agua, se estaban muriendo.
                      Un ayudante rompedor. HRV comienza a gritar, es hora de atar)))
                      Quizás más bajo. Pliev lo hizo, pero el más mínimo balanceo, que se consideró, abandonó reflexivamente a los pájaros. Enganchado al agua con un avión.
                      Para un submarino, esto es nativo, una búsqueda con un magnetómetro y 30 fue. Pero este es un teatro de operaciones, no un RD.
                      Y las velocidades son diferentes.
                      1. menor
                        menor 7 noviembre 2021 00: 31
                        +3
                        Cita: Product8
                        Robando altura a una superficie uniforme. Tanto hielo como mar en calma

                        ¡Sí, estoy de acuerdo aquí! Determine visualmente la altura sobre la superficie del agua ... Él mismo trabajó solo en depósitos limitados, es decir, con visibilidad de la costa! ¡Buena suerte, salud, longevidad de vuelo y felicidad en la vida! ¡Los hermanos nadadores son nuestros hermanos!
              3. menor
                menor 6 noviembre 2021 22: 31
                +3
                Cita: Product8
                mora

                Cita: Product8
                Si está en el Mi-14, entonces es comprensible.

                ¡Un poco mal! Soy propietario y volé el Mi-24,8mt. ¡Estoy de acuerdo con el resto! Además del hecho de que el mundo es pequeño. En realidad, no tengo nada en contra de Beza, solo una cosa: si eres un navegador, ¡escribe sobre el servicio del navegador! ¿Quién no ha escupido todavía a los pilotos de nuestro país? ¡Sí, tal vez no quede tal gente!
  16. Sancho_sp
    Sancho_sp 6 noviembre 2021 01: 25
    +2
    Cuando lo leo, tengo la sensación de que incluso entonces vivíamos muy mal.

    El trabajo normal es de 6 días a la semana y algunos asistentes, para no lidiar con la rutina y el papel.

    Y aquí..
    1. bez 310
      6 noviembre 2021 08: 26
      +6
      Cita: Sancho_SP
      vivió muy mal

      No te entiendo del todo, pero intentaré responder.
      En el sentido literal de la palabra, no vivía en la pobreza en absoluto, al llegar al regimiento recibía 303 rublos al mes y la paga aumentaba constantemente. Cuando me convertí en navegante del regimiento a la edad de unos 30 años, recibí más de 800 rublos. El salario de un pravak starley (ópera) 3,5 años después de la universidad (24-25 años) - 540 rublos. Todo esto está en rublos soviéticos.
      Aproximadamente 6 días a la semana, esto no sucede en el Ejército.
      1. Producto8
        Producto8 6 noviembre 2021 10: 15
        0
        Esto es cierto. De la escuela 120 + 155 ... volando.
        Luego presentaron el kof. para un área remota.
        Ya en Kamchatka.
        150 + 155 (+155) + 240 + en la oficina.
        Recuerdo 740 en la tarjeta de membresía. Ya no vuela.
        Otra ventaja es la soldadura.
        6 días a la semana ya estaba en la sede de la flotilla. Y 5 fue)))
        Recuerdo la NS de un escuadrón separado: una sensación de constante estrés leve. Estás esperando trucos de todas partes, introductorio, truco, llamada inesperada y mensajero en medio de la noche.
  17. sevtrash
    sevtrash 6 noviembre 2021 09: 59
    0
    En la presentación del autor, todo parece bastante decente y rutinario: las personas trabajaron, dominaron y mejoraron sus calificaciones. Casi todo es perfecto. ¿Todo perfecto?
    1. bez 310
      6 noviembre 2021 10: 19
      +3
      Cita: sevtrash
      ¿Todo perfecto?

      No, no sucede, pero debemos esforzarnos por lograrlo.
      De alguna manera, si los editores lo permiten, te diré qué pasa cuando "no todo es perfecto".
      1. sevtrash
        sevtrash 6 noviembre 2021 10: 45
        +1
        Cita: Bez 310
        No, no sucede, pero debemos esforzarnos por lograrlo.
        De alguna manera, si los editores lo permiten, te diré qué pasa cuando "no todo es perfecto".

        Si estás hablando de situaciones atípicas, entonces esto también es una rutina, tarde o temprano ocurren estas situaciones y cómo se resolvieron o no también es un indicador de la efectividad del trabajo / preparación. Esto suele ser más interesante, por supuesto.
        Pero estoy hablando de otra cosa. Sobre el sistémico "no ideal", debido a las peculiaridades de la estructura estatal de entonces. ¿O en la aviación, o en la aviación estratégica, todo estaba bien?
        1. bez 310
          6 noviembre 2021 10: 54
          +8
          Cita: sevtrash
          Sobre el sistémico "no ideal", debido a las peculiaridades de la estructura estatal de entonces. ¿O en la aviación, o en la aviación estratégica, todo estaba bien?

