Military Review

Borisov habló sobre los planes para probar el porta misiles estratégicos modernizado Tu-160M2 de la nueva construcción.

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El viceprimer ministro Yuri Borisov dejó un poco de claridad en el calendario de pruebas del portador de misiles ruso Tu-160M2 modernizado de una nueva construcción, habiendo hablado de esto durante su visita a la empresa UEC-Perm Motors.


Durante una visita a la empresa, se le preguntó a Borisov sobre la prueba de un nuevo porta-misiles Tu-160M2, ensamblado desde cero en la planta de aviones de Kazán. Como saben, los nuevos motores NK-32 de la segunda serie están instalados en el porta misiles. Como explicó el viceprimer ministro, el vuelo del nuevo porta misiles está previsto para principios del próximo año. Mientras tanto, el avión estará trotando en el aeródromo.

El primer vuelo del nuevo Tu-160 está previsto, espero, a principios del próximo año. (...) En el nuevo NK-32, déjelo correr al menos

- dijo Borisov.

Como informó anteriormente una fuente de la industria de defensa, la gerencia de la planta de aviones de Kazán no planea realizar el primer vuelo del Tu-160M2 de un nuevo ensamblaje en diciembre, el avión realizará varias corridas a lo largo de la pista como parte de las pruebas, pero no despegará. La fecha del vuelo aún no se ha fijado, es "flotante" y depende de la decisión de la dirección.

Antes de eso, la planta de aviones declaró que los fabricantes de aviones se enfrentan a la tarea de levantar el avión en el aire antes de fin de año. El contrato para la producción de un lote piloto de diez Tu-160M2 se firmó en 2018. Los aviones del nuevo conjunto y los bombarderos de combate profundamente modernizados no se diferenciarán entre sí, sin embargo, recibieron diferentes marcas: Tu-160M ​​para combatientes modernizados y Tu-160M2 para aquellos construidos desde cero.

Como parte de los contratos firmados, 160 portadores de misiles de combate Tu-15 de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas deben actualizarse al nivel de Tu-160M, y se han construido diez nuevos estrategas Tu-2027M160 para 2 con el inicio de las entregas en 2023.
49 comentarios
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  1. Victor_B
    Victor_B 9 diciembre 2021 19: 32
    + 10
    ¡Terrible belleza!
    1. Tusv
      Tusv 9 diciembre 2021 20: 20
      -21
      Cita: Victor_B
      ¡Terrible belleza!
      La belleza es una fuerza terrible, según Faina Georgievna, especialmente si la burguesía se apoyará en el pingüino. Pero parece que Estados e Israel han comenzado a adivinar. El último águila es capaz de interceptar al cisne al 100%.
      1. Cosaco 471
        Cosaco 471 9 diciembre 2021 21: 07
        +6
        Kamrad. No soy piloto y no entiendo nada ¿Quién es Faina Georgievna? ¿Qué comenzaron a adivinar los estadounidenses y cómo una especie de águila es capaz de interceptar al cisne blanco al 100%? Si no es una carga. por favor explique Gracias de antemano
        1. Tusv
          Tusv 9 diciembre 2021 21: 13
          -5
          Cita: Cosaco 471
          ¿Quién es Faina Georgievna?
          "Mulya, no me pongas nervioso" y revisa urgentemente las comedias soviéticas - Fayechka Ranevskaya, por supuesto hi
      2. Tusv
        Tusv 9 diciembre 2021 21: 08
        -4
        ¿Y cuáles son las desventajas? El sigilo estadounidense tiene un límite de velocidad bastante decente. El Raptor tiene 2.1 M. El Penguin es definitivamente menos que el Raptor Bueno, no se pondrán al día estúpidos. ¿Cuáles serán las balas? Invisibilidad. Y Eagle se pondrá al día fácilmente. La última modificación no es inferior al Su-35.
        1. Ratmir_Ryazan
          Ratmir_Ryazan 9 diciembre 2021 23: 01
          +7
          ¿Y cuáles son las desventajas?


          Tu-160 es un portador de misiles estratégico, su alcance de lanzamiento de misiles es de aproximadamente 5500 km.

