Avión de transporte An-12 se estrelló al aterrizar cerca de Irkutsk

El avión de transporte An-12 que volaba en la ruta Yakutsk - Irkutsk desapareció de las pantallas de radar al acercarse al punto final de la ruta. Según los servicios de emergencia de la región, el avión se estrelló mientras aterrizaba.

En este momento, según información del Centro de Rescate de Aviación de Siberia, un avión de transporte An-12 cayó cerca de Irkutsk, se encontró el lugar del accidente. Según el Ministerio de Situaciones de Emergencia, había ocho personas a bordo, se desconoce su suerte. También se informó preliminarmente que el avión podría pertenecer a la aerolínea bielorrusa "Grodno", estaba realizando un vuelo de carga desde Yakutsk a Irkutsk.

Según los servicios de emergencia, el avión An-12 se estrelló cerca de la aldea de Pivovarikha. También se afirma que a bordo solo se encontraba la tripulación de la aeronave, anteriormente son ocho personas. Se enviaron equipos de rescate y servicios de emergencia al lugar del accidente. Hay información sobre un incendio en el lugar del accidente.

Aún se desconoce el motivo del accidente. Según el canal de Telegram Baza, durante la aproximación al aterrizaje, la tripulación de la aeronave solicitó una vuelta. El avión en ese momento se encontraba a una altitud de unos 240 metros. Después de eso, la marca del avión del radar desapareció.

Anteriormente, el avión se estrelló por mal tiempo o mal funcionamiento técnico; una comisión especial se ocupará de las causas del accidente.

Comments

[mojohed2012]

Primero escribieron: las 9 personas. murió. A las 15-50, hora de Moscú, las agencias escriben que 5 sobrevivieron, pero no está del todo claro.

[Su]

Hubo un mensaje de que todos en el avión murieron.
Demasiados accidentes en los últimos meses, demasiadas muertes.
Este avión, en el mejor de los casos, tiene unos 50 años, no hay reemplazo y no se sabe si lo será.

[Bloque_Byte]

Ooh ... mi más sentido pésame ...
Reino de los Cielos para los perdidos ...

[El líder de los Redskins.]

De todos modos, esperemos la información completa, pero por ahora esperemos lo mejor. A veces suceden milagros ...

[Alexander 3]

Tierra descansan en paz

[s.consejero]

Miembros de la tripulación de rescate.

[Aag]

"... Irkutsk es a menudo llamada la ciudad de los aviones que caen. Los tres peores desastres ocurrieron en 1994, 2001 y 2006, cuando 125, 144 y 124 personas murieron, respectivamente ..."
Y así, de nuevo ...
Los canales locales emiten informes desde el lugar del accidente, a 35 minutos en coche de mí, a cinco kilómetros en línea recta ...
Dicen sobre la gente a bordo ... "Presumiblemente ocho ..."

[A. h.52]

Lo peor sucedió en 1997 cuando un Ruslan cargado cayó sobre edificios residenciales.

[Aag]

Cita: A. h.52

Lo peor sucedió en 1997 cuando un Ruslan cargado cayó sobre edificios residenciales.

Un colega que alquiló un apartamento en las inmediaciones compartió sus impresiones ... Dice que se asustó mucho cuando se dio cuenta de que no era un terremoto ... miró por la ventana, y había una cola en la casa de al lado. ..

[Ros 56]

Es hora de enviar estos aviones a descansar, ya sabes la edad.

[Akhor]

Entonces el IL-76 solo no puede reemplazar todo ... Y no hay nada más. Y no está particularmente en la agenda :(

[Ros 56]

Incluso vale la pena, recuerdo cómo empezó a caer el An-10.

[beeper]

Cita: Ros 56

Incluso vale la pena, recuerdo cómo empezó a caer el An-10.

