Military Review

VRT500: el primer helicóptero ligero ruso

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Continúa el desarrollo del prometedor helicóptero multipropósito nacional VRT500. Según los planes actuales, el montaje de un prototipo se completará en un futuro próximo y el próximo año despegará por primera vez. En unos años más, después de pasar todas las pruebas y certificaciones, la máquina entrará en producción en serie en interés de los clientes nacionales y extranjeros. Se espera que el VRT500 se produzca en grandes cantidades y afectará significativamente la apariencia de la flota de helicópteros nacional.


Respondiendo a los requisitos


Los helicópteros ligeros multiusos con un peso de despegue de hasta 2 toneladas gozan de notable popularidad en el mercado, este equipo se utiliza para el transporte de pasajeros y carga de peso limitado, así como para resolver problemas especiales. Por diversas circunstancias, nuestro país aún no cuenta con helicópteros propios de esta clase. Sin embargo, esta situación debería cambiar en un futuro próximo.

El prometedor helicóptero ligero VRT500 debería llenar el nicho vacío. Está siendo desarrollado por la oficina de diseño de VR-Technologies, creada hace varios años como parte del holding Russian Helicopters. La producción de vehículos experimentales y en serie se asigna a Ulan-Ude aviación planta. Además, en el proyecto participan proveedores extranjeros de componentes y plantas de montaje.


El diseño preliminar del futuro VRT500 se completó hace varios años, y se mostró por primera vez un modelo de tamaño completo del helicóptero en la exposición HeliRussia-2018. En el futuro, este diseño con varios cambios e innovaciones se demostró repetidamente en otros eventos. En el contexto de los espectáculos, se firmaron acuerdos y memorandos de cooperación con varios clientes de equipos.

Desde 2018, VR-Technologies y otros participantes del proyecto han estado probando varias unidades y elementos estructurales. A finales del mismo año, se llevaron a cabo las primeras pruebas en los túneles de viento TsAGI. A estas alturas, todas estas actividades se han completado con éxito y el proyecto ha entrado en una nueva etapa. Ahora se está llevando a cabo en UUAZ la construcción del primer prototipo VRT500 para futuras pruebas de vuelo.

El primer vuelo del nuevo helicóptero tendrá lugar el próximo año, pero aún no se ha anunciado la fecha exacta. Se necesitarán aproximadamente dos años para probar y perfeccionar el diseño, así como para certificar y obtener los permisos necesarios. En 2023, Russian Helicopters planea lanzar la producción en masa para cumplir con los contratos ya firmados. Al mismo tiempo, es probable que el montaje de nuevos equipos se lleve a cabo no solo en Ulan-Ude, sino también en un sitio extranjero.


Aspecto tecnico


El proyecto VRT500 prevé la creación de un helicóptero ligero y compacto con características de alto rendimiento, capaz de resolver una amplia gama de tareas. La longitud del vehículo supera ligeramente los 8 m, el diámetro del sistema de transporte es de 8,4 m, el peso máximo de despegue es de 1600 kg. Al mismo tiempo, el helicóptero podrá transportar hasta 730 kg dentro de la cabina y hasta 900 kg en la eslinga externa. La velocidad máxima de vuelo alcanzará los 250 km / h, el alcance es de 860 km. El techo de servicio es de más de 6 km.

Para el nuevo helicóptero, se desarrolló un fuselaje original en forma de lágrima, hecho de piezas metálicas y compuestas. En el interior del fuselaje hay una cabina de carga-pasajeros con un volumen de 5,3 m con acceso a través de puertas laterales o trampilla trasera. Sobre la cabina hay un sistema de propulsión con caja de cambios. El fuselaje está equipado con una pluma de cola delgada con un par de quillas de arandela. Los modelos mostrados tenían un chasis de esquí.

En las primeras etapas, el helicóptero VRT500 estará propulsado por un motor turboeje Pratt & Whitney Canada PW207V con 700 caballos de fuerza. En un futuro lejano, se planea introducir un motor doméstico VK-650V con parámetros similares. En ambos casos, se proporcionará el rendimiento requerido. Quizás, en el futuro, aparezcan otras opciones para la central eléctrica, que se convertirán en una ventaja competitiva adicional.


Se ha desarrollado un sistema de soporte con dos tornillos coaxiales para el VRT500. Combina un tamaño razonable y un alto rendimiento. Además, con la ayuda de dos tornillos, planean obtener ventajas adicionales en el campo de la comodidad y seguridad de operación. En particular, el helicóptero será menos exigente en los lugares de aterrizaje y la ausencia de un rotor de cola evitará accidentes.

El helicóptero recibe un moderno complejo de equipos a bordo y una "cabina de cristal". Además, la cabina tiene un gran acristalamiento para mejorar la visibilidad. En algunas modificaciones, el equipo de vuelo se complementa con instrumentos especiales. Por ejemplo, una modificación de helicóptero de la policía puede equiparse con una unidad optoelectrónica con un panel de control en la cabina.

El equipamiento de la cabina de carga-pasajeros depende de las tareas a resolver, y ya se han presentado varias opciones para diferentes propósitos. Así, un helicóptero de pasajeros, dependiendo de los requerimientos del cliente, puede tener de dos a cinco asientos. El helicóptero de carga utiliza el volumen máximo de cabina disponible y también tiene una suspensión externa. También se presenta la opción de evacuación médica y la modificación policial con los equipos correspondientes.


Camino al mercado


Para mejorar su helicóptero y mejorar su posición en el mercado, BP-Technologies coopera con organizaciones extranjeras. Entonces, hace unos años, compró la oficina de diseño italiana Vertex Aero, que tiene permiso para desarrollar y probar aviones. Se espera que la participación de esta organización acelere la certificación europea y acerque el inicio de la producción en serie. Además, en 2019, aparecieron contratos con Mecaer Aviation Group (Italia) y Liebherr-Aerospace Toulouse (Francia) para el desarrollo de aviónica y otros componentes. También se está desarrollando la cooperación con otras empresas en el campo de los equipos específicos.

La campaña publicitaria VRT500 en exposiciones ya ha dado resultados. Apenas un año después de la primera demostración del helicóptero, se firmaron los primeros acuerdos en el salón MAKS-2019. La empresa malaya Ludev Aviation deseaba recibir cinco helicópteros y también planea promocionar equipos rusos en el mercado local.

Al mismo tiempo, "VR-Technologies" y "Yandex.Taxi" acordaron un trabajo conjunto sobre el tema del taxi aéreo urbano. En el futuro, VRT500 podrá hacerse cargo del transporte urbano e incluso ingresar a un ecosistema completo que incluye varios tipos de tecnología de aviación.

En el otoño de 2019, apareció un pedido de 10 helicópteros de la empresa sueca Rotorcraft Nordic AB. Al igual que la aerolínea de Malasia, planea no solo operar el equipo, sino también promoverlo en el mercado regional.


El primer contrato con un cliente nacional se firmó en mayo de este año en la exposición HeliRussia-2021. La aerolínea Russian Helicopter Systems quiere recibir cinco nuevos VRT500 con entrega a fines de 2024. En su flota, dichos equipos complementarán otras muestras de diferentes clases de desarrollo nacional y extranjero, ocupando uno de los nichos más importantes.

En marzo, el proyecto VRT500 abrió nuevas y emocionantes perspectivas. Estaba interesado en el fondo de inversión Tawazun de los Emiratos Árabes Unidos. Pronto hubo un acuerdo sobre la creación de una empresa conjunta ruso-emiratí Aeroter con registro en Singapur. En un futuro cercano, Tawazun planea pedir hasta 200 nuevos helicópteros para entregarlos a varias agencias gubernamentales de los EAU. También es posible la compra por parte de clientes privados.

Razones para el optimismo.


El proyecto VRT500 es de gran importancia para la industria aeronáutica rusa. Por primera vez en muchos años, apareció en nuestro país una oficina de diseño de helicópteros completamente nueva. Por primera vez en los últimos años, ofrece y desarrolla una nueva plataforma de helicópteros con alto rendimiento y amplias capacidades. Una plataforma de este tipo es de gran interés para un cliente nacional y tiene grandes perspectivas de exportación.