          No he volado en aviación estratégica, todo mi servicio está asociado con la aviación naval portadora de misiles (MRA) y la aviación antisubmarina (PLA) como parte de la aviación naval de la Armada. Sí, había aviones del mismo tipo con aviación de largo alcance, había originales, pero las tareas eran diferentes.
          Después de todo, serví en el siglo actual, en las Fuerzas Armadas de RF, puedo comparar y expresar mi opinión: toda la aviación de las Fuerzas Armadas de RF no se puede comparar con la aviación de las Fuerzas Armadas de la URSS. En la URSS había una verdadera aviación de combate, cuyo éxito no estaba escrito en los periódicos, pero en el que todos estaban seguros. La aviación de hoy se muestra cada vez más en desfiles, y en los medios de comunicación, en una especie de ejercicios "ostentosos", y no me gusta mucho en la organización de su trabajo. ¿Pero quién soy yo ...?
          Ejemplo: participé en las salidas grupales de la división para "atacar" al AMG con más de 50 aviones Tu-22m2 y Tu-16. Ahora simplemente no tenemos tantos aviones.
          Actualmente, el MPA está muerto, el PLA está muriendo lentamente.
          1. sevtrash
            sevtrash 6 noviembre 2021 11: 09
            -2
            Cita: Bez 310
            Después de todo, serví en el siglo actual, en las Fuerzas Armadas de RF, puedo comparar y expresar mi opinión: toda la aviación de las Fuerzas Armadas de RF no se puede comparar con la aviación de las Fuerzas Armadas de la URSS. En la URSS, había una verdadera aviación de combate, cuyo éxito no estaba escrito en los periódicos, pero en el que todos estaban seguros.

            Quizás es así, los estados son diferentes en términos de capacidades y la cantidad de recursos invertidos, así como en relación a ellos. Bueno, probablemente, algo subjetivo también ocurre: la hierba, ¿era más verde antes? Nostalgia por la juventud, como muchas.
            Cita: Bez 310
            Actualmente, el MPA está muerto, el PLA está muriendo lentamente.

            ¿Cree que en la Unión Soviética el MRA estaba resolviendo el problema de neutralizar a los grupos de portaaviones estadounidenses? ¿De la búsqueda a la escolta, la designación del objetivo, la derrota? ¿Como PLA?
            1. bez 310
              6 noviembre 2021 11: 24
              +3
              Cita: sevtrash
              Nostalgia por la juventud, como muchas.

              No inclinado.
              Cita: sevtrash
              ¿Cree que en la Unión Soviética el MRA estaba resolviendo el problema de neutralizar a los grupos de portaaviones estadounidenses?

              En cooperación con el DA y las fuerzas de ataque de la flota.
              Cita: sevtrash
              ¿Como PLA?

              Con los submarinos, todo es mucho más complicado ... No quiero hablar sobre las tareas del submarino y sobre su implementación, diré esto, antes de que el submarino actuara de manera mucho más intensa y efectiva.
              1. sevtrash
                sevtrash 6 noviembre 2021 12: 57
                0
                Cita: Bez 310
                Cita: sevtrash
                ¿Cree que en la Unión Soviética el MRA estaba resolviendo el problema de neutralizar a los grupos de portaaviones estadounidenses?

                En cooperación con el DA y las fuerzas de ataque de la flota.

                Precisamente lo que hay en la interacción. Por lo tanto, si los pilotos pueden volar, los navegantes pueden conducir al área de lanzamiento, capturar el objetivo, acompañar, lanzar en las condiciones de alcance; todo esto no es en absoluto equivalente a la eficiencia en la vida real. Aunque una absoluta necesidad. Entonces, hablar de confianza en el MPA, tal como yo lo entiendo, en la confianza en el cumplimiento de la principal misión de combate, la derrota del AUG, no es tan fácil. Por supuesto, hubo distintos grados de eficiencia: Success, Legend, Tu95R y 949 con Tu22M, y es posible que el 949 haya parecido preferible en algún momento.
                Sí, la escala de los costos de combatir AUG para la URSS y la Federación de Rusia es incomparable, pero ahora está Zircon, el DF-21D chino, una nueva etapa en el enfrentamiento entre espada y escudo. Ese MRA en el pasado, como la URSS. Por mucho que no quisiera lo contrario.
                1. bober1982
                  bober1982 6 noviembre 2021 13: 06
                  -4
                  Cita: sevtrash
                  Ese MRA en el pasado, como la URSS.

                  De las palabras del autor de las historias - ..... compinches, dyurachki pravaki, hijas del general y otras campanas y silbidos.
                  Cita: sevtrash
                  Por mucho que no quisiera lo contrario.