          En términos simples, el Tu-160 alcanzará objetivos (AUG / KUG del enemigo, bases militares, cuarteles generales y almacenes, empresas del complejo militar-industrial, etc.) desde un rango en el que ningún caza puede alcanzarlo de ninguna manera.
          1. Zaurbek
            Zaurbek 9 diciembre 2021 23: 21
            +2
            Aunque solo puede llevar CD ... ... no lleva misiles antibuque
            1. Ratmir_Ryazan
              Ratmir_Ryazan 10 diciembre 2021 08: 58
              +2
              El misil Kh-101 (Tu-160 de 12 piezas) es capaz de destruir objetivos en movimiento con una precisión de hasta 10 ma una distancia de 5500 metros.

              Esto es suficiente para cualquier barco que parta de una corbeta.

              El Kh-102 es el mismo misil, pero con una ojiva nuclear.

              Para que el Tu-160 pueda atacar barcos enemigos.
              1. Zaurbek
                Zaurbek 10 diciembre 2021 09: 05
                0
                ¿Aquí es donde está escrito sobre "objetivos móviles"?
                1. Para ello necesita otro buscador o con óptica o radar (AGSN)
                2. No es de extrañar que se les ocurriera un misil antibuque basado en Calibre (pero este es un misil diferente)
                3. El principal enemigo de nuestros misiles anti-barcos es AUG (Occidente aún no lo tiene), y aquí escribieron muchas veces sobre el éxito o el fracaso de un ataque con misiles anti-barcos contra tales objetos. y cuál es preferible al sonido o Super sonido o GP .....
                1. Ratmir_Ryazan
                  Ratmir_Ryazan 10 diciembre 2021 23: 37
                  -1
                  Para hacer esto, necesita otro buscador o con óptica o radar (AGSN)


                  Son precisamente estos GOS los que están en el X-101. Se utiliza un sistema de guía combinado e incluso es posible cambiar el objetivo después de que se haya lanzado el misil.
                  1. Zaurbek
                    Zaurbek 11 diciembre 2021 09: 26
                    0
                    Los estadounidenses lo están probando ahora en su CD ... no había información sobre la Federación de Rusia.
                    1. Ratmir_Ryazan
                      Ratmir_Ryazan 11 diciembre 2021 11: 26
                      -1
                      No sé qué tienen los estadounidenses, pero existe esa información en el X-101. Este misil puede golpear no solo objetos estacionarios, sino también en movimiento, con una precisión de 10 metros, que es suficiente para destruir un barco.

                      La combinación de los misiles Kh-101 y Tu-160 permitió a Rusia obtener una fuerza de ataque formidable y rápida, que en pocas horas puede destruir un grupo de naves enemigas que se dirigen a Rusia u otras costas desde cualquier dirección, así. como lanzar un ataque masivo contra cualquier objetivo en Europa, Turquía, Oriente Medio y Asia.

                      Es por eso que se tomó la decisión de aumentar el número de Tu-160, a pesar de que el desarrollo de un nuevo bombardero PAK-DA está en marcha.

                      Con todo esto, el Tu-160 ni siquiera necesita acercarse al objetivo a un rango desde el cual incluso los cazas pueden alcanzarlo, sin mencionar los sistemas de defensa aérea basados ​​en tierra.
        2. Serg Kam
          Serg Kam 10 diciembre 2021 04: 19
          -2
          El sigilo estadounidense tiene un límite de velocidad bastante decente. El Raptor tiene 2.1 M. El Penguin es definitivamente menos que el Raptor Bueno, no se pondrán al día estúpidos.

          ¿Es posible la interceptación solo en el modo de puesta al día?
          ¿Y para interceptar es necesario ponerse al día? Lanza un cohete, como el AIM-120, que vuela a una velocidad de Mach 4, ¿adivinas?
          Además, la velocidad de crucero del Tu-160 es mucho menor, a toda velocidad saldrá solo si detecta el interceptor (y esto no será fácil, dado que tiene un radar de visión de futuro).
          1. Zaurbek
            Zaurbek 11 diciembre 2021 09: 56
            0
            Tu160 tampoco tiene un crucero de sonido excesivo ... solo con postquemador
  2. Rocket757
    Rocket757 9 diciembre 2021 19: 33
    +6
    Las competencias no se pierden sino que se complementan, agrada.
    Nos gustaría reactivar la industria de la aviación civil al nivel requerido, sería muy bueno.
    1. Edik
      Edik 9 diciembre 2021 20: 28
      +4
      Cita: rocket757
      Nos gustaría reactivar la industria de la aviación civil al nivel requerido, sería muy bueno.