Cabe señalar que hasta ahora estamos hablando solo de las características calculadas y las capacidades declaradas. El primer prototipo VRT500 está actualmente en construcción y aún no ha despegado. Sin embargo, las pruebas de vuelo deberían comenzar en los próximos meses y mostrarán rápidamente el potencial real del nuevo diseño. Al mismo tiempo, la presencia de los primeros contratos y convenios ya habla de las grandes perspectivas comerciales del proyecto. Si estas expectativas estarán justificadas se sabrá en los próximos años, después de las pruebas y el lanzamiento de la serie.
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Fotos utilizadas:
"Helicópteros de Rusia"
110 comentarios
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  1. Serg Kam
    Serg Kam 1 diciembre 2021 06: 13
    +7
    Seamos optimistas y esperemos que el primer panqueque no sea abultado para las tecnologías de realidad virtual.
    La pequeña aviación es extremadamente importante para Rusia.
    1. URAL72
      URAL72 1 diciembre 2021 06: 34
      0
      La fabricación de helicópteros en Rusia está bien desarrollada; tampoco hubo fallas importantes en los años 90. La nueva oficina de diseño emplea a muchos especialistas experimentados, por ejemplo, de la oficina de diseño de Kamov. Creo que todo saldrá según lo planeado, sobre todo porque hay clientes.
    2. Lech de Android.
      Lech de Android. 1 diciembre 2021 06: 34
      + 32
      Y no veo optizmismo aquí ... si quitas todo el entusiasmo del artículo y ves cómo la aviación pequeña se está introduciendo en nuestro país en realidad, puedes perder rápidamente el optimismo.
      El helicóptero está afilado para la venta en el exterior ... eso es lo que entendí del artículo ... no necesita nuestro mercado ... el motor importado habla de eso ... dónde está la sustitución de importaciones ... toda esta basura.
      1. solo exp
        solo exp 1 diciembre 2021 06: 47
        -5
        cuántos fanáticos aquí en el sitio lloran porque todo está mal y solo empeora. y cuanto mejor se vuelve la realidad, más se quejan estos dolientes de que las cosas solo están empeorando.
        de lo contrario, tengo pedidos de cientos de autos a un precio de cientos de miles de dólares, o tal vez menos de un millón, con un aumento potencial a una serie de un par de miles de autos, ya no estoy contento.
        No estoy contento de que las oficinas de diseño y las fábricas reciban dinero, los ingenieros trabajen y tengan experiencia, el país reciba dinero de los impuestos y luego aparecerá un motor doméstico (los bots se han estado quejando durante años de que PD-14 y otros como ellos) es una caricatura de Mosfilm y la realidad nunca aparecerá), lo principal es ahogarse en un artículo positivo y estropear el estado de ánimo de los demás, porque al cliente de la botnet se le pagó solo por el mal humor de los visitantes del recurso.
        1. Lech de Android.
          Lech de Android. 1 diciembre 2021 06: 54
          + 27
          No, no mucho ... leo el artículo y veo constantemente que las palabras están planeadas, será posible ... primero haces el trabajo, implementas el producto en la vida ... llevas la idea a su conclusión lógica y solo entonces Culpo a los dolientes de todos los pecados ... y desde los 90 he escuchado el mar de promesas y proyectos espaciales ... No tengo confianza en las palabras vacías. hi
          1. solo exp
            solo exp 1 diciembre 2021 06: 57
            -17
            y leo los comentarios y como veo tu apodo, de inmediato lloro, e incluso en esos artículos en los que necesitas regocijarte.
            Hay demasiados bots tuyos y apareces en artículos sobre política y nuevas tecnologías en Rusia.
            ¿Qué dijo Kiselev allí? ¿Coincidencia? No pienses...
            1. Lech de Android.
              Lech de Android. 1 diciembre 2021 06: 59
              + 20
              Y leí su comentario y artículo e inmediatamente Rusnano y Skolkovo recuerdan ... se prometieron muchas cosas a los ciudadanos de Rusia ... ¿por qué deberíamos volver a pasar por alto hasta que el trabajo esté terminado?
              Arranca el helicóptero para que pueda volar, suelte un lote, venda al menos una docena a nuestro mercado y te aplaudiré ... así como tu charla sobre lo que aún no se ha hecho es difícil de comentar.
              1. solo exp
                solo exp 1 diciembre 2021 07: 10
                -13
                cuando lea mis comentarios, puede recordar que el Su-30,34,35, ya varios cientos en las filas, que los Zircons ya se producen en masa en Reutov, que el Mi-28, Ka-52 de la serie tienen Ya pasaron un par de cientos el lanzamiento de las últimas versiones del Mi-8 (modelos modernizados, no viejos) no se considera novedad en absoluto, incluso en lo que se considera un fracaso, estoy hablando de la flota, ya tenemos varias docenas de barcos nuevos.
                y tenemos orden con seguridad alimentaria, de una vez por todas vendemos trigo, y es casi el primero en el mercado mundial, y más recientemente compramos de todo en Zakordon, tenemos nuestro propio pollo y hasta lo exportamos, tenemos nuestro poseer carne de cerdo e incluso exportarla, la participación de la carne vacuna en las importaciones se ha reducido en 4 veces.
                pero alguien solo lo ve y cuanto.
                Bueno, ¿qué puedo hacer si los bots miran el mundo a través de lentes donde en un "punto" hay una inscripción "Rosnano" y en el otro "Skolkovo" y no pueden ver nada más debido a esto? estos son sus problemas, no los míos.
                pero otros en el alma cagan constantemente.
                pero ella es tal karma, los mentirosos sufrirán por mis mentiras más tarde, sus monedas de plata derramaron lágrimas amargas por Judas, y derramarán lágrimas amargas por el nuevo Judas, la falsedad finalmente murió.
                1. Lech de Android.
                  Lech de Android. 1 diciembre 2021 07: 23
                  +9
                  Hablas maravillosamente ... las órdenes militares deben cumplirse a tiempo, de lo contrario el estado no se dará una palmada en la cabeza ...
                  veamos cómo van las cosas con este helicóptero civil en un año o dos ... el tiempo dirá cuán sincero eres en tus palabras.
                  Bueno, en cuanto a la carne, los huevos, la leche ... los precios de todo se dispararon el doble ... Yo compro menos por la subida de los precios ...
                  para que mi cerebro no se eleve con informes victoriosos.
                  1. solo exp
                    solo exp 1 diciembre 2021 07: 40
                    -10
                    jajaja, y si no se ejecutan otras órdenes, ¿le acariciarán la cabeza?
                    en un año o dos, no habrá negocios con este helicóptero, porque el lanzamiento será a partir de 2024, es decir, 3 años.
                    y sí, admito que se puede cambiar otro término por un año. para mí esto no es una tragedia, lo principal es que comenzaría el lanzamiento.
                    bueno, los precios ....
                    Tampoco me gusta, pero estas son las realidades, aunque los salarios en promedio también han crecido, en nuestra región (en nuestra región, y hay regiones deprimidas en el país) en 2010, por 30 mil muchos raboli y lo consideró un buen salario, ahora los salarios en 35 mil se considera casi una dádiva. aunque sí, los precios han subido más que el salario
                    pero yo soy de éxito, no de razones para quejarme, soy consciente de que encontraremos una razón para quejarnos de que todo está mal, si escribo sobre el lanzamiento de nueva tecnología, comenzarás a escribir sobre los precios de la gasolina, si escriben sobre el éxito en el cuidado de la salud, luego empiezas a escribir que las fundas para zapatos en los hospitales son desechables, y esto es malo para el medio ambiente, que si comenzamos a desarrollar leche, comenzarás a escribir que los racimos de vacas destruyen la capa de ozono del planeta.
                    Soy consciente de que los dolientes profesionales pueden desacreditar CUALQUIER noticia positiva con sus quejas, que veo aquí nuevamente.
                    1. Lech de Android.
                      Lech de Android. 1 diciembre 2021 07: 49
                      +7
                      Antes no mencioné ni el precio de la gasolina, ni de la carne ... esto ya te llevó a la jungla ... vendrán noticias positivas de ti cuando lo que declares realmente vuele y se produzca en el mercado civil ... y así soy yo saludos ... de nuevo, sus promesas y esperanzas deben estar respaldadas por hechos ... no es necesario presentar ninguna noticia como un éxito sin hechos concretos ... esto solo desacreditará esta noticia. hi
                      1. solo exp
                        solo exp 1 diciembre 2021 08: 12
                        -9

                        y quien lo escribió?
                        Cita: Lech de Android.
                        Bueno, en cuanto a la carne, los huevos, la leche ... los precios de todo se dispararon el doble ... Yo compro menos por la subida de los precios ...
                        para que mi cerebro no se eleve con informes victoriosos.