                  Chur-chur-chur ....... las hijas del general, bueno, sus
                2. bez 310
                  6 noviembre 2021 13: 23
                  +3
                  Cita: sevtrash
                  nueva etapa de confrontación

                  Se inició una nueva etapa de enfrentamiento con el desarrollo de armas nucleares, pero todos los países continúan acumulando el volumen de armas convencionales.
                  Y sobre el AUG, diré esto: en este momento, las Fuerzas Armadas de RF no pueden destruir el AVM como parte del AUG. Simplemente no hay esfuerzo ni medios ...
                  1. sevtrash
                    sevtrash 6 noviembre 2021 16: 52
                    0
                    Cita: Bez 310
                    Se inició una nueva etapa de enfrentamiento con el desarrollo de armas nucleares, pero todos los países continúan acumulando el volumen de armas convencionales.
                    Y sobre el AUG, diré esto: en este momento, las Fuerzas Armadas de RF no pueden destruir el AVM como parte del AUG. Simplemente no hay esfuerzo ni medios ...

                    Sí, lo más probable es que no puedan acercarse simplemente a la distancia de impacto, incluso si la designación del objetivo todavía está disponible.
                3. Producto8
                  Producto8 6 noviembre 2021 14: 19
                  -2
                  Cita: sevtrash
                  Precisamente lo que hay en la interacción.

                  Estaba relacionado con la planificación.
                  Siga el enlace al texto "Portaaviones - Respuestas a preguntas"
                  Existía la posibilidad de destruir un AMG, incluso dos ... Si fuéramos los primeros en comenzar a usar armas nucleares.
                  De lo contrario, lea Sokerin y Panov (ZKD Tu-22M3 "
                  1. sevtrash
                    sevtrash 6 noviembre 2021 17: 00
                    +1
                    Cita: Product8
                    Estaba relacionado con la planificación.
                    Siga el enlace al texto "Portaaviones - Respuestas a preguntas"
                    Existía la posibilidad de destruir un AMG, incluso dos ... Si fuéramos los primeros en comenzar a usar armas nucleares.
                    De lo contrario, lea Sokerin y Panov (ZKD Tu-22M3 "

                    Sí, toda esta charla es solo sobre la posibilidad teórica de la Fuerza Aérea / Armada de la URSS o la Federación de Rusia con otras unidades de apoyo para asegurar la derrota del portaaviones AUG. En general, está claro que nada o 1-2. Es cierto, me parecía que aún más podrían morir ahogados en una guerra nuclear, aunque solo fuera porque las bases navales también serían atacadas.
                    1. Producto8
                      Producto8 6 noviembre 2021 20: 09
                      +1
                      Cita: sevtrash
                      toda esta charla es solo sobre la posibilidad teórica

                      Por supuesto que es. Planificado, hecho cálculos ... pero ¿cómo será? Antes tenía curiosidad ... Esto es literalmente lo que me respondió entonces Baltin Flotilla Com (1987).
                      "Nadie peleará jamás contra Estados Unidos. A veces tenemos que mostrar los dientes para no aburrirnos demasiado. Y si se reduce a eso, nosotros y ellos nos lavaremos con un yushka. Este juego es el mismo que en nuestra vida civil - "Usted finge que nos paga un salario. Y pretendemos estar trabajando. "Así que no hlyzdi, volante, la victoria del comunismo es inevitable. Y golpeó la palma de su mano izquierda en el codo de su derecha, apretándolo en un puño".
          2. bober1982
            bober1982 6 noviembre 2021 11: 18
            -6
            Cita: Bez 310
            En la URSS había una verdadera aviación de combate, cuyo éxito no estaba escrito en los periódicos, pero en el que todos estaban seguros.

            Bueno, el artista, es la aviación soviética la que vierte barro, contó sus éxitos ........ compinches, hijas de generales y cosas por el estilo.
          3. iz odessy
            iz odessy 6 noviembre 2021 12: 19
            0
            el pasado que no existe. El suegro era de su manada: el navegante. El pedante, registró todo dentro de los límites de lo permisible. ¿Cuál es el punto de? El navegador puede volar sobre cualquier cosa ... con regla de cálculo
            1. Producto8
              Producto8 6 noviembre 2021 14: 21
              +2
              Cita: iz odessy
              ¿Cuál es el punto?