También recuerdo los "rumores" sobre el difunto popular parodista Chistyakov (que simplemente ya no se mencionaba en la televisión, como si nunca hubiera existido) y los testigos oculares contaron en secreto cómo la gente "puntos negros" caían de la rotura del fuselaje ...
Empezamos a tener miedo de volar en estos grandes aviones ...
Pero en estos, que caen regularmente, el pasajero An-10 tenía un ala completamente diferente (que en el An-12 militar), y los motores de los aviones también son diferentes.
Los accidentes del avión con el An-10 se debieron a un error constructivo con el ala de su portaaviones: se conocía a principios de la década de 1970, al igual que el que estaba a cargo de "las alas" en la oficina de diseño de Antonov ... eso es por qué todo fue silenciado en silencio, rápidamente "reentrenando" aviones de pasajeros de fuselaje ancho para "cines" al aire libre y "galerías de tiro".

[Akhor]

Me malinterpretaron. La necesidad ya es extrema. Ya es hora de. Y han pasado 7 años desde que An ya no está disponible. Ya es hora de reemplazarlo con sus propios productos. Pero no está claro que el estado ya se esté esforzando, que todavía no haya un reemplazo. Como si aún quedaran 10-20 años

[Badabum]

Cuántos aviones han caído desde agosto, quién pensó que era solo hojalata.

[KCA]

TU-95 y TU-142 nunca son aviones nuevos, y muchos han caído porque y había muchos de ellos, pero el último desastre fue en 1988, durante 33 años no se han vuelto más nuevos ...

[Ros 56]

No equipare bombarderos con transportes.

[KCA]

Es posible que los estrategas no hayan volado mucho en la época soviética, pero el TU-142 siempre lo ha sido, y en términos de kilometraje, el tiempo de vuelo fue definitivamente varias veces (órdenes de magnitud) mayor que el de cualquier operador de transporte.

[vadivm59]

y los que saben dicen que el tiempo de vuelo de los aviones se mide con el reloj. ¡Araplan Zhezh no es un cochecito autónomo con velocímetro!

[KCA]

¿Un avión, como un helicóptero, puede flotar en el lugar y el tiempo de vuelo en kilómetros o millas no tiene nada que ver con las horas de vuelo? Bueno, ¿como despegó, volando 0 km y 1000 horas de motor? Teníamos un conductor de grúa en el ZGV, cargó contenedores para los oficiales sacados de Alemania, se conecta a la red de 380 voltios y se sienta con un senior, recolecta horas (más precisamente, marcos alemanes), las horas del motor están corriendo y AI-92 la gasolina no se consume, y el conductor es agradable, y el más antiguo, 1 litro - 1 marca, un Ural-375 tan rentable era

[vadivm59]

en esos. La documentación de la aeronave viene determinada por el tiempo de vuelo en HORAS antes de la revisión de esta misma aeronave, digamos 8 mil horas de VUELO. NO 000 MIL KILÓMETROS. Horas de motor es una canción separada sobre motores.

[KCA]

Las horas de vuelo están directamente relacionadas con los kilómetros de vuelo, kHz, ¿están desactualizados? Repetiré una vez más: ¿puede un avión ganar horas de vuelo sin haber volado kilometraje? ¿Se han apretado los motores y se han hecho funcionar a toda velocidad en la máquina? Delirio y Co

[Ros 56]

El kilometraje es una tontería, el tiempo de vuelo siempre va en horas, ya sea para un avión o para un piloto por un salario. Ejemplo: el tiempo de vuelo es de 1 hora, la primera media hora la velocidad es de 300 km / h, la segunda media hora es de 500 km / h. La pregunta es: cuánto voló en los primeros 30 minutos, cuánto en el segundo. Y, curiosamente, el consumo de combustible también es diferente.

[KCA]

Entiendo la diferencia en kilómetros de vuelo y vuelo, pero a una velocidad de 300 km / h, la velocidad del motor y, en consecuencia, el desgaste, es menor que a una velocidad de 500 km / h, todos los valores de desgaste son relativos, ¿qué km, que horas

[vadivm59]

"... caballos, gente mezclada en un montón ..." ¿qué tiene esto que ver con el consumo de combustible, el desgaste? es solo en vuelos para un registro que llaman kilómetros recorridos por un avión. en el ejemplo que diste sobre el TU-142, siempre hablan de las horas pasadas en el aire durante 5-9-12 horas, y nunca dicen que el avión voló 7-8-10 mil kilómetros. y me hablas de máquinas, tejos y empuje de motor completo.

