Vamos a conquistar ucrania
El otro día, al examinar un artículo de un experto estadounidense, el teniente coronel del ejército estadounidense Alex Vershinin, entendí un pensamiento: no todos los tenientes coroneles de la OTAN comprenden claramente cómo comenzaremos a tomar esta misma Ucrania.
Por supuesto, no lo necesitamos en absoluto, y también debemos eliminar las consecuencias del gobierno de Ucrania en el más independiente por nuestra cuenta. Esto, ya sabes, será más genial que Chernobyl.
Sin embargo, si el comando da una orden, bueno, adónde ir, vamos a capturar. Bueno, o libre de idiotas, que es casi lo mismo.
Sí, este día D y la hora H son familiares. Las armas golpearon, el MLRS aulló y estaban envueltos en humo gris. tanquesy comenzó la invasión.
Pero no estaremos a la vanguardia en un jeep tipo Tigre caliente. Estaremos un poco por detrás de todos los demás, porque nuestro objetivo también es llevar. Pero si el primero lleva la libertad y todo eso al pueblo hermano de Ucrania, entonces les daremos a los libertadores todo lo que necesitan para liberar Ucrania de una manera hermosa y civilizada. Es decir, combustible, aceite, repuestos para lo que se romperá (y se romperá, esto es el ejército, no un desfile), agua, medicinas, comida y todo lo demás.
Además, alguien tendrá que arrastrar el equipo roto por el calor y (Dios no lo quiera) dañado como resultado de las acciones del enemigo.
Aunque, para ser sincero, todo lo que ocurra será más parecido al rally París-Dakar. Es decir, quién es más rápido. APU del ejército ruso, por supuesto.
Y los que se quedan atrás, es decir, parte de la oferta, tendrán que zambullirse en la orgía de la oferta. Porque incluso si solo el vigésimo ejército marcha por la tierra ucraniana, ya será un ensayo del Apocalipsis con una gran letra mayúscula. Y cuanto más lejos de la frontera nacional, más difícil será suministrar este avance, que requiere combustible, lubricantes, alimentos y agua, sin mencionar municiones.
Foto: mil.ru
En esto, el teniente coronel de la OTAN tenía razón. Sería simplemente irreal proporcionar todo esto con camiones, aunque solo sea porque los transportadores no son de hierro, ni tampoco los automóviles. No, los coches, por supuesto, están hechos de metal, pero no tenemos nada que no pueda ser destruido y aplastado.
Entonces, lo queramos o no, tendremos que mirar en la dirección de dos vigas de acero de una sección especial que no se cruzan, colocadas sobre soportes para formar un camino.
Así es, estamos hablando de una celosía de traviesas de riel o una vía de ferrocarril más familiar.
Naturalmente, a toda persona pensante se le ocurrirá que la mejor manera de suministrar tropas es utilizar el ferrocarril. La eficiencia de este tipo de transporte está fuera de toda duda y es muy superior a la de los coches.
Sin embargo, con el "trozo de hierro" no todo es tan colorido como nos gustaría. Este es un mecanismo muy complejo, que no es tan fácil de personalizar como parece. Pero: si vamos a seguir rápidamente (¿de qué otra manera?) Las tropas que avanzan con combustible, conchas, carne guisada, leche condensada y todo lo demás, entonces debemos comenzar.
Empezaremos por la creación de almacenes de tránsito en nuestro territorio, donde toda la mercadería estará bajo protección y defensa confiable, protegida de desastres y fenómenos naturales. Y lo haremos, por ejemplo, en Belgorod. Llenamos los almacenes durante una semana de hostilidades, ajustamos el equipo de repuesto y comenzamos a observar el desarrollo de los eventos, mirando mal en dirección a Jarkov.
No, los tanques que no le temen al barro, pueden ir como y donde quieran, de acuerdo con los planes del mando. Hay unos 70 km hasta Jarkov, porque en cuanto las columnas comienzan a moverse hacia esta ciudad, estamos haciendo un trabajo muy importante. Llamamos fuerzas especiales.
