Los tanques más extraños: "Tsar Tank"
¿Cuáles son los diseñadores capaces de haber recibido carta blanca? Máquinas de guerra voladoras tanques de cuatro vías, militar Robots Esta es solo la punta del iceberg de la ingeniería. Presentamos el proyecto "Los vehículos de combate más extraños del mundo" de los creadores del mítico juego World of Tanks. La rúbrica habla de las decisiones sorprendentes, audaces y fallidas de los ingenieros de tanques. El protagonista de este número es el Russian Tsar Tank.
Al comienzo de la Primera Guerra Mundial, el ingeniero Nikolai Lebedenko decidió crear un vehículo de combate inusual de 9 metros de altura. La idea clave fue la capacidad de romper la línea del frente debido a las dimensiones ciclópeas. El proyecto del monstruo de acero llegó al escritorio del emperador Nicolás II en enero de 1915. Junto con la documentación, Lebedenko presentó al soberano un modelo de juguete de su aparato. El rey agradeció la sorpresa y posteriormente dio permiso oficial, y también asignó enormes fondos para la construcción.
"Tsar Tank" (también conocido como "Bat") se construyó muy rápidamente, aunque se mantuvo en el más estricto secreto. Las piezas se fabricaban en diversas empresas nacionales y se encargaban bajo la apariencia de componentes para buques de guerra o para la industria pesada. Desde finales de la primavera de 1915, el automóvil se reunió en secreto cerca del pueblo de Orudevo, distrito de Dmitrovsky.
La velocidad de diseño del tanque fue de 17 km / h. Para propulsar la máquina gigante, se utilizaron motores del dirigible alemán Zeppelin derribado, que giraban enormes ruedas con un diámetro de 9 metros. El rodillo trasero tenía aproximadamente 1,5 m de diámetro. El ancho del casco en forma de T es de 12 m, y la timonera de la ametralladora estacionaria superior se elevaba sobre el suelo a un nivel de 8 m. Lebedenko asumió solo armamento de ametralladora en su tanque, y se colocó de manera bastante competente, proporcionando bombardeo circular, así como bombardeo de la parte inferior del vehículo.
Las primeras pruebas en el mar del Tsar Tank tuvieron lugar el 27 de agosto de 1915. Después del inicio del movimiento, el automóvil derribó un árbol, condujo con éxito por el piso de troncos, pero se atascó irremediablemente en la zona pantanosa del terreno. Como resultó más tarde, la principal razón del fracaso fue la distribución irracional de la masa. El mayor peso (40 toneladas) estaba en la cola con el rodillo trasero, que se convirtió en el ancla de la máquina.
Algún tiempo después de la finalización de las pruebas en el Imperio Ruso, comenzaron los conflictos internos y el gobierno ya no estaba a la altura de los experimentos con equipo militar. A pesar de esto, los expertos creen que el vehículo tenía potencial, y un centenar de Tsar Tanks bien podrían haber causado un impacto en el campo de batalla, comparable al que tuvieron los alemanes al encontrarse con los tanques británicos en forma de diamante.
El proyecto de Lebedenko es muy exótico incluso para los estándares de la Primera Guerra Mundial. En esos días, hubo desarrollos de hasta cientos de metros de tamaño, pero fue el "Tanque Tsar" el que permaneció en historias como el vehículo de combate más grande que podría crearse en metal y probarse. Según los historiadores, se convirtió en un monumento de la época, un artefacto de ingeniería y un genio del pensamiento del diseño.
Para obtener más detalles sobre Tsar Tank, vea el video de Wargaming.
Al comienzo de la Primera Guerra Mundial, el ingeniero Nikolai Lebedenko decidió crear un vehículo de combate inusual de 9 metros de altura. La idea clave fue la capacidad de romper la línea del frente debido a las dimensiones ciclópeas. El proyecto del monstruo de acero llegó al escritorio del emperador Nicolás II en enero de 1915. Junto con la documentación, Lebedenko presentó al soberano un modelo de juguete de su aparato. El rey agradeció la sorpresa y posteriormente dio permiso oficial, y también asignó enormes fondos para la construcción.
"Tsar Tank" (también conocido como "Bat") se construyó muy rápidamente, aunque se mantuvo en el más estricto secreto. Las piezas se fabricaban en diversas empresas nacionales y se encargaban bajo la apariencia de componentes para buques de guerra o para la industria pesada. Desde finales de la primavera de 1915, el automóvil se reunió en secreto cerca del pueblo de Orudevo, distrito de Dmitrovsky.
La velocidad de diseño del tanque fue de 17 km / h. Para propulsar la máquina gigante, se utilizaron motores del dirigible alemán Zeppelin derribado, que giraban enormes ruedas con un diámetro de 9 metros. El rodillo trasero tenía aproximadamente 1,5 m de diámetro. El ancho del casco en forma de T es de 12 m, y la timonera de la ametralladora estacionaria superior se elevaba sobre el suelo a un nivel de 8 m. Lebedenko asumió solo armamento de ametralladora en su tanque, y se colocó de manera bastante competente, proporcionando bombardeo circular, así como bombardeo de la parte inferior del vehículo.
Las primeras pruebas en el mar del Tsar Tank tuvieron lugar el 27 de agosto de 1915. Después del inicio del movimiento, el automóvil derribó un árbol, condujo con éxito por el piso de troncos, pero se atascó irremediablemente en la zona pantanosa del terreno. Como resultó más tarde, la principal razón del fracaso fue la distribución irracional de la masa. El mayor peso (40 toneladas) estaba en la cola con el rodillo trasero, que se convirtió en el ancla de la máquina.
Algún tiempo después de la finalización de las pruebas en el Imperio Ruso, comenzaron los conflictos internos y el gobierno ya no estaba a la altura de los experimentos con equipo militar. A pesar de esto, los expertos creen que el vehículo tenía potencial, y un centenar de Tsar Tanks bien podrían haber causado un impacto en el campo de batalla, comparable al que tuvieron los alemanes al encontrarse con los tanques británicos en forma de diamante.
El proyecto de Lebedenko es muy exótico incluso para los estándares de la Primera Guerra Mundial. En esos días, hubo desarrollos de hasta cientos de metros de tamaño, pero fue el "Tanque Tsar" el que permaneció en historias como el vehículo de combate más grande que podría crearse en metal y probarse. Según los historiadores, se convirtió en un monumento de la época, un artefacto de ingeniería y un genio del pensamiento del diseño.
Para obtener más detalles sobre Tsar Tank, vea el video de Wargaming.
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