Medios extranjeros comentan sobre el acercamiento de un avión de reconocimiento estadounidense con un avión ruso sobre el Mar Negro

60
Medios extranjeros comentan sobre el acercamiento de un avión de reconocimiento estadounidense con un avión ruso sobre el Mar Negro

En el extranjero, están respondiendo a las acusaciones de Rusia contra Estados Unidos en relación con el peligro sobre el Mar Negro. Estamos hablando de un incidente que involucró a un avión de reconocimiento estadounidense, que recientemente cruzó el curso de un avión de pasajeros Airbus A330 en ruta de Tel Aviv a Moscú. El avión de reconocimiento se acercó al lado civil, y en uno de los momentos, como informó Voennoye Obozreniye con referencia a una fuente el día anterior, la distancia vertical entre los lados era de menos de 20 m. El avión de pasajeros recibió una orden de los despachadores sobre la necesidad de pasar a un escalón seguro. Como resultado, la tripulación del transatlántico Aeroflot cayó unos 500 m.

Es de destacar el hecho de que los funcionarios en los Estados Unidos prácticamente abandonan este incidente sin comentarios. Mientras tanto, la edición israelí del Times of Israel proporciona información sobre el incidente, sin citar datos sobre la reacción de las autoridades israelíes. Tampoco se informa si había pasajeros israelíes a bordo.



Al mismo tiempo, se enfatiza que el incidente sobre el Mar Negro ocurrió en el contexto de otra ronda de tensiones en las relaciones entre Rusia y Occidente. También se recuerda que el incidente ocurrió 20 años después de que otro avión que volaba de Tel Aviv a Rusia fuera derribado sobre el Mar Negro por la tripulación del sistema de defensa aérea ucraniano. El autor israelí no saca ninguna conclusión, pero insinúa claramente que el aumento de la actividad militar en la región puede afectar la seguridad de los vuelos civiles.

El servicio de información estadounidense "Bloomberg" cita la declaración del representante oficial del Ministerio de Relaciones Exteriores de Rusia, Maria Zakharova, quien señaló que el aumento de la actividad de los militares aviación Los Estados Unidos y otros países de la OTAN sobre las aguas del Mar Negro cerca de las fronteras de Rusia crean riesgos de incidentes peligrosos, principalmente para la aviación civil.

También proporciona información de que otro avión de pasajeros ruso podría haber sufrido por la actividad del avión de reconocimiento estadounidense Boeing RC-135V. Siguió de Sochi a Skopje. También tuvo que cambiar de ruta en el sitio donde apareció un avión militar cerca de él.

El Daily Mail británico publica material de Will Stewart, quien decidió mezclar todo lo posible. Según Stewart, Rusia publicó datos sobre el incidente sobre el Mar Negro "en el contexto de numerosos datos sobre la posible invasión de 175 mil soldados rusos en Ucrania".

Los medios franceses escriben que un avión de pasajeros ruso con 142 pasajeros a bordo tuvo que evadir debido al acercamiento de un avión militar estadounidense. Al mismo tiempo, se observa que el número de vuelos de aviación militar sobre el Mar Negro en los últimos años ha crecido significativamente, al igual que la frecuencia de los ejercicios realizados tanto por Rusia como por los países de la OTAN en la región.

Se espera que la Casa Blanca y el Pentágono reaccionen el lunes a las acusaciones contra la Fuerza Aérea de Estados Unidos por parte de la Federación de Rusia.
    Nuestros canales de noticias

    Suscríbete y mantente al día de las últimas novedades y los eventos más importantes del día.

