De HMMWV a ISV. Adquisición de equipos automotrices para las fuerzas armadas de EE. UU.
Coche HMMWV de una de las unidades de combate.
Las fuerzas armadas estadounidenses tienen varios cientos de miles de vehículos de diversas clases y modelos. Los vehículos blindados y desprotegidos para el transporte de personal con alguna carga constituyen una parte importante de esta flota de vehículos. Varios tipos de tales equipos se encuentran ahora en producción en serie, y estamos hablando de modelos antiguos y modernos.
Viejo pero relevante
El vehículo principal para los soldados del Ejército de los EE. UU. Sigue siendo el vehículo multipropósito HMMWV / Humvee. Fue aceptado para suministro a principios de los años ochenta y ahora se está llevando a cabo un programa para reemplazarlo con tecnología moderna. Sin embargo, al menos 120-130 mil vehículos permanecen en servicio: vehículos desprotegidos y blindados, portadores de diversas armas, modificaciones especiales, etc.
A pesar de la obsolescencia y los planes de reemplazo, el HMMWV permanece en servicio y en producción. Entonces, en agosto de 2017, el Pentágono emitió otra orden a AM General para la producción de automóviles nuevos para su transferencia a terceros países. Para fines de febrero de 2023, el contratista debería haber construido 11560 vehículos con un costo total de poco más de $ 2,2 mil millones, aprox. 191 mil dólares cada uno.
Se propone reanudar las compras de HMMWV para sus propias necesidades. El nuevo presupuesto militar para el año fiscal 2022 es. Se prevén gastos sustanciales para el funcionamiento de la flota de vehículos existente. También es posible lanzar un nuevo programa de modernización de equipos. Según sea necesario, los Humvees de combate se modernizarán con la sustitución de la central eléctrica, los sistemas generales y auxiliares, etc.
Viejo Humvee (derecha) y moderno JLTV
El ejército aún conserva decenas de miles de HMMWV originales sin blindaje y deben eliminarse. Para hacer esto, los autores del presupuesto propusieron reanudar las compras de automóviles en las modificaciones M1152A1 y M1165A1 de la nueva producción. Los planes exactos de este tipo aún no se han aprobado y los contratos no se han firmado. En consecuencia, se desconoce el número y el costo de los vehículos blindados recién comprados.
Se propuso liberar parte de los fondos para la compra de nuevos Humvees recortando planes para la adquisición de nuevos vehículos blindados JLTV. En esta oración, puedes ver la malvada ironía del destino. El hecho es que JLTV fue creado como un análogo funcional protegido moderno de HMMWV. De acuerdo con los planes iniciales, se suponía que este vehículo blindado reemplazaría por completo a los autos viejos, pero esto resultó ser imposible.
Reemplazo parcial
El ganador del programa JLTV se determinó en agosto de 2015: era el vehículo blindado L-ATV de Oshkosh. Luego se firmó un contrato preliminar para la producción en serie. Proporcionó la producción de 16901 vehículos blindados con un costo total de hasta $ 6,75 mil millones, así como el suministro de repuestos y soporte necesarios. Por lo tanto, el costo promedio de cada muestra en serie, incluidos todos los costos adicionales, alcanzó el nivel de $ 400 mil.
En marzo del año siguiente, el Pentágono emitió el primer pedido para la producción de dicho equipo. El contrato, por valor de 243 millones de dólares, preveía el suministro de 657 vehículos blindados y los repuestos necesarios, así como la prestación de apoyo durante algún tiempo. Esto significa que en una serie real, el costo de la máquina y unidades / servicios adicionales se redujo a $ 370 mil.
Posteriormente, la empresa Oshkosh recibió nuevos pedidos para el suministro de diferentes cantidades de equipos. A mediados de 2019, se le dio permiso para comenzar la producción en serie a gran escala. A esto le siguieron grandes pedidos de una gran cantidad de vehículos. Entonces, en el plan para el año fiscal 2020. El Pentágono incluyó 2530 vehículos blindados para las fuerzas terrestres, 1398 unidades. para la Infantería de Marina, así como 140 unidades. para la Fuerza Aérea y 22 unidades. para la Armada: un total de casi 4100 vehículos.