Sí, las fuerzas especiales son un elemento muy importante en nuestra empresa. Además, las fuerzas especiales deben estar muy avanzadas intelectualmente, por un lado, y por otro lado, deben ser capaces de romper un ladrillo en la cabeza. Sobre la cabeza de otra persona. En principio, no importa de dónde vengan estas águilas: inteligencia del ejército, fuerzas aerotransportadas, alguien más. Lo principal es que estos deberían ser tipos móviles, cuya tarea principal será agarrar a alguien antes de que comience el lío que acompaña a cosas como la toma de la ciudad.
Un grupo de nuestros saboteadores tendrá que tomar el control del lugar más importante para nosotros de la ciudad. Por supuesto, no la oficina de correos y el telégrafo, todo esto queda en el pasado lejano. Estación de ferrocarril. Deseable - sano y salvo. Y con un par de personas muy importantes. No necesariamente el jefe de la estación, puede ser cualquier competente: adjunto, asistente de estación, despachador, en general, alguien que sepa dónde, qué y cómo.
La tarea no es fácil, porque es necesario encontrar a las autoridades de la estación y apresarlas. Y para ello no tienes que encontrarte con una sorpresa. Después de todo, ¿probablemente piensa que el jefe de estación está sentado en la estación? Pero no necesariamente. Una estación no es un ferrocarril y es posible que el jefe de estación no esté allí. Definitivamente puede haber un asistente de la estación de tren que no necesitamos en absoluto. Y el jefe puede estar en cualquier parte.
Divagar. Ahora, si la OTAN viene a mi ciudad con tales objetivos, simpatizaré sinceramente con estos muchachos. Los enemigos no encontrarán a los jefes de estación en la estación, ya que él no ha estado allí durante 15 años y los jefes de estación se sientan a casi un kilómetro de la estación, en las entrañas de un edificio de varios pisos. Y si no sabes dónde buscar, no hay que lograr destruirlo todo, también tendrás tiempo de coger el último tren.
Por lo tanto, es muy claro que necesita saber a quién agarrar por la nuca y mostrar cómo el ladrillo blanco se rompe fácilmente en la cabeza. Bueno, o "Yarygin" para hacerle cosquillas al peinado. En general, la esencia es clara. Realmente necesitamos una persona que conozca las instalaciones de la estación. Al menos uno y sin él de ninguna manera.
Siga adelante. Simultáneamente con el jefe de estación o su asistente, debemos encontrar en las entrañas de la sala de servicio un par de herramientas muy importantes, sin las cuales nuestra operación estará condenada al fracaso.
El caso es que la estación está formada por flechas y semáforos. Sin un trabajo claro del que generalmente no es realista moverse. Tanto las flechas como los semáforos funcionan con electricidad. ¿Crees que es posible un corte de energía en ese momento? Creo que sí, es posible. Aunque solo sea porque el pánico es tal cosa. Los propios vecinos pueden cortarlo por si acaso, un caparazón aleatorio puede volar, en general, todo es inestable.
Personalmente, en el lugar del alcalde o comandante del bando contrario, desenergizaría la estación precisamente por razones de no ser utilizada por el enemigo. Además, pondría 200 gramos de explosivos debajo de los cables de suministro. O en el cuadro de distribución principal.
Por supuesto, cada estación tiene una reserva en forma de generadores diesel. En Ucrania, realmente no contaría con ellos, simplemente porque funcionan con combustible diesel. Que se puede filtrar hace una semana y vender. Esto es algo normal para nosotros y más aún para nuestros vecinos.
Es posible que la estación esté realmente desenergizada y que no sea posible restablecer el suministro de energía de inmediato. Sí, nuestro generador móvil basado en un camión llegará donde dicen, pero aún así, debe haber un electricista que sepa dónde van los cables y así sucesivamente.
Y tenemos una construcción muy extraña en el escenario. Sin el cual la operación será realmente difícil de realizar.
Esto es kurbel. Conoce a los que no saben. Una herramienta capaz de resolver todos los problemas de la estación. Sí, se ve feo, pero el sable tolovaya no es una belleza, pero es capaz de amontonar cosas. Por lo general, el kurbel yace en silencio con el asistente de la estación en una caja especial, cerrada y sellada.