    60 comentarios
    información
    Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe login.
    1. BAI
      +43
      5 diciembre 2021 19: 31
      Los estadistas no son los primeros en esconderse detrás de aviones civiles. Ya han trabajado en el Boeing surcoreano.
      1. +9
        5 diciembre 2021 19: 51
        Si este es el caso que fue durante la unión. Sí, no nos arrepentimos de un avión civil. Enmarcado.
        1. +3
          5 diciembre 2021 20: 24
          No he leído en ningún lugar en cuya área de responsabilidad (Turquía o Rusia) ocurrió este incidente. Tampoco hemos escuchado nada sobre esto de las autoridades turcas. Pero los estadounidenses pueden simplemente sustituir a Turquía.
          1. 0
            6 diciembre 2021 14: 28
            "... Rusia ha publicado datos sobre el incidente sobre el Mar Negro" en el contexto de numerosos datos sobre la posible invasión de 175 mil soldados rusos en Ucrania. "..."
            - Rusia ha publicado datos sobre el incidente sobre el Mar Negro "en el contexto de numerosos datos sobre la posible invasión de 175 mil millones de tropas británicas en Rusia ...
        2. -10
          5 diciembre 2021 20: 33
          si estaba vacio, sin gente
        3. +1
          6 diciembre 2021 04: 48
          Ese caso es muy extraño, muy parecido al del Boeing de Malasia, existe la opinión de que allí no había pasajeros. Y en el caso de los malasios, se dijo que los pasajeros ya olían mal. Además, poco antes desapareció otro avión malasio, quién sabe si luego fue derribado por orden.
      2. +1
        5 diciembre 2021 20: 38
        Los estados no los cubrieron, dejaron el RC-135 en lugar del Boeing-747. Además de los aviones de reconocimiento que eran aviones de ataque, la URSS los derribó con éxito. Y un lado civil de un Boeing 747 derribó un crucero estadounidense mucho más al sur. Echa un vistazo a la investigación de Michel Brune sobre El incidente de Sakhalin, una versión muy detallada que arroja luz sobre las rarezas de los restos, etc.
        1. -13
          5 diciembre 2021 21: 22
          amarrar
          ¿Antiguos ucranianos / sumerios?

          Relajarse


          RenTV mira menos
        2. +3
          5 diciembre 2021 22: 46
          Cita: Timon2155
          Lea la investigación de Michel Brune

          Cuántos "Brunov" hay tantas versiones. Todos están tratando de exponer sus fantasías.
          1. +2
            6 diciembre 2021 10: 17
            Traiga su investigación, compare con Brune, ayudemos. Y negar sin dar ningún argumento es una posición estúpida. "¡No he leído Pasternak, pero lo condeno!" Brune no solo expuso sus fantasías, se involucró de cerca en la investigación, varias veces fue al lugar, se reunió con testigos y así sucesivamente, no transmitió desde el sofá. Lee primero. ¿Crees la versión oficial con grandes inconsistencias? Creer. El Boeing derribado por Ucrania también se "explicó" fácilmente, en 50 años la versión oficial falsa también se verá muy rentable. Y todo el mundo ya se ha olvidado del 777 "desaparecido".
        3. -2
          6 diciembre 2021 15: 00
          Me pregunto cuando comience la guerra, ¿dónde vas a ejecutar el sofá dodiks? Aoina no estará en el territorio de los estados, sino en el territorio de la Ucrania atrasada.
        4. 0
          7 diciembre 2021 11: 27
          alexander seklitskiy \ timon4155 \ ¿Cuántas fans de la fantasía femenina se han reunido en la página ... o estás realizando un manual sobre "ruido blanco"?
      3. -15
        5 diciembre 2021 20: 56
        Sí, el mundo entero se esconde detrás, y los estados agregados y los judíos traidores, ¿hasta cuándo?
      4. -5
        6 diciembre 2021 10: 41
        Los sujetadores del Malay Boeing no funcionaron peor.
    2. +7
      5 diciembre 2021 19: 40
      Ahora es posible enviar la escolta de guardia y, en ocasiones, también acercarse a la aeronave de los “socios”, garantizando la seguridad de la aeronave civil mediante dicha maniobra.
      1. +2
        5 diciembre 2021 19: 48
        El verano pasado, vi con regularidad el vuelo de un vuelo desde el aeródromo de Vityazevo
      2. +7
        5 diciembre 2021 20: 26
        En Krymsk y Belbek, las tripulaciones se sientan acc. el grado de preparación para la partida.
    3. +24
      5 diciembre 2021 19: 42
      ¡Esto ya es una clara provocación! Pero, ¿por qué Tel Aviv guarda silencio en la misma empresa? Estoy esperando noticias como: "número de placa ... Tel Aviv - Moscú, con la connivencia de las autoridades rusas, embistió un Boeing" pacífico "de la Fuerza Aérea de EE. UU., Que estaba realizando un vuelo de" familiarización "frente a las costas de Rusia. " o algo así ...
      1. -17
        5 diciembre 2021 20: 54
        Relinchando, gracias. Tel Aviv es tan silencioso, por lo general, como Peter, por lo general transmite Jerusalén.
        1. +3
          6 diciembre 2021 01: 30
          Cita: Refael
          Relinchando, gracias. Tel Aviv es tan silencioso, por lo general, como Peter, por lo general transmite Jerusalén.

