Una victoria táctica para la flota japonesa que se convirtió en una derrota estratégica. Batalla de Santa Cruz
Lea el material de los creadores de World of Warships: ¿vale la pena la destrucción de un portaaviones enemigo la pérdida de más de cien aviones? Demostración de la batalla naval de la Segunda Guerra Mundial ...
A pesar de la victoria flota Estados Unidos el 6 de junio de 1942 en Midway Atoll y la toma de la iniciativa estratégica, la Armada Imperial Japonesa seguía siendo un enemigo formidable. Las Islas Salomón cautivaron la atención del comando japonés. Y es en esta zona donde se llevarán a cabo las batallas en los próximos meses.
La larga campaña comenzó el 7 de agosto de 1942, tras un desembarco estadounidense en Guadalcanal. Con 6 portaaviones en la región contra 4, los japoneses, sin embargo, eran inferiores en el aire a las fuerzas aliadas. Esta posición se logró a expensas del aeródromo Henderson Field. Anteriormente, el portaaviones estadounidense Enterprise fue a Pearl Harbor para reparaciones, mientras que Wasp y Saratoga atraparon torpedos enemigos. Solo el Hornet permaneció en las filas.
En el área de las Islas Salomón, los almirantes Tuichi Nagumo y Kondo Nobutake comandaban dos formaciones, que incluían seis portaaviones. El abastecimiento de los japoneses en Guadalcanal se realizó mediante el "Tokyo Express". Así llamaban los aliados a los destacamentos de destructores japoneses que transportaban suministros y tropas por la noche. Antes de la ofensiva, programada para el 20 de octubre, los acorazados japoneses Kongo y Haruna atacaron Henderson Field.
A partir de entonces, en respuesta, William Halsey fue ascendido a Comandante de la Armada de los Estados Unidos en el Pacífico Sur. Esta orden fue dada por el comandante en jefe de la Flota del Pacífico de Estados Unidos, Chester Nimitz. Además, Enterprise, cuyas reparaciones se completaron con urgencia el 16 de octubre, recibió un nuevo grupo aéreo. Mientras tanto, los japoneses perdieron irrevocablemente el portaaviones Ryūjō, y Hiyō fue a Truk para que lo repararan. Solo Jun'yō permaneció en la jurisdicción del almirante Kondo, mientras que el almirante Nagumo todavía tenía tres portaaviones bajo su mando: Zuihō, Zuikaku y Shōkaku.
Se estaba gestando una gran batalla, y esto estaba claro para ambos lados. A pesar de la presencia de exploradores estadounidenses en el cielo, el movimiento de los barcos japoneses pasó desapercibido para el enemigo. Los japoneses, a su vez, estaban al tanto del fortalecimiento del grupo de portaaviones estadounidense.
El almirante Kondo, que tenía el mando general, tenía 43 barcos. Cuatro portaaviones, cuatro acorazados, dos cruceros ligeros y ocho pesados, 25 destructores y 203 aviones. Se opusieron 23 barcos estadounidenses: dos portaaviones, un acorazado, tres cruceros pesados y tres ligeros, 14 destructores y 177 aviones.
A las 7:30 am del 26 de octubre de 1942, 370 aviones despegaron del portaaviones japonés a 66 kilómetros del escuadrón enemigo. Al mismo tiempo, las patrullas estadounidenses Dontless, que habían despegado antes, atacaron Zuihō. Dos bombas de 500 libras alcanzaron el objetivo e impidieron que el portaaviones recibiera aviones en cubierta. Sin embargo, los grupos aéreos que estaban a bordo pudieron despegar.
Para ahorrar tiempo, se retiraron pequeños grupos aéreos de los portaaviones estadounidenses. Los grupos aéreos opuestos estaban a la vista entre sí alrededor de las 8:40. Los japoneses atacaron primero desde la dirección del sol y derribaron cinco aviones, perdiendo cuatro. Pero a pesar de esto, Shōkaku recibió graves daños, que fueron causados por los estadounidenses que lograron bombardearlo. Además, el crucero pesado Chikuma salió de la batalla como resultado del ataque aéreo.