                        ¿Alguien está llorando en lugar de alegrarse de que tengamos éxito en algunas direcciones para quejarse de inmediato sobre los precios?
                      2. atención
                        atención 1 diciembre 2021 20: 32
                        +5
                        sólo explota - ¿Cómo escribiste - "regocijate"? ¿Qué, la próxima "promesa"? No recuerdas lo que escribiste sobre "Ansat", ¿eh? ¿Y ahora qué pasa con Ansat? Y aquí no será mejor, dvigun PW es un veredicto, no habrá producción en serie, nuestra planta (y yo soy de Ulan-Ude) solo perderá tiempo y dinero jugando con este producto, al igual que Kazán voló con Ansat. .
                    2. antes
                      antes 1 diciembre 2021 10: 38
                      -1
                      Rusia necesita este helicóptero al igual que el automóvil Aurus.
                      Sin él, bueno, de ninguna manera ...
                      No hay nada para que Rashkin vuele en la caza.
                      1. bueno
                        bueno 16 archivo 2022 02: 50
                        0
                        Aurus es una producción en el transportador en lugar de una docena de copias de piezas de talleres especiales que esculpieron zil y gaviotas en el CCCP. El dinero hay que ganarlo y no solo gastarlo, además de dar trabajo a miles de ciudadanos rusos en una enorme cadena de cooperación y no a otros cien. y desarrollar competencias. Lo mismo ocurre con cualquier industria tecnológica. Nada se moverá por sí solo, necesitas trabajar y usar todas las posibilidades.
                      2. antes
                        antes 16 archivo 2022 09: 42
                        0
                        ¡1.5 millones de rublos para un transportista miembro!
                        Algunos miembros y el desarrollo de competencias son demasiado costosos para las personas.
                2. AUL
                  AUL 1 diciembre 2021 10: 09
                  +8
                  Cita: solo explora
                  los bots miran el mundo a través de lentes donde en un "punto" la inscripción "rusnano" y en el otro "skolkovo" y no ven nada más debido a esto

                  ¿Tenemos algún problema con Skolkovo y Rusnano? ¿Me he perdido algo? ¿O sobre ellos es imposible recordar, para no "confundir los informes" (c)? wassat
                3. p0pulivox
                  p0pulivox 1 diciembre 2021 20: 51
                  0
                  solo explo (solo explo)

                  Si puedes, prescinde de la histeria de la propaganda, de lo contrario, ¡todo estaba salpicado de saliva!
              2. Artyom Karagodin
                Artyom Karagodin 1 diciembre 2021 09: 00
                +8
                Sobre aviones pequeños. Después de todo, se está introduciendo. Específicamente, en mi ciudad, los pacientes gravemente enfermos no han sido transportados a la región en automóvil durante un par de años, como antes. Para ello, existen helicópteros Ansat nacionales, adquiridos para la aviación médica de la región. Sí, aunque tienen motores extranjeros, pero el VK-650 pronto estará en la serie. Entonces puedes ser optimista aquí.

                VRT, según tengo entendido, es de una clase más pequeña, por lo que nuestros autos eventualmente ocuparán un nicho más, y no los autos extranjeros. Creo que todo debería funcionar para los desarrolladores como debería.
                1. dauria
                  dauria 1 diciembre 2021 09: 38
                  +3
                  Creo que todo debería funcionar para los desarrolladores como debería.

                  El desarrollador lo hará. No es algo horrible, es imposible, pero promedio en el mejor de los casos. El mercado ha estado abarrotado durante mucho tiempo con autos baratos en serie. Incluidos los usados. Ponerles un alto cerco de deberes y otras "normas" es tarea del gobierno. Enfréntese, por lo que al menos el mercado interno será nuestro. No, y lo cortarán con cualquier "Robinson". Y en aviones - en "Tsesny" y "de Havilands".
                  Mire lo bien que nuestros "socios" han tratado nuestra vacuna. guiñó un ojo Para hacer lo mismo: compre productos importados, pague la detección de fallas, conclusiones, pruebas, sobrevuelos, inspecciones, purgas, bombeo a TsAGI, etc. Oh, tienes un certificado? Es maravilloso ! Sí, lo ve, aquí hay un complemento. Hace ruidos como esos, hay que comprobarlo, pagar en el cajero. wassat
                  1. menor
                    menor 1 diciembre 2021 22: 37
                    0
                    Cita: dauria
                    dauria (Alexey) Hoy, 09:38 Nuevo

                    No entiendo quién te hace un menos. ¿Y lo más importante para qué? ¿Por un sentido común y una valoración profesional de la situación?
              3. Pivot
                Pivot 14 archivo 2022 11: 19
                0
                Por ejemplo, se han vendido más de 100 SSJ, y con cada auto vendido hay aún más lloriqueos, digamos que vuelo estos aviones constantemente y estoy muy contento de que existan, pero hay una bandada de chacales lloriqueando constantemente en cada noticia sobre el avión.
        2. Amigo
          Amigo 1 diciembre 2021 07: 07
          + 13
          ... pedidos de cientos de automóviles a un precio de cientos de miles de dólares, tal vez menos de un millón, con un crecimiento potencial a una serie de un par de miles de automóviles ...
          Esto, por supuesto, es genial, pero el helicóptero aún no existe "en metal", las características se calculan exclusivamente, el motor (la frase sobre equipar un motor doméstico "en un futuro lejano", debe estar de acuerdo, no es muy feliz) y otros componentes son extranjeros, y los informes victoriosos ya están listos.
          Recientemente, ha habido muchos anuncios, primero declararemos y luego, como de costumbre, cambiamos los términos "a la derecha".
          Además, "cientos de pedidos", mientras escribe, simplemente, no, no sea astuto, lea el artículo con atención.
          1. solo exp
            solo exp 1 diciembre 2021 07: 24
            -12
            A diferencia del jaque mate, este helicóptero ya tiene clientes extranjeros, el final con las letras "I" en la palabra clientes, por así decirlo, insinúa que el cliente está lejos de ser uno.
            este helicóptero ya ha sido diseñado durante varios años y debería comenzar a fabricarse en 3 años.
            1. Amigo
              Amigo 1 diciembre 2021 07: 39
              + 10
              Cita: sólo EXPL
              A diferencia del jaque mate, este helicóptero ya tiene clientes extranjeros, el final con las letras "I" en la palabra clientes, por así decirlo, insinúa que el cliente está lejos de ser uno.
              este helicóptero ya ha sido diseñado durante varios años y debería comenzar a fabricarse en 3 años.

              Por desgracia, no todo es tan color de rosa. Solo hay 15 pedidos, de dos clientes: malasios (5) y suecos (10). Las fuentes abiertas no especifican qué tan "duras" son las órdenes. Los Emiratos son solo "planificación". La historia de la aviación conoce muchos casos en los que incluso se cancelaron pedidos "firmes" de compañías aéreas famosas. En este caso, empresas pequeñas o incluso desconocidas actúan como clientes.
              Además, los plazos para este proyecto ya se han desplazado "a la derecha": la certificación y las pruebas del helicóptero terminado deberían haber pasado en 2020.
              https://ria.ru/20191118/1561074938.html
              Entonces, no me excedería con optimismo, aunque realmente quiero ser positivo.
              1. solo exp
                solo exp 1 diciembre 2021 08: 16
                -13
                En mi humilde opinión, este proyecto tiene todas las posibilidades de despegar, así como jaque mate.
                hay más solo por los árabes.
                Emiratos Árabes Unidos ha demostrado en repetidas ocasiones que quiere más vínculos con Rusia, porque entiende que el petróleo ya está perdiendo terreno, después de 10 años la necesidad disminuirá en al menos un tercio, y después de otros 5 años, generalmente en 2-3 veces. .
                quieren crear su propia industria. y los estados y la UE les niegan esto. por lo tanto, en mi humilde opinión, son los árabes quienes invertirán en este proyecto con la condición de que al menos el montaje de estos tocadiscos se abra en los Emiratos Árabes Unidos.
                1. Amigo
                  Amigo 1 diciembre 2021 09: 17
                  +9
                  Cita: sólo EXPL
                  En mi humilde opinión, este proyecto tiene todas las posibilidades de despegar, así como jaque mate.
                  hay más solo por los árabes.
                  Emiratos Árabes Unidos ha demostrado en repetidas ocasiones que quiere más vínculos con Rusia, porque entiende que el petróleo ya está perdiendo terreno, después de 10 años la necesidad disminuirá en al menos un tercio, y después de otros 5 años, generalmente en 2-3 veces. .
                  quieren crear su propia industria. y los estados y la UE les niegan esto. por lo tanto, en mi humilde opinión, son los árabes quienes invertirán en este proyecto con la condición de que al menos el montaje de estos tocadiscos se abra en los Emiratos Árabes Unidos.