          Tel Aviv tiene algo para reír: sus juegos, déjalos jugar. Pero no pegues a Peter.
      2. +7
        5 diciembre 2021 22: 48
        Cita: aleks neym_2
        Pero, ¿por qué Tel Aviv está en silencio?

        Esto significa que los "elegidos por Dios" estaban ausentes a bordo. lol
        1. +3
          6 diciembre 2021 02: 42
          Sí, simplemente no pueden ladrar con los dueños debido a varias personas. Además, no murieron. Y ahora los judíos quieren evitar el restablecimiento del acuerdo nuclear de Estados Unidos con Irán. No a las pequeñas cosas para ellos.
    4. +5
      5 diciembre 2021 19: 58
      20 metros a tales velocidades ya es un desastre. Es un milagro que no chocamos. Aunque, quizás, los periodistas se excedieron, ¿quizás 200 metros? Pero esto también es fundamental. Generalmente en Europa 300 metros de altura.
      1. +8
        5 diciembre 2021 21: 03
        El desembrague de la aeronave de acuerdo con los comandos TCAS se realiza a distancias mínimas; la única pregunta es ¿cómo se hizo esta cría? ¿El TCAS funcionó para los estadounidenses? Si no, destrozarlos es una amenaza real para la seguridad de los viajes aéreos.
      2. -4
        5 diciembre 2021 22: 43
        la distancia vertical entre los lados era inferior a 20 m

        Surge la pregunta: ¿cuánto fue la distancia horizontal?
        1. -8
          5 diciembre 2021 22: 55
          Ni siquiera lo pensó
          Cita: avia12005
          20 metros a tales velocidades ya es un desastre

          engañar
          Este pájaro carpintero vive en un espacio unidimensional.
          Y no tiene ni idea de la hora, más aún
          1. 0
            6 diciembre 2021 08: 24
            Los pájaros carpinteros viven solo en la cabeza de Rzhevsky.
        2. 0
          6 diciembre 2021 02: 36
          Cita: avior
          Surge la pregunta: ¿cuánto fue la distancia horizontal?

          En general, me gustaría preguntar: ¿por qué hierve? ¿Qué equipo estaba funcionando?
          1. +1
            6 diciembre 2021 05: 52
            porque estas hirviendo

            A juzgar por el artículo, debido a esto
            El avión de reconocimiento se acercó al lado civil, y en uno de los momentos, como informó Voennoye Obozreniye en la víspera, citando una fuente, la distancia vertical entre los lados fue de menos de 20 m.

            A este respecto, surge la pregunta: ¿cuál fue la distancia mínima entre los planos? Esto no se puede entender del artículo.
            1. +1
              6 diciembre 2021 15: 21
              Veamos la reacción de las autoridades de aviación: si se activó el TCAS RA, entonces el informe de la tripulación ya debería haber llegado a los funcionarios de aviación. Si TCAS no funcionó en el CL, esto ya es una amenaza directa para la seguridad del vuelo. Definitivamente debería haber una reacción de las Autoridades de Aviación de la Federación de Rusia.
              Y si no se violó la separación lateral, volvemos a la pregunta
              Cita: Pete Mitchell
              - ¿Por qué estás hirviendo?
    5. +1
      5 diciembre 2021 20: 08
      Un comercial, pronto será necesario equipar los aviones de pasajeros con cañones de pintura para que los Yankees llenen de pintura la ventana y las ventanas del piloto, tal vez así no interfieran con el vuelo de los aviones de pasajeros.
      1. +5
        5 diciembre 2021 21: 18
        es mejor profanar los inodoros bajo presión en ellos, será más vergonzoso
      2. 0
        6 diciembre 2021 02: 15
        por lo que han estado en piloto automático durante mucho tiempo y deambulan por los instrumentos.
    6. +3
      5 diciembre 2021 20: 10
      Verifiqué las fuentes primarias, las peligrosas maniobras fueron realizadas por el avión de reconocimiento de la OTAN CL 600. No lo encontré en la flota de aviones de reconocimiento de EE.UU .. Si EE.UU. es acusado del incidente, seremos enviados por el bosque legalmente. ¿Quién pertenece al NATO Challenger?
      1. +7
        5 diciembre 2021 20: 28
        Cita: tralflot1832
        ¿Quién es el propietario del NATO Challenger?