¿Por qué tanta severidad? Y esto es lo que. Con la ayuda de kurbel, puede resolver casi fácilmente el problema de la falta de electricidad. A mano.
Esta interesante herramienta abre la tapa del mecanismo de accionamiento del interruptor y, por lo tanto, la bloquea firmemente.
Es decir, incluso cuando se da electricidad, la flecha no se puede trasladar hasta que la cubierta y los pernos de seguridad regresen. Bueno, el segundo número del programa es que puedes activar el mecanismo para traducir la flecha y traducirla manualmente con la ayuda del cursor.
Mire, un diagrama muy simple de la estación de Jarkov.
Tendremos que entrar al tren por la derecha y conducir hacia el norte, hacia la izquierda. Queda claro que esto no se puede hacer en línea recta. El tren escribirá un zigzag y pasará varias flechas, que deberán estar en la posición correcta.
Esto es para lo que se necesita una persona que conozca la gestión de conmutadores y dónde se encuentran los korbeli. Por supuesto, puede traer el suyo, nadie lo prohíbe.
Después de eso, configuramos manualmente las flechas para el paso directo de la estación por cualquier tren de nuestro lado, las bloqueamos de transferencias no autorizadas (las cosimos), las colocamos cerca de cada soldado por si acaso y ... puedes ir hacia la próxima estación.
Sí, ahora es el momento de hacer la pregunta de cómo con seguridad.
La seguridad no será muy buena. Los sistemas de seguridad sin energía y los semáforos apagados son desagradables, pero nada más. Cualquier conductor sensato sabe cómo apagar la alarma de una locomotora y seguir adelante. Naturalmente, se utilizan locomotoras diesel, ya que la red eléctrica también se puede apagar.
No está mal poner una locomotora de reserva delante de nuestro tren, por si acaso, con un par de plataformas delante. Y en caso de pistas mineras, y en caso de sorpresa del otro lado. Nadie se molesta especialmente en los inteligentes de la próxima estación de tomar la misma locomotora diésel y enviarla por el camino opuesto de frente a nuestros trenes. Una locomotora diésel es algo tan interesante que puede volar hacia la frente de un colega, prescindiendo fácilmente del personal en la cabina con modificaciones mínimas.
En general, los ferrocarriles son un negocio muy vulnerable, como lo demostró la experiencia de esa guerra. Y puedes hacer cosas allí sin molestarte demasiado. El socavamiento más simple. Y aquí los mismos chicos de las tropas ferroviarias deberían venir al rescate del suministro. Saben eliminar los daños y prevenirlos.
Y nuestras fuerzas especiales, que para ese momento ya estaban claramente aburridas, tendrán que ir a la siguiente estación. Lyubotin, Poltava, Romodan, Trebinka. Y el siguiente es Kiev.
Por supuesto, Kiev no está incluido en el programa. Pero la creación de bases de MTO en el camino a la capital de Ucrania es algo bastante razonable. Además de Poltava, en un radio de 200 km, se encuentran Kremenchug, Cherkassy y Dnepropetrovsk, que ahora es solo el Dnieper. Entonces, la base de MTO en Poltava es bastante conveniente y razonable.
En principio, cuando hablamos de posibles acciones en el territorio de otros países (especialmente este es el pecado de los patriotas hurra, que en tres semanas en el Canal de la Mancha pescarán arenque de tanques), realmente dejamos la oferta detrás de escena. Mientras tanto, sin el trabajo de las unidades del MTO, no se puede hablar de operaciones militares. Los tanques y los vehículos de combate de infantería se mantendrán en pie, la infantería hambrienta yacerá cerca y todo esto terminará. Quizás sin mucha pérdida, pero muy vergonzoso.
Y parecería lo simple que es: ¡cruzar la frontera y avanzar hacia el oeste!
Pero no funcionará. Sin la creación de bases y almacenes, sin control de carreteras y puentes, sin tomar el control total de los ferrocarriles, será muy difícil.
Teniendo en cuenta que en el país en cuestión, hay un porcentaje más que suficiente de la población dispuesta a arreglar un truco sucio. Sin embargo, esto es guerra. Que sea teórico.