      Todo descansa en el motor, ¡estamos esperando!
      También quiero volar en nuestros aviones nacionales y no en "socios" a los que compramos, desarrollando así la construcción de sus aviones.
      ¡Y, por supuesto, tendrás que envolver todas tus manos peludas detrás de la espalda y en las literas!
    2. Tusv
      Tusv 9 diciembre 2021 20: 34
      +1
      Cita: rocket757
      Nos gustaría reactivar la industria de la aviación civil al nivel requerido.

      Es difícil competir con los Boeing de fuselaje ancho con Airbas. Y entonces. A medio recorrido. Con nuestras pasarelas cortas y con apoyo estatal. El Superjet con MC 21 no tiene competidores. Este renacimiento es natural. Pero aquí el obstáculo es la certificación global.
      1. Aviador
        Aviador 9 diciembre 2021 21: 39
        +5
        El Superjet con MC 21 no tiene competidores.

        Es por eso que casi todos sus compradores extranjeros abandonaron el Superpresupuesto. Competidores - Embrayer y Bombardier. Y el MS-21 aún no está terminado y terminado, su ala compuesta acaba de ser fabricada. El recurso de la estructura del avión cae.
        1. Tusv
          Tusv 9 diciembre 2021 21: 58
          +1
          Cita: Aviator_
          es algo que "Superpresupuesto" ha sido abandonado por casi todos sus compradores extranjeros.

          Diré más. Conozco a una persona que ha certificado el Superjet. El esposo de la amiga de mi esposa. Con un vaso de té, lo llamé un onom completo, pero también conozco a otra persona: el suegro, que es el jefe de ATB (base técnica de Avia), para quien el Superjet es maná del cielo. Hay muchas pistas de aterrizaje cortas en la Madre Rusia. Boeing de media distancia no puede aterrizar con seguridad sobre ellos. Así que va
          1. Volkof
            Volkof 9 diciembre 2021 22: 56
            +4
            SuperJet es el proyecto más vil en la historia de la industria aeronáutica nacional ... Este es un proyecto para aserrar dinero de un grupo de traidores para matar a la industria aeronáutica nacional. Por el dinero gastado en este proyecto para el enriquecimiento de un grupo de traidores y el desarrollo de empresas extranjeras, fue posible construir 5 aviones nacionales, pero hasta ahora no hay uno ... Este proyecto destruyó tantas fábricas y dinastías de los trabajadores del país que todavía tiene hipo ... el destino de personas y líderes honestos es innumerable ... Y ahora les enseñan a los niños a seguir comerciando en la Patria ...
            1. Tusv
              Tusv 9 diciembre 2021 23: 05
              -1
              Cita: Volkof
              SuperJet es el proyecto más vil en la historia de la industria de la aviación rusa

              Hoy rompí muchas desventajas. Chico. El Boeing 1200 tiene 150 metros menos de distancia de frenado para el Superjet. Todos ustedes se vuelven nafik. Mi suegro tiene razón cuando dice que necesito plantar pepelats. El carril estándar, si no es internacional en la Federación de Rusia, es de solo un kilómetro. Sacar conclusiones
              1. Volkof
                Volkof 9 diciembre 2021 23: 36
                0
                ¿Tiene una marca rusa fabricada con piezas extranjeras que no sean de primera frescura una distancia de frenado 150 metros más corta que una marca extranjera fabricada con las mismas piezas pero avanzadas? ¿Y así puede ser? ¿Es una falsificación mejor que la original? ¡¿Y te lo crees ?! ¿Sabe que el sistema de suministro de energía ruso y los generadores para el PD-14 para el MS-21-310 aún no se han probado y es muy interesante lo que hay en el primer avión de este tipo?
                1. Tusv
                  Tusv 9 diciembre 2021 23: 40
                  +1
                  ¿No entiendes la longitud de la pista?
        2. Errr
          Errr 9 diciembre 2021 22: 01
          0
          Cita: Aviator_
          El "Superpresupuesto" sufre de almacenamiento en búfer cuando se enciende la marcha atrás, lo que también es un problema decente, el recurso de la estructura del avión está disminuyendo.