        Operadores Dinamarca: FlexFlight,
        Finlandia: Jetflite,
        Alemania: Air Alliance, Air Independence, FAI rent-a-jet, Jetcall, MHS Aviation,
        Grecia: GainJet Aviation,
        Noruega: Sundt Air,
        Portugal: DBT - Transportes Aéreos (DB Aviation),
        Rusia: Aviaservice, Suiza: Albinati Aeronautics, TAG Aviation Europe,
        Turquía: JetGlobe, MNG Jet, Sarp Air,
        Reino Unido: Gama Aviation, Jet Exchange, Luxaviation Reino Unido
        1. +3
          5 diciembre 2021 20: 56
          Oh, estos periodistas, Estados Unidos tiene un avión basado en Rumania basado en el Challenger 650. Encontré sólo VO.
      2. +8
        5 diciembre 2021 20: 56
        El N488CR tiene su sede en Rumania, pero es operado por el ejército estadounidense y alquilado a una empresa privada estadounidense, ya que su número de registro lo dice todo.
        1. 0
          5 diciembre 2021 21: 00
          Ellos se disfrazaron, sin embargo. Pero la OTAN de la Fuerza Aérea perolapó todo. Aquí hay que tratar de no meterse en la ceja, sino en el ojo. Ellos pueden y salir.
          1. +2
            5 diciembre 2021 21: 35
            Cita: tralflot1832
            Ellos se disfrazaron, sin embargo. Pero la OTAN de la Fuerza Aérea perolapó todo. Aquí hay que tratar de no meterse en la ceja, sino en el ojo. Ellos pueden y salir.

            Vasya Tsymbal no está en ellos, estaría en la ceja y en el ojo, ¡y la comisión no habría mostrado nada! .. lol
            1. +2
              6 diciembre 2021 02: 54
              Cita: isv000
              Tsymbal no está en ellos, estaría en su ceja y en el ojo - ¡y la comisión no habría mostrado nada! .. lol
              Desafortunadamente, en su caso, ella mostró: Andreev agregó rápidamente que caminaban en una formación muy densa.
          2. +11
            5 diciembre 2021 21: 50
            saldrá seguro, miró con atención la grabación del radar de vuelo 03/12/2021 0650 UTC
            CL60 sharashitsya en sí en 33500 no toca a nadie con el transpondedor encendido de acuerdo con todas las reglas, Aeroflot en 35000 y luego no lo entiendes, Aeroflot baja en 31000 en 5 minutos y diverge con una diferencia de 2500 (750 metros en cambio de 20), todo esto es similar en el funcionamiento incorrecto del peligroso sistema de aproximación, ya existía una diferencia de altitud de 1500 pies entre ellos, lo cual es bastante aceptable, pero aunque la tripulación pensara que era peligroso, entonces ¿por qué lo hicieron? descendió, y no reclutó, en general, no hay necesidad de disculpar siquiera a los amers, ya que Aeroflot no tuvo que
    7. +2
      5 diciembre 2021 20: 13
      Sí, estas notas y protestas, a la sierra. Stsy a los ojos del Hegemón, todo es rocío de Dios.
      1. +4
        5 diciembre 2021 21: 09
        en el contexto de numerosos datos sobre la posible invasión de 175 mil militares rusos en Ucrania
        ¿Por qué no un cuarto de millón a la vez? lol
        Aunque todos ellos
        Cita: mitrich
        Mira a los ojos, todo el rocío de Dios.
        hasta que lo saquen, desafortunadamente no entenderán
    8. -3
      5 diciembre 2021 20: 31
      Cita: Suhow
      Ahora es posible enviar la escolta de guardia y, en ocasiones, también acercarse a la aeronave de los “socios”, garantizando la seguridad de la aeronave civil mediante dicha maniobra.