[Alexander Seklitsky]

Bueno, aquí diría yo. En el ascenso, el modo de despegue, al nivel de vuelo nominal.

[Rushnairfors]

¿En 1988 ??? Los desastres extremos tu95 (2 seguidos con un intervalo de 40 días) ocurrieron en 2014 (o no recuerdo 2013) en la ciudad de Ukrainka. Uno está despegando, el segundo está cerca de Khabarovsk. Ni siquiera estoy hablando de las fallas de un motor, para que los tipos con tu95 en 3 motores vuelen como una barra de pan: ¡basura NK-12!

[ermak124.0]

¿Ya ha descubierto las razones por las que aboga por enviar toda la flota de estos aviones a la jubilación?

[Hyperion]

Cita: Ros 56

Es hora de enviar estos aviones a descansar, ya sabes la edad.

Dicen que este, que cayó, voló desde el 68 ... 53 años ...

[Rushnairfors]

Y créanme, An12 1968 no es el más antiguo de nuestra Fuerza Aérea, justo ahora en Eburg pasaron un avión en reposo - 59 años, y voló de regreso en 2021. Así que eso.

[Glagol1]

¿Y qué volar? No hay nada. El experimentado IL-112 se estrelló, el IL-76 se construye pieza por pieza y todo es para las fuerzas aeroespaciales, el TU-204/214 - 1 automóvil por año en una versión especial, el IL-114 solo se está construyendo un experimentado uno, por supuesto que sigue siendo Super-Hold, pero este es un avión puramente de pasajeros, no hay carga en él. MTA se durmió, Ana (nueva) murió gracias a vecinos ucranianos sin cerebro, MS-21 en una versión de carga - bueno, apenas ... así que todavía hay que volar en el viejo IL, AN, hasta que se agote la flota.

[Pavel57]

Cita: Ros 56

Es hora de enviar estos aviones a descansar, ya sabes la edad.

¿Qué cambiar, esa es la pregunta?

[Ros 56]

En la IL-476. Tienes que trabajar, no hablar, hablar y llenarse los bolsillos. Pero esto ya no es para mí.

[Akhor]

por lo que estas son diferentes clases de aviones. Il-276 análogo de An-12. Pero no lo es. Y no se sabe si y cuándo. El IL-112V también está nublado. De alguna manera, el optimismo disminuyó después de los trágicos eventos ...

[Ros 56]

No se trata de letras y números, sino del deseo y la capacidad de planificar y trabajar y la decencia, y con esto nos hemos tensado.

[Alexander 3]

Chicos. Cuando estábamos sirviendo, todas las semanas nos reuníamos en un aula y mencionábamos todos los incidentes y accidentes. Si todo lo que nos dijeron, la opinión sobre la Fuerza Aérea no sería muy buena. La Fuerza Aérea realiza todo Sus deberes. Lleva a cabo en todos los puntos del Mundo. A pesar de las restricciones. Los hombres estaban en una situación difícil. No había salida de la situación, o no funcionó. Descanse en paz para los hombres.

[Yang yangov]

La esperanza muere al final ... pero por ahora mantenemos los puños y esperamos.

[senima56]

"También se afirma que a bordo solo estaba la tripulación de la aeronave, anteriormente eran ocho personas". Qué repugnante suena: "¡solo estaba la tripulación!" ¿Y qué hay de la "tripulación", no las personas? ¡¿No puedes contarlos ?!

[Stas Sv]

La pregunta es, ¿quién es el octavo?

Bueno, mi opinión personal no depende de nadie. O falla del motor o "zambullida" cuando se congela. A una altitud de 240 metros, es muy difícil sacar el coche.