              La conclusión es que Beaver está tratando de agitar su supuesto servicio en la aviación ... Sombra en la cerca, etc.
              Casi según Zhvanetsky: "¿Qué puedes entender en el ballet si eres calvo?"
      2. bober1982
        bober1982 6 noviembre 2021 11: 15
        -4
        Cita: Bez 310
        De alguna manera, si los editores lo permiten, les diré

        Bez, los editores lo permitirán, no se preocupe.
        Un consejo es que no tienes que escribir y publicar tus memorias tan rápido, los entusiastas de la aviación pierden la emoción.
        Sabes cómo O.Bender le contó a Shura Balaganov sobre sus aventuras como el teniente Schmidt - ......tus tanques se volverán familiares y serás derrotado ...
        Parafraseando las palabras del gran estratega, entonces su creatividad pondrá los dientes en el borde si cede a un ritmo tan impactante.
        Y por qué arreglarlo, resulta algo así como una transferencia. Casa-xnumx o Déjalos bazar
        1. bez 310
          6 noviembre 2021 11: 28
          +3
          Cita: bober1982
          para publicar sus memorias tan rápido que los entusiastas de la aviación pierden la emoción.

          Esta es una pregunta difícil.
          La frecuencia de las publicaciones de un autor en particular es asunto del consejo editorial.
          Para mí, otra historia es una oportunidad para recordarlo todo, una vez más "vivir el pasado", y no me queda mucho tiempo para eso.
          1. bober1982
            bober1982 6 noviembre 2021 11: 42
            -6
            Cita: Bez 310
            Para mí, otra historia es una oportunidad para recordarlo todo, una vez más "vivir el pasado".

            Tales recuerdos pasan en las reuniones con viejos camaradas, donde te entienden perfectamente, como tú los entiendes.
            Por qué "tirar" al público lo mejor y callar.
            1. bez 310
              6 noviembre 2021 11: 52
              +1
              Cita: bober1982
              Tales recuerdos surgen de encuentros con viejos camaradas.

              "¡No me enseñes a vivir!"
              No te estoy enseñando ...
              1. bober1982
                bober1982 6 noviembre 2021 12: 45
                -5
                Tus historias, a medias verdaderas, y esto se sabe, es peor que la mentira.
                Los tres artículos, son feos, desde un punto de vista profesional, absolutamente analfabetos.
                No está del todo claro de dónde proviene este odio por su propia aviación.
                1. bez 310
                  6 noviembre 2021 13: 51
                  + 11
                  Cita: bober1982
                  Los tres artículos, son feos, desde un punto de vista profesional, absolutamente analfabetos.

                  Te haré enojar aún más ahora. Nuevamente no lo creerán, pero el navegante de los regimientos Tu-22m2 y Tu-16, me convertí, siendo un "Navegante Militar de 2ª clase". Imagínese, ¡el segundo! ¡Cómo!
                  Pero trataré de suavizar su indignación, y aquí hay una historia para usted en su espíritu.

                  Basura en el tema del cohete

                  Era la cuarta hora del vuelo. El comandante del portaaviones supersónico, al que nuestros socios en el extranjero llaman "contraproducente" y nuestros periodistas llaman "el asesino de portaaviones", agarró con firmeza y valentía el volante de la aeronave controlada por el sistema de control automático a bordo ABSU-145 .

                  Los guantes Chevrette estallaron por la tensión, pero el comandante no prestó atención a tales tonterías, mirando inquisitivamente el lugar donde el cielo y el mar se fusionaron en una sola línea. Abajo había un abismo de agua que reflejaba el sol, la luna y las estrellas.
                  Recientemente, la tripulación lanzó un misil de crucero, el objetivo fue alcanzado, la euforia reinó en el avión, "el navegante cantó, pravak silbó", el operador bailó de alguna manera, sentado en su esquina, y solo el comandante no se olvidó de controlar el implementación del plan de vuelo.

                  “Veo gaviotas, la costa está llegando pronto” - informó breve e informativamente el navegante.
                  "Debemos ir al objetivo, soltar la bomba", recordó el comandante con cuidado.
                  "Ahora mismo" - respondió el navegante, "Confía un poco en el objetivo, 140 grados a la derecha".
                  “Ajá”, respondió el comandante, hizo una media finta, y el portador de misiles corrió hacia el objetivo con un crujido.
                  "¡En el campo de batalla!" - informó el navegante.

                  “Bueno, no me defraudes, querida” - con estas palabras, el navegante acarició la pantalla de la mira óptica del bombardero OPB-015T, y agarró suavemente la manija de apuntar. El objetivo crece de tamaño, ahora no cabe en la pantalla ...

                  El voltaje aumenta en la tripulación, los generadores emiten 100, 110, 220 voltios, y aquí está el informe tan esperado del navegador: "¡RESET!". El portador de misiles fue lanzado hacia arriba por una onda expansiva, pero el comandante mantuvo el avión en el escalón. "¡Navegador, resultado!" - preguntó el comandante. "Destrozado" - informó lacónicamente el maestro del ataque con bomba. “Bueno, es hora de aterrizar” - resumió el comandante el vuelo.

                  Las ruedas del porta-misiles supersónico acariciaron suavemente la pista del "complejo de pistas", el comandante dirigió hábilmente el avión directamente hacia el capó. Otra misión de combate ha terminado, puedes recuperarte y fumar.