                  Ahora no estamos en condiciones de reconstruir la industria para los árabes - Dios no lo quiera, levantar la suya propia, ofrecernos, especialmente, no hay nada. Y los Emiratos Árabes Unidos, como antes, seguirán la estela estadounidense y harán lo que se les ordene desde Estados Unidos. Los Emiratos no son un tema de política mundial.
                  1. solo exp
                    solo exp 1 diciembre 2021 10: 00
                    -10
                    Jordan también pasa el rato en el canal de la UWB, pero esto no les impidió construir una planta para la producción de juegos de rol.
                    y los Emiratos Árabes Unidos se han regado durante mucho tiempo. nivel, se enrollan al nuestro, sí, todavía le tienen miedo a los colchones, pero no se olvidan del nuestro.
                    entre esos países árabes ricos, son los más leales a nosotros. y el montaje se puede compartir (con los indios, compartieron el montaje de los Su-30 y T-90) si ayudan con dinero a establecer una gran producción en nuestro país.
                    Me interesa más el hecho de que fueron los Emiratos Árabes Unidos los que presionaron para la construcción de jaque mate, y este no es un pequeño helicóptero civil, tienen serias razones para rebelarse contra el propietario, pero según tengo entendido, son serios. como Deutschie con SP2
                    de los profesionales: los nuestros también tienen acceso a la electrónica francesa moderna
                    1. Amigo
                      Amigo 1 diciembre 2021 10: 44
                      +7
                      Jordan también pasa el rato en el canal de la UWB, pero esto no les impidió construir una planta para la producción de juegos de rol.
                      y los Emiratos Árabes Unidos se han regado durante mucho tiempo. nivel a nuestro drive up ...
                      Aparte de las armas, no necesitan nada de nosotros. Ensamblaje de destornilladores de helicópteros en los Emiratos Árabes Unidos: ¿cuál es nuestro beneficio? Motores canadienses, aviónica italiano / francés, ¿cuál será el nuestro allí?
                      ... si ayudan con dinero a establecer una gran producción aquí ...
                      Y aquí no entiendo, ¿cuál es, en su opinión, el beneficio de los árabes? ¿De qué les sirve invertir en nuestra producción si tienen la suya propia? No veo lógica.
                      ... de los profesionales: los nuestros también tienen acceso a la electrónica francesa moderna ...
                      ¿Cómo sucederá esto?
                      En cualquier caso, este es el tallado de la piel de un oso sin matar, el helicóptero ni siquiera ha despegado todavía.
                      1. solo exp
                        solo exp 1 diciembre 2021 10: 55
                        -9
                        nuestro primer montaje, y luego nuestros motores y aviónica. y como ya escribí, tenemos acceso a tecnologías francesas por dinero árabe, desde abajo ya han publicado comentarios de que esto es, en principio, un proyecto árabe, pero los árabes son un poco estúpidos para tirarlo, así que nos llevaron
                      2. Amigo
                        Amigo 1 diciembre 2021 11: 56
                        +7
                        Cita: sólo EXPL
                        nuestro primer montaje, y luego nuestros motores y aviónica. y como ya escribí, tenemos acceso a tecnologías francesas por dinero árabe, desde abajo ya han publicado comentarios de que esto es, en principio, un proyecto árabe, pero los árabes son un poco estúpidos para tirarlo, así que nos llevaron

                        Repito: por favor explícamelo ¿cómo tendremos acceso a la tecnología francesa? ¿Nos construirá la gente de Toulouse una planta para la producción de componentes y transferirá todo el know-how? ¿Y los árabes están haciendo que todo este banquete suene?
                        No me hagas reir

                        Además, al examinarlo más de cerca, el automóvil no es tan "nuestro": los componentes, el motor, el diseño, todo es extraño.
                        Además, todo lo que está escrito en el artículo ya se expresó hace dos años.
                      3. Alexfly
                        Alexfly 1 diciembre 2021 11: 58
                        + 12
                        VK-650V es la comidilla de la ciudad: durante más de 10 años, los diferambs han estado cantando y las cosas todavía están allí, se puede decir con una connotación positiva, pero cuando la industria no puede producir componentes, entonces esto es diferente. historia ..
        3. Buscador
          Buscador 1 diciembre 2021 16: 19
          +8
          y creo que hay demasiados aspirantes a optimistas.
        4. faiver
          faiver 2 diciembre 2021 00: 02
          0
          y lo que mejora en la realidad
          - riendo riendo
          El salario promedio oficial de Rosstat en el país ha crecido de 2013 a 2021 de RUB 29792 a RUB 51083, es decir, de $ 940 a $ 708. - por supuesto que se pone mejor y mejor ...
      2. Piramidon
        Piramidon 1 diciembre 2021 16: 19
        -8
        Cita: Lech de Android.
        .. el motor de importación habla de esto ... dónde está la sustitución de importaciones ... todo esto es una mierda.

        ¿No tenías la fuerza suficiente para leerlo por completo?
        En un futuro lejano, se planea introducir un motor doméstico VK-650V con parámetros similares
      3. g1v2
        g1v2 3 diciembre 2021 15: 10
        +1
        Nuestras aerolíneas tienen 49 coches de este tamaño. De estos, 37 son AS 350 Ecuray y AS 355 Ecuray2. Otros 10 - Robinsons 44 y 66. Para nuestro mercado, desarrollar un helicóptero ultraligero no es rentable. Bueno, esto es básicamente un miembro. ¿Cuánto podemos venderlos en casa? Bueno, si tiene suerte, hay 50 piezas más, pero el mercado externo de estos tocadiscos es enorme. Estos son taxis en megaciudades desarrolladas y membresías para empresarios. Y el hecho de que con todo nuestro poder de construcción de helicópteros, de ninguna manera derramamos este mercado, hasta tal punto que compramos tocadiscos importados dentro del país, porque estúpidamente no teníamos esa dimensión, fue una estupidez. Ahora, de hecho, Russian Helicopters están cerrando esos nichos que no estaban ocupados por nosotros y están creando una línea completa. Se parece a esto.
        Helicópteros ultraligeros (hasta 5 personas o menos tonelada) -VRT500.
        Ligero (6-10 personas o 1-2 toneladas) - Ansat y Ka226.
        Mediano (11-20 personas o 2-4 toneladas) - ka62.
        Pesado (más de 20 personas o 4-6 toneladas) - línea mi8, mi172, mi38.
        Súper pesado (más de 70 personas o más de 20 toneladas) - mi26.
        Después del lanzamiento de vrt500, será posible decir que Russian Helicopters está listo para ofrecer a los clientes helicópteros de cualquier tamaño y capacidad.
        1. Titus_2
          Titus_2 7 diciembre 2021 10: 32
          0
          Disculpe, pero ¿se estrena el 26?
          1. g1v2
            g1v2 7 diciembre 2021 21: 26
            0
            Todavía hay una cierta cantidad de motores ucranianos para ellos. Además, en el caso de la entrega a clientes extranjeros, los ucranianos están listos para suministrar motores. Bueno, para nosotros estamos esperando pd12v. PM en el caso de la celebración de contratos, se construirán.
      4. IVZ
        IVZ 29 Mayo 2022 09: 33
        0
        Todavía hay una razón para el optimismo cauteloso, después de todo, algún tipo de movimiento, desarrollo, un nuevo diseño básico, finalmente. Y esto es entrenamiento y patada a los "suplentes de importación" y competencia adicional. No sé qué funcionará realmente, pero el posicionamiento y el diseño de nicho y la atracción de extranjeros. especialistas sensatos, entonces el apoyo estatal no estaría de más.
    3. Bar1
      Bar1 1 diciembre 2021 10: 12
      +8
      desde hace mucho tiempo ya nuestro en 2008. diseñadores de Kumertau ofrecieron su propio helicóptero



    4. piloto de verdad
      piloto de verdad 1 diciembre 2021 18: 22
      +3
      Vi este dispositivo en la exposición HeliRussia. Se ha mostrado allí todas las veces desde 2018 ...
      De hecho, en la foto es el mismo diseño. El hecho de que esta no es una opción de vuelo se puede entender de inmediato, de un vistazo, por la columna de rotores, se hace de manera absolutamente esquemática y no funcional. Pero está bien, un diseño es un diseño.