      Es extraño que no estuviera hecho. ¿Es escasa la velocidad de pasar los informes de un lado a otro? O, como siempre, ¿no hay nadie para tomar una decisión?
    9. -2
      5 diciembre 2021 20: 32
      Cita: tralflot1832
      Verifiqué las fuentes primarias, las peligrosas maniobras fueron realizadas por el avión de reconocimiento de la OTAN CL 600. No lo encontré en la flota de aviones de reconocimiento de EE.UU .. Si EE.UU. es acusado del incidente, seremos enviados por el bosque legalmente. ¿Quién pertenece al NATO Challenger?

      ¡Tralflot! wassat lol
      1. +2
        5 diciembre 2021 21: 06
        No había flota de arrastre, pero Sevpromrazvedka tenía un avión de búsqueda de peces IL 18 con el equipo apropiado, Capelin estaba buscando una, dos veces.
      2. +6
        5 diciembre 2021 21: 07
        Los militares utilizan los CL, una buena plataforma. Y si no me falla la memoria, los suecos y los británicos tienen a los militarizados con fines de reconocimiento. Una vez esquivé al británico yo mismo, un conocido muy desagradable ...
    10. +4
      5 diciembre 2021 20: 56
      Cita: avia12005
      20 metros a tales velocidades ya es un desastre. Es un milagro que no chocamos. Aunque, quizás, los periodistas se excedieron, ¿quizás 200 metros? Pero esto también es fundamental. Generalmente en Europa 300 metros de altura.

      Era de unos 20 metros en vertical, no se escribió nada sobre la distancia horizontal. Pero 20 metros en vertical es prácticamente un nivel y es extremadamente peligroso.
    11. 0
      5 diciembre 2021 21: 12
      Cita: tralflot1832
      No había flota de arrastre, pero Sevpromrazvedka tenía un avión de búsqueda de peces IL 18 con el equipo apropiado, Capelin estaba buscando una, dos veces.

      ¿Cómo es ahora? guiñó un ojo guiñó un ojo
      1. 0
        5 diciembre 2021 21: 21
        Sevpromrazvedka fue uno de los primeros, junto con el avión, en ir a la chatarra después de la privatización por parte de la administración de la flota. Relativamente nuevo, en los años 80, los polacos establecieron para ellos buques BMRT del tipo Bochkov.
    12. 0
      5 diciembre 2021 21: 22
      Cita: tralflot1832
      Sevpromrazvedka fue uno de los primeros, junto con el avión, en ser desguazado después de la privatización por parte de la administración de la flota.

      No tenía dudas, así que pregunté, ¡en aras de la pureza del experimento! hi
    13. +1
      5 diciembre 2021 22: 39
      Sí, tontería, impondrán sanciones a Aeroflot, por el hecho de que ceda en el momento inoportuno. Negocios entonces.
    14. -1
      5 diciembre 2021 23: 14
      Era necesario que nuestro caza volara hasta algún avión civil estadounidense el mismo día, entonces los estadounidenses hubieran tosido histéricos. De lo contrario, estamos esperando la reacción estadounidense. Cuando el cáncer cuelga Ellos no entienden esto.
    15. +3
      5 diciembre 2021 23: 16
      La mayor actividad de la aviación militar de los Estados Unidos y otros países de la OTAN sobre las aguas del Mar Negro cerca de las fronteras de Rusia crea riesgos de incidentes peligrosos, principalmente para la aviación civil.