                  La tripulación estaba sentada en un café, discutiendo vívidamente los detalles del vuelo, la sangre todavía hervía en sus venas, se requería relajación. El comandante removió con una cucharada de café, tomó con cuidado un bocado del pastel y soñó en voz alta:
                  - Después de tal vuelo, se les puede otorgar ...
                  El navegante lo apoyó:
                  - Sí, espera ... Vaughn, después de los últimos vuelos, el jefe del departamento de combate recibió una medalla Nesterov.

                  El comandante corrigió a su compañero subordinado:
                  - No "dado", sino premiado, y no "el último", sino el extremo.
                  Al recordar que sus esposas e hijos los estaban esperando, la tripulación se preparó para irse a casa, y solo un abogado no tenía prisa y se pidió otro pastel.

                  Aquí hay otro día de entrenamiento de combate detrás, todos los aviones en tierra ...
                  1. Producto8
                    Producto8 6 noviembre 2021 14: 26
                    0
                    Esta es una vieja "cabaña" de castores.
                    Discuta la letra de la LC de otra persona, en lugar de la que falta.)))
                    Ya fue hace un par de años.
                    Castor, así que voló, ¿incluso COU?
                    No es necesario discutir el de otra persona, hablemos del tuyo)))
                  2. El comentario ha sido eliminado.
                  3. Producto8
                    Producto8 6 noviembre 2021 14: 35
                    +1
                    Cita: Bez 310
                    Te voy a hacer enojar aún más ahora.


                    No en el tema. No hay conexión. ¿Todavía aguanta, o el covid lo remató?
                    Garnov sigue siendo normal, por debajo de Salenko también (en Krasnodar, al parecer).
                    ¿Cómo es tu vecino?



                    Solo recientemente se ha recordado a Zema.
                    “Bueno, acostumbrados a la precisión de los vuelos sobre el mar, no nos molestamos demasiado, sobre todo los disps sabían que volaba una tabla militar, de la que se podía esperar todo. Y la situación aérea era simple, había pocos aviones en El aire.
                    En definitiva, cuando empezaron a llevarnos por la pista como un toro meando, el despachador, al final, aturdido, preguntó:
                    - "¿Incluso tienes un navegador a bordo?"
                    La respuesta del comandante del barco asombró a los más experimentados:
                    - "¡¡¡Sí, tengo TRES !!! Y todos DOL .... ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡“
                    La tierra se quedó en silencio durante cinco minutos, luego, con una calma exagerada, comenzó a conducir. Las emociones ayudaron, el régimen no se anunció ...
                    Zema, después de este vuelo, llegó a la conclusión correcta: no lleve oficiales políticos en el vuelo. Mientras miraba dentro del agua. Tuvimos todos los vuelos sin ningún problema ".
                    1. bez 310
                      6 noviembre 2021 14: 52
                      +3
                      Cita: Product8
                      ¿Todavía aguanta, o el covid lo remató?

                      Hace tiempo que no veo, ve muy mal, camina con un bastón y bebe.
                      1. Producto8
                        Producto8 6 noviembre 2021 14: 59
                        +1
                        Sorprendido .... 1981 ... Año Nuevo Nikolaevka. Cómo empezaste, no puedes parar (((
                        Ahora incluso en Skype tienen miedo de ser francos.
                        NG fue recordado, Zemlyanov reemplazó la reserva con Aden en Tashkent.
                        Traje una sandía. Luego, en el invierno, la sandía fue algo.
                  4. Alexey ra
                    Alexey ra 6 noviembre 2021 15: 05
                    +4
                    Cita: Bez 310
                    Abajo había un abismo de agua que reflejaba el sol, la luna y las estrellas.

                    ... y las olas cayeron con un gato rápido. sonreír
                    1. bober1982
                      bober1982 6 noviembre 2021 16: 41
                      -5
                      Cita: Alexey RA
                      ... y las olas cayeron con un gato rápido

                      En la boca abierta de la hija del general.
                  5. bober1982
                    bober1982 6 noviembre 2021 16: 37
                    -5
                    Cita: Bez 310
                    "Bueno, no me decepciones, querida" - con estas palabras el navegante acarició la pantalla de la mira óptica del bombardero OPB-015T, y cariñosamente

                    Cita: Bez 310
                    Vaughn, después de los últimos vuelos, el jefe del departamento de combate recibió la medalla Nesterov.

                    No compones una rueda.
                    Comenzaron a otorgar la medalla de Nesterov en 1995, cuando no quedó nada de sus portadores de misiles de OPB-15, y nadie premió nunca a los jefes del departamento de combate, confundió al ver las agencias políticas.
                    1. bez 310
                      6 noviembre 2021 17: 47
                      +2
                      Cita: bober1982
                      de sus portadores de misiles con OPB-15 no queda nada

                      Lo siento, pero me parece cada vez más que no eres navegante
                      OPB-015T está en el avión Tu-22m3, que todavía está en servicio.