El avión de ataque japonés, que los interceptores de patrulla estadounidenses no pudieron detener, a su vez golpeó el portaaviones Hornet. La confusión general y el error en el punto de guía del caza permitieron que dieciséis bombarderos D3A y veinte bombarderos torpederos B5N alcanzaran el objetivo. A pesar del fuego antiaéreo de alta densidad, el Hornet fue alcanzado por tres bombas y dos torpedos. Además, dos aviones derribados se estrellaron contra él. En total, los estadounidenses lograron derribar 25 aviones enemigos, perdiendo seis de los suyos.
El Enterprise aceptó los aviones que regresaban del Hornet, pero la cubierta ya estaba llena. Temiendo la próxima ola de ataques aéreos japoneses, los aviones decidieron aterrizar en el agua. Mientras intentaba salvar a la tripulación de un bombardero torpedero, el destructor Porter fue alcanzado por un torpedo. El destructor Shaw fue a rescatar al "colega", que luego remató al destructor averiado.
Los aviones que volaban hacia Enterprise fueron avistados a las 9:30 am. Debido a la inconsistencia de las acciones, los pilotos japoneses lograron solo dos impactos de bomba, mientras que perdieron 12 de 19 autos. Los torpederos nunca impactaron. El destructor Smith resultó dañado, en el que se estrelló el avión derribado. Se produjo un incendio y, para hacer frente al incendio, el comandante del destructor dirigió su barco hacia la estela del acorazado Dakota del Sur.
El siguiente atacó al grupo aéreo de Jun'yō. Los japoneses perdieron 11 de 17 aviones en este ataque, pero lograron impactar al crucero San Juan, al acorazado South Dakota, además de que varias bombas explotaron cerca del portaaviones Enterprise. Dada la situación, este último se retiró de la batalla por orden del almirante Kincaid.
Aproximadamente a las 13 horas, a pesar de las pérdidas, otra oleada de aviones japoneses fue a atacar a la flota enemiga. Su objetivo era el Hornet dañado, que estaba a remolque del crucero Northampton. El portaaviones fue alcanzado por un torpedo y una bomba aérea, tras lo cual fue abandonado por el equipo. Los intentos de los destructores de escolta de hundir el portaaviones dañado no tuvieron éxito: ni nueve torpedos ni bombardeos dieron resultado. La tarea fue completada solo al día siguiente por los destructores japoneses.
La batalla terminó el 27 de octubre. Como no se encontró al enemigo y se estaba acabando el combustible, las fuerzas japonesas comenzaron a retirarse. La batalla se mantuvo con las fuerzas de la Armada Imperial. No se perdió ni un solo barco. Dos portaaviones y un crucero pesado resultaron dañados. Sin embargo, las pérdidas en los grupos aéreos fueron aterradoras: 148 pilotos no regresaron a las cubiertas de los portaaviones (los estadounidenses perdieron 81 aviones). Los portaaviones Zuikaku y Hiyō partieron hacia Japón para reponer las tripulaciones de los grupos aéreos, mientras que Shōkaku y Zuihō fueron a reparar.
Los estadounidenses perdieron un destructor y un portaaviones Hornet, cuya destrucción fue un golpe muy sensible para la Marina de los EE. UU. Solo la Enterprise permaneció en la región, que resultó dañada en esta batalla y continuó sirviendo en la región de las Islas Salomón después de las reparaciones. Un acorazado, un crucero ligero y dos destructores también sufrieron daños menores.
Por cierto, el portaaviones de ataque Enterprise, que ha pasado por la mayoría de las batallas con la flota japonesa en el Pacífico, ha sido recreado en la inmensidad del Virtual World of Ships. Echa un vistazo al barco legendario desde un ángulo no estándar en este video de Wargaming.