      En cuanto a su lugar en aviones pequeños, puedo decir que será caro para el uso privado de los entusiastas. Instalarán un motor turboeje, que es muy caro. Plus dimensión para 6 personas, disposición de rotor coaxial. Para los ricos, los muy ricos.

      Mi experiencia de volar un Robinson R-44 realmente masivo sugiere que este VRT500 no logrará tal número de máquinas producidas.
      Primero, el pistón Robinson, este es un precio de motor diferente y programa de mantenimiento. Además, en Robinson, se usa una transmisión por correa del rotor principal a través de un embrague, la cinemática es varias veces más simple y nuestro nuevo dispositivo tendrá una caja de cambios completa. Hasta 6 palas frente a dos ... Y la producción de la pieza, especialmente en la etapa inicial. Las imágenes muestran una "cabina de vidrio" en forma de instrumentos de vuelo con pantallas - no es barato, especialmente si se suministran importados (inevitable para la certificación en el extranjero). Aunque, para ser sincero, ya tenemos los propios domésticos. Robinson, si no lo alquila, sino que lo compra, ya cuesta más de medio millón de dólares nuevos. Pero es simple y confiable, especialmente no hay nada que romper durante el funcionamiento normal (enfatizo).

      En general, ¿para quién es este helicóptero? Para el transporte en el sector público, en empresas grandes y medianas, si es necesario, donde se exijan exactamente las condiciones de contratación pública.
      Los ricos comprarán automóviles extranjeros, donde todos los parámetros han sido probados por el tiempo, y para uso privado generalizado es excesivamente caro, aunque atractivo.

      Créame, estoy absolutamente a favor de los aviones nacionales. Pero por ahora, el automóvil propuesto debería volar y demostrar más claramente sus capacidades. Y el precio no debería morder, porque puede ser una sentencia dura por su papel en aviones pequeños.
      Y, en principio, hay perspectivas. ¡Adelante, diseñadores de aviones!
    5. Venik
      Venik 1 diciembre 2021 22: 09
      +1
      Cita: SergKam
      Seamos optimistas y esperemos que el primer panqueque no sea abultado para las tecnologías de realidad virtual.

      =======
      ¿Por qué "primero"? El primero ("panqueque") fue solo el Ka-115, que se suponía que despegaría en 1999 ... Pero nunca despegó ...

      Esperemos que el VRT-500 (¿y por qué el nombre está en letras latinas?) - ¡Esta taza pasará y todo irá bien!
  2. El comentario ha sido eliminado.
  3. Ros 56
    Ros 56 1 diciembre 2021 06: 48
    +6
    Experiencia insuficiente de MS-21 y Superjet, ¿qué tipo de moda estúpida, montar un rastrillo? Compañero Después de todo, estos oglamones occidentales serán lanzados en cualquier momento. wassat
    1. solo exp
      solo exp 1 diciembre 2021 06: 54
      -11
      aquí, en su mayor parte, el cliente es extranjero, es decir, como el jaque mate fue hecho para extranjeros, entonces creo que no se lanzarán en un futuro cercano, y nuestros motores emnip ya están diseñando desde hace 2 años, por el En el año 25 prometieron hacer una gran línea de motores diferentes, desde ultrapequeños para vehículos aéreos no tripulados hasta medianos para helicópteros y aviones pequeños. de memoria no lo diré con certeza, pero parece de 100 CV a 1200 CV.
      1. Ros 56
        Ros 56 1 diciembre 2021 07: 08
        +9
        Sí, no hay ningún cliente allí, los creadores piensan que habrá muchos clientes, y Biden liderará el lado equivocado con una ceja y están en bancarrota. Pero es necesario desarrollarse y asegurarse de tener en cuenta no solo los aspectos económicos, sino también los políticos, que en ocasiones son impredecibles.
        1. solo exp
          solo exp 1 diciembre 2021 07: 46
          -11
          En general, estoy de acuerdo, la política es esta, pero hay muy buenas noticias para nosotros, estamos atrayendo a la mayoría de los franceses aquí, y recuerdan cómo, en agradecimiento por la negativa a darnos los colchones Mistral de los franceses, tomaron el contrato australiano por 60 mil millones de dólares para el submarino nuclear.
          y francés, bueno, ooooooochen se enojó mucho por esto y no creo que ahora rechacen contratos a instancias del extranjero y, digamos, el suministro de pequeños tocadiscos civiles está lejos de ser una esfera estratégica.
          1. shtatsov
            shtatsov 1 diciembre 2021 14: 43
            0
            ¡Quizás, pero no un hecho! En política, mucha gente ha comenzado recientemente a dispararse a sus propios pies. ¡Los suicidios son una mierda!
      2. Buscador
        Buscador 1 diciembre 2021 16: 24
        +6
        ¿Sabes en qué se diferencia la Rusia actual de la URSS? La URSS lo hizo desde el principio, y solo entonces declaró, y Rusia, por el contrario, no ha hecho nada todavía, pero ya están sonando a todo el país.
  4. Viento libre
    Viento libre 1 diciembre 2021 06: 51
    +6
    Hace unos 70 años, la URSS comenzó a producir helicópteros con características similares. Solo que mucho más barato y económico. MI-1. MI-2
    1. Ros 56
      Ros 56 1 diciembre 2021 07: 03
      +2
      Bueno, el Mi-1 ya pasó el tiempo, después de todo, el primogénito, pero dio un boleto al cielo a muchos. Pero el Mi-2 todavía vuela, y si lo modernizas seriamente, incluida la apariencia, creo que conectará a muchos en el cinturón. Espero que mucha gente recuerde la historia de la creación de los magníficos ocho Mi-8.
    2. URAL72
      URAL72 1 diciembre 2021 07: 11
      +1
      Solo que mucho más barato y económico. MI-1. MI-2

      Bueno, empezamos a producir planeadores incluso antes, y son incluso más baratos y económicos. ¿Para qué es tu publicación? ¿No necesitamos helicópteros ligeros? ¿Cambias Robinsons? ¿Puede recalcular el costo del Mi-1, Mi-2, por ejemplo, para las entregas a Argelia en los años 70 a la tasa ajustada por inflación? ¿Estás seguro de que eran "más económicos"?

      PD: charla inactiva.
  5. Ross xnumx
    Ross xnumx 1 diciembre 2021 07: 09
    +7
    El prometedor helicóptero ligero VRT500 debería llenar el nicho vacío.

    ¡Follando un nicho! ¿Cuál de los 145 millones de ciudadanos de Rusia necesita este oficio? ¿Con qué propósito? ¿Pescar con mosca o recoger setas y bayas en lugares donde aún no ha logrado hacer un lío?
    Además, en el proyecto participan proveedores extranjeros de componentes y plantas de montaje.

    ¿Ves, bailar sobre un rastrillo (la historia del SSJ-100, MS-21, etc., etc.) no te enseñó nada? ¿Y cuándo se convirtió Canadá en un socio digno de confianza? Canadá es un país que, al silbido de los EE. UU., Se coloca en cualquier posición convenientemente consumida ... engañar
    Me olvidé de algo, como hay sobre el repollo

    sobre un gato que no tiene nada que hacer?
    1. shtatsov
      shtatsov 1 diciembre 2021 14: 48
      +2
      En Tyumen, frente a mis ventanas, un helicóptero similar vuela casi todos los días. Aviación sanitaria de Toli, los fieltros para techos sirven para tuberías y líneas eléctricas. Su consumo de combustible y costo de mantenimiento son todos menores, por ejemplo, el Mi-8 lo será. Es necesario no solo para arrastrar a los oligarcas.
      1. Ross xnumx
        Ross xnumx 1 diciembre 2021 16: 06
        +2
        Cita: shtatsov
        Es necesario no solo para transportar oligarcas.