El valor total de estos contratos ascendió a $ 1,64 mil millones. El precio promedio de un vehículo blindado alcanzó el nivel de $ 400 mil, que es significativamente más caro que la primera serie de vehículos. Sin embargo, la subida de precios no se debió a problemas técnicos o de producción, sino a la inflación.
AF2021 se gastaron casi $ 885 millones en la compra de JLTV y se solicitaron casi $ 575 millones para el próximo año fiscal. Dichos gastos permiten construir más de 2100 y 1400 vehículos, respectivamente. Al mismo tiempo, no se excluye la posibilidad de revisar los planes al alza.
Por el momento, el Pentágono planea comprar un total de 64500 vehículos blindados JLTV para 2041. Más de 49 vehículos serán entregados a las fuerzas terrestres. Las necesidades de la ILC se estiman en 16 mil unidades. La Fuerza Aérea requiere solo 2 mil vehículos blindados, y la flota comprará aprox. 400 uds.
Vehículos ligeros multiusos GM ISV
Los indicadores numéricos de los planes se han revisado repetidamente en el pasado, y no se puede descartar que se vuelvan a ajustar en el futuro. JLTV planea lanzar otros 20 años, y el cliente tiene tiempo suficiente para ciertos cambios. Al mismo tiempo, está claro que el costo de los equipos en serie a precios actuales se mantendrá en el nivel actual, aunque los precios nominales subirán por razones objetivas.
Transporte para el departamento
Recientemente, en 2019, el Ejército de los EE. UU. Lanzó el programa Vehículo del escuadrón de infantería, cuyo objetivo era encontrar un vehículo ligero y desprotegido capaz de transportar un escuadrón de infantería con armas y algunos suministros. En junio del año siguiente, un proyecto de GM Defense y Ricardo plc se convirtió en el ganador del concurso. Al mismo tiempo, se emitió el primer pedido de producción en masa "a un ritmo lento". Las entregas de los ISV pedidos comenzaron este año.
El primer contrato prevé la producción de 649 vehículos con un valor total de $ 214,3 millones - 330 mil cada uno. Los últimos lotes de dichos equipos se entregarán al cliente hasta 2025 inclusive. Se prevé que los ISV se utilicen en grupos tácticos de brigada. El pedido actual equipará 11 de tales formaciones.
Las necesidades generales de las fuerzas terrestres se estiman en 2085 ISV. Si los primeros lotes de dicho equipo se muestran bien en funcionamiento, se deberían esperar nuevos contratos para los próximos 1436 vehículos en los próximos años. Aparentemente, el costo de los ISV en serie no cambiará fundamentalmente en el futuro.
En proceso de actualización
Por lo tanto, el ejército estadounidense tiene la flota de vehículos más grande y está tomando las medidas necesarias para mantenerla en las condiciones requeridas. Para ello, se lleva a cabo la reparación y modernización de los equipos existentes, así como se compran nuevas muestras. Se están actualizando todas las categorías de equipamiento, pero el área prioritaria son los vehículos blindados y desprotegidos para el personal, de los que depende realmente la eficacia de combate de varias formaciones.
En los últimos años, se han observado cambios importantes en el campo de dicho transporte, pero su escala y resultados aún no han cumplido todas las expectativas. Además, el Pentágono tuvo que revisar sus planes debido a restricciones objetivas. Quizás, en el futuro previsible, los planes y calendarios de adquisiciones se ajustarán nuevamente en relación con ciertos factores.
De una forma u otra, ahora las diferentes tareas en el contexto de transportar y asegurar el trabajo de combate de los soldados se resuelven utilizando varios tipos de equipos, algunos de los cuales están en el mismo nicho y se duplican entre sí. Entonces, a pesar de todos los intentos y planes, el viejo y obsoleto automóvil HMMWV sigue siendo el modelo principal en esta categoría y no será abandonado en el futuro previsible. El JLTV más nuevo, con todas sus ventajas, aún no se ha convertido en una verdadera corriente principal.
Según la información más reciente, no existen requisitos previos para un cambio fundamental en esta situación. Al mismo tiempo, la compra de nuevas muestras y la amortización gradual de equipos obsoletos en el futuro afectarán los indicadores cuantitativos y cualitativos generales. Sin embargo, la implementación de todos los planes aprobados para las próximas dos décadas no está garantizada: el programa de renovación de la flota de vehículos puede enfrentar nuevas dificultades.
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