A pesar de la victoria flota Estados Unidos el 6 de junio de 1942 en Midway Atoll y la toma de la iniciativa estratégica, la Armada Imperial Japonesa seguía siendo un enemigo formidable. Las Islas Salomón cautivaron la atención del comando japonés. Y es en esta zona donde se llevarán a cabo las batallas en los próximos meses.
Plan de batalla
La larga campaña comenzó el 7 de agosto de 1942, tras un desembarco estadounidense en Guadalcanal. Con 6 portaaviones en la región contra 4, los japoneses, sin embargo, eran inferiores en el aire a las fuerzas aliadas. Esta posición se logró a expensas del aeródromo Henderson Field. Anteriormente, el portaaviones estadounidense Enterprise fue a Pearl Harbor para reparaciones, mientras que Wasp y Saratoga atraparon torpedos enemigos. Solo el Hornet permaneció en las filas.
En el área de las Islas Salomón, los almirantes Tuichi Nagumo y Kondo Nobutake comandaban dos formaciones, que incluían seis portaaviones. El abastecimiento de los japoneses en Guadalcanal se realizó mediante el "Tokyo Express". Así llamaban los aliados a los destacamentos de destructores japoneses que transportaban suministros y tropas por la noche. Antes de la ofensiva, programada para el 20 de octubre, los acorazados japoneses Kongo y Haruna atacaron Henderson Field.
A partir de entonces, en respuesta, William Halsey fue ascendido a Comandante de la Armada de los Estados Unidos en el Pacífico Sur. Esta orden fue dada por el comandante en jefe de la Flota del Pacífico de Estados Unidos, Chester Nimitz. Además, Enterprise, cuyas reparaciones se completaron con urgencia el 16 de octubre, recibió un nuevo grupo aéreo. Mientras tanto, los japoneses perdieron irrevocablemente el portaaviones Ryūjō, y Hiyō fue a Truk para que lo repararan. Solo Jun'yō permaneció en la jurisdicción del almirante Kondo, mientras que el almirante Nagumo todavía tenía tres portaaviones bajo su mando: Zuihō, Zuikaku y Shōkaku.
Se estaba gestando una gran batalla, y esto estaba claro para ambos lados. A pesar de la presencia de exploradores estadounidenses en el cielo, el movimiento de los barcos japoneses pasó desapercibido para el enemigo. Los japoneses, a su vez, estaban al tanto del fortalecimiento del grupo de portaaviones estadounidense.
El crucero japonés IJN Chikuma bajo ataque estadounidense aviación
El almirante Kondo, que tenía el mando general, tenía 43 barcos. Cuatro portaaviones, cuatro acorazados, dos cruceros ligeros y ocho pesados, 25 destructores y 203 aviones. Se opusieron 23 barcos estadounidenses: dos portaaviones, un acorazado, tres cruceros pesados y tres ligeros, 14 destructores y 177 aviones.
A las 7:30 am del 26 de octubre de 1942, 370 aviones despegaron del portaaviones japonés a 66 kilómetros del escuadrón enemigo. Al mismo tiempo, las patrullas estadounidenses Dontless, que habían despegado antes, atacaron Zuihō. Dos bombas de 500 libras alcanzaron el objetivo e impidieron que el portaaviones recibiera aviones en cubierta. Sin embargo, los grupos aéreos que estaban a bordo pudieron despegar.
Vista desde el ala de un avión americano
Para ahorrar tiempo, se retiraron pequeños grupos aéreos de los portaaviones estadounidenses. Los grupos aéreos opuestos estaban a la vista entre sí alrededor de las 8:40. Los japoneses atacaron primero desde la dirección del sol y derribaron cinco aviones, perdiendo cuatro. Pero a pesar de esto, Shōkaku recibió graves daños, que fueron causados por los estadounidenses que lograron bombardearlo. Además, el crucero pesado Chikuma salió de la batalla como resultado del ataque aéreo.