Entonces, un cable de señalización roto, una zapata de freno puesta en los rieles en el tramo y otras "bromas", todo esto puede ser. Por lo tanto, el trabajo sobre el suministro fuera del territorio de Rusia, en cualquier caso, comenzará con la conquista de las arterias de transporte y el control sobre ellas.
Por supuesto, es muy bueno ganarse a los empleados de las estaciones de tren en el territorio ucraniano. Esto facilitaría enormemente la restauración del pleno funcionamiento de las estaciones. Estamos hablando de todos los puestos. Los maquinistas de maniobras y compiladores están bien versados en el movimiento de material rodante en toda la estación (especialmente importante para estaciones grandes), conocen el trabajo de interruptores y semáforos. No se confundirán al reformar escalones, cuando una parte debe ir hacia el sur y la otra hacia el oeste. Son personas muy útiles.
Sí, por supuesto, el control sobre ellos también debe estar al más alto nivel, porque es un especialista que puede arreglar fácilmente una catástrofe. Por ejemplo, mientras se mueve un tren con cargas, simplemente mueva la flecha debajo de los vagones mientras se mueve. Esta será una reunión garantizada de toda o casi toda la composición. Y si el tren lleva municiones o combustible, todos pueden sacar conclusiones por sí mismos.
Con mucha frecuencia hablamos de la perspectiva de hostilidades en diferentes partes del mundo, y en algunas áreas incluso estamos llevando a cabo estas hostilidades. Los acontecimientos en Siria han demostrado lo importante que es el suministro oportuno y preciso de tropas.
Hoy en día, muchos países compiten entre sí por el hecho de que Rusia está a punto de atacar a Ucrania. Como se dijo en un libro antiguo, los perdonaremos, porque no saben lo que están diciendo. De hecho, vale la pena gritar sobre el peligro para todo el mundo precisamente cuando se crean bases de suministro cerca de las fronteras, las estaciones de ferrocarril estarán en el centro de la inteligencia, etc.
Hasta ese momento, Ucrania y Europa pueden dormir absolutamente en paz. No llegaremos a la guerra sin estar preparados. Pero cuando lleguemos, podéis estar tranquilos, llegaremos lo más armados posible, no solo en las primeras filas, sino también en la retaguardia.
Por supuesto, no lo necesitamos en absoluto, y también debemos eliminar las consecuencias del gobierno de Ucrania en el más independiente por nuestra cuenta. Esto, ya sabes, será más genial que Chernobyl.
Sin embargo, si el comando da una orden, bueno, adónde ir, vamos a capturar. Bueno, o libre de idiotas, que es casi lo mismo.
Sí, este día D y la hora H son familiares. Las armas golpearon, el MLRS aulló y estaban envueltos en humo gris. tanquesy comenzó la invasión.
Pero no estaremos a la vanguardia en un jeep tipo Tigre caliente. Estaremos un poco por detrás de todos los demás, porque nuestro objetivo también es llevar. Pero si el primero lleva la libertad y todo eso al pueblo hermano de Ucrania, entonces les daremos a los libertadores todo lo que necesitan para liberar Ucrania de una manera hermosa y civilizada. Es decir, combustible, aceite, repuestos para lo que se romperá (y se romperá, esto es el ejército, no un desfile), agua, medicinas, comida y todo lo demás.
Además, alguien tendrá que arrastrar el equipo roto por el calor y (Dios no lo quiera) dañado como resultado de las acciones del enemigo.
Aunque, para ser sincero, todo lo que ocurra será más parecido al rally París-Dakar. Es decir, quién es más rápido. APU del ejército ruso, por supuesto.
Y los que se quedan atrás, es decir, parte de la oferta, tendrán que zambullirse en la orgía de la oferta. Porque incluso si solo el vigésimo ejército marcha por la tierra ucraniana, ya será un ensayo del Apocalipsis con una gran letra mayúscula. Y cuanto más lejos de la frontera nacional, más difícil será suministrar este avance, que requiere combustible, lubricantes, alimentos y agua, sin mencionar municiones.
