Planta de reparación blindada 103
Crecí en la guerra fría
La 103ª Planta de Reparación Blindada, una de las mayores empresas de defensa en Siberia y el Lejano Oriente, comenzó a construirse en Transbaikalia en 1942 por voluntad del más alto liderazgo militar de la URSS. A pesar de que la construcción de una nueva instalación comenzó durante la Segunda Guerra Mundial, solo pudo comenzar sus tareas después de ella. 1946 para BTRZ se convirtió historico - Los primeros vehículos blindados reparados salieron de la línea de montaje.
Y la URSS entró inmediatamente en la era de otra guerra: el frío. La carrera de armamentos, organizada por las dos superpotencias, naturalmente, ante todo, afectó a las empresas de defensa, cuyo poder aumentaba exponencialmente.
BTRZ, comenzando con la reparación tanque T-34, de año en año, dominó las nuevas tecnologías, siguiendo el ritmo de los logros militares de la industria militar soviética. Tan pronto como nuevos vehículos blindados ingresaron al armamento del ejército, la planta fue reconstruida y equipada con equipos para su reparación. Desde el comienzo de la operación BTRZ, más de un millar de vehículos han descendido de sus transportadores, incluidos no solo tanques de diversas modificaciones, sino también vehículos de combate de infantería, vehículos blindados de recuperación y recuperación, buscaminas de minas, tractores universales y otros.
Incluso en 80 pesado para el país y 90 para 103, el BTRZ se sintió bastante bien. En 1992, la producción de vehículos antiguos se suspendió por completo, y desde 1993, la planta cambió a la reparación de los tipos modernos de tanques: T-72A, T-72B1, BMP-2. Al mismo tiempo, se fabricaron prototipos del tractor universal BTS-5 basado en el tanque T-72, y se dominó la producción de la barredora de minas del BMI Kort-B.
Al comienzo del 2000-x en la fábrica, se dominó la reparación de todas las muestras de vehículos blindados, que están en servicio con el ejército ruso. Dado el número de equipos militares que se están reparando y la ubicación geográfica de la empresa, el 103 de BTRZ solo puede servir a los dos distritos militares más grandes de nuestro país: Central y Oriental.
11 de junio 2009, el 103 th BTRZ se convirtió oficialmente en una sociedad anónima abierta, en la que el estado sigue siendo el principal propietario. El cambio en la forma de propiedad no afectó particularmente el trabajo de la empresa. Todavía ejecuta órdenes del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa, incluso para países extranjeros. Por ejemplo, en los años 2009 - 2010, los tanques T-55М para la República de Cuba se repararon en la fábrica, ahora se está realizando un gran pedido para Venezuela. Por el momento, los tanques 98 T-72Б-1 ya se han enviado al país de América Latina, para cuya reparación el Ministerio de Defensa paga casi 15 millones.
¡La reparación es un asunto delicado!
El proceso de reparación de equipo militar es extremadamente complicado. Un tanque que ingresa a la fábrica se desmonta literalmente hasta el último detalle, de los cuales hay alrededor de mil. Cada uno de ellos acude a un taller especializado. Ya está limpio, defectuoso, reparado y revisado si es necesario.
Puede ser interesante limpiar el casco del cuerpo de un vehículo blindado, que se realiza en una cámara especial con la ayuda de un disparo de hierro fundido. Partes del tanque literalmente sin cáscara, para que pueda deshacerse de la pintura vieja.
Significativamente proceso más sutil ocurre al reparar torres y cañones. No puede haber errores en esta área, ya que la precisión de la pistola depende directamente del ajuste, ajuste y verificación de la mira y del cargador automático. Estas operaciones se producen no solo en el taller, sino también en el suelo durante el disparo.
Sorpresa y algunos otros detalles del diseño de vehículos militares. Por ejemplo, en un tanque hay aproximadamente dos kilómetros de cables de diferentes diámetros. Esta es la razón de la existencia en BTRZ de una sección especial para la restauración y producción de cables.
En los enormes talleres de máquinas que se encuentran aquí, todo se repara, comenzando por los rodillos y terminando con las transmisiones. Por cierto, existen mecanismos muy curiosos aquí en casi todos los sitios. Por ejemplo, el motor después de la reparación se instala en un equipo especial, con la ayuda de la cual se verifica en un estado de funcionamiento bajo diferentes cargas con la ayuda de agua.
También es de destacar que las partes tomadas de un tanque específico están marcadas con un número individual, gracias al cual, una vez finalizada la reparación, se instalan en él. Excepto aquellos que son reemplazados debido a la rotura.
En la última etapa de la reparación, la máquina después del ensamblaje se envía al relleno sanitario, ubicado cerca de la planta, donde tiene lugar su aceptación. El recorrido de 100-kilometros es suficiente no solo para evaluar la calidad de la reparación, sino también para teñir un tanque recién pintado, por lo que debe volver a lavarse.
Sucede que los tanques llegan a la fábrica, que ya no están sujetos a recuperación. Se envían al "cementerio" local - parque de reparaciones. Anteriormente, se usaban partes de máquinas antiguas en la reparación, pero ahora todas se reciclan, cortándolas a un estado en el que la restauración es imposible. El territorio del repark y todos sus contenidos pertenecen al Ministerio de Defensa de la Federación Rusa.
La defensa depende de ellos.
Hoy, más de 700 trabajan en la planta personas de diferentes especialidades en un solo turno. Con un aumento en los pedidos del Ministerio de Defensa, una empresa puede ir a trabajar en dos turnos, lo que aumenta el número de empleados. Por supuesto, para las personas de quienes depende la capacidad de defensa del país, es necesario proporcionar todas las condiciones necesarias para el trabajo y el descanso: un centro médico, una cantina, un palacio de cultura, un museo, un centro de recreación y un campamento para niños en el lago Arakhley.
El año 2012 para 103-th BTRZ será históricamente significativo, ya que este año marca los años 70. A juzgar por el número de pedidos y la cantidad de inyecciones financieras en la planta, no hay necesidad de preocuparse por su destino. En este sentido, los trabajadores de BTRZ solo pueden ser felicitados por el aniversario y el reciente Día del hombre del tanque, ¡y también desean mayor prosperidad a su empresa!
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