                      (Esta es una foto que le robé a TLG Fighterbomber)
                      1. bober1982
                        bober1982 6 noviembre 2021 17: 52
                        -4
                        Tal vez sea así, pero en el momento de otorgar la medalla Nesterov (1995), todos los Tu-22M3 estaban congelados, si luego se mostraban el Sol, las estrellas y la Luna, entonces se ve como el fondo de la botella.
                      2. bez 310
                        6 noviembre 2021 17: 58
                        +2
                        Cita: bober1982
                        si entonces el sol, las estrellas y la luna se mostraran para ti

                        Lo siento, pero lamento que las cosas estén tan mal contigo ...
                      3. bober1982
                        bober1982 6 noviembre 2021 17: 54
                        -4
                        Cita: Bez 310
                        OPB-015T está en el avión Tu-22m3, que todavía está en servicio.

                        ¿Por qué estás revelando secretos? Eso, para no sacar y garrapatas, algunos enlaces al secretismo y secretos de estado.
                      4. bez 310
                        6 noviembre 2021 18: 01
                        +2
                        Cita: bober1982
                        ¿Por qué estás revelando secretos?

                        Cuales son los secretos? ¡Yo preguntare!
                        Yo mismo descubrí esto por TLG Fighterbomber.
                        Lo firmé directamente para que el "camarada mayor" supiera a quién "dirigirle las manos".
                      5. Producto8
                        Producto8 8 noviembre 2021 00: 08
                        0
                        Cita: Bez 310
                        Cuales son los secretos? ¡Yo preguntare!

                        Entonces el mar ...
                        Sobre la cantina de vuelo, como qué, sobre el salón y los generales.
                        De los labios de un amigo de la vida que conoce de adentro hacia afuera ...
                        Puede hablar sobre el papel de los animales en la formación del personal de vuelo.
                        (¿Cómo está Hryundel? ¿Cuánto tiempo viven, solo se preguntan?).
                        Sobre Leonidovo, lo que no estaba incluido en las historias.
                        Escribe y escribe más)))
                      6. iz odessy
                        iz odessy 6 noviembre 2021 19: 13
                        +1
                        todo.Teniendo en cuenta que aquí te están probando constantemente, me conecto. ¡¡¡Control!!! ¿Y qué tipo de TU-22 voló la vaca?
                      7. Producto8
                        Producto8 6 noviembre 2021 19: 56
                        -1
                        Cita: iz odessy
                        cual vaca

                        Recuerdo que había un dibujo y un agujero para la cabeza de una vaca.
                        Argumentaron que había un Tu-16 con una vaca. En 22M3 y Volochkova en el cordel de lado a lado no llegará.
                      8. bez 310
                        6 noviembre 2021 21: 17
                        +2
                        Cita: iz odessy
                        ¿Y qué tipo de TU-22 voló la vaca?

                        En cualquiera.
                        Gráficos de computadora. Hubo un intento de colgar a la vaca en una hamaca, pero se cayó y fue sacrificada para obtener carne. Los vuelos fueron filmados en la guarnición de Ostrov (región de Pskov), PPI y PLC MA. He estado allí y también he estado en el KDP, que se muestra en la película.
                      9. Producto8
                        Producto8 7 noviembre 2021 22: 21
                        0
                        Cita: Bez 310
                        y también estuve en el KDP, que se muestra en la película.

                        Sí, lo encontré. En rodaje eliminado.

                      10. Producto8
                        Producto8 6 noviembre 2021 20: 37
                        +1
                        Cita: Bez 310
                        Lo siento, pero me parece cada vez más que no eres navegante

                        Norma. Beaver hace girar tu publicación.
                        Como en una broma.
                        1967, la guerra de Israel con los árabes ...
                        Un judío está sentado con la inscripción -Dáselo al pobre judío ... Enfrente hay un mendigo con turbante- "Dale al pobre árabe".
                        Tiene una caja llena de dinero.
                        Un transeúnte para un judío: "¿Por qué no finges ser árabe también?" ... Se fue ...
                        Después de un par de minutos, "judío" y "árabe":
                        "Izya, ¿este goy todavía nos enseñará el comercio? ..."
                      11. bez 310
                        6 noviembre 2021 21: 11
                        +2
                        Cita: Product8
                        Norma. Beaver hace girar tu publicación.

                        No hay necesidad de ofenderlo.
                        Lo siento por la gente sin sentido del humor.
                        Después de todo, él no entendía que mi historia era "impresión pseudo popular", estaba tratando de discutir seriamente la "medalla Nesterov" al jefe del combatiente.
                      12. Producto8
                        Producto8 6 noviembre 2021 23: 10
                        0
                        Cita: Bez 310
                        Lo siento por la gente sin sentido del humor.