          Hay otra opinión:
          Los problemas de pulir GO en el RRJ son realmente insolubles. En el sentido de que no necesitan ser resueltos. No buffet en RRJ en condiciones normales de funcionamiento según lo prescrito por 25.251. Los modos que se obtuvieron durante las pruebas se encuentran fuera de los límites del área operativa. El almacenamiento en búfer de baja velocidad en el RRJ no existe durante el funcionamiento normal del sistema de control. En curvas en espiral, obtuvimos pulido con una sobrecarga de aproximadamente 2,0 en lugar de 1,3 prescrito en 25.251 (1 *).
          http://superjet.wikidot.com/wiki:bafting
          1. Aviador
            Aviador 9 diciembre 2021 22: 18
            +4
            No hay buffet en vuelo. Está en marcha después del aterrizaje cuando los motores están en reversa.
          2. Tusv
            Tusv 10 diciembre 2021 00: 02
            -1
            Cita: Herrr
            Hay otra opinión:

            No es correcto, ni un suegro, ni una persona que se apoderó de ti, no te entenderán. Porque una opinión diferente es divina y no tiene nada que ver con la aviación.
            1. Errr
              Errr 10 diciembre 2021 14: 15
              0
              Otra opinión se escuchó no desde mi sofá, sino desde el sofá instalado exactamente en la oficina de diseño de JSC "Sukhoi Civil Aircraft". lol ¿Quizás tú, como persona cercana a ti, sabes algo sobre Valeria Popov?
    3. Aviador
      Aviador 9 diciembre 2021 21: 36
      +1
      Según el notorio acuerdo Gore-Chernomyrdin, Rusia tiene prohibido fabricar vehículos de largo recorrido. Es decir, puedes hacer algo, pero Occidente nunca los dejará en sus rutas. Una esperanza: un proyecto conjunto con los chinos
      1. Tusv
        Tusv 9 diciembre 2021 21: 42
        -2
        Cita: Aviator_
        Según el notorio acuerdo Gore-Chernomyrdin, Rusia tiene prohibido fabricar vehículos de largo recorrido.

        No existe tal prohibición directa. Otra cosa no está certificada, esta es una realidad objetiva. Certificación internacional
        1. Aviador
          Aviador 9 diciembre 2021 21: 49
          +1
          Bueno, lo digo en serio, mira el final del comentario.
          1. Tusv
            Tusv 9 diciembre 2021 22: 12
            -1
            Maldita sea, y te desdoblé la realidad objetiva. Conozco a la persona que certificó el Superjet y conozco al jefe de ATB para quien está destinada esta ave. Hay muchas pistas cortas en la Madre Rusia, donde el Boeing es avno y el Superjet es el rey. Además, a nivel de familiares y seres queridos
    4. No luchador
      No luchador 9 diciembre 2021 23: 02
      +1
      La pregunta es quién comprará nuestro avión civil :( El mercado ya está dividido :(
      1. Rocket757
        Rocket757 10 diciembre 2021 07: 31
        0
        Podemos decir que habría algo para vender, pero habrá comprador, pero ... todas las cuestiones se pueden resolver si lo abordamos de una forma concreta.
        Correcto, hay que hacerlo, pero no bien, llevamos tanto tiempo tirando del "gato por la cola".
    5. Volkof
      Volkof 9 diciembre 2021 23: 06
      +2
      Las competencias no se pierden sino que se complementan, agrada.