El avión de ataque japonés, que los interceptores de patrulla estadounidenses no pudieron detener, a su vez golpeó el portaaviones Hornet. La confusión general y el error en el punto de guía del caza permitieron que dieciséis bombarderos D3A y veinte bombarderos torpederos B5N alcanzaran el objetivo. A pesar del fuego antiaéreo de alta densidad, el Hornet fue alcanzado por tres bombas y dos torpedos. Además, dos aviones derribados se estrellaron contra él. En total, los estadounidenses lograron derribar 25 aviones enemigos, perdiendo seis de los suyos.
El Enterprise aceptó los aviones que regresaban del Hornet, pero la cubierta ya estaba llena. Temiendo la próxima ola de ataques aéreos japoneses, los aviones decidieron aterrizar en el agua. Mientras intentaba salvar a la tripulación de un bombardero torpedero, el destructor Porter fue alcanzado por un torpedo. El destructor Shaw fue a rescatar al "colega", que luego remató al destructor averiado.
Los aviones que volaban hacia Enterprise fueron avistados a las 9:30 am. Debido a la inconsistencia de las acciones, los pilotos japoneses lograron solo dos impactos de bomba, mientras que perdieron 12 de 19 autos. Los torpederos nunca impactaron. El destructor Smith resultó dañado, en el que se estrelló el avión derribado. Se produjo un incendio y, para hacer frente al incendio, el comandante del destructor dirigió su barco hacia la estela del acorazado Dakota del Sur.
USS Enterprise en la batalla de Santa Cruz
El siguiente atacó al grupo aéreo de Jun'yō. Los japoneses perdieron 11 de 17 aviones en este ataque, pero lograron impactar al crucero San Juan, al acorazado South Dakota, además de que varias bombas explotaron cerca del portaaviones Enterprise. Dada la situación, este último se retiró de la batalla por orden del almirante Kincaid.
Aproximadamente a las 13 horas, a pesar de las pérdidas, otra oleada de aviones japoneses fue a atacar a la flota enemiga. Su objetivo era el Hornet dañado, que estaba a remolque del crucero Northampton. El portaaviones fue alcanzado por un torpedo y una bomba aérea, tras lo cual fue abandonado por el equipo. Los intentos de los destructores de escolta de hundir el portaaviones dañado no tuvieron éxito: ni nueve torpedos ni bombardeos dieron resultado. La tarea fue completada solo al día siguiente por los destructores japoneses.
La batalla terminó el 27 de octubre. Como no se encontró al enemigo y se estaba acabando el combustible, las fuerzas japonesas comenzaron a retirarse. La batalla se mantuvo con las fuerzas de la Armada Imperial. No se perdió ni un solo barco. Dos portaaviones y un crucero pesado resultaron dañados. Sin embargo, las pérdidas en los grupos aéreos fueron aterradoras: 148 pilotos no regresaron a las cubiertas de los portaaviones (los estadounidenses perdieron 81 aviones). Los portaaviones Zuikaku y Hiyō partieron hacia Japón para reponer las tripulaciones de los grupos aéreos, mientras que Shōkaku y Zuihō fueron a reparar.
Los estadounidenses perdieron un destructor y un portaaviones Hornet, cuya destrucción fue un golpe muy sensible para la Marina de los EE. UU. Solo la Enterprise permaneció en la región, que resultó dañada en esta batalla y continuó sirviendo en la región de las Islas Salomón después de las reparaciones. Un acorazado, un crucero ligero y dos destructores también sufrieron daños menores.
Por cierto, el portaaviones de ataque Enterprise, que ha pasado por la mayoría de las batallas con la flota japonesa en el Pacífico, ha sido recreado en la inmensidad del Virtual World of Ships. Echa un vistazo al barco legendario desde un ángulo no estándar en este video de Wargaming.
información