                        Normalmente.
                        Si tuviera sentido del humor, me habría llamado Producto número 2)))
                      13. Producto8
                        Producto8 6 noviembre 2021 23: 19
                        -2
                        Cita: Bez 310
                        OPB-015T está en el avión Tu-22m3, que todavía está en servicio.

                        Lo cambiaron mucho, comparado con el habitual. No v. La óptica se desechó y se acortó.
                        Quería distinguirlo todo, me interesaba la cuestión de lo que quedaba de "Norden" en él.
                        Así que las manos no llegaron. (((
  18. balanceos
    balanceos 6 noviembre 2021 15: 05
    +1
    Una excelente serie de artículos, me quito el sombrero ante el autor. Finalmente, una descripción honesta y objetiva de la situación y las realidades de la vida de la tripulación de vuelo.
    No puedo entender una cosa, los pilotos son buenos y malos, adecuados y no, capaces y mediocres.
    ¿Por qué no hay absolutamente ninguna selección de vuelo primaria en las escuelas de vuelo soviéticas y ahora rusas? Comienzan a volar en el curso 2-3, después de que el estado invierte en el cadete una cierta cantidad de recursos, enseña, prepara, maneja simuladores, y luego resulta que el cadete puede ser un excelente estudiante en combate y política. , pero botar el suelo cuando el aterrizaje se siente, no percibe la situación del aire, es decir, no es adecuado para el trabajo de vuelo. Y empiezan a enseñar este, es una pena que los expulsen. Por supuesto que aprenderá, pero con dificultad volará, pero luego los combatientes peligrosos, los aviones de ataque torcidos y los eternos "pravaki" se obtienen de los regimientos.
    ¿Es realmente imposible reclutar un poco más de cadetes y luego, antes del primer semestre, darles, digamos, 10-15 vuelos de prueba de exportación, no por estudiar, sino exclusivamente en el marco de la selección profesional? Un instructor experimentado después de 3 vuelos comprenderá si el cadete lo tiene o no. Y no hay simuladores, controles de coordinación y otras pruebas de computadora que brinden tanta información sobre una persona como una hora en el aire.
    Soy un piloto aficionado, lejos de ser un profesional, así que un piloto de fin de semana. Pero incluso cuando conduzco a la gente y les dejo conducir un poco, veo su potencial muy rápidamente.
    1. bez 310
      6 noviembre 2021 15: 54
      +2
      Cita: bobwings
      antes del primer semestre, darles, digamos, 10-15 vuelos de prueba de exportación, ... exclusivamente en el marco de la selección profesional.

      Con tal propuesta, debe comunicarse al menos con GK VKS, o mejor, inmediatamente con el MO.
  19. Producto8
    Producto8 7 noviembre 2021 00: 21
    +3
    Como resultado para mí (hasta que me echaron de la VO de nuevo).
    El enfoque de la escritura en sí mismo es muy sensato.
    Una persona escribe la suya.
    Doy la bienvenida tanto a la educación sobre el tema como a la experiencia en el servicio.
    El formato no lo permite, pero sus fotos no interferirían.
    El artículo está en vivo.
    Algunos, tanto solteros como parejas, estaban un poco cansados, todos cuyos artículos se basan en la recopilación de información de Internet y fotos de exposiciones.
    Y esto sucede, incluso para las personas que no tienen una educación militar especializada y, a veces, ninguna.
    Tomó artículos, insertó una foto, aquí está una publicación. Aviones, torpedos o el proceso de hacer pizza.
    No nombraré los nombres, ya sabes.
    Espero que Mikhail Vladimirovich continúe con sus interesantes historias.
    1. Andrey vov
      Andrey vov 7 noviembre 2021 08: 59
      +3
      ¿Y tú y el autor no tenías el deseo de conocer y limpiarle la cara al castor y contarle los dientes?
      1. Producto8
        Producto8 7 noviembre 2021 09: 26
        +2
        Cita: Andrey VOV
        limpiar

        Bueno, dices ... ¿por qué? Para eso, la administración está ahí.
        Son solo palabras, no soy el único que lo lee, y los propios lectores sacarán sus propias conclusiones.
        1. bober1982
          bober1982 7 noviembre 2021 09: 44
          -3
          Cita: Product8
          Bueno, dices ... ¿por qué? Para eso, la administración está ahí.
          Después de todo, estas son solo palabras, no soy el único que lo lee, y los propios lectores sacarán conclusiones.

          Un comentario más estúpido es simplemente difícil de imaginar.
          Eh, artículo 8, artículo 8 ... inacabado.
      2. bober1982
        bober1982 7 noviembre 2021 09: 32
        -3
        Cita: Andrey VOV
        ¿Y tú y el autor no tenías el deseo de conocer y limpiarle la cara al castor y contarle los dientes?