      Están intentando recuperar competencias, o más bien revivir ... ¡Y el resultado es de esperar! Tu-160M2 ni siquiera ha despegado todavía. Hay que tener cuidado de querer y soñar y fantasear, querida !!!
      1. Rocket757
        Rocket757 10 diciembre 2021 07: 23
        0
        Querer, soñar, cambiar ... el suelo, por ejemplo, permanece en silencio, en silencio, de lo contrario el parquet no estará tan bien colocado y no habrá nada de qué alegrarse.
    6. Nave AC130
      Nave AC130 10 diciembre 2021 02: 53
      -2
      cohete
      ¿Y qué es exactamente lo que no se ha perdido? Lanzaron otro avión desarrollado en los años 70 del siglo pasado. El avión recién lanzado lleva 12 misiles de crucero. B52, desarrollado hace 70 años, lleva 16 del mismo
      1. Rocket757
        Rocket757 10 diciembre 2021 07: 17
        0
        Ja, ja, y tenemos GAZ en nuestro apartamento, ¿y tú?
        No te molestes en regocijarte ...
  3. knn54
    knn54 9 diciembre 2021 19: 33
    0
    Renacimiento (+ hiper, + submarino nuclear), TRIAD nuclear.
    1. Volkof
      Volkof 10 diciembre 2021 00: 08
      -4
      ¡El Tu-160 es un avión muy caro con una efectividad de combate dudosa! Con una mezcla seria, es posible que este cobertizo no tenga tiempo para despegar. Siempre está visible y el enemigo puede rastrear fácilmente su ubicación ... El tiempo de preparación para un vuelo con cohetes cargados es de aproximadamente una hora de luz, y cuando está equipado con cohetes, dos dias ??
      El peso de despegue del cobertizo es de aproximadamente 270 toneladas, el peso vacío es de 110 toneladas, el peso del combustible es de aproximadamente 150 toneladas ... Para acomodar los misiles, también es necesario reducir el suministro de combustible.
      Un vuelo de este dinosaurio para demostrar la bandera del país cuesta más que el presupuesto anual del centro regional ... ¿Y por qué levantar 270 toneladas al aire para lanzar 12 misiles que pesan unas 20 toneladas? No realiza tareas aéreas, solo despega de unos pocos aeródromos ... Es muy dudoso que se fabriquen 10 nuevos aviones de este tipo, ... 5 serán suficientes.
      Espera y verás !!!
      ¡Es mejor tomar 12 aeronaves y colgar 1 cohete cada una y colocarlas en cualquier lugar! Costará 1000 veces más barato y la efectividad del combate aumentará 10 veces ... ¡¡¡Ahora habrá mucho helio si la planta ya ha sido reparada después de la explosión !!!
  4. Wandlitz
    Wandlitz 9 diciembre 2021 19: 40
    +2
    "Gran Iniciativa" - V. I. Lenin. Sin ninguna ironía ...
  5. Serg 122
    Serg 122 9 diciembre 2021 19: 44
    0
    Buenas noticias, ya está ahí. Por supuesto, si despegó este año, "debajo del árbol de Navidad", sería más agradable: un buen regalo para el Año Nuevo. Pero aparentemente tienen miedo ~ ¿y si algo no es una situación normal? Por lo tanto, se mudaron al año siguiente ...
    1. Glagol1
      Glagol1 9 diciembre 2021 20: 04
      +2
      Recordamos el Il-112V. No hay necesidad de apresurarse, enero también es un buen mes.
      1. Rushnairfors
        Rushnairfors 10 diciembre 2021 07: 32
        0
        No compare con el IL-112, el Tu160 fue "enseñado" a volar hace mucho tiempo, esto es confiabilidad, probado en el tiempo, y la máquina 112 es nueva, no probada en todos los modos, y además, en una sola copia , para ello, el panel de control de vuelo probablemente esté en proceso de escritura hasta ahora
    2. El comentario ha sido eliminado.
  6. TatarinSSSR
    TatarinSSSR 9 diciembre 2021 20: 07
    -1
    Medio año para construir un avión. ¡6 meses! Si todo va bien ...
    1. Tusv
      Tusv 9 diciembre 2021 20: 41
      +1
      Cita: TatarinSSSR
      Medio año para construir un avión. ¡6 meses! Si todo va bien ...

      ¿Qué quieres? Esto no es un jodido makher, sino la mitad del estado de Estados Unidos en una salva, o tanto como dos, si estamos hablando de Nueva Jersey con Nueva York.
      1. TatarinSSSR
        TatarinSSSR 9 diciembre 2021 23: 57
        -2
        A expensas de los dos estados de una sola vez ... No es tan simple. Aquí en VO había un artículo de un autor no estúpido, donde todo se describía profesionalmente: cuántas de nuestras ojivas y cuánto poder volarían, y cuánto daño infligirían los que llegaran a los estadounidenses y sus ciudades, y mucho menos. las bases. Para infligir un daño irreparable a Estados Unidos solo en el continente norteamericano, Rusia necesita tres veces más ojivas nucleares y vehículos de lanzamiento.
  7. Zaurbek
    Zaurbek 9 diciembre 2021 23: 24
    -1
    SSZ es y está hecho para 200 piezas y no se compra por $$$. 200 aviones sobre la colina. Y muchos vuelos están abiertos no a través de la capital ... ...
  8. lvov_aleksey
    lvov_aleksey 10 diciembre 2021 00: 08
    0
    Me encantan los cisnes blancos !!!!!
  9. Nave AC130
    Nave AC130 10 diciembre 2021 02: 58
    -2
    Lo único positivo de esto es que las últimas personas no corren con KAPO. Parece que hay trabajo y parece que les pagan un sueldo. Y KAPO produce 1-2 Tu214 por año, 1 Tu160 en 15 años, y así sucesivamente.