Descansen en paz chicos ...

[Ros 56]

En la televisión dicen hielo de ascensores.

[Stas Sv]

Este es el "beso". Sería necesario limpiar inmediatamente las aletas a los 25, tal vez se salieron. Y entonces ... Todo es triste.
Por cierto, en esta junta estaba Sanya Chuprinenko, oriundo de Cherkasy, estaba en mi tripulación cuando servimos en Vinnitsa.
El 1 de noviembre, nuestros muchachos (técnicos) todavía lo llamaban.

Todos los tipos sobre los que voló son susceptibles a este fenómeno: An-12,24,26,32. Pobre de mí

[Seryoga64]

Memoria eterna a los muertos

[Ultra]

El An-12 "más joven" se construirá en 1972. Es hora de descartarlos.

[Piramidon]

Es fácil de cancelar y cortar, pero aún no hay reemplazo.

[Ultra]

¿Vamos a verlos caer?

[Piramidon]

Cita: ultra

¿Vamos a verlos caer?

También caen otros nuevos.

[xomaNN]

Es una lástima que las tripulaciones se vieran obligadas a arriesgar la vida y morir literalmente en aviones de 40 años. La industria de la construcción de aviones agotada en Rusia en los años 90 se vengó duramente de la gente.

[fajín]

Queremos que la gente esté viva, tenemos que descartar las cosas viejas. Despiadadamente.

[Stas Sv]

Ésta es tu opinión personal. Todos los s-you son atendidos de acuerdo con las regulaciones por especialistas competentes. "Bobiki" con "Watermelons" también, ¿lo descartaremos? Y tienen entre 5 y 7 años en todo caso. Extraño eres Alejandro ...

[fajín]

Interésate cuando terminó la producción de AN-12 y luego di tonterías

[Stas Sv]

Eso es todo mierda tu llevas - "experto en sofás" Volaste sobre ellos, no No. Y todavía los exploto.

[dainis]

Esto esta bien. Cada año mueren 4-6 aviones. Por desgracia, las estadísticas no cambian ...

[iouris]

No hay fallas no técnicas.

[agorán]

Mmm. cualquiera interesado, la historia de la aeronave:
https://www.dw.com/ru/pod-irkutskom-pri-krushenii-samoleta-pogibli-sem-chelovek/a-59709322

[Arenas Carreras Generales]

Esperemos todo lo bueno. El avión no es una lástima, pero la tripulación es muy.

[Pavel57]

Cita: Ros 56

No se trata de letras y números, sino del deseo y la capacidad de planificar y trabajar y la decencia, y con esto nos hemos tensado.

IL-476 de una dimensión diferente. Queda por comprar el clon An-12 de China.

[El líder de los Redskins.]

Un 12 debía ser reemplazado por otro An. 178. Pero, usted mismo comprende cómo se ha convertido ahora. Así que exprimen los últimos jugos de los "viejos".

[Aag]

Cita: Líder de los Redskins

Un 12 debía ser reemplazado por otro An. 178. Pero, usted mismo comprende cómo se ha convertido ahora. Así que exprimen los últimos jugos de los "viejos".

Este, que cayó, lleva volando desde el año 68 ...

[Alexander Seklitsky]

No An 70 tiene una dimensión cercana. Un 178 es más pequeño. Este es un reemplazo para un 26

[El líder de los Redskins.]

Si cree que "Vicki", entonces 178 "tomaría" parte del segmento: su capacidad de carga en un brazo corto es sólo 2 toneladas menos.

[Alexander Seklitsky]

Aquí creo que no es la capacidad de carga, sino las dimensiones del compartimento de carga. Bueno, nuevamente 178 turborreactores y 70 ka turbo prop

[Agente Cooper]

Me parece que todo va para la compra de aviones en China. Solo queda en el Kremlin decidir cómo presentarlo como una victoria y no como una maligna.

Por desgracia y ah, pero el hecho es que la industria aeronáutica rusa se ha reducido.