        ¡Eres bienvenido a la patriarcal Samara!
        ¿Qué más añadir?
        No solo hay lumpen proletarios, sino también oficiales lumpen, es decir, degenerados.
        Para empezar, aprenda a formular sus pensamientos correctamente y sin errores.
        1. Andrey vov
          Andrey vov 7 noviembre 2021 09: 45
          +2
          Si, he estado en tu Samara, no me gustó
          1. bober1982
            bober1982 7 noviembre 2021 09: 46
            -3
            Cita: Andrey VOV
            Si, he estado en tu Samara, no me gustó

            Lo que es así, interesado, sinceramente.
          2. Producto8
            Producto8 7 noviembre 2021 09: 59
            +2
            Cita: Andrey VOV
            no me gustó

            Verás))) Hará todo lo posible por su imagen y reputación.
            Simplemente no necesitas interferir, porque la estupidez es contagiosa.
  20. iz odessy
    iz odessy 7 noviembre 2021 13: 00
    0
    Leo casi todo, me refiero a los comentarios. Conclusión, subjetivo, ha llegado el momento, edad - la conclusión es la misma con las palabras de ese finan de la película - "tienes un gran ejército". Tantas opiniones, comentarios, números, sobre un tema sobre otros temas. Enormes recursos, costos, consignas en el muro, como - "guerrero esté atento - el enemigo no duerme .. hasta la frontera de los 600 km". Estanterías, regimientos, aeródromos, cuarteles generales, retaguardia, almacenes, bases, comunicaciones ... Callejón sin salida. Recuerdo que aproximadamente en 1984, ya estaba pasando el rato en la sede, comenzó la "era de la creación de comandos de teatro". El comandante en jefe, como regla, es un senil, un mariscal, y hay alrededor de 40 generales para él, y cada uno de acuerdo con "PROPIAS Tropas", y esto es solo un jabalí, con distritos existentes y ejércitos separados. , por ejemplo, ejércitos aéreos. Además, leyendo sobre la aviación de la Armada, que en principio no es familiar en términos de organización, luego apareció el ejército, etc. te das cuenta de CÓMO !! el país nos tiró a todos ???
  21. Forastero
    Forastero 7 noviembre 2021 20: 24
    +1
    En la ruta, los pilotos no hacen prácticamente nada, el piloto automático (sistema de control automático a bordo) guía el avión a lo largo de la ruta según los comandos del complejo de navegación o del navegador. Los pilotos simplemente despegan y se sientan "en sus manos", el resto del tiempo controlan el funcionamiento de los sistemas de la aeronave con sus ojos en los instrumentos y las acciones de la tripulación, con sus oídos en el intercomunicador de la aeronave.

    - ¡¿Incluso la ubicación de la aeronave con RSBN no está determinada ?! ¿Ni siquiera orientación visual? riendo lol
    1. Producto8
      Producto8 7 noviembre 2021 22: 11
      0
      Cita: Outsider
      ¿Incluso la ubicación de la aeronave con RSBN no está determinada? ¿Ni siquiera orientación visual?

      Lejos )))
      Visualmente, puedes gritar peizans. Se plantan las patatas, se lleva a cabo el programa de alimentación.


    2. bez 310
      7 noviembre 2021 22: 46
      0
      Cita: Outsider
      ¿Ni siquiera orientación visual?

      ¿En el mar?
      No, ellos no ...
      1. Vadim Zhivov
        Vadim Zhivov 7 noviembre 2021 23: 05
        0
        Escribe más .. Muy interesante ... Gracias hi
      2. Producto8
        Producto8 7 noviembre 2021 23: 55
        0
        Cita: Bez 310
        ¿En el mar?

        Como dijeron que había un mapa, se lo trajeron a la tripulación de vuelo, según los lugares de estas piezas.
        De alguna manera se utilizan para determinar la ubicación.
        Bueno, esto ya fue hace unos años. Solo escuché el timbre.
  22. Pavel el constructor
    Pavel el constructor 20 noviembre 2021 21: 36
    0
    Todo estaría bien, pero cómo se lee la siniestralidad del Tu-16 .... 320 aviones y casi 700 personas murieron .... debido a la sobrecarga de acciones ineptas de fallas técnicas, etc. ... Un complejo y aviones sin terminar. Aunque fueron rearmados con misiles, se descartaron en camiones cisterna, pero no se creó nada para reemplazarlos.
  23. svit55
    svit55 6 diciembre 2021 20: 45
    0
    Sí, toda mi vida me sorprendió la perseverancia de los bombarderos y los trabajadores del transporte. En un avión de combate, el vuelo por la ruta verde del anhelo, a pesar de que lo haces todo tú mismo, y el SVZh, y los lanzamientos tácticos ... Sí, y volar solo es mejor, más tranquilo.