En Estados Unidos, el programa para la construcción del primer rompehielos militar pesado "se estancó"
Los planes estadounidenses de conquistar el Ártico se posponen nuevamente. Los Estados Unidos no solo carecen de rompehielos para esto, sino que también el programa para su construcción "se estancó". Según The Drive, las fechas para recibir el primer nuevo rompehielos pesado se posponen un año más.
El único rompehielos USCGC Polar Star (WAGB-10) disponible para los Estados Unidos pronto estará fuera de servicio incluso después de una revisión general. El caso es que, debido al funcionamiento activo, el rompehielos ya ha agotado todos los recursos existentes y hace mucho que necesita ser reemplazado. Sin embargo, el programa Polar Security Cutter implementado por EE. UU., Que prevé la construcción de tres nuevos rompehielos pesados para la Guardia Costera de EE. UU., Se "estancó" inesperadamente.
Según se informa, la Guardia Costera de EE. UU. Recibirá el rompehielos líder no en 2024, sino en 2025. Al mismo tiempo, se destaca que esta ya es la segunda transferencia, inicialmente la transferencia del rompehielos estaba planeada en 2023. Como se dijo, la construcción del rompehielos de plomo aún no ha comenzado, está "en la etapa de diseño". Pero nadie puede explicar las razones de tal demora, se han presentado muchas suposiciones, incluidos cambios en el borrador original.
En 2019, la empresa estadounidense de construcción naval VT Halter Marine en Pascagoula, Mississippi, recibió un contrato fijo para construir un gran rompehielos diesel-eléctrico para la Guardia Costera de EE. UU. El rompehielos se instalará en 2021 bajo el programa Polar Security Cutter (PSC, anteriormente Heavy Polar Ice Breaker), implementado conjuntamente por la Marina de los EE. UU. Y la Guardia Costera de los EE. UU., Y entregado al cliente en junio de 2024. Se planificó la entrada en servicio de dos rompehielos adicionales del mismo tipo en 2026 y 2027.
En el marco del proyecto, se planificó la construcción de un rompehielos con un desplazamiento total de 23300 toneladas, el tipo de central eléctrica es diesel-eléctrica, con una capacidad de 45200 hp. (33 MW), el espesor del hielo, que puede pasar - 1,8 m (en el modo habitual de paso). Dado que el buque estaba destinado originalmente a la Guardia Costera, se prevé instalar un cañón automático de calibre 25 mm. En este caso, está permitido equipar la embarcación con armas adicionales.
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