        ¡Y solo llevará oligarcas!
        Las baldosas que se colocan en Moscú cada año no tienen ningún efecto en la calidad de las carreteras en la región de Novosibirsk. Y todas las series como: "Sklifosovsky" no cambiarán el estado de los hospitales donde las personas son puestas en los pasillos ...
        No hay demanda de este tipo de aviación en Rusia. En nuestro país, la gente ha abandonado todas las mono-ciudades y pueblos abandonados. No tienen adónde volar. Pero créanme: la aviación civil en la Federación de Rusia crecerá con estos helicópteros.
        Cita: shtatsov
        En Tyumen, frente a mis ventanas, un helicóptero similar vuela casi todos los días.

        Si tiene algo debajo de sus ventanas y moscas, entonces esta es una similitud:
      2. Buscador
        Buscador 1 diciembre 2021 16: 32
        +5
        nadie niega la necesidad de tal clase de helicóptero
    2. Serg Kam
      Serg Kam 1 diciembre 2021 15: 39
      -2
      ¿Cuál de los 145 millones de ciudadanos de Rusia necesita este oficio? ¿Con qué propósito?

      ¿No hay vida más allá de la carretera de circunvalación de Moscú?
      En Rusia, no hay pueblos pequeños, ¿a qué entrega solo por aire? ¿No necesitamos aviación médica? ¿Puestos fronterizos? (Ellos, ya sabes, por alguna razón, no en las grandes ciudades, sino en el desierto). Incluso los faros, ¿cómo llegar?
      ¿Caminando por bosques, montañas y mares?
      El transporte es la sangre del estado. Si no hay transporte, habrá un marchitamiento.
      Y si considera que tenemos el territorio más grande del mundo, y hay aproximadamente la misma cantidad de carreteras que en el pequeño Japón, los aviones pequeños son la única forma de revivir Siberia y el Lejano Oriente.
      1. Ross xnumx
        Ross xnumx 1 diciembre 2021 16: 28
        +2
        Cita: SergKam
        ¿No hay vida más allá de la carretera de circunvalación de Moscú?

        ¿De dónde eres reclutado? Fuera de la carretera de circunvalación de Moscú, la gente tiene necesidades completamente diferentes. Sois tercos, como representantes del género de animales de pezuña hendida de la familia de los bóvidos.
        Ya no hay fuerzas para decirte lo mismo. Ven y pregunta a la gente (fuera de la carretera de circunvalación de Moscú) qué es lo que más les preocupa y qué es lo que quieren. Ven a Belovo, ve a Mezhdurechensk ... Allí encontrarás todo ... Me recuerda a un monólogo (1981 "Polvo en los ojos") de 6:35
        1. Serg Kam
          Serg Kam 1 diciembre 2021 22: 51
          -5
          Fuera de la carretera de circunvalación de Moscú, la gente tiene necesidades completamente diferentes.

          ¡¡ACERCA DE!!
          Díganos qué necesidades hay más allá de la carretera de circunvalación de Moscú. Estoy realmente interesado en eso.
          Vamos, solo que sin patetismo y sin demagogia.
          PD: recordé cómo un Mi-8 voló hacia un amigo en el faro (él es el cuidador) con un par de parásitos, para averiguar por quién votaría. Sabiendo cuánto cuesta una hora de vuelo del Mi-8, un amigo suspiró fuertemente que sería mejor dejarlo sin votar, y le transfirieron el dinero del vuelo.
          1. Elturisto
            Elturisto 1 diciembre 2021 23: 37
            0
            El funcionamiento del Mi-8 es más económico que el de los helicópteros importados con cuatro veces menos peso de despegue.
            1. Serg Kam
              Serg Kam 2 diciembre 2021 00: 25
              -2
              El funcionamiento del Mi-8 es más económico que el de los helicópteros importados con cuatro veces menos peso de despegue.


              ¿Las pruebas serán?
              ¿O lo principal es decir?

              Para 2017, el costo de operar el helicóptero Mi-8 por hora es de aproximadamente 130-140 mil rublos, por lo que un alquiler por hora cuesta alrededor de 180 mil rublos.
              https://kamchatkaland.ru/note/vertolet-mi-kamchatka

              El costo de alquilar Robinson es de aproximadamente 44 mil.
              https://www.taxiheli.ru/rent-price/
              1. El comentario ha sido eliminado.
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                  1. El comentario ha sido eliminado.
      2. Alf
        Alf 1 diciembre 2021 19: 08
        +3
        Cita: SergKam
        El transporte es la sangre del estado. Si no hay transporte, habrá un marchitamiento.

        Y las autoridades lo saben muy bien, y están desarrollando este tema ...
  6. Konnick
    Konnick 1 diciembre 2021 07: 16
    + 15
    Un nicho vacío, pero para quien este caro helicóptero con motor importado. O tal vez un avión así sea mejor
    Y cuesta 30 mil rublos estadounidenses, no 300 mil. Alaska ha llenado un nicho durante mucho tiempo. Barato, simple y confiable. Limpia el parabrisas principal y sacude tus pies.
    1. Konnick
      Konnick 1 diciembre 2021 07: 23
      + 14
      Y en Alaska, se realizan competiciones para el despegue y aterrizaje más cortos.
      Aquí está el transporte popular.
      1. Lech de Android.
        Lech de Android. 1 diciembre 2021 07: 29
        +5
        Visto antes ... este video ... virtuoso sin palabras.
      2. Alexfly
        Alexfly 1 diciembre 2021 12: 12
        +4
        Despegue y aterrizaje lujosos, pero no hay ningún lugar para poner el equipaje, los usuarios de élite no necesitan un producto de este tipo ...
    2. vadimtt
      vadimtt 1 diciembre 2021 10: 24
      + 10
      Estos aviones de la clase VSTOL nunca irán a Rusia; hay demasiada libertad de movimiento por poco dinero. Además, es demasiado seguro en comparación con los helicópteros.
      1. SSA
        SSA 1 diciembre 2021 12: 18
        -6
        pero, ¿qué tiene que ver la libertad de movimiento con esto? Coge un coche por 1000 de rublos. e incluso ir a Kamchatka. Yo con un salario de 000 mil rublos. el hecho de que exista este avión monoplaza es tan beneficioso para la libertad de movimiento ... como la existencia de un vehículo de superficie en Marte.
        1. vadimtt
          vadimtt 1 diciembre 2021 12: 50
          +6
          No llegarás a lugares donde no hay carreteras en coche, ni siquiera por 100 lam. riendo
          Y hay muchos de esos lugares en nuestro país, no como una especie de Alaska.
          Y aquí, como siempre, todo depende de quién posea tal técnica. Los matrimonios también disfrutarán de una mayor movilidad.
          1. SSA
            SSA 1 diciembre 2021 13: 16
            -5
            Donde no hay carreteras, no hay aeródromos aún más ... Estamos listos para tomar una UAZ ya una velocidad de 120 km. en una hora para conducir por un campo completamente desconocido para usted? Casi lo mismo sucederá si desea aterrizar en este avión en un claro desconocido. Un golpe y estás acabado. Y hasta el punto de tal transporte, bueno, te sentaste en un claro, y ¿qué puedes traer contigo? ¿Una mochila y una pistola?
            Compra un vehículo todo terreno "Sherpa" y viajarás de forma cómoda y segura donde no hay nadie más.
            En otras situaciones, solo un helicóptero. De ninguna manera el avión podrá compararse con la máquina de ala giratoria, en términos de aterrizar en un sitio no preparado, bueno, nada.
            1. Serg Kam
              Serg Kam 1 diciembre 2021 15: 42
              0
              Donde no hay carreteras, no hay aeródromos aún más ...