      ***
      Estados Unidos envía buques de guerra al Mar Negro para proporcionar "envío gratuito"
      y aviación militar para proporcionar "aviones gratuitos" ...
      ***
    16. +5
      6 diciembre 2021 00: 20
      Si los aviones se acercaran en altura en 20 m, aquí todos estarían discutiendo una noticia completamente diferente. Por alguna razón, nadie escribe a qué DISTANCIA entre sí en kilómetros estaban estos aviones
    17. -1
      6 diciembre 2021 08: 00
      Tampoco se informa si había pasajeros israelíes a bordo.
      Incluso si lo fueran. El vasallo no se atrevería a contradecir al propietario: le quitará la comida.
    18. 0
      6 diciembre 2021 11: 45
      ¿No es hora, en el sentido figurado de la palabra, de que Rusia comience a golpear a los americanos en la cara por sus payasadas? Pregunta a los militares: ¿Por qué este bastardo volaba libremente cerca de nuestras fronteras, maniobrando de un lado a otro sin la escolta de nuestros estribers? ¿Qué te quedaste dormido?
      1. +1
        7 diciembre 2021 15: 32
        ¿Por qué este bastardo volaba libremente cerca de nuestras fronteras, maniobrando de un lado a otro sin la escolta de nuestros estribers?

        porque voló en un espacio neutral de acuerdo con las reglas de vuelo, no maniobró y no cambió el rumbo y la altitud, por lo que el ruido disminuiría, ya que lo más probable es que no haya razón para ello
    19. 0
      7 diciembre 2021 14: 13
      Entonces, Estados Unidos ya ha dado una respuesta oficial: "El avión de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos no se acercó al avión civil. Fue el avión civil el que se acercó al avión de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y creó una amenaza de colisión". Este es todo su punto. Como una colisión con un arrecife recientemente, el arrecife fue advertido, pero el arrecife ignoró la advertencia y no cedió.
      1. 0
        7 diciembre 2021 15: 46
        pero su declaración está totalmente confirmada por los datos del control objetivo (puede verlo usted mismo en el radar de vuelo, indiqué el tiempo arriba), el CL60 voló hacia sí mismo en el nivel 335, no cambió el curso de altitud y velocidad, el se encendió el transpondedor (si resulta que se presentó el plan de vuelo, aunque el ejército no está obligado, entonces no está del todo claro de qué se trata el discurso), pero el SU-501 del escalón 350 se precipitó hacia el 310 ° , aún no está claro por qué, si esta es una operación TCAS, no está claro por qué fue disminuyendo y no ganando altura, si es un comando del despachador, entonces es extraño, si esta es la decisión de Aeroflot. tripulación, entonces me parece mal desde el sofá, si se encuentra un incidente de vuelo en este incidente, habrá una investigación y se publicarán sus materiales, pero hasta el momento la culpa de los estadounidenses no se ve a simple vista.

    "Sector Derecho" (prohibido en Rusia), "Ejército Insurgente Ucraniano" (UPA) (prohibido en Rusia), ISIS (prohibido en Rusia), "Jabhat Fatah al-Sham" anteriormente "Jabhat al-Nusra" (prohibido en Rusia) , Talibanes (prohibidos en Rusia), Al-Qaeda (prohibidos en Rusia), Fundación Anticorrupción (prohibidos en Rusia), Sede de Navalny (prohibidos en Rusia), Facebook (prohibidos en Rusia), Instagram (prohibidos en Rusia), Meta (prohibida en Rusia), División Misantrópica (prohibida en Rusia), Azov (prohibida en Rusia), Hermanos Musulmanes (prohibida en Rusia), Aum Shinrikyo (prohibida en Rusia), AUE (prohibida en Rusia), UNA-UNSO (prohibida en Rusia) Rusia), Mejlis del Pueblo Tártaro de Crimea (prohibido en Rusia), Legión “Libertad de Rusia” (formación armada, reconocida como terrorista en la Federación Rusa y prohibida)

    “Organizaciones sin fines de lucro, asociaciones públicas no registradas o personas físicas que desempeñen las funciones de un agente extranjero”, así como los medios de comunicación que desempeñen las funciones de un agente extranjero: “Medusa”; "Voz de America"; "Realidades"; "Tiempo presente"; "Radio Libertad"; Ponomarev; Savítskaya; Markélov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevich; Falso; Gordon; Zhdanov; Medvédev; Fiódorov; "Búho"; "Alianza de Médicos"; "RKK" "Centro Levada"; "Monumento"; "Voz"; "Persona y derecho"; "Lluvia"; "Zona de medios"; "Deutsche Welle"; SGC "Nudo Caucásico"; "Persona enterada"; "Nuevo Periódico"