Foto: mil.ru
En esto, el teniente coronel de la OTAN tenía razón. Sería simplemente irreal proporcionar todo esto con camiones, aunque solo sea porque los transportadores no son de hierro, ni tampoco los automóviles. No, los coches, por supuesto, están hechos de metal, pero no tenemos nada que no pueda ser destruido y aplastado.
Entonces, lo queramos o no, tendremos que mirar en la dirección de dos vigas de acero de una sección especial que no se cruzan, colocadas sobre soportes para formar un camino.
Así es, estamos hablando de una celosía de traviesas de riel o una vía de ferrocarril más familiar.
Naturalmente, a toda persona pensante se le ocurrirá que la mejor manera de suministrar tropas es utilizar el ferrocarril. La eficiencia de este tipo de transporte está fuera de toda duda y es muy superior a la de los coches.
Sin embargo, con el "trozo de hierro" no todo es tan colorido como nos gustaría. Este es un mecanismo muy complejo, que no es tan fácil de personalizar como parece. Pero: si vamos a seguir rápidamente (¿de qué otra manera?) Las tropas que avanzan con combustible, conchas, carne guisada, leche condensada y todo lo demás, entonces debemos comenzar.
Empezaremos por la creación de almacenes de tránsito en nuestro territorio, donde toda la mercadería estará bajo protección y defensa confiable, protegida de desastres y fenómenos naturales. Y lo haremos, por ejemplo, en Belgorod. Llenamos los almacenes durante una semana de hostilidades, ajustamos el equipo de repuesto y comenzamos a observar el desarrollo de los eventos, mirando mal en dirección a Jarkov.
No, los tanques que no le temen al barro, pueden ir como y donde quieran, de acuerdo con los planes del mando. Hay unos 70 km hasta Jarkov, porque en cuanto las columnas comienzan a moverse hacia esta ciudad, estamos haciendo un trabajo muy importante. Llamamos fuerzas especiales.
Sí, las fuerzas especiales son un elemento muy importante en nuestra empresa. Además, las fuerzas especiales deben estar muy avanzadas intelectualmente, por un lado, y por otro lado, deben ser capaces de romper un ladrillo en la cabeza. Sobre la cabeza de otra persona. En principio, no importa de dónde vengan estas águilas: inteligencia del ejército, fuerzas aerotransportadas, alguien más. Lo principal es que estos deberían ser tipos móviles, cuya tarea principal será agarrar a alguien antes de que comience el lío que acompaña a cosas como la toma de la ciudad.
Un grupo de nuestros saboteadores tendrá que tomar el control del lugar más importante para nosotros de la ciudad. Por supuesto, no la oficina de correos y el telégrafo, todo esto queda en el pasado lejano. Estación de ferrocarril. Deseable - sano y salvo. Y con un par de personas muy importantes. No necesariamente el jefe de la estación, puede ser cualquier competente: adjunto, asistente de estación, despachador, en general, alguien que sepa dónde, qué y cómo.
La tarea no es fácil, porque es necesario encontrar a las autoridades de la estación y apresarlas. Y para ello no tienes que encontrarte con una sorpresa. Después de todo, ¿probablemente piensa que el jefe de estación está sentado en la estación? Pero no necesariamente. Una estación no es un ferrocarril y es posible que el jefe de estación no esté allí. Definitivamente puede haber un asistente de la estación de tren que no necesitamos en absoluto. Y el jefe puede estar en cualquier parte.
Divagar. Ahora, si la OTAN viene a mi ciudad con tales objetivos, simpatizaré sinceramente con estos muchachos. Los enemigos no encontrarán a los jefes de estación en la estación, ya que él no ha estado allí durante 15 años y los jefes de estación se sientan a casi un kilómetro de la estación, en las entrañas de un edificio de varios pisos. Y si no sabes dónde buscar, no hay que lograr destruirlo todo, también tendrás tiempo de coger el último tren.
Por lo tanto, es muy claro que necesita saber a quién agarrar por la nuca y mostrar cómo el ladrillo blanco se rompe fácilmente en la cabeza. Bueno, o "Yarygin" para hacerle cosquillas al peinado. En general, la esencia es clara. Realmente necesitamos una persona que conozca las instalaciones de la estación. Al menos uno y sin él de ninguna manera.