              ¿Qué tipo de tonterías?
              ¿Cuánto tiempo han construido una carretera hacia las mismas islas Kuriles? Y la gente vive allí.
              Kamchatka es un grupo de pueblos. Siberia: el norte está en permafrost, no hay carreteras allí.
              1. SSA
                SSA 2 diciembre 2021 08: 10
                -2
                ¡Vamos a resolverlo! ¡No dije que no se necesitan aviones pequeños en Rusia! ¡Y no dijo nada sobre los pueblos! Yo mismo vivía en un pueblo así en Siberia y vi cómo An-2 aterrizaba allí.
                Estoy hablando de pequeños aviones PRIVADOS monoplaza y su necesidad para los ciudadanos de Rusia. Aquí soy un cazador, quiero cazar con mis amigos en la taiga profunda. ¿Por qué lo necesito? No puedes sentarte en un terreno desconocido, ¡esto no es un helicóptero! Me es más fácil comprar algo como "Sherpa" y andar por mucho tiempo, muchos lo hacen. ¡No hay sentido desde este avión para el pueblo y los ciudadanos que viven allí! ¿De qué sirve el hecho de que para 500 personas que viven en el pueblo, habrá uno o dos ricos, que tendrán sus propios pequeños aviones biplaza?
                1. Serg Kam
                  Serg Kam 2 diciembre 2021 08: 21
                  0
                  Pequeños aviones privados de uno y dos plazas y su necesidad de ciudadanos rusos

                  Bueno, en aras de la justicia, estos aviones privados también son necesarios.
                  Por supuesto, no por diversión, sino por los mismos agricultores (para fumigar los campos), en geología, en turismo.
                  De acuerdo, es bueno despegar y montar turistas alrededor de un volcán en Kamchatka. O llévelos a Shumshu, para mostrar los lugares de las batallas pasadas y los antiguos pastilleros japoneses.
                  Y solo en un pueblo distante, un hombre voló a la ciudad, puede enviar correo, comprar lo que necesita.

                  Por supuesto, serán necesarios cambios en la legislación, pero en general, aviones pequeños asequibles pueden impulsar el desarrollo de territorios abandonados.
                  1. SSA
                    SSA 2 diciembre 2021 08: 57
                    -1
                    Se utilizan otros planos para procesar los campos. Un agricultor preferiría comprar un tractor o encargar un procesamiento por aviación especial que comprarse él mismo un avión de este tipo.

                    Lleve a los turistas a Shuma, alrededor de las colinas, lleve el correo, compre lo que necesite: servicios de transporte comercial. Negocio. Esta es una historia completamente diferente. Es como comprar un coche Oka y trabajar como un minibús. Sí, puede, pero solo con pérdidas o con un precio enorme.
                    Y para el transporte comercial necesita "Cessna - 208 Grand Caravan" pero este es un calicó completamente diferente ...
                    Y personalmente para mí, para sentir la sensación de volar, ... probablemente elegiría un autogiro))) Pero tampoco es barato.
    3. Alexfly
      Alexfly 1 diciembre 2021 12: 04
      +4
      Nikolay, bueno, entiendes que para cazadores, pescadores y simplemente fanáticos de hombres tan guapos no construirán, allí mismo para la élite y para aquellos que tienen todo en orden con el plegado .. Clase VIP, no de otra manera ..
    4. SSA
      SSA 1 diciembre 2021 12: 14
      -3
      ¡¿Sí?! ¿Tenemos muchos ciudadanos que pueden comprar un avión por $ 30? ¿Y cuántas de estas personas talentosas están dispuestas a pagar por la formación para obtener una licencia de piloto? ¿Nos quedan muchos aeródromos? ¿Qué pasa con el pago del estacionamiento y el uso? ...
      1. Konnick
        Konnick 1 diciembre 2021 12: 40
        +5
        ¡¿Sí?! ¿Tenemos muchos ciudadanos que pueden comprar un avión por $ 30? ¿Y cuántas de estas personas talentosas están dispuestas a pagar por la formación para obtener una licencia de piloto? ¿Nos quedan muchos aeródromos? ¿Qué pasa con el pago del estacionamiento y el uso? ...

        Hubo un tiempo en que los automóviles se fabricaban solo para los ricos, pero Henry Ford refutó esto e hizo de Estados Unidos una gran potencia automovilística. William Thomas Piper se convirtió en el Henry Ford de aviación. Ha estado produciendo tales aviones desde los años 30 del siglo pasado. Y nosotros, con nuestros espacios abiertos, necesitamos desarrollar aviones pequeños y no construir modelos de helicópteros para jeques árabes, especialmente porque no competiremos con los motores de otras personas.
        1. SSA
          SSA 1 diciembre 2021 12: 59
          -3
          El avión que mostró no tiene nada que ver con aviones pequeños. ¿Qué desarrollo recibirá la pequeña aviación del hecho de que 100 personas ricas en la región de Tyumen compren aviones de uno y dos asientos?
          Un ejemplo con Henry Ford y un automóvil personal no es bueno. ¿Cuántas personas de nosotros pueden permitirse comprar un vehículo de tipo pantanoso tipo Lesnik por 2,5 millones de rublos? Pero es más fácil y más barato pilotar un vehículo que navega por un pantano que pilotar un avión de un solo asiento.
      2. vadimtt
        vadimtt 1 diciembre 2021 12: 45
        +7
        Suficiente de esas personas, bueno, pueden unir sus manos, en la granja estatal. E incluso más lugares donde dicha máquina proporcionará alimentos, medicamentos, correspondencia, etc. Bueno, parto de emergencia al hospital. Y no en un día, sino en una hora. El aeródromo es un claro cerca de la cabaña, el estacionamiento está en la pocilga, el servicio es como cualquier otra técnica, algún problema es solo con los motores, a veces hay que volar a la estación de servicio. La educación, donde todo esto se usa realmente en la vida, no es muy cara, la licencia es la misma. Es una pena que esto esté lejos de ser el caso con nosotros, los aviones pequeños están en un recinto completo, además, conscientemente.
        1. SSA
          SSA 1 diciembre 2021 13: 03
          -6
          ¡¿Qué pliegue ?! ¿Qué finca estatal? ¡¿Y qué tiene que ver la medicina con la comida y la correspondencia ?! ¡Este es un avión monoplaza! Saldrá muy caro volar alrededor de las cabañas y pocilgas))). Una vez más, este avión monoplaza no es un avión pequeño en absoluto. Si hablamos de aviones pequeños, entonces estos son aviones del tipo "Caravan" y similares para 10 personas. Y estos son autos, pasajeros y pasajeros completamente diferentes, esto significa responsabilidad, etc. ... ¿qué tiene que ver un avión monoplaza con eso?
          1. Konnick
            Konnick 1 diciembre 2021 13: 12
            +5
            ¡Este es un avión monoplaza!

            Bueno, en general, esta es toda una serie de aviones. Pero el biplaza más pequeño y 200 kg de carga con una autonomía de 350 km. El 75% de los pilotos estadounidenses han aprendido a pilotar este avión.
          2. vadimtt
            vadimtt 1 diciembre 2021 13: 40
            +3
            No sé, me arrojaron a la isla en una oficina de correos similar, solo de 4 locales. La carrera de despegue contra el viento es de menos de 10 metros de una playa ordinaria, aterrizando en un claro del océano, su longitud es de 20 metros y su ancho es aproximadamente el mismo, solo se quitaron las palmeras. No hay problema, todavía estaba lleno de carga para los lugareños. Hasta donde yo sé, estos aviones se usan en realidad en lugar de automóviles, casi conducen a la tienda a comprar vodka. wassat Y muy intenso.
            1. SSA
              SSA 2 diciembre 2021 08: 21
              -1
              Verás, dices que te "tiraron". Estás hablando de TRANSPORTE. Esto no es lo mismo, aquí es un asunto completamente diferente, y aquí es mejor tener un avión más grande, para 8 pasajeros, de lo contrario, simplemente no se pagará solo. Y yo, por 12 mil rublos, fui arrojado al río Kantegir, a la taiga, a las montañas en un GAZ-66 (4-5 horas de conducción por carreteras, ríos). Y ningún avión aterrizará allí. Pero el helicóptero, por favor. Y si tuviéramos un helicóptero comercial ligero con un consumo normal de combustible, y no el pesado y glotón Mi-8, ¡sería la felicidad!

              En cuanto a los aviones privados de uno y dos asientos ... En los próximos 20 a 30 años, simplemente no tienen perspectivas en Rusia. Muy pocas personas pueden pagarlos. Y para aquellos que pueden pagar, que quieren incluso menos, es mejor comprar un Bentley, ahora o algún otro Ferrari.
      3. Caracol N9
        Caracol N9 1 diciembre 2021 14: 11
        +9
        Es extraño en un país que, según muchos aquí en VO, pronto irá a la quiebra, se desintegrará, morirá de Yellowstone, etc., muchos agricultores tienen aviones de este tipo en hangares, y en Alaska, casi todos tienen transporte personal. ¿Es extraño cómo se las arreglan para comprar un avión, recibir capacitación y pagar el mantenimiento y el estacionamiento, etc.? ¿Y esto en un país que, según muchos aquí en VO, se está cayendo a pedazos ante nuestros ojos y en el que hay montones de mendigos tirados en las calles? Y si le agregas aquí la libertad con las armas allá, entonces en general ... Y cómo se pudren allí con todo esto, no está claro ... solicita Pero en nuestra "superpotencia de materia prima" "socialmente orientada" todo esto es inalcanzable porque cuidar a una persona es lo principal para nosotros - ... como si, lo que él no pensó e hizo ... si
  7. Nafanya desde el sofá
    Nafanya desde el sofá 1 diciembre 2021 07: 31
    + 14
    VRT500 recibirá un motor turboeje Pratt & Whitney Canada

    No tendrá sentido desde un helicóptero con motor canadiense. Incluso si logramos impulsarlo a la serie, a los primeros signos de éxito comercial, el suministro de motores se detendrá. Hasta que no haya uno propio, el motor ruso es una copia parcial.
    1. donavi49
      donavi49 1 diciembre 2021 09: 52
      +6
      Este es el dolor de cabeza de los jeques. Financian el helicóptero. Poseen la mitad de este proyecto. También se dedican a su promoción y venta.



      Tiene un diseño de una oficina italiana, relleno de Liebher-Aerospace. Se le promociona principalmente en el extranjero, como un interesante semental aéreo, con un toque diferente.
  8. AlexVas44
    AlexVas44 1 diciembre 2021 08: 26
    +1
    ¿Por qué la VRT es obligatoria, por qué, por ejemplo, no Ven?
  9. Aviador
    Aviador 1 diciembre 2021 08: 32
    +8
    En el futuro distante Está previsto introducir un motor doméstico VK-650V con parámetros similares.

    Después de eso, no es necesario que lea la nota. No lo habrá.
  10. Undecim
    Undecim 1 diciembre 2021 08: 43
    + 14
    El prometedor helicóptero ligero VRT500 debería llenar el nicho vacío. Está siendo desarrollado por la oficina de diseño de VR-Technologies, creada hace varios años como parte del holding Russian Helicopters.

    Brevemente sobre lo que nunca se escribió en el artículo, como siempre, que consiste en toneladas de agua y granos de información.
    Para empezar, BP-Technologies pertenece en un 50 por ciento a Tawazun Holding de Abu Dhabi.
    "Look", como le gusta escribir al autor, fue desarrollado por la empresa de diseño italiana ItalDesign Giugiaro.
    La empresa italiana "Mecaer Aviation Group" ha desarrollado y fabrica sistemas de control y sistemas hidráulicos, así como equipos de cabina.
    La empresa francesa Liebherr-Aerospace Toulouse SAS suministra sistemas de aire acondicionado.
    El motor Pratt & Whitney Canada PW207V es canadiense.
    ¿Qué tal "grandes prospectos" y "llenar nichos" están plagados de vagas dudas?
    1. Caracol N9
      Caracol N9 1 diciembre 2021 15: 23
      +6
      Je. ¿Y qué es, entonces, "ruso" en él?
      1. Alf
        Alf 1 diciembre 2021 19: 12
        +4
        Cita: Caracol N9
        Je. ¿Y qué es, entonces, "ruso" en él?

        Lo mismo que el ruso en Yutafon.
  11. Ded_Kostya
    Ded_Kostya 1 diciembre 2021 09: 52
    +5
    El Ka-226 ya existe en la misma dimensión. ¿Por qué más crear un competidor?
    1. Glagol1
      Glagol1 1 diciembre 2021 19: 07
      +1
      Ka-226 pertenece a una clase diferente. Y cuesta 150 millones
  12. Turist1996
    Turist1996 1 diciembre 2021 10: 06
    +9
    Está claro desde el primer párrafo - escribió el grafómano Ryabov. 3/4 del artículo es "agua" sólida.
    1. Ivan1779
      Ivan1779 2 diciembre 2021 22: 34
      +1
      Se me ocurrió un juego interesante: ¿recuerdas el programa "Adivina la melodía"? Adivinaré esta melodía con 8 notas ...
      Volvamos a contar cualquier artículo de Ryabov con la menor cantidad de palabras y preservando el significado: como: “Volveré a contar este artículo de Ryabov en 30 palabras. - Y yo en 25 palabras - Vuelva a contar.
  13. Glagol1
    Glagol1 1 diciembre 2021 17: 39
    +7
    En un momento, en los años 90, MI-34 estaba en la misma dimensión. Se lanzaron unas 20-30 piezas y listo, el proyecto se detuvo. Por qué no está claro. Ansat y KA-226 en un peso diferente, MI-34 era el único en una clase particularmente ligera. Así que no comparto particularmente el optimismo de los desarrolladores, parece otro auro o algo que se hace con dinero público y luego, vaya, no funcionó. El mundo está lleno de helicópteros ligeros, el mercado está estancado, y luego está el VRT-500, y también con motor americano. Huele a apuesta con el desarrollo del dinero estatal.
    1. Alf
      Alf 1 diciembre 2021 19: 19
      +5
      Cita: Glagol1
      Huele a apuesta

      ¡Apesta!
      Cita: Glagol1
      algo que se hace con dinero público y luego, vaya, no funcionó.

      bueno
  14. Alex013
    Alex013 1 diciembre 2021 19: 45
    +5
    Cita: solo explora
    y tenemos orden con seguridad alimentaria, de una vez por todas vendemos trigo, y casi el primero en el mercado mundial

    Solo la producción de semillas es casi nula. Especialmente colza, girasol, maíz. Bastante híbridos "de la burguesía". También lo es la química. Dependiente del oeste ((
    1. Ingvar 72
      Ingvar 72 1 diciembre 2021 22: 19
      +6
      Cita: Alex013
      Especialmente colza, girasol, maíz.

      Más patatas, qué divertido. Pero las reglas de la remolacha azucarera: el 95% de las semillas son importadas. recurso
  15. p0pulivox
    p0pulivox 1 diciembre 2021 20: 46
    +3
    VRT500: el primer helicóptero ligero ruso

    Nuestra industria aeronáutica civil se puede describir en una frase: dolorosa y larga ...
  16. Elturisto
    Elturisto 1 diciembre 2021 23: 29
    +6
    Todo sigue los patrones de un sueño de superjet sobre miles de aviones vendidos al oeste, todo dulce para los "socios" extranjeros de Alemania y los Estados Unidos y shish para los propios ingenieros, nada cambia.
    1. Alf
      Alf 2 diciembre 2021 18: 43
      +1
      Cita: ElTuristo
      nada cambia

      Una discoteca en un rastrillo es una de las favoritas y lo único que puede hacer nuestro gobierno.
  17. 75Sergey
    75Sergey 2 diciembre 2021 22: 18
    0
    Por el camino del y-mobile.
    Me gustaria creer
  18. kebzuref
    kebzuref 9 diciembre 2021 01: 35
    -1
    De los comentarios queda claro que todas las personas desaparecidas se han criado con la higuera.
    1. anclevalico
      anclevalico 14 archivo 2022 10: 04
      -1
      No, simplemente, algunos están en el tema y otros no.
  19. anclevalico
    anclevalico 14 archivo 2022 10: 03
    -1
    Nuestros piqueros ni siquiera son capaces de nombrar a sus crías en ruso. Maldita vergüenza. ¿Y cuál es el nuestro? Tornillos autorroscantes y luego chinos ...
  20. Vsevolod Z
    Vsevolod Z 18 archivo 2022 00: 25
    0
    Planes a pedido, acuerdos de intenciones (no vinculantes). Nuevamente, no hay un probador volador. TTX a mano, joder como lo consiguieron. ¿La aviónica de quién? ¿Los motores de quién? No se puede hacer un vagón de marcha automática (sin contar el pan, y se desmorona), no hay chips. La memoria 32 metros no se puede liberar (litigio con un angstrom por avería) 32 ni siquiera es 1024. Para cosas serias, debajo del hueco de Xilinx arrastramos debajo de las copias de piezas. El fresado ya no es preciso, las tolerancias no son satisfactorias.
    Piedras nacionales (mierda para ser honesto) pre-pedido con un pago por adelantado de 2 meses. La entrega puede alcanzar hasta 3x. La documentación es vaga en algunos lugares y no se corresponde con la realidad.
    Disculpen el llanto del alma.