Siga adelante. Simultáneamente con el jefe de estación o su asistente, debemos encontrar en las entrañas de la sala de servicio un par de herramientas muy importantes, sin las cuales nuestra operación estará condenada al fracaso.
El caso es que la estación está formada por flechas y semáforos. Sin un trabajo claro del que generalmente no es realista moverse. Tanto las flechas como los semáforos funcionan con electricidad. ¿Crees que es posible un corte de energía en ese momento? Creo que sí, es posible. Aunque solo sea porque el pánico es tal cosa. Los propios vecinos pueden cortarlo por si acaso, un caparazón aleatorio puede volar, en general, todo es inestable.
Personalmente, en el lugar del alcalde o comandante del bando contrario, desenergizaría la estación precisamente por razones de no ser utilizada por el enemigo. Además, pondría 200 gramos de explosivos debajo de los cables de suministro. O en el cuadro de distribución principal.
Por supuesto, cada estación tiene una reserva en forma de generadores diesel. En Ucrania, realmente no contaría con ellos, simplemente porque funcionan con combustible diesel. Que se puede filtrar hace una semana y vender. Esto es algo normal para nosotros y más aún para nuestros vecinos.
Es posible que la estación esté realmente desenergizada y que no sea posible restablecer el suministro de energía de inmediato. Sí, nuestro generador móvil basado en un camión llegará donde dicen, pero aún así, debe haber un electricista que sepa dónde van los cables y así sucesivamente.
Y tenemos una construcción muy extraña en el escenario. Sin el cual la operación será realmente difícil de realizar.
Esto es kurbel. Conoce a los que no saben. Una herramienta capaz de resolver todos los problemas de la estación. Sí, se ve feo, pero el sable tolovaya no es una belleza, pero es capaz de amontonar cosas. Por lo general, el kurbel yace en silencio con el asistente de la estación en una caja especial, cerrada y sellada.
¿Por qué tanta severidad? Y esto es lo que. Con la ayuda de kurbel, puede resolver casi fácilmente el problema de la falta de electricidad. A mano.
Esta interesante herramienta abre la tapa del mecanismo de accionamiento del interruptor y, por lo tanto, la bloquea firmemente.
Es decir, incluso cuando se da electricidad, la flecha no se puede trasladar hasta que la cubierta y los pernos de seguridad regresen. Bueno, el segundo número del programa es que puedes activar el mecanismo para traducir la flecha y traducirla manualmente con la ayuda del cursor.
Mire, un diagrama muy simple de la estación de Jarkov.
Tendremos que entrar al tren por la derecha y conducir hacia el norte, hacia la izquierda. Queda claro que esto no se puede hacer en línea recta. El tren escribirá un zigzag y pasará varias flechas, que deberán estar en la posición correcta.
Esto es para lo que se necesita una persona que conozca la gestión de conmutadores y dónde se encuentran los korbeli. Por supuesto, puede traer el suyo, nadie lo prohíbe.
Después de eso, configuramos manualmente las flechas para el paso directo de la estación por cualquier tren de nuestro lado, las bloqueamos de transferencias no autorizadas (las cosimos), las colocamos cerca de cada soldado por si acaso y ... puedes ir hacia la próxima estación.
Sí, ahora es el momento de hacer la pregunta de cómo con seguridad.
La seguridad no será muy buena. Los sistemas de seguridad sin energía y los semáforos apagados son desagradables, pero nada más. Cualquier conductor sensato sabe cómo apagar la alarma de una locomotora y seguir adelante. Naturalmente, se utilizan locomotoras diesel, ya que la red eléctrica también se puede apagar.
No está mal poner una locomotora de reserva delante de nuestro tren, por si acaso, con un par de plataformas delante. Y en caso de pistas mineras, y en caso de sorpresa del otro lado. Nadie se molesta especialmente en los inteligentes de la próxima estación de tomar la misma locomotora diésel y enviarla por el camino opuesto de frente a nuestros trenes. Una locomotora diésel es algo tan interesante que puede volar hacia la frente de un colega, prescindiendo fácilmente del personal en la cabina con modificaciones mínimas.
En general, los ferrocarriles son un negocio muy vulnerable, como lo demostró la experiencia de esa guerra. Y puedes hacer cosas allí sin molestarte demasiado. El socavamiento más simple. Y aquí los mismos chicos de las tropas ferroviarias deberían venir al rescate del suministro. Saben eliminar los daños y prevenirlos.
Y nuestras fuerzas especiales, que para ese momento ya estaban claramente aburridas, tendrán que ir a la siguiente estación. Lyubotin, Poltava, Romodan, Trebinka. Y el siguiente es Kiev.
Por supuesto, Kiev no está incluido en el programa. Pero la creación de bases de MTO en el camino a la capital de Ucrania es algo bastante razonable. Además de Poltava, en un radio de 200 km, se encuentran Kremenchug, Cherkassy y Dnepropetrovsk, que ahora es solo el Dnieper. Entonces, la base de MTO en Poltava es bastante conveniente y razonable.
En principio, cuando hablamos de posibles acciones en el territorio de otros países (especialmente este es el pecado de los patriotas hurra, que en tres semanas en el Canal de la Mancha pescarán arenque de tanques), realmente dejamos la oferta detrás de escena. Mientras tanto, sin el trabajo de las unidades del MTO, no se puede hablar de operaciones militares. Los tanques y los vehículos de combate de infantería se mantendrán en pie, la infantería hambrienta yacerá cerca y todo esto terminará. Quizás sin mucha pérdida, pero muy vergonzoso.
Y parecería lo simple que es: ¡cruzar la frontera y avanzar hacia el oeste!
Pero no funcionará. Sin la creación de bases y almacenes, sin control de carreteras y puentes, sin tomar el control total de los ferrocarriles, será muy difícil.
Teniendo en cuenta que en el país en cuestión, hay un porcentaje más que suficiente de la población dispuesta a arreglar un truco sucio. Sin embargo, esto es guerra. Que sea teórico.
Entonces, un cable de señalización roto, una zapata de freno puesta en los rieles en el tramo y otras "bromas", todo esto puede ser. Por lo tanto, el trabajo sobre el suministro fuera del territorio de Rusia, en cualquier caso, comenzará con la conquista de las arterias de transporte y el control sobre ellas.
Por supuesto, es muy bueno ganarse a los empleados de las estaciones de tren en el territorio ucraniano. Esto facilitaría enormemente la restauración del pleno funcionamiento de las estaciones. Estamos hablando de todos los puestos. Los maquinistas de maniobras y compiladores están bien versados en el movimiento de material rodante en toda la estación (especialmente importante para estaciones grandes), conocen el trabajo de interruptores y semáforos. No se confundirán al reformar escalones, cuando una parte debe ir hacia el sur y la otra hacia el oeste. Son personas muy útiles.
Sí, por supuesto, el control sobre ellos también debe estar al más alto nivel, porque es un especialista que puede arreglar fácilmente una catástrofe. Por ejemplo, mientras se mueve un tren con cargas, simplemente mueva la flecha debajo de los vagones mientras se mueve. Esta será una reunión garantizada de toda o casi toda la composición. Y si el tren lleva municiones o combustible, todos pueden sacar conclusiones por sí mismos.
Con mucha frecuencia hablamos de la perspectiva de hostilidades en diferentes partes del mundo, y en algunas áreas incluso estamos llevando a cabo estas hostilidades. Los acontecimientos en Siria han demostrado lo importante que es el suministro oportuno y preciso de tropas.
Hoy en día, muchos países compiten entre sí por el hecho de que Rusia está a punto de atacar a Ucrania. Como se dijo en un libro antiguo, los perdonaremos, porque no saben lo que están diciendo. De hecho, vale la pena gritar sobre el peligro para todo el mundo precisamente cuando se crean bases de suministro cerca de las fronteras, las estaciones de ferrocarril estarán en el centro de la inteligencia, etc.
Hasta ese momento, Ucrania y Europa pueden dormir absolutamente en paz. No llegaremos a la guerra sin estar preparados. Pero cuando lleguemos, podéis estar tranquilos, llegaremos lo más armados posible, no solo en las primeras filas, sino también en la